火灾逃生策略

面对大火，必须坚持“三要”、“三救”、“三不”的原则，才能够化险为夷，绝处逢生。 “三要”——

1、“要”熟悉自己住所的环境2、“要”遇事保持沉着冷静3、“要”警惕烟毒的侵害 平时要多注意观察，做到对住所的楼梯、通道、大门、紧急疏散出口等了如指掌，对有没有平台、天窗、临时避难层（间）胸中有数。

面对熊熊大火，只有保持沉着和冷静，才能采取迅速果断的措施，保护自身和别人的安全，将财产损失减少到最低的程度。有的人因为乱了方寸，出现错误的行动，结果延误了逃生的宝贵时间。例如，只知道推门，而不会用力去拉门；错把墙壁当作门，用力猛敲；甚至不管三七二十一，盲目跳楼??在火灾中，最大的“杀手”并非大火本身，而是在焚烧时所产生的大量有毒烟雾，其主要成分为一氧化碳，另外还有氰化氢、氯化氢、二氧化硫等。消防专家的研究表明，空气中的一氧化碳含量为1％时，人呼吸数次后就会昏迷过去，一二分钟便可引起死亡。

如果自己的衣裤着火，应该立即脱掉，或在地上打滚，将火弄灭。若有人惊惶而逃时衣裤带火，应将其按倒在地打滚，直至火熄。

“三救”——

1、选择逃生通道自“救”2、结绳下滑“自救”3、向外界求“救”

发生火灾时，利用烟气不浓或大火尚未烧着的楼梯、疏散通道、敞开式楼梯逃生，是最理想的选择。如果能顺利到达失火楼层以下，就算基本脱险了。在遇上过道或楼梯已经被大火或有毒烟雾封锁后，该怎么办呢？应该及时利用绳子（或者把窗帘、床单撕扯成较粗的长条结成的长带子），将其一端牢牢地系在自来水管或暖气管等能负载体重的物体上，另一端从窗口下垂至地面或较低楼层的阳台处等。然后自己沿着绳子下滑，逃离火场。 倘若自己被大火封锁在楼内，一切逃生之路都已切断，那就得暂时退到房内，关闭通向火区的门窗。呆在房间里，并不是消极地坐以待毙。可向门窗浇水，以减缓火势的蔓延；与此同时，通过窗口向下面呼喊、招手、打亮手电筒、抛掷物品等，发出求救信号，等待消防队员的救援。总之，不要因冲动而做出不利于逃生的事。

“三不”——

1、“不”乘普通电梯2、“不”轻易跳楼3、“不”贪恋财物

发现火灾后，人们为了阻止大火沿着电气线路蔓延开来，都会拉闸停电。有时候，大火会将电线烧断。如果乘坐普通电梯逃生，遇上停电可就麻烦了，既上不去，又下不来，无异于将自己困在“囚笼”里，其危险的后果是可想而知的。这里特别要指出的是，按照防火要求安装的消防电梯除外，因为它有单独的电源控制和其他安全设备，可用于人员的疏散。跳楼求生的风险极大，弄不好往往不是死就是伤，不可轻取。即使在万般无奈之际出此下策，

也要讲究方法。首先，应该向楼下抛掷棉被或床垫，以便身体着落时不直接与硬的水泥或者石头路面相撞，减少受伤的可能性；然后双手抓住窗沿，身体下垂，双脚落地跳下，缩小与地面的落差。火灾来势极快，10分钟后便可进入猛烈的阶段。据有关资料记载，当火灾达到猛烈的阶段时，烟气的水平扩散速度为每秒钟0.5至0.8米，烟气的竖向垂直扩散速度就更快了，每秒钟可以达到3.4米，并且常常伴有“爆燃”和建筑物坍塌等紧急情况的发生。因此，消防专家警告，遇上火灾时，必须迅速疏散逃生，千万别为穿衣或寻找贵重物品而浪费时间，因为任何珍宝都比不上生命更为珍贵。更不要在已经逃离火场后，为了财物而重返火口，到头来只能是人财两空，自取灭亡。

冬季交通安全知识

一、保持安全车距 与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。

二、正确转向 在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。

三、正确使用制动 在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。

四、低温和严寒气象条件下起步 起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。

五、慎会车，少超车 雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。

六、选择适当行车路面 在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。

七、注意标志标线 严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。

八、注意避让行人 冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。

九、控制车速 遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。

十、行驶中要保持足够动力冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位；下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

十、制动、转向不要过急 冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。

电梯给生活在城市的人们带来了不少的方便，但如果电梯坏了，受困者需掌握以下自救方法，确保安全，获得救援。

一、保持镇定，并且安慰困在一起的人，向大家解释不会有危险，电梯不会掉下电梯槽。电梯槽有防坠安全装置，会牢牢夹住电梯两旁的钢轨，安全装置也不会失灵。

二、利用警钟或对讲机、手机求援，如无警钟或对讲机，手机又失灵时，可拍门叫喊，如怕手痛，可脱下鞋子敲打，请求立刻找人来营救。

三、如不能立刻找到电梯技工，可请外面的人打电话叫消防员。消防员通常会把电梯绞上或绞下到最接近的一层楼，然后打开门。就算停电，消防员也能用手动器，把电梯绞上绞下。

四、如果外面没有受过训练的救援人员在场，不要自行爬出电梯。

五、千万不要尝试强行推开电梯内门，即使能打开，也未必够得着外门，想要打开外门安全脱身当然更不行。电梯外壁的油垢还可能使人滑倒。

六、电梯天花板若有紧急出口，也不要爬出去。出口板一旦打开，安全开关就使电梯煞住不动。但如果出口板意外关上，电梯就可能突然开动令人失去平衡，在漆黑的电梯槽里，可能被电梯的缆索绊倒，或因踩到油垢而滑倒，从电梯顶上掉下去。

七、在深夜或周末下午被困在商业大厦的电梯，就有可能几小时甚至几天也没有人走近电梯。在这种情况下，最安全的做法是保持镇定，伺机求援。最好能忍受饥渴、闷热之苦，保住性命，注意倾听外面的动静，如有行人经过，设法引起他的注意。如果不行，就等到上班时间再拍门呼救。

 

第二篇：幼儿园年度安全保卫工作总结

20xx年我园在市、区教育局的正确领导下，认真贯彻省、市、教育局的各项文件精神，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，扎扎实实地开展幼儿园安全基础性工作，取得了良好的效果，受到了上级领导与社会各界的广泛好评。

一、领导重视，措施得力。

为了进一步做好安全保卫工作，做到各项活动有法可依，有章可循，我园结合实际，建立健全了多项安全工作的措施和计划，确保了安全工作的在我园的深入持续开展。在年初，我园新成立了安全工作领导小组，由一把手梁作启同志任组长，亲自主抓，主管王晓萍同志任副组长，各班班主任、各办公室负责人任组员，由办公室主任孟庆国同志具体组织实施，在全园形成了横、纵向的管理网络，形成“安全工作时时有人问，安全工作处处有人管”的良好局面。每学期我们都要与各班级、组签订岗位安全工作负责状，将幼儿园安全工作具体分配到每个人身上，进一步细化安全工作内容，将安全工作与教职工的岗位绩效考核相结合，使安全工作真正深入每一个教职工的心中。

二、进一步加强师生安全教育与培训。

为了使安全工作与幼儿的五大领域教育与主题活动教育活动相结合，我们让安全教育常识走进幼儿园的各项活动当中。孩子在课堂上不仅能学到语言、数学等课程，还可以通过木偶表演、观看VCD等形式，学习到安全自救小常识、交通安全小标志、如何在火灾中逃生等。为了让全体教职工加强安全教育，时时刻刻将不安全隐患消灭于萌芽之中，我们特组织了全体教职工岗位安全培训。我们聘请了安全教育专家利用双休日进行对全园教职工进行了岗位培训。教职工们通过培训，不仅进一步掌握与了解了《教师法》、《教育法》等法律法规，而且懂得如何避免安全事故的发生，一旦发生了安全事故，应该如何运用法律武器进行维护正当的权利，使安全工作警钟长鸣。

三、组织安全系列活动，增强安全意识。

1、今年共组织了两次紧急情况疏散学习活动。在活动前，制定了活动方案和组织机构，并向幼儿讲解在紧急情况下，如何逃离现场，如何进行自我保护。

2、开展“119”消防安全日教育活动。通过黑板报、网络、录像片等形式向家长和幼儿讲解消防安全的重要性。同时聘请消防队员来园为大班小朋友讲解火灾自救小知识。

3、在“全国安全教育日”活动中，我园大班小朋友亲手设计了交通安全祝福卡，走上街头，向行人和司机发放，提醒广大市民要注意交通安全。

4、和两城镇派出所的民警联谊，警民共建安全校园。民警走进幼儿园，为小朋友们讲解日常安全常识。

四、加强对安全工作的常规管理与检查。

为了让我们的安全工作管理科学化、规范化，我们设计了“幼儿园安全隐患排查表”，出现安全隐患，及时上报，及时解决。针对幼儿户外活动可能出现安全事故的大型玩具，我们都粘贴了琅琅上口的小儿歌，让家长与教师教给孩子，时刻树立安全意识。为了让我园的管理水平再上一个新的档次，我园经多方考察论证，实行家长凭接送卡入园措施。孩子上幼儿园，都要凭接送卡才能入园。家长接送幼儿也必须持接送卡。这样做，不仅有效杜绝了不法分子企图进入幼儿园发生恶性事件，也有力保证了幼儿与教职工在园安全、安心地学习与生活。

20xx年，我园安全工作硕果累累，幼儿的安全意识和自我防护能力进一步增强；教职工的岗位安全责任心进一步加强；幼儿园的安全环境得到了进一步的净化与治理。

20xx年我园的安全保卫工作中也存在着一些漏洞和不足：因为资金的问题，校园的监控设施没有及时更新，下一年的工作中我们将重点解决以上问题，以及安全保卫工作中存在的其他问题，让孩子有一个安全的成长环境，做能使家长放心的后勤保障，力争把我园建设成为真正的“平安校园”。