S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程

总监办竣工资料 档案审核报告

山东圣地公路工程监理咨询中心总监办公室

二○一三年十月

S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程

档案验收监理审核报告

1.工程概况

1.1工程简介

S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程起自商河县城南S248与S316路口(K68+670)，向南至济阳县城西S248与S239路口(K107+800)止，全长39.13km，一级公路标准，路面宽21～24m，该工程为路面中修工程，主要为路面病害的挖补和罩面工作及交通安全设施的完善工作。

后期由于S248盐济线大济路口以南至胡家岸k107+800-k112+100经多年重载交通的作用，已出现大量网裂、沉陷等路面病害，严重影响了附近村民及过往车辆的行车舒适性和通行安全，当地政府和百姓强烈要求对S248盐济线大济路口至胡家岸渡口段一并进行维修。经有关单位研究同意后，设计院对该路段进行了勘察设计，明确了维修方案，由管理中心下发图纸增加此段工程维修工作。变更增加的大济路口至胡家岸渡口全长

4.3km，二级公路标准，路面宽度9m，该工程为路面补强处理，补强结构层为原路面下基层16cm就地冷再生二灰碎石+16cm水泥稳定碎石+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。变更部分由二合同段负责施工。

第一合同段由济南通达公路工程有限公司承建，施工段落为k68+670～k85+630，全长16.96km，路面宽24m，负责商河县境内路面挖补、罩面及交通工程等全部中修工作。主要工程量为：水泥稳定碎石基层277190.97m2，粗粒式沥青混凝土（AC-25）159212.45m2，中粒式沥青混凝土（AC-20）900.54m2，细粒式沥青混凝土（AC-13）412603.78m2，中粒式改性沥青混

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凝土5734.4 m2，细粒式改性沥青混合料面层13065.6m2，洗刨原沥青混凝土基层45083.71m3，洗刨原沥青混凝土沥青路面17659.66m3以及安装标志69个、施工路面标线12665.48 m2，工程造价69359324.78元。

第二合同由济南金曰公路工程有限公司承建，施工段落为k85+630～k112+100，全长26.47km，其中k85+630-k107+800路面宽24m，后期增加的k107+800-k112+100段4.3公里路面宽度为9米。二合同主要工程量为：水泥稳定碎石基层249431.29m2，粗粒式沥青混凝土（AC-25）136320.47m2，中粒式沥青混凝土（AC-20）36274.25m2，细粒式沥青混凝土（AC-13）503753m2，中粒式改性沥青混凝土20151m2，细粒式改性沥青混合料面层47810m2，洗刨原沥青混凝土基层39501.99m3，洗刨原沥青混凝土沥青路面19547.91m3以及安装标志121个、施工路面标线18000.20m2，中央分隔带钢护栏7100m，原主线工程造价81237071.4元。

后期增加的k107+800-k112+100段路面宽度为9米，主要工程量为16cm就地冷再生二灰碎石底基层42656 m2,16cm水泥稳定碎石40680 m2，5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）38700 m2，4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）38700 m2，以及标志、标线工程等，工程造价8429800元。

K68+670-k107+800段路面维修工程开工日期：20xx年4月10日，交工日期：20xx年10月10日，施工工期为6个月，缺陷责任期为12个月。K107+800-k112+100段开工日期为20xx年9月1日，交工日期为10月10日，施工工期为40天，缺陷责任期为12个月。

1.2工程建设相关单位

项目业主：济南市公路管理局

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施工单位：济南通达公路工程有限公司

济南金曰公路工程有限公司

监理单位：山东圣地公路工程监理咨询中心

设计单位：济南金衢公路勘察设计研究有限公司

2.审核依据

（1）交通运输部《关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则的通知》（交公路发〔2010〕65号）

（2）交通运输部《关于印发公路建设项目文件材料立卷归档管理办法的通知》（交办发〔2010〕382号）

（3）S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程项目管理中心《S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程项目文件材料立卷归档管理办法》

3.监理档案管理组织情况

3.1管理组织及人员分工

根据档案管理“谁形成、谁收集、谁整理”的原则，山东圣地公路工程监理咨询中心S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程总监办对档案管理及审核非常重视，成立了档案组织，实行总监理工程师负责制，监理工程师督促指导，由专职资料员具体负责工程项目资料的收集与整理归档工作。

总监办负责收集路面工程挖补、交通设施、路面补强等施工过程中形成的监理文件。主要包括在监理过程中形成的监理文件。主要包括在监理过程中形成的对工程有保存价值的文字、图纸、图表等不同形式的各种监理记录，并按档案要求归档。

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总监办负责督促、审核两个标段工程施工过程形成的施工文件。主要指具有保存价值的文字、图纸、图表、影像、电子文件等不同形式与载体的各种历史记录材料，尤其是施工记录、隐蔽工程检查验收记录、质量检查和评定材料以及竣工图等材料，都应收集并归档保存。

工程建设前期，总监办结合工程建设实际情况，分别制定了总监办内部工作规章制度，明确了各监理人员的岗位职责及监理工作程序。

工程档案资料管理工作按“统一领导，分级负责”原则，现场监理人员对所涉及监理范围内的工程文件，按规定要求及时完成收集、整理，做到分类有序，对真实完整性负责。同时，总监理工程师指定了总监办专职档案资料管理人员，集中系统地实施档案管理。

3.2工程档案与工程建设同步管理情况

工程建设开展前，总监办组织各参建单位召开了第一次会议，提出在工程建设过程中要加快工程建设档案收集整理的监理工作会议，提出了工程档案管理的目标、任务和要求。明确了工程建设监理文件和施工文件资料的管理程序，并提供符合相关标准规范的施工、监理用表给各有关单位使用执行。

施工单位在合同项目开工前编制施工组织设计文件，其中包括组织机构及人员构成、机械设备进场报告、施工技术方案、施工进度计划、施工平面布置图等，经监理机构审核后签发开工令。

分部工程开工前，施工单位根据工程具体情况编制详细的施工技术方案，必要的工艺试验，进场原材料、构配件及设备质量证明和检测试验报告文件，收集测量与试验设备、仪器合格证、计量部门认定文件等。重要

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或技术复杂的分部分项工程，施工单位还须进行相应技术交底并编制技术交底文件，作为重要单元工程或关键工序施工的具体指导文件。总监办审核相关工程技术文件合格后签发分部分项工程开工通知。

3.3严格审核，提高档案质量

对已完工程应归档的文件资料，主要审查档案资料是否完整齐全、准确、系统，手续是否完备等。审核过程中，总监办严把审核档案资料的“收集关”、“质量关”、“准确关”。

由于本工程建设时间较短，如不及时记录、收集、归档，对工程建设和运行管理将会造成不可弥补的损失。在资料收集上由于各单位领导重视及平时的积累和一线人员的认真负责，资料收集比较齐全。

加强文档质量上审查工作，经检查，对案卷资料出现涂改、模糊不清、污渍、审核签字手续不全等要求进行整改；对出现破损的案卷要求进行更换。对案卷题名不准确、文件排列不合理的进行了整改，确保了档案资料的质量。

在档案资料的准确性上，总监办对档案中的资料进行逐份检查，本着认真负责的态度，认真查阅原始资料，根据工程现场的记录、监理日志、旁站记录等对档案资料进行了详细核对，确保归档资料的准确性。

工程竣工图是对完建工程的客观反映，竣工图编制质量的好坏直接影响工程的运行管理及今后的维修、改造，是监理检查各项目经理部资料整编工作的要点。总监办对竣工图严格把关。竣工图均加盖竣工图章，并由相关技术负责人签字，总监办予以确认并审核签字认可。对有设计变更的，均标出了设计变更文号并进行修改，竣工图与实际相符，图样清晰，图面

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清洁，签字手续完备，基本能真实反映工程实况。

各项目经理部工程资料整理根据相关文件中要求的归档范围进行组卷，并编制案卷目录。卷内目录按文件号或文件时间排列，卷内目录、卷内备考表、脊背题名一律打印，单面书写的文字材料在右下角用铅笔书写页码，图纸折叠按照规定标准折叠。标题栏外露于右下角，并加盖档案号章。案卷采用三孔一线装订，装订整齐、结实。

4.档案审核情况

各施工单位将案卷报送总监办，由总监办对档案质量进行审查，并对质量提出审核意见。

4.1监理审核的范围

本监理审核报告关于档案资料的审核范围涉及施工、监理二大类，主要包括以下内容：

（一）施工类

工程施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期、保修期形成的文件材料，审核范围包括：

(1)质量控制、计划管理、合同管理、费用管理、工程变更等文件。

(2)开工报告、施工组织设计、施工计划、试验段总结报告、首件工程资料、施工日志、重要会议纪要。

(3)原材料出厂证明、成品半成品出厂证明和各种试验记录等。

(3)单位、分部、分项工程质量检验报告单、施工检查、检测表及工程质量评定。

(4)重大质量事故处理和施工中遇到的非正常情况记录。

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(5)竣工图纸、施工过程中形成的声像资料。

（二）监理类

监理工作形成的监理文件材料由监理单位负责收集整理组卷。审核范围包括：

（1）监理机构及人员情况，各级监理人员的工作范围、责任划分、工作制度。

（2）监理计划（或监理大纲）、监理实施细则。

（3）监理单位与项目办、项目经理部之间的有关质量、进度、费用、安全、环保，以及合同管理的往来函件和报告等。

（4）监理日志。

（5）监理组织召开的工地例会及专题会议纪要。

（6）监理平行试验及独立抽检文件材料。

（7）单位、分部、分项工程评定资料。

4.2监理审核档案资料的数量

总监办审核从工程实际施工期20xx年9月到20xx年10月，共审核施工单位42卷，保管期限30年。监理共形成58卷，保管期限30年。

4.3对档案内容与整理质量的审核

经过各总监办认真审核，各施工单位 档案内容与整理质量情况如下：

(1)档案文件的内容符合实际、准确性要求，记录基本反映了工程建设实际情况。

(2)档案文字字迹清楚、图表清晰整洁、签字盖章手续基本齐全。

(3)竣工图完整、图样清晰，图幅符合标准，反映了工程形象面貌，做

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到图物相符；签字手续基本完备。

(4)归档工程文件的整理立卷符合形成规律，卷内文件保持有机联系，具有成套特点；工程档案符合系统性、完整性要求，组卷合理。

5. 审核结果

S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程档案资料包括从施工准备、施工过程、施工结束到监理验收等各阶段的内容，根据国家和交通运输部部对档案工作的有关规定，结合工程特点，在参建各方密切配合下，经系统整理，已经完成档案组卷、案卷编制等工作。

总监办负责审核的施工类、监理类资料，现已验收单位工程档案的内容与质量符合相关要求，基本达到规范化、标准化要求，内容基本真实、准确。已归档的资料组卷基本合理，材料排列有序，竣工图与实物相符，竣工图纸清晰，图面整洁，签字手续基本完备，能真实反映工程实况。目前已经具备合同档案专项验收的条件，可提请上级档案部门验收。

6.结束语

由于总监办对档案整理归档认识理解有限，在档案整编和管理过程中难免存在一些不足，我们将根据检查意见，在今后的工程管理中，进一步完善档案整理制度、手段，提前谋划，制定详细方案，贯彻实施。

山东圣地公路工程监理咨询中心总监办公室

二○一三年十月

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第二篇：XX20xx年市政大中修工程监理细则

XX市市政工程管理处20xx年 市政设施大中修工程监理实施细则

编制人：

审核人：

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目 录

一、工程概况?????????????????????3

二、编制依据?????????????????????3

三．监理内容?????????????????????5

四、道路工程质量监理工作流程????????????6

五、工程质量监理细则 ????????????????7

2

一、工程概况

二、

1、建设工程名称：XX市市政工程管理处20xx年市政设施大中修工程监理

2、建设地点：

3、建设单位：

4、监理单位：

5、设计单位：

6、施工单位：

7、工程投资总额： 万

8、计划工期：75天

9、工程质量等级要求：合格

工程简介：主要是道路维修工程、桥梁病害维修、路灯大修工程

3

二、编制依据

1．《建筑法》、《合同法》

2．工程监理委托合同

3．施工承包合同

4．工程施工图纸

5．引用的规范标准：

（1）《建设工程质量管理条例》

（2）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

（3）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

（4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1/2-2004）

（6）《建设工程监理规范》（GB50319-2000）

（7）《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）

（8）《沥青路面施工及验收规范》(GBJ92-86)

（9）《公路工程技术标准》(JTJ001-97），并参照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003）；

（10）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004）；

（11）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004）；

（12）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85），并参照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007）；

（13）《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008）； 4

（14）《城市桥梁设计准则》（CJJ11-2011）；

（15）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

(16）《公路桥梁加固设计规范》（JTG/ T J22-2008）；

(17)《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；

（18）《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50500-2012）；

（19）《城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2009）》（参照）；

（20）《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283—1999）；

（21）《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）；

（22）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）；

（23）《斜拉索设计、测试和安装条例》（PTI-2001）；

（24）《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条例》（GB/T 18365-2001）；

（25）（CJ/T 297-2008）桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料；

（26）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）；

（27）《混凝土结构加固技术规范》（GB 50367-2006）。

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三．监理内容

道路工程部位的划分 表1

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四、道路工程质量监理工作流程

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五、工程质量监理细则

1.施工单位质量技术资料；

⑴ 材料试验，各项预制件质量资料，合格证明；

①水泥、钢材、砂、石、砖、石灰、石灰土、水泥稳定碎石等原材料试验资料；

②计量设备校核资料；

③各种预制件合格证书及试验资料。

⑵主体结构技术质量试验资料

①道路各层密实度试验；

②污水管道闭水试验；

③管道胸腔回填土压实度；

④混凝土强度。

⑶隐蔽工程验收单

①雨水管道、污水管道回填前进行隐蔽工程验收；

②灰土回填前进行隐蔽工程验收；

③级配碎石摊铺前进行隐蔽工程验收；

④水泥稳定碎石摊铺前进行隐蔽工程验收；

⑤沥青混凝土面层浇筑前进行隐蔽工程验收。

⑷工程质量评定单

分项、分部、单位工程质量评定资料。

⑸ 施工组织设计、技术交底

有质量目标、措施、落实情况、环保、文明施工安全及专项方案设计、审批完备，设计交底，施工交底齐备。配比通知单、施工记录。

⑹ 测量复核记录

控制点、基准线、水准点，复核记录。

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⑺ 洽商记录及竣工图

洽商、纪要、变更齐全、有编号、手续完备。竣工图清晰完整，与实际相符

2、拆除施工

本工程原道路拆除按照设计图纸要求进行，主要采用机械拆除，机械拆除不到位的地方，采用人工拆除，施工时注意以下几点：

1）保证区域内各种管线的完整；

2）应对基底原隐蔽的各种管线作好记录及标价记。

3）恢复前，应根据作好的记录及标价记，采用相同的材料恢复、根据施工条件等，合理选择施工机械；

4）合理安排好施工顺序；

5）定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的放线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续后上报监理部复核。

6）施工区域场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要修临时性排水沟。

7）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

3.道路单位工程质量标准

道路工程施工工艺流程为：

⑴ 施工准备→拆除工程→路基分部工程→水泥稳定碎石层→安砌侧（缘）石→人行道铺装→沥青砼面层→扫尾工作。

⑵ 路基分部工程

①挖方路基控制要求：

a、土方开挖应按图纸要求自上而下地进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

b、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

c、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，承包人应停止开挖，直到气候条件转好。

d、现场监理检查开挖宽度和方式，检查排水工作。土方挖方段需要检查0～ 9

30cm范围内压实度。 ②结构物处的回填控制要求：

a、结构物(包括各类管道、涵洞台背、锥坡、挡土墙墙背等)的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

b、结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。

c、回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。

d、除非图纸另有规定，结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。

e、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到监理工程师验收合格为止。

f、现场监理全过程旁站结构物处的回填施工，旁站见证压实度试验。 ③路床分项工程

基本要求：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。 用18t～21t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。 实测项目：路床允许偏差，见表2

路床允许偏差 表2

⑶ 基层分部工程 1)、水泥稳定碎石基层

车道的路基采用30cm厚的水泥稳定碎石基层。上下基层的水泥稳定碎石

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中的水泥含量为4.5％，碎石含量为95.5％；。基层开工前，先根据路线中桩、设计图纸定出边线。在铺设时，要严格控制好标高。

1、严格控制原材料质量 ：

水泥选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥,快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用；碎石压碎值不超过30%，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。

2、水泥稳定碎石必须强制使用200T/H以上稳定土拌和机后场拌制生产。

3、水泥稳定碎石每一作业段碾压完成后,立即进行各项指标的检测,监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。

4、在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。

5、含水量的控制

含水量是水泥稳定级配碎石中一项重要控制指标，必须严格掌握。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少。

6、水泥稳定级配碎石的运输

要考虑运输距离的长短及天气情况决定是否用蓬布覆盖, 装车时，要不停地移动位置以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。

7、 当拌和好水稳碎石混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。

8、水泥稳定碎石的碾压：

碾压顺序：先用振动压路机，不开振动，稳压1-2遍，然后振动碾压3-4遍，再用三轮光碾（18T以上）碾压1-2遍，最后由胶轮压路机碾压1-2遍赶光成活（以上所述一遍指压路机在同一轨迹上一进一退为一遍）。具体压实遍数以满足压实度为准但压实度必须大于等于98%。

碾压速度：稳压阶段应控制在1.5KM/H。压实联合体速度控制在2KM/H，光面阶段行走速度应控制在2.5KM/H，起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，杜 11

绝快速起动，紧急刹车现象。

碾压方式：碾压时，应遵循先外后内侧的原则，外侧碾压必须压在土模上10CM以上。

9、水泥稳定碎石的养生：养生工作设专人负责，监督洒水车经常洒水，使水稳表面保持潮湿状态，不受遍数和用水量的影响，另外洒水时要注意洒匀洒足，特别上边缘一定要注意洒到位，养生5天后，可洒布透层油或封层油，否则应一直养生至透层油喷洒后。

10、试验检控与指导施工： 水稳碎石检测的主要指标：集料的压碎值、含泥量、水泥初终凝时间、水泥剂量、施工集料组成级配、施工含水量、成型压实度、无侧限抗压强度等指标。试验人员应跟班作业，按频率检测，及时反馈，及时调整。

11、实测项目

水泥稳定粒料基层和底基层实测项目

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12、安全措施：

（1）.对有关机器设备要隔离，非操作人员勿靠近。

（2）.大风大雨天气应停工。

（3）.特殊工种要经培训后持证上岗。

（4）、操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。

（5）、作业后，必须做好保养工作。

4、路面面层施工

本工程道路面层为沥青砼面层。在水泥稳定碎石基层施工完毕（或水稳层完成一半）后即可进行沥青砼面层施工。路面面层结构从下至上为中粒式沥青砼、黏层、细粒式沥青砼。

一、黏层乳化沥青透层施工

根据现场实际情况，在路面基层水泥稳定碎石养护7天后，面层施工前施工沥青透层，采用沥青洒布机洒油。

（1）施工准备

①沥青透层料采用乳化沥青，规格满足设计要求。

②机具准备：本合同段工程所需的施工机具设备，详见机械设备表。

（2）沥青透层施工方法

①施工前，其底层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点。若有不符合项，经监理工程师同意后，及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。

②先将基层表面的松散材料清除干净，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。当基层完工后间隔时间较长，表面过于干燥，在其上洒少量水，在风干状态或含水量不影响沥青的均匀洒布和渗透的范围，气温大于10℃，风速小于４级时，进行沥青的洒布。沥青洒布时温度控制在100℃~120℃之间。

（3）沥青洒布车洒布乳化沥青要均匀，不产生滑移和流淌。对洒布机没洒布到位的地方用人工进行补洒。

（4）洒布透层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。

二、 中粒式沥青混合料施工

①将路面松散材料 、尘土及杂物清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。如有沾粘的泥土，用 13

水冲洗干净。

②沥青混合材料摊铺前，进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线段中线和边线的位置进行测量放样，并测量出高程，其精度符合规范要求。

③每层沥青砼铺设高程采用挂钢丝绳法进行控制。即在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m处划纵向导引线，作为摊铺机行进的依据。

（1）试验段铺筑

正式施工前先进行100m的试验段铺筑。确定合理的施工机械数量及组合方式；确定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等；压路机的压实顺序、压实温度、压实遍数等压实工艺；确定松铺系数；确定施工产量及作业段的长度，全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式等。

（2）沥青混合料大面积铺筑施工方法

① 沥青混合料运输

沥青混合料采用12台15t自卸车运输，从沥青拌和站运输至工作面。运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂一簿层油水比为1:3的混合液，但在箱底不能有余液积聚。自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其温度，运往施工现场。运料自卸车箱后档板卡扣必须清洁，易于卡紧开启，以防车辆行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。运输车在返回途中，料斗要放平，以免发生事故和残料洒漏，污染路面。

②混合料的摊铺

拟采用1台ABG411摊铺机摊铺，对局部及弯道大型机械无法摊铺作业的地方，人工摊铺修整成型。

沥青混合料摊铺工艺为：摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→压路机压实→取样试验→养生（交通管制）。

摊铺机就位以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料 14

压实厚度乘以试验所得虚铺系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线上。

专人指挥运料车徐徐倒车，当距摊铺机料斗前10~30cm时停下，并用手闸制动，由摊铺机向前顶住汽车向前移动时开始起斗卸料。此时避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。

运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。摊铺机匀速前进，避免过快或过缓，影响摊铺质量，一般以1.5~4m/min为宜。摊铺机运行过程要连续，尽量避免停机，摊铺机前有足够的运输车辆，每台摊铺机前有不少于3辆装满沥青混合料的重车为宜。

摊铺机作业过程中，时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。摊铺过程中，尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。同时，不断随时检查摊铺层的厚度、宽度、高程及坡度，发现问题及时和机驾操作人员配合调整。如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。

摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段），配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。

③混合料的碾压和成型

沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度，确保压实度不小于98%。

初压：用双钢轮静力压路机碾压。压路机主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮20~30cm，压路机停机或错轮在低于70℃的路段上（路边设置标记）。初压2遍宜在混合料130℃时开始，不低于110℃以前完成。碾压距离控制在50~70m。

复压：采用振动压路机振动碾压，每次重叠1/2~1/3，碾压4~6遍，其程序 15

同初压。复压在110℃时开始，90℃以前结束，碾压距离可控制在50~70m。

终压：紧接在复压后进行。用双钢轮静力压路机或胶轮压路机碾压2遍以上，进一步压实并直至消除轮迹。终压一般在混合料90℃以前开始，在混合料不低于70℃前完成。改性沥青混合料的碾压温度宜提高10~20℃。

碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。初、复压的掉头位置要呈梯形分布，并要错开1m以上，压路机必须停在待铺的路段上。对压路机碾压不到之处，进行人工热夯处理。

④接缝处理

相邻两幅及上下层的横向接缝错位1m以上。当天摊铺混合料收工时，用3m尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合料，然后开始摊铺。

横向接缝的碾压先用12~15t压路机沿横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10~15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15~20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

⑤封闭交通

在压实后的沥青混合料温度高于40℃前，禁止任何车辆通行。

试验检测

按照市政公路规范规程的要求进行试验，压实度不小于98%。

⑥开放交通

热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40℃后经监理工程师书面同意后，才可开放交通，但严禁重型车辆通过。

三、 路面上面层细粒式沥青混合料施工

路面上面层细粒式沥青混合料施工质量是沥青混凝土路面质量的关键，施工时必需严格按设计、规范要求进行。

（1）试验段：试验方法与粗粒式、中粒式下面层相同，经试验取得相应的 16

各项控制参数，指导下步工序的施工。

（2）主要施工工艺流程

详见“沥青混凝土路面施工工艺流程图”。

（3）主要施工方法

1、运输

沥青混合料采用12台15t自卸汽车运输，车辆采用油水混合液作为隔离剂，并严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品。装车时车辆需前后移动，以防混和料离析。车到现场检测温度，合格后使用。为防止混合料表面硬结，运输过程中必须采用苫布覆盖。运输车车槽四角采用蜡密封。

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沥青混凝土路面施工工艺流程图

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2、沥青混和料摊铺

①热拌沥青混合料应用沥青摊铺机摊铺，突破口的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘剂。

②摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合物的离析。摊铺速度易控制在2-6m/min的范围内，当发现混合料明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因予以清除。

③摊铺机应采用自动找平方式，下面层或宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。直接接触式平衡的轮子不得粘附沥青。

④摊铺机遇到雨时，立即停止施工，并清除未压实的混合料。雨淋混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

3、碾压

沥青混合料压实在摊铺后紧接着进行，压实作业根据试验段确定的压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队进行，碾压注意以下几点：

在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。一般碾压成型的最低温度为130℃。

由低侧向高侧方向碾压。

采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不小于20cm。

压路机不得在未压实完成或刚压完的路面上急刹车、调头、转向，严禁在未压实的沥青层上停机。

振动压路机振动压实时，振动的频率、振幅大小与路面铺筑厚度协调，本工程施工宜采用高频低振幅，终压时不得振动。停车时，需停振再换空档，徐徐停住。

狭窄地带采用振动夯板压实。

4、接缝处理

沥青混合料上面层施工时横向接缝采用平接缝，处理办法为在混合料没有冷 19

却之前，将接缝切割成垂直平面，并用水将接缝冲刷干净，下次摊铺时，涂刷粘层油即可。所有接缝施工过程中，都必须利用3m直尺对平整度进行检查，防止接头不好而影响全路平整度。

相邻两幅及上下层的横向接缝错位1m以上。当天摊铺混合料收工时，用3m尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合料，然后开始摊铺。

5、人行道施工

一、本工程施工顺序确定如下：

施工准备工作——测量放样——拆除路缘石——路基土石方——安砌路缘石——人行道块料铺设——收尾。

测量放线的方法

平面定位采用全站仪，在进行中线测量前，应由设计或规划部门办理交桩手续。

水准测量采用自安平水准仪。复核水准基点：沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，如发现水准基点有疑问，及时向设计单位查询。

本工程测量要点：

利用电脑计算出各桩位的中心坐标值，利用全站仪施放各桩心位置。 利用水准仪施放标高。

为了快速而准确的施工各要素，应提前将坐标点引测到施工现场附近，待需可及进运用。

二、清表

施工红线范围内的垃圾、杂草需首先清除，采用挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、建筑垃圾等不适材料。

三、路基土石方工程施工方法

1、路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖。

2、路基填筑：经压实度试验，验收合格后，方可进入下道工序。

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3、压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目部将配合1台振动压路机，压实时采用路基内侧向外侧进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。压实后报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一道工序施工，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。

四、路缘石安砌施工方法

1、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌路缘石，路缘石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。

2、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑。

3、路缘石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，砌筑时保证线形流畅、 圆顺、拼缝紧密。

4、勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用水泥砂浆灌缝填实勾干。

5、路缘石勾缝、安砌后适当浇水养护。砼稳定层的浇筑必须控制厚度和强度，按施工图做好砼强度试块检测工作。

五、人行道块料铺设施工方法

1、在完成的基层上定点放线，每10m为一点，根据设计标高，人行道的边线放边桩。并在人行道整体边线处放置施工挡板。挡板的高度应在稳定层以上，但不要太高，并在挡板上划好标高线。

2、复核、检查和确认边线和各设计标高点的正确无误后，可进入下道工序。

3、浇筑、捣实砼垫层，并用直尺将顶面刮平，顶面调整至设计标高。

4、砼垫层施工完成后，应及时开始养护，并及时对砼垫层进行缩缝的切割，切割时应注意与道路面层铺设尺寸的吻合。可用湿的稻草、湿砂及塑料薄膜覆盖在路面上进行养护。

5、在完成的砼垫层上放样，根据设计标高和位置打好横向桩和纵向桩，纵向线每隔板块宽度1条，横向线按施工进展向下移，移动距离为板块的长度。

6、在砼垫层上扫净后，洒上一层水，略干后在上面按设计浇上水泥浆，然后按设计的图案铺好，注意留缝间隙按设计要求保持一致，面层每拼好一块，就用平直的木板垫在顶面，以橡皮锤在多处振击（或垫上木板，锤击打在木板上）

7、面层铺好后，再用干燥的水泥粉撒在路面上并扫入砌块缝隙中，使缝隙 21 使所有的块料的顶面均保持在一个平面上，这样可使面层铺装十分平整。

填满，最后将多余的灰砂清扫干净。以后，块料下面的水泥砂浆慢慢硬化，使板与下面稳定层紧密结合在一起。

8、施工完后，应多次浇水草袋覆盖进行养护。

6、交通施工

一、标线施工方法

1、路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。

2、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。

3、标线的施划：

a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。

b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。 c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。

d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。

e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。

f、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5 mm；减速振动标线涂层厚度为7.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。

g、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390-1999）的规定。

4、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。

二、质量要求

1、标线材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。

2、路面标线喷涂前应仔细清洁路面，路面表面干燥，无起灰现象。

3、路面标线的颜色、形状和位置应符和设计和《道路交通标志和标线》的规定。

4、标线施工污染路面应及时清洗，每处污染面积不能超过0.001m2.。

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5、标线线形应流畅，与道路线形丰协调，曲线圆滑，不允许出现折线。

6、反光标线玻璃珠散布应均匀，附着牢固，反光均匀。

7、标线表面不应出现网状缝纹、断裂裂缝和起泡现象。

三、确保工程质量的措施

1、质量目标

本工程项目施工质量必须达到公路工程质量检验评定标准规定的合格等级。

2、质量保证体系

保证体系由项目经理负责，项目总工组织实施，项目部设专职质检工程师，作业队设专职质量员负责现场检查，形成项目部、作业队二级管理的质量保证体系。

3、质量保证措施

1)、从工程工艺上保证质量

开工前认真审核施工图编制施工组织设计,经监理工程师审批后,严格按施工组织设计施工。

2)、从工程材料上保证质量

保证材料按质、按量供应，是提高质量的前提。供应管理部门，对采购的原材料、半成品，建立进场前检查、验收、收样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。

(1)成品或半成品有产品出厂合格证，按规范要求做施工前的材质试验。

(2)原材料先调查材料来源，取样试验，合格后经监理认可后方可进场。

3)、从管理体系上保证质量

(1)在项目经理和总工的领导下，由专职工程师组成质检组，负责质量管理工作。

(2)各施工组设专职质检员。

(3)质检组每周组织一次检查，并由总工分析。

(4)班组坚持“三检制”自检合格，专职质检员进行验收，由质检工程师，监理工程师验收签认。

(5)实行技术交底制，开工前须进行技术交底，详细说明工艺技术标准和质量检测要求。

(6)关键工程质量进行双控，经总工同意后，再报监理工程师批准。

四、安全保证措施

1）坚持“安全第一，预防为主”的安全管理方针，加强安全法制和安全知识教育，实行全员安全管理，强化全员安全意识，切实做到“安全工作，人人有责”以及“不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害”。

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2）健全安全生产管理责任制和各项安全生产管理制度，明确分工、责任到人，规范全员安全行为。

3）加强现场交通管制和保安工作，安排专职交通安全管理员1名，按施工规范和道路交通管理条例设置交通警示、交通诱导标志标牌以及警示灯。在施工作业区设立禁戒线，严禁非施工人员和车辆进入施工现场。

4）施工作业前，项目经理主持，对施工作业班组和施工作业人员进行技术交底和安全交底。

5）切实加强劳动保护，进场人员均必须戴安全帽、穿平底鞋。

6）建立安全应急系统，制定安全应急预案，防止意外事件发生。

其他未尽事宜均按国家及地方相关验收规范严格执行。

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