操作工培训

1． 上班后你要做的几件事：

1.1 开机前的准备工作；

1.2 按工艺文件要求生产；

1.3 设备/模具安装调试（由指定的专人去做）；

1.4 设备/器具的每日保养；

1.5 整理工作环境（又叫做5S）

2． 上班后做开机前的准备工作：

3．2.1 检查工作环境是否与下班前一样；

一般目测一下就可以，就像下班后回到家，眼睛自然要扫视一下家里的情况一样。对于重要的岗位，会有一个检查表。这个表就是指导你下班前整理工作环境用的表，他叫《**岗位5S检查表》。

2.2 设备是否符合开机条件;

这个问题实际上与检查工作环境一样。因为下班前你已经作了设备每日保养，确保设备可以正常运行，那么第二天上班后的检查就可想而知了。

2.3 一般开机前的准备工作不超过5分钟。

4． 开机：

按相关设备的操作规程要求开机。一般要先检查设备是否符合开机条件，设备润滑状态是否符合要求，运动部件上是否有异物等。然后按操作顺序开机。在设备运行的起初10分钟内，密切注视设备运行是否正常，有无异响。

5． 注视设备运行状态方法：

首先要掌握设备的正常运行状态，通过眼看、耳听、鼻闻。许多设备有供操作者监控的仪表，操作员不仅要观察仪表指示是否正常，还须观察设备的运动部件和操作员能感觉到的运动状态是否正常，运动异常往往伴随着声音异常，要注意捕获设备“多余的”声音。有规律的“多余的”声音和突然出现的“多余的”声音以及“多余的”气味，对设备的危害都是巨大的，应立即停机检查。

6． 安装调试工装夹具应注意事项：

按工艺卡要求进行工装夹具安装调试。正确的定位与夹紧是加工出合格产品的前提，要防止“假定位”和“假紧”。

7． 模具安装调试：

按工艺卡要求进行模具安装调试。

8． 首件：

设备、模具和工装夹具安装调试后生产的第一件。

9． 首件检验：

一边调试，一边检验。首件检验项目按工艺卡。

10． 首件检验不合格处理：

首件检验不合格，必须重新安装调试。首件检验不合格不得转入正式生产。

11． 你所在的工位要做哪些安装调试？

安装调试工作往往要有一定资历的人去做, 但你需要了解你所在工位的安装调试有几种。一般有设备调试、模具安装调试、工装夹具安装调试和过程特性参数调试三种。

12． 什么是过程特性参数调试？

例如：铸焊过程特性参数是指：铸焊的气压、温度、时间等参数。通过调节这些参数就是过程特性参数调试。工艺文件上对过程特性参数调试有严格的规定。

13． 设备调试：

为保证设备处于良好状态，对设备特性参数进行的调试。例如铸焊底模与夹具的相对位置调试，刮板的调试,顶块位置的调试等，铸板切刀宽度的调试等就属于设备调试。

14． 安装调试（指工夹模，以下同）很困难，应向谁反映？

直接向班长、车间主任反映，或向质检员反映。

15． 工作中经常要重新安装调试，应向谁反映？

向质检员、班长和车间主任反映。一般经常要重新安装调试的原因有：1）安装调试的方法不合理；2）安装调试执行不当；3）工装夹具模具损坏或失效；4）工装夹具模具设计不合理；例如：如果经常松动，要重新调试锁紧，影响工作效率，这种情况就要反映。

16． 每次上班后生产的第一件如何检验？为什么要检第一件？

与上一班的末件比对检验或直接与首件比对检验。检第一件是为了确保设备和工夹模具的状态与上一班一致，是对开机前准备工作的进一步确认。

17． 每次下班前生产的最后一件如何检验？为什么要检最后一件？

与首件比对检验。检最后一件是为了确保所有加工品符合要求，进一步确认设备和工夹检模具的状态满足加工要求，为下班前的每日设备保养提供依据。

18． 游标卡尺的使用：

游标卡尺的使用有两点比较重要，其一是卡尺的卡法，其二是读数的读法。不会用可以随时问检验员。

19． 本工位的设备操作：

车间主任会指定专人来教你，你也要主动问师兄师姐们。

20． 你知道本道工序经常出问题的点吗？

回答这个问题，需要你经常关注本岗位的质量状态包括：1）检验员经常发现不合格

的问题点；2）自检经常发现不合格的问题点；3）调试经常发现不合格的问题点；

21． 你应如何关注经常出问题的点？

对于经常发现不合格的问题点，要加强自检，弄清不合格的原因并在操作时格外注意。原因弄不清问质检员、班长，或者主任，并加以注意。

22． 当你发现本工位的不合格品数在增加，怎么办？

这个你要弄清楚，否则你有可能吃冤枉亏。因为你这里发现不合格，有可能是你造成的，更有可能是你的上道工序造成的，也可能是材料不合格造成的。弄不清可以找检验员、班组长或车间主任分析。

23． 生产过程中自检的重要性：

确保产品符合工艺要求。生产过程中，设备、工模夹具的工作状态可能发生变化，通过自检可以掌握这些变化，避免不合格品的继续生产，同时一边生产一边自检，还可以发现上道工序的不合格品，减少不良品流入下道工序，提高产品的合格率。

24． 自检

自检是加工的重要组成部份。一边加工一边用眼睛观察加工件，这种观察实际上就是一种自检，这种自检是非常全面的自检，工艺上通常把这种自检叫加工。另一种自检是规定了检验方法、项目和时间间隔的，也是由加工者实施的自检，这就是通常所说的自检。

25． 多长时间自检一次？工艺文件是如何规定的？

不同工位自检频次要求是不一样的，有些工位，工艺文件上可能还没有规定自检频次，因而除了按工艺文件规定自检外，最重要的是要弄清为什么要自检。对于经常发现不合格的问题点，自检时间间隔要短一些。

36．加工者要做那些记录？

首先必须明白，加工者的主要工作是加工，多数情况下，无须加工者做记录。必须做的记录有：生产流转卡上的记录，该记录是为了表明，上道工序传下来多少件，你做了多少件，你自检了多少件，不合格数和不合格品的流向。

大多数工位无须做自检记录，开机前的准备检查记录也可以不做。每日设备保养，大多数工位也无须做记录，如果你做设备调试，设备检修，模具检修， 则必须要有记录。当然，领导临时安排要你做的记录，你必须做。

26． 如何确定自检项目？

自检项目有的在工艺文件上有规定，有的没有，需要加工者灵活掌握。对于经常发现不合格的问题点，即使工艺文件上没有规定，也要检验，检验次数要增加。对于不经常出现问题的工段或产品，即使很少发现问题，一般也要自检，但自检频次可少一些。

27． 自检不合格怎么办？

自检不合格，应停止加工，找车间主任、检验员确认不合格，分析原因，直到消除不合格后才能重新加工。当然你也可以先找检验员确认不合格，注意不合格原因没有消除，检验员是有权制止你继续生产加工的。

28． 自检中发现上道工序不合格怎么办？

自检中发现上道工序不合格，应停止加工，找车间主任、工艺员确认不合格，当然你也可以先找检验员确认不合格，然后由车间主任去处理。不合格品的继续加工，即使是上道工序的，你也有责任。

29． 你的加工目标是什么？它与你的质量目标是什么关系？

加工目标是满足工艺文件上的加工要求或加工图的加工要求。质量目标是由你的领导订的，满足加工要求仅是质量目标的一部份。

30． 你了解上道工序的加工目标吗？

上道工序的加工目标是满足上道工序工艺文件上的加工要求或加工图的加工要求。上道工序加工完成并满足加工要求后，你这道工序才能开始加工，因而你在加工过程中要经常检查上道工序的加工品是否满足其加工要求。

31． 你了解下道工序的加工目标吗？

下道工序的加工目标是满足下道工序工艺文件上的加工要求或加工图的加工要求。本道工序加工完成并满足加工要求后，下道工序才能开始加工，因而你在加工过程中要经常自检，确保不要因为你的加工品不合格而影响下道工序的加工。

32． 你知道你所在的工序与上下两道工序的关系吗？

上道工序加工完成并满足加工要求后，你这道工序才能开始加工；本道工序加工完成并满足加工要求后，下道工序才能开始加工。

33． 你了解你的加工目标与成品质量目标的关系吗？

成品质量是由一道道工序质量组成的，你的加工目标没有达到，有可能导致成品质量目标达不到，当你所在工序A类产品特性不合格时，由此做出的成品也不合格。

34． 你对生产流转卡的作用知道多少？

生产流转卡的作用主要有三个方面：其一质量方面，它是生产过程中物料流动的合格证，就象我们的产品交给客户需要有合格证一样，上道工序的加工品流到下道工序需要有合格证，这个合格证就是生产流转卡；其二生产方面，它表明了生产计划管理在每个工位的落实情况，对生产流转卡上的数据进行统计整理，可以使生产计划做的很精细；其三便于生产追溯和质量追溯，生产任务没有完成，通过生产流转卡很快就能追溯到主要影响工位，同样出了质量问题，通过生产流转卡很快就能追溯到是哪道工序质量检验失职。

35． 什么叫三不？

不接收，不制造，不传递。

不接收：生产流转卡上无质量检验人员的签字或签章，不接收上道工序流转下来的加工品；

不制造：已经流转下来，但生产流转卡上无质量检验人员的签字或签章，不制造； 不传递：不搬运生产流转卡上无质量检验人员的签字或签章的加工品。本道工序的加工品，生产流转卡上无质量检验人员的签字或签章，不许搬运。

36． 执行三不时不得不停工怎么办？

找车间主任。

37． 不知道加工品是否合格怎么办？

找检验员。

38． 不知道怎么检验问谁？

问检验员。

39． 当检验员、班长或车间主任意见不一致时，听谁的？

听检验员的。

40． 你听说过“客户就是上帝”这句话吗？你是怎么理解的？

我所做的一切都是为了客户、按客户的要求去做的，客户永远是对的。

41． 你的客户是谁？

我的客户是我下道工序的同事。检验员常在我们的下一道，所以检验员也是我们的客户。

42． 你是谁的客户？

我是上道工序同事的客户。

43． 你知道设备有哪些保养？

设备保养一般分为：每日保养，一级保养，二级保养和三级保养四种。

44． 什么是设备每日保养？

设备每日保养是由操作者做的，其主要工作是清洁、复位。对有问题的点做关注性保养，但一般不超过紧固润滑的范围。

45． 什么是设备一级保养？

一级保养是由使用单位指定人员做的，时间间隔按设备使用说明书，其主要内容是紧固、润滑。

46． 什么是设备二级保养？

二级保养也是由使用单位指定人员做的，时间间隔按设备使用说明书，其主要内容是紧固、润滑、调整。

47． 什么是设备三级保养？

三级保养是由设备制造单位或其指定单位做的，时间间隔按设备使用调整状态，三级保养又称大修。

48． 你知道怎么做设备每日保养？

大多数设备每日保养的主要内容是清洁、复位，对于有问题的点做一下专题保养，但也不超出紧固、润滑的范围。有些设备对每日保养的要求很高，这时有一个《设备每日保养记录卡》来指导你做设备每日保养。

49． 什么叫5S？

5S管理是用来管理工作环境的，它来源于日本，现全球很流行。它的原意是：清除、整理、清洁、保持、自律。对于每个操作者来说，做5S就是要：

? 让设备停下来，清理工具、夹具、检具和辅具，清洁他们并将其放回原处。 ? 整理现场的零件，按指定位置放好待加工品，待检品，合格品。

? 清理废品、废料，并将他们移到车间指定地方。

? 清理图纸工艺文件和质量记录，并将其放回原处。

? 清扫现场，保持现场清洁。

5S管理的重点是“物归其位”。每个操作者都应牢记每件物品应该放置的位置。

50． 为什么要做5S？

一个人，穿戴、收拾的整整齐齐，既是一种外在的美，也是一种内在品格、内在素质的表现。这种穿戴、收拾就是做5S。企业做5S，可以提高工作效率，减少浪费，减少出错，形成一种良好的工作氛围， 可以造就一种崭新的企业文化和精神面貌。 ??． 你知道本工位的加工品分几类？?

??????加工品是流动的物料，分为四大类：待加工品、待检品、合格品、不合格品。???． 你知道这四大类加工品的固定存放点吗？?

??????如果你不知道，可以问车间主任，形成习惯后就固定下来。这与车间平面布局有关，固定存放点安排的合不合理，是班长、车间主任的事，你要做的是按指定的存放点存放加工品。?

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第二篇：球磨机操作工培训资料

管式球磨机检修与养护

第一节 工作原理、类型和特点

一、工作原理

球磨机是选矿、化工、发电和建材等许多工业部门广泛采用的细磨设备。磨机能粉碎多种硬度的物料。在选矿中被广泛地用来细磨各种矿石；在发电厂用来制备煤粉；在水泥厂把经过破碎到一定粒度的原料、燃料、水泥熟料和其它混合材都需要在磨机中进行粉磨。归纳起来，粉碎物料的目的是：

1、增加物料的暴露面积，保证生料在窑内得到充分的化学反应，水泥完全水化，产生较高的强度。煤粉磨细的目的是为了使其能够充分完全燃烧。为此目的，对水泥生料的细度应控制在0.08mm方孔筛的筛余为10%以下（回转窑生产一般控制在12%以下），水泥应控制在8%（许多企业高标号水泥控制在3%）以下，煤粉应控制在14%以下（物料经过粉磨后的细度用筛余的百分数来表示）。

2、使各种物料混合均匀

水泥生料里的石灰石、粘土和铁粉，水泥中的矿渣、石膏和熟料等经过磨机粉磨以后不但能将其粉碎，还能使之混合均匀，以保证水泥的质量。

球磨机具有一个水平放置的回转圆筒，管磨机的筒体用隔仓板分成2-3个仓，在各个仓内装有一定形状和大小的研磨体。研磨体一般为钢球或钢段，在棒磨机的粗磨仓里的研磨体为钢棒。

当磨机回转时，物料与研磨体混合，在离心力和与筒体内壁产生的摩擦力的作用下被带到一定的高度，在重力作用下自由下落，落下的研磨体冲击底部的物料，把物料击碎。在磨机回转时，研磨体还有滑动和滚动现象，这样，物料与研磨体之间产生摩擦，将物料磨碎。由于进料端不断加入新物料，并且研磨体下落时冲击物料所造成的自然轴向推力以及气流的运动使物料向出料端移动。

磨机中的研磨体尺寸越大，装载量越少，磨机转速越高，则研磨体被带起的高度越高，滑动现象越小，对物料的冲击作用就越大；反之，对物料的冲击作用就越小，研磨作用就越大。所以多仓磨机靠近入料端的磨仓，往往装入尺寸较大的研磨体，填充料较小，以利击碎颗粒较大的物料；靠近出料端的磨仓，往往装入尺寸较小的研磨体，填充料较大，以利研磨颗粒较小的物料。

二、类型

水泥制造行业中一般能见到的磨机有立磨、球磨、棒磨和自磨（无介质磨）磨机，多以球磨应用最多、最普遍，这这几年大型回转窑生产生料、煤粉发展立磨较多，我们单位使用球磨机，所以只讨论球磨机分类。

球磨机分类方法：

球磨机类型很多，其差别在于研磨介质、进出料方法、传动与支撑方式不同。

一）按照研磨介质不同来分

1、球磨机

筒体内装载钢球或钢段，这种磨机最普遍，我厂全部是这种磨机。

2、棒磨机

筒体内装载钢棒，这种磨机多用于湿法生产，产品粒度均匀。

3、砾磨机

用砾石、瓷球为研磨介质，以花岗岩、瓷料作衬板，用以生产白色、彩色水泥及陶瓷工业使用。

1

二）按照筒体现状分类

1、短型磨机

筒体长度与直径之比L/D≤1-1.5，一般用以粗磨或一级磨。

2、长筒型磨机

筒体长度与直径之比L/D≥1.5，当L/D=3-5则称为管磨机，生料磨长径比较小，水泥磨长径比较大，管磨机内部常分隔为几个仓，称为多仓管磨机，这种磨机在水泥厂用得较多。这几年出现了长径比很大的磨机，采用开流生产，称高细磨。

三）按照卸料方式分类

1、中心卸料

出料口在磨机中心轴孔，这种卸料最普遍，我厂煤磨、水泥磨都是这样。

2、周边卸料

在筒体端盖的圆周边开有卸料孔，物料从孔中卸出。

3、中间卸料

出料口在磨机筒体的中间，开有许多椭圆孔，物料从孔中卸出，这种磨机相当于两台周边卸料磨机的合成，设备紧凑，单位动力产量高，多用于有选粉机的圈流系统。我厂生料磨就是这种卸料方式。

四）按传动方式分

1、中心传动

由卸料端径中空轴直接与减速机出轴联接，由电动机带动，传动轴的中心与筒体中心线一致，我厂生料及水泥磨都是中心传动。

2、边缘传动磨机

这种磨机的传动装置是将电动机的动力经过减速机后，传到与磨机筒体中心线相平行的传动轴上。再经过这根轴上的小齿轮带动装在磨机筒体上的大齿轮，使磨机回转，我厂煤磨即此传动。

三、特点

管磨机的主要特点如下：

一）优点

1、对各种物料都能适应，能连续生产，生产能力大，可以满足工业上大规模生产的需要；

2、粉碎比大，可达到300以上，并易于调整产品的细度；

3、可以适应各种不同情况下作业，既能干法生产，也可湿法生产。还可以把干燥和粉磨工序合并在一起同时进行生产；

4、设备本身操作可靠，能够长时间连续运转；

5、维护管理简单易行；

6、有很好的密封装置，可防止粉尘飞扬。

二）缺点

1、能耗大、效率低。在生产水泥的过程中，用干粉碎作业的电量约占全厂用电量的2/3，据统计，每生产一吨水泥的磨机耗电量不低于70Kwh.，但这部分电能的有效利用率却很低。据分析，磨机输入的功率用于粉碎物料（做有用功）的功率消耗只占约5-10%，而绝大部分电能消耗于其它方面、主要转化为热能和声能而消失掉，这是一项很大的浪费；

2、体型笨重；

3、由于磨机筒体转速很低，如甩普通电动机驱动，则需配置昂贵的减速装置。大型减速机制造成本和加工精度都很高；

2

4、研磨体在冲击和研磨物料的同时，本身也受到磨削，筒体内的衬板，隔仓板等零件也被磨损，因此在整个水泥生产过程中，粉碎作业（生料制备，磨水泥）所消耗的钢铁量是很多的，据分析，大约每生产一吨水泥的钢铁消耗量为1Kg 左右。

第二节 主要参数的确定

一、转速

（一）临界转速

为了确定球磨机的适宜工作转速，首先研究球磨机的临界转速。能使研磨体升举至脱离角，即研磨体上升至顶点这样一个临界状态，若转速再加快一点，理论上，研磨体将紧贴在筒壁上，随筒体转动不会落下，这个转速就叫临界转速，用nkp表示。

由于磨机在某一转速下进行工作时，筒体内各层研磨体运动的脱离角各不相同，在确定磨机筒体转速时，一般均以最外层研磨体为基准。

经理论推导，临界转速为nkp=30R=42.4

D

欲使研磨体能落下来将物料击碎，磨机的转速必须低于临界转速。

（二）球磨机的理论适宜转速

理论上，当脱离角00时，由于研磨体紧贴在筒壁上，不能起任何磨碎作用，因此对物料粉碎功为零。当磨机筒体转速极低时，研磨体没有被筒壁带起，所产生的冲击粉碎功也为零。由此可见，磨机中研磨体对物料的粉碎功是筒体转速的函数，而使研磨体产生最大的粉碎功的转速，称为磨机适宜转速。欲产生最大粉碎功，研磨体必须有最大降落高度。经计算得出研磨体最适宜脱离角为54040、，在此脱离角时，研磨体落下高度最大磨机转速应是临界转速的76%，在生产实际上可能略有出入，但都在76%上下波动。

（三）球磨机的工作转速 球磨机适宜转速32.2

D，是根据筒体内最外层研磨体，当磨机转动时具有最大降

落高度的观点所确定的。这个观点没有考虑到研磨体随筒体内壁上升的过程中，部分研磨体有向下滑动和滚动现象，这不仅影响研磨体的提升高度。而且也使筒体衬板和研磨体造成附加磨损。同时还应该考虑到球磨机对物料的粉碎作用是冲击和研磨的综合效应。为了使磨机具有最好的粉碎效果，应该考虑冲击和研磨作用的平衡问题。

实际上，在确定磨机的工作转速时，应该考虑到磨机的规格，生产方式，衬板形式，研磨体种类，填充率，披磨物料的物理化学性质，入磨物料的粒度，要求产品的细度等因素。

具体说，衬板表面与研磨体摩擦系数较大者，如突棱衬板，转速可低些；对平衬板转速可适当高些。磨机内研磨体填充率越低，相对滑动越大，则转速应高些，反之则相反。

水泥厂运行的多仓管磨机的工作转速，实际工作转速都作适当调整修正，一般修正公式：

当D＞2m时，转速=32.2

D-0.2D

3

当1.8m≤D≤2m时，转速=

32.2

D32.2D 当D＜1.8m时，转速=+（1-1.5）

二、磨机功率

物料粉磨是水泥生产中消耗电力最大的工序，用来拖动磨机的电动机功率主要消耗在以下两个方面：一方面用来提升研磨体和粉磨物料，以及使研磨体具有一定的运动速度抛射出去；另一方面是较小部分的功率消耗在主轴承和传动系统的机械摩擦上。

理论推导功率计算公式：N=0.4GRn

?，

?----机械效率0.86-0.92 G----研磨体总量；R----磨机净空半径；n-----转速；

磨机实际配套功率比计算值增加10-15%余量，以免临时性超载。

三、研磨体的填充率

研磨体的填充率是指研磨体的堆积体积占磨机有效容积的百分比。填充率所以成为重要的参数之一的原因在于它不但直接关系着粉磨过程的冲击次数及研磨面积，而且还影响着研磨体本身的提升高度，即对物料的冲击力。对于多仓的管磨机，研磨体的填充率平均为25-35,%之间；开流磨居低值，圈流磨居高值。这样的填充率，能以最小的电耗而获得最大的生产率（指每吨研磨体的单位生产率）。即这样的填充率比较经济。另外，适当地增加磨机的填充率，又是提高磨机台时产量的一项措施。但单位产品的电耗也要有所上升。因此，确定磨机的填充率就是要妥善处理生产率和生产经济性的矛盾。

适宜的填充率又与磨机的长径比有关，随长径比减小填充率要加大。

以上谈的是一台多仓管磨机研磨体填充率的平均值，实际上研磨体在各仓的填充率是不一样的。一般情况下应该是从入料到出料逐仓依次递减成阶梯状（棒球磨例外），装有钢段磨仓的填充率稍低有利，因钢段堆积紧密，不易滚动，从而产生较大的偏心力矩。

研磨体的装载量决定于磨机的规格和填充率，其计算式为： ???G=D2L 4

式中G———磨机内研磨体装载量；D———磨机有效内径；L ———磨机有效长度；

?———研磨体填充率；?———钢球堆积容量，一般取4.5t/m2 。

四、磨机的产量

影响磨机产量的因素很多，从大的方面看，可分为物料的性质，磨机本身的结构，规格，转速和操作条件。而要求磨机的生产能力是由要求的粉磨物料量来确定的。如生产水泥的原料磨或水泥磨是以窑的煅烧能力来决定的，并要求有一定的富余能力。在工艺设计上磨机的利用率比窑为低，当窑的利用率为90%时，磨机的利用率也就是75%-80%.

4

至于物料性质的影响，是指入磨物料的粒度，硬度，温度和湿度，要求磨细的程度和加料均匀程度。磨机本身的结构指示长度和直径之比，仓数，隔仓板和衬板的形状以及研磨体的装填情况。因此，准确地确定磨机的产量是比较困难的。

第三节 磨机的构造及主要零部件

一、磨机的构造

管磨机是一种重要的细磨设备，这种设备在水泥工业和选矿工业中应用很广泛。管磨机由于筒体较长，可使物料在磨内粉磨的时间较长，得到成品的细度也较高。

管磨机的规格是以筒体的内径和筒体长度的乘积来表示的，如∮3.5×10m 磨机。

磨机总体结构主要分三大部分：即回转部分、支撑部分和传动部分。

回转部分包括筒体及其内部安装的衬板、隔仓板、出料篦板等各种衬板，筒体采用钢板焊接，两端设有端盖，端盖上固定中空轴颈，中空轴颈内固定有螺旋叶片或套筒，利于进料和出料。

支撑部分是指两端中空轴颈相配合的主轴承，它承受回转部分全部质量，安装于轴承底座上，并保持水平。

传动部分包括电机、减速机、大小齿轮及联轴器等，它提供设备动力和必要的转速。

二、磨机主要零部件

一）筒体

磨机的筒体是用钢板卷制焊接的薄壁壳体，内部装有各种衬板，筒体上开有人孔门，以便检修和装填研磨体；人孔形状应具有较大圆角的矩形或椭圆形，以减少应力集中，人孔盖的结构形式，目前有以以下两种，一种是“内提式”的，另一种是“外盖式”的。外盖式磨门在开启时，往往由于内衬四周缝隙中嵌有碎的物料块而不易打开，但装盖时较方便。

二）衬板

为了避免研磨体及物料对筒体的直接冲击机磨损，在磨机筒体内部铺设了一层衬板，同时也可以利用衬板的不同表面形状来调整各仓研磨体的运动状态。

筒体内物料粉磨过程是：在第一仓（入料端）物料粒度大，主要以冲击破碎为主，研磨体应为抛落状态，后面仓物料粒度逐步变小，其破碎形式应以研磨为主，，研磨体呈倾泻状态，不要求研磨体提升很高；但是，研磨体的运动状态取决于筒体转速，对于同一台磨机转速是相同的，要解决这个矛盾，就要利用衬板的不同表面形状具有不同的摩擦系数，来改变各仓研磨体的运动状态，以适应不同粒度物料的粉磨需求。

1、衬板的材料和尺寸

球磨机的衬板大多数是用金属材料制成，也有少数是用非金属材料制成的。由于各仓研磨体的运动状态不同，为适应这种不同工作状态的要求，各仓衬板材质选择也有所区别。

在粉碎仓，衬板应具有良好的抗冲击性能，传统选用高锰钢（ZGMn13,改性高锰钢ZGMn13Cr2），它有较高的抗冲击韧性，而且在受冲击后表面能够冷作硬化，变得坚硬耐磨。

在细磨仓的衬板主要应具有良好的耐磨性能，经常采用的有耐磨白口铁、高铬铸铁，冷硬铸铁，中锰稀土球墨铸铁。

这几年出现许多中合金衬板，综合性能很好，可以用于各仓衬板。

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衬板规格尺寸主要应考虑到能自由地进入磨门，同时便于检修更换衬板。单块衬板的重量不宜过大，最好一个人能搬运，减轻检修时的劳动量。一般衬板重量在25-60Kg. 为宜。还要考虑衬板尺寸不能过小，不然衬板数目就会增多，相应的筒体上螺拴孔数也增多，会削弱筒体的强度。同一台磨、衬板的尺寸规格尽可能少，这样便于制造和配件管理。

2、衬板表面形状

衬板表面形状不同，对研磨体的牵制能力也不一样，根据磨机特性和粉磨物料粗细不同来选择衬板的表面形状。衬板表面形状的一些基本类型有以下几种：

2.1、凸棱衬板

它是在平衬板上铸成断面为半圆或梯形的凸棱，这种衬板在牵制研磨体时，除去衬板与研磨体之间的静摩擦力外，还附加了凸棱侧面对研磨体的直接推力，这就大大加强了衬板对研磨体的牵制能力，使研磨体可提升得较高，给研磨体以强能量大的冲击。所以凸棱衬板适用于多仓管磨机的第一仓，对于物料块度大，硬度高而需要较大破碎能力的场合更为合适。它也是改造转速略低磨机的一种有效的衬板形式。但是凸棱磨损后与其相连的尚未损坏的平板也要一起报废，这样造成材料利用不合理。不然粉磨效率就要降低，所以现在使用的较少。

2.2、波形衬板

使凸棱衬板的凸棱平缓化就形成了波形衬板。对于一个波节上升部分对提升研磨体是很有效的，而下降部分却有些不利的作用。这种衬板带球的高度较凸棱衬板显著减少。实际上会使研磨体产生一些滑动，但能避免某些研磨体抛起过高的不良现象出现。

2.3、波纹衬板

这是一种适合细磨仓铺设的衬板，可以用螺栓联结在筒体上，也可以不用螺栓而镶砌在筒体上。为了适应细磨仓内研磨体尺寸较小及较低的提升高度的需要，而设计成较低的波峰和较小的节距。

2.4、阶梯衬板

由于平衬板存在比较大的弱点，就是摩擦力不足以防止研磨体沿其表面滑动。若让衬板表面形成一个倾角与原有的摩擦角合成，加大衬板对研磨体的牵制能力，这也就是阶梯衬板极产生的理论基础。至于阶梯衬板表面曲线的形式，经我国设计人员通过分析比较得出：工作表面呈阿基米德螺线的衬板，由于它的各点厚度增加量与转角成正比，这样沿整个衬板表面的牵制系数必然相等。这种衬板广泛使用于粗料仓。

2.5、分级衬板

衬板在轴向成斜面，错位安装，磨机回转时起到研磨体分级作用，尺寸大的研磨体推向物料粒度大的一侧，使破碎冲击作用与粒径吻合，是很好的一种衬板，这几年得到很好推广应用。

2.6、沟槽衬板

断面为沟槽，使钢球在衬板上以密排六方结构堆积，使球与物料充分接触，提高筒壁处能量利用率，提高粉磨效率，现在第一仓大多使用这种结构的衬板。

三）、隔仓板

磨机根据筒体长度与直径比值不同，在筒体内用隔仓板分隔成不同数目的仓室，一般长径比＜2.0的为单仓；长径比=2.0-3的为两仓，长径比＞3的为三仓磨或四仓。

1、隔仓板的作用

3.1分隔研磨体，在粉磨过程中，物料的颗粒尺寸（粒度）向磨尾方向递减，也 6

就要求研磨体开始以冲击作用为主、向磨尾方向逐渐过渡到以研磨作用为主。这样就要求研磨体的尺寸也向磨尾方向递减，隔仓板可将研磨体加以分隔。

3.2防止大颗粒物料窜向出料端隔仓板的篦板对物料有筛析作用，可以防止过大的物料颗粒进入冲击力较弱的区域，不然，破碎不了的料块将堆积起来，严重影口向粉碎效果。

3.3控制物料的移动速度隔仓板的篦板孔决定了磨内物料的填充程度，同时也控制了物料在磨内经受粉磨的时间，相应地统一了产量和质量这一对矛盾。

2、隔仓板的类型及性能

隔仓板按结构可分为单层和双层两种类型：

小磨机为单层隔仓板，大磨机为双隔仓板，仓板主要受研磨体的挤压和磨剥，受冲击力不大。在材料选择上宜采用塑性较好的高锰钢铸件。

四）磨机的进出料装置

1、进料装置：常见两种，一种是圆锥漏斗形式的进料器；另一种是螺旋叶片进料器。

2、卸料装置：一种是中心传动，物料经过出料篦板直接从中间或筒体边缘卸料；一种是边缘传动磨机，物料从出料篦板磨头装有径向螺旋，把物料旋入中空轴，物料从中心锥体或螺旋卸料。

五）主轴承

1、主轴承构造

主轴承是磨机的支撑部件，筒体、物料、研磨体的重量及运动离心力都全部由其支撑。各类磨机主轴承结构有所差异，但基本构造大致相同，都由轴瓦、轴承箱、润滑及冷却系统组成。

由于磨机体重很大，磨机回转时各种作用力的合力方向近似垂直向下，所以主轴承只需要下轴瓦，小型磨机是中心夹角1200-1800轴瓦，大型磨机现在使用两块筒体夹角600的中心夹角300轴瓦（又称滑履轴承）。磨机两主轴瓦安装间距很大，为了保证轴瓦同心，轴瓦底部制造成球面，利于自动调节对正。为了防止球面瓦受力后从轴承座内滑出，用定位螺钉和压板来固定控制，在安装时定位压板与球面瓦间隙一般在2-4mm.

2、轴瓦的冷却润滑方式

磨机主轴承在工作时，由于摩擦产生的热和热物料通过空心轴时把热量不断地传给轴瓦。如果不及时把热量排除，将使轴瓦温度升高，破坏润滑条件，甚至造成烧瓦事故。因此主轴承必须具备有冷却润滑装置。主轴承是通过铸在轴瓦内的却水 道，连续不断通过冷却水使轴瓦降温的，主轴瓦内部有铸孔式冷却水道或蛇形管过水冷却。

主轴承工作时，必须有可靠的润滑装置，以减少轴瓦发热，大型磨机多使用稀油站强制润滑，中小磨机多采用油圈及油勺带油润滑，依靠固定在中空轴上的油圈或油勺，油圈浸到主轴承座油池里，当磨机回转时，油圈源源不断地将油池中的油带到中空轴上方，再由刮油器刮下，流至空心轴。油勺带油与之相似，只是不要刮油器。它们的特点是供油量少，但比较安全可靠。

3、轴瓦材料

球面瓦必须用优质灰铸铁或铸钢制成，在球面瓦的工作表面铸有一层具有一定强度，跑合性能，减磨性能及耐磨性良好的轴承衬，这种轴承衬很容易和轴颈跑合妥贴。这种轴承合金的弱点是机械强度低，并且与钢铁的贴附性差。目前常用的轴承合金有两种：锡基的有ZChSnSb11-6.，铅基的有ZChPbSb16-16-1.8。

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六）传动装置

磨机传动的特点和发展过程，磨机是一种重载，低速，转速恒定的机械。初期的磨机都是边缘传动，即动力最后经磨体上的大齿圈而转动磨体。后来由于开式齿轮传动弱点的逐渐暴露，慢慢又出现了以减速机为重要环节的中心传动方式。从根本上解决了大型磨机传动的经济性和合理性。但在一定的条件下边缘传动仍保留它的应用价值。随着磨机功率的增大，后来又出现了双传动磨机，它是由两个相同的电动机共同驱动。双传动有边缘传动和中心传动。双传动的出现，为设计和制造大型磨机的传动开辟了新的途径。

中心传动比较简单，由电机、减速机、电机及慢驱组成。

边缘传动相对复杂，故障也较多，由电机、减速机、大小齿轮、二轴组件及电机组成。

三、研磨体

一）种类

磨机用的研磨体从外形上可以分为球，段和棒。钢球是磨机中最普遍采用的介质， 其规格是以球的直径大小来表示。钢球的直径在30-120mm之间，分成许多级，每级球径相差10mm。由于钢球工作时不断的冲击和研磨物料，本身磨损也较快。

钢段是一种短圆柱体，其特点是具有较大的研磨表面积，工作时段与段之间基本上是线接触，置于细磨仓。钢段的规格是以“直径×长度”来表示的。

钢棒是装于湿法生料磨粗磨仓内的一种研磨体，构成棒球磨机。棒较钢球的质量大得多，对喂入磨内的大块物料作用力集中，容易得到粉碎，同时钢棒之间也是线接触，较钢球对物料点接触的冲击机会增多。棒仓对喂入物料粒度有较大适应性，产品粒度均匀，粉碎效率也高。

二）材质

由于钢球工作时彼此之间不断地冲击和研磨物料，故要求选用的钢材要耐磨，坚硬不易碎裂，目前多采用高碳钢和高铬钢铸造而成。

细磨仓的段有的采用钢段，有的采用铁段，它们的长径比1-1.3。

三）级配

为提高磨机的粉磨效率，降低单位产品的耗电量，在满足研磨体装载量的前提下，研磨体的级配也是一个十分重要的问题。

根据物料的粉磨原理，大块物料主要依靠研磨体的冲击作用将其击碎，这就要求研磨体的质量大一些，而小块物料主要靠研磨体的研磨作用将其磨细，当然接触面积越大，研磨的效果越好。为了适应各种粒径物料的冲击和研磨作用的需要，需将不同尺寸的研磨体、按照合适的比例配合在一起装入磨内。称之为研磨体的“级配”。一般在粗磨仓多为3-5 种不同直径的钢球，在细磨仓采用两种不同尺寸的段配合在一起。在同一仓里不同规格的研磨体的装填量是两头小，中间大。磨机运转过程中，研磨体将逐渐磨损，质量变小，使磨内研磨体的数量与级配发生变化，影响粉磨效果，因此，磨机运转一定时间后必须添补研磨体，否则将会影响磨机的生产能力。

第四节 管式球磨机的检修

一、检修周期

球磨机运转时间以每日24小时为计划检修依据，其计划检修分为大、中、小修三类，小修周期2-3月，中修周期20-24月，大修周期一般48月。

注：检修时间按一天三班工作制。

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二、管式球磨机的修理内容

1、小修项目

（1）各部固紧螺栓的松紧检查、拧紧。（2）循环油路疏通检查，油勺检查，滤油槽清理。（3）筒体衬板、进出料端料板、中间隔仓板、筛板、筛筒等检查或部分更换。（4）进料口螺旋器疏通。（5）减速机的油量补充。（6）进出料漏斗检查修补。(7）润滑装置的检查、修理，疏通油路。（8）水冷却系统检查、修理，调整密封、疏通水路。（9）大小齿轮啮合情况检查调整。（10）各主传动部分检查、调整。

2、中修项目

（1）包括小修项目。（2）筒体内部各种衬板的更换。（3）主轴瓦磨损检查，刮研或更换。（4）小齿轮轴衬套的磨损检查，刮研或更换。（5）传动小齿轮组件检修或更换。（6）减速机解体清洗，部件磨损检查，传动齿轮组件更换。（7）高速和低速两级联轴节的径向位移，倾斜度的复位，联轴节的螺栓、胶圈的检查及更换。

（8）传动齿轮的啮合情况检查及间隙调整。（9）大齿轮罩的整形、修复。（10）修正筒体局部变形，补焊筒体裂纹。

（11）检测并调整筒体中心线的水平偏差。（12）漏斗的修复及更换，出磨筛筒、筛筒罩及排气筒修理或更换。

3、大修项目

（1）包括中小修项目。（2）筒体、中空轴端盖的更换。（3）大齿圈的修正、翻面或更换。（4）大小轴承衬的更换。（5）大小轴承座及底盘的修整及更换。（6）小齿轮组件更换，减速机整体更换。（7）基础的修正，消除缺陷，提高强度。（8）更换联轴器总成，调整并校正传动系统。

第五节、球磨机的操作要求

球磨机机旁操作规程

1主题内容和适用范围

1．1、本标准规范了球磨机安全操作维护要求，适用于设备机旁的安全操作的要求。

1．2、本标准适用于球磨机巡检工机旁操作，也适用于设备维修工、中控室操作员参考。

2、安全操作要求

2．1凡操作人员应掌握磨机的主要结构、设备性能及操作要点。

2．2 开车前的准备与检查：

2．2．1 清除机器周围有碍运转的杂物，开机信号铃是否良好，辅传是否与主机脱开；

2．2．2 检查所有紧固件是否安全牢固；

2．2．3 检查各润滑点情况是否良好。有稀油站的要检查高低压泵是否正常，润滑系统的流量、油位是否达到规定范围；冬季稀油站温度不小于25℃，否则应用电加热器加热，使油温达启动要求；

2．2．4 检查冷却水管是否畅通，各处无泄露密封良好；

2．2．5 所有有关仪表、照明、信号装置均应完整良好；

2．2．6 电动机及控制系统均应完整良好；

2．7 所有附属设备应运转正常；

2．2．8 电源电压要在规定范围内；

2．3 、开车注意事项：

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2．3．1本磨机正常开车顺序：主电机润滑油站—减速机润滑油站—两台滑履轴瓦低压油泵—两台滑履轴瓦高压油泵—主电机—延时停止两台滑履轴瓦高压油站。

2．3．2联系的附机正常开车按工艺流程顺序开机，在开动每台设备时，必须等前一台运转正常后再开下一台设备。停车顺序按逆工艺流程顺序停机，在停车时每台设备时，必须等前一台设备卸空料后再停下一台设备；

2．3．3本磨机停车应先停止喂料半小时，停车顺序：主电机—主电机润滑油站—减速机润滑油站—启动两台轴瓦高压油泵—延时停两台轴瓦润滑高低压油泵；

停磨时，润滑油泵还应运转一段时间，使轴颈能保持有足够润滑油，直至筒体完全冷却为止。

2．3．4 为保证磨机在启动时有足够的电压，启动前应限制各车间负荷。

2．3．3 为保证磨机在启动时有足够的电压，启动前应限制各车间负荷。

2．4、 磨机在运行中发现下列问题之一，应停磨处理：

2．4．1滑履轴承主轴承振动幅度大于0.1㎜时;

2．4．2 主轴承润滑或冷却系统发生故障、轴瓦温度超过55℃并继续上升时；

2．4．3各处联接螺栓发生松动、折断或脱落时；

2．4．4磨机内机件脱落有异常响声时；

2．4．5隔仓板因隔仓板、篦板孔堵塞而影响生产时；

2．4．6减速器发生异常振动及噪声音时；

2．4．7减速器、主轴瓦的润滑系统发生故障而引起温度上升超过规定值时；

2．4．8电动机轴承温度和电流超过其规定值时。

2．5、设备正常运行中各参数值指标：

2．5．1滚动轴承温度不超过70℃；

2．5．2减速机温度不超过65℃；

2．5．3稀油润滑站参数要求:

2．5．3．1油箱温度一般控制在25℃～45℃，低于20℃启动加热器，高于45℃开启冷却水；

2．5．3．2过滤器压差正常值小于0.1Mpa，超过0.15Mpa应及时切换到另一过滤器,并及时清洗备用；

2．5．4冷却水进出水温差不大于15℃，否则查明原因和增加循环水量；

2．5．5电机温升不超过规定值，一般不超过60℃；

2．5．6工作电压、电流值在运行过程中的稳定值与额定参数相符；

3、 磨机停止运行期间注意事项：

3．1 在磨机主体和主轴承温度尚未降至常温之前，不准停止润滑和水冷却系统；

3．2 磨机停止运转为防止磨体冷却收缩时伤轴合金及中空轴轴颈，直至磨体完全冷却到常温（环境温度）磨机不再定时转动为止；

3．3 大型磨机，为防止磨机筒体变形，在停磨后应通过慢速驱动装置，按下图的规定时间间隔转动磨机。

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每次回转时，磨体回转120-180°；直到磨体温度降至环境温度后，方可停止间隙回转。

3．4 当停磨时间较长时，应将磨内研磨体卸出，以免磨体变形；

3．5冬季停磨时间较长，各处冷却水要放尽以免冻坏设备。

4、检修注意事项：

4．1检修设备操作开关必须打在“检修”位置，并挂检修标志牌。

4．2停车检修进磨必须穿戴好劳动保护用品，照明必须用36伏安全行灯，并且磨机外设专人监护。

4．3倒钢球时，严禁在倒球口正面站立，并要挡好木板，防止钢球乱滚。

4．4、检修完毕，各传动部位防护罩必须复位并紧固。

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