可行性研究报告样板

设计编号：SZKY20##—111

沈阳欧盟经济开发区东盛投资建设有限公司

沈阳东盛工业园二区建设项目

可行性研究报告

（代项目建议书）

沈阳国际工程咨询中心

20##年8月

报告编制人员##

目录

1.总论. 1

1.1 项目基本情况. 1

1.2 项目可行性研究的依据. 2

1.3 项目可行性研究的范围. 2

1.4 项目建设目标. 2

1.5 项目建设内容和规模. 3

1.6 项目投资估算和资金筹措. 4

1.7 项目建设工期. 4

1.8 项目主要技术经济指标. 4

1.9 项目可行性研究结论. 5

2.项目提出背景及建设必要性. 6

2.1 项目提出的背景. 6

2.2 项目建设的必要性. 6

3.建设地点及建设条件. 8

3.1 项目建设地点. 8

3.2 项目建设条件. 8

4.项目工程技术方案. 12

4.1 土地购置. 12

4.2 总平面布置. 12

4.3 建筑. 14

4.4 结构. 15

4.5 给水排水. 16

4.6 采暖、通风. 21

4.7 电气. 23

5.项目环境保护. 26

5.1 采用标准. 26

5.2 环境概况. 26

5.3 主要污染源和主要污染物. 26

5.4 环保措施. 27

6.项目安全与消防. 29

6.1 安全生产. 29

6.2 消防设计. 29

7.项目节能. 33

7.1 建筑节能. 33

7.2 给排水节能. 33

7.3 采暖节能. 34

7.4 电气节能. 34

8.项目组织及进度安排. 35

8.1 项目组织与管理. 35

8.2 项目进度安排. 35

9.项目招投标. 37

10.项目投资估算及资金筹措. 40

10.1 概述. 40

10.2 投资估算编制的依据. 40

10.3 投资估算包括的内容. 40

10.4 资金筹措方案. 41

11.财务评价. 42

11.1 财务评价依据. 42

11.2 基础数据. 42

11.3 年销售收入的估算. 42

11.4 财务盈利能力分析. 43

11.5 财务评价结论. 43

12.项目效益分析. 44

12.1 社会经济效益. 44

12.2 土地效益. 44

13.项目可行性研究结论与建议. 45

13.1 研究结论. 45

13.2 建议. 45

附表

表1 投资估算表

表2 经济指标表

表3 全部投资财务现金流量表

表4 营业收入与经营税金及附加估算表

表5 损益表

表6 借款还本付息计算表

附图

图1 沈阳东盛工业园二区建设项目位置图

图2 沈阳东盛工业园二区总平面图

附件

1、企业法人营业执照

2、大东OM-4号地块挂牌交易成交确认书

1.总论

1.1 项目基本情况

1.1.1项目名称

沈阳东盛工业园二区建设项目

1.1.2项目建设性质和地点

改建

1.1.3项目总投资

本项目总投资4506万元。

1.1.4项目建设单位概况

单位名称：沈阳欧盟经济开发区东盛投资建设有限公司

法人代表姓名：赵祺

公司类型：有限责任（法人独资）

法定地址：沈阳市大东区文贸路7号

企业概况：

沈阳欧盟经济开发区东盛投资建设有限公司成立于20##年7月，注册资本人民币1000万元，经营范围是实业投资、资产管理、投资和信息咨询、高效节能设备开发、物业管理、房屋信息咨询和工程管理等。公司现有职工20人，其中高级职称10人，中级职称5人。

公司自成立以来以市场为导向，不断扩大经营范围和规模，在土地开发整理、资产置换等方面取得了比较显著的经济效益，为大东区项目投资及运作、企业转制、国有资产的保值增值等做出了突出贡献。目前，该公司承担了沈阳东盛工业园土地开发、规划建设和项目引进等工作。

1.2 项目可行性研究的依据

国家发展和改革委员会颁布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》

国家发展和改革委员会委托编写出版的《投资项目可行性研究指南(试用版)》

国家发展和改革委员会20##年6月发布的《汽车产业发展政策》

《沈阳市城市总体规划（1996—20##年）》

《沈阳欧盟经济开发区产业区控制性详细规划》

国家国土资源部20##年11月公布的《工业项目建设用地控制指标（试行）》

1.3 项目可行性研究的范围

（1）项目建设的必要性

（2）工程技术方案

（3）投资估算

（4）效益分析

（5）风险分析

1.4 项目建设目标

沈阳东盛工业园以汽车零部件、装备制造为主体产业，借鉴德国先进的汽车产业发展经验，充分发挥现有的交通物流、人力资源和本市汽车产业基础等方面的优势，重点引进德国等先进国家的汽车及零部件生产企业。目前成为区域内华晨宝马、上海通用、华晨金杯等整车厂商的零部件配套中心，也是继中国北方长春、北京、天津三大汽车产业基地之外的又一新兴的大规模汽车整车及零部件生产中心。

本项目为沈阳东盛工业园二区建设项目。建设目标为建设高水准的市政配套工程及标准生产用房，为入园企业提供一流的生产和经营环境，吸引更多的汽车零部件生产企业进入园区。

1.5 项目建设内容和规模

1.5.1土地购置

本项目为沈阳东盛工业园二区建设项目，土地需要购置，项目总占地面积32257.65平方米，土地每平方米购置费322元，总购置费为1039万元。

1.5.2建筑

项目总建筑面积18921.5平方米，其中车间（一）建筑面积5440.5平方米，车间（二）建筑面积13393平方米，垃圾房建筑面积72平方米，值班室建筑面积16平方米。

1.5.3给水

供水水源为沈北开发大道上的市政供水管网，新建1座300m3地下消防与生产合用水池，新增设备12台（套）。

1.5.4供热

热源由市政供热管网提供，采暖面积18921.5平方米，采暖热负荷2127.2KW。

1.5.5电气

新建箱式变电站一台，内装s9节能变压器一台，高压配电柜装于箱变中。

1.6 项目投资估算和资金筹措

1.6.1项目投资估算

本项目总投资为4506万元，其中建设投资4295万元，建设期利息211万元。

1.6.2项目资金筹措

本项目总投资为4506万元，其中自筹1816万元，申请开行贷款2690万元。

1.7 项目建设工期

项目建设期12个月。20##年8月正式开工建设，20##年7月竣工验收。

1.8 项目主要技术经济指标

主要技术经济指标表

表1-1

1.9 项目可行性研究结论

本项目属于基础设施和标准厂房建设，通过项目实施可以实现用地结构调整，显著提高土地利用效率，为汽车零部件企业创造优良的生产和经营环境，带来更大的经济效益。本项目的实施也必将改善沈阳北部城郊地区交通、供电、供水、排水、供热、通讯等设施条件，形成崭新的投资环境，进而带动周边地区的土地增值和产业发展，有力地促进沈阳—欧盟经济开发区产业组团的形成和发展。

本项目建设必要性充分，工程技术方案合理，建设资金可以落实，建成后所带来的社会、环境、经济效益显著，实施建设是必要的和可行的。

2.项目提出背景及建设必要性

2.1 项目提出的背景

沈阳东盛工业园二区作为政府招商引资项目，管委会研究通过并同意由沈阳沈海现代工业示范区资产经营有限公司出资建厂，由信诺公司租赁使用。该项目从20##年7月开始施工，20##年11月停工，整个厂区厂房和业务用房等设施的基础部分均已施工完毕。由于企业受到世界金融危机的影响，信诺公司最终放弃了该项目，于20##年年初被迫停工。

该项目基本属于政府和国家开发银行投资项目，由于停工已经快两年，基础部分已经开始受损，如不尽快开工，必然会导致国有资产流失。鉴于当前经济回暖的形势，有大批国内外中小企业涌进欧盟开发区，希望借此机会在妥善处理好国有资产的前提下，亦利用它为中小企业服务，解决中小企业先期投资大，无力建设厂房厂区的困难，由此提出建设沈阳东盛工业园二区项目。

2.2 项目建设的必要性

沈阳—欧盟经济开发区位于沈阳市东北部，大东区的北部，人口65万。大东区的经济和社会发展首先得益于沈阳市得天独厚的地理位置、生产要素资源和中心城市功能等具有巨大的竞争优势。依托沈阳市产业基础和市场容量等方面的大环境，使大东区经济和社会发展积累了坚实的基础，蕴含着丰富的开发潜力。

该区是沈阳民族工业的发祥地，经过近百年的发展，已成为全市最具竞争力的工业区。目前形成以汽车、飞机发动机、机械制造、生物制药、仪器仪表为主的产业集群，是中国著名的航空发动机制造基地、数控机床生产基地和汽车生产基地。区内聚集了众多优势企业，如沈阳金杯客车制造有限公司、沈阳黎明航发集团、沈阳华润压缩机有限公司、沈阳三洋空调有限公司、沈阳东芝电梯有限公司、沈阳金杯通用汽车有限公司、沈海热电厂等。同时，还吸引了一大批国外知名企业到大东区投资，如美国通用公司、德国宝马汽车公司、日本三菱自动车工业株式会社、沃尔玛（中国）有限公司、美国泰克公司、吉列公司、日本丰田通商株式会社、三洋电机公司等等。

区内的沈阳大学、沈阳真空技术研究所和沈阳仪表科学研究院等高等院校，培养和储备了大量专业技术人才和技术精湛的产业工人，为大东区产业的持续发展提供了源源不断的人力资源。

汽车是沈阳国民经济的支柱产业，对全市经济发展具有举足轻重的作用。大东区是沈阳的汽车产业核心区，具有强大的发展基础和巨大的发展空间。到20##年生产能力将达到100万辆。随着金杯客车、中华轿车和宝马轿车生产能力不断扩大，国内外诸多汽车配套企业陆续向该地区聚集。沈阳市和大东区两级政府依托区域产业优势，特别是抓住德国宝马公司和上海通用公司入驻的有利契机，通过产业基地前期的建设，确保了汽车等先进装备业的迅速发展，有诸多世界知名企业纷纷也要求尽快入区，因此沈阳东盛工业园二区建设项目是非常迫切的。

为抓好沈阳东盛工业园项目的建设，沈阳—欧盟经济开发区结合区内现有基础条件和资源优势，重点引进技术含量高，投资力度大，无污染、产品附加值高的国内外知名汽车整车及零部件生产企业，全面加速沈阳汽车产业规模的扩张，拉动冶金、轻工、化工、机械、电子等相关行业的发展，促使大东区信息产业、金融业、商贸流通业、房地产业、物流业等之间的相互融合，加速构筑现代化的产业体系。

3.建设地点及建设条件

3.1 项目建设地点

沈阳东盛工业园二区项目，位于沈阳—欧盟经济开发区，东至沈铁路，西至203国道，南至建设路，北至平望公路，园区地理位置优越、交通便利、气候适宜、视野开阔。

详见附图1：区域位置图。

3.2 项目建设条件

3.2.1电气

本项目电源由平望公路北侧引来一路10kV供电电源，采用VV22-1KV电力电缆直埋至厂区箱式变电站。

3.2.2给水、排水

（1）给水

给水由市政给水管网提供。

（2）排水

生产废水和生活废水都经化粪池处理后排入市政管道。

3.2.3采暖

采暖热源由市政供热管网提供，能满足采暖负荷要求。

3.2.4自然条件

沈阳地区属北温带季风影响的半湿润季节气候，由于受大陆性和海洋性气团控制，其特征为冬季漫长寒冷，春季多风干燥，夏季炎热多雨，秋季湿润凉爽。园区地处沈阳市北郊，地势平坦，光照充足，雨量和温度适宜。

（1）气温：极端最高气温35.7℃，历年平均气温7.8℃，最热月（七月）平均气温24.6℃。

（2）降水量：年平均降水量为685.1mm，雨量集中在6、7、8、9月份，降雨量为471.71mm，占全部降雨量的70%。

（3）雷暴日：年平均雷暴日23.4次。

（4）能见度：能见度≤1km的雾日数年平均23.4次。

（5）风向及风速：冬季多西北和北风。春秋风大，但风向不定。夏季多西南风和南风。最大风速达12～15m／秒左右，集中在4～5月份。

（6）最大积雪深度：20cm。

3.2.5地形地势条件及资源现状

园区地形平坦，平均海拔46米，略呈南高北低、西高东低之势。目前区域内尚未发现具有发展价值的矿业资源及历史古迹。

3.2.6工程地质与场地地震效应

（1）地质特征

初步钻探揭露本场地地层主要由耕土、粘性土、砂岩及砾岩组成，自上至下可分成如下几层，对其岩土特性描述如下：

1）层耕土：由粘性土组成，含植物根。稍湿，松散，该层厚度为0.60~1.60米。

2）层亚粘土：黄褐色，含少量铁锰结核，硬塑。稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。该层厚度为1.90~2.20米。

3）层亚粘土：深灰色，软塑。稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。该层厚度为10.80~11.30米。

4）层砂岩(全风化)：灰白色，矿物成分以石英、长石、云母碎屑为主。中粒结构，半成岩。该层厚度为5.40~10.60米。

5）层泥质砂岩(全风化)：黄褐色，矿物成分以石英、长石、云母碎屑为主。细粒结构，半成岩。该层厚度为2.10~7.20米。

6）层砂岩(全风化)：灰白色，矿物成分以石英、长石、云母碎屑为主。粗粒结构，半成岩。该层厚度为5.40~10.60米。

7）层泥质砂岩(全风化)：黄褐色，矿物成分以石英、长石、云母碎屑为主。细粒结构，半成岩。该层厚度为2.70~3.50米。

8）层砂岩(全风化)：灰白色，矿物成分以石英、长石、云母碎屑为主。砂砾结构，半成岩。碎块易掰碎。该层厚度为16.20~16.40米。

9）层泥质砂岩(强风化)：黄褐色，矿物成分以石英、长石、云母碎屑为主。中粒结构，半成岩。该层厚度为5.00米。

10）层砾岩(弱风化)：灰白色，由结晶岩组成。砾石亚圆形，一般粒径2-20mm，最大粒径50mm，块状构造，胶结成岩。回转钻进较慢。

（2）桩基参数：

1）层亚粘土(低液限粘土)：桩周土的极限摩阻力τ1=55.0kpa，地基土容许承载力[σ0] =200kpa；

2）层亚粘土(低液限粘土)：桩周土的极限摩阻力τ1=50.0kpa，地基土容许承载力[σ0]=160kpa；

3）层砂岩(全风化)：桩周土的极限摩阻力τ1=60.0kpa ，地基土容许承载力[σ0]=400kpa

4）层泥质砂岩(全风化)：桩周土的极限摩阻力τ1=70kpa ，地基土容许承载力[σ0]=400kpa；

5）层砂岩(全风化)：桩周土的极限摩阻力τ1=80kpa ，地基土容许承载力[σ0]=400kpa；

6）层泥质砂岩(全风化)：桩周土的极限摩阻力τ1=100kpa，地基土容许承载力[σ0]=400kpa；

7）层砂岩(强风化)：桩周土的极限摩阻力τ1=100kpa，地基土容许承载力[σ0]=500kpa；

8）层泥质砂岩(强风化) ：桩周土的极限摩阻力τ1=120kpa，地基土容许承载力[σ0]=500kpa；

9）层砾岩(弱风化) ：桩周土的极限摩阻力τ1=200kpa，地基土容许承载力[σ0]=1000kpa；

（3）地震烈度：7度。

3.2.7施工条件与水、电供应

沈阳市拥有一批水平高、经验丰富、实力雄厚的建设、工程监理和管理人才，并在施工和管理方面积累了许多宝贵的经验，同时，施工设备配套，机械设备齐全，完全有能力完成道路和桥梁建设的要求，另外对于技术要求较高的工程，可通过招投标优选实力强的专业施工队伍，合理安排施工组织设计，委托监理单位加强施工监理，确保工程顺利完成。

本项目位于城市近郊，施工条件优越，水电供应就地即可解决。

4.项目工程技术方案

4.1 土地购置

本项目所用土地需要购置，总占地面积32257.65平方米，土地每平方米322元，总购置费为1039万元。

4.2 总平面布置

4.2.1布置原则

（1）总平面布置应满足和符合环保、卫生、消防、安全等要求。

（2）以产业为其规划的核心，围绕产业这个核心，根据土地利用现状、土地利用的效益水平、产业关联程度、功能相似性、总体规划的要求以及对园区的定性定位方面，展开园区的功能布局、组织结构，并且决定园区的运行模式和运行机制。

（3）合理利用土地，在满足工艺流程的条件下，使总平面布置尽量紧凑、流畅，以节省土地，并为今后的发展留有发展用地。

（4）场区主出入口应设在主要城市公路处，便于车辆的通行，使出入便捷。

4.2.2总体布局

沈阳东盛工业园二区建设项目位于沈阳—欧盟经济开发区，北与平望公路相邻，南接建设路，基地位置交通条件优越。

此场区为一矩形地块，场区内布置车间（一）、车间（二）、垃圾房和值班室等建筑。总建筑面积18921.5平方米，其中车间（一）建筑面积5440.5平方米，车间（二）建筑面积13393平方米，垃圾房建筑面积72平方米，值班室建筑面积16平方米。

大门

在新建厂区设一个主出入口、两个次出入口。

（1）进出口通道(包括临时通道)。车、客车、人员分道，人车分流，有隔离设施并设有明显标志。

（2 )卡口：通道设置检查卡口，设施包括收放栏杆、活动路障、电视监控系统以及检查人员用房。

为保护和美化环境，对建筑周边、道路两侧、场区空地进行绿化，种植灌木及草坪。

主要技术经济指标

表4-1

4.3 建筑

4.3.1编制依据

（1）《工业企业总平面设计规范》GB50187-93

（2）《建筑结构设计统一标准》GBJ68-84

（3）《建筑设计防火规范》GBJ16-87

（4）《工业企业设计卫生标准》TJ36-79

（5）《厂矿道路设计规范》GBJ22-87

4.3.2建筑方案

（1）车间（一）位于厂区北侧，层高9.00米，平面为矩形，长93米、宽58.5米。建筑面积为5440.5平方米，层数一层。采用双跨框排架结构，屋顶布置条形采光天窗侧墙布置侧窗使车间内部有充足的阳光照射，给人以宽敞明亮的感觉。窗户采用PVC塑钢窗。屋面排水采用双向找坡以减小屋面荷载。内部布置加工车间、休息室、卫生间、更衣室、材料室、工具室、配电室等。建筑表面利用大面积金属板材外墙、钢结构及网架应体现出建筑的高科技现代化。

（2）车间（二）位于厂区南侧，层高9.00米，平面为矩形，层高9.00米，层数一层，厂房中间为生产车间，西侧布置附属用房。附属用房层数为二层，层高均为4.5米,建筑面积为1677.4平方米。一层设置男女卫生间、休息室、男女更衣室、淋浴间、材料库。二层设置车间办公室、会议室、配电室、附料库等。建筑外墙刷涂料，内墙刮大白，窗户采用PVC塑钢窗，外门采用不锈钢门，内门采用木门，地面采用人造大理石地面。有上、下水、暖、电、讯等设施设备。

（3）垃圾房、值班室均为一层砖混建筑、层高均为3m。

4.4 结构

4.4.1编制依据

（1）《建筑结构荷载设计规范》（GB50009-2001）

（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

（3）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）

（4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

（5）《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）

4.4.2自然条件

（1）基本风压 0.45千牛/平方米

（2）基本雪压 0.55千牛/平方米

（3）抗震设防烈度 7度

设计地震分组第一组

设计基本地震加速度值 0.10g

4.4.3结构方案

（1）车间（一）、车间（二）层高较高，可采用钢制框排架结构，屋面采用钢屋架。基础可采用钢筋混凝土独立基础或桩基础（依岩土地质勘察报告确定）。

车间（一）因东西向地下基础梁纵向超长应在施工过程中在建筑的纵向设置混凝土后浇带一道。车间（二）因东西向、南北向地下基础梁均超长应在施工过程中在建筑的两个方向设置混凝土后浇带二道。以减少混凝土温度收缩造成的影响。

车间地面因荷载较大并有可能有大型车辆通过，故地面应采用钢筋混凝土刚性地面。地下土层应夯实，并满足夯实系数，可采用C20级混凝土及HPB235级钢筋，双层双向通长布置。

（2）垃圾站及值班室可采用砖混结构，屋面采用钢筋混凝土梁板结构。板厚可采用100～120mm厚混凝土现浇板，混凝土强度等级采用C30。毛石基础。承重墙为240mm厚，砌块采用承重烧结多孔砖±0.000以下需要灌孔，±0.000以下采用M10混合砂浆砌筑，±0.000以上采用M7.5混合砂浆砌筑。

（3）型钢、钢管、钢板：Q235-B。钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85。

梁、板、柱及混凝土墙主筋采用HRB400级钢筋，梁、柱箍筋及混凝土墙拉筋采用HPB235级钢筋。

（4）焊条

HPB235级钢筋之间采用E43型焊条。

HRB400级钢筋之间焊接采用E50型焊条。

（5）地上填充墙

处于潮湿环境的墙体（厕所、地下）用MU7.5封底砌块，M5水泥砂浆砌筑。处于一般环境的墙体用MU7.5封底砌块，M5混合砂浆砌筑。

4.5 给水排水

4.5.1编制依据

（1）建筑专业提供的方案设计资料。

（2）相关专业提供的基础数据。

（3）本专业有关设计规范。

（4）《建筑给水排水设计规范》 GB 50015-2003

（5）《建筑设计防火规范》 GB 50016-2006

（6）《室外给水设计规范》 GB 50013-2006

（7）《室外排水设计规范》 GB 50014-2006

（8）《建筑灭火器配置设计规范》 GB 50140-2005

（9）《公共建筑节能设计标准》DB21/1477-2006

4.5.2编制范围

新建车间的室内、外生产、生活和消防给水系统，室内、外生产、生活污、废水及雨水排水系统。

4.5.3用水量预测

根据厂区整体功能的划分，其用水量预测见下表：

用水量预测表

表4-3

4.5.4给水系统

（1）水源

本项目水源为敷设于市政道路上的市政供水管网，该管网为开发区水厂配水支干管，管径为DN400mm，流量约为65m3/h，剩余压头约为20mH2O。该管段供水能力完全可以满足本项目的用水需要。

（2）水池及泵房

本项目结合厂内生产工艺和消防用水要求，在厂区东南角建一座300m3地下消防与生产合用水池。水池分为可连通的两格，进水管与市政供水管网连接，连接管为一根DN100，其上设计量表井一座。

二次加压泵站贴邻水池，为半地下式，地下部分为消防、生产合用给水泵房，内设消火栓给水泵两台（一用一备），由室内消火栓箱内启动按钮、消控中心或机旁直接启动；冷却水给水泵两台（一用一备）；冷却水循环泵两台（一用一备），玻璃钢冷却塔一个（设于水池上部）；设事故排污泵两台（一用一备），启停由设于泵站集水坑内的水位控制器控制。

地上部分为生活给水泵房，设备包括生活给水泵两台（一用一备），采用微机变频控制；40m3生活调蓄水箱一座，水箱进水管与市政供水管网连接，连接管为一根DN100管，其上设计量表；在生活水泵总出水管上设紫外线消毒装置一套，对生活水进行消毒处理。

给水泵房主要设备材料表

表4-4

（3）生活给水系统

厂区生活供水管网枝状敷设，由生活给水泵向供水管网供水，满足厂区各建筑物生活用水的水压及流量。各建筑物内生活给水直接由室外生活给水管网引入，接入处设给水计量表井。各建筑物内给水系统采用明管枝状敷设方式，卫生器具均采用节水型产品。

（4）热水供应系统

本项目生活热水主要用于洗浴，热源由太阳能热水器直接提供热水。该系统采用强制循环给水方式，热水用量75m3。真空管集热板设于二号厂房屋面，真空管集热板有效面积约为1500m2；热水箱设于局部二层热水箱间，水箱有效容积为50m3，水箱间配热水循环泵和加热循环泵各一台。

（5）生产、消防合用给水系统

厂区生产、消防为合用供水管网，环状敷设，由平时由冷却水循环泵供水管网供水，满足厂区内生产冷却用水的水压及流量，火灾时消防给水泵启动，满足起火建筑消防用水需要。建筑物内生产冷却水直接由室外生产、消防给水管网引入，并与室内消防给水管网分开接入，建筑物内生产冷却水系统采用明管枝状敷设方式。

消防给水详见消防专篇。

4.5.5排水系统

（1）生活排水系统

本项目生活污水日最高排水量为158m3，小时最大排水量33m3/h。生活污水和生产废水合流排放，厨房的含油废水经隔油池处理后排入厂区内合流污水排水管网；其它室内生活污、废水通过排水立管排入室外排水检查井，再排入厂区污水排水管网，经化粪池处理后，排入厂区北侧市政道路上的市政污水排水管网。

（2）雨水排水系统

本项目的各建筑屋面雨水由屋面雨水斗收集，通过立管排入室外雨水检查井或附近的雨水口；道路雨水将利用与人行道和周边绿地的高度差，优先通过渗透补充地下水，多余的天然降水经雨水口收集经院区雨排水管网，排入厂区北侧市政道路边雨水沟。本项目屋面雨水重现期P=3年、室外道路雨水重现期P=1年，暴雨强度S5=2.86L/(s×100m2) 设计。

4.5.6设备材料、管道防腐及管道保温

（1）管材

室内生活给水管、热水管均采用PP-R管，热熔连接；室外生活给水管采用PE管，承插口连接。

室内污水及雨水排水管采用U-PVC管，橡胶圈卡子接口。室外污水及雨水排水管采用混凝土管，承插接口，水泥条形抹口。

室内消火栓给水管采用焊接钢管，焊接或法兰联接。室外消火栓给水管采用给水铸铁管，法兰连接。

消火栓箱采用铝合金制作，内配SN65消火栓，25m长Ф65麻质水带，QZ19水枪，消防按钮。

消防高位水箱采用成品喷塑钢板装配式水箱，其公称容积9m3。

（2）管道防腐

明设焊接钢管外接口处刷樟丹两道，管道外刷银粉漆两道，刷樟丹、调和漆各两道。

（3）管道防结露、保温

敷设于不采暖房间和室内地沟中的水管和所有热水管均保温，保温层采用岩棉管壳，外敷玻璃布。

4.6 采暖、通风

4.6.1编制依据

（1）建筑专业提供的方案图。

（2）相关专业提供的设计条件。

（3）本专业设计规范和规定。

（4）《采暖通风与空气调节设计规范》 GB 50019-2003

（5）《建筑设计防火规范》 GB 50016-2006

（6）《公共建筑节能设计标准》 DB21/1477-2005

4.6.2编制范围

新建车间的采暖、通风工程的设计。

4.6.3编制参数

（1）室外气象参数

夏季：通风计算温度：28℃；室外风速2.9m/s。

冬季：采暖计算温度：-19℃

通风计算温度：-12℃；室外平均风速：3.2m/s。

（2）室内计算温度

办公室、会议室 20℃

休息室 18℃

公共卫生间 16℃

生产车间 16℃

设备用房、工具房、材料库 10℃

淋浴间 25℃

更衣间 22℃

（3）建筑物围护结构热工要求：

外墙传热系数 0.5W/平方米·℃

外窗传热系数 2.9W/平方米·℃

屋面传热系数 0.45W/平方米·℃

外门传热系数 2.6W/平方米·℃

4.6.4热负荷估算

根据城市热力网设计规范及同类工程设计综合分析确定热指标进行估算，本工程采暖热负荷见下表。

采暖热负荷一览表

表4-5

4.6.5采暖系统

本项目各建筑采暖热源为厂区北侧市政道路上的市政供热管网，该处管网为一对DN500管，热媒为85/60℃热水。本项目厂房内采暖系统直接由市政供热管网接入，热力接入口处设热计量表，室内采暖系统采用上供下回垂直单管跨越式采暖形式，供水管敷设于上下采光窗之间，回水管敷设于地面地沟内，地沟检修口设在楼梯间、拐角和长度超过20m的直管段上，供、回水干管尽量利用自然弯作为热补偿器，超过30m的直管段设波纹管补偿器。散热器采用铸铁辐射对流型散热器TDF（内腔无砂型），采暖管道采用焊接钢管。

4.6.6室内通风系统

本项目以自然通风为主。

公共卫生间、浴室设排气扇强制排风。

铆焊加工区设机械排风系统，在屋顶安装屋顶式排风机，排风量按2次/h换气量计算。

4.7 电气

4.7.1编制依据

（1）《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-94

（2）《供配电系统设计规范》GB50052-95

（3）《低压配电设计规范》GB50054-95

（4）《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92

（5）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94

（6）《建筑照明设计标准》GB50034-2004

（7）建设单位提供的有关资料

（8）各相关专业提供的技术数据

4.7.2编制原则

（1）要符合沈阳市城区和欧盟经济开发区总体规划，并根据建设区域的现状进一步深化。工程建设要坚持“统一规划、统一设计、统一建设”，并与电源建设同步。

（2）遵循实事求是、因地制宜、适当超前、分步实施的原则。

（3）坚持技术先进、经济实用、安全可靠、易于维护的原则，积极采用适合国情的先进成熟的技术和设备，禁止使用国家明令淘汰及不合格的产品

（4）优化电网结构、提高供电能力和供电质量、节能降耗为目标，建设后投入使用的电网主网架能够适应10至20年用电的需要。

4.7.3电源及配电系统

电源由平望公路北侧引来一路10kV供电电源，采用VV22-1KV电力电缆直埋至厂区箱式变电站。

负荷性质：本项目电力负荷、照明负荷为二级负荷，消防负荷为一级负荷，其他负荷为三级负荷。

本项目设备安装容量666KW，计算负荷533KW，无功功率为258krav，视在功率为592kVA。

选择箱式变电站一台，内装s9节能变压器一台，高压配电柜装于箱变中。

标准化厂房等场所均采用工厂型配照灯，走廊及门厅等场所设置应急照明灯具。

4.7.4防雷接地

本建筑物按三类防雷建筑物考虑。

接地系统均采用联合接地系统，接地电阻值≤1欧姆。

为了保证安全，在建筑物电源进线处做总等电位联接。

主要电气设备表

表4-6

4.7.5通信系统

外线电话进线取自平望公路上的电信管网。

在主厂房一层设电话机房（即网络中心），电话系统形式为程控电话交换系统。数字交换机容量为30门，中继外线20对，满足使用要求。

5.项目环境保护

5.1 采用标准

（1）《环境空气质量标准》（GB3095-1996）

（2）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）

（3）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）

（4）《污水综合排放标准》（GB8978-96）

（5）《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）

5.2 环境概况

本项目地点环境质量较好，部分实施场地地势平坦，便于场地内建筑物的拆除施工和组织工业企业的搬迁和拆除物的运输管理。通过前期准备施工现场整理和专用设备的准备可满足本项目实施的要求。在建设中对个别地区和有关污染物要加以关注并采取有效措施综合治理。

5.3 主要污染源和主要污染物

5.3.1施工期间影响

项目施工中，将产生大量的噪声、扬尘及固体废弃物。施工中噪声污染源主要为混凝土搅拌机、压路机、装载机及运输车辆等，受影响较大者为项目区居民。

项目施工中对环境影响最大的是粉尘，主要来自于运输车辆、拌和、筛分系统及水泥库场。

（1）污水处理

对工地污水应搞好导流、排放，清洗材料或设备的污水经沉淀后，尽可能循环使用。

（2）噪声的防止

按规定合理安排施工时间和场地，特别对产生高噪声的设备加强管理，并尽可能加设隔声带或消音设施。对设备定期保养，严格操作规程。

（3）固体废弃物

为减少弃土堆放和运输过程中对环境的影响，运载土方车辆在规定的时间和指定路段行使，对其松散废弃物采取密封、覆盖等措施以防沿途撒漏。

（4）据“谁开发、谁保护、谁造成水土流失谁治理”的原则，项目施工中产生的水土流失的防治，应由项目建设单位负责，施工后期应及时回填并绿化。

5.3.2运营期间影响

本项目建成后，区内交通流量将大量增加，交通噪声和汽车尾气、生产和生活排放的污水、垃圾等固体废弃物也将大量增加。

5.4 环保措施

5.4.1施工期间措施

（1）水污染防治

对建设工地污水应搞好导流、排放, 清洗材料或设备的污水经沉淀后, 尽可能循环利用。工地食堂污水应进行隔渣隔油初步处理后排放。对于粪便污水应排入临时化粪池进行处理。

（2）噪声控制

严禁高噪声设备 (如冲击打桩机)在休息时间 (中午或夜间)作业。尽量选用低噪声机械设备或隔声、消声的设备。

施工部门应合理安排好施工时间和施工场所, 高噪声作业要根据施工作业尽量安排在远离声环境敏感区, 对设备定期保养, 严格操作规范。

（3）固体废物处理

为减少弃土堆放和运输过程中对环境的影响 , 建议采取如下措施：车辆运输松散废弃物时, 必须密封、包扎、覆盖 , 不得沿途撤漏。运载土方的车辆必须在规定的时间内, 按指定路段行驶。建设过程中应加强管理, 文明施工 , 以减少建设期间施工对周围环境的影响, 使建设期间对周围环境的影响减少到较低程度, 做到发展与保护环境相协调。

5.4.2运营期间措施

本项目建成后，在道路两侧栽植绿化带，在敏感点采取限制车速、禁鸣等措施，尽可能减少道路噪声影响。同时在路面两侧建有排（截）水沟，可有效减少水土流失，利于环境保护。

本项目在建设工作的同时设立环保监测站，配备必要人员和设备监测的项目，对园区环境保护负责。

园区在招商和安排企业进入时，将严格审查把关，不允许可能产生严重污染的企业入驻。在企业的设计、施工和生产中，严格执行环保要求的程序和措施，对污水、噪声、固体废弃物等污染物进行有效治理后，才可以投产运营。

6.项目安全与消防

6.1 安全生产

按照《中华人民共和国劳动法》的要求，对操作人员劳动安全卫生设施必须符合国家规定的标准。

在施工之中，对所有直接参与施工建设的人员必须进行安全教育，制定必要的安全操作规程和管理制度。对国家有关规定要求操作人员必须持上岗证的，要持证上岗。

管网要经常巡视，遇漏即休，杜绝跑冒滴漏隐患，避免给人民生命财产带来危害。

6.2 消防设计

（1）总图消防

总平面布置各单体建筑物间距满足消防要求，主要建筑四周设环形通道，其宽度不低于6米。

根据建筑灭火器配置设规范要求设置手提式灭火器。

按规范要求设室内外消火栓，建筑物内按规定配置防火用具。

（2）建筑消防

本项目建筑物各建筑构件均为二级耐火等级。对食堂等重要建筑的防火进行多重设置。建筑材料使用非燃烧材料，其耐火极限及建筑物的安全出口、疏散距离等均符合国家标准的有关要求。

（3）给排水消防

厂区内设置消火栓给水系统，并设置手提式灭火器。

1）消防给水系统设置标准

本项目各建筑均为丁类厂房建筑，消防用水量按消防用水量最大的2#厂房设计，消防用水量见下表：

消防用水量测算表

表6-1

2）室外消防给水系统

本项目消防给水水源为设于院区内的300m3消防、生产合用池水，火灾时消防给水泵启动将池内水送出，经室外环形消防、生产给水管网供水至起火建筑物，环形消防、生产给水管网上均布SX100型地下式消火栓。消防高位水箱设于2#厂房二层出屋面的高位水箱间，有效容积为9m3，提供火灾前十分钟消防用水，并设有检查用实验消火栓。

3）室内消防给水系统

本项目室内消防给水系统包括室内消火栓给水系统和灭火器配置系统

①室内消火栓给水系统:室内消火栓给水由厂区内室外环状消防、生产给水管接入，直接供水至建筑内各消火栓处，接入口采用两路进水，并与室内生产给水管网分开接入，室内消防管网成环状明管敷设。室内消火栓箱采用800×650×240标准消火栓箱，暗装。内设SN65消火栓一个、麻质水龙带25m及消防启动按钮。消火栓布置保证两股充实水柱到达室内任何部位。

②灭火器配置：本项目各建筑室内设置手提灭火器按中危险级配置。

配置标准：中危险等级 2A/具

最大保护面积 75m2/A

最大保护距离 20m/A

各建筑内选用MF3型磷酸铵盐类（ABC型）手提式灭火器，每具3kg装，配灭火器箱。

（4）电气消防

1）火灾自动报警及消防联动系统

火灾自动报警与消防联动控制系统选用总线式网络结构，模块化结构的控制主机，采用双CPU技术，以提高系统的可靠性。系统由独立的火灾监控管理工作站、控制主机、联动控制操作台、探测器、信号与控制模块、手动报警等装置组成。

消防联动控制系统包括：气体自动灭火系统；防烟、排烟系统：电动防火卷帘和电动防火门；电梯应急控制；应急照明及非消防电源控制；消火栓及自动喷洒灭火系统；火灾事故广播系统和专用通讯系统等，在消防控制室按程序统一控制。

当消防控制室接到有关区域火灾报警后，停止相关部位的风机，关闭防火阀，启动相关部位的排烟风机、排烟阀，火灾确认后，强制电梯迫降首层，开启消防泵／喷淋泵，切断有关部位非消防电源，启动相应区域火灾事故广播。

2）火灾事故广播

火灾事故广播与建筑物内设置的公共背景广播系统合用。火灾时在消防控制室按优先级使公共背景广播系统强制转入火灾事故广播状态。疏散指令的播放按规范所规定的要求控制。

3）消防专用通讯

消防控制室设直通对讲电话总机，并装设l19专用火警电话用户线。手动报警器内设置对讲电话插孔。消防泵房、重要空调机房、变电室以及电梯机房、值班室等处设固定对讲分机。

4）火灾事故照明及疏散标志

在出口通道、楼梯、疏散走廊、配电室、消防电梯前均设置事故照明及疏散指标标志灯。事故照明及疏散指标灯具均采用自带蓄电池的专用灯具。

7.项目节能

7.1 建筑节能

本工程节能设计执行《辽宁省公共建筑节能设计标准》（DB21/T1477—2006）。建筑气候分区属严寒地区Ⅰ区C区，按节能50%设计，体型系数≤0.3。依据热工计算，在外墙、屋顶等围护结构传热系数上严格控制，在主体围护结外粘贴聚苯保温板，构造上减少冷桥。同时加强门窗气密性要求，达到节能指标要求。各项参数计算结果如下表：

表7-1

建筑节能措施：加强围护结构的保温隔热能力。

墙体工程：使用轻体空心砌块，容重≤9.0KN/立米。

外墙保温构造：外墙外侧贴80厚阻燃聚乙烯苯板保温。

屋面采用100厚阻燃聚乙烯苯板保温；聚苯板导热系＜0.041W/M.K,其密度＞18Kg/立方米。

7.2 给排水节能

（1）管道设计中，为减少水头损失，对管道走向、路径进行优化设计，尽量缩短管道长度，减少管线的转弯次数以减少局部损失。

（2）选择管材时，尽可能选择管道粗糙系数小的管材，从而减小水头损失。以经济流速为基准确定管径，使管道设计经济合理，节约能耗。

（3）卫生洁具均选用国家有关部门推荐使用的节水型产品。

7.3 采暖节能

（1）围护结构传热系数满足公共建筑节能设计标准要求。

（2）对厂区内建筑进行冷、热负荷算，并根据经济比摩阻确定管径,和作为选择末端设备及冷、热源设备容量的基本依据。

（3）室内计算参数依据国家规范，并满足国家对不同类别的建筑和使用功能的不同而规定的冬、夏季室内温度要求。

（4）热计量，分楼座、分区域在采暖入口设置热计量装置。

7.4 电气节能

（1）选用S10系列低损耗高效率节能变压器。

（2）采用无功功率自动补偿装置。

（3）照明光源选用荧光灯和高强气体放电灯。

8.项目组织及进度安排

8.1 项目组织与管理

为了保证项目建设的质量和效益，本项目实行项目法人责任制，在沈阳—欧盟经济开发区管委会的领导下，由沈阳欧盟经济开发区东盛投资建设有限公司负责项目建设的组织和管理。

（1）项目建设期管理

为保证本项目的顺利实施，项目建设期成立项目建设领导小组。

项目建设领导小组主要负责项目建设期间的组织、落实、协调、监督管理和项目验收。

（2）项目运营期管理

项目建成后，分交给路、水、电各专门公司管理。

8.2 项目进度安排

（1）建设工期

本项目的基本建设内容有勘察设计，厂房、业务用房、变电室和收发室的设计施工，路、水、电和暖等基础设施的设计和施工。整个工程计划12个月完成。

（2）实施进度安排

本项目的实施进度是在建设资金计划到位的前提下，依据建设单位提供的工程要求而制定的计划进度，进度以月为单位，如下表。

项目实施建设进度表

表8-1

9.项目招投标

根据国家发展和改革委员会第九号令《工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定》的有关精神，市发展和改革委员会负责指导和协调全市招标投标工作，各有关行政主管部门具体负责对本行业领域的招标投标的监督执法工作。本项目根据《中华人民共和国招标投标法》的有关规定，组织进行招标投标活动。

本项目的招标范围建议为：勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料的采购。招标方式为公开招标，通过公开招标，可以在较广的范围内择优选择信誉良好、技术过硬、具有专业特长及丰富经验的设计单位、监理公司、施工企业和生产供应商，以保证工程的质量和降低工程造价，提高工程项目的社会效益和影响。

招标组织形式拟采用委托招标方式，委托具有相应资质的中介机构代理招标。

本项目招投标的具体要求详见表9-1、表9-2。

审批部门核准意见

表9-1

招标基本情况表

项目名称：沈阳东盛工业园二区建设项目

表9-2

10.项目投资估算及资金筹措

10.1 概述

本工程为沈阳东盛工业园二区建设项目，可研阶段总投资4506万元。其中：建设投资4295万元，建设期利息211万元。详见投资估算表。

10.2 投资估算编制的依据

（1）土地占用32257.65平方米，出让价格为每平米322元，土地费用为1039万元。

（2）土建工程参照现行市场价格估算。

（3）建设单位管理费、勘察设计费、工程监理费、工程招投标费分别按各单项工程的第一部分工程费用合计的1％、2.5％、0.8％、0.4％计算。

（4）供热挂网费按50元/平方米估算。

（5）预备费分别按各单项工程的第一、二部分工程费用合计扣除土地费用后的8%计算。

10.3 投资估算包括的内容

（1）土地费用。

（2）园区内管网和道路绿化工程。

（3）厂房及公用工程投资。

（4）建设单位管理费、工程设计费、监理费和招投标代理费等。

（5）工程预备费。

（6）建设期利息

10.4 资金筹措方案

10.4.1资金筹措

本项目工程总投资为4506万元，资金来源为申请开行贷款2690万元（实际利率7.83%，偿还期10年，其中宽限期3年），自筹1816万元。

10.4.2资金使用计划

项目资金在一年内全部投入使用。

11.财务评价

11.1 财务评价依据

《建设项目经济评价方法与参数》（国家计委、建设部颁布，1993年7月1日，第二版）

《投资项目可行性研究指南》（国家计委办公厅）

建设单位提供的财务数据

本单位有关专业提供的条件数据。

11.2 基础数据

（1）项目建设期为1年，经营期15年，项目的整个计算期按16年计算。

（2）大修费及日常维护费按建设投资额的1%计取。经营期暂不计取管理费。

（3）所得税税率25%，租金房产税税率12%，

（4）出租率15年内皆按100%计算。

11.3 年销售收入的估算

本项目以厂房租金和业务用房租金收入为主要收入。

工业地产具有投资回收期长，回报稳定等特点，以保本微利为原则，投资回收期暂定为10年，经测算确定厂房每平米月租金为27.5元，年营业收入为622万元。

11.4 财务盈利能力分析

财务评价税前指标如下：

财务内部收益率为 7.2%

财务净现值（I=5.94%） 366万元

投资回收期 9.98（含建设期一年）

投资回报率 8.7%

11.5 财务评价结论

本项目财务评价各项经济指标较好，同时具有较强抗风险能力，并具有良好的社会效益，此项目可行。

12.项目效益分析

12.1 社会经济效益

搞好道路交通、供水、供电和标准厂房等基础设施建设是加快沈阳—欧盟经济开发区发展的关键，本项目建设可以为入园企业提供高标准、高水平、高效益的标准厂房，可以改善东盛工业园的招商环境，加大吸引外资的力度，扩大引资的规模，改变单纯依靠政府融资的投资方式，为沈阳—欧盟经济开发区的整体发展和未来建设提供一个优良的平台，促进沈阳汽车产业飞速发展。

12.2 土地效益

沈阳东盛工业园二区项目的建设不但集约用地使得更多的企业入驻园区而且还能带动园区及其周边地区的开发建设，提高园区直接和间接的经济效益。这些基础设施的建设为入区企业提供了便利条件，使交通、用水、用电、通讯等更方便、快捷，促进重大产业项目的实施。同时也能够进一步带动该地区商贸服务业、房地产业及其他产业的发展，园区和周边地区的土地增值效益必将是十分显著的。

13.项目可行性研究结论与建议

13.1 研究结论