关于征集总承包公司三届三次职代会提案的通知

所属各单位工会：

20xx年公司职工代表大会、工会会员代表大会即将召开，为了使职工代表充分行使参政议政的民主权利，进一步广泛听取职工对公司各方面工作的意见和建议，促进公司创新和发展，现征集职工代表提案，并就有关事项通知如下：

一、职工代表提案是职工代表参政议政，落实民主管理的具体体现。请职工代表积极参加提案征集工作，有利于健全和完善公司的各项管理制度，有利于构建和谐向上的文化氛围，有利于促进职工全面健康发展。

二、提案要求：

1、各职工代表应在广泛征求职工意见的基础上，充分发挥主人翁精神，履行好参政议政的民主权利，踊跃撰写提案，尤其注重提案质量，保证提案数量。

2、提案征集表（见附件）应认真填写，字迹清晰；

3、提案应一事一案，一份提案上只写一事；

4、提案一般由一名职工代表提出，也可2—3人共同提议；

5、提案的内容有理有据，力求简明扼要。建议要具体，应具有可操作性的解决办法或处理措施。非一事一案的及无具体建议、措施的，作为一般性意见处理，不列为提案办理。

6、公司将继续开展优秀职工提案评选活动，对评选出 1

的优秀提案进行奖励。

三、征集时间：

自本通知下发之日起，至20xx年1月25日。各单位工会应做好提案征集的动员、收集、整理上交工作，对本单位征集的提案，相同的案由可归并为一件提案。提案务必于1月25日前交回公司工会。

附件：山西建工集团总承包公司职代会代表提案表

20xx年1月5日

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山西建工集团总承包公司职工代表大会提案表

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第二篇：公司一届四次职代会实事,提案,意见的办理情况

公司一届四次职代会实事、提案、意见

的办理情况

在20xx年“两会”上，长航货运总公司承诺为职工办理七件实事；收到提案30件；会议期间又收到意见或建议13条。我们按照实事、提案及建议的内容分门别类地进行了归并整理，于2月21日召开了交办会；通过各单位、部门的相互配合，部分实事、提案和建议已经办妥。现将已办理完成的实事、提案和建议通过公司信息网向全司员工公布。请广大员工监督。

长航货运总公司工会 二○○五年五月十日

20xx年为职工办理的七件实事

1、在企业效益增长前提下，进一步提高员工收入，尤其是一线船员的收入。

2、适当提高船员伙食费标准。

3、为长期航行在中上游的船舶安装饮水过滤设备，解决中上游船员用水卫生问题。

4、为船员及驻港人员配备冬季防寒服。

5、为营运船舶（机动船）安装船舶3G终端设备。

6、按照国家主管部门有关规定为一线员工办理工伤保险。

7、举办全线船舶职工技能大赛，推动职工素质工程活动。

已办理的实事

实事之一：为船员及驻港人员配备冬季防寒服。 责任单位或部门：人力资源处

办理情况：冬季防寒服发放的范围是：运输船员、辅助船员、驻港办事处及现场工作人员等，截止3月31日，已全部发放完毕，共计10644件。

实事之二：适当提高船员伙食费标准。

责任单位或部门：人力资源处

办理情况：长航货运总公司20xx年3月下发了《关于调整船员伙食费标准的通知》，船员伙食费标准调整为：航行运输船员伙食费提高2元/天，沿海船员伙食费提高1元/天，船舶在修理、停航期的伙食费标准也分别提高了0.8元/天和0.6元/天。调整后，全司共有7122名船员享受到船员伙食费新标准，公司年增加伙食费391.2万元。

实事之三：举办全线船舶职工技能大赛，推动职工素质工程活动。 责任单位或部门：工会

办理情况：4月13日货运总公司党政工联合下发《关于举办长航货运总公司职工技能大赛的通知》，制定了大赛总体方案，成立了以公司党政一把手为组长的组织委员会，确定了船舶驾驶和船舶轮

机两大竞赛内容，此项活动正在工会的组织协调下向前推进，拟订六月份举行。

实事之四：为营运船舶（机动船）安装船舶3G终端设备。 责任单位或部门：船机处

办理情况：目前，“三G”船载终端设备按照计划已完成了第一批设备（60套）除数据通信模块以外其他部件的装配和第二批设备的液晶显示器、硬盘、整机外壳、定位部件等模块的采购、测试等工作。待长航集团确定了数据通信模式后抓紧按时、按质完成设备调试生产，计划6月份开始上船安装，年内将全部完成公司所属机动船舶“三G”船载终端设备的安装工作。

4月5日－7日，公司举办了第一期有77人参加的“三G”船载终端操作员培训班，为下一步船载终端实际投入使用，做好了人员方面的准备。

其余三件实事也在办理之中，待办理完毕后予以公开。

已办理的提案

8＃提案

关于对职工疗休养经费上投入案（上海华泰公司王根发、丁文忠、仲培杰、许育华代表提交）

责任单位或部门：财务处

办理情况：货运总公司每年都组织先进职工、劳动模范疗休养活动。各二级单位也组织了不同层面的职工疗养，疗养费用由工会和行政共同解决。

13＃提案

关于制定提取安全费用比例案（上海船港公司赵建国、朱惠龙、房卫平代表提交）

责任单位或部门：财务处

办理情况：提取安全基金用于哪些项目？需要多少金额？由安监部门做出总的预算，根据企业的承受能力，报请公司领导决定。

16＃提案

关于“加强无人驳管理力度，确保无人驳适航、适载”案和“关于进一步理顺无人驳的管理关系”案 （芜湖货运公司黄正清、马祖新、项洪生，无人驳管理公司王涛、江灼明、蒋成国代表提交）

责任部门或单位：无人驳管理公司

办理情况：

按提案内容，依次如下：

1、关于3000T无人驳添加舱盖的建议，公司已从20xx年开始实施少人驳加装舱盖的改建工作，现已有9艘改建后的3000T无人驳投入营运， 3000T无人驳今年将完成技改计划。

2、关于5000T驳舱盖的改建工作，公司船技处多次进行调研，因该类船舶舱口跨度大，涉及的参数较多，舱盖的选材上难以确定，加之船龄、资金等因素，如何加盖目前还处在研究之中。

3、关于千分千甲驳的简易棚架，两舷绳钩装置均在改建之中，目前已改建好的千分简易棚驳已有24艘投入营运，还剩二十艘将转入其它用途计划。

4、在无人驳适航适载上，在努力提升无人驳船况的同时，根据资金情况兼顾船舶技改工作。

5、在安全管理上，严格落实司内辖区管段责任和日查日检制度，加强无人驳的动态跟踪，督促无人驳技术交接工作的落实，制定驻港办事处的定期走访制度，掌握生产情况，及时分析解决无人驳在运输生产中出现的新问题。

目前，几项新的船舶技改工作正在进行。

1、5000T无人驳货舱底板的改造，以减少船舶亏吨。

2、千甲驳货场围墙板全封式和滤水窗的改造，以适应煤炭的承运。

3、千甲驳货场围墙板下脚加固及换新计划，以增强货场围墙板强度。

4、钢丝防被盗装置的研制安装。

通过以上船舶的技术改造，将会对无人驳在适航适载、船舶安全保障等方面得到进一步提高。

由于无人驳特性及运输生产中的管理环节较多，管理难度大等原因，无人驳在港、在航的安全管理规定又难以落实，造成船舶海损、设备被盗，野蛮装卸等时有发生，给船舶安全及货运质量带来隐患和问题。

无人驳的安全生产需要全司各单位的关心和支持，驻港办事处要切实履行《无人驳在港安全管理规定》，共同管好用好无人驳，使其创造更多的经济效益。

28＃提案

关于合理考核，公正明晰，充分调动广大员工的积极性和创造性的建议案。（张恒义，陶林生、李超、熊俊、孙玲玲、罗健代表提交）

责任部门或单位：经济监督处、商务处

办理情况：

1、关于根据情况制定“一对一”考核方案的问题，公司的经济责任制方案根据各单位的职责和在公司经济运行中承担的责任分别按系统制定，共分为六大类，对同一类别、职责不同的单位也分别制定了方案，其中管船公司就根据海轮管理、无人驳管理、港作及海拖海驳管理和其它长江管船公司分四种情况制定了责任制方案，方案已充分考虑了不同系统、不同部门和单位在职责上的差异性。本部三个专业公司承担的职责一致（负责全线货类管理、本部所属货类货源组织和经营），仅面对的市场分工不同，所以采取统一的经济责任制方案，而根据面对的市场范围、经营难度、和历史经营水平分别下达不同的经济指标。

2、关于按劳取酬、奖惩对等的问题。首先公司在根据不同的岗位、责任和工作难度确定了不同的工资基数，其次公司也要求各单位在保证与公司总体导向一致的前提下制定合理的分配细则，拉开差别、形成人人争为企业作贡献的局面，公司经济责任制方案将指标完成情况与考核工资挂钩，其指标完成超欠情况形成的奖惩也是对等的。

3、关于指标明确、避免重复考核的问题。公司在指标体系制定上遵循核心指标（经营系统主要就是效益和资金）为主，专业指标为辅的原则，对多个单位有责任的指标实行都挂钩，根据责任不同确定不同的权重，目的是为了保证导向一致。目前对各经营单位等卸超期船舶实行重复考核，是根据公司05年在长江驳船运力减少4

万多吨的情况下，为缓解运力紧张矛盾，满足货主需求，必须通过加快船舶周转，压缩船舶在港停时而制定的。

已办理的意见或建议

4＃建议

“在铜陵港口下水货源，能尽量安排重庆公司船舶。重庆公司船舶冬季柴油机启动，需加温，建议能配合适宜柴油机启动的柴油的建议。”

责任单位或部门：供应处

办理情况：1、柴油发火性能的好坏，主要取决于十六烷值。目前供给的柴油，完全满足货司所有船舶主、副机对柴油十六烷值的要求。

2、冬季由于气温低，加温主要是改善柴油的流动性，保证油泵正常吸入。

3、希遵照机务管理制度中的相关规定，认真做好冬季暖缸、预热及机舱保温工作，确保柴油机安全正常运转。