调研报告

如何增加农村散养生猪养殖户收入

当前，我县农村养猪多以青料加少量精料饲喂为主，导致生猪出栏周期较长，屠宰率低，效益相对低，难以大规模发展生猪产业。如何科学养殖生猪，创造理想收益？下面介绍的养猪知识或许会给生猪养殖户提供些许帮助。
　　
　　一、品种的选择
　　
　　优秀的种猪是创造高效养猪生产的前提和核心，没有好的品种，再好的管理，再好的环境条件，再好的饲料亦不能取得最佳的经济效益，所以生猪管理者必须深刻认识到良种是提高养猪生产性能和效益的基础，必须按生长快、肉质好、瘦肉多、料肉比高、产仔率高、抗病力强的原则来选择品种。
　　
　　目前，我国从国外引进的优秀品种有长白猪、大约克夏、皮特兰猪、杜洛克、汉普夏等，适宜规模饲养户引进。较好常见的组合是“杜×长×大或杜×大×长”。但由于这种组合是外来品种，对营养、饲养环境要求较高，适合于管理水平较高的规模猪场；又有以本地血缘猪作母本，同外来优秀品种父本进行两次杂交的，如“杜×长×太湖或沙土岭”等，此种组合含有25%的本地猪种基因，较易饲养，而且比养土杂猪的经济效益高，因此适合管理水平不是太高的小型猪场或农村散户饲养。
　　
　　二、饲养管理的基本原则
　　
　　饲养管理的基本原则是搞好“三抓”即：
　　
　　（一）抓五定：一是定位，猪具有“吃、拉、住”三角定位的规范行为，初入栏的生猪一定要注意调教和利用；二是定时、定量，保质按量饲喂生猪，不能让强者过饱，弱者挨饿；三是定温，要注意防寒保暖；四是定质，饲料质量一定要稳定，不时常更换饲料品种，并保持饲料新鲜、营养全面。
　　
　　（二）抓三改：改喂单一饲料为分多阶段的全价配合饲料，以满足猪不同生长、生理阶段的营养需要，充分发挥猪的生长潜能；改喂稀料为湿料，即手抓成团不流水、松手即散开，以利于提高生猪采食量和咀嚼；改喂大猪为适时出栏，一般90—110公斤出栏为宜。
　　
　　（三）抓“两分”：即“分群管理，分栏饲养”，根据性别、年龄、体重、强弱和生产用途合理分群、分栏。成年公猪、怀孕后期母猪及哺乳母猪宜单栏饲养，断奶母猪、空怀母猪可小群饲养；仔猪和肉猪饲养密度要适宜。
　　
　　三、种猪的饲养管理
　　
　　（一）种公猪的饲养管理要点
　　
　　1.要求品种优良，睾丸大，两侧对称，体躯健壮而灵活，膘情中等、腹线平直而不下垂。
　　
　　2.实行单圈饲养，定时定量饲喂，保证充足的清洁饮水，保障公猪足够运动，每天驱赶运动1—2小时。
　　
　　3.选购公猪要在无疫区的猪场选购；配种前要先驱虫，再及时注射相关疫苗。
　　
　　4.适度配种，定期采集公猪精液进行镜检，评定精液质量，调整饲养管理，合理安排配种次数，保证种公猪正常配种能力。
　　
　　5.严格执行配种计划，认真填写配种记录。
　　
　　6.及时淘汰劣质种公猪。
　　
　　（二）后备母猪的饲养管理
　　
　　1.选择符合品种特性和经济要求的后备母猪：有6对以上乳头，发育良好，分布均匀；体型良好、匀称，背线平直，臀部丰满；外生殖器发育良好，无特定病原病。
　　
　　2.外购后备母猪，要在无疫区的种猪场选购，待猪适应环境后，做好防疫注射和寄生虫的驱除工作。
　　
　　3.必须饲喂后备母猪专用料，而不能喂生长肥育猪料。
　　
　　4.配种前一段时期按摩乳房，刷洗躯体，建立人猪感情，使母猪性情温顺，好配种，产后母性良好。
　　
　　5.配种前一段时间喂给优质青绿饲料，可促进发情、排卵。
　　
　　6.配种：①后备母猪初配适龄7—8个月，体重100公斤以上。②每天早晚细心观察母猪发情、适时配种，不漏配；配种的有效时间是发情开始后12—36小时。③有条件可采用人工授精，能降低饲养成本，提高繁殖水平。
　　
　　（三）妊娠母猪的饲养管理要点
　　
　　1.配种2—2.5个月后改群饲为个体饲养。
　　
　　2.及时检测出复发情或未受孕的母猪。
　　
　　3.母猪在产前7—10天转入产房适应环境，做好产房消毒卫生工作。
　　
　　4.预产前7天饲喂量逐渐减量，直到产仔当天停喂饲料。
　　
　　（四）哺乳母猪的饲养管理要点
　　
　　1.产前将母猪乳房、阴部清洗，再用0.1%的高锰酸钾液消毒；产后注射一针青、链霉素，防止产期疾病。
　　
　　2.准备好仔猪保育箱、保温灯、5%碘酒、干净毛巾、剪刀、结扎线、母猪产仔记录表等。
　　
　　3.分娩时，有专人看护，母猪产后最好做好子宫清洗、消炎工作，以帮助恶露排出和子宫复位，也有利于母猪断奶后再发情。
　　
　　4.要及时检查母猪的乳房，对发生乳房炎的母猪应及时治疗。
　　
　　5.母猪断奶前2—3天减少饲喂量，断奶当天少喂或不喂，并适当减少饮水量，待断奶后2—3天乳房出现皱纹，方能增加饲喂量。
　　
　　（五）空怀母猪的饲养管理
　　
　　1.将断奶的母猪小群饲养（一般每圈3—5头），有利于发情和配种。
　　
　　2.做好母猪发情观察和发情鉴定，并适时做好配种。
　　
　　3.断奶后对于乏情、异常发情、复发情的母猪要多观察，可采用公猪诱情和药物催情。
　　
　　四、仔猪的饲养管理
　　
　　（一）哺乳仔猪的饲养管理要点
　　
　　1.抓乳食，过好初生关：一是做好接生，防止压、挤、冷而降低死亡率；二是消毒剪脐、剪齿、剪尾，防止感染；三是固定乳头，尽早吃到初乳。
　　
　　2.抓开食，过好补料关：一是及时补铁、补硒，防止贫血、水肿病、白肌病的发生；二是及时补水，补充清洁饮水，并稍加酸甜味，防止饮污水恶癖，引起下痢；三是及早补料，一般5—7天开始补料，以促进仔猪胃肠道发育，解除牙床发痒，降低断奶后吃料的应激。
　　
　　3.抓旺食，提高断奶窝重，过好断奶关。随着仔猪快速增长，营养需求增加，应适时增添乳猪料的喂养，以提高断奶仔猪平均窝重。
　　
　　（二）断奶仔猪的饲养管理要点
　　
　　1.为减少断奶、分栏应缴，断奶5—6天要控制仔猪采食量，以喂7—8成饱为宜，实行少喂多餐。同时，保持原饲料喂养1—2周，给足饮水，并加入电解多维等抗应激药物。
　　
　　2.做好保育室消毒工作。仔猪进入保育室后，要做好通风换气与保?鹿ぷ鳎し篮粑兰膊　?
　　
　　3.按程序及时进行防疫、用药和驱除体内外寄生虫。
　　
　　4.强弱仔猪要合群饲养，并保持适宜密度，一般0.24—0.3m2/头，注意防止咬尾、咬耳等异食现象的发生。
　　
　　五、生长肥育猪的饲养管理
　　
　　1.外购仔猪育肥要在无疫区选购品种优良的健康仔猪，调回后，先隔离饲养，5—7日内不能过量采食，待猪只完全适应环境后转入正常饲喂，并做好防疫注射和寄生虫的驱除工作。
　　
　　2.转栏、并栏时，用3—5天时间训练定点采食、饮水、排泄和睡觉，营造舒适的居住环境。
　　
　　3.按程序及时进行防疫注射、用药和驱除体内寄生虫。
　　
　　4.每天检查猪只采食、饮水、健康状况，及时处理病、残、死猪。
　　
　　5.实行全进全出制管理，消除疾病在猪群之间的传播。
　　
　　6.把握市场行情，适时出售。

                                                         孙增年

                                                     20##-5-23

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第二篇：锐志2.5v调查报告

锐志前脸标志性的“三联式”大灯得到继承，但整体上挑，线条也更加锋利。倒梯形进气格栅似乎更小一些，精心设计的镀铬装饰和丰田牛头标点缀其中，构成的造型还真有些像蝴蝶。雾灯和下进气格栅复杂的线条来自于车辆整体的运动套件，这在侧面和尾部都能体现。 锐志的侧面线条略向外扩，看上去十分气派。硬朗的线条把尾部切得干净利落。尾灯细长，像一双犀利的眼睛盯着你。小巧的运动扰流板和下保险杠的造型突出了运动氛围，不过上一代特色的一体式菱形左右双出排气已经被普通的圆形排气口所替代。

锐志的内饰变首先配色是经典的上黑下米的设计，加上深色桃木装饰，大气和典雅，这与外形设计向契合。中控上部的不对称出风口巧妙地将仪表盘与副驾驶前部分相连，给人和谐统一之感，这是最近较为流行的内饰设计。中控功能区按键众多，不过经过巧妙布局丝毫不显凌乱，音响控制和空调控制并没有明显界限，这对于想要后期改装导航大屏幕的人来说就只能选择定制产品了。再往下的排挡杆位置明显靠左缩小，为右部腾出了不小的储物空间。仪表是蓝白底色，橙红色指针，不过镀铬炮筒样式让人看到了运动的元素。行车电脑显示屏尺寸虽小，信息却很丰富。续驶里程、平均油耗、瞬时油耗、行驶时间、车外温度、节能驾驶等等一应俱全。方向盘尺寸适中，手感也不错，在方向盘两侧带有换挡拨片。左侧多功能按键用来操控音响系统，在右侧并没有按键，更高配的车型上则是定速巡航和蓝牙电话。

锐志2850mm的轴距在中级车中算是上乘水平，不过你别忘了它是一辆纵置发动机后驱车型。因此空间并没有想象的大。由于车身高度有限，因此无论前排还是后排，头部空间都不充裕。笔者身高178cm，坐在驾驶座上头部仅能容下一掌左右的空间，如果将坐姿下调，就会对车头视线有所影响。不过腿部空间值得称赞，锐志前排腿部空间并没有向前收缩，不会造成驾驶员右腿膝盖磕碰的问题。我坐进后排，头部约有三指余量，如果没有内凹的车顶估计还会更小；腿部空间超过两拳，非常充足。由于传动轴从车中下部通过，因此占据了很大一部分空间，后排中间高高的隆起对于乘坐舒适性影响较大，如果后排坐三个人，那么中间安排一位儿童比较合适。锐志的储物空间中规中矩，前后车门上均有放水瓶的位置，前后排均带有两个杯架。除此之外，手套箱、中央扶手箱空间也不小；而驾驶员座膝盖处、中控下方的小储物格也能放一些手机、零钱等物件。驾驶员遮阳板上还有一个卡槽，放通行卡很方便。

除了少数车型以外，大部分车型的视野和坐姿高低都是成正比的，坐姿越高，视野越好。锐志的坐姿要比一般的中级车低，因此视野并不算太理想。锐志正车头前的桩桶需要到2.12米以外才能被驾驶员看见。而A柱盲区的范围约为0.64米，并不算大。驾驶员侧后视镜采用双曲率镜片，因此左后方可视范围较大，为2.53米，右侧是普通镜片，可视范围1.01米。车内后视镜透过后风挡玻璃能清楚地看到这个车尾区域。

该款2.5V 风尚菁英版锐志是自动大灯，高度自动调节。实际使用中自动大灯反应迅速，经过阴暗区域或者隧道，都会迅速开启，光线恢复正常后也会迅速关闭。在夜晚灯光测试中，锐志的大灯照射效果很理想。近光为氙气大灯，色温较高，在车前40米范围内照射得很均匀。远光是在近光基础上打开卤素灯，光线发黄，照射距离超过60米，不过宽度并不大。 夜间车内按键的背景灯是淡绿色。另外，在前排乘客腿部、车门扶手处都有淡黄色氛围灯，给人安静、温馨的感觉，单这一点就比同级车要强。

锐志配备的是一台2.5升V6发动机，不过经过重新调教最大功率142kw/6200rpm，最大扭矩236Nm/4400rpm，锐志可以使用93#无铅汽油。与发动机匹配的是那台六速手自一体变速器。

锐志的悬挂才有前双叉臂后多连杆式，这是典型的偏重操控车型的悬挂。不过实际驾驶中，锐志的悬挂调校并不算硬，比起很多德系车要软不少，这对于提升舒适性有很大帮助。方向盘指向精确，路感反馈清晰，不过转向比稍大，也就是方向盘对于车轮角度的放大较多，满打方向的圈数也要多一些。相比老款，方向盘的力度大了一些，感觉更加扎实，不过在高

速行驶时仍然有一定角度的虚位，力度并不均匀。在这一点上德系车似乎做得更好些。在30万以下的区间，后驱车屈指可数。前驱后驱截然不同的操控要领让不少消费者不敢尝试，特别是北方冬天雨雪天气下，人们总是不免有些担忧。在绕桩测试之前我对新锐志也有这样的顾虑。不过真正开过之后发现新锐志是一款很容易驾驭的后驱车。过于暴躁的动力是后驱车失控的重要原因，而这恰恰是锐志没有的。

锐志的真皮座椅采用中间部分采用打孔反毛面料，可以提供足够的摩擦力，不至于让人在座椅上侧滑，而且冬夏不会太凉或太热；打孔可以有更好的通气性。座椅设计也很不错，侧面支撑很到位，软硬适中。在停车熄火后，座椅和方向盘都会向后缩，给驾驶者留出足够的下车空间。

隔音方面是日系车的强项，锐志也不例外，怠速噪音只有36.5分贝。随着车速的提高，噪音也没有明显增加时速40km/h、60km/h、80km/h、100km/h和120km/h的对应噪音为51.3分贝、53.8分贝、56.5分贝、61.7分贝和63.7分贝。普利司通泰然者轮胎虽然宽，却是偏重舒适性的轮胎，因此胎噪并没有成为锐志的短板。

如果驾驶习惯良好，锐志2.5的城市综合油耗约为10.5L-11L之间。你可能觉得还是有些高，其实相比那些动力相当的2.0L涡轮增压车型，这款发动机或是有更好的燃油兼容性或是有更好的燃油经济性，这也让消费者多了一种选择，动力不错，油耗不错，还很平顺。

锐志的安全配备非常丰富，全系标配了VSC车身稳定控制系统，提高了操控安全性。另外，全系标配了全车9气囊（带有膝部气囊）。此外TRC、主动式头枕也都是全系标配，这种不以安全配置区分车型的做法很厚道。舒适性方面，无钥匙系统、自动大灯、自动防炫目后视镜都出现在了这辆2.5V风尚菁英版上。6碟CD、双区自动空调增加了舒适性。总体来说配置也不少了。但最关键的是这辆车没有倒车雷达，对于一款售价接近26万的中级车来说这实在是说不过去。就算不能配备导航版的倒车影像，至少也装个4探头声音提示雷达吧。加上这款车视野并不开阔，倒车完全靠感觉。我宁愿把电动调节方向盘换成倒车雷达，我想成本也许还会低一些。

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