实习地点：xxxx旅行社

实习目的：通过这次实习对旅行社的具体营运与操作.管理等方面有了了解,丰富社会实践经验。

实习时间：20xx年2月15日—20xx年5月15日

一、xx旅行社总体介绍：

xx旅行社成立于20xx年5月，是由一批优秀的管理人员和高素质的导游队伍组成，以现代制度运营的旅游企业，在总经理周海鸥的领导下和淮安各界的关心与支持下，连续两年（2003、20xx年）旅游业务销售总额位居全市首位。本社多年以来一直以“服务创品牌，满意在东方”为立社之本，以“诚誉、守信、兑诺、前瞻、安全”为服务宗旨，热心为新老客户服务。

二、作为一名合格的导游，必须对自己的工作认真负责。这段时间的旅行社实习,对我来说受益匪浅，这次实习也让我发现书本上的知识与实际问题的差距，对旅行社这一行业有了更深的体会。在实习期间我体会到旅游这个行业中旅行社，社与社之间的竞争、人与人竞争的激烈程度。在旅游业业这样的服务性行业所需要的人才不仅是要有一定的专业知识，还需要你懂得如何为人处事和接人带物，以及对旅行社顾客的耐心以及责任心。着实更为重要的在实际的过程中我才真正发现自己学识的浅薄，经验的缺乏，真是学到用时方恨少，我感觉在学校学到的理论知识和自己在工作中实践其实并不是一个概念，我想这也是学校之所以让我们在最后一个学期实习的原因，让我们进一步的巩固和理解课堂所学知识，培养和提高学生的能力，理论联系实际，我认为实践环节重要的是理论联系实际，提高了我们调查研究，观察问题，分析问题和解决问题的能力和方法，培养在校大学生在社会中的生存及能力，在实习期间所学习到的社会经验和团队精神将会使我终身受益。

实习期间我了解到以下几点：

1、了解旅游地的内外交通、旅游地的环境保护等。

2. 了解旅行社的服务规程及管理要领.。

3. 了解旅行社的性质，经营业务与管理模式。旅行社是为人们旅行提供服务的专门机构。旅游活动的发展是旅行社得以生产和发展的前提条件，从行业性质来看，旅行社属于服务业。为旅游者提供食、住、行、游、购、娱的六方面服务。从20世纪20年代我国第一家旅行社创立，随着我国国民经济的发展、国家政策的开放与完善，旅游景点的不断开发，我国的旅行社的数量快速增长，并且服务质量也不断提升。我国的旅行社按照经营业务范围划分为：国际旅行社和国内旅行社。国际旅行社经营入境旅游业务，出境旅游业务和国内旅游业务；国内旅行社专门经营国内旅游业务。

4. 旅游资源环境的好坏直接影响旅行社的经营.生态旅游地收入障碍可以是下几种：

（1）经济与环境的矛盾，这集中体现在门票收入与可容纳游客量的矛盾上。大量旅游者的介入必然对旅游地的生态环境造成威胁，控制游人数量又使经济收益受限。

（2）经济水平和产业结构的向限。即在经济发达地区,旅游业促动其他行业部门而产出的间接经济效益远远大于旅游直接收入，而生态旅游地通常位于生态条件优越，人工干扰程度低的地方，这些地区大多经济落后，交通不便，生态旅游地由于受经济发展水平和地区产业结构的局限，对于旅游的强拉动力的反馈水平低，最终间接收入低.。

（3）旅游收入漏损。由于旅游地经济体系和产业结构不完善，对旅游经营所需要产品的数量、质量供给能力不足，需要大量向外购买产品和服务，致使旅游供给市场为区外经济实体控制。世界上优秀的生态旅游地多位于发展中国家和地区，而发展中国家和地区由于自身的局限，旅游收入的漏损现象尤其普通.。

（4）生态旅游环境污染，旅游地乱收费等现象阻碍着旅游业的发展，生态旅游地的诸多收入障碍必然导致分配障碍，造成各利益主体间的矛盾。任何一方利益得不到保障都会带来

负面影响，对经营者服务者分配不足会导致决策不合规范，服务质量下降，欺诈宰客行为增加，败坏旅游地的形象等，对景区分配不足会造成资源环境保护得不到物质保障，进一步的开发建设无法实施，社区居民参与分配不足，旅游地达不到预期的经济发展的目标，而旅游者进入旅游地对自然人文生态的干扰，造成居民与旅游者之间的矛盾纠纷增加，此外，由于生态旅游地居民生活水平低，可能出现伐木，偷猎等现象，造成对旅游资源环境的压力。 关于旅行社发展的几点思考：全国旅游及旅行行业最具领导地位的论坛组织-----世界旅游及旅行理事会积中国未来10年旅游及旅行行业前景十分乐观，预计到20xx年旅游及旅行业年增长率为10.9%旅游业在促进中国经济和社会发展方面有着巨大的经济潜力。20xx年中国旅游业对GDP的贡献为8400余亿元人民币。据中国旅游局预测，20xx年全国旅游业总收入33000亿元人民币，相当于国内总产值的8%，真正成为国民经济的支柱产业，虽然中国旅行社有着美好的前景，但是中国旅行社的现状并不客观。这主要表现在我国旅行社的业务范围目窄，多为经营团队旅游，观光旅游来充分挖掘市场潜力，国际旅行社的自主能力差，其国际业务多为接待外国旅行社发来的团队，而且虽然旅行社的数量很多，但是却表现出散而弱的现象。 以下是我在看的一些材料后，对于中国旅行社的一些想法，首先是完成旅行社在市场中的定位，从而更实际的认清现状与前景然后根据定位确定旅行社发展的主要客源，根据客源的特点创立具有代表性的品牌。巩固旅行社的核心产品的位置，当品牌开始生效后，逐步有规划的拓展旅行社的业务范围，在这一过程中决定成败有如下几个方面的影响因素：网络化的科学技术和现代化的科学的管理方法。

1. 市场定位：对市场进行分析调查，认清旅行社在旅游市场中的位置，中国旅游业从80年代兴起，随着经济的发展，旅行社也在不断的向专业化的方向发展，虽然我们完成了开拓阶段，但是如何能够使中国的旅行社在世界崛起，仍然处于一个发展探索阶段，尤其是加入了世界贸易之后中国旅行社更是面临了空前的机遇和挑战。

2. 机遇：加入世界贸易组织后，中国的旅行社业也逐渐认清了自身与世界水平的差距因此有助于推动旅行社加快了适应服务贸易的国际化，汲取国际旅游市场在管理等方面的先进经验，从而改善中国旅行社中的一些禁锢的理念增加我国旅行社的竞争力，借鉴国外一些现代信息技术，他为中国的旅行社开辟了一个前景美好的国际市场，这样就可以增加来华人数增强旅游经济的效益.。

3. 挑战：对方旅行社的介入，给中国旅行社带来了很大的压力，使得中国的一些中级旅行社在激烈的竞争中失败后难在崛起，对方旅行社在经营管理方式上的丰富经验使其拥有了很强的应变能力，对方合资旅行社的数量，会导致行业竟争进一步加剧，客源市场竞争，营销网络，人才的激烈竞争，外企的优厚待遇，导致人才流失现象，中国信息技术及互联网技术的弱势，使得中国在旅游市场上的竞争力显得较弱。

实习体会：一.加强旅游知识产权的改革。我特别留意报纸杂志上旅行社打出的广告，我发现旅行社虽各异，但各旅行社所列出的旅游路线都几乎相同，在行程用餐、住宿、交通等各方面大同小异。因为旅行社产品的单一相同，导致各旅行社大打价格战，各旅行社都尽量压低一条线路的价格，这必然会导致服务质量的下降，而旅行社又不愿去开发新的旅游路线，旅游产品，因为一条新的旅游路线的开发需要大量的人力物力财力，花费成本很大。而且新的线路开发出去以后很快会被其他旅行社抄袭使用，这样会使旅行社的竞争力减弱，所以加强旅游产权势在必行，还不光是保护旅行社的权利，更是为了广大消费者能体现新的惊喜。

二.导游人员服务质量下降。导游人员中，他们的带团经验都非常丰富，平均来说都有2.3年的工作经验。他们的学历相对于其他地方来说学历算是高的，都有导游证，但全是初级.中高级导游人员没有，都为中文导游，外语人才缺乏，这些导游基本工资较少，一般赚钱多少与出团次数挂钩团多赚的也多。

三.旅游时间的季节性：

（1）旅行社行业的季节性特点是由旅游市场上的旅游需求的季节性所形成的，造成旅游需求的季节性变化的原因主要是小旅游目的地的自然气候条件，旅游活动受自然气候条件的影响较大。一般来说，气候适宜的季节有利于吸引大量的休闲旅游者前来观光、度假，而严寒酷暑等恶劣气候则不利于旅游者的旅游活动。

(2)旅游客源地的休假制度。充足的闲暇时间是旅游活动的前提条件之一，节假日期间。人们外出旅游的时间成本较小，而在平时，人们外出旅游的时间成本则较小。旅游需求的旺季和淡季就是在以上两个因素的共同作用下产生的 。

旅游需求的季节性使旅行社行业的经营活动呈现出明星的淡季和旺季的差别，由于旅行社行业的供给在短期内为刚性，而旅游市场上的旅游需求的\弹性却很大，从而导致在旅游旺季时，旅行社受接待的限制，面对蜂拥而至的旅游者却往往只能满足其中一部分人的需求，无法接待更多的旅游者，从而失去赢得更多收入的机会，相反，到了旅游淡季，随着前来的旅游者人数锐减，又造成旅行社接待能力的闲置和各种旅游资源的浪费。

在实习期间使我认识到旅游业对地区及至国家的重要性，补充了理论知识的局限性，提高了实际的业务能力，对旅行社这一行业有了更深入的体会。

 

第二篇：大学毕业实习报告例文

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目 录

一、实习目的： ············································································2

二、实习时间： ············································································2

三、实习单位和部门：·································································2

四、实习地点： ············································································2

五、实习内容： ············································································3

1、办公室实习 ·································································································· 3

1.1项目管理办法······················································································· 3

1.2机材管理办法······················································································· 4

2、施工现场实习······························································································· 5

2.1架桥机（bridge girder erection machine） ··············································· 6

2.2推土机（bulldozer） ············································································· 7

2.3挖掘机（excavator）············································································· 9

3、修理车间实习····························································································· 11

3.1机械设备修理分类·············································································· 11

3.2发动机拆装（东风牌6135AZD）························································ 12

3.3电焊（electric welding） ····································································· 13

六、实习总结： ··········································································14

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实习报告正文

一、实习目的：

通过对工程施工单位野外作业的认识实习，了解和认识施工单位作业性

质、作业流程并对野外作业环境的熟悉和适应；学习和了解工程机械在施工现场的管理、机械总体配备和机械化生产水平；熟悉和掌握机械常规故障的原因、机械配件的型号、机械日常保养等。达到理论联系实际，加深所学课程知识的理解，使学习和实践更好的结合起来。

二、实习时间：

20xx年2月23日至20xx年3月24日。

三、实习单位和部门：

四川川交路桥有限责任公司基础分公司广巴高速路LJ2-1合同标段项

目部机材科。

四、实习地点：

广巴高速路LJ2-1合同段施工工地，位于广元市龙潭乡青龙村1社，

是广南、广巴高速公路的连接线，东起三清庙隧道西至陈家坪大桥。

广巴高速公路连接广元至巴中，是革命老区四川巴中的第一条高速公

路，是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的杭州至兰州横向通道中的重要组成部分，是四川高速公路网中的主干线之一，也是川北地区的公路主骨架，它是连接西部甘肃、陕西和川北等贫困地区与中部、东部发达地区的重要纽带。广巴高速公路全长148.675公里，沿线地质地形条件十分复杂，水系发育，V形河谷明显，全线滑坡、崩坍、岩堆等潜在地质灾害较多，施工建设管理难度很大，采用山岭重丘区高速公路技术标准，桥梁设计荷载公路-Ⅰ级，最大纵坡5%，计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

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它的建设对完善川北地区综合运输网络、改善地区投资环境、促进四川广元和巴中红色旅游资源开发、发展当地经济、贯通东西南北的快速通道具有十分重要的意义。

五、实习内容：

1、办公室实习

通过办公室实习熟悉工程项目管理办法、项目各个部门生产环节、机材管理办法、机材内页等文献的学习。

1.1项目管理办法

通过阅读《工程项目管理办法》相关的文献，可以熟悉和了解工程项目的运作过程，工程项目的组建部门，工程项目的职责，工程项目的权利等等。

1.1.1项目经理部的组建

项目经理部设以下部门：经理、总共、综合办（行政事务管理、专职安全）、工程科、财务科（含合同管理）、机材科、质检科（含实验室）。项目经理部人员编制一般控制在18人以内，如因特殊情况需要增设部门（人员）须报分公司批准。

1.1.2项目的责任

①代表公司履行合同，对项目的工期、质量、安全、成本、社会治安综合管理、民工工资等负责；②按公司、分公司有关规定及时准确地报送各种报表，若遇重大问题、紧急情况等突发事件应及时报告；③全面履行合同，协调与业主、设计单位、监理单位、地方关系，及其他相关单位关系；④按公司规定，对项目所有大宗材料实行统一招标采购，如有变动须报公司批准；⑤按公司规定推荐劳务分包单位，经公司批准后确定，每月对分包单位的工程量结算一次，分包单位所属的民工队伍，每月按实名编制工资表并逐一发放；⑥按照业主的要求，完成项目的交竣工验收以及竣工资料的编制工作，

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并向公司报送一份完整的竣工资料及电子文档等。

1.2机材管理办法

机材管理办法内容丰富，条款清楚，细节完整。现在主要简述机材管理办法目的，，机械使用要求，单机单车成本核算，物资采购和报废说明。

1.2.1机材管理办法目的

现代企业机械设备管理的最终目的是要发挥技术装备在施工生产过程中的作用，保证在用设备的安全运行，针对本单位设备的特点，汇集或制订设备使用规程、安全操作规程。对提供的设备必须符合安全性能规定，减少影响环境的因素努力提高我站机械设备完好率、利用率和经济效益，提高综合效益，增强企业的核心竟争力。

1.2.2机械使用要求

①严格执行各项规章制度，合理使用机械设备。②机械设备管理人员必须了解施工项目情况，关心工程质量和施工进度，并做好机械设备的检查、保养和故障排除，合理储备易损零件，保证进场机械设备正常运行。③机械使用单位，在开工前必须对有关人员和操作手进行技术交底，使之掌握施工工艺和熟知施工质量要求，以提高机械作业水平，保证工程质量。④机务、工程管理人员要密切配合，合理组织现场施工，严防停机待机或供不应求现象，保证稳定的生产秩序。在机械设备的使用中，必须遵守机械设备操作规程，各级指挥人员要严格遵守，由于违章指挥造成的后果，由违章指挥者负责。

1.2.3单机单车成本核算

单机单车核算：以单台设备、单台车辆为单位进行的成本核算，在机械单位单机核算实质上就是将单机单车在施上生产中所发生的材料费、维修费及其他机驾人员可控制的费用实行包干到人的核算办法，把机驾人员的收益

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与单机单车所发生的成本紧紧捆绑在一起，是机驾人员工资发放的依据及考核机械车辆经济指标的基础资料。

实施单机核算应遵循的原则 ：①实施单机核算必须遵循人机固定的原则，即机械与操作人员相对固定，做到定人、定车、定责，这样既便于管理，又可以提高机驾人员责任心。②实施单机核算必须遵守真实性、及时性、准确性的原则。③实施单机核算必须遵循公平、公正、公开的原则。

单机单车核算内容包括①油料核算；②修理费核算；③配件核算；④里程核算；⑤轮胎核算；⑥工资核算等六部分。其中油料核算要与产量比较，为单机单车核算提供参考依据。每月由成本小组鉴定轮胎等级，等级分为三级，新胎、旧胎及半新胎。 旧胎更换一次按一次算，半新胎更换一次按两次算，新胎更换一次按三次算，由补胎工统计车辆轮胎更换次数，并作为月底计件工资发放的标准。

1.2.4物资申购有关说明

①申购逐级审批制度；②物资申购单；③做好物资购置论证；④实行申购责任制；⑤申购计划时间要求；⑥因不可预测原因，需临时申购的物资按特殊情况处理。

1.2.5物资财产报废原则

①机械设备未达到国家计量标准，严重影响使用又不能继续改造的。 ②超过使用年限、自然损耗造成性能降低、精度下降或主要部件损坏，无法继续使用且无法修复的。③原产品质量低劣，不能正常运转，又无法改造利用的④因事故或自然灾害造成损坏，难以修复或无修理价值的。⑤多次修理，费用超过设备原值50％以上，且存在安全隐患的。⑥机械设备属淘汰产品，不能满足安全生产需要的。

2、施工现场实习

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本施工工地主要是逢山开路遇水搭桥，因此，此工地上开挖移填的挖掘机械，工程运输车辆，装在机械和推土机械，以及遇水架桥的架桥机，龙门起重机械等。通过这些认识实习，我们熟悉该类机械的生产作业方式，运行状况，以及装配、调试等。

2.1架桥机（bridge girder erection machine）

架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。本施工段使用的是公路架桥机HDJH40/160Ⅱ（A）。

2.1.1 HDJH40/160Ⅱ（A）架桥机特点

HDJH40/160Ⅱ（A）架桥机由开封市宏达路桥设备厂,属国际领先机型。主要优点如下：①完全自平衡过孔（在主梁长度最短的状态下，专利技术，国内唯一）；②边梁架设一步到位 ( 国内首创 ) ③步履式行走（纵向行走不需铺轨，国内首创）；④全工况作业（指坡、斜、弯桥均能作业，且可架任意梁型、梁宽）⑤变频调速、 PLC 控制；⑥多重安全保护；⑦性价比突出，同配置、同功能架桥机中价格最优；⑧双向架桥（用户有特殊要求时可实现架桥机前后双向架桥，需在合同中约定）；⑨可与轮轨式运梁车、轮胎式运梁车配套施工。

2.1.2安装要求

运梁：采用运梁平车，从存梁场铺设运梁轨道至架桥机工作面，龙门吊 起吊装车。施工时加强轨道养护，使轨道平顺，牢固，消除三角坑。

喂梁：梁运至架桥机附近时先停下，对架桥机后部轨道和轨道净空范围 进行仔细检查，确信安全后低速前行，并在轨道上设限位装置。

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梁片纵向就位：架桥机主桁架上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至 到达待架孔间。

梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上 的小车横移），到位后，由主桁架上的横移小车作小范围移动以便精确落位。

支座安装：架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石 的十字线，对各垫石的标高进行一次测量，在十字线和标高符合要求的前提 下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵向横移基本至位架桥机 停稳后，由专人负责准确对位后落梁。

2.2推土机（bulldozer）

本施工段使用的推土机为山东推土机机械厂生产的，简称“山推”，于19xx年购买的，如今已是公司机械设备中的阁老了。推土机是路基土方工程中最常用的机械，它的特点是：所需作业面积小，机动灵活，转移方便，短距离运土效率高，干湿地都可以独立工作，同时也可以配合其他机械施工，因此在土方施工中得到广泛的应用。

推土机开挖路堑通顺序横断面图

2.2.1推土机的基本作业

推土机的基本作业就是铲土、运土、卸土和空回四个过程。

提高推土机

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作业效率的原则就是：铲土时间最短，最短距离铲土；运土时应尽量减少土漏失使较多土运送到卸土点；卸土时应根据施工条件采取不同的卸土方法减少时间；空回时应以较快的速度驶回铲土处。

2.2.2推土机的施工作业

施工作业包括：填筑路堤，开挖路堑，其他辅助作业。其中填筑路堤又分为横向填筑路堤、纵向填筑路堤和综合作业法填筑路堤。开挖路堑分为平地上两侧弃土横向开挖路堑、纵向开挖路堑。

2.2.3推土机行走方式分类

推土机可分为履带式和轮胎式两种。履带式推土机附着牵引力大，接地比压小(0.04一0.13MPa)，爬坡能力强，但行驶速度低。轮胎式推土机行驶速度高，机动灵活，作业循环时间短，运输转移方便，但牵引力小，适用于需经常变换工地和野外工作的情况。

2.2.4推土机传动系统

推土机采用机械传动或带液力变矩器的液力机械传动系统，也有少数采用液压传动系统。其中液力机械传动系统主要包括：液力变矩器；行星齿轮式动力换挡变速器；转向离合器和转向制动器。

2.2.5我国目前生产推土机

主要是通用型推土机、湿地型推土机以及适应西部大开发达高原型推土机。经历20多年的稳步发展，目前我国推土机行业已形成从59kW(80马力，山推的SD08推土机，在5.12汶川地震中，由俄罗斯米-26直升机吊起到施工现场)到309kW(420马力，为山推近年来开发的SD42推土机，主要出口到俄罗斯，山推在20xx年山推将520马力的推土机纳入科研计划)规格齐全的产品系列，至今也已经研制成功。而且还出现了根据不同作业工况的需要，采用不同配置模块的变型产品，基本上满足了国内土石方工程对推土机产品的需求。另外山推的以推土

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机为主各类机械也不断地出口国外。目前已经出口至103个国家和地区，开拓了国际市场

2.3挖掘机（excavator）

第一台手动挖掘机问世至今已有130多年的历史，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。本施工段使用的挖掘机主要是卡特皮勒（caterpillar）公司生产的329D---全液压回转挖掘机，性能卓越，效率高，可靠性高。美国卡特皮勒有限公司成立于19xx年，是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家，燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家，也是世界上最大的柴油机厂家之一。

2.3.1挖掘机按铲斗分类

按照铲斗来分，挖掘机又可以分为正铲挖掘机和反铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料，反铲挖掘机多用于挖

掘地表以下的

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物料。

2.3.2挖掘机构成

常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构、行走机构和辅助设施等。从外观上看，挖掘机由工作装置，上部转台，行走机构三部分组成。

2.3.3我国挖掘机发展

我国的挖掘机生产起步较晚，从19xx年抚顺挖掘机厂生产第一台斗容量为1m3的机械式单斗挖掘机至今，大体上经历了测绘仿制、自主研制开发和发展提高等三个阶段。目前业内人士指出，我国单斗液压挖掘机应向全液压方向发展；斗容量宜控制在0.1-15 m3；而对于大型及多斗挖掘机，由于液压元件的制造、装配精度要求高，施工现场维修条件差等，则仍以机械式为主。应着手研究、运用电液控制技术，以实现液压挖掘机操纵的自动化。

2.3.4挖掘机工作过程（以反铲为例）

A先将铲斗向前伸出，让动臂带着铲斗落在工作面上；B将铲斗向着挖掘机方向拉转，于是它铲斗就在动臂和斗杆拉力作用下装满土；C将斗保持原位状态连同动臂一起提升到卸料处；D压缩斗杆，使斗内物料卸出。

2.3.5提高挖掘机生产率方式

A施工组织设计方面。与挖掘机配合运输车辆的车辆应尽量达到挖掘机生产能力要求，而装载的容量应为铲斗容量的整数倍。要采取适当的施工作业方法，挖掘机卸料和运输车辆装料的位置应尽可能在挖掘机铲斗卸土所能及的圆弧上，减少不必要的调整时间，从而可以提供装车效率。

B施工技术操作方面。挖掘机驾驶员应具有熟练的操作技能，以缩短每一个工作循环时间，由于技术熟练，可以使工作过程联合操作，进一步缩短工作循环时间。

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3、修理车间实习

该修理车间是我公司项目部自备的，专为我公司项目生产机械的维修和保养。通过车间的进一步实习了解，使我们更能熟悉和掌握机械的运行状况和基本性能，同时也是进一步检验我们所学习的书本知识。在车间里，我主要学习了发动机的拆装，电焊和氧炔焊等基本知识。

机械故障的变化规律

3.1机械设备修理分类

按照作业范围不同，分为日常修理，故障修理、总成修理，大修和事故修理。

日常修理是从保养检查中发现的设备缺陷或劣化症状，采取及进排除故障之前的修理，是有计划控制的日常性修理。

故障修理是属于无法预料或控制的，通常发生在设备使用和运行中突然发生故障的修理。

总成修理是以状态检查为基础，对设备磨损接近修理极限前的总成，有计划地进行预防性、恢复性的修理，以保持机械各总成间的平衡，延长整机的大修周期。

大修是指机械设备的多数总成即将达到极限磨损的程度，

需进行一次全

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面、彻底的恢复性的修理，使机械设备的技术状况和使用性能达到规定的技术要求。

事故修理是由于机械设备在使用中意外原因造成机械事故性损坏需要进行的修理，这种修理的内容和范围应根据损坏程度而定，修理时亦可结合其他修理一并进行。

3.2发动机拆装（东风牌6135AZD）

故障描述：发动机原本正常运转，突然发动机负荷过大，声音不纯转速不稳定并伴有敲缸声。

故障初步诊断：可能是气门杆断裂。

3.2.1拆卸发动机步骤：1）拆下气门缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。2）取下气门缸垫，注意气缸垫的安装朝向。3）拆卸发动机进气管装置、排气管装置和冷却水管。4）拆卸气门摇臂。5）拆卸气门推杆卡弧。6）拆卸汽缸盖，注意拧螺钉的方式。7）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

发动机总安装：8）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

当我们打开第一个汽缸盖时就发现一根气门被打断，并造成活塞球型燃烧室破坏，有多处打缺落的现象。初步估计气门杆打断的原因是发动机突然转速增开引起“飞车”造成的。估计是油泵供油引起，随拆卸油泵检验。

3.2.2发动机“飞车”的原因：所谓"飞车"是指调速器失去作用,不能控制供油量,使柴油机转速失去控制,突然升高,急转不止,以致超出允许的最高空转转速,并伴有异响的现象。（1）油底壳、空气滤清器油盆机油面过高；

（2）调速器工作部件失灵；（3）高压油泵供油拉杆卡死在最大供油位置。

3.2.3发动机“飞车”危害：飞车故障的发生对发动机的许多零部件危害极大。轻者会造成正时齿轮打齿,重者发生连杆螺栓折断,气门头脱落从而

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造成活塞、缸套严重损坏,甚至会损坏缸体和缸盖等重要部件。

应采取的措施是：如果调速机构损坏发生＂飞车＂的话柴油机由于没有火花塞只能采取断油或者断气的方式使发动机停转．（1）迅速减压；

（2）立即松开高压油管接头；（3）堵塞空气滤清器进气口；（4）增加负荷。

3.3电焊（electric welding）

这次电焊的实习也只能是认识实习，对于大一金工实习的电焊知识也全部忘记了，现作了一些基本整理。电焊是电弧焊的俗称，是通过用电能加热金属件需要连接的地方而实现焊接。

3.3.1电焊基本原理：电焊的基本工作原理是我们通过常用的220V电压或者380V的工业用电通过电焊机里的减压器降低了电压，增强了电流，利用电能产生的巨大热量融化钢铁，焊条的融入使钢铁之间的融合性更高，还有，电焊条的外层的药皮起了非常大的化学作用。

3.3.2电焊种类

电焊的种类比较多，目前常用的有以下几种：电弧；高能束焊（电子束焊和激光束焊）；钎焊；其他焊接方法。

3.3.3电焊焊接方法

①直线形运条方法。②直线往复形运条法。③锯齿形运条法。

3.3.4焊接头分类

焊接接头是由两个或者两个以上零件用焊接方法连接的，一个焊接结构通常由若干个焊接接头所组成，焊接接头按接头的结构形状可分为五大类，即：对接接头，T形接头，搭接接头，角接接头，和端接接头等。

3.3.5焊接注意事项

①碱性焊前焊条须经350℃左右烘焙1小时，随烘随用。

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②焊前必须对焊件清除铁锈、油污、水分等杂质。

③焊接时须用短弧操作，以窄焊道为宜。

④用直流电源时，焊条可接正、负极。

⑤电焊热影响大，不适宜精密、微小铸铁缺陷的修补。在精密铸件修复领域可用冷焊来修补砂眼、微孔等细小缺陷。

六、实习总结：

近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛得到发展，施工质量要求更高，施工难度也更复杂，这就要求工程施工机械化水平提高。合理组织施工，降低工程消耗成本，获得更大的利润，这既是一个难点又是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。在这次校外实习中，使我对工程机械的施工作业、施工管理、维修、保养，水泥拌合站的建设和生产，机电传动知识等有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论知识在实际生产中得到了运用。同时也发现自身许多方面的不足，比如基本知识不够扎实，知识面狭窄，做事不够谨慎等等，这些都到及时的弥补加强，放下大学的头衔，虚心向老职工学习请假，这样才能更好的成长，使自己成为一个有用的人。

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