20xx液压传动实验报告内容

实验一液压泵拆装

一、实验目的

液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对液压泵的拆装可加深对泵结构及工作原理的了解。并能对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识。

二、实验用工具及材料

内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵、液压阀及其它液压元件

三、实验内容及步骤

拆解各类液压元件，观察及了解各零件在液压泵中的作用，了解各种液压泵的工作原理，按一定的步骤装配各类液压泵。

四、思考题实验报告作业

1．齿轮泵为什么不能输出高压油？

答：齿轮泵由于泄露较大（主要是齿轮泵端面密封长度变短，端面泄露约占齿轮总泄露

的75%-80%）同时因存在径向不平衡力，所以一般齿轮泵压力不易提高。

2．叶片泵与齿轮泵相比，有何特点？

答：叶片泵本身的缺点就是吸油不良好，没有齿轮泵吸油性好。但是叶片泵压力要比齿轮泵要高，还有比齿轮泵输出的油液平稳，脉动小。叶片泵对油的要求也要比齿轮泵要高，一般进口的泵都是用机油的。

实验二液压阀拆装

一、实验目的

液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对液压阀的拆装可加深对阀结构及工作原理的了解。并能对液压阀的加工及装配工艺有一个初步的认识。

二、实验用工具及材料

内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵、液压阀及其它液压元件

三、实验内容及步骤

拆解各类液压元件，观察及了解各零件在液压阀中的作用，了解各种液压阀的工作原理，按一定的步骤装配各类液压阀。

四、思考题实验报告作业

1．先导式溢流阀遥控口的作用是什么？远程调压和卸荷是怎样来实现的？

答：先导式溢流阀遥控口起到——远程调压作用。

卸荷作用：当将远程控制口通过二位二通阀接油箱时，主阀左端的压力接近于零，主阀在很小的压力下便可移动到左端，阀口开的最大，这时系统油液在很低的压力下通过阀口流回油箱，实现卸荷作用。

远程调压作用：如果将K口接到另一个远程调压阀上，并使打开远程调压阀的压力小于先导阀的压力，则主阀左端的压力就由远程调压阀来决定。使用远程调压阀后便可对系统的溢流压力实行远程调压。

2．泄漏油口如果发生堵塞现象，减压阀能否减压工作？为什么？泄油口为什么要直接单独接回油箱？

单独接回油箱？

答：不能工作。因为如果堵死的话就不能溢流了,有时候会出现压力过高的现象。泄油口一定要直接单独接回油箱，因为对减压阀的要求是：出口压力维持恒定，不受进口压力、通过流量大小的影响。而当泄油口直接接油箱时，其出口压力由进口压力和调定弹簧来平衡。而如果泄油口不直接接油箱，而是接到一回路上就会使减压阀不能正常工作,不能达到相应的减压数值，背压会影响减压阀的调定值。.如果要求二次压力的精度较高（即波动范围较小）还是单独接回油箱。

3．试比较溢流阀、顺序阀、减压阀三种压力控制阀的异同。

答：溢流阀控制进口压力为一定值，阀口常闭，出口接回油箱，出口压力为零，弹簧腔泄露油内部引回出口（内泄）溢流阀旁接在液压泵的出口或执行元件的进口

减压阀控制出口压力为一定值，阀口常开，出口油液去工作，压力不为零，弹簧腔泄漏油单独引回油箱（外泄）。减压阀串联在某一支路上，提供二次压力。

顺序阀利用进口压力控制开启，阀口常闭，出油液去工作，压力不为零，弹簧腔泄漏油单独引回油箱（外泄）。内控外泄顺序串联在执行元件的进口。

实验三进油节流调速特性实验

一、实验目的

1．了解节流调速回路的构成，掌握其回路的特点。

2．通过对节流阀和调速阀进口节流调速回路的对比实验，了解二者速度－负载特性，综合分析比较它们的调速性能。

二、实验设备与仪器

综合液压实验台、计时秒表一个、直尺一个

三、实验内容及步骤见讲解

四、思考题实验报告作业

1．记录实验数据，分析比较节流阀和调速阀进口节流调速回路速度－负载特性

2．调速阀进出油口反接时，还能不能起到调速稳定性作用？为什么？

答：不能正常工作。因为进出油口接反后，节流阀前的压力油被引到定差减压阀阀芯弹簧端，节流阀后的压力油被引到定差减压阀阀芯的无弹簧端，这样将导致作用在定差减压阀阀芯上的液压力与弹簧力方向相同，其阀芯向无弹簧端位移至极点，阀口全开不起减压作用，无法实现对负载压力的补偿，因此无法保证流经调速阀的流量稳定，仅相当于普通节流阀。

实验四 液压传动系统回路设计与组装实验

综合型、设计型

一、实验目的及要求

1．与理论教学密切联系，验证和巩固课本教学中的重要内容，达到理论和实践、实践和科研的密切联系。

2．培养学生的设计能力和动手能力，为将来的工作实践打下基础。

3．通过自己设计，明白所设计液压回路的基本原理，所用液压元器件的功能与结构，从而达到巩固理论知识的目的。

4．通过亲自装拆，了解所设计液压回路组成、特性。

5．通过实验，了解所设计液压回路的功能及各部件在液压回路当中所起的作用。

二、实验基本原理

本实验是对教材基本液压回路原理及基本液压元器件结构功能原理理解的基础上，并参考液压实验指导书基本回路，而进行的液压回路综合设计，包括液压回路设计、液压元器件（参数）选择、液压回路组装、液压实验现象观察、数据记录、液压回路拆卸、液压回路现象与原理分析。

三、主要仪器设备及实验耗材

QCS014可拆式多回路液压系统教学实验台（包含液压元器件）、煤油、棉纱、洗涤剂

四、实验内容或步骤

1．参考实验指导书和教材所列液压回路基本回路，分析其工作原理。

2．设计自己的液压传动回路，实现某一或多个功能。列好所需观察实验现象或所需记录的实验数据。

3．选择液压元器件参数，并把设计好的液压回路，交由实验指导教师审核。

4．设计的液压回路审核通过后，在实验教师在场的情况下，进行液压回路连接。

5．连接完毕，经指导教师审核通过后，进行实验。

6．认真观察实验现象或记录实验数据。

7．实验完毕后，拆卸所组装的液压回路，把液压元器件归到原位。

8．分析实验现象或实验数据与所设计液压回路的基本原理。

五、思考题（实验报告作业）

1．分析所设计的液压回路的基本原理、功能与特性，并与实验结果进行比较，说明液压元器件在回路中所起的作用。

保压、泵卸荷回路

有些装置要求工作过程中保压，即液压缸在工作循环某一阶段，需保持规定的压力值，例如在加紧装置的液压系统中，当工作加紧后，活塞就不动，如果液压泵还处在高压状态工作，则全部压力油通过Y1流会油箱，时状态发热，降低液压泵使用寿命和效率。因此功率较大，工作部件“停歇”时间长的液压系统，一般采用保压、泵卸荷回路，以节省功率消耗。所谓液压泵卸荷指的是泵以很小的功率运转（N＝P·Q≈0）。