毕业设计（论文）

开题报告

题 目 基于BS架构的餐饮管理系统的设计与实现 系 别 计算机科学与工程系 专 业 计算机科学与技术（软件工程方向） 年 级 层 次 本 科 学 号 姓 名 指导老师

20xx年 2月 日

广东培正学院教务处制

开题报告填写要求

1.开题报告（含“文献综述”)作为毕业设计（论文）答辩委员会对

学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导老师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见及所在系审查后生效。

2.开题报告内容必须按教务处统一设计的格式单面打印，完成后及时交给指导教师签署意见。

3.“文献综述”就按论文格式成文，并直接打印在本开题报告第一栏内，其中文献综述的参考文献不少于15篇。

4.有关年月日等日期的填写，就当按国标GB/T7408-94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“20xx年5月12日”或“2008-05-12”。

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第二篇：开题报告样板

南京工程学院先进制造技术工程中心本科毕业设计（论文）开题报告题目：基于UG的减速箱盖设计与虚拟加工学生姓名： 高洁雁 指导教师： 赵建峰 20xx年 3 月 10 日本科毕业设计（论文）开题报告学生姓名 高洁雁 学 号 231070602 专 业 机械设计制造及其自动化指导教师姓名 赵建峰 职 称 实验师 所在院系 自动化学院课题来源 其它课题性质 自拟课题课题名称 基于UG的减速箱盖设计与虚拟加工毕业设计的内容和意义 毕业设计的内容和要求：1、 调研并熟悉课题及有关资料，写出开题报告。2.、用UG CAD绘制出减速箱盖的曲面模型。3.、用UG CAD实现减速箱盖与减速箱座的装配。4、用UG CAM实现减速箱盖曲面模型的虚拟加工。5、翻译有关外文资料。6.、撰写毕业设计说明书。本课题研究的意义：本课题对减速箱盖进行了设计，研究减速箱盖的设计及利用UG绘制其曲面模型，并且完成与减速箱座的装配，最后进行虚拟加工，其意义如下：1、通过对减速箱盖的研究和设计掌握设计减速器箱盖的步骤和方法。提高实际工作能力。如调查研究、查阅文献和收集资料并进行分析的能力；制订设计或试验方案的能力；设计、计算和绘图能力；总结提高撰写论文的能力。2、通过对课题的研究，了解国内外有关减速器的技术现状及发展趋势。减速器趋向于低成本、标准化、多样化的趋势发展。 3、通过毕业设计提高了自己对UG软件的使用能力，加深了对该软件各个模块的了解和使用。3、通过毕业设计培养自己的创新精神，提供分析问题和解决问题的能力。培养我们综合运用所学的基础理论，基本知识和基本技能的能力，提高分析解决实际问题的能力。文献综述 减速器是原动机和工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器【1】。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力质量，价格等，选择最合适的减速器。减速器的基本结构：1、传动部分：主要有齿轮传动或蜗轮蜗杆传动。2、箱体：箱体式减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部

件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接应尽量靠近轴承座孔。而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓是需要的扳手空间。为了保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。3、减速器附件：为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到位减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。减速器的基本分类：减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70——80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。其主要类型：齿轮减速器；蜗杆减速器；齿轮——蜗减速器；行星齿轮减速器。其中平面二次包络环面蜗杆减速器以其承载能力大、传动效率高、使用寿命最长等独特的优点，在现代工业中应用广泛。【9】减速器的发展趋势【2】：1、 高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。2、 积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。3、 型式多样化，变形设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。UG NX6.0的简介及历史背景【3】：我国是制造业的集中地，随着产业结构的不断调整与升级，我国也面临着由制造大国向制造强国三维转变制造业的核心就是要拥有具有核心竞争力的产品，即研发、生产出具有自主知识权的产品并得到社会的认可。因此，运用先进的设计理念、方法、工具就显得特别重要。UG是一款先进和紧密集成的、面向制造业的CAD/CAE/CAM高端软件，系统提供了一个基于过程的产品设计环境，使产品开发从设计到加工真正实现了数据的无缝集成，优化了企业的产品设计与制造。UG面向过程驱动的技术是虚拟产品开发的关键技术，在面向过程驱动技术的环境中，用户的全部产品以及精确地数据模型能够在产品开发全过程的各个环节保持相关，能有效地实现并行设计，在机械、汽车、航天航空

等领域极大地提高了生产效率。因此UG已被广泛应用于概念设计、工业设计、机械设计与加工、工程计算等各个领域。UG NX6.0是Siemens公司推出的CAD/CAE/CAM集成一体化软件系统，是当今最顶尖的CAD/CAM软件，它不但拥有功能强大的实体建模核心技术和曲面建构功能，还能完成最复杂的外观造型设计，是当今运用最为广泛的行业参数化软件【4】。20xx年，NX推出了同步建模功能，使设计的目光更加关注这款软件。NX不但拥有如建模、外观造型设计、制图、加工、模具、仿真、钣金、与装配等20多个功能强大的模块，而且有丰富的快速图像操作说明与自定义设置的高功能，还拥有一个强固的档案转换工具，使各种CAD应用软件、实例文件共享。这些功能使NX在工业界成为一套无可匹敌的高端CAD/CAM软件。UG装配设计基础【5】：UG装配式UG设计中的一大重要组成部分。在UG中，装配建模不仅能够将零件部件快速组合，而且在装配中，可以参考其他部件进行部件的相关设计，并可以对装配模型进行间隙分析、重量管理等操作。在装配模型生产后，可建立爆炸试图，并可以将其引入到装配工程图中去。同时，在装配工程图中可自动生成装配明细表，并能够对轴测图进行局部的挖切。装配过程中需要在装配中建立部件间的连接关系，就是通过配对条件在部件间建立约束关系，从而来确定部件在产品中的位置，在装配中，部件的几何体被装配引用，而不是复制到装配图中。不管如何对部件进行编辑以及在何处编辑，整个装配部件间始终保持关联性，如果某部件被修改，则引用它的装配部件将会自动更新，实时地反映部件的最新变化。UG CAM的简介【6】：UG NX6.0提供了强大的实体建模和造型功能，其CAM模块可以根据建立的三维模型直接生成数控代码，为机床编程提供了一套完整解决方案，可以帮助企业使其先进机床的产出最大化。利用UG CAM，可以改善其NC编程和加工过程，极大地减少浪费，大幅的提高生产力。UG NX CAM系统可以提供全面的、易于使用的功能，以解决数控刀轨的生成、加工仿真和加工验证等问题【6】。UG CAM系统所提高的单一制造方案，可以高效率地加工从普通的孔道复杂的飞机螺旋桨的所有零件。UG NX CAM系统除了提供生成NC代码的工具以及后置任务，还提供了在这个领域最新改进的加工切削技术，比如高速切削技术、样条插补以及数字检验确认，这些都能极大地提高用户的生产能力【7】。除传统的功能以外，目前增加的解决方案还包括对加工数据的计划、管理和分配方案【8】。利用行业的最佳实践经验，其提供了一个中枢数据结构

，可以在一个企业内甚至在全球范围内的若干加工系统中共享信息。在研究虚拟现实技术、数控加工技术的基础上，开发了主要包括车间、机床、夹具等场景的仿真虚拟加工环境，该场景包括三坐标洗削加工中心等5台机床。实现了仿真加工能力，提供了用户漫游功能。同时，该环境实现了对零件加工性的评价、机床及刀具加工参数的合理性评价和NC代码的验证等。【10】参考文献：1、 王忠茂.减速器实用技术手册.北京：机械工业出版社，1992.2:1-32、 王文斌.机械设计手册.北京：机械工业出版社，2007.2:1-33、 刘言松 王芸.UG NX 6.0产品设计.北京：化学工业出版社，2009.74、 铭卓设计.UG NX 6.0产品造型设计实例详解.北京：清华大学出版社，2009.35、 张云静 张云杰. UG NX 5.0装配与产品设计.北京：清华大学出版社，2009.56、 谢龙汉 黄宜松 王磊.UG NX 5数控加工入门与实例进阶.北京：清华大学出版社，2008.107、 陈永涛 陈建文 陈建威.UG NX 6.0数控编程与加工.北京：清华大学出版社，20088、 王晓枫、赵春、王亮．基于UG NX 的型腔零件3D 建模与NC 加工．2005 年12 月合肥工业大学机械与汽车工程学院第6期9、 Qingfujian.GANSU METALLUGY.2004,26(3)10、Lianghongbao.JOURNL OF DAQING PETROLEUM INSTITUTE.2000,24(2)研究内容 1、对UG NX6.0软件的运用对UG NX6.0软件要熟练的运用，了解其各方面的功能及模块，能够利用此软件绘制出减速箱盖。并且同时要会将减速箱盖与箱座进行装配。2、 毕业设计的原始数据测绘出某一减速箱盖的曲面数据，利用测量工具测出数据并记录。3、对减速箱盖的虚拟加工利用UG软件中CAM功能生成程序进行虚拟加工。研究计划 研究周期与时间安排毕业设计起止日期：2.21——6.10（第一周——第十六周）第一周（2.21—2.25）收集资料，分析课题。第二周（2.28—3.4）测绘减速箱盖的曲面数据。第三周（3.7—3.11）熟悉UG软件的基本功能和特点。第四周（3.14—3.18）查阅相关资料与文献，写开题报告。第五周（3.21—3.25）完成开题报告及外文翻译材料。第六周（3.28—4.1）减速箱盖空间线框的设计。第七周（4.4—4.8）减速箱盖三维曲面的设计。第八周（4.11—4.15）减速箱盖三维曲面的修剪与优化。第九周（4.18—4.22）减速箱盖与减速箱座的装配。第十周（4.25—4.29）减速箱盖曲面模型的虚拟加工设计。第十一周（5.2—5.6）减速箱盖曲面模型的虚拟加工参数优化。第十二周（5.9—5.15）撰写论文。第十三周（5.16—5.20）递交论文初稿。第十四周（5.23—5.27）论文定稿。第十五周（5.30—6.3）答辩

资格审核。第十六周（6.6—6.10）第一次答辩。特色与创新 1、 本次课程设计的题目是基于UG的减速箱盖设计及虚拟加工，不仅要对减速箱盖进行测绘设计，还要对其进行虚拟加工并在机床上加工出来。这要求我们在会通过UG对其设计绘制的同时还要求我们懂得加工的工艺并进行实际操作。2、 在绘制减速箱盖时，曲面的绘制是一个难点，因而要求我们能够熟练应用UG软件。3、 UG NX6.0提供了强大的实体建模和造型功能，其CAM模块可以根据建立的三维模型直接生成数控代码，为机床编程提供了一套完整解决方案，可以帮助企业使其先进机床的产出最大化。利用UG CAM，可以改善其NC编程和加工过程，极大地减少浪费，大幅的提高生产力。指导老师意见 指导老师签名：年 月 日教研室意见 系部意见主任签字：年 月 日 教学主任签字：年 月 日