南京地铁空调通风维保项目年度总结

一、工程概况

（1）合同内容

南京地铁一号线南延线及二号线空调通风委外维保项目内容包括所有车站的空调通风系统设备的日常巡检、计划检修、临时检修、抢修、值班、故障处理及外部施工配合作业等。

（2）主要工程数量

一号线南延线空调通风维保(20xx-6至20xx-6)合同总价793649.11元，主要工程数量有保养检修冷水机27台/月、水泵54台/月、冷却塔33台/月、柜式空调机28台/月、表冷器16台/月、风机174台/月、空调设备机房及风道保洁面积33600m2/月；二号线空调通风维保(20xx-6至20xx-6)合同总价1914695.62元，主要工程数量有保养检修冷水机组59台/月、水泵118台/月、冷却塔87台/月、柜式空调机66台/月、表冷器34台/月、风机291台/月、空调设备机房及风道保洁面积530002/月；

（3）合同工期

一号线南延线空调通风维保合同工期为20xx-6-8至20xx-6-30；二号线空调通风维保合同工期为20xx-6-14至20xx-6-30。

（4）变更情况

本年度共完成南京地铁一号线南延线、二号线部分设备房增设检修爬梯工程；二号线地下车站风机、风阀安装检修爬梯工程；地下车站冷冻水、冷却水水管加固工程；部分地下车站风井加装防护围栏工程等一批变更改造项目共计102万元。

二、工作开展情况

（1）安全管理

坚持安全维保，项目部始终将其放在首位。项目部不但制定了适合维保工作的安全生产方针，而且还开展各式各样的安全学习活动。通过每周一下午的周安全生产例会，针对周生产计划，落实安排好各项安全注意事项，确保了各项维保工作安全可控。六月份项目部以安全月为契机，开展了安全宣誓、知识答题、签名及消防演习等活动，11月份在冬季大练兵活动开展之前，项目部联合地铁运营公司制作了相应的安全规范作业指导视频，供所有维保成员学习。另外，项目部根据季节变换及维保工作需要，适时的配发劳动保护用品，保证了维保人员在

有安全防护的前提下进行各种作业。

（2）工班建设

项目部自成立以来，一直把工班建设放在工作的突出位置来抓，面对线长、点多、人多，项目部经过不断摸索，根据两条线各自的特点，将一号线南延线划分为2个工段，二号线划分问为4个工段，每个工段安排7-9人，在每个段设置一个段长和一个副段长，同时在每条线各任命一个调度员（主管故障的排除和检修计划的执行），并聘任了一位技术主管（主管疑难故障的处理和对维保人员进行典型故障的培训），项目部人员实行分级管理，站点实行分段、分人集中管理，外聘人员实行分组管理，形成了岗位多级联动的组织架构，着力解决了外聘人员多，执行力受阻，工作效率低的状况，保证了检修计划能准确、按时完成。

七月初南京气温节节攀升，加上梅雨季节的典型闷湿天气，项目部针对季节性空调维保，工班开展了“我的工班最温馨，我的设备最稳定，我的区域最放心”的劳动竞赛活动（简称“3M”），项目部根据组织架构，以段为单位通过对设备故障的处理率；接到故障后处理的时效性、回复及跟踪情况；检修计划的执行情况；各段维保人员整体的技能水平；人员着装统一程度、驻点卫生、维修工具的保管保养、维护资料的完整准确性等五个方面进行评比、排名并实行月度奖罚机制，以实现“以赛促建、以赛促改、以赛促稳、以赛促升”的健康、可持续发展的局面，从而消弱短板效应，杜绝蝴蝶效应。的发生。同时，项目部利用每天早晨交班会组织工班技术骨干进行典型故障分析，并将典型故障做成考题，利用双休日对维保人员分批次进行考核，切切实实的提高每个维保人员的技术素质，经过四个月的执行，项目部维保人员整体素质有了较大的提高，目前两条线没有一例故障是因为我方的原因（压在手上）。

（3）合同执行

项目部严格按照合同的要求进行设备设施的月、季保养及检修任务，同时配合其他专业的关于设备功能验证的临时作业。项目部每月将业主分派的月检修计划，细分到每一天，安排专人去实施完成，并做好相应的记录，截至目前为止，项目部能较好、较快的完成业主安排的所有工作。

（3）计量计价

按照本合同的计量规则实行按季计量，所以项目部在完成检修计划时，做好了每一项保养及检修作业的台账记录工作，季末与业主核对工程量时，完成合格率均为100%。截止目前计量计价工作进展顺利。

（5）对外宣传

项目部在各项工作进展的同时，注重适时的宣传自己，在工班布置方面、举办各种活动的宣传方面、工作服的统一程度等多方面做足了功夫，项目部在运营公司组织的每月、每季的检查评比活动中均名列前茅，有些做法还推广到了其它委外单位，得到了业主的肯定。

三、面对“全球经济遇冷”，项目工作的思考

面对全球经济发展受阻、地铁融资困难的局面，对内项目部进一步加强对材料及其它耗材节约管理；对值班人员进行合理安排，避免人力资源浪费。对外项目部一方面积极采取与业主的沟通和理解，正所谓 “会哭的孩子有奶吃”，及时的收拢进度款；另一方面项目部应采取反向思维，越是困难的时候在小事小非、在业主最需要的时候、在抢险和紧急关头，项目部更是要用企业家的眼光急业主之所急、想业主之所想，为业主排忧解难，正所谓“患难知兄弟”，试想，等经济回暖，我们肯定会有“面包和牛奶”的，决不能像祥林嫂那样整天诉苦，又于事无补，还有可能因小失大，到头来很可能会丢掉整个市场。

从国家和各地方城市的投资热情来看，今后或者很长一段时期仍是地铁建设的春天，随着建设的进一步扩大，机电维保市场也将日益壮大，虽然目前维保报酬较低，但是项目部坚信随着维保市场的进一步开放、规范，不久的一天肯定会被市场认可，成为公司产值一个新的增长点。

四、维保项目存在的问题

1、由于所有维保技术人员均属于项目外聘人员，部分外聘人员只是一味的追求工资，对企业的认同感较差，在我方无法满足其工资要求时，容易造成人员的不稳定性；

2、外聘人员人数多、构成较为复杂，有地方、年龄、学历、技能高低及性格等的差异，容易形成小团体，从而影响团结；

五、20xx年项目部工作计划

20xx年项目部，较好的完成了公司及业主安排的各项工作，积累了不少经验和教训，面对20xx年我们将重点做好以下几个方面：

1、坚持现场就是市场的营销理念，在做好现有项目的同时，注重市场开发力度，在20xx年x月使两条线空调通风合同能够在争取最大利润的前提下，成功完成续签。近期做好南京地铁4号线接地网招投标跟踪工作，并取得满意的成绩。另外，20xx年还需关注南京机电安装工程的招投标工作及参与周边城市无

锡、苏州、宁波等机电安装市场的开发；

2、加强管理维保人员培养力度，构建合理的人才梯次。提高成本管理意识，研究成本挖潜方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益；

3、项目部已上报20xx年维保工程改造项目共计70万元，在做好维保的同时利用有效的资源最大程度的实现二次经营；

4、进一步做好外聘人员的思想工作，帮助其规划较好的职业生涯，稳定人员的数量，提高人员素质，为维保市场扩张提供强大的技术支持；

5、南京作为华东片区一个重要的经营战略地位，华东地区的很多经济、技术专家评委在南京较多，因此做好沟通和宣传工作意义重大，项目部将为此继续努力；

最后，感谢公司领导、各部门对南京项目部工作给予的大力支持，我们将认真总结以往工作中的经验教训，求真务实，扎实工作，以饱满的热情积极投入到20xx年的工作中，随时迎接新的挑战！在今后的工作中，我项目部将在公司领导的正确领导下，在公司各个职能部门的大力支持下，继续发扬成绩，不断虚心学习，总结经验，克服不足，为创建一个安全、文明、高效的项目部而努力奋斗！

中铁一局集团电务工程有限公司

南京地铁空调通风项目部

20xx年x月x日

 

第二篇：20xx年12月南京地铁培训总结

20xx年x月x日下午，三号线运营公司EAM项目小组一行十四人在信息部吴军部长的带领下，前往南京地铁学习考察。期间，南京地铁热情接待了我们，并分别就我们的提出的问题进行了详尽的解答。详细汇报如下：

一、南京地铁培训方

此次学习，南京地铁财务审计部部长、企业管理（监察）部部长、物资设施部部长、信息中心负责人及各部业务主管为我们进行了详尽的介绍及解答，收获很大，南京地铁务实、严谨、高效、谦虚的工作作风及对我方毫无保留的前辈风范给我们留下了很深的印象。

组织架构与三号线不同的是：（1）深圳地铁集团建设单位为总公司，南京地铁建设单位为与运营平级的建设分公司。（2）地铁集团资源开发和物业管理均为地铁集团二级独立法人企业，南京地铁这两个业务均由资源开发分公司负责。（3）深圳地铁运营公司组织架构中，运营分公司下辖职能部门和三大生产部门，南京地铁最大的特点是，客运部下设三个中心，车辆部下设三个中心，维修部和维修部合为物资设施部，下设物资中心和供电、通号中心等。中心主任行政关系方面向各归口部长负责，业务隶属向分管领导负责。中心主任级别与职能部门部长级别相当，比归口部门部长低半级。（4）南京地铁生产部门级别高于职能部门，职能部门与各中心级别相当。职能部门级别也根据职责情况略有区别。（5）南京地铁生产部门和职能部门均不设室，即部长直管各业务主办人。 三、预算编制与定额管理

南京地铁预算编制紧紧围绕定额管理，定额管理分为生产物资消耗定额和行政后勤消耗定额，生产物资消耗定额按修程、系统直至班组分别以数量和金额形式下达。见下表；行政后勤消耗定额，以办公用品为例，个人领用的办公用品范围和金额均有明确的规定和限额，

南京地铁定额管理自20xx年开始运行，期间有五至六年的数据积累，目前定额管理已成为南京地铁成本控制的最有效方式之一，目前的预算执行率高达90以上。

南京地铁预算编制启动时间为9月份，11月底基本编制完成，直接报总公司，再由总公司报国资委审批。国资委预算批准后，在全年预算额度内，每月均需滚动编制下月预算，以此作为每月预算考核的标准。 四、预算执行与控制

南京地铁台账登录均由财务部完成（企管部不设预算管理职能），每月的预算台账及执行情况由财务部反馈给各部门，各部门可视情况决定是否登录部门台账。预算执行分析每月由财务部出一份报告，

深圳地铁预算执行要求是±5%，南京地铁要求是-5%，严禁预算外项目和超预算项目。 五、预算考核

预算考核也是南京地铁最为有效的管理工具之一。考核由各部门部长组成的考核办公室执行，每月考核一次，考核内容为预算执行情况、计划执行情况及其他方面。预算执行情况的依据是每月的滚动预算，未完成的原因需有详尽的说明。考核及滚动预算编制实施以来，预算执行率高达90%-95%。20xx年以前，预算执行率80%以下，xx年之后，通常都在95%以上。

六、预算管理信息化

由于预算不断变化不断完善的特点，财务软件中的预算模块基本不能满足各运营单位的要求。南京地铁也是如此，预算编制直至预算台账登录均依靠EXCEL手工完成。

七、20xx年南京地铁预算架构

八、预算编制方案

预算编制方案为深圳地铁的统一叫法，为预算启动时的详细说明包括编制前提、编制注意事项等。南京地铁此项内容名称为预算编制指导书，内容非常详尽，包括年度经营目标、（由企管部负责制定，财务部在此目标下编制预算）、定额下达，编制规则等， 九、统计方面

EAM在南京地铁应用效果良好，基础统计数据均由EAM产生（客流及票价除外）。EANM供应商在EAM系统外单独开发统计软件与EAM接口，产生统计报表。目前南京地铁统计报表应用只是满足统计归口部门即企业

管理部的需求，针对主管领导及总经理的实时统计报表尚未开发，目前已有这个方向。 十、预算管理部门

南京地铁预算管理部门为财务审计部，该部门职能范围广，权力大。职能包括财务管理、内部审计、合同管理、信息化管理、预算管理（业务预算与财务预算编制及台账登录、执行分析报告拟写、预算考核组织）。企业管理部只是制定年度经营目标，财务部在此目标下编制年度预算。 十一、企业管理（监察）部

该部门职责包括计划、统计、企业发展规划、标准化管理、组织架构设置、营销管理、企业文化建设，基本上是一人专职负责一项工作。 十二、食堂经费

伙食费由员工和公司一同承担。餐费由员工承担，餐价非常低，早餐1元，中餐4元，晚餐4元。其余全由公司承担，通过电费、薪酬、材料、办公用品、福利费等方式。

十三、20xx年南京地铁主要经营目标 详尽附件

十四、EAM系统 由信息部单独汇报

计划营销部 黄蓉 印盛丽

20xx年x月x日