元旦环滇池骑行

骑行时间：20xx年1月1日 8:30-19:00

出发集合地点：*****

骑行路线：逆时针环滇池

路口走向图：

行程：

上午8:30-12:00（3.5小时）+下午13:00-19:00（6小时）=9.5小时（预计骑行时间8.5小时） 平均时速预计为：120km/8.5h=14km/h。

暂计划在海口镇解决午餐。

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附：

景点和路线总体图 路口01

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路口02

路口03(导航)

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路口04

路口05

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路口06

路口

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第二篇：环海南岛骑行计划

环海南岛骑行攻略

海南概况

语言：海南有海南话，和广东雷州半岛的雷州话类似，但是有很大的不同，短时间内很难学会。一般交流用普通话就可以了，有很多人可以听懂普通话。

饮食：

主食米饭，极少有面食。靠海，海产丰富，鱼是很平常的菜。不同的县市也有不同的饮食方式和特色菜，像海南的三大名菜文昌鸡，加积鸭，东山羊（其实很贵的）。

交通和路况：

海南人的主要交通方式是摩托车，自行车很少，特别是城市以外。所以不能指望车坏了碰到路边修车摊，有大问题的话最好在城市车店搞定。实际上要想时时刻刻在环岛的路上看到海是不可能的，公路一般修得不是很靠近海，大部分时间路上没有海的气息。东线在会文长坡间可以看到很漂亮的海。07年夏天的时候223国道（东线）博鳌陵水段大修，现在应该是极好的路面，但是搜了一下，直到今年春节路还在修，现在具体如何不得而知。中线不说。西线大家还是要有心理准备的。

气候和天气：

海南冬天1至2月为最冷月，平均温度16~24℃，平均极端低温大部分在5℃以上。所以一般在海南有些旅馆没有提供热水，北方的同学可能会比较不习惯。注意，海南冬天没有台风。海南的冬天是旱季，但是还是要带雨衣的，以防万一。

地形：

海南地形中间高，四周低，五指山横亘于岛的中部，四周为滨海平原，北部为火山地貌，现存几十座死火山，海口市附近有火山公园，如果走中线会路过火山公园实际上东线和西线的路经过的是丘陵地带，上

下坡肯定是有的，不像在华北平原或者汉江平原那么平坦。东线会经过两个较大的山头，西线的话有一两天会比较辛苦。

衣着：

海南年均气温高，即使是冬天也不需要裹着很严实（教科书上有个描述雷州半岛以南的气候有个术语叫长夏无冬），所以冬天的一般时候只要在单衣上加上一般的外套就可以。

海南骑行有三条路线：

东线、中线和西线。环岛的话是东线加中线或东线加西线。一般大家讲的环岛是东加西。全程800多公里。用时七八天。

骑行装备和药品

装备:骑行服(包括上衣,裤子,骑行内裤),骑行头盔,骑行头巾,手套,驼包,车尾架,束腰带,鞋子,坐垫.(生活用品等)

药品:红霉素软膏(必备),跌打药,感冒药,消炎药,肠胃药,消毒水等.

具体骑行攻略如下：

东线

北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里，一路上大多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。

西线

北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些，但其自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的原始风味给人另外一番感受，也能领略到更多当地的人文风俗。 （注：中线途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民放的风情和生活习惯。

全长约300公里，山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。该线路沿途主要为热带山林风光，到琼中后，多为盘山公路，因而体力消耗较大，骑行这条线路对体力有很高的要求。主要以黎族、苗族同胞为主，民风淳朴，并保留着他们本民族的传统和习惯。

途经城市：三亚、五指山、琼中、屯昌、海口。

途径景点：三亚亚龙湾，天涯海角，南山文化旅游区，南山大小洞天，三亚西岛，蜈支洲岛，五指山。途中也可到达保亭黎族苗族自治系，在那里可以游览保亭七仙岭，保亭仙安石林。

三亚—田独—新政—毛岸—水满镇（104公里）

这段路程是本次骑行最具挑战性的一段，100公里的路大约有80公里都是盘山公路，经常是连续的上坡和下坡，长度都在4～6公里左右。

从224国道过毛岸镇，骑行8公里到达一个路口，继续向前就是五指山市。路口向右走是通往五指山景区水满乡的道路，路况极好。道路两边风景也不错。快到五指山市的那一段，路边都是梯田，煞是好看。

水满镇—毛阳—红毛镇—琼中—枫木（65公里）

昨天的骑行相信已经累得够戗，可今天才是骑行海南最艰难的一天。这一段路程不太远，连续的上坡和下坡接连不断。从水满出来不用原路返回，另有一条路通毛阳，而且还是山间的小路，景致不用说，相当的好。

从小路走出来就是中线国道，一路向北路过长征镇有一个百花岭瀑布风景区。路过琼中县继续向前约27公里，到达屯昌枫木镇。这里有一个木色旅游区，是著名的冬暖夏凉旅游胜地，到达后晚上可以在这里投宿。

枫木—屯昌—海口（117公里）

过了枫木后，道路逐渐趋于平坦，路况也很好。屯昌满大街都是卖水果的，比三亚、海口都便宜。在这里稍作休息。最后的一段道路都是平坦大道，四周基本上是平整的田地，这一段路途车辆比较多。）

D1 海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇（117公里） 海口经琼山至灵山，是通往美兰机场的干道（属223国道）地形平坦，路况较好，水泥路面，有专门的慢车道。

灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌段是15省道，双车道沥青路，地略有起伏，一路都是林荫道。在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条，走去往东南方向的路。从文昌到清澜镇约11公里，路况很好，有路灯清澜镇离高隆湾很近，晚上可以去高隆湾露营，路的尽头就是细细的沙滩，旁边是高耸的椰子树，混着轻拍的海浪声入睡。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。

游玩、食宿：东郊椰林门18票元，从清澜渡口乘轮到东椰林，价格是8元/人，快艇则是40元。

D2 清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌（85公里）

从清澜出来不必原路返回到文昌，往回骑行大概5公里有路口左转可到迈号镇，路上不时可见到富有热带风光的河谷，会文到长坡一面路距离海边很近，可以看以一望无际的大海和海滨椰林，从琼海到博鳌约22公里，是很漂亮的沥青路面，某些路段会让人产生极品心车的赛道的感觉。万泉河：是海南岛第三大河，发源于五指山，全长162公里。上游两岸峰峦起伏，河谷狭窄，水流湍急，下游河面开阔，两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境内81公里，在河心形成一个沙洲岛，附近还有著名的官塘温泉和负光秀丽的白石岭风景区。万泉河景色最美的地方是出海口，这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地，被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。

食宿：中午可以在琼海“昌隆饭店”吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤，品尝真正的海南风味。晚上一定要在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。镇子东边有大片适合扎营的海滩，如果吃饭的时候和海鲜档的经理搞好关系的话，直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星，看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。

D3 博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（93公里）

从博鳌到龙滚可以先原路返回20公里到琼海，再沿223国道向龙滚方向骑行。也有两条近路可走：第一是在博鳌过桥，跨过万泉河，到

九曲江镇上223国道，再往龙滚方向骑。第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上，然后骑上223国道。前一条路是新修的路，路面情况很好；后一条路可以把万泉河看个透，有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉河水。过了渡，直接往山根镇方向骑行。码头就在博鳌会展中心旁边，和游船是一个码头，开船时间是大概9：30~10：00，人满即开。但是游客特别多的时候，可能就不能准时，要临时调渡。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆，到兴隆温泉走223国道，路况比15国省稍好一点。主要是冲积平原，地势平坦，途经良田万亩，以田园风光为主。

兴隆温泉：地处万宁东郊的兴隆华侨农场内，那里风景秀丽，侨乡风情浓郁。该温泉共有十几个泉眼，水温长年保白云在6度左右，水中含有丰富的矿物质，蒸腾的水气带有淡淡的清香。沐浴其中，对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。在兴隆和温泉齐名的还有咖啡，该咖啡是归侨从国外引进的小粒种，冲出来的咖啡浓香扑鼻。

D4 兴隆——陵水——英州——亚龙湾（120公里）

从温泉出来要先回到兴隆镇，继续沿223国道骑行，从兴隆到陵水之间要翻越一个名为牛岭的山口。陵水——英州——藤桥——林旺。路况都比较好，坦而宽阔，可以尽情飞驰。过了林旺又要翻过一个高差130米左右的山口，这段路四面环山，一丝一毫海的影子都看不着，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行5公里左右有一左手的路口可到亚龙湾，路口到亚龙湾还有公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话，直走就到三亚了。

食宿：兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡，全部是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡，咖啡训也只提供糖，不过咖啡味道很浓，也很香，如果喝不惯的话只有自已加奶。

D5 亚龙湾——三亚——天涯（60公里）

从亚龙湾出来，原路返回223国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且一路下坡，很快就能到达三亚。

如果继续骑行西线，可以不进三亚市区往羊栏、天涯方向继续前进。自从三亚开始正式进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的，经过海岸线风景很漂亮。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路，有路灯，但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过天涯海角景区。

食宿：天涯镇的住宿条件不太好，实际上西线的镇子住宿条件都不太好， 都没有热水供应的，当地人没有洗热水澡的习惯。

D6 天涯——崖城——黄流——板桥（107公里）

一直沿着225国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相没繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。 食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。

D7—D8 板桥——东方——太坡——昌江（89公里）——雅星——儋州（79公里） 离开海岸线，进入山区丘陵地带。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的，不断的上坡、下坡，虽然每个坡的高差不算很大，但骑上去都能把人累得够呛。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。 石碌是昌江的县城，离开国道向东约6公里。从昌江到儋州依然是山路，儋州是西线仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。

住宿：午饭还是在路边小镇，第七天住宿可以在昌江宾馆，汽车站对面的宾馆条件也不错，第八天在儋州可往邮政宾馆。

D9 儋州——福山——海口（130公里）

过了儋州，地势也逐渐于平坦，一路林阴大道。 儋州——和舍——多文——福山，一路的林阴大道，骑行很舒服。过了福山，随着与海口距离的接近，路旁的房子也多起业了，白莲到海口一段，感觉都在城市郊区似的，不再看到田野风光。

【说明】

1、D3 博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（93公里）

2、D4 兴隆——陵水——英州——亚龙湾（120公里）在亚龙湾过夜除非你RMB多到无地使！

3、D6 天涯——崖城——黄流——板桥（107公里）板桥住宿困难，宁可前骑到东方（八所）。

4、D7-D8 板桥——东方——太坡——昌江（89公里）——雅星——儋州（79公里） 西线除三亚——东方可欣赏鹦哥海、遥望尖峰岭外，其余路段无多大意思。

5、不骑中线是损失。其实三条线中线骑行感觉最好。

6、建议：中线去，东线回。先艰苦，后快乐。

国务院日前发布《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，备受国内外关注。这意味着海南将迎来新的发展机遇。在未来10年，海南将被打造成我国旅游业改革创新的试验区、世界一流的海岛休闲度假旅游目的地。 对于广大车友来说，环海南岛骑行确实是一生中难得的经历。