关于申请校车燃油补贴的

报 告

尊敬的上级领导：

20xx年8月在雷锋汽车发展公司购买的少林牌校车，一年来我们一直兢兢业业服务于各乡镇幼儿园、学校。由于乡镇的幼儿园、学校基本属于山区道路，接送生源路程远、不集中、路况差，因而每月产生的燃油消耗特别高，车辆的小毛病日益增多，继而产生的车辆维修费用很高。在不开空调的情况下每公里油耗在1.25元以上，我们初步预算了一下，每年的油耗要三万多元，机械维修及车辆费用9000元，保险费8650元，每年人工工资最少4万元，还不算银行利息，不计车辆折旧，在生源好的情况下，我们四年还不能回来成本。我们的实际情况多次向上级反映无果，再次请求上级领导为我们考虑实际校车问题，给予我们适当补助为感！

申请人签字：

2014-8-15

 

第二篇：关于农村客运车辆燃油提价财政补贴过低问题的申请

关于农村客运车辆

燃油提价财政补贴过低问题的申请

尊敬的市政府领导：

首先我们的来访给市领导带来麻烦，我们表示慊意！ 关于燃油提价财政补贴中对农村客运车辆补贴过低，而城市公交补贴大幅度高于农村客运车辆，我们221台车主对此事难以理解。根据鄂财建发[2008]95、97号文件确定的原则和要求：

一、补贴标准：

城市公交1160元/吨（按汽柴比1：2计算），农村陆路客运1160元/吨（按汽柴比1：2计算）。

二、补贴用油量：

渔业用油量按照省水产局提供的最新统计数据确定，其他行业用油量按照在20xx年 补贴用油量基础上增长6%增幅确定。

三、负担比例：

城市公交企业，中央财政负担100%，农村道路客运经营者，中央财政负担50/%，省级财政负担50%。

四、根据市财政局答复第三条：

我市石油提价财政补贴资金的发放方案是严格按照上级的政策规定，结合我市前两年资金发入平稳运作的基础上制定的，在前两年发放方案的方式、方法、操作程序上没有很大的变动。

五、20xx年公交补4000元/车，20xx年农客补4000元/车。 20xx年公交补6000元/车，20xx年农客补7000元/车。 20xx年公交补38000元/车，20xx年农客补15000元/车。

六、自改革开放以来，农村道路旅客运输是由公汽公司和农客个体户共同承担。农客个体户本着“以人为本”的精神，以优质服务求发展的原则，慢慢地占据了整个农客市场，在国家规定的政策范围，上缴各项有关税费。每车3.5万/年(公汽不交),221台车全年上缴773.5万元.而近几年,油价不断上涨,本来收入微薄的农客已无利润可言了,甚至严重影响到生计问题.

现在,在党和国家的大好政策下,几次发放补贴确保了我们的生计问题,今年是油价调得最高的一年,也是我们最受伤的一年，燃油补贴款在同一市区差额幅度太大了。希望市领导本着实际情况，根据省财政厅制订的相关文件和实施方案，做到受益对象在补助标准公正、公平、合理、有效。

特申请复查，查看城市公交与农村客运实施方案和补贴标准为谢！

申请人：221台农客代表：

20xx年8月14日