施工方案

1．编制依据：

1。1公路路基施工技术规范
    1。2 公路软土地基路堤设计与施工技术规范

1。3公路工程国内招标文件范本

1。4招标文件专用本

1。5 两阶段施工图设计

1。6公路工程应用技术规范

1。7施工质量控制要点及注意事项

2.实施步骤

2．1准备工作

2．1．1项目经理部应根据设计文件及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。

2．1．2施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。

2．1．2施工前必须对预应力管桩材料进行抽样试验，并附检验单，经监理工程师批准后方可进场。

2．1．2根据图纸设计的桩帽混凝土强度提供混凝土配合比的试验数据。

2．1．4施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点恢复路基中线，采取有效保护措施。校对设计单位提供的水准点，并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符

合国家有关标准、规范的要求。

2．2施工方法

    2．2．1下承层施工：

根据图纸设计要求本标段的下承层类型有：塑料排水板处理段落为50cm砂砾垫层，等载预压处理段落为40cm砂砾垫层，搅拌桩处理段落为40cm含泥量小于15%清宕渣垫层，预应力管桩和长短桩处理段落为40cm碎石垫层施。垫层分两次进行填筑，第一层土工材料铺设的位置在第一层垫层顶，如果有两层以上时将其一层铺设在垫层顶以上20cm处。施工前先平整施工场地，采用自卸车，将垫层材料运至施工区内用推土机和前置式装载机进行摊铺。要求摊铺表面平整，第一层垫层铺设厚度为20cm或25cm（塑排板路段）。垫层应宽度按照图纸要求进行加宽（并考虑路基加宽），垫层有污染的应及时处理。

2．2．2砂砾石材料的施工

（1）砂砾石材料应符合《公路材料应用技术规范》的规定。并应有足够的抗拉强度，对土工织物还应有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。具体规格如下:钢塑格栅 断裂延伸率为≤2%，纵向抗拉强度≥60KN/m,横向抗拉强度≥60KN/m，连接融点剪切强度≥1.5Mpa。

（2）铺设砂砾石材料，应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用路基填料覆盖，以免人为破坏。

（3）采用搭接法连接，搭接长度宜为20～90cm；采用缝接法时，缝接宽度应不小于5cm。

3．确保工程质量的措施

3．1．1严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求(包括桥涵构造物台背回填每层的压实度)，为确保路基填土高度、层次、横坡平整度等按设计要求准确施工，在图纸及规范规定的各区最后一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。检验合格后的路基在雨后施工前，要进行复压，并报监理工程师检验，合格后方可填土。

3. 1. 2图纸会审：由项目经理主持，参加设计文件会审，明确工程质量要求，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由项目部组织班组人员进行学习、贯彻并存档。

3．1．3技术交底：项目部向各班组进行技术交底，班组长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，加强全员质量意识，努力把好质量关。

3．1．4事前控制：施工适用图纸、施工顺序、质量要求、施工方案等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。

3．1．5事中控制：工作交接和质量互检制度，各班组对工程质量应进行自检，交接班时两班组进行书面互检（在施工日志里反映出来），认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原班组立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方班组长在对方施工日志中相关栏签字确认。

3．1．6建立资料分层审核制度：测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。

3．1．7各班组负责人、技术人员每天碰头，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。

4．安全生产措施

4．1用电安全

4．1．1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。

4．1．2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60㎝），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。

4．1．3加强用电管理，制定值班制度，每天33小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。

4. 2施工安全

4．2．1认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和本投标人有关的安全管理制度，保证职工在施工生产过程中的安全与健康。

4．2．3建立各级各类人员的安全生产责任制，形成完善的安全保证体系，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。

4．2．3严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，本工程施工作业必须戴好安全帽，桩机四周必须设安全标志、严禁违章指挥、违章作业。

4．2．5加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。如交叉工程施工时设置必要的警示牌、警示灯等。

4．2．5严格实行逐级安全技术交底制度，开工前技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向项目负责人、工长详细交底，项目负责人或工长向班组长进行书面安全技术交底，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。

4．2．6施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。如工地使用的中小型机械、起重设备的安全装置、限位装置等。

4．2．7加强安全生产检查，并和生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动，发现安全隐患立即停止其作业.

4．3机械安全

4．3．1各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。

4．3．2中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。

4．4治安安全

4．4．1全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定。

4．4．2全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。

5．环境保护措施

5．1．1在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，要设置临时排水沟。施工表面应有横坡，保证路基无积水。

5．1．2建立废旧物品回收、保留和处理制度，施工过程中的废弃物，要在工程完工时即时清除干净。

5．1．3施工期间，施工物料应堆放整齐。

5．1．4施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水，未经处理就直接排放。

5．1．5尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。

6．确保工期的措施

6．1．1健全管理制度，采取合理的工作激励措施，提高员工的工作积极性。

6．1．2合理安排总体施工计划，做好施工项目工序的衔接工作。

6．1．3配备足够性能良好的机械设备和足够的工作人员。

6．1．4在施工过程中多总结施工经验，合理改进施工方法。

挖方路基专项施工方案

1. 土质路堑开挖

1.1施工前提条件

(1) 现场安全质量保证体系已建立，明确了各工区施工负责人。

(2) 详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。

(3) 路基测量放样已完成，已设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。

(4) 设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。

(5) 对沿线拟利用土质已进行检测试验。

(6) 截水沟、排水沟等临时排水设施已做好，并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。

(7) 分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。

1.2施工工序（见图1.2）

1.3施工技术与工艺

⑴ 应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。

⑵ 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

⑶ 在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。

⑷ 开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。

⑸ 现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。

⑹ 如果在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。

⑺ 沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其它构造物。

⑻ 因气候条件挖出的土方，无法按照要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。

⑼ 土方路堑开挖时，若短而深得路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。

⑽ 土方路堑开挖时，应设部少于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低处起纵向整修路槽。

⑾ 修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。

1.4施工质量

⑴ 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不亏坡，曲线圆滑。

⑵ 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

⑶ 实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/—2004)

质量保证体系与质量保证措施

一．质量保证体系及保证措施

根据招标文件规定，与业主签定工程质量责任合同，并严格履行合同。

1．质量保证体系及其框图

本公司具有多年专业从事公路桥梁的施工经验，在几十年的路桥施工中逐步形成了一套组织严密、管理完善、行之有效的质量保证体系，我们将以此为基础，在本标段的施工中建立强有力的质保体系和质量检查体系，开展全面质量管理。

⑴．本工程质量目标：优良工程

以工序质量创优保分项工程创优，以分项工程创优保分部工程创优，以分部工程创优保单位工程创优，以单位工程创优保全段综合工程创优。单项工程一次验收合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率90%以上。

⑵．质量保证体系的组成

按照国际标准ISO9001：2000质量体系的要求，结合本项目的具体特点，本投标人将本项目的质量保证体系分解为以下八个保证子体系，即组织保证体系、思想保证体系、技术保证体系、设备保证体系、施工控制保证体系、物资保证体系、质量监督保证体系和经济保证体系，具体框图见《质量保证体系框图》。

⑶．质量保证体系的运作及实施要点

本公司在质量管理上具有传统的较规范的运作方式，在通过了 ISO9001：2000质量体系的认证后，更进一步健全了质量保证体系。本公司的质量方针和质量目标是我们的工作准则，项目经理部作为质量体系的主要管理机构，承担着体系各要素的具体实施工作。本投标人将以预防为主，全过程控制的理念贯彻、指导本项目的质量管理。

A．建立项目质量体系和程序文件

⑴．为了达到本工程质量目标，按照ISO9001：2000质量管理体系的要求，将建立本项目的质量管理体系文件，实现工程质量全过程控制。

⑵．本项目程序文件的编制依据：

①．ISO/TR10006项目管理质量指南。

②．《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》等。

③．标准、规范和法规等。

④．业主的招标文件（包括设计文件）

B．质量保证体系的实施

    在本项目施工过程中，严格执行ISO9001：2000质量体系标准和质量体系文件，重点对下列要素进行控制。

    ⑴．管理职责；

⑵．文件和资料控制；

⑶．材料采购；

⑷．过程控制；

⑸．检验和试验；

⑹．检验、测量和试验设备的控制；

⑺．不合格品的控制；

⑻．纠正和预防措施；

⑼．工程竣工交付；

⑽．质量体系内部审核等。

二．质量保证措施

为达到质量目标，我们将根据技术规范，质量验收评定标准与业主要求精心施工，并采取如下措施：

    1．建立健全质量自检体系

建立由项目总工程师负责，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门人员参加的全方位质量自检机构。

2．建立质量责任制

制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。

    3．建立一个完善的试验室

设项目中心实验室，配备能满足要求本工程各项试验需要的试验仪器设备、人员及制度，以确保对本项目各种原材料和施工过程中的质量检验和质量控制。

    4．建立技术攻关和交底制度

建立以项目总工程师为首的技术保证体系。负责对每个分项工程的施工方案、施工工艺、防范措施的研究和落实，在关键工艺上进行QC攻关，并着重做好技术交底工作。

    5．建立严格的质量检查制度

建立以施工班组自检为主、互检为辅及施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，并安排足够多名现场专职质检员实行旁站监督，防患于未然。

项目经理部每月进行大检查三次，并不定期随时抽检，发现问题及时整改，奖惩措施同时跟上。

6．加强质量教育及技术培训

 认真组织学习招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，加强对施工技术人员和作业人员的培训学习，使之进一步提高质量管理意识和水平。

    7．建立质量事故报告制度和质量奖罚制度、严肃对待质量事故

一旦发生质量事故，按招标文件规定及时向有关部门汇报，并按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体予以重奖。

安全保证措施

一．组织措施

由经理部统一领导，制定各项措施，建立以项目经理为首的安全生产领导小组,并拟安排8名专职安全员，建立专职施工安全保证体系。

二．安全生产措施

1．认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度。

2．建立各级各类人员的安全生产责任制，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。

3．严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁违章指挥、冒险违章作业。

4．加强施工现场的安全防护设施 ，保持良好、安全、文明的施工条件。

5．单项工程的施工组织设计或施工方案附有安全技术措施，对特殊和危险性较大的工程单独编制安全技术措施。

6．严格实行逐级安全技术交底制度，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。

7．施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，并建立严格的检查制度。临时电气工程做到符合国家用电规定，设置漏电保护装置。

8．对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制。

9．加强日常安全生产检查，发现安全隐险立即下达隐患通知书，限期改正。

10．制定专门的确保老路行车安全措施。

11．加强与气象部门的联系，及时掌握气温变化、台风及汛情等预报，做好防范工作。

确保工期的措施

为确保本项目的工期目标，将采取如下措施：

一．为确保按期完成工程任务，将认真做到三快，即：进场快，安家快，开工快。抓住施工黄金季节，掀起施工高潮。

    二．重点将抓质量、抓安全、抓进度，采取有效措施避免出现任何大的安全与质量隐患，杜绝重大安全质量事故，保证工程的顺利进展。

    三．精心组织施工，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械，确保工程按时完工。

    四．优化机械设备的组合,提高机械化作业程度，保证机械设备完好率，提高设备利用率。

五．积极采用新工艺、新技术、新材料，加快施工进度。

六．编制施工组织设计及工程进度计划，优化施工技术方案，按网络技术进行施工管理，紧紧抓住关键工序和关键路线。

七．做好材料、机械、设备、队伍的各项保障工作，同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工。

八．根据施工总进度计划及施工控制点，下达日、旬、月施工进度计划，与实际进展情况相对照，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。

九．加强施工生产调度，合理地安排各项目、各工种、各工序，合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用。

十．根据本地区气候特点，合理安排好施工工期和各季度的施工项目，尽可能减少雨季施工影响，加快施工进度。

十一．积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。

十二．通过教育、学习，以提高工人的技术及操作水平，从而加快工程进度，确保工期。

环境保护措施

    一．环境保护

建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。

1．建立环境保护机构

项目经理部成立环境保护委员会。由项目经理任主任，各科室领导及工区主任任成员，全面负责施工期间的环境保护工作。

2．建立学习教育制度

开工前和施工中，结合技术交底，组织全体员工认真学习《环境保护法》等一系列政策法规。达到人人关心环保事业，做到自觉而主动地保护环境。

3．根据本工程的特点，我们采取如下具体措施：

⑴． 弃土必须按规定地点堆放。

⑵．避免破坏农田排灌系统。在施工过程中，根据需要设临时水管、临时水渠等，保证排灌系统不间断。

⑶．生活污水和垃圾处理要妥当。垃圾集中堆放，定期运送到指定的垃圾堆场；污水作处理，经检验符合标准后再排放。

⑷．施工时尽量降低噪声。拌和场地选择远离居民区，噪声较大的施工机械尽量避免夜间作业。

⑸．所有工程用地，防止尘土飞扬，波及四周。并配备洒水汽车，定时洒水，减少灰尘。

填方路基专项施工方案

1、填土路基

1.1施工前提条件

⑴ 施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。

⑵ 地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。

地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

⑶ 对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。

⑷ 做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。

⑸ 路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。

⑹ 当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。

⑺ 路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。

⑻ 对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

⑼ 做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。

⑽ 平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。

⑾ 进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。

⑿ 路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表1.1的规定时，方可使用。

填土路基填料最小强度和最大粒径及压实表   表1.1

1.2施工工序

路堤基底碾压→填方、推土机推平→含水量检测→平地机分层整平→振动式压路机碾压（分层）→承包人质量自检（压实度）→填报质量检验报告单→监理抽检→进行下道工序

1.3施工技术

⑴ 土方路堤应分层填筑压产，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制基其含水量±2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成对4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

⑵ 土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

⑶ 路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

⑷ 路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

⑸ 横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。

⑹ 不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

⑺ 零填挖路床及路堑0-80cm范围内如土质量，应全部翻松后再压实，并应先进行地表土试验检测，如原状土不符合路床（参见4.1.1）要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。

⑻ 高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。

⑼ 高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法按第十三章有关内容处理。

1.4施工工艺

⑴ 路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。

⑵ 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

⑶ 机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。

⑷ 压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行；横向接头，对震动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。

2、填石路基

2.1施工前提条件

⑴ 填石路堤不适用于路床区。特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。

⑵ 膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。

⑶ 填石路堤基底处理同4.1.1节中的⑴、⑵、⑶、⑷点的要求。

⑷ 配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制压实质量标准见表2.1石料压实质量控制标准表     表2.1

⑹ 填石路基开工报告（含试验段总结）得到批准。

⑺ 进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。

2.2施工工序

路基基底碾压→上料、推土机推平→重型压路机分层碾压→人工用细石块、石屑找平不平处→试验检测→填报质量检验报告单→监理检查→进行下道工序

2.3施工技术

⑴ 用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。

⑵ 填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。

⑶ 应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见表4.2.1-1。过渡层填料最大厚度不大于40m，粒径小于15m，其中小于4.75mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。

⑷ 填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

2.4施工工艺

⑴ 填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。

⑵ 当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

⑶ 人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。

⑷ 填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾压应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。

3、填土石方（砂砾）路堤

3.1施工前提条件

⑴ 膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化性岩石不得用于路堤填筑。

⑵ 填土石路堤基底处理同4.1.1节中的⑴、⑵、⑶、⑷点的要求。

⑶ 压路机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。

⑷ 进行现场施工测量放样，用白灰撒好边线。

⑸ 配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准压实质量标准见表4.3.1

填土石路基压实质量控制标准表     表3.1

3.2施工工序

路基基底碾压→上料、推土机推平→重型压路机分层碾压→人工用细石块、石屑找平不平处→试验检测→填报质量检验报告单→监理检查→进行下道工序

3.3施工技术

⑴ 用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。

⑵ 土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑、分层压实。分层摊铺厚度最大粒径见表4.3.1。过渡层填料最大厚度不大于30cm，粒径小于15cm。

⑶ 压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。

⑷ 当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如不能分层或分段，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。

3.4施工工艺

⑴ 路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。

⑵ 填土石老底逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细料找平。

⑶ 当宕渣石块级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复多次，使空隙填满。

⑷ 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

⑸ 土石料混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。

⑹ 机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土石方调配图，合理地规定机械运行路线，施工集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。

⑺ 压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。

4、填方路基施工

4.1.1 填土路基一般施工流程

 

4.1.2 填石路基一般施工流程

4.1.3填土石路基一般施工流程

4.2施工方法

⑴ 严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。

⑵ 土方开挖不论工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍的边坡，应先采取加固措施，并进行稳定性验算满足稳定系数＞1.25后，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

⑶ 在深路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性按设计要求设置泄水管。为确保深路堑地段路基稳定，应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。

⑷ 开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率，线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量，确保开挖面不欠挖不超挖，才可继续施工。

⑸ 现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。

⑹ 如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案，提交监理工程师批准。

⑺ 土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长的深路堑，宜采用混合式开挖法。

⑻ 土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低处起纵向整修路槽。

⑼ 修筑路拱、整修边坡、整平路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。

⑽ 沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行措施，防止废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。

4.3施工质量

⑴ 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。

⑵ 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外观整齐美观，防止水土流失。

⑶ 实测项目质量要求参见“公路工程质量检验评定标准”（JTGF80/-2004）

5、安全专项施工措施

5.1须按设计规范施工。

5.2作业要严格操作规程。

5.3路基施工准备

5.3.1机械设备的配备：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。

5.3.2安全防护品的配备：口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。

5.4开工前检查：

挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。

5.5施工安全注意事项

5.5.1在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。

5.5.2车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。

5.5.3施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。

5.5.4严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。

5.5.5施工现场材料、设备摆放有序、整齐。

5.5.6现场施工人员须戴防尘口罩。

5.5.7施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。

5.5.8路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。

5.5.9严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。

5.5.10弃土场的选址需避免泥石流沟。

5.5.11严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。

5.5.12人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。

5.5.13滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。

5.5.14根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

5.5.15严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

5.5.16断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。

5.5.17根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。

6、安全管理措施

1、安全生产目标及方针

安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率小于0.25%，重伤率小于0.05%。

2、安全施工组织机构与保证体系

2.1安全施工组织机构

本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。

2.2安全施工保证体系

本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。