新能源技术培训心得体会

化德县职业中学 孙玉红

我有幸参加了德国汉斯-赛德尔基金会，山东-巴伐利亚职教师资培训中心，全国职教师资培训重点建设基地—甘肃酒泉职业技术学院的《新能源技术培训》。从20xx年x月13号——23号为期10天计80课时的学习。先后在学院的新能源实训基地，进行一周的理论学习，一周的实训和参观风电场，设备生产流程。安装一套风光互补实验装置。期间还处理了光能，风能各一起运行故障， 整个培训过程，理论传授和实例解析紧密结合，知识学习和实地考察紧密衔接，思想启迪和思维引导相辅相成，思想教育和能力培养同步引领。专家学者的讲课不但层次高、信息量大、启发性强，而且能够理论见之于实践，理念见之于思路，思维具体于方法。使我们更新了知识也更新了观念，开阔了眼界也开化了思维，见识了发展也见识了转型，体会了创新也体会了拼搏，感受了奇迹也感悟了使命。

一、通过参加培训，深感集中培训在学习中的重要作用。

来自山东的王志国，通辽的安钢，甘肃高台的王占国老师他们已经开了新能源这门课有了一定的实践经验。来自中旗的赵桂珍，湖北的严姝婷，西宁的马永红老师电力电子技术理论方面比较突出。西宁的任锡林，甘肃武威的颜鲁薪，锡盟的朱立国，湖北的徐保权，酒泉的岳耀虎，尉蓉老师和我善于探讨问题，呼市和林的赵秀春，青海湟源的高万利 ，湖北的刘少卿等都是新手但学习态度很端正，动手能力强。还有赤峰的于晓庆，郭光宇，酒泉的刘花，格尔木的张世真等，大家

和睦相处，不耻下问，整个学习培训过程中理论与实际紧密结合，让每个人的思想都经历了一次新的洗礼和升华，同时也储备、更新了知识，更为更新观念奠定了基础。

二、通过学习，深感知识经济时代知识的重要性。

这次短暂的学习，让我接触到了区域发展、经济模式、新型产业、国策方针、行政管理、科学思维等众多领域的相关知识，其中贯穿的一条主线是知识经济是经济高端发展和高速发展的充分条件，另一条主线是掌握知识是掌舵经济的必要条件。发展新能源我国研发技术有了很大突破，但是风光发电的核心技术现在我国还依赖进口，成本居高不下。授课中老师在发展模式评价中都充分显示了这一条；参观点在介绍成功经验中也强调了这一条。

三，这次学习的主要内容包括

1）风力发电与光伏发电的原理

2）电力电子技术——整流，斩波

3）电力电子技术——逆变，变频

4）风力发电与光伏发电的数据采集

5）风力发电与光伏发电工程概述

6）电力电子与发电机实验

7）风力发电系统分析

8）光伏发电系统分析

（1）风力发电主要是利用风力机把风的动能转换为另一种形式能即电能，在这一转换过程中存在着两种物质流，一种是能量流：当风以一定的速度吹向风力机时，在风轮上产生的力矩驱动风轮转动。另一种是信息流：就是围绕控制系统进行传递过程控制信息，两者的相互作用，使机组完成发电功能;光伏发电中太阳电池是将太阳能转变为电能的最基本器件，是以光生伏打效应为基础制备的，就是当物体受到光照时，物体内的电荷分布状态发生变化而产生电动势和电流的一种效应。

（2）电力电子技术中整流，斩波，逆变，变频这一系列中也是新能源发电系统的核心 。前三者在整个风力或光伏发电系统中包含其中的一种或几种。变频技术是应用在交流电动机的调速，PWM技术一直是变频技术的核心技术之一，在各种应用场合仍占主导地位，并一直是人们研究的热点。

（3）设备在运行中的数据采集是必不可少的包括电网三相电压，发电机输出的三相电流，电网频率，发电机功率因数等。这些数据无论发电机组是处于并网状态还是脱网状态都被监测，用于发电机组的启动条件，工作状态及故障情况，还用于统计发电机组的有功功率，无功功率和总发电量。还据参数来确定补偿电容的投入与切出。

（4）电力电子与发电机实验其实就是最简单的整流，斩波，逆变，变频等，利用示波器通过PLC编程来演示各种状态下的波形，达到理想效果并展示出内在的变化。这点我校的设备还有差距。

（5）系统分析其中光伏发电包括收集负载，气象，气候，用户等

信息，实际上，设计太阳能光伏发电系统在计算前后要涉及大量的判断，由计算机所做的任何方案都必须根据经验，不可预期因数和环境因素进行调整。风力发电系统中，容量小于750KW的系统可以用定桨距失速调节技术，当容量大于750KW时，大多要采用主动失速调节，变桨调节或变速恒频调节技术。因此，对风力发电中变速恒频双馈发电技术在理论和实践中进行系统深入的研究，是十分必要和迫切的，对我国的风电事业的发展有着十分重要意义。

四 ，通过这次学习体会到我们学校相对于部分兄弟学校的设备还是差些，我这块以前的高配电脑换出去了，现在需要希望领导予以重视，因为很多程序现在无法运行。我们如果开这门课，初级阶段风电可以间接结合外部设备让学生了解其结构和性能。光伏发电就需要配备电池板，蓄电池，控制系统等设备。理论部分自己需要加强，对学生不必讲解太深但要求其懂得基本的运行原理，各部件的结构，性能。 五，这次学习理论课教师：鲁巴职教师资培训中心的冀协义老师，酒泉职业技术学院的陈明杰老师。实训课教师：上海宝徕科技公司的陆锦楚老师。班级管理由我负责。

六，这样规模的学习我接触的比较少，没有体会到和领悟到的恳请领导批评指正。更希望和各位老师共同来探讨，研究这一课题。

20xx年x月2号

 

第二篇：高铁技术培训心得体会

20xx年度高铁控制系统培训班于10月x日—11月x日在北京交通大学举行，有幸参加这次培训，我感到非常荣幸。为期24天的高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束，让人觉得意犹未尽，受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力，铁道部组织各个路局参加这次培训为了提高大家的技术水平，同时也给大家一个交流学习的机会。

高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等特点，发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。

中国“城市群”在经济地图上的崛起，需要高速铁路网络的配套。按照我国《中长期铁路网规划》，“十一五”期间，中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以高速铁路客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。到20xx年，中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8 万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。

由于高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，其安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输安全和效率的耳目，随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向发展，大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用，大幅度提高了铁道通信信号的装备水平，极大提高了高速铁路的行车安全水平，也对使用及维护人员的专业素质提出了更高的要求。

CTCS-2级和CTCS-3级列控系统作为保证行车安全的设备，我们更应该加强学习，了解各个设备的作用、性能、技术指标，此次学习让我知道了C2与C3的不同，各个设备的作用如：数据服务器，用于存储运行图计划，调度命令，列车到发点，表示信息等关键性数据。

应用服务器,用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实际运行图（调整图）、调车作业计划及其他各项数据的存储；还要处理列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成，应用服务器是系统的核心处理设备。

通信前置服务器，用于完成CTC中心系统与CTC车站系统的数据交换和通信隔离，实现CTC中心与现场各站自律机的通信，现场沿线各站的站场及区间信号设备状态的实时显示和CTC调度中心调度员对各站现场信号设备的操作均

通过通信前置机进行信息传输。

RBC通信服务器，用于完成CTC中心系统与北京南站RBC系统的数据交换和信息隔离，CTC中心只给RBC系统送时钟信息，RBC系统给CTC中心系统送MA（行车许可）、列车运行速度、列车运行位置等在C3模式下运行的列车的运行信息。

TSR通信服务器，用于完成CTC中心系统与北京南站TSR系统的数据交换和信息隔离，CTC中心给TSR系统送临时限速命令信息，TSR系统根据CTC中心系统的命令执行临时限速，TSR系统给CTC系统送临时限速命令执行完成情况。

GMS-R通信服务器，用于完成CTC中心系统与GMS-R系统的数据交换和信息隔离，CTC中心系统给GMS-R系统送无线调度命令信息和接车及通过的进路预告信息，GMS-R系统给CTC中心系统送列车的无线车次号信息和车体的一些基本情况(如车长、车底号等)信息。

运调通信服务器，用于完成CTC中心系统和TMIS系统的信息交换，CTC中心系统给TMIS系统发送实时的实际图、列车报点、存车等信息，TMIS系统给CTC中心系统发送基本图、日班计划、施工计划等信息。

他局信息服务器，用于完成CTC中心系统和济南局的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速

报、存车、邻台信息（上海局）、邻站信息（徐州东）等。

本局信息服务器，用于完成CTC中心系统和铁科研TDCS系统及铁道部TDCS终端的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻站信息（北京南高速场、普速场，北京动车段）等。

以上服务器均为A、B双套主机，其中数据服务器、应用服务器、通信前置服务器为双机并用，不分主备机，其中一台正常工作即可；RBC服务器、TSR服务器、GMS-R服务器为双机热备，双机中一台处于热备状态，主备机可自动倒切； 运调服务器、他局服务器、本局服务器为双机冷备，双机中一台处于冷备状态，须人工进行主备机倒切。

CTC是关系到列车行车、调度的核心生产业务系统，它采用独立成网、封闭运行方式。客运专线CTC系统的保密性、完整性和可用性是保障行车安全的一个重要组成部分。

本次培训中十二位老师以他们渊博的知识和风趣活泼的讲解向我们介绍了《高速铁路调度集中》、《列车运行控制系统原理》、《RBC无线闭塞原理与应运》，《临时限速系统》等十二门课程.

这次培训不仅了解了高铁方面的技术还提高了自己的业务水平和效率，通过这次学习让我从中不仅学会了业务知识还学会了很多安全知识。希望段领导可以多举办类似的培

训活动，从源头抓起，提升职工的综合素质，使之更好的服务于现场，为现场维修人员处理设备故障提供有力手段，也为信号设备向状态修过渡提供了良好的设备基础。以我做起我会把自己学到的知识同时传达于大家，共同学习与进步.

格电子工区： 董海英

20xx年x月x日