职业技能鉴定国家题库

汽车修理工高级、技师理论知识试卷

注 意 事 项

1、考试时间：120分钟。

2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

一、填空题(第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)

1．零件是组成一部机器或一个部件的____基本单元________。

2．英文缩写EGR的含义是___废气再循环系统______。

3．自动变速器油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和_____叶片泵________三种。

4．符合送修条件的发动机总成进厂大修时，应贯彻____按需视情修理______的原则，准确断定修理的作业范围。

5．发动机功率检测有无负荷测功和_______有负荷测功____之分。

6．汽缸压力的大小，可以表明汽缸的_____密封是否良好______。

7．供油提前角的检测，通常有经验法、缸压法和____频闪法____。

8．需要更换计算机（ECU）时，要对新的计算机进行___________，否则防抱死制动系统警告灯会闪烁，制动系不能正常工作。

9．对未颁布国家标准或行业标准的产品或工程，地方或企业可_______________，并报上级主管部门批准。

10．质量不能简单理解为产品质量，它还包括工作质量和_______________。

11．汽车修理企业设计分为工艺、土建、动力、卫生设计和经济概算部分，其中最重要的是_______________。

12．科学论文，一般分为学位论文和_______________两大类。

13．从事汽车大修和总成修理生产的汽车维修企业属_______________类汽车维修企业。

14．《一类汽车维修企业开业条件》要求，允许外协的设备必须具有合法的______________。

15．钢是含碳量小于_______________的铁碳合金。

16．汽车的最大动力性，决定于传动系的一档速比和_______________________。

17．汽油机的扭矩储备系数_____________于柴油机，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。

18．正在进行车底修理作业的汽车，应挂上_____________标示牌。

19．当燃料完全燃烧时，其产物为二氧化碳和_____________。

20．对清洗后的发动机零件，按《汽车修理技术标准》中的技术要求，可将其分为可用件、需修件和_____________三类。

二、选择题(第21～30题。请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题2分，共20分)

21.柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是（ ）。

A、喷油时间过早 B、喷油时间过迟 C、喷油量过小 D、速燃期过短

22. 在讨论水温传感器时，甲说有故障的水温传感器会使发动机低温起动困难；乙说有故障的水温传感器会使发动机排放不正常。试问谁正确？（ ）

A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

23.在讨论检查喷油器时，甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火；乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确？（ ）

A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

24.间歇性失火将导致尾气中的（ ）增加。

A、CO B、CO2 C、HC D、NOX

25.甲说STN2000GSI发动机凸轮轴位置传感器损坏后，发动机将不能起动；乙说STN2000 GSI发动机曲轴位置传感器损坏后，发动机可以起动。试问谁正确？（ ）

A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

26.氧传感器电压偏低，而喷油脉冲宽度高于指定值。甲说PCM可能有故障；乙说进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（ ）

A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

27．自动变速器油液呈极度深暗红色说明（ ）。

A、正常 B、未及时更换油液 C、过热 D、油面过高

28．柴油机喷油压力过低会造成（ ）。

A、起动困难 B、高速不良 C、喷嘴易咬死 D、回油孔堵塞

29．造成冷却水温过低的原因之一可能是（ ）。

A、水泵轴松旷 B、百叶窗全开无法关闭 C、节温器损坏 D、混合气太浓

30．车辆发生单边制动器拖滞会造成（ ）。

A、转向沉重 B、转向不稳 C、行驶跑偏 D、单面转向不足

三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中，正确的填“√”错误的填“×”。每题1分，共10分。)

（ ）31.电控自动变速器一旦发现某一传感器或执行器有故障、工作不正常，将立即启 用失效保护程序。

（ ）32.只要踏下制动踏板，ABS系统即参与制动压力调节。

（ ）33.凌志LS400电控全自动空调必须通过电脑解码器来阅读故障码。

（ ）34.Scanner可检测美国和亚洲各车系，且有故障分析和维修技术资料。

（ ）35.主视图是一组图的核心，画图和看图时，都要先从主视图开始。

（ ）36.大修发动机拆卸时，小型修理企业可采用间歇流水作业法。

（ ）37.气缸体的焊补、镶配气门导管等作业应在气缸镗削之后进行。

（ ）38.修刮活塞座孔时应“刮重留轻、刮大留小”。

（ ）39.曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。 （ ）40.车轮不平衡也是转向轮绕主销振动的原因之一。

四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)

41．LPG与汽油、柴油相比有何优点？

42．何谓技术报告？它有何特点？

43．何谓发动机磨合？其目的是什么？

44．简述安全气囊系统的工作原理。

五、论述题（第45～47题。第45题必答，46、47题任选一题，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。）

45．试述电喷发动机怠速不良故障的判断方法。

46．试分析曲轴断裂的原因，并提出预防措施。

47．试述膜片式离合器分离不彻底故障的检查方法。

答案：

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汽车修理工高级技师理论知识试卷答案及评分标准

一、填空题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。

1、基本单元 2、废气再循环 3、叶片泵 4、按需视情修理 5、有负荷测功

6、密封性 7、频闪法 8、编码 9、自定标准 10、服务质量 11、工艺设计

12、学术论文 13、一 14、技术经济合同书 15、2.11% 16、主减速器传动比

17、大 18、正在修理 19、水 20、报废件

二、选择题

评分标准：每题答对给2分；答错或漏答不给分，也不扣分。

21、B 22、C 23、C 24、C 25、D 26、C 27、B 28、B 29、B 30、C

三、判断题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。

31、√ 32、× 33、× 34、√ 35、√ 36、× 37、× 38、√ 39、√ 40、√

四、简答题

评分标准：每题5分，共20分。

41．LPG与汽油、柴油相比，燃烧完全，积炭少，减少了冲击载荷及发动机磨损，提高了使用寿命，噪声低，环境污染少。加之油气差价较大；降低了运输成本。另外，LPG与LNG（液化天然气）和CNG（压缩天然气）相比，LPG单位体积的热值高，发动机动力性好；LPG携带使用方便，行驶里程长，且LPG车辆改造费用低，投资少，因此，社会效益及经济效益都很好。

42．也称科技报告、学术报告。多为撰写人围绕某一专题从事研究、试制、应用、调查所编写的阶段报告、成果报告、总结报告。它的内容详尽具体，比较系统，专业化程度高。不仅包括各种研究方案的比较和选择，成功和失败的体会，还附有大量的数据、图表和原始实验记录。由于它能迅速反映最新科技成果，所以其使用价值很高。

43．发动机的磨合：发动机的磨合分冷磨合和热磨合两种。冷磨合是指发动机在室温下用其他动力带动发动机运转的过程；热磨合是指发动机本身产生动力使发动机运转的过程。目的：加大承载面积，强化零件表面质量，发现修理中的缺陷。

44．当汽车发动机正面碰撞时，安全气囊控制系统测到冲击力（减速度）超过设定值时，安全气囊ECU立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03s的时间内即将气囊充气使气囊急剧膨胀，冲破转向盘空气囊总成，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。

五、论述题

评分标准：每题15分，共30分。

45．

（1）读取故障码，根据各车型故障代码表查找故障原因。

（2）若代码正常，检查进气管路有无漏气，如PCV阀软管、各软管连接处等是否正常。

（3）检查空气滤清器滤芯是否正常。

（4）检查怠速转速是否正常。

（5）检查点火正时正常与否。

（6）检查火花塞。必要时检查气缸压力及气门间隙是否正常。

（7）检查冷启动喷油器及控制电路是否正常。

（8）检查燃油压力，检查燃油泵、滤清器、油压调节器等是否正常。

（9）检查喷油器的喷射状况及电阻值是否正常。

（10）用电压表和电阻表检查EFI电路，如各线路连接状况、ECU的保险丝和主继电器、空气流量计、水温传感器、进气温度传感器、节气门怠速开度传感器、喷射信号电路等是否正常。

46．原因：

（1）曲轴轴颈尺寸超过修理尺寸限止。

（2）曲轴曲拐处、油孔处有环形裂纹。

（3）曲轴光磨后，曲拐处过渡圆角过小，引起应力集中过大。

（4）轴颈与轴瓦间隙过大，引起附加动载荷。

（5）曲柄连杆机构动不平衡，使各道轴颈受力不均。

（6）汽缸体变形，导致主轴承孔同轴度超标，曲轴弯扭变形超标。

（7）活塞卡缸，引起曲轴严重弯扭变形。

（8）驾驶人员操作不当，如利用惯性启动、重车大油门猛抬离合器踏板、大负荷突爆等。 措施：

（1）曲轴使用到极限修理尺寸，应及时更换或修复到标准尺寸。

（2）曲轴修磨前应进行探伤检查，发现有严重隐伤者，尤其是环形裂纹，严禁使用。

（3）汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度、汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。

（4）曲轴应进行动平衡检查，控制活塞连杆组各缸的质量差在允许范围内。

（5）驾驶人员合理驾驶、平稳起步，严防重载惯性启动、发动机长时间在突爆条件下工作。

47．用掩木挡在车轮下，拉紧驻车制动器。将换档杆置于空档位置。起动发动机。不踩离合器踏板，将换档杆缓慢推向倒档直到出现齿轮撞击声。保持换档杆位置不动，踩下离合器踏板，如果撞击声消失，并可以平顺挂入倒档，则离合器没有分离方面的故障，否则为离合器分离不彻底。出现上述故障时，可按以下步骤进一步判断具体故障部分。

 

第二篇：汽车修理工技师理论知识-试卷5[1]

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5.

汽车修理工技师理论知识试卷-5 线注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 此3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 过

一、填空题 (第1～20题。将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 不1.由电源的两个输出端与负载连接的电路通常称为 单相交流电路 。 2. 半导体三极管有3种工作状态，即 放大截止饱和 。 题如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很小或为零，

这说明 三极管极间短路或击穿 。 滤波电路是利用电抗元件将 脉动的直流电 变为平滑的直流电的电路。 答减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统 主油路工作压力 的压力油。

6. 工作质量是指企业为保证产品质量和提高产品使用价值，所采取的 技术组织管理工作 的水平和完善程度。 生柴油机排烟是悬浮在柴油机排气流中的 微粒和雾状物 。

还原型催化剂是一种加速 氮氧化物 与一氧化碳、游离氢（H2）或碳氢化合物起化学考还原反应的催化剂。 企业文化的功能包括：自律功能、导向功能、整合功能、 激励功能 。 诚实守信是 市场经济法则，是企业的无形资产。 的中文意思是 水泵 。

12.Fuse 10A red的中文意思是 保险丝10A红色 。

13.Ignition Switch的中文意思是 点火开关 。

14.Open or short circuit in HAC sensor circuit的中文意思是 HAC传感器电路开路或短路 。

15.No.1 speed sensor signal malfunction的中文意思是 1号车速传感器故障 。

16.“与”门的作用如同是 两个或多个开关与负载 串联。

17.微处理器包括 运算器和控制器 ，是汽车计算机的控制指挥中心。

18.进厂修理的汽车通过查阅 汽车技术档案 ，听取驾驶员反映，确定其外部检视和路试内容。

19.车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果确定 附加作业或小修项目 。

20.汽车大修进厂检验单是大修汽车进厂时，由汽车维修检验人员对送修汽车技术状况和 装备齐全状况 进行技术鉴定的记录。

二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每

题2分，共20分。)

21. 职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有（ A ）的特点。

A、正确的规定性 B、高度的强制性 C、普适性 D、自愿性

22. 自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要原因是由于在（ A ）工作性能变差的缘故。

A、低速区锁止机构 B、中速区锁止机构

C、高速区锁止机构 D、低速或高速区锁止机构

23. 汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（ C ）。

A、前轮接近抱死拖滑状态 B、后轮接近抱死拖滑状态

C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态 D、车轮将抱死沲滑

24. 安装在曲轴皮带轮附近或飞轮齿圈附近的曲轴位置传感器一般为（ A ）。

A、电磁感应式 B、光电式 C、霍尔效应式 D、电子机械式

25. 关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为（ D ）。

A、仅甲正确 B、仅乙正确

C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确

26. 不属于自动变速器液压操纵系统的部件是( A )。

A、液力变矩器 B、阀体

C、离合器 D、制动器

27. 关于ABS系统，甲技师说：在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。乙技师说：进行电动机驱动测试时，车辆须在静止状态下。你认为（ C ）。

A、仅甲正确 B、仅乙正确

C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确

28. 汽车行驶中发出周期性的响声，且车速越高响声越大，并伴随有车身抖动，其原因可能是( D )。

A、伸缩叉配合副磨损松旷 B、中间轴轴承磨损严重

C、滚针轴承磨损严重 D、传动轴不平衡值愈限

29. 桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在平坦干燥的混凝土路面以30km/h速度开始滑行到停止，其滑行距离应大于( D )。

A、100m B、150m C、200m D、250m

30. 关于GB/T15746.2—1995，甲技师说：发动机最大功率不得低于原设计标定值的85%；乙技师说：发动机最大转矩不得低于原设计标定值的85%。你认为( D )。

A、仅甲正确 B、仅乙正确

C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确

三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。

每题1分，共10分。)

( × )31.在减压回路中，在与主油路串联的支油路上串联一个减压阀，主油路的压力由

减压阀确定。

( √ )32. 氮氧化物主要由一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）混合而成。

( ×)33. 为促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的娱乐功能。

( × )34.汽车在路面上行驶，行驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速称为最高车

速。

( √ )35. 发动机转速与曲轴位置传感器安装位置，可安装在曲轴前部或飞轮上，也可

安装在分电器上，且装在分电器上的较多。

( √ )36. 人工读取丰田电喷发动机的故障码时，应将诊断插座上的TE1和E1插孔短接。

( √)37.对于全液力自动变速器，车速调节器阀将汽车行驶速度的变化转换成为相应的

控制液压，并作用于换档阀，实现自动换档。

( √ )38.在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。否则会损坏氧

传感器。

( × )39.电控自动变速器故障诊断应按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次

诊断，确定故障部位。

( √ )40.SRS系统电路装车配线时，点火器（电雷管）和转向线盘电缆引线内部装有短

路棒，是为了防止电路通电时点火器误动作点火。

四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)

41.氧传感器的作用与工作原理。

（1）作用 监控废气中氧的含量多少和燃烧情况的好坏，用电压信号反馈给电脑ECU，处

理后发出新的喷油指令，使空燃比控制在14.7这一最佳状态。

（2）工作原理

工作时，加热到300℃以上时，一旦内外氧浓度不平衡时，氧离子就向差值一侧扩散，两电极间产生突变电动势，升压或降压信号将反馈给ECU。

（3）电动势突变特性是：当混合气浓时，电压上升，喷油量减少。混合气稀时，电压下降、

喷油量即增加。

（4）其反馈控制特性是：喷油量与氧含量成正比。

42.自动变速器操纵系统所采用的油泵种类与内齿轮泵的工作原理。

（1）自动变速器供油系统采用的油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵三种，齿轮泵目前

应用比较广泛。

（2）油泵工作时，主动齿轮带动齿圈一起转动。在吸油腔，由于主、从动齿轮不断地脱离啮

合，其容积是一个由小到大的变化过程，因而产生吸力，将油由进油口吸入。随着齿轮的转动，吸油腔内的油通过齿隙被带到压油腔，由于压油腔内齿轮不断地进入啮合，其容积不断地由大到小变化，因此，使液压油从出口以一定的压力排出。

43.汽车修理的劳动组织形式。

汽车修理劳动组织形式分为两种类型：综合作业法和专业分工作业法

（1）综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作。它的修理周期长、成本高，

并需要全能的修理工人。适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。

（2）专业分工作业法。该作业法将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合件或工序由一

个或几个专业组专门负责进行。这种作业法便于采用专用工艺设备，能保证修理质量，易提高操作工人的技术水平，缩短修理周期。一般适用于承修车辆多、车型较单一的修理企业。

44.自动变速器打滑的主要原因。

（1）变速器油量不足（2）油泵磨损（3）油路泄漏，主油压过低（4）摩擦片磨损严重

（5）单向离合器打滑（6）调压电磁阀或其控制电路故障（7）阀体装配错误

五、论述题(第45～47题。第45题必答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，

共30分。)

45.说明电控汽油发动机中空燃比反馈控制系统的检测和诊断方法。

（1）将点火开关置于OFF位置，拔下氧传感器线束连接器，对照被测车型的电路图，从氧传

感器反馈电压输出端引出一条细导线，然后插好线束连接器。

（2）将发动机热车至正常工作温度（或起动后以2500r/min的转速连续运转2min）。

（3）把电压表的负极接蓄电池负极，正极接氧传感器线束连接器上的引出线。

（4）让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0V~1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，其反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应≥8次。

（5）若电压表指针在10s内的摆动次≥8次，则说明氧传感器以及反馈控制系统的工作正常。

（6）若电压表指针在10s内的摆动次＜8次，说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，将

发动机以2500r/min的转速运转约2min后，再检查反馈电压。若电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏或ECU的反馈控制电路有故障。

46.发动机活塞销异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断（画出第2缸活塞销异响

波形图）？

（1）异响的特点 异响产生有汽缸体的中上部，声音清晰且有明显的“当、当”声；冷车时响声明显，热车时减弱或消失，多缸响时，声音嘈杂；单缸断火时响声减弱或消失。

（2）诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸体上部，使发动机转速由800r/min逐渐提高

到2400r/min左右，必要时可在中、高速范围内抖动节气门并观察示波器出现的波形，如果各缸在上止点附近出现异响波形且在熄火时波形减小或消失，即可断定活塞销异响。

47.美国通用汽车电控自动变速器故障自诊断的方法有哪几种？如何读取和清除故障代码？

（1）通用汽车公司生产的各种型号的轿车故障自诊断方法有两种：一种是单一系统独立诊断

方式，通过跨接线短接故障诊断插座相应端子，观察仪表板上的故障指示灯的闪烁读取故障代码；另一种是采用中央计算机集中控制诊断方式，不采用其他外部设备，直接在空调面板上读取故障代码。

（2）单一系统独立诊断方式读取故障代码时，只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔

短接，然后再使点火开关处于“OFF”位置，即可通过仪表板上的故障指示灯的闪烁规律读取故障代码。另外，也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号，根据脉冲的规律读取故障代码。

清除故障代码时，将点火开关处于“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15s以后，再装回计算机熔断丝，即可清除故障代码。