物流运输存在的问题

物流运输行业当前存在的问题

上海兴鑫物流公司专业从事国内上海到重庆、成都、昆明、太原 南昌货物运输物流公司，公司有着严谨的运输组织团队，优秀的物流人员，完善的经营管理人员。业务范围主要包括：危险品化工、长途搬家、普货、建材、日用等。公司凭借多年专业运输管理经验的实际操作，迅速积累了遍布全国的网络合作运输物流公司，增加整体实力，向客户提供优质的物流服务水平，下面，上海到昆明物流专线向大家介绍一下，当前物流行业存在的几个问题？

1、物流管理分散，整体效益较差。

长期以来，我国物流行业管理一直沿袭计划经济体制的模式，使原本一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。

2、物流企业规模小，整体物流规划不够理想。

目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致各种物流功能、要素之间不能有效衔接和协调发展。

3、物流发展的专业化程度不高。

上海到重庆物流专线认为当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍，产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。

目前，上海兴鑫物流公司在新老客户的支持和惠顾下，公司业绩逐年上升，在业界也取得较好的口碑和影响。我们将更好地利用多年积累并整合好的资源优势，为广大客户提供方便快捷、价格实惠、高效安全的优质服务。同时，欢迎广大客户莅临指导。

 

第二篇：我国物流运输、配送存在的现状及不足

我国物流运输、配送存在的现状及不足

文献综述

【摘 要】随着国务院十大产业振兴规划的发布，我国的物流行业进入了发展的快车道。而物流运输、配送作为物流流程中的二个重要的方面，却存在许多的问题。文章就从文献综述的角度，来探讨一下物流运输、配送存在的现状和问题，通过这些问题的阐述，提出解决上述问题的对策，大力推动“共同配送、运输中心”的发展、完善物流的运输、配送中心功能、合理选择配送中心的地址、更新传统运输观念，为我国物流运输、配送中心发展提供人才保障等一列解决方案。

【关键词】物流配送物流运输 文献综述

一、引言

进入21世纪以来，随着经济的高速发展，物流业正成为新的经济热点。为促进产业结构的调整和推动区域经济的发展，我国许多城市开始兴建物流运输、配送中心。物流基础设施得到明显改善。物流配送的技术水平和整体效率也得到较大程度提高。但作为物流网络系统的关键节点，物流运输、配送业的发展仍然存在不少问题，与国外先进水平还有较大差距。因此，国内许多学者加强了物流配送系统的运营模式和作业方式等方面的研究。他们运用不同的研究方法、从不同角度做了大量理论分析和实证研究，以期完善配送方式、降低企业库存、提高供应保证的程度、提高物流配送的效益，进而达到降低物流企业成本、提高商业竞争力、发展物流配送系统，以及转变经济增长方式、促进产业结构调整、推动区域经济发展的战略目标。鉴于物流配送研究的重大理论意义和实践价值，为对我国物流的效率水平有一个系统的理解和把握，有必要对现有成果进行统计和归纳。

二、物流运输、配送存在的现状、不足问题

当前我国的物流运输存在很多问题，具体表现在：

（一）物流运输成本高

在欧美发达国家， 物流运输成本一般只占到物流总成本的三分之一左右。正常情况下， 我国的物流运输本要占物流总成本的５ ０ ％以上。因此，我国很多商业企业要比美国的商业企业多支付４ ０ ％ ～ ５ ０ ％的物流输成本。２ ０ ０ ７年， 意大利调查机构“ 亚洲观察家” 组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最的国家之一，每年用于物流运输业的资金高达２０００亿美元，是美国的两倍。

（二）物流运作水平低，物流运输时间长

我国大多数物流运输企业是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上与现代物流业的要求还有很大的差距。物流企业不仅普遍存在经营规模较小， 市场份额较少，服务功能单一、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，而且物流企业整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念。此外，由于物流企业整体运作水平较低，物流运输时间被拉长，导致企业流动资金周转率低下。

（三）物流运输进入门槛高，难以形成良性竞争

货物运输的主要方式有铁路、 公路、 水运、 航空、 管道等，其中铁路、水运占有货物运输市场绝大部分份额。在我国， 铁路运输市场长期受到国家的严格管制，经营主体是铁道部，铁路运输市场不存在来自铁路部门以外的竞争；水运业特别是远洋运输市场门槛高， 实质上是寡头垄断市场。由于市场的分割与垄断，物流行业难以形成良性竞争，从而阻碍了物流运输业的健康发展。

（四）物流运输管理效率低下

物流管理是以尽可能少的资源投入，在控制成本和环境负担的约束下达到为客户提供服务的目的。由我国物流业发展仍处于初级发展阶段， 物流管理还处于粗放式经营格局， 大部分物流运输企业管理水平低、服务能力较弱。一是物流装备整体水平低下，主要靠人力来完成各种物流作业。二是物流信息系统功能后，无法满足现代物流所需要的供应链信息一体化的需要。三是缺乏统一的物流管理机构，迟缓了物流各节的交接和物流信息的快速传递， 致使物流运输管理效率和物流管理水平低下。

同样，当前我国的物流配送也存在很多问题，具体表现在:

（一） 配送的服务核心作用难以发挥送，满足不了用户的多种服务需求。

（二） 目前我国配送操作中计算机的应用程度较低，仅限于日常事物管理。

（三） 物流配送车辆不够。

（四） 物流配送中心选址不能最优化。

三、针对我国物流运输、配送业存在的问题提出解决方案

加快发展我国物流运输业的两条建议-----------

（ 一） 转变传统观念， 树立现代物流理念

加快物流运输业的发展需要转变传统观念， 提高物流运输企业员工的现代物流意识， 是物流运领导的现代物流意识。一是由计划经济观念向市场经济观念转变。现代物流企业要从计划经济的传束缚中解脱出来， 克服计划经济体制的惯性影响， 转变思想观念主动与市场经济接轨； 二是由市场垄观念向市场一体化观念转变。物流运输企业要解放思想， 树立全国市场一体化观念， 变生产资料与生分割为商品市场一体化， 变国内市场与国际市场分割为国内外市场一体化的新观念； 三是在企业管在思想观念、 经营战略、 内部管理、 服务水平、 企业文化等方面进行根本改变， 使现代物流观念深入人。

（二） 整合传统物流企业， 提高物流资源的利用率

我国物流产业的发展，应逐步推进现有物流服务资源的整合，比如，在“物流基地”或“物流中心” 建设方面，应当在建设初期就贯彻整合的原则，充分运用网络技术，在全社会范围内优化资源配置。再比如， 现行的６个物流系统，即海运物流系统、物资储运物流系统、 生产企业物流系统、口岸城市物流系统、电子商务物流系统和外资物流系统等，应实现跨系统、跨行业、跨地区以至跨国的物流服务的整合，这也是我国物流企业构建供应链策略联盟，参与全球化市场竞争的必由之路。

加快发展我国物流配送业的四条建议-----------

（一）加快物流基础设施建设，提高物流配送中心的配送能力。

要加快开发和引进先进的物流设备。如集装箱散装专用船、各种装卸器具、移动运输器具等。从内部运营硬件方面为我国物流配送中心的发展创造条件，同时要提高城市的内部交通的通畅性减少交通堵塞现象。

（二）提高物流配送中心的现代化，信息化技术水平。

配送中心应将较多的信息化技术包括产品识别条码BC、企业资源计划系统ERP、治理信息系统MIS、电子数据交换系统EDI、地理信息系统GIS、自动分拣系统ASS等应用于物流治理中。

（三）大力推动“共同配送中心”的发展。

对于连锁门店数量较少的企业，应该使用共同配送，这不仅可以解决资金不

足的问题也可通过不同零售企业之间的联合加强企业联盟的集团竞争力。对于中小型投资主体而言都是非常有利的一种物流配送模式。

（四）合理选择配送中心的地址

配送中心的选址直接影响配送中心各项配送活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展。因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查的基础上综合考虑自身经营的特点及交通状况等因素，在具体分析现状的基础上对配送中心进行选址。

三、结论

我国现在物流运输、配送业的发展还处于起步阶段,与国外先进水平还有较大差距,需要我们结合国情,努力迎头赶上,融入国际经济、贸易、物流大发展的潮流中去,只有这样,我国物流业的国际竞争力才有望真正提高。

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