前车之辙，后车之鉴，安全生产，警钟长鸣！

――全国煤矿安全警示教育文本汇编

20xx年10月11日至12日，国家煤矿安全监管局在云南昆明召开了全国煤矿事故分析暨警示教育会，通过视频专题片动画演示的方式，还原了2012全国发生的重大及特重大瓦斯爆炸、水灾、冒顶及运输事故案例。国家煤矿安全监察局副局长、总工程师王树鹤对案例作了精炼剖析。案例汇编如下。

一、20xx年8月13日吉林省白山市吉盛矿业有限公司一井零点班，井下出勤116人，分别在8各地点作业，6时04分，+290m东二石门运输巷掘进上山工作面片帮后瓦斯超限，浓度达5%~6%，回风巷瓦斯浓度2%~3%，瓦检员向调度汇报后，调度通知井下带班矿长，6时14分带班矿长从井下其它作业点赶到现场查看。6时24分，矿调度与+290m东二石门运输巷上山作业人员失去联系。6时30分矿井通知井下其他作业地点撤人。据初步分析，掘进上山工作面在遇到地质构造、瓦斯浓度出现异常增高的情况下，没有采取防治措施，造成工作面煤与瓦斯倾出，倾出后瓦斯达到爆炸界限，遇火源发生爆炸，此次瓦斯爆炸事故共造成20人遇难。

二、20xx年9月25日0时10分，甘肃省白银屈盛煤业有限公司中班下井人员34人乘坐两节人车升井（人车核定乘坐20人），在升至据井口68米附近时，与钩头连接的一节人车掉道后与井筒左侧底部的灌浆钢管法兰盘碰撞，导致钢丝绳负荷突然增大而断绳，人车跑车至距井口以下560米处碰停，事故造成20人遇难，14人受伤。经初步调查核实，该矿副井绞车为国家明令禁止的淘汰设备，安全保护不全，未进行年检；巷道内浮煤高于轨道，枕木数量严重不足，钢丝绳磨损严重，现场管理、运输管理混乱，安全管理以包代管。

三、20xx年4月26日贵州省沿河县新生煤矿发生一起透水事故，当天早班井下生产承包人安排当班工作并带领瓦检员及21名工人进入风井南平巷作业，其中有3人在南平巷二下山进行巷采，约9时30分放完第二轮炮，10时许，二下山迎头突发透水，将整个南平巷淹没，有12人安全升井，造成11人死亡。初步分析，该矿井田内及周边存在采空区并有大量积水，在矿井地质资料缺乏，水文地质不清，且无探放水机构、无专用探放水设备的条件下转承包给私人施工队伍组织生产，施工队在已有透水预兆的情况下进行巷采出煤，最终放炮引发采空区积水涌出导致事故发生。

四、四川省攀枝花市西区正金工贸有限公司肖家湾煤矿为资源整合矿井，于20xx年5月开工建设，20xx年3月进行试运转，20xx年1月通过各项验收并取得相关证照。矿井在批复的开采区域布置2个走向长壁采煤工作面和2个掘进工作面，又在主平硐（+1277m）以下区域超层越界，布置多个采掘作业点非法违法开采，20xx年8月29日中班，矿井各采煤队分别召开班前会后，工人于15时至17时30分陆续下井，到主平硐以下非法违法区域作业，17时38分该区域10号煤层提升下山采掘作业点附近处于无风、微风状态，导致瓦斯积聚达到爆炸浓度，且该作业点的提升信号打点器处于带电失爆状态，操作时产生电火花引起瓦斯爆炸，8号和9号煤层部分采掘作业点也处于无风、微风状态，瓦斯积聚发达到爆炸浓度，在爆炸冲击波高温作用下，瓦斯发生爆燃，造成事故扩大，事故发生时井下共有165人，经

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过奋力抢救，仍造成48人死亡，54人受伤，其余人员安全脱险。

五、20xx年4月6日11时10分，吉林省蛟河市丰兴煤矿掘进工作面发生一起水害事故，当班下井70人作业，其中58人安全升井，造成12人死亡。该矿井“六证”齐全，井下监测监控、人员定位、压风自救、供水施救和通信联络系统正常；矿井水文地质条件属中等类型。事故发生前曾探放水8000m?，探眼布置为水平两个探水钻孔循环前进；平时巷道测量使用地质罗盘仪进行测量，未使用经纬仪进行复核，在填图时沿用历史留下来的水文地质资料，导致在图纸上标注的40米煤柱实际不足40米；事故发生时各作业地点均安排人员正常工作，透水事故发生死亡的12人均为在其他地点的作业人员。

六、20xx年3月22日8时30分，辽宁省辽阳市灯塔市西大窑镇大黄二矿井下三段左二片一上山发生冒顶，埋住1人，矿方未向有关部门报告，自行组织15人入井施救，此时井下共有41人。10时左右，井下其它作业地点作业人员先后有13人升井。10时50分，地面人员发现立井口有黑烟冒出，调度人员向井下各作业地点打电话了解情况，三段绞车司机汇报说三段下山下部传来爆炸声，并有一股黑烟涌上来，在调度的人员意识到发生了瓦斯爆炸事故，于11时31分向灯塔市煤监局副局长报告，副局长于13时57分向局长报告事故情况，最终事故造成22人死亡。

七、20xx年2月16日0时50分左右，湖南省衡阳市耒阳市宏发煤矿发生一起运输跑车事故。事故发生时，该矿18名工人乘矿车下井，因连接矿车的钢丝绳卡断裂，发生跑车事故，造成15人遇难、3人受伤。该矿已购买有斜井人车，但弃之不用，发生事故是在主斜井（斜长420米，坡度28°），当班入井的20人乘坐在矿车中和连接装置之上，运料车与乘人矿车混挂（4节载人矿车在运行方向之前，4节运料车在后，提升绞车设计提升4辆重车），运行时第2节于第3节料车连接使用自制的连接器（连接器使用Φ18mm钢丝绳，两端钩头分别用两个22#绳卡扣紧），在运行过程中连接绳套拉脱，造成2节料车和4节载人矿车跑车。

国家标准钩头于宏发煤矿自制钩头对比 宏发煤矿自制钩头

八、20xx年7月25日18时26分，贵州省黔西南州普安县安利来煤矿11806运输巷距迎头49米处发生冒顶，5人被困；煤矿未向任何上级部门汇报情况下自行组织人员进行施救，施救过程中，于7月26日14时15分，在距第一次冒顶处向外35米处又发生第二次冒顶，造成参与施救的53人被困。事故惊动了党中央、国务院，通过各级党委、政府的不懈努力，以及武警、医疗、救护等专业人员的全力施救，于7月26日20时30分救出第二次冒顶的被困的53人；29日19时27分第一次冒顶被困的5名矿工也全部成功获救。

九、20xx年2月3日13时20分，四川省宜宾市筠连县钓鱼台煤矿发生一起瓦斯事故，造成13人死亡，1人下落不明，4人重伤。该矿建有瓦斯抽放系统，但于20xx年1月5

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止运行，矿井通风设施在事故前有一道联络巷密闭墙和一道风桥损坏，导致风流短路，造成部分工作面瓦斯积聚超限；煤矿在多处煤层存在自燃发火未处理的情况下，安排井下多点交叉平行作业，修复损坏的密闭墙和风桥等通风设施后，积聚的瓦斯随风流排到煤层自燃火源点引起瓦斯爆炸，导致事故发生。

十、20xx年4月12日，山西省襄垣县七一善福煤矿发生一起水害事故，造成11人死亡。该矿《安全生产许可证》于20xx年5月31日注销，《煤炭生产许可证》有效期至20xx年12月31日，《企业法人营业执照》有效期至20xx年9月27日，从20xx年1月以来，煤矿已经采煤64.72万吨，事故前在布置12-2皮带巷（透水事故巷道），在已查明附近关闭的煤矿有越界行为，存在采空区积水威胁的情况下在巷道掘进中没有进行探放水作业，事发当晚，12-2皮带巷掘进工作面出现明显透水征兆时，没有及时撤离作业人员，而是强令工人冒险作业，最终导致事故发生。

十一、20xx年5月2日黑龙江省鹤岗市兴安区峻源二矿发生一起水害事故，造成13人死亡。该矿证件齐全有效，春节过后分别经过区、市两级复产验收合格，于20xx年2月16日准予开工生产，20xx年5月1日夜班，当班出勤28人，5月2日6时50分有6名井下工人下班走出工作面时突然听到“哗哗”的水声，意识到发生事故遂打电话汇报，并于另外4人一起共10人升井。事故发生后，矿井投资人认为水量不大，人员遇险具体情况不清，未及时向相关部门报告事故情况，16时许，当救援发现有遇难人员时才向上级报告事故。据调查发现，该矿越界进入已关闭煤矿范围的17#煤层，采煤工作面放顶后，采空区上覆岩层发生冒落，在上隅角与地表塌陷坑冒通，地表塌陷坑积水及上覆冲积层的水和泥沙溃入井下，导致事故发生。

十二、20xx年9月2日江西省高坑煤矿发生瓦斯爆炸事故，造成15人死亡，6人重伤，5人轻伤。该矿20xx年瓦斯等级鉴定属低瓦斯矿井，现有生产采区为300、402、408三个盘区，事故发生在408盘区3476采煤工作面，工作面煤层厚度5~8m，采用π型梁支护方式。该工作面计划风量175m?/min,实际风量279m?/min，工作面及回风瓦斯浓度在正常范围内。408盘区上一段开采曾出现过瓦斯超限现象，为解决瓦斯超限问题，该工作面开采之前，在3126回风巷上部施工了高位巷，利用负压通风排放工作面老塘瓦斯。9月2日早班，408盘区作业人员38人，7时左右，早班人员到达工作面后，发现工作面头上已漏渣，高度只有0.7~1.0m，第七部刮板机被压死，电机烧坏，无法开动。11时50分工作面刮板机头垮渣已处理好，刮板机电机也更换好，工作面开始放炮出煤；12时55分第一部刮板机司机发现从工作面方向有一股强烈的冲击波并伴随有响声，意识到发生事故，立即汇报调度，经过紧急救援于9月3日15时结束，造成15人死亡，6人重伤，5人轻伤。

十三、20xx年9月6日甘肃省张掖市花草滩煤矿发生工作吊盘倾斜事故，造成10人死亡。经初步调查核实，该矿未严格按照设计组织施工，擅自变更施工组织设计，为赶进度加装辅助盘套壁作业未编制作业规程，安全技术措施的编制设计存在缺陷。辅助盘信号装置不可靠，绞车深度指示标识不准确，安全带生根位置不合理。建设单位、施工单位和监理单位未签订相关协议，参建各方安全责任不清，事故当班井下无矿领导带班。施工组织混乱，施工单位随意调配特殊岗位人员，现场未按照规定安排专职安全检查员及信号工；作业人员随意顶班替班，绞车工单岗作业，井下信号工无证违章作业；监理人员无证上岗，对井下作业人员未按规定佩戴安全带等习惯性违章行为熟视无睹。特别是8月底曾发生同类涉险事故后，

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参建各方未予重视，事故隐患未及时治理，最终导致事故发生。

十四、20xx年9月22日黑龙江双鸭市友谊县龙山镇煤矿发生火灾事故，造成12人死亡。该矿为私营煤矿，证照齐全，20xx年9月2日该矿采矿许可证到期，9月3日，友谊县煤管局对该矿下达了停产指令，9月20日，省国土资源厅为该矿办理了采矿许可证延期手续，但该矿未办理复产申请，擅自恢复生产。9月23日上午8时，市煤管所接到群众举报，经核实确认该矿发生了火灾事故。初步调查认定，9月22日上午11时左右，该矿主井二段﹣140运输巷靠近三段绞车道处发生电气火灾，引燃支护的木棚架，并造成巷道冒顶，冒落的顶板堵塞唯一的通道，造成被困的12人全部遇难。

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第二篇：20xx年全国煤矿事故警示教育视频会议考试试题1

广西百色矿务局有限公司

安全警示教育考试试卷

姓名： 部门： 得分：

一、20xx年4月6日11时10分，吉林省蛟河市丰兴煤矿掘进工作面发生透水事故，当班下井70人作业，其中58人安全升井，造成12人死亡。该矿井“六证”齐全，井下监测监控、人员定位、压风自救、供水施救和通信联络系统正常；矿井水文地质条件属中等类型。事故发生前曾探放水8000m?，探眼布置为水平两个探水钻孔循环前进；平时巷道测量使用地质罗盘仪进行测量，未使用经纬仪进行复核，在填图时沿用历史留下来的水文地质资料，导致在图纸上标注的40米煤柱实际不足40米；事故发生时各作业地点均安排人员正常工作，透水事故发生死亡的12人均为在其他地点的作业人员。

1、此事故案例的性质、类型是什么？（5分）

2、简述此事故发生的原因？（8分）

3、在日常安全管理工作中，如何采取防范措施防止此类事故的发生？（12分）

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二、20xx年9月2日江西省高坑煤矿发生瓦斯爆炸事故，造成15人死亡，6人重伤，5人轻伤。该矿20xx年瓦斯等级鉴定属低瓦斯矿井，现有生产采区为300、402、408三个盘区，事故发生在408盘区3476采煤工作面，工作面煤层厚度5~8m，采用π型梁支护方式。该工作面计划风量175m?/min,实际风量279m?/min，工作面及回风瓦斯浓度在正常范围内。408盘区上一段开采曾出现过瓦斯超限现象，为解决瓦斯超限问题，该工作面开采之前，在3126回风巷上部施工了高位巷，利用负压通风排放工作面老塘瓦斯。9月2日早班，408盘区作业人员38人，7时左右，早班人员到达工作面后，发现工作面头上已漏渣，高度只有0.7~1.0m，第七部刮板机被压死，电机烧坏，无法开动。11时50分工作面刮板机头垮渣已处理好，刮板机电机也更换好，工作面开始放炮出煤；12时55分第一部刮板机司机发现从工作面方向有一股强烈的冲击波并伴随有响声，意识到发生事故，立即汇报调度，经过紧急救援于9月3日15时结束，造成15人死亡，6人重伤，5人轻伤。

1、此事故案例的性质、类型是什么？

2、简述引起事故发生火源有哪种？

3、简述在日常安全生产工作中，该采取怎样的安全措施防范上述事故的发生？

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三、20xx年2月16日0时50分左右，湖南省衡阳市耒阳市宏发煤矿发生一起运输跑车事故。事故发生时，该矿18名工人乘矿车下井，因连接矿车的钢丝绳卡断裂，发生跑车事故，造成15人遇难、3人受伤。该矿已购买有斜井人车，但弃之不用，发生事故是在主斜井（斜长420米，坡度28°），当班入井的20人乘坐在矿车中和连接装置之上，运料车与乘人矿车混挂（4节载人矿车在运行方向之前，4节运料车在后，提升绞车设计提升4辆重车），运行时第2节于第3节料车连接使用自制的连接器（连接器使用Φ18mm钢丝绳，两端钩头分别用两个22#绳卡扣紧），在运行过程中连接绳套拉脱，造成2节料车和4节载人矿车跑车。

国家标准钩头于宏发煤矿自制钩头对比 宏发煤矿自制钩头

1、此事故案例的性质、类型是什么？

2、简述此事故发生的原因？

3、简述在日常安全生产工作中，该采取怎样的安全措施防范上述事故的发生？

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四、20xx年7月25日18时26分，贵州省黔西南州普安县安利来煤矿11806运输巷距迎头49米处发生冒顶，5人被困；煤矿未向任何上级部门汇报情况下自行组织人员进行施救，施救过程中，于7月26日14时15分，在距第一次冒顶处向外35米处又发生第二次冒顶，造成参与施救的53人被困。事故惊动了党中央、国务院，通过各级党委、政府的不懈努力，以及武警、医疗、救护等专业人员的全力施救，于7月26日20时30分救出第二次冒顶的被困的53人；29日19时27分第一次冒顶被困的5名矿工也全部成功获救。

1、此事故案例的性质、类型是什么？（5分）

2、简述案例中安利来煤矿的行为性质。（8分）

3、在日常安全管理工作中，如何采取防范措施防止此类事故的发生？（

4 12分）