试用期工作报告

尊敬的公司领导：

您们好！

光阴似箭，日月如梭，转眼间我来公司已经有一个月了，在这些日子里，您们在工作及生活上，给予了我诸多照顾和帮助及支持，在此我表示衷心的感谢！下面是我的工作报告，敬请您能从百忙之中抽空阅览，同时真诚的希望能得到您的批评和指导，谢谢！

通过这一个月的工作了解和学习，让我认识了公司各大产品系列：

1.玉砂（单面砂，单面玉砂，单面无手印，双面玉砂）

2.凹蒙（亚光凹纹，透明凹纹，透光立体，亚光立体，复合凹蒙亚光，复合凹蒙透光，鸳鸯工艺亚光，鸳鸯工艺透光，凹蒙彩印，凹蒙镀镜）

3.单工艺和复合工艺的艺术镜

4.琥珀镜

5.立体浮雕（彩）镜

6.丽晶、丽晶石

7.不锈钢双面镜（钛金，米诺）

8.彩釉（彩亚和彩透）

9.金箔镜（超自由立体，金鼎等）

10.大理石等等

并且了解了公司产品生产的主要工序有：封边、贴膜、印刷（热转印、发泡、冰花工艺）、蒙砂（蒙砂清洗）、凹蒙（凹蒙清洗）、上粉、打磨、喷漆、金箔等等

同时也了解了我们公司原材料、辅料、半成品、成品仓库的库存情况，以及PMC部门组织架构图和各岗位人员大致的工作情况，还有公司客户群体区域的大致分布情况，生产计划派工单制作等等，总而言之，属于PMC部门工作范畴内的人和事，我基本上都已经有了初步的了解，在此我也感谢所有帮助和引导过我的同事，如果没有他们细心耐心的教导和帮助，我也不能在这么短的时间内了解并熟悉这么多工作内容。 目前PMC部门还有很多不够完善的地方，但是我相信方法总是比困难多，同时我也相信在您们的英明领导之下，20xx年PMC部的工作会更上一个新台阶！

20xx年是崭新的一年，根据公司发展的指导精神，20xx年是公司改革关键性的一年，各部门都将实现一系列的改革，各部门的工作也将更上一层楼，做为公司生产系统中的PMC部门，我深刻的认识到:PMC部是整个生产系统中的“中枢神经系统”，是整个生产系统中最主体部分，接收着来自全公司各处的传入信息（包括业务信息和生产过程中所有的信息），同时又肩负着各项“作战”指令的传出，因此本部门工作的好坏，对公司的发展起着至关重要的作用，所以我深感任重道远，因此我会倍加努力，请公司领导放心！

下面谈谈我个人及本部门的２０１５年的工作计划及个人建议：

一：PMC工作的重点就是“人、机、料、法、环”。

人是生产管理中的主体，也是管理中最大的难点，同时也是目前所有管理理论中讨论的重点。围绕着"人"的因素，目前我们公司人员配置基本符合生产需要，但是整体素质有待提升，人员素质参差不齐，特别是生产管理人员的基本素质和行业道德修养有待进一步的提升，在我试用期的这段日子（请恕我直言），通过平时和各级别管理人员（包括员工）的工作接触、交流，我个人认为：责任心、学习心态、沟通能力等各方面都需要很大程度的提升，特别是“榜样的力量”几乎缺失！有的只是负面的榜样！特别是我

们的中基层管理人员在这些方面存在着很大缺陷，连最基本的开会都会迟到，无时间观念，纪律松散等等都屡见不鲜，所以我20xx年的第一个计划就是恳求公司加强人员培训机制，建立健全公司的培训管理体系，正所谓“磨刀不误砍柴工”！特别是管理层团队的建设已经迫在眉睫了，所谓“兵熊熊一个，将雄雄一窝”，只有我们这些“将帅”们的整体素质提高了，才能带动我们的兵“打胜仗”！所谓“一切好的、坏的结果都是人为的”！人才是最关键的！特别是管理人员！所以管理水平的好坏直接关系到公司的发展进度，在我们的团队中，我们最需要的是管理人员，而不是“神枪手”！我们缺少的是训练“神枪手”的人，缺少的是把“神枪手”的理论思想做统一规范后付之执行的“管理人才”！人员的思想、目标、素质等不统一，自然对待工作的态度，对产品质量的理解就不一样。要想提高生产效率，就要想办法激发员工的工作热情，提高工作的积极性，这样才能真正的改变一切！而怎样提高员工的工作热情和积极性，当然是靠我们团队中的管理人员发挥作用了！在此，我有个小小的建议，我愿意从我们PMC部门开始推行团队管理建设，我想做个部门团队建设的“标兵”，我相信我自己有这个实力！我计划从人员工作责任心、工作能力（岗位技能知识）、服务心态等多方面开始培训部门人员，到时候如果成功，那么可以全面推行！敬请领导考虑，谢谢！我强烈建议：20xx年，我们需要“不换思想就换人”的管理魄力！我们团队中的“老好先生”、“山寨寨主”实在太多了！真的需要好好的整顿净化我们团队的气氛了！只有这样才能让公司生产跟上业务提升的步伐！

机就是指生产中所使用的设备、工具等辅助生产用具。目前我们公司机器设备等各方面做得比较好，我们拥有很多比较先进的机器设备，但是有些细节上的东西有欠缺，比如，机器的保养比较欠缺，机器稼动率非常有限，还有我在工作中了解到的，比如切割玻璃用的“玻璃刀”质量不是很好，包括生产经理和技术经理都知道这些事情，但是我们一直没有改善，在工具劳保这方面，所谓“工欲善其事，必先利其器”，好的工具不仅耐用，而且实惠，同时更重要的是能让使用者有个好的工作心情，从而增加工作效率！当然这方面我会加强采购人员的管理，提高他们的成本意识。

料指物料，包括原材料、半成品、配件、辅料等产品用料。我们目前从物料计划、申购到物料进仓及出仓、使用等环节，都没有一个很完善的物料运作流程，比如生产物料计划的依据是什么？申请购买的时候审批流程？购买的标准是什么？月度采购计划？月度使用量限制规定？劳保、工具发放及归还？物料的品质监督？物料的领用审核权限？物料领用的依据？进仓、出仓的依据及标准??等等都没有形成体系性的文件，随心所欲的，想买就买，少了就买，没有计划性，没有可控性，能推则推，有得用就用，没得用也没人管，所谓“巧妇难为无米之炊”，没有一系列可行性的物料计划，物料的过剩导致库存资金积压，物料的缺失导致生产订单未能完成交期??所以20xx年PMC中的MC环节首要解决的问题就是建立一系列的物料管控规范流程（目前已经初步制定出一些规章制度，等待审核通过后执行）

法顾名思义，法则。指生产过程中所需遵循的规章制度。它包括：工艺指导书，标准工序指引，生产图纸，生产计划表，产品作业标准，检验标准，各种操作规程等。综观我们公司目前的现状，以上几种几乎空白，下到员工，上到管理层，都没有统一的标准，产品质量想当然认为可以就可以，认为不行就不行，可以的PASSED标准在哪里？不行NG的原因又在哪里？出现了NG品的处理流程是什么？NG品最终决定权在谁？现在公司的品质标准就是“公说公有理，婆说婆有理”，能忽悠、能混过去就是OK品，殊不知这样

给我们的客户造成什么样的恶劣影响？没有规矩不成方圆！所以20xx年我的个人第二个建议就是加快品质管控及各项有关生产的作业指导书尽快出台！

环指环境也指环节！工作表面环境脏、乱、差，已经很明显的摆在我们的面前，这些问题导致生产效率降低，我们众所周知，虽然目前公司在大力推行6S，但收效甚微，我个人觉得一是宣传不入人心，二是执行力度有欠缺！导致这些原因产生的就是还有一个，很容易忽略可却真实存在而且影响极大的环境，那就是我们公司的人文环境，我们没有足够温馨的人文环境，有的只是“山寨主义”，有的只是“个人英雄主义”，这点我觉得我们忽略得太多，员工口中的“当官的”，管理层口中的“他们”、“那些人”等等不经意的口头禅凸显了我们公司人情关怀环境的缺失，我们的部门与部门之间沟通不协调，信息不互通共享，通常是你做的事情我不知道，我做的事情也不让你晓得！你做的好坏只有你自己心里清楚，我做得好那是我的功劳，我做得不好那是你们的事情，是你们不配合，上级不知下级在干嘛，干得怎么样？下级不知道上级想干嘛？为什么要这样干？PMC部门是个靠信息吃饭靠信息办事的部门，也是一个互相沟通，互相理解，达成真诚合作的一个中间枢纽的部门！所以20xx年“沟通”将成为PMC部需要大力加强和促进的工作！也是我们大家都要积极响应和参与的工作！只有沟通了才有理解，理解了才能互助，才能彼此信任，才能紧密团结，才能拧成一股绳，才能成为一支出色的“作战队伍”！

二：PMC工作的具体计划（循序渐进，温水煮青蛙的模式步步推进）

第一步：制度的规范、完善

目前我已经初步制定出如下各项管理程序文件，正在审批流程中

制度就好像一个国家的《刑法》大纲！让大家做到有章可循，按部就班的按照公司颁布

的规章制度来办事，发生争议时是我们强有力的辩论证词！平时工作中也是我们的作业

标杆！有了这些“公证称”，就会让工作上“偷奸耍滑的、投机取巧”的人无处遁形！自然而然的就会形成一股正能量！

第二步：制度的培训、推行

制度制定出来了，要想让大家去共同的遵守，首先需要让这些制度深入人心，要深入人心就要做好培训、解析的工作，所以我计划这些制度在通过公司领导审核之后，在PMC部门及相关部门之间组织相关的培训，让大家明白并体会公司这些规章制度（初期培训计划时间大概2个月左右）。任何一个制度的建设首先需要强化的是对制度的宣传培训。要让大家明白这项制度制定的目的是什么、规范的是什么，会给大家的工作带来什么样的好处，然后才谈得上入耳、入脑、入心！一方面，组织相关人员认真学习、掌握规章制度的基本出发点和主要内容，另一方面需要人力资源部门认真贯彻，要促进管理层牢固树立制度面前人人平等、制度面前没有特权、制度约束没有例外的意识，增强依制度办事的意识，提高自我约束能力，自觉把制度作为行为准则。让大家明白我们既是制度的执行者，也是制度的监督者！为了达成上面的效果，我做出了近期的培训计划（如果有需要，我会配合人力资源部做一些譬如《如何做好班组长》、《管理与被管理》

等管理上的知识培训）如下：

第三步：制度的执行、监管、持续改进（反复抓，抓反复）

我个人认为：制度的执行力是制度建设的重中之重！再好的规章制度，如果不去执行，也会形同虚设。比如我们公司目前有许多制度之所以没有发挥应有的效力，一个重要原因就是“群众”基础不够，执行不力。我认为，如果有制度形同虚设，会造成比没有制度更坏的影响。不但会让大家失去对制度的信心，也让大家会疲于应付新的制度产生，因此，要把制度的执行，作为一项重点任务来抓，反复抓，抓反复！既要有认真的态度，更要采取灵活机动有效的措施，我个人认为，夺回“民心”是我们公司目前想实行各项规章制度的首要前提，推行一项制度必须破除目前存在的“官与民”的距离感！因此在以后的工作中我会常与员工交流，和相关人员探讨，用“民”的“方言”贴切实际的，让大家熟悉制度的出发点，以及实行制度后会给大家带来什么样的好处，只有这样，才能使制度的规范要求得到认真落实，维护制度的严肃性和权威性。当然我也不能

“一制定终生”，在制度执行的过程中要不断完善，持续改进，同时也恳请能得到您的支持和指导，这是一个长期而持续的过程??

三：PMC部门工作实务工作重点

1.仓库的整理整顿，确保仓库分区定位清晰明了，库存品物料标识明确，物料状态 一目了然

2.加强仓库数据监管，做到帐物卡一致性，确保产品的先进先出

3.建立健全仓库每月盘点机制，做到仓库数据全公司能时时共享，做好呆滞品的月 结处理！不管是物料还是成品，每个月必须做好品质状态的汇总报告

4.采购工作流程的规范,认真执行采购“适时、适质、适量、适地、适价”的工作 准则！

5.物流组人员外派时间的工作管控（维护公司形象，提高工作效率，降低物流成本）

6.工具劳保用品的月度申购计划

7.培养本部门人员的岗位业务能力，加强本部门人员的服务意识教育和培训

8.做好PMC工作中的最重要的环节就是生产（物料）计划的计划与实施工作,做好安全库存和有效库存的控制，努力做到不浪费公司任何资源，不积压公司任何资金等等 四：个人的其他建议与想法

A.“舍得、舍得——先‘舍’后‘得’”的理念

事由：我在实际工作中，经常见到有客户订单产生，而公司出于成本各方面的考虑，对客户订单进行婉拒，有的甚至客户已经打款，导致最后“到嘴的肥肉”不得以又退回给客户。

个人建议和想法：

1.建立健全公司产品信息，做到及时、准确、透明、规范、统一、共享，这样就可以减少（客户以为我们能做，而实际我们做不了或者已过期的产品）这类订单的产生，这也是我20xx年的工作中需要努力的重点（加强与业务、客户之间的沟通，做到言行一致）。

2.针对常规区域（如珠三角）送货数量未达到我公司送货标准的订单，最后因为迟迟不能送货，客户取消订单的事件，或者是因为订单量少而被我们忽视了的客户，我个人认为销售人员，包括公司各级管理人员应该有一种意识（说不定今天最小的客户会成为日后最大的客户——不要小看任何一个潜在的客户），诸如此类事件的处理流程及意见，我个人认为首先PMC部门人员要做好订单评审和相关汇报工作，其次相关人员应该建立“群商群议”的事件处理机制，并且所有管理人员必须要懂得先“舍”后“得”的商场游戏规则，有的时候我们必须做出一些适当的让步，积少成多，扩大客户源泉，只有这样做，才能感动客户，得到客户的感恩回馈（少杀一只羊，不久的将来会得到更多的羊群）！

B.建立健全人才培养机制

事由：目前我们公司有些岗位人员成了我们眼中的“宝贝”了，比如个别岗位技术人员，由于缺少人才预备培养机制，日子久了，某些人自然而然会产生优越感，感觉到他的岗位除了他就没有人能够胜任了，最后导致个人思想封闭，弄得他就成了公司里面难啃的顽固派，“弃之可惜，留之头疼”！ 个人建议与想法：

可谓“千军易得，一将难求”，市场竞争归根结底就是人才竞争，设备需要人才去操作，产品需要人才去开发，市场需要人才去开拓，人才意味着高效率、高效益，意味着企业

的兴旺发达。没有人才即使硬件再好，设备再先进，企业仍然难以支撑长久。如果企业只有在遇到很大困难，火烧眉毛时才会想到培养挖掘人才，平时则把人才储备培养的工作晾到一边，所谓“铁打的营盘，流水的兵”，在人员流动异常频繁的今天，如果万一哪天他不高兴辞职不干了，而公司又没有人才储备，其后果不堪设想！这不仅仅是他一个人的悲哀，更是企业之不幸。所以日常的人力储备是我们公司即将面临的一个严峻的问题，敬请公司领导考虑.

以上就是我个人的试用期工作报告，同时我深深的知道：说得好不如做得好！用行动来做工作报告才是最好的报告，所以在以后的工作中，我会加倍努力！用以回报您们的知遇之恩！以上言辞，如有冒犯，还请领导多多包涵，期待着您的指导和批评，谢谢您的阅览！

祝 您

身体健康，万事如意！

祝公司

生意兴隆，财源广进！

2015

报告人：陈自军（谨）书 年1月21日

 

第二篇：码头理货员试用期工作报告

理货员试用期工作报告

时光流逝，转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月，很荣幸能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中最大的感受便是要做一名合格的理货员不难，但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为：一名好的理货员不仅要为人谦和正直，对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我，作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。

一、 思想修养

作为一名理货员，要想完成好工作，首先必须具备公正、认真的素质，树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习，仔细思考工作中的问题。有句成语是：只要功夫深，铁杵磨成针。是的，作为一名新的理货员，我在工作当中，无意中会考虑不周，显得毛毛糙糙，不甚妥当。当意见、建议来临时，现在的我不再不说，不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己，努力告诫自己：换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。

二、 素质提升

在工作中我认真听取经验，仔细记录，并认真思考推敲，并有目的地在独自的工作中进行一些尝试。

在工作中，我认真投入，认真学习。我感到人人都是我的师长，我能学，要学的东西还很多......

在空余时间，我会阅读一些自己订的杂志，网上查询有关相关资料，去书店购买与码头有关的各类书籍进行学习，我深切的感受到学习对自己的帮助确实很大。

三、 工作内容

理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，英文名字叫Tally,其含义为记数用的筹码。这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物数字的，故最早的理货工作就是记数。国际贸易成交，商品要通过运输来实现交换，也就是说，卖方的货物要交到买方的手中必须经过一系列的搬运和交接工作。货物在搬运过程中，只要有交接就有理货。交接一般分为物权转移交接和责任划分交接。而理货是专指在贸易往来当中，货物在承、托双方发生物权转移时的货物交接所需要的第三方者公正的理货。公正，它是理货的核心。理货员要本着公正的原则，细心、耐心、有责任心地理货。

理货是随着外贸运输的发展而逐步扩大的，现已发展到涉及服务于海上货物运输的货物交接的各个领域。

按货物性质分，可分为外贸货物理货、内贸货物理货、行李包裹理货、海外货物理货和转口、过境货物理货等。

在xx港码头，我们主要进行内贸货物理货。细分，我们库场理货部的工作主要有散货理货、件杂货理货和集装箱的理箱。做为新人，经验还是有所欠缺的，在这里就不敢妄加谈论，只能说说自己肤浅的认识。毕竟，姜，它还是老的辣；经验，它真是一笔财富。

（1）散货理货

在我国，散货理货，它属于非强制性理货。承运人散货运输的责任期间是“钩—钩”，适用于海牙规则。在洋浦港码头的散货理货当中，我们最熟悉的莫过于煤炭转堆，煤炭出库。 在煤炭转堆和煤炭出库（堆-车-堆，堆-车）操作中，理货员主要起着指挥，协调，安排的作用。

内部：1，按交班制度与前班理货员办理交接，了解作业情况，整理工作环境，准备作业。

2，作业前，与港内斗车司机沟通好，强调作业注意安全，关注煤堆周围的设施，防止被撞；煤炭装车要适中，以免路上散落；散落在周围的煤炭要边作业边整理归堆，指挥机手整理货堆，堆型要成型、整齐。

外部：与港外司机沟通，车辆要整齐有序的排队，注意安全，听从指挥，严格按照指定线路行车；作业现场严禁抽烟，乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽，不准穿拖鞋。理货员还要多多和货主代表沟通。关键点，作业前要核对好货物标志牌（核对好货堆）！

（2）件杂货理货

在我国，件杂货理货和集装箱理箱都属于强制性理货，承运人责任条款适用于汉堡规则。在这几个月的工作当中，我接触了白糖进库和白糖整箱货装箱理货。

白糖入库，卸汽车理货，车-堆，在这一个操作过程中，理货员也是起着指挥，协调，安排的作用，充当着管理者的角色。

内部：1，按交班制度与前班理货员办理交接，了解作业情况，整理工作环境，准备作业。 2，作业。作业前，与装卸工沟通，提出安全要求，叠码标准，库场物资的整理归放要求，在作业过程中指导、监督工人。

3，与港内作业司机沟通，交代车辆行驶路线和注意事项，避免白糖破损。

外部：与港外司机沟通，车辆要整齐有序的排队，注意安全，听从指挥，严格按照指定线路行车；作业现场严禁抽烟，乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽，不准穿拖鞋。 白糖整柜装箱，同事们都爱称它为“白糖拼箱”[其实，白糖拼箱这种叫法是错误的。拼箱货（LCL,Less Than Container Loaded),一般在集装箱货运站（CFS)由货代把多家货主的货物集合起来装到一个集装箱内，并对每家货主签发货代提单（House Bill分提单，非船东提单master Bill）。拼箱货的显著特点是箱内货物属于多个托运人（货主）,而每一个托运人的货量都很少，都不足装满一个集装箱，需要货代把各个货主的少量货物集中起来，在集装箱货运站(CFS)拼装到一个集装箱内。而整箱货(Full Container Loaded)装箱一般发生在工厂仓库或码头堆场。码头堆场基本上都仅从事整柜装箱，很少有拼箱。]

内部：1，按交班制度与前班理货员办理交接，了解作业情况，整理工作环境，准备作业。

2，开工前，与装卸工沟通，提出安全要求、叠码标准，指导监督工人作业。 3，开工前，与机械司机沟通，提醒司机开车注意安全。

外部：与港外司机沟通，车辆要整齐有序的排队，注意安全，听从指挥，严格按照指定线路行车；作业现场严禁抽烟，乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽，不准穿拖鞋。 白糖整箱货装箱，理货员要如实填写装箱单（container load plan),装箱单是一个相当重要的票据，它是核心票据#5@p的补充,很多时候是进出口报关所需要的必备单据(现在为了适应港口业务操作，EDI发展的需要，很多时候会采用电子集装箱装箱单，COSTCO)。

(3) 集装箱理箱

现代经济强调商品的快速安全周转，流通。集装箱货运能够很大程度上避免货损，货差，

节省货物包装费用，降代货物运费，大大提高了货物的装卸效率，减轻了劳动强度。集装箱运输近年在我国发展相当的迅速。上海，深圳，广州，宁波，青岛，天津，厦门，大连，集装箱的吞吐量都巨大(这些码头的经济腹地，地理位置都很不错，所谓“城以港兴，港以城荣”，就是这个道理）！洋浦港近年的集装箱吞吐量也有很大的提高，20xx年集装箱吞吐量已经超过了20万TEU. 一般，现在的集装箱码头的业务员只从事集装箱理箱业务。集装箱的提单上很多时候都会显示SHIPPER自装自计自封(S.T.C,SLCS,不知条款），也就是理货员不参与装箱货物计数。而海关、商检查验时，也不需要第三方来计数，而是以海关、商检的查验数据为准。所以，从严格意义上来说，集装箱码头的理货员从事的是理箱业务，非传统的理货业务。从工作学习中，我体会到，洋浦港集装箱理货员要注意以下的行为规范要求：

内部：作业前了解作业情况，带好装卸箱所需要的理货单据及工具（手持终端，高频），要积极主动地和作业线上的各岗位的工作人员就工作事宜沟通协调好，说话要简单明了，语气要平和谦逊。

外部：作业前理货员要拿到作业船的配载图或积载图和空白贝位图及装卸箱清单。装卸作业前，理货员要仔细看看配载图。

在作业过程中，理货员要根据中控室，计划室的要求，指挥，监督，协调，桥吊司机、集卡司机、船舶指挥手、绑扎工有条不紊的工作。

重箱卸箱时，理货员要仔细检查铅封，箱体有没有破损，因为，承运人（船方）和货方交接货物的责任划分的依据有两条：1，铅封是否还存在。2，箱体有没有破损或严重变形。有破损的时候，理货员要做好残损记录。

装卸集装箱理货时，理货员要仔细，认真的检查，核对，贝位，箱位号，箱号等。 装船作业时，理货员要如实编制最终积载图，也称主积载图，它是集装箱船舶实际装卸情况的最终结果，也是计算集装箱船舶稳性，吃水差，纵向强度的依据。

由于本人的工作经验不足，对工作很多方面的看法肯定水平有限，难免有错误，疏漏的地方，还恳请各位前辈，同事指出校正！

四、安健环的学习

在这段时间，我们还多次参加了班组安健环的区域管理学习。xx港码头采用实行的是NOSA"安全五星管理系统”。政府也在大力提倡“安全第一，预防为主”的方针。 安全，历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和保持集体稳定的最重要的保障线。对于每个人来说，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一种有效途径。通过安健环的学习，我认识了很多安全预防知识。NOSA管理系统中的冰山理论也揭示了安全预防的重要性。我们都需要把学习到的安全知识运用到今后的工作当中，做到及时，全面，规范，到位，事故率为0。

五、展望

通过这三个月的工作学习，我很幸运地学到了不少东西，但这还远远不够，尤其是在突发事件的处理方面，经验还是不足，还是显得有点嫩。我将在未来继续多学，多思、多试，努力把工作做的更好。

理货三班：xxx 20xx年x月x日