K92+100-K94+000段

边坡防护(人字形骨架、边坡绿化)分项工程开工报告

 一、编制依据

1、《广东省高速公路建设标准化管理规定》

2、 汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计文件

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2011）

4、《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003)

5、《公路路基设计规范》 （JTG D30-2011)

6、汕湛高速揭博项目第T1标段《工程地质勘查报告》

二、 工程概况

本标段边坡防护形式采用三维网植草、护脚+三维网植草、护脚+人字形骨架三维网植草、护脚+锚杆格梁+三维网植草+斜孔排水、护脚+锚杆格梁+三维网植草、人字形骨架三维网植草、锚杆格梁+三维网植草、锚杆格梁+喷混植生+三维网植草、锚索框梁+三维网植草、锚索框梁+三维网植草。路基填方边坡防护采用喷播草灌籽、喷播草灌籽+人字形骨架护坡。对强、中风化岩质边坡和坡率较陡普通植草不易成活的情况，采用喷混植生为主，土质及类土质边坡采用三维网植草防护。

本标段边坡地质主要为粉质粘土，全-强风化泥质粉砂岩、局部夹强风化炭质泥岩；砂质粉质粘土，全-强风化花岗岩。

填方边坡一级坡率采用1:1.5，二级及以下边坡采用1:1.75，部分鱼塘范围浆砌护坡的二级边坡采用1:1.5，边坡平台为2m。挖方边坡一级坡率采用1:0.5-1:1.25，二级坡率1:0.75-1:1，三级坡率为1:1.25-1:1.5。人字形骨架主骨架间距4m，拱形骨架主骨架间距为4.05m。共有A、B、D三种预制块，预制块尺寸分别为A：40*20*25cm；40cm*20cm*25cm，B：35cm*20cm*25cm，D：40*15*20cm。填方边坡主要采用喷播草灌籽进行边坡绿化。

三、施工组织

（一）施工组织机构、人员配设及分工

（二）主要施工机械配置

四、施工准备

（一）现场准备

施工便道畅通，施工用电也已接通，机械设备已进场，边坡已经刷坡到位，并测量复核边坡各项指标均符合设计要求。

（二）测量准备

施工前，首先根据设计院提供的导线点、水准点进行紧密布控，边坡开挖开口线已经复核完成，测量班按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样，放样后施工队现场确认并采取措施进行桩位保护。

（三）材料准备

施工用片石已经联系好材料供应商，预制构件已经储备，满足现场边坡防护施工，边坡绿化施工队伍已经报备。

五、施工计划

计划20##年2月25日开工，于20##年12月30日完成。

六、施工工艺

（一）浆砌片石施工

1、砂浆。强度等级为M7.5，砂浆配合比要经过试验确定。砂浆中所用的水泥、细骨料、外加剂、渗和料、水等原材料的质量要求要符合相关标准规定。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆。根据以往施工经验，为保证现场施工受约束少，采用拌合站按设计配比拌合不加水的混合料，运至现场储备，并采用防水薄膜覆盖，现场使用时，根据设计加水量，加水使用，解决了使用过程中由于时间较长，砂浆初凝后废弃，浪费材料。

2、片石。应采用干净、无风化、无裂纹和其它缺陷，强度应符合规范要求，并不小于MU30，片石厚度不得小于15cm，砌筑时应大面朝下、平铺卧砌，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石料，并加以修整。在施工前应将表面的污渍应予清除。

3、现场应采用座浆挤将法进行浆砌片石施工，砂浆应饱满密实，做到坡面顺适、勾缝平顺、养生及时。片石砌筑时，应注意利用片石的自然形状，使其相互交错衔接在一起，石块应大小搭配、相互错叠、咬接紧密。

座浆挤浆法描述：座浆法即先铺砂浆，再砌片石。挤浆法即先将砂浆铺设于已砌筑面上，再将片石放置于砂浆上，采用片石重力将浆体挤压入缝，达到密实效果。

4、石料大小应搭配，较大的石料应以大面为，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。

5、定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm。

6、填腹部分的砌缝宜减少，在较宽的砌缝中可用小石块塞缝。

7、砌体表面的勾缝，应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。勾缝采用凹缝。勾缝所用的砂浆强度，不得小于砌体所用的砂浆强度。勾缝时先将砂浆在石头接缝处磨平，在用灰刀或加工的专用工具将多余的砂浆剃掉，只留光洁、平滑且在缝中心的5cm，然后5cm中心部位压槽，压槽一定要均匀，用专门制作的小钢片最好，槽宽1.3-1.5cm，槽深0.5cm，压槽一定要找细心且手力拿拈得当的人进行施工，压槽完毕后，要将槽用黑墨汁勾涂。勾缝可以在砌筑完成后立即进行或者砌筑大片完成后进行，砌筑大片完成后再进行勾缝的要在勾缝前将整个勾缝处的坡面、缝口用水湿润后在进行，以免勾缝的砂浆水分被先以砌好的石头将水分吸走，影响砂浆质量。

8、砌体砌筑完毕应及时用土工布覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。

9、镶边、基础的伸缩缝应和混凝土预制块拼装骨架留置的一致，铺砌应分段施工，按图纸要求设置伸缩缝，如图纸无有关要求时，按25-30m设置，并用柔性材料填塞。

（二）骨架施工

骨架护坡采用人工开挖沟槽拼装预制块，从下至上逐级施工的次序。

1、施工放样

依据设计文件放样骨架顶、坡脚的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证骨架顶、坡脚的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。经测量监理工程师对边坡进行验收后方可进行坡面挖方施工。放样密度为直线段20m一桩，曲线段10m一桩。

2、开挖沟槽

施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，人工开挖沟槽。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上之下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。

3、预制块砌筑

砌筑预制块构件时，严格控制构件底面标高，采用每10m挂双线施工，按设计标高挂线，并进行个别调整（竖曲线顶点），使线型顺适，顶面纵坡平顺。

先清除所有杂物及松散粒料，对预制块充分洒水湿润。

先铺设1cm厚7.5号水泥砂浆，大致抹平。

靠线安放构件，并有砂浆刮缝逐块砌筑，缝侧面先湿润，确保平面位置精确，高程准确，表面平整，缘石轴线与路中心平行，顶面纵坡与路面纵坡一致。相邻两块预制构件的高差不超过2mm。

施工时要求水泥砂浆饱满，预制块之间、预制块与片石之间应砌筑牢固，砌筑后边缘应回填好，夯填密实，防止表水侵入冲毁骨架。

骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。

4、勾缝

A、在预制构件顶面和侧面勾抹平缝，缝齐清晰美观，并在沥青面层铺筑前完成。

B、预制构件之间勾1cm凹缝，勾缝前先洒水湿润，确保凹缝密实均匀，无杂物污染。

5、养生

砌筑完成后对砂浆和勾缝处洒水养生，养生期不少于7d。

（三）绿化施工（植草护坡）

清理坡面碎石，将粒径超过20cm的土块打碎，使其有利于有机材料和坡面的紧密结合。按照坡面纵向间距20cm开挖3-5cm深平行横沟。

铺设三维土工格网垫，网垫标准宽度不小于2m，网眼尺寸不大于3.5*3.5cm，拉伸负荷≥2KN/m，层数为4层，网宽方向与线路方向一致，三维网在坡顶延伸50cm，在坡顶和坡脚挖30cm沟槽，将三维网铺设于沟内，并用方木桩固定并填土夯实。再自上而下平铺到坡脚，网间平搭、紧贴坡面，无褶皱和悬空现象。搭接长度为10cm。并用U型钢筋固定。锚固U型钢筋水平间距为2m，顺坡向间距为2m，呈梅花形布设。

三维土工格网垫铺设完成后，可采用客土喷播或液压喷播的施工方法，将客土、水、木纤维、草籽、黏合剂、保水剂等按照配比及规定程序加入罐内搅拌，持续搅拌5-10min。喷射应从正面进行，厚度均匀，喷播时，由高向低进行喷播，喷洒幅宽5-6m，幅高1m，喷播接茬时应压茬40cm。喷播的混合浆体应当具有良好的附着力及明显的颜色，喷射面不遗漏、不重复且均匀。

喷薄完成后及时用无纺布进行覆盖，坡顶延伸30cm用土压住，两幅搭接10cm，用8号铁丝做成的U型钉或竹筷固定，间距为100cm。

加强绿化坡面管理，适时适度喷水、施肥，加强病虫害防治工作，对稀疏无草区进行补种。洒水养护应用高压喷雾剂使养护水成雾状均匀地湿润坡面，避免射流水冲击坡面，形成径流，带走草籽及冲刷边坡。养护时间以坡面植被生长情况而定，一般不小于45天。当表层土10-15cm土壤为白色，必须补水，一般以黄昏或清晨为补水最佳时间，中午温度最高时，禁止洒水。补水量应根据草籽需水量确定，为保证草籽正常生长，对新植草坪除雨季外，每周补水1-2次，水量要充足，保证草籽需水量，土层含水量应控制在40-60%为宜。定时人工除杂草，定期施肥，至少5次，在生长旺季，适度增加N、P、K肥。

草长到5-6cm时，揭去无纺布，根据出苗的密度进行间苗、补苗。

七、质量要求

   （一）预制块

1、混凝土的强度要符合设计要求，每100m³留置试件不应少于一组。

2、每盘混凝土在入模前做一次坍落度，且要符合设计要求。

3、预制块表面密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

4、预制块截面尺寸应符合设计要求，不允许超过20mm。

5、预制块强度未达到1.25MP前，不得在其上踩踏或搬运、码放。

6、预制块的养护应及时，且养护用水要与拌合用水相同。

    （二）浆砌片石

1、片石强度应符合规范要求，不应小于MU30；砂浆强度应符合设计要求，砂浆质量应符合规范及验收标准要求。

2、护坡坡面应密实、稳固，轮廓线顺直。

3、砌筑采用挤浆法，确保灰缝饱满。砌块应大面朝下，丁顺相间，互相咬接，上下错缝，不得有通缝和空缝。砌体周边应平顺整齐。

4、浆砌坡面局部超挖或凹陷处应挖成台阶，用与砌体相同的材料砌补，不得回填土、石或干砌片石。

5、浆砌片石允许偏差及检验标准应符合以下标准：平面位置，偏差不超过100mm；坡顶位置偏差不超过30mm；坡率偏差不能超过0.5%设计值；砌体厚度偏差不能超过30mm；底面高程偏差不能超过50mm；表面平整度偏差不能超过30mm；表面砌缝宽度不能大于40mm；每找平一次的砌筑高度不能大于1200mm；两层间竖向错缝不能小于80mm；三块石料间的内切圆直径不能大于70mm。

八、质量保证措施

1）保证工程质量技术组织措施

1.建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。

2.加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。

2）主要分项工程质量控制点及具体措施

1.建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。

2.施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。
    3.各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。

3）现场材料质量管理

1.对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。所有原材料、半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。
    2.材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，有防潮要求的应进入库房，并有具体的标识。
    3.要求各施工班组加强试验检测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。
    4）技术复核及隐蔽工程验收
    1.对于技术性强的且对分项分部工程质量起重大影响的施工内容，在其正式开始实施或下道工序施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，并留下记录。
    2.所有隐藏工程记录，必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能组织施工。

九、安全保障措施

1.建立健全安全文明奖罚制度，树文明施工之风，创安全生产之实。
    2.贯彻落实上级有关部门，有关安全生产，文明施工的管理规定，明确岗位职责，定期组织安全文明检查，对进场施工人员进行“三级”安全教育。
    3.机械操作手必须经培训持证上岗，下班后不得赌博、酗酒，抓紧休息，严禁疲劳驾驶，

4.加强对施工用电的管理，临电全部采用三相五线制，对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接，严禁私拉电线，施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。严禁使用电炉等明火电器，所有线路都必须安装空气保护关头，以防漏电能立即断开线路。
    5.施工路段树立醒目标志牌或警示灯，或拉上隔离胶纸带，以防人穿行。
    6.上班时必须穿戴相应的劳保用品，严禁穿拖鞋进入施工区。

十、水土保持与环境保护措施

1.加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。

2.在施工时对附近不应拆除的建筑物、树木以及管线、水电等设施应予以保护。
    3.加强施工现场粉尘、噪音、废气、污水的监视工作，把它与文明施工现场一起检查、考核、奖惩，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。
    4.保护和改善施工现场的环境，防止水土流失，进行综合治理。

5.作好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染，采取技术措施控制粉尘、污水、噪音污染。
十一、附件

技术、安全、环保交底及三级交底签认单；

自检及抽检资料；

 

第二篇：K92+766小桥开工报告

第一章 编制说明

一、 编制依据

1、阿荣旗至北海省际通道支线撒力巴至下洼段高速公路工程第2合同段工程项目两阶段施工组织设计；

2、国家及交通部有关公路工程技术规范和技术文件及质量评定标准；

3、国家及内蒙古自治区有关基本建设法规、条例及有关政策；

4、施工现场勘察获得的资料；

5、我项目部现有施工能力、队伍分布状况、机械设备配置规模，施工技术水平；

二、编制原则

1、 积极响应设计文件，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，以设计文件各项要求为依据进行施工总体安排。

2、严格遵守设计文件的要求，符合部颁《公路设计规范》、《公路施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》的规定。

3、 采取科学态度，选用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，结合本标段工程的实际情况，实事求是的进行编制。

4、 临时工程、临时设施的设置尽量和规划永久工程相结合，尽量少占良田，减少公路施工对沿线自然环境的破坏。

5、 进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9002标准质量体系进行质量控制，实施动态管理和过程监控，积极协助配合监理工程师的工作，严格按照监理工作程序及监理要求组织施工。

第二章 工程概况

一、 工程简介

阿荣旗至北海省际通道支线撒力巴至下洼段高速公路工程第2合同段，起讫里程K89+020～K95+100，全长6.08km，位于内蒙古自治区赤峰市敖汉旗境内，采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度100km/h；路基宽度为26米，本开工报告编制范围是K92+766（2-13米）小桥，该桥交角角度为90度，上部结构简支先张法预应力混凝土空心板，桥面连续，下部结构桩式墩，桩基础。

二、技术标准

1、桥面宽度：桥梁全宽2-12.99米，桥面净宽2*11.25实。左右幅桥间设1厘米宽空隙，左右幅桥近道路中线侧设0.99米宽波形梁，远道路中线侧设0.75米宽波形梁护栏。

2、设计荷载：公路I级。

3、地震烈度：地震基本烈度VII度。

三、材料

（一）混凝土

1、预制预应力混凝土空心板、铰缝及整体化现浇混凝土均为C40。

2、桥墩盖梁、墩柱、桥台台帽、背墙、耳墙、肋板、护栏C30混凝土；承台、桩基采用C25混凝土。

（二）普通钢筋

钢筋采用I级和II级两种，符合国家标准（GB13013-91、GB1499-98）有关规定。

（三）预应力钢材

钢绞线符合ASTMA416-97a标准的270级高强低松驰钢绞线，公称直径为φ12.70，单根面积A=98.71mm2，其标准强度Ry=1860MPa。弹性模量Ey=1.95*105 MPa,松弛率为3.5%。

（四）其它材料

石料及中粗砂等主要地材均由本项目周边地区购买或自采；钢材、水泥等主要材料及特殊材料均在赤峰市及周边地区采购。

五、本桥主要工程数量及工程进度计划

本小桥主要工程数量：墩柱、盖梁、台帽C30混凝土共计218.5立方米，桩基C25混凝土574.48立方米，系梁、承台C25混凝土203.34立方米，搭板C30混凝土128.8立方米，桥面C40混凝土58.8立方米，防护浆砌片石1447立方米。

计划于20xx年4月1日开工20xx年8月10日完工，（详见《施工进度横道图》） bj

第三章 施工组织机构设置

1、 施工组织机构设置

为承建本工程，我公司组建施工组织机构设项目经理一名，项目常务副经理一名，项目总工程师一名。

组织机构设置工管部、试验室、测量组、现场负责人及质检部，各职能部门及人员共同完成该工程的一切业务及与地方的协调工作，保证本工程顺利进行。（施工组织机构图见附表）

2、 施工组织机构主要职责范围

（1）、项目经理

履行对业主的工程承包合同,执行合同条款，负责本工程的全面管理工作，建立和完善项目的组织机构，协调各部门关系；贯彻执行业主及监理工程师对本工程的各项施工要求。按有关要求定期向业主、监理工程师报告工程进度及安全质量情况。

（2）、总工程师

协助项目经理搞好质量技术管理工作，对工程实施负全面技术责任；负责分级组织和编制审定工程施工组织设计、质量计划和施工方案；负责采取有效技术措施，确保工期、进度、质量满足合同规定的要求；组织贯彻技术规程、施工规范、质量标准，负责组织新材料、新工艺、新设备、新技术的开发和利用；

（3）、工管部

负责工程施工过程控制，根据总进度计划，监督、指导按进

度计划组织施工；负责制定工程施工工艺操作规程，负责施工过程中各项技术措施的落实，负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；提出环境保护、水土保持、文明施工的技术保证措施并组织实施；负责向业主、监理单位提交工程进度完工验收报告、竣工验收资料等施工技术文件，组织实施竣工工程保修和后期服务；负责技术文件、资料的检查、保管、归档管理工作。行使质量监督职能，制定质量管理工作规划，贯彻执行质量验收标准，确定特殊工程的质量控制方法、手段和措施；负责工程质量监督检查，配合监理工程师做好隐蔽工程检查；确保生产、和各个环节施工质量控制。

负责依据安全目标制定本工程的安全管理规则，编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，参加安全检查；负责对危险源点提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。

（4）、试验室

严格执行合同文件规定的材料试验规程，负责对进场材料进行理化试验分析，并出具报告；对现场使用的原材料、半成品、成品进行品质、质量检验鉴定，负责本工程项目土工试验、标准击实试验，确定各种填料的压实密度标准及各标号混凝土、砂浆配合比选定，

在项目总工的领导下做好新材料、新工艺、新设备、新技术的开发应用工作；负责试验设备和计量器具的管理，做好各种试

验记录及资料存档工作。

第四章 施工方案及施工方法

一、工程测量及开工前试验

开工前，在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，我们已 控制性的进行了导线网的布设，包括导线、增设水准点等。

现场控制点选择在既通视又比较牢固的地方，用混凝土埋设牢固标桩，控制点上设钢筋笼罩，并设有明显的标识。

施工测量的精度均符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》要求，及《工程测量规范》中一级导线精度、四等水准精度要求。

开工对设计料场的材料进行土工试验和标准击实试验，严格遵守试验规程，对进场材料进行了规范要求的试验，对现场使用原材料进行了质量鉴定。

二、施工方案

混凝土全部采用集中搅拌站生产,混凝土运输罐车运送到浇筑现场，由吊车吊装入模。

桩基础采用人工挖孔，柱式墩，采用一次安装钢筋、一次立模墩顶，一次性灌筑砼的施工方案；桥台采用大块钢模板整体浇筑成型，台帽采用扣碗式脚手架支撑，盖梁采用穿杆抱箍法一次整体浇筑，钢筋采用现场绑扎，吊车提升立模，砼吊装浇筑。空心板，集中预制统一施工。

三、施工方法

（一）、桩基础施工 1、挖孔桩施工方法 结合工地实际情况，根据人工挖孔桩施工安全规定采用跳挖方式进行施工，组织平等流水施工及交叉作业方法，采用机械及人工配合施工。分层作业。从施工进度，施工安全、地质、水文、勘测情况等综合考虑，充分满足工程进度需要，确保工程质量及工期，制定出相应的人工挖孔桩开挖方案。

1.1、挖孔桩施工方案

(1)、本工程采用人工挖孔桩，根据施工图纸定位放线，经有关部门验收签证后，才能进行下一道工序的施工作业。

(2)、施工顺序：定桩位捣桩护壁砼清桩孔底砼封底(必要时封底)-成孔检查钢筋笼安装养护。

（3）、根据现场实际情况，分为二批开挖，一、二批全部先开挖一米，并装好第一节护壁后，经有关部门及人员确认，按计划往下进行施工作业。本工程采用流水施工及交叉作业法，严格做好单桩成型孔，提交有关单位确认后，进行浇筑凝土封底(必要时)及安排下一道工序的施工。

1.2、施工方法及质量措施：

(1)、人工挖桩前，技术负责人对作业人员进行 “人工挖孔桩安全技术交底”，严格按照人工挖孔桩的有关规范规程、按

图施工及有关的施工安全规定进行施工作业。本着科学管理、质量第一、安全至上的原则，精心组织施工，认真、严格地做好施工安全工作。

(2)、严格按施工图纸做好放线定位工作，经复核确认无误后，进行桩孔开挖。

(3)、经复核确认无误后，进行桩孔开挖，首先挖1-2米进行桩基口护壁混凝土的浇筑，浇筑完后必须通过施工技术人员确认后，将桩的轴线标记在护壁内作为桩位复线的依据，挖出的土方由人工运到指定地点再由机械运出施工现场。

(4)、如在施工中现场软土存在过大的动水压力，即井内出现管涌，沙土呈流动性，首先用光圆钢筋ф20触探摸底，然后根据所探明的情况，决定是否采用根据筒沉井成孔法进行施工作业。同时可用沙泵抽排井内泥浆水，以加快施工进度。

(5)、孔径尺寸严格按照设计要求，孔形不歪不斜，每一节成孔后应经现场有关人员验收确定，并做好人工挖孔桩成孔记录。

(6)、本工程如遇流沙、淤泥时，用Φ16钢筋或钢筒打入桩孔外围上层中，纵筋间距100mm，再用麻袋、稻草等物挤到钢筋外围堵塞，或采用钢筒护壁代替砼护壁。确保施工安全。

(7)、桩挖至20米以下孔内凿岩时，采用湿式作业法，加强通风防尘和个人防护，并在孔底面上3米左右设置半圆形防护 -

罩。

(8)孔内岩石爆破时，采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止岩石震塌孔壁。当桩底进入倾斜岩层时，桩底凿成水平状或台阶形。孔内爆破后，先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员下井继续作业。

(9)、及时收取岩样鉴别，达到设计要求的岩层时，及时通知有关单位进行鉴别，并做好现场记录。

(10)、孔口采用现场搅拌，按配合比进行搅拌，在施工中按有关规定取样试验。

(11)、根据现场的使用情况，工程施工阶段，淤泥尽量集中在本场地内堆放，如要采用爆破施工时，严格按照建筑安装工程人员安全技术操作规程的第十二章、第二节规定进行施工。

(12)、钢筋笼制作与安装，根据施工图纸的要求进行配筋制作加工，桩长在10米内用二道架立筋，每递增10米再加一道，主筋与加力筋焊接，为确保钢筋笼不出现下沉或浮笼，用钢筋在孔口固定，钢筋笼的位置满足设计要求。

(13)、施工机械及机械功率：

（14）、桩基砼的灌注

本工程采用导管灌注混凝土，混凝土在导管中自由坠落，导管对准桩位中心，开始灌注时，孔底积水不超过50毫米，灌注速度尽可能加快，使混凝土对孔壁压力尽快地大于渗水压力。桩顶2米以下灌的混凝土，依靠自由坠落沉实，在此线以上的砼用振捣器捣实。孔内的混凝土尽可能一次连续灌注完毕。若施工接缝不可避免时，将按照《桥梁施工技术规范》的第八章关于施工缝处理，并一律设置上下层的锚固钢筋，按桩截面的1%配筋，混凝土灌至桩顶以后，将表面已离析的混和物和水泥浮浆等清除干净。如桩基顶面标高高于原地面线，将采用定型钢模立模，用地锚锚死灌注桩基混凝土。

1.3、安全施工措施：

(1)、人工挖孔桩挖深达2米后，每天开挖前对孔内气体进行检测，确定孔内气体对人体无影响后，用鼓风机向孔内通风15分钟以上，方进行施工，如检测气体发现有异常，暂停施工，待查明原因，落实措施后继续进行施工作业。

(2)、指导和督促工人执行各项施工安全生产规章制度，经 -

常进行现场检查纠正违章作业现象，及时消除事故隐患。

(3)、在人工挖孔桩井口的井口四周插标识牌，暂停施工后井加盖防护。

(4)、使用机械吊运淤泥渣土，对起吊设备（电动葫芦系统吊架），由熟悉其性能的人员进行操作。

(5)、每班开工前首先检查起吊设备及其它物件是否正常，并对起吊设备进行试运行，如无发现异常情况进行施工操作。

(6)、井口起吊设备操作人员精力集中，经常细心观察和判听起吊机具，保险装置等设备物件是否损坏，如发现有不正常的情况，立即停机检修，以防出现机器伤人。

(7)、吊桶上下要扶正稳固，并要在摆动不大的情况下起吊或下放，吊桶的保险锁（钩）完好牢固。

(8)、所有用电设备、电线、开关、插座等未经值班电工同意，一律不乱动，使用中的电器设备如有损坏或失灵，立即通知值班电工修复。

(9)、作业人员在下井前检查通风机、电照设备及安全应急设备是否完好、正常，否则不准下井作业。井下施工作业人员上落时使用铁爬梯或使用可装人的吊笼上落，吊笼的安全保险做到安全、可靠，严禁攀登井壁或使用运料吊桶上落。

(10)、井孔挖至5米以下时，在井内设置半圆形的钢筋防护网罩，并要将防护罩吊挂在井内离施工作业人员头部以上1.5 -

米位置，同时随井深而相应下降。

(11)、井下作业人员佩戴安全帽，平底胶鞋。严禁在井内吸烟，严禁火种进入孔井或作用明火，以免发生意外。

(12)、在井内作业的人员经常检查井内是否有异常情况出现，如发现流沙、塌方、渗水现象气体气味改变的情况，立即停止作业并马上撤离孔井返回地面，并立即向现场有关人员汇报情况，待查明原因及落实措施后，方继续进行施工作业。

(13)、当井孔深超过5米时，每天开工前进行气体检测，确定井内气体无异，并向井内通风后，进行施工，井孔停挖时间超过4小时，先向井内通风或检测井内气体，确定无异后，进行施工。

(14)、在井孔内用手风钻挖岩层作业时，手不离开钻机的风门，严禁马虎作业，胶皮风管不能打结，不用折叠气管的方法停止通风，更换钻头时先关闭风门。

(15)、挖孔桩施工所需要的辅助工种，严格遵守施工现场的各项安全操作规程。

(16)、在开挖孔井的过程中，降水井抽水不能停止，要始终保持地下水位稳定、平衡，以利于井下安全施工操作。

(17)、不在开动吊车、推土机及在井边3米范围内进行操作，以免井孔受压，导致塌方。

(18)、挖孔桩作业时，现场值班电工认真负责检查各种用 -

电设备及用电装置，并配备接零接地、漏电保护开关。

(19)、在临时停电或机械维修保养、停工休息时，拉开闸。孔内作业照明因用安全矿灯或不超过12伏的安全照明电源电灯。

(20)、现场机械修理工对机电设备，各种用电设备装置，每班都进行认真细致的检查，维修保养，如有损坏立即停工修理，确保施工生产安全。

1.4、现场文明施工措施：

(1)、材料堆放，机具布置均按现场实际情况堆放整齐。

(2)、运输道路保持畅通。

(3)、工地施工井口范围内不摆与施工无关的机具、材料，每天工作完毕将施工机具堆放整齐。

(4)、工作期间不开玩笑及打架斗殴。

(5)、加强防护安全措施，在施工范围内摆放一定数量的灭火筒。

（二）、墩（台）身及盖梁

（1）、柱式墩、台

墩、台身柱模采用自制大型钢模，采用整体钢模板，每节高为2m，高强螺栓连接，模板四边及板面纵横向设角钢肋加固，模板拼接用M12×30螺栓连接，第一次使用的钢模板严格除锈，做到拆模后混凝土浇筑表面无锈迹，不采用对混凝土有污染、腐 -

蚀作用的材料代替脱模剂。采用没有有害于混凝土的机油作脱模剂。

模板安装采用吊车吊装，柱身立模一次到顶，缆风及加强箍固定。钢筋采用现场绑扎，在主筋外部夹置砼垫块以控制钢筋保护层尺寸。

脚手架、工作平台采用钢管或扣碗式脚手搭设，砼采用拌和车运输，吊车吊装入模浇筑，浇筑前墩内设置串筒或其它减速装置，以避免砼从高处向模板内倾卸时产生离析。

混凝土混合料分层进行浇筑。厚度不超过30cm。用插入式振捣器振捣仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。

（2）、 肋板、盖梁、耳背墙施工

外模采用定型钢模，底模采用竹胶板，分块吊装组拼，板缝均加设双面胶泡沫胶带，防止漏浆，确保结构尺寸、线形、标高符合设计要求。采用钢管脚手支架一次整体浇筑。

墩柱采用墩柱顶端设特制抱箍，用高强螺柱牢固地固定于墩柱上，其上置槽钢纵梁和方木分配梁的膺架支撑方案，以确保结构尺寸、线形、标高符合设计要求。

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范要求，同一截面的接头数量不超过规定的数量。

混凝土浇筑完后进行洒水覆盖养生。

全桥墩台施工后及时对平面和高程、墩跨尺寸进行复测，用墨线弹出支座线，安装支座，安排桥台沥青防水层施工。

墩台结构允许偏差值（mm）

（三）、空心板安装

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空心板在预制场集中预制完成，用吊车吊装，平板汽车运输。

准备工作：测出各支座纵横轴线及标高，标出每块支座位置与每块板的位置，按设计宽度，从中心向两边布置排列，对支座外的标高和平整度进行预备调整，放置支座，并检测。

运输：采用平板车拖运，两端搁支平整，放置。

安装：梁板运到桥孔位置后，用吊车起吊、就位安装放置时，缓慢进行，准确对准支座，保持设计缝宽。

（四）、桥面工程

1、桥面铺装

施工前首先对梁顶标高、预埋钢筋及其它预埋件进行测量和检查，网片钢筋与对应梁体和翼板伸出的钢筋，逐根点焊牢固，形成骨架网。由人工浇筑混凝土，浇注顺序从一端向另一端全断面推进。砼振捣采用振动梁振捣找平。振动梁主要由两根长5～12mφ150mm钢管组成，上面安装附着式振动器，由人工沿滑道拖拉找平。滑道采用钢管，其直径与钢筋保护层厚度相同。滑道固定在铺装层钢筋上，振捣完成后取出，所留凹槽，人工填入砼压实整平。铺装层顶面收面后应在砼终凝前及时拉毛。

2、护拦

钢筋砼护栏模板采用自制钢模，钢筋现场绑扎，砼由罐车运输，插入式振动器振捣。

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护拦施工前，整理护拦预埋钢筋，护栏钢筋现场绑扎。立模前，模板必须抛光，均匀涂刷砼脱模剂。先用砂浆在模型底抹成砂浆带找平，模型拼装时模板缝间加双面泡沫胶带，立模完成后，在模型根部用砂浆填缝，保证振捣时不漏浆，以保证护栏外观质量整平、光洁，颜色一致。栏杆在伸缩缝处断开，用软木条填塞。

（五）、台背回填：

严格控制台背及特夯区的填料，桥涵基坑采用原状土回填，台背回填土采用透水性好的砂砾土。

桥涵基坑每层不大于20公分回填，压实度不小于95%，回填到基础顶面。

桥涵台背回填待盖板或桥面板砼强度达到设计要求，并已安装，且板端与背墙间隙砼、砌体砂浆强度达到设计要求时回填。

台背填料要在接近最佳含水量状态下分层压实，分层松铺厚度不超过20cm，压实度不小于95%。

（六）、桥头搭板

桥梁两侧采用钢筋混凝土桥头搭板，在桥台背填料施工完成后，现场绑扎搭板的钢筋，采用组合钢模板现浇混凝土。

（七）、锥坡与防护

锥坡填土前,先砌筑锥坡基础,开工前,由工地中心试验室统一进行水泥砂浆配合比设计,待试验结果经驻地监理工程师批准后施工,片石使用前先浇水湿润,表面如有泥土,石粉先清除干 -

净,第一层砌筑的石块尽可能挑选大块,平放铺砌,并用小石块将空隙填塞灌砂浆,然后开始一层一层平砌,每砌2~3层就要大致找平后再砌.砌缝不得大于4CM,上下层砌石相互压叠,竖缝尽量错开,竖缝错开距离不小于8CM。小块将面朝下,使其稳定,不在石块下面用高于砂浆层厚度的石块反垫。石块以砂浆隔开,砌体中的空隙用石块和砂浆填满,在砂浆尚未凝固的砌层上,避免外力碰撞。砌筑中断后洒水润湿进行养护,重新开始砌筑时,将石砌筑表面清扫干净,洒水润湿再座浆砌筑,砌体外露面要进行勾缝。勾缝自上而下进行,以保证勾缝整齐干净,锥坡填土分层夯实,饱满、平整，砌面顺滑美观。

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第五章、确保工程质量和工期的措施

一、 确保工程质量的措施

1、总则

（一）、建立健全质量管理组织机构及质量责任制，经理部设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各部门质量管理职责，在施工全过程中，实行全面质量管理，严格按工程质量标准要求和工程监理程序组织施工。

（二）、加强施工过程质量控制，严格执行自检、互检、工序交接检验制度，做好隐蔽工程的检查工作，确保规范规定的检验、抽检频率，做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案，按技术文件管理制度统一管理，接受质量检查时出示原始资料。

（三）、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，搞好图纸会审、技术交底和技术培训工作，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，使各级管理人员和施工人员做到心中有数。

（四）、完善检验手段，根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表并及时校正，确保其精度，加强工地试验室的管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不违规计量，不合格材料严禁用于本工程。

（五）、加强进场材料的试验检测，对不合格产品杜绝使用。 -

进场材料不仅有出厂合格证明文件，并有专人、专帐、专库管理，建立完善施工材料管理制度。

（六）、合理选择施工机械，搞好维护检修工作，保持机械设备的良好状态。

（七）、建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

（八）、开展文明施工，施工现场实行标示牌管理，施工人员挂牌上岗。

2、工程测量质量控制

（一）、导线测量

1）、所用仪器已在开工前进行检验、校正；

2）、原有导线点不能满足施工要求，已进行加密，保证在施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。

3）、测量当中严格执行测量双检制，避免人为错误。

（二）、水准测量

1）、桥涵附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。

2）、水准点间距不大于1km，在结构物附近增设临时水准点。临时水准点符合精度要求，并于相邻路段水准点闭合。

3）、增设的水准点设在埋入土中至少1m深的砼柱上。

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4）、测量当中严格执行测量双检制，避免人为错误。 3、 隐蔽工程检查质量控制

1)、隐蔽工程检查采用班组检查与专职检查相结合的方式，施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，合格后由专业检查人员进行检查。

2）、各工序完成后，由施工管理人员、质量检查工程师会同各施工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直到再次验收合格。

3）、工序中间交接时，有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都当严格执行“三工序”制度，即检查上工序，作好本工序，服务下道工序。

隐蔽工程质量检验程序

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4）、隐蔽工程在完成上述工作后，由现场监理工程师检查验收，作好验收记录、签证及资料归档保管等工作；检查获得监理工程师通过后，照像存档做为原始资料保存，检查未获监理工程师验收通过的，返工重做，不进行下道工序的施工。

二、 确保工期的措施

1、工期目标

我公司计划20xx年4月10日开工，至20xx年8月10日完工。

2、工期保证措施

（一）、组织管理保证

1）、建立高效、精干的施工指挥机构，项目部选拔业务精，能力强的技术和管理人员，机构齐全，分工明确，满足工程的施工要求。

2）、按计划工期制定施工计划，统筹安排，保证关键工序及整个小桥按计划要求完成。

3）、强化施工调度指挥与协调工作，超前计划布局，密切监控落实，及时解决影响工期的一切问题。重点采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

4）、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖 -

惩制度。

（二）、技术、劳务、材料和设备保证

1）、选用成熟的施工技术方案，工程上道工序施工为下道工序施工创造开工条件，确保目标工期的实现。

2）、实行动态管理，及时调整各关键工序的进度计划和机械、劳动力配置，抓住物资供应关，提前进行施工材料的储备，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。

3）、加强机械维修保养，有计划地储备易损配件，确保施工机械按计划正常操作。详见附表《主要施工机械表》《主要材料试验、测量、质检仪器设备表》

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第六章 质量、安全保证体系

一、 质量保证体系

1、质量保证体系

本小桥实行项目经理负责制。项目经理部建立质量检查体系。按照质量体系保证模式进行质量检查，确保工程质量创优目标的实现。见下面《质量管理组织机构图》《质量检查程序框图》

质量管理组织机构图

项目经理、项目总工程师负责全标段工程的质量，施工技术部、中心试验室负责整个标段的技术与质量检查工作，分部经理张志新、邢建恒负责桥涵、路基总体质量的落实情况，质量检查：范建辉、叶力、刘刚、桓宇、具体负责各个分项工程的质量。

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质量检查程序框图

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2、安全保证体系

项目经理部经理、施工分部经理、班（组）长按规定逐级建立安全生产责任制。做到分工明确，责任到人。

安全保证组织机构框图

安全管理工作小组人员构成

组长：1名（项目经理）：负责全标段安全

副组长：2名（工会主席、项目总工）：协助项目经理处理安全生产问题。

主要成员：9名（安全监察，分部经理、技术负责人、安全员）：负责在施工现场检查和落实项目经理下达的各项安全措施。 -

第七章 环境保护体系和措施

1、环境保护体系

为做好环保工作，项目经理部专门组织人员学习环境保护知识，建立和完善环境保护体系，搞好环保工作。

2、 施工过程中采取的具体环保措施

（1）、水土及生态环境的保护措施

1)、保护原有植被。对施工界限内、外的植物、树林等尽力维持原状；严禁超范围砍伐。

2)、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。

（2）、水环境保护措施

1）、施工废水按有关要求进行处理，不直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水，采取沉淀或其它方法处理后排放。

2）、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不超标排放。

（3）、大气环境的保护措施

1)、在设备选型时选择低污染设备。

2)、在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适 -

中，决不超限运输。

（4）、防止噪声污染的主要措施

1)、对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。

2)、机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

3)、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械。

5)、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

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第八章 其他事项

1、 文明施工

（1）、文明施工管理目标

文明施工管理是我单位施工中的重要环节，为确保有关文明施工的各项规定得到有效落实，我们在施工的全过程中采取规范化的现场管理，制定文明工地标准，落实各项规章制度，保证生产及生活设施整洁有序，狠抓职工教育，使全体人员懂文明、讲礼貌、守纪律。工程文明施工管理目标是：创标准化文明工地。

（2）、现场施工管理规范化

1）、施工现场标识标牌齐全，施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显，施工材料分类堆放整齐，整洁有序，保证现场清洁。

2）、施工管理人员及作业人员统一挂牌上岗，机械设备设一机一牌，上标机械操作规程，责任人等内容。消防器材按规定配置，齐全有效。

3）、施工现场的水准点、施工作业区等，均设置显著的标志牌。

4）、按指定地点堆放建筑垃圾、施工做到工完、料净、场地清。

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