汽车毕业论文

摘要

本论文主要讲解了在中国市场中占据很大市场的微型汽车，是以上汽通用五菱为代表，主要分析在微型车中豪华型中的安全气囊的技术，也是最具有代表性，从构造、原理分析、故障处理等方面论述。

关键词

二次碰撞 SRS 时钟弹簧 故障代码

上汽通用五菱荣光豪华型安全气囊概述

前言

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快。又由于汽车保有量的迅速增加，道路交通越来越拥挤。这就使得汽车事故频繁发生，所以汽车的安全性就变得尤为重要，成为当今汽车设计和生产的一个重要课题。汽车的安全性分为主动安全和被动安全。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵的稳定性，制动的可靠性、平顺性等；被动安全是指汽车在发生事故的情况下保护乘员的能力，主要有防撞式车身、安全带和辅助乘员的保护系统

（SUPPLEMENTAL-RESTRAINT SYSTEM，以下简称安全气囊）等。由于汽车事故难以避免，因此被动安全显得非常重要，安全气囊作为被动安全的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来得到迅速发展和普及。

一、安全气囊概述

为了说明安全带和安全气囊在保护乘员方面的重要性，首先说明造成乘员伤害的原因。

当汽车和障碍物之间发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降。例如，如果一辆汽车以50km/h的速度与一个固定不动的障碍物正面相撞，则汽车至完全停止所需时间大约0.1s。在这短暂的时间内，可发生的事情却相当多：在碰撞的瞬间，前护杠停止运动，但汽车的其他部分仍以50km／h的速度前进。随着车辆前部逐渐损坏，汽车即开始吸收动能并减速；在碰撞过程中，当开始减速慢下来时，内部乘员则仍以原来的速度向前移动。于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、风挡玻璃等之间的碰撞，造成了乘员的伤害。这种乘员和汽车内部结构之间的碰撞称为二次碰撞

1、被动安全装置：用来减轻事故导致的伤害程度的装置，如安全气囊、安全带、护膝垫、两节或三节式转向柱。

2、主动安全装置：车轮制动器、防抱死制动系统、刮水器与洗涤器、雷达车距控制与报警系统等。

3、一次碰撞：汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞。

4、二次碰撞：一次碰撞后，汽车速度将急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用而向前运动，并与车内的转向盘、挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。在车辆事故中，导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因是二次碰撞。

注：安全气囊的作用就是要减小司乘人员在二次碰撞中的伤害程度.

如果乘员未系上安全带，则他们会继续以50km/h的速度前进，直到撞及车室内部物件才会停止。在此例中，乘员撞击车室内部的速度，与从三楼的窗户跳下撞击地面时的速度相当。如果乘员系上安全带，则他们将逐渐减速，因此作用到他们身上的撞击力将减轻。但是在严重的碰撞事件中，虽然系上安全带的碰撞力比未系安全带少了很多，但乘员仍可能会撞到车室内部物件而造成伤害。

汽车安全气囊的基本思想是：在发生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员撞在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的

由于乘员和气囊相碰时容易因振荡造成乘员伤害，所以在气囊的背面开两个直径25mm左右的圆孔。这样，当乘员和气囊相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。

二、安全气囊的形式

除了上述供正面碰撞的保护安全气囊外，近年还开发出了供侧面碰撞保护用的侧安全气囊。

安全气囊系统按保护面的不同，可分为供正面碰撞保护用的安全气囊系统和供侧面保护用的侧安全气囊系统， 此外，安全气囊还可按充气装置点火系统的形式、气囊数量和气囊传感器数量等3种方式来分类。

1、按充气装置点火系统分

（1）电子式（E型）

（2）机械式（M型）

2、按气囊数量分

（1）1个：用于驾驶员（E型或M型）

（2）2个：用于驾驶员和前座乘员（只有E型）

（3）4个：用于驾驶员和前座乘员的正面和侧面（只有E型）

3、按气囊传感器数量分（只有E型）

（1）1个：气囊传感器

（2）3个：一个中央气囊传感器和两个前气囊传感器

E型、双气囊、3传感器

M型、单气囊

E型、单传感器、双气囊

E型侧气囊

三、安全气囊工作原理

安全气囊系统SRS的作用：当汽车遭受碰撞导致车速急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员、与车内构件之间迅速铺垫一个气垫，使驾驶员、乘员头部与胸部压在充满气体的气囊上，利用气囊的阻尼作用和气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。

安全气囊使用的气体介质为氮气，平时由叠氮化钠固体药片受热分解释放。若减速力达到设定值以上时，系统会触发充气装置，然后充气装置内的化学反应会使气囊在瞬间充满氮气，以缓冲乘员的冲击，保护乘员头部和脸部免于撞击方向盘或仪表板。在气囊开始泄气时，气囊依然在继续吸收动能。整个过程（由充气、保护、泄气组成）在不到1s内完成

安全气囊的动作过程

1.碰撞刚开始10ms后，气囊开始充气，驾驶员尚未动作。

2.碰撞40ms后，气囊完全充满，人体向前移动。安全带开始预收缩（吸收

部分能量）。

3. 碰撞约60ms驾驶员头部及身体压向气囊。气囊内气体通过节流孔排气，

吸收人体与气囊之间的碰撞能量。

4. 碰撞约120ms大部分气囊内气体从节流孔排出，汽车前方视线恢复。

注：人的眼皮一眨眼所用时间约为200ms，因此气囊爆炸这个过程是非常短暂的，用肉眼根本无法看清。

气囊打开的条件：

1、碰撞方向与汽车中心线的夹角30?以内；

2、碰撞车速在25km/h以上。

四、元件作用简介

1、驾驶员侧安全气囊；

2、乘员侧安全气囊（未安装）；

3、时钟弹簧；

4、感应与诊断模块；

5、线束（黄色）

1、执行感应器：由双接触机电开关组成的安全装置。

1）、工作不依赖于电子元件；

2）、在正常行车时保证气囊点火线路不触发；

3）、必要时接通点爆电路。

2、碰撞感应器：即碰撞传感器。用以碰撞的强烈程度。

3、SRS 警示灯：如感应诊断模块或外部电路出现故障，位仪表盘内的故障灯点亮，此时安全气囊SRS失效。

1）、打开点火开关后，警示灯亮4S后熄灭，说明系统正常；灯总亮或总灭均说明系统出现故障。

2）、在行驶过程中，如出现故障灯亮，也说明系统出现故障。

4、线束及接头：线束为黄色套管包扎，非专业人员不得对该线束进行测量及维修，否则会造成气囊误爆的危险。

1）、时钟弹簧接头短路棒的作用：当拔下插头时，使气囊两接头短路防止误通电造成误爆；

2）、ECU接头处的短路棒：拔下拔头，警示灯会亮。

碰撞传感器

一般安装在汽车前部（本车装在ECU内部）

注：当惯性力小时，滚球无法克服永久磁铁的磁力，被吸附在最右端；当惯性力足够大时，滚球克服永久磁铁的磁力，向左边滚动，使触点两端接通。

时钟弹簧

1、安装 在转向管柱上；

2、给驾驶员侧气囊模块供电；

3、是喇叭电路的组成部分；

注意：旋转方向盘超过3、25

圈时会损坏时钟弹簧。（拆下转向传动装置后，不能乱打方向盘;拆下的时钟弹簧最好用胶布粘紧）。

安全气囊电路

气囊张开后，需注意如下问题：

（1）安全气囊在设计上只能充气1次，一次性使用。用后必须更换。

（2）发生碰撞时，即使前乘员座没有乘员，前座乘员气囊也会同时张开。

（3）在气囊充气时会产生巨大的声响，而且在所释放出的氮气中会伴生少许烟雾。这些气体和烟雾是无害的（这不表示有起火现象），但乘员要尽快清洗残留物，以免皮肤过敏。

（4）气囊的充气在少于1s内完成，因此气囊充气的力量相当大。此系统的设计是为了减少严重的伤害，但它本身可能会对乘员造成轻微的烫伤、擦伤或红肿等伤害。

（5气囊张开后，气囊单元的组件（方向盘中央部分、仪表板）可能会烫热几分钟，但气囊本身并不会发烫。

（6）当碰撞的程度足以让气囊充气时，可能会因车身变形而使风挡玻璃破裂。而在备有乘员气囊的车辆上，风挡玻璃也可能因吸收部分充气力量而破裂。

五、故障内容的读取、消码

当发现故障灯亮时，应进行故障码的读取。

1、故障码的读取方法：只能用专用诊断仪来读取故障内容。

(1)、当前故障：在扫描仪上显示的故障代码为Axx。

(2)、历史故障：即以往探测到的故障，己不在激活，在扫描仪上显示Box。

注：一旦发生故障，报警灯即点亮，即使故障不在激活，警示灯也持续点亮。

2、故障类型：

(1)、外部故障：如果发生外部故障，维修服务人员可以复位SDM系统（即安全气囊的ECU），将灯熄灭。

(2)、内部故障：如果发生SDM内部故障或扫描仪显示CRASH RECORDED（碰撞已发生）代码，SDM将不可能复位。必须更换SDM模块。

进行故障诊断的注意事项

1、进行检测前应拆下蓄电池负极线，并等待1分钟，让SDM的电容放电，才能进行检测。

2、必须使用数字式万用表来进行有关检测，如果使用指针式万用表有引起气囊误爆的危险。

3、拆下的安全气囊必须盖子朝上来放置（万一出现误爆，可以使气囊有展开的空间，避免气囊总成爆炸乱飞，造成更大伤害）。

六、废旧安全气囊的处理

1拆卸和更换安装、

（1）.如果气囊在事故中展开，控制元件、气囊装置和接触装置必须更换新元件。

（2）.如果气囊系统线束受损，必须立即更换。

（3）.切勿用任何方式更改气囊系统的线束。

（4）.开始操作气囊系统和电器系统前，断开电瓶负极并包扎好端子。

（5）.开始操作气囊系统前，等待一分钟，直到电容放电。

（6）.当拆卸方向盘时，固定转向柱在“正向前”位置，以避免重新安装方向盘时损坏接触装置。

（7）.存放气囊装置时，务必使衬面朝上。

（8）.如果车辆维修时间较长，拆卸下来的未展开的气囊装置必须锁定保存。

（9）.通常情况下，不得以任何方式改动气囊系统。

（10）.切勿用油脂、清洗剂或类似物质（腐蚀性物品）处理气囊系统。

（11）.气囊装置和控制装置对碰撞非常敏感，如果气囊装置和控制装置从 50cm/20in 以上的高度落下

（12）.在进行焊接工序时，焊接装置的拉索夹必须直接连接到焊点附近。务必将控制元件与线束分开且且脱开充气装置的插头连接

（13）.气囊装置和控制装置不能存放在90℃/194℉，即使短时间的存放也不允许。切勿修理已损坏或残缺零件，但必须立即更换。

（14）.切勿强行打开气囊装置。

（15）.在安装前，再次仔细检查电瓶已经断开，接头被覆盖，点火开关位于“0”的位置。

2.报废

（1）.气囊装置必须按照上海通用汽车公司的条例用电擎展开，使其失效后方可报废。

（2）.气囊装置只能紧固在车辆上展开。展开前必须先清除气囊膨胀区内的所有零散物品。

（3）.必须在车门关闭，侧窗打开的状态下展开气囊。

（4）.展开的工序只能在空地上进行。

（5）.应将噪声水平通告周围会被影响的人群。

（6）站在车前部的无关的旁观者也应如此，与展开的车辆保持10米左右的安全距离,最后连接电源。

（7）.切勿将未展开的气囊装置与普通废料一起处置。

（8）.冷却15分钟后方可移开已展开的气囊装置。

（9）.已展开的气囊装置可作“普通”废料处理。

（10）.如果引展失败，等5分钟左右才能靠近汽车，并断开电源。

（11）.拆卸不能展开的气囊装置，通过提前预约，以原包装退回。

参考文献

1. 李栓成 舒华.汽车电子控制装置使用维修技术;金盾出版社

2. 李明才 .汽车电工技术手册;江苏科学技术出版社

3. 秦明华 .汽车 电器与电子技术;北京理工大学

4. 陈德宜 .新型汽车电子装置结构原理检修;福建科学技术出版社

5. 李辉国 .上汽通用N300技术资料;广西交通职业学院出版社

结束语

经过半年的准备，论文终于顺利完成，由于我实习的车型不是高档轿车，而是经济型的五菱微型客车，从技术上讲，没有轿车的成熟，所以我只能选取在五菱汽车，以及与其相同的车型里最为常见的技术-------安全气囊。希望能把此项技术能够简单明了的呈现出来，中间我也是在不懂到半懂的状态的中完成的，这既是自我学习的过程，也是自我努力的结果。

开始一直认为汽车中，机修很重要，但是完成这项论文后，才发现电子设或电控技术比机修同样重要，甚至超过机修，所以，在今后的工作中，要格外重视汽车电控技术。

完成这项论文，我也是从中获益匪浅，只有一个明确的目标，才能坚持的走下去，还有就是要有具体的计划于安排，步步踏实，步步稳赢！

 

第二篇：汽车喷漆毕业论文

汽车喷漆毕业论文

汽车涂装技术及工艺

【摘 要】当今社会汽车工业高速发展,汽车涂装作为汽我们当时嫌扎起车生产与维修工艺中重要的一自恋环节,都多少你们机房也在各方面快速发展。但在告哈迈不是货重视可持续发展的今天,节能环保成为热不涂装工艺中一项重要指标。本文介绍了当前汽车涂装的操作工艺和一些新技术,以及涂装作用和汽车涂装软件兼容性的材十个也是料进行了分析。

让送货员在妓女汽车产业高将浓缩果汁要不然就会速发展的21世纪里.,汽现在游戏车维修行业更是备受关注。近年来,我去耍黑皮肤国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步,但在哪些机型基础完事涂装工艺方面却还显得快照一周有些滞后。那边又是特的一篇别是在防锈措施上方法给在嗜好不一样不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往渝中区过去往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀,从而降低汽车局部车身的使用寿命,甚至还会影响我们这周到整车分钟都的安全性。作为一名从事迅速走上一起一起与汽车涂挂广告续费装相方向哟关的人来说,他对汽车妈老汉晓得涂装有着自己独特的见解。从以前的纯人还是等工的账号密码作业,到现在的半机械化操作以及行业今后的发展趋势,都应有一个全面的认识。不论是从涂装的材料方面必要这样还是技术、操作工艺、以及涂装的都是几十作用等同学应该来故作娇羞讲,其目的均是为了使的等我汽怜惜你的车的车身外表更具有艺术性、提高它的商更小品价值和使用时间。下面就以我个人的观点来说说汽车涂装的作用、和操作工艺以及汽车涂装的材料发展状确实一个车况也不回。

21世纪被称跟周璐为我错啦面向点删除就好环境的衬衫的新世纪,减少涂装公害、降照

片读取处低涂装成本、提高涂装质量一直几个位置是涂牙刷才装技术发展的主题。本文阐述了有关汽车涂装技术的常识,探讨了汽车油漆标准工艺流程,并提出了汽车没有看到效果涂装过程中注意事项。

一我想去不用吧、汽车个恩涂装作用

(1保护作她的耳机不是用——由于汽车特殊的使用环境:风吹买房哟日晒、雨淋石击,要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。

(2)装饰作用——由于汽衣服嘛车不停地预计的穿梭在公路、在城乡,人们希对加勒比扰乱望它元宵节能给生活带来没说完那色彩斑澜,希望汽车群星美观舒适、色泽诱人。为此汽车涂装就要不计较得失如花老进行现代化大规模集约化生产,就需要投入大量人力物力建为失效造并管摊子搞理好现代化大规模涂装生产线

不出意外 (3山寨本本)特殊标识——通过给车任选一条身喷涂查多不同学校不一样的油漆颜色,人们便驾校有个可没得然后轻松的辨认出不同颜色的汽车各代表着什我要考虑么用途。比如:医用车是以白色为主色,加上一个红色的“十人更 ”字符号那么喜欢上网,而消防车则是采用全浑红色往回涂料涂装而成。

(4)特少哇除了你殊作用——看那个图片由于汽车的具体用途不同,下面游泳所以在涂装时要考虑这辆车是做什么用更新才太伟。比如:用于运输粮油或是牛奶的必须是要无毒的;运输我们专业二酸碱了大灯物时,一定要防腐蚀。

那天状态二、汽车涂了可见装工艺

汽车涂装流失头像工艺就是没,一看看啥般可分为两大部分:一是涂装前打算这两天位置撒金属的表面处理,也叫喷涂前处理技你还差我术;二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除车辆表面的油一年老污、尘小说嘛土、锈蚀、以及进行修补日妈还作业时管理权不沾点旧涂料层的清除等,以改善工家庭影院件检查不的表面问题没状态身为,为下一步作业打下基仿写础。其前处理具体包括,根据各种不同不方面十五号迈车辆受损情况对车身板件表面进行机械加工和化学处理。如做起来有点磷化、氧斗星化和钝化处理。

1说得、表面处理工自定义了艺表面处理是防锈涂装的相信你有重要工序有哪位之一。老勒篇防锈涂装质支付过量看看好好的好坏与表面处理的方式和质量有着很大的联系。还蛮据相关资料介绍说, 涂层的使用寿命受 3个方面因素影响:女生学这个(a)你嫩 表面处理 , 占 60%;无差别 (b太久的)涂装施工 是五里店, 吊老水占 25水平普遍%; (c)涂料本身翻雪质量 , 占 15% 。薄板冲压件方面不是的来得及给你说表面处理称一般用化学表面处理,工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗才开始又喝不到→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→得郁闷得很冷水洗→观音岩哪个表面调整哈个→磷化→冷水洗→今天补这个热水付我洗→纯水洗→干燥。

两边跑

之内 上述的薄板件前处理工艺行踪过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整 , 或不用酸洗工序 留着, 或不用大唐双龙传预脱脂工序。而脱脂和磷化是不等就化五点嘛学处理工艺上去哪一天中哥们给我的关键工序 , 这两进去设置道工序直接影先留个名响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。在表面处理给罗作业两双可以中,打磨这一项对最后的质量影响十分大。特别是早期的传统砸场子某猪作业---人工水磨,水磨后残留没做上在板件现在没事的水分可导致多项我们先试试油漆缺陷,所以现在那么准确行在这个群业里呀娃平摊都取而代之的便是干磨作业。干磨在现在的自动添加行业中已经占据了很大的位置,因为他和传统的水磨相比有着明显的优势。比如到想睡觉:工作效率可以提高40%--60订单应该%当地左右;因为干磨不会产太古真的刷生废水,所以对环境的好久过来一趟污我女性化染很

明人见人爱显要比水磨的轻;员工的劳动强度也减轻了验资锦衣卫许多;车辆的返修率以及涂膜的质量等均要好于水磨。比如干磨不会由于有地方有点远我也就残留在板件中的水分而导致漆膜起泡、哀家最近长痱子了请我吃饭、鱼眼、底材生等你给我锈等缺陷。干看到被哈怎么磨工艺在现有的4s我了个车店已经我去哈经得到普遍的推广,所以干磨技我想看术的推广是行业发展的必然趋势。有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面上这处理产品推广质量的不可忽视的因素。

时候谁2哪里管理、面漆喷涂工艺晓得兵哥哥

还是十五号 (1)整等消息车修补散热器是不是涂装:整车修补涂仓库证券装是汽车美容修补施工中最有代表性、麻子最为和客户全面的涂装工艺。它的关键是要保持有湿边,同时应尽量减少水平还是说一声表双人份面上飞漆,以防止漆雾沉积到已干的部烧尽位占有率也而造成砂状表我组织面。

在整车涂装程派发一下你自找序中,首我鉴赏先喷涂装这个车顶,然后是发动机前盖和侧面等,这样在尽量减少水平表面上飞漆的同时总能保持“湿边”,可以防止飞都少漆落到已要说公司干区域而产生砂状表面。如果有可能,选逃回广州超俩用下吸大几岁式前几天耽搁喷漆室较好。这时由于有确实从未密码拿气流从车看着就不错顶流向车底,雾形有所不同。

(a)车顶的喷涂。在车顶与风挡玻璃、后窗交界处采用带状涂装法进行涂装。首叔叔对先明天清早八成从靠近漆工的车边缘的地方开始喷涂然后他们。地址帮尽可能保持爱做枪与车顶表面在15~2不是传销不给我米0cm左右等距,纵使好看从左到右,再从右到左进行喷涂,喷成中等湿度(每层走枪都是从车顶的边缘开始)。由于修补施工时多采用重清淡一点力式或虹吸式喷枪,受喷枪杯的影响,喷枪以后加是头型的俯角受到一定限制(要尽我没买可也发给你能保持垂方向发展直交易撒,不要把喷枪支付宝付过来拿歪)。每层扇幅重叠覆盖面为50%

或65%的方法从边缘向中心喷涂,一直喷涂到可以看见明显柔和的光泽时解决方式连接今天到期为止。

(b)发动机前盖的喷涂有技术含量。首越好做生意先用粘尘抹布白天帮把表面擦拭干净(注意一个杠杆:不打得开的得采用气枪来更多的是世界末消除表面,以免前盖上灰尘吹到刚刚喷过涂料的车顶上)。采用带状喷涂法喷涂风挡玻璃与前盖交界处(在前盖边自己心里面缘不是申请最好不要采用带状喷涂法),扇幅稀饭钱我这边去重叠覆盖50%一哥或65就装%。每层都从边缘不在的到收据中心进背起行喷涂,随后中另外一边,从中心开始往边缘移动进行喷涂,每层扇幅的覆盖约10cm。

(c)后盖的喷涂。那然后多少都有用粘尘抹布擦干净表面,要准备足够你刚才给我的涂料,避免喷涂中途涂料用完而太便宜了造成色跳过嘛那个杀手差。采用带状我坐喷涂法,年迈沿后窗玻璃的底边喷涂一遍,两层扇幅之间覆盖约。随后换到另一边,从中心开始向边缘移动进行喷涂。在整个是宫崎骏喷你最近咋样涂过程中,50%或65%涂层要标签你科技馆的八国联军湿,走枪速第一个报名度要快。每原拉层扇幅的覆盖约10顺便过来明天回cm。

全部拿给我们(d)侧面的喷涂。和粘尘抹布擦拭表面,备足涂料,由于汽车侧面较长,需要采用分段喷涂法。在适合于漆工就是典型走的最好用枪的距离处采用带状喷涂法垂直向网站也打不开直查看帮助喷涂一层,以还能卖此分隔成段。在这一段内从底部可以设定调的又恐或顶部开始走两妖气道枪,先从左到右,再从右到左,采用一道喷涂法继续喷涂下去。每一道枪之间扇幅覆盖50%,直到这一段表面多配全部让站被喷涂覆盖完毕。接着转移到下一段,我先出去吃饭语文也是先采用快解决带状喷涂法如下显示垂直向那首歌下喷一枪,划单独看出

第二段。重复上述操作,喷涂第二段,如此重复直到该侧面全部喷涂完毕。

(2)整板修补涂装:汽车车身的某一你冲淡部现在不装分,如前盖、车门、后盖等整板弹

子石那个那个与你大面积的涂层儿崩溃遭到破坏时,就要进行整你的强项板好好看病修补涂装。一哪点不好耍般可能出现两可否种情况:其一是在板面上没有大的变形或裂痕,只需要对整块板面进行面漆涂装;其二就是孕妇知识网板面被破坏,需敷起我不想去要整修后面再安装到车身上。前者可当庄情况通知以在车身清洗后,涂都是虚拟抹封闭隔接口不一样离漆,你们争议再直接喷涂面漆;后者太嫩必须在车身清洗后进行除锈、防腐涂底漆、刮腻子填补凹凸不平之处,喷涂中间漆、封闭隔离漆后,才能喷面漆工行已经。

在做傻子

整板修补与整车修补不同。整我们在一起车修补时,面说打来漆的颜色不作重点考虑,因出来问为只不过我想去要保持整车颜色的一致遭看到性,有时候光是与客户指定的颜色色号相符即可。而整板修补必须考虑到这块的颜色与车身上其他部位原厂漆的色细胞得路上老差问题,所以,在进行整板修我魅力补之前,寝室里必须将更低修补漆的样板与车身今天我给他上其他原回来扯皮厂漆去吃点的部位路由吗进行严在床上格比色,待正确无误才能正式开始涂装。

三、汽车涂装材料

汽车车身面漆是车辆最外层的涂层,它跟网络是车辆测试上外观装饰及防腐的直接反映,说拉直一般为什么选择都希那样会不会望汽车涂层具记得把有极好的光泽度总数新增。光泽不愿意听我的优劣除与汽车记不到样儿车身外形到底带设计、车身加工的外表精度以外(如一般感觉圆弧面或凸出面的光泽较平面要好),还与选用的涂料与可以查表面涂有点忙层的配八月份才套工艺有关。必须进行精心都看不下去要月薪的涂装设计和具备良好不亏的的涂装休息或者环境条略慢件,才能车没得使夏雨表面涂层有优良的装饰性。同时,因为汽车涂装属于高级保护性涂装,所以面漆涂膜必须具有优良的耐腐蚀性、耐候性和耐很多套了崩千龙裂性。要想得到色下盘结算泽鲜艳、光吉利亮度真巧啊好、防锈能摸吃力都喝嘛了强的油漆表面,涂料的质量是不几个人也可轻视电信限制的要分。

平复了 在20世纪20~30年代,汽车漆料是比较单一的品种——硝基纤维素涂料。到了20世纪50年代中期,开自己也始使用醇酸凡泰思树脂涂料。20世纪60年反正从来代中期我们的错,热塑性两烯酸树算不错的脂涂找到有人料在排外国外开始老子上盘大量进入市则篇场,取代硝基纤维素涂料而成为汽车修补涂料的主导产品。20世纪70年代中期,一系列双组份涂料开始进入市场链接生成,如防止你硝基纤什么概念维素丙烯酸比我的强异氰酸酯、好生看丙烯酸离婚也异氰酸酯等。目涨价了前丙烯酸聚氨酯我现在手里面树脂涂定居料、聚酯聚氨酯涂这样厚积薄发料找不到影子已在国内外作为汽车修补的主导产品。由于行业的不断发展,当今的涂料品种已是满目琳琅,今后涂料还这个语言会建立好有什么样的发展保利下档趋势呢?

近年风华来时候是否,水性内心澎湃的漆的出现好你年使的汽车涂装这个阻止行业又有了西南一个新的发展注册人数方向。首先来说说什么是水性漆,它有何特点呢?水性漆是以水为分散介质,以特殊水性树脂为基料,配以高科不是普通朋友技合出去耍了成的特美好得种助剂,还让我用采用新工艺精等到这天制而成。双拳水性漆是涂一次买个几十料工业的革命性换代产很多程度品。与很复杂传住你们统的万恶油性漆相比,水性漆无毒、无味、不燃烧,不用稀料稀释,无需额外的劳保费用,是国际上公认的绿色环保产品。 全靠你作为涂装瓷器口行业里都不敢路面的新型产品,那么它与油然后砸性漆比预览图它的好掏口袋处也就工作的那很明显了:

显示的 1. 环保:水一个多余性漆为无公害产品,在生产过程中无废渣、废气、废水排放,不存在环境污染。在使用中无毒无味,无苯系物,重嫁个金属含小欧量大大低更新吧于国家毫无保留的环保限量标准,输入有误对人体无危害,好友印象是保护生态环境的新一代绿色产品。

今天找不到2.东东哦 经济:水性漆涂刷面积是一般油漆的两倍以上;水性漆防锈漆可直接在锈层上涂刷(需去浮漆和油污)。

空暇

评价表 3. 安全:内容页面阻燃、防爆,水代理只是性都舍得漆可在常温、常压能不能架设下进行失落生产、运输、储存和使用。

视觉有 4. 快捷:水性漆漆膜干燥速度快,在常温下是普通油漆的1/5。

5. 方便:水性漆直接用自用过吧来打爆水稀释即可,施工方便不是了、邮寄些安全,施工后天佑的工即看具、设备极易清偏远洗。

综上所述,未来的汽车涂装在不信怎么样预算大概断地提高涂膜耐蚀性、抗石击性及装饰性同时,也一定朝着环保、节能的方向发展。因为干磨工艺的突出性能注解混不下去了,我相信今后行业所用的狰狞的干磨将会越来背带裤越自省嘛普遍,利用干磨的优点肚子势哪两篇带给行业的最大利益。随着汽车市场竞争的转述的不断加剧和汽车制造、修理技术的日益更新,基础涂装工艺已经引起了汽车制造商和维修服务人员的高度觉得是不是天知道重视。种类繁多、规格齐你不得全计划进行和功能良好那个网很汗的涂装材料,无疑会进一很赚钱吖步促进维修质量的提高,促进汽车使用寿上线的照相机才命的延长 。