20xx关于恒远驾校学习驾照之总结

由于在外地上班的原因，一直没有时间参与驾驶培训，但随着生活节奏的提高，认知考取驾照的重要性。20xx年底，因偶然的机会在老家得知，泗洪恒远驾照上门服务，参与培训学员，告别长途学车的麻烦，闻此讯，相当开心。上网咨询和电话咨询后，感觉泗洪恒远驾校的正规性，所以决定参与驾照培训。

显然，自从报名后，驾校的服务和正规化在平常的细节中得到了体现。从教练每天按时达到练习场地，细心服务每位学员，耐心指导同时给学员讲解驾车及汽车相关知识，在学习驾驶同时也增进了汽车相关知识。在驾校提前通知情况下，参与科目一考试，耐心的等待和认真的付出后，每个人都得到了自己想要的成绩。

当再次接到驾驶培训和考试通知，是今年x月份，在和教练沟通的情况下，从外地返回驾校参与驾驶场地及道路培训。在这里很是感谢我们的教练房青松，在酷热的天气下，耐心的陪同我们学习驾驶，指导驾驶要素，从早上到结束，每天还会额外加班给我们指导培训，在如此辛苦之下，我们提出请教练聚餐等活动，教练都一一拒绝，因驾校的相关规定约束着，才能理解教练的辛苦，只有把最忠诚的感谢放在每个学员的心里。

20xx年x月x日抵达宿迁参与科目二，三的考试，在考试之前，因我们一直采用雪铁龙教练车进行场地练习，由于考试临时更改为普桑进行电子考试，这是我们刚开始没有预料到的，大家半个月的练习，突然失去了大部分自信，但这时候，教练给于大家细心的关心，让我们心态更加释然了很多。大家都已调整好心态准备参与考试。达到宿迁考试场地后，教练忙于安排场地熟悉及练习，和大家耐心交代考试要点和注意事项。在炎热的天气下陪着我们一起流汗，给于我们鼓励和打气。在考试之前，教练没有休息，从天未明到天黑，教练一直陪着大家在场地上参与训练和指导。非常的幸苦，但是很不幸，我们学员中部分成员没有按照教练的要求，在场地练习过程中，违规了考试基地相关规定，让教练得到了相应的处分，并影响大家的进度。在此，我们深表歉意。在考试期间，科目二电子考试期间，本届学员成绩不是理想，更多是输在了自己的心态的问题上，由于紧粗心导致压线犯规，导致补考。其实当我们失败的时候，不应该抱怨，而是在自己身上寻找问题，不应该把问题推卸到教练的身上。因为教练对于我们已经付出很多。对于你的成绩和心情，也牵动着教练的心情，所以少点责怪更多的理解和支持。在等待科目三同时，教练和我们住在一起，白天进行道路驾驶培训外，晚上也会和我们每个学员谈心，放松大家的考试紧张心情。在互相沟通中增进大家的友谊。在考科目三的时候，我们都相对轻松些。但更心寒的是，有部分学员的成绩不合格，把问题又再次责怪到教练的身上，这是我个人来说，绝对非常伤心的一件事。因为在平时的练习过程中，教练仔细耐心的给于大家提醒考试要点和注意事项，但部分学员没有按照要求去做，同时还和考试教官顶嘴发生矛盾，影响整个考试，毫无团队意识，更直接的伤害其他人。从此事可以体味到，做为一个教练得顶得住多大的压力。深深的同情和感谢教练的辛苦付出。

总之，在恒远驾校学习驾驶让自己收获很多，不仅是学习驾驶的技术方面，更多的从团队中学习到处事的原则，认识更多的朋友。最后非常感谢恒远驾校给于的平台，更感谢教练的辛苦培训，你永远是我们的好教练。

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第二篇：20xx关于恒远驾校学习驾照之总结

20xx关于恒远驾校学习驾照之总结

由于在外地上班的原因，一直没有时间参与驾驶培训，但随着生活节奏的提高，认知考取驾照的重要性。20xx年底，因偶然的机会在老家得知，泗洪恒远驾照上门服务，参与培训学员，告别长途学车的麻烦，闻此讯，相当开心。上网咨询和电话咨询后，感觉恒远驾校的正规性，所以决定参与驾照培训。

显然，自从报名后，驾校的服务和正规化在平常的细节中得到了体现。从教练每天按时达到练习场地，细心服务每位学员，耐心指导同时给学员讲解驾车及汽车相关知识，在学习驾驶同时也增进了汽车相关知识。在驾校提前通知情况下，参与科目一考试，耐心的等待和认真的付出后，每个人都得到了自己想要的成绩。

当再次接到驾驶培训和考试通知，是今年x月份，在和教练沟通的情况下，从外地返回驾校参与驾驶场地及道路培训。在这里很是感谢我们的教练房青松，在酷热的天气下，耐心的陪同我们学习驾驶，指导驾驶要素，从早上到结束，每天还会额外加班给我们指导培训，在如此辛苦之下，我们提出请教练聚餐等活动，教练都一一拒绝，因驾校的相关规定约束着，才能理解教练的辛苦，只有把最忠诚的感谢放在每个学员的心里。

20xx年x月x日抵达宿迁参与科目二，三的考试，在考试之前，因我们一直采用雪铁龙教练车进行场地练习，由于考试临时更改为普桑进行电子考试，这是我们刚开始没有预料到的，大家半个月的练习，突然失去了大部分自信，但这时候，教练给于大家细心的关心，让我们心态更加释然了很多。大家都已调整好心态准备参与考试。达到宿迁考试场地后，教练忙于安排场地熟悉及练习，和大家耐心交代考试要点和注意事项。在炎热的天气下陪着我们一起流汗，给于我们鼓励和打气。在考试之前，教练没有休息，从天未明到天黑，教练一直陪着大家在场地上参与训练和指导。非常的幸苦，但是很不幸，我们学员中部分成员没有按照教练的要求，在场地练习过程中，违规了考试基地相关规定，让教练得到了相应的处分，并影响大家的进度。在此，我们深表歉意。在考试期间，科目二电子考试期间，本届学员成绩不是理想，更多是输在了自己的心态的问题上，由于紧粗心导致压线犯规，导致补考。其实当我们失败的时候，不应该抱怨，而是在自己身上寻找问题，不应该把问题推卸到教练的身上。因为教练对于我们已经付出很多。对于你的成绩和心情，也牵动着教练的心情，所以少点责怪更多的理解和支持。在等待科目三同时，教练和我们住在一起，白天进行道路驾驶培训外，晚上也会和我们每个学员谈心，放松大家的考试紧张心情。在互相沟通中增进大家的友谊。在考科目三的时候，我们都相对轻松些。但更心寒的是，有部分学员的成绩不合格，把问题又再次责怪到教练的身上，这是我个人来说，绝对非常伤心的一件事。因为在平时的练习过程中，教练仔细耐心的给于大家提醒考试要点和注意事项，但部分学员没有按照要求去做，同时还和考试教官顶嘴发生矛盾，影响整个考试，毫无团队意识，更直接的伤害其他人。从此事可以体味到，做为一个教练得顶得住多大的压力。深深的同情和感谢教练的辛苦付出。

总之，在恒远驾校学习驾驶让自己收获很多，不仅是学习驾驶的技术方面，更多的从团队中学习到处事的原则，认识更多的朋友。最后非常感谢恒远驾校给于的平台，更感谢教练的辛苦培训，你永远是我们的好教练。 宋绪振 20xx年x月x日s

 

第三篇：驾校学习及考试总结

驾校学习及双华考场考试总结

一.  基本常识

1、      上车准备

调驾驶室座椅，调两个镜子（要通过左右后视镜可以看到后轮），关空调（增加车动力），系好安全带，打开起步灯（左转向灯）。

2、      方向盘握法

大拇指朝外，左手握在十点钟位置，右手握在四点钟位置。打盘子时，及时换手，两手继续握在原先的位置。

3、      离合器、刹车、油门踩法、手刹

1)   离合：左脚脚跟为轴，脚跟不离地，脚掌踩离合。（网上有工程师说脚跟离地，不以脚跟为轴，直接上下踩。）

踩离合的要点：

（1）    轻抬轻踩离合，抬离合的过程中幅度要小，切勿急抬急踩；

（2）    减速前踩离合（直至离合踩死，再根据需要踩刹车制动），利用惯性慢速行驶；

（3）    在离合没有抬完的情况下，车身没有走或行驶缓慢，此时加油几乎无用，离合没有抬完是根本原因。

小贴士：

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

　　在行驶中换挡时，操纵离合器跳板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时注意与油门的配合。

　　除了起动、停车或换挡外，脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。

　　另外在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须在20km／h以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲了“引擎刹车”，很难控制汽车，同时也易损坏离合器。

2)   刹车和油门：右脚脚跟为轴，脚跟不离地，脚掌踩，注意缓踩缓放。

3)   车速较快时踩刹车使用：“轻-重-轻”的方法。

4)   拉手刹时直接向上拉即可，放手刹时应采用“提、按、放”的方法。

4、      换挡方法

低档换高档：踩下离合并摘挡，松开离合，再踩离合挂高档。

高档换低档：踩下离合并摘挡，松开离合，快速轰脚油门，再踩离合挂低档。

5、      起步方法

平地起步时，可以先将松刹车，慢放离合，车子移动即可将离合放完；

坡道起步时，慢放离合，车身抖动比较剧烈时才放刹车，车移动即可将离合全部放完（注意离合和刹车的配合）。

6、      下车

摘挡、拉手刹、松离合、松刹车、解安全带。

7、      车与平行线距离调整

不论往前开还是倒车，往哪边靠，方向盘往哪边打，打后注意及时回正。

8、      考场注意事项

1)   起点和终点

车子从哪里进入考场，最后必须回到起始位置才能停车，协考员检查后才能熄火松安全带下车。

2)   速度

全程速度不能过快，否则感应器可能感应不到。中途停车的标准是：速度小于3码，且持续时间3秒以上。偶尔速度比较慢只要时间不长不会判中途停车。

3)   打灯

路正考场需三处打灯，起步灯、坡道定点起步灯、侧方位停车后出库灯。

4)   盲区

盲区就是可以踩停的地方，考完一个项目，如果通往下一个项目的线路上有车，或者项目上有车正在考试，请一定在盲区踩停等待。也可稍作姿势调整休息。但不要熄火，不要摘安全带。双华考场的B区，单边桥与直角转弯之间无盲区，必须等前车过了直角转弯才启动。一般情况下，等前面没有车的时候再进入考试区域，避免误停车扣分。

二.  单项目要点

1、      单边桥

要点：车速慢，打盘快。

左桥：左边雨刷第一个接点车棱那条线，沿左桥右边缘走，直接上桥。

右桥：第一个车轮下左桥后心中默数2秒后，向右打一圈，在左边雨刷第一个接点对准右桥内侧时，向左打两圈。感觉轮子上右桥且车身将要回正时，快速向右打一圈将车回正。（即121法，一般这时直接下来即可，若车不正，可凭感觉动态调整，左打右打修正，但必须打完立刻回正，等后轮上桥，保持车正下来即可。）

考试时，当车引擎盖上的数字与右单边桥平行时回正。

2、      直角转弯

要点：车速慢，打盘快。

左转右靠，右转左靠，方法为通过观察车引擎盖压着边线走即可。保证车缓慢滑行，利用速度争取出来的时间，车身修正。打转向灯（可不打），从需转向方向一侧车窗玻璃的前部与对面直角平行(前车门把手前部)时向转向方向打死。通过右后视镜观察，后轮与直角距离在30cm左右比较合适，车身正时回正即可。

3、      坡道定点及起步

1)   定点

（1）   上坡过程中注意控制离合避免过快和过慢；

（2）   注意观察右后视镜，微调车身保证右边车身与右侧边缘线在20-30公分的距离内；（考场教练的方法是：引擎盖上的圈圈与边线相切，距离就在30cm左右）

（3）   当感觉车头快要到达中线时，先适当踩离合，待到达中线时，将离合踩完，同时踩刹车，定点完成。（考场教练的方法是：身体坐正，看右边雨刮的中间点与杆在一条直线上时即可，但考试时我用此方法却扣了10分，看来跟座位的位置、个人的身高还是有较大的关系，不可尽信）

2)   起步

打左灯三秒，稳放离合，待车身抖动比较剧烈时（放不到位容易熄火或后溜），放刹车，车移动即可将离合全部放完。

4、      侧方位停车

1)   车身与车库平行时，两者距离要在50公分左右。（考场教练的方法是：距离应在30cm左右，即引擎盖上的圈圈与边线相切，距离就在30cm左右）

2)   向后倒车，从右后视镜观察，当后视镜刚刚看不到车库左前直角时，向右打满方向。

3)   观察左后视镜，当两个车门把手与车库右后直角在一条直线上时，将方向回正。（考场教练的方法是：看到库底的第四段黄线即可回正）

4)   继续观察左后视镜，当车右后轮将要（不是压正）压车库左标线时，向左打满方向。

5)   观察后视镜，当车身与车库平行时，停车即可。

6)   出库时，打左转向灯三秒，向左打满方向，观察左后视镜，当两个车门把手与车库右后直角在一条直线上时，将方向回正。

7)   在心中默数2秒钟后，向右打满方向（此时车身与车库平行时，距离在50公分左右，且车身不会压到车库的左前角），待车身走正时，将方向回正。

5、      曲线行驶

要点：车速放慢，尽量绕大圈走，车头的前角始终沿前方曲线的边缘走即可。若在双华考场的B区，尽量在第一个入口进入，这个入口的曲线弯曲度较缓。

6、      倒车入库

    要点：车速慢，找准点位，打盘快。

1)   右飞

（1）    考试时，车子进入倒库区，当车身数字中间正压到右转弯的竖线，且车身超过扫描位置，听到报可以进行倒车入库时才能开始，若未听到需举手报告协考员；

（2）    倒车时当通过右后窗玻璃的2/5处看到车库的左后角时，将方向盘向右打满（过早时回盘子修正比较多，对新手不容易倒进去）。

（3）    看右后视镜，当车身与车库的右前角距离在30cm左右时，将方向盘回一圈；此时车子向后走的过程中距离会继续缩小，过宽或过窄均可微调方向修正。

（4）    继续看右后视镜，观察右后轮与库右前角间的关系，当后车轮进入车库且左右距离合适时向右打满方向（与车身的倾斜度有关系，若车身倾斜度不够需早点打死）。

（5）    通过左后视镜观察，待看到车库左后角时将车身回正（由于车子一直在移动，车身与车库平行时回正就晚了。注意当车身与库边距离较近且不压线时，保持车身正即可，若调整可能会造成车轮压线），当左后视镜与车连接处将要遮住车库前端横线时，停车即可（此时车身完全入库）。

（6）    继续练习时，当车中门柱出车库前端横线30公分左右时，向右打满（太早不容易倒进车库，也有说法是当引擎盖将要遮住前端横线时打满），待车头正后，回正方向盘，然后倒车重复前面四步即可。

2)   左飞

（1）    当车的中门柱出车库前端横线30公分左右时，向左打满（太早不容易倒进车库，也有说法是当引擎盖将要遮住前端横线时打满），并保持方向盘不动，车会绕小半圈，一直走到车与车库呈45°角时停车（此时车将会被感应，考场老师的方法为：通过右门把手看到与摄像头在一条直线上或超过一点时停车），然后挂倒档，直接倒车即可（注意：此时不动方向盘）。

（2）    观察后右视镜，当看到车库右前角，车身将要与车库平行时，将方向盘回正（由于车子一直在移动，车身正了再回方向盘就晚了，注意当车身与库边距离较近，且不压线时，保持车身正即可，若调整可能会造成车轮压线），当左后视镜与车连接处将要遮住车库前端横线时，停车即可（此时车身完全入库）。

附：

扣分标准

路正双华考场监控图：