关于建立汽车租赁公司 的可行性分析报告

河北冀铁汽车服务有限公司

目录

一、引言????????????????????????????1

二、市场分析??????????????????????????1

（一）、市场发展历史与趋势?????????????????????1

（二）、汽车租赁业的前景??????????????????????1

（三）、消费群特征?????????????????????????2

三、政策调查???????????????????????????2

四、技术和时间分析????????????????????????2

（一）、经营汽车租赁业必须具备的技术经济条件????????????2

（二）、、国内汽车租赁企业规模???????????????????3

（三）、人员问题?????????????????????????3

五、 SWOT分析?????????????????????????3

（一）、优势???????????????????????????3

（二）、不足???????????????????????????3

（三）、机会???????????????????????????3

（四）、威胁???????????????????????????3

六、可行性分析的结论???????????????????????4

一、引言

随着社会物质条件的改善，生产生活节奏的加快，人们越来越意识到时间的重要性，在工作中，生活中越来越注重如何节省时间，提高效率。因为工作和生活的缘故，在必要的时候向汽车租赁公司提出租赁车辆的服务要求，已成为大众广为认可和接受的行为和选择。在这种社会需求的强力带动下，机动车租赁市场出现了前所未有的一片繁荣景象。各个汽车租赁公司门庭若市，业务激增。

随着汽车工业的发展和汽车的普及，汽车租赁成为近年来兴起的一个新兴行业，并且已引起我国高层领导和经济管理部门的重视。因此我们对河北冀铁汽车服务有限公司的可行性进行分析。

一、市场分析

（一）市场发展历史与趋势

其一，中国的汽车租赁公司，诞生在19xx年筹办亚运会之际，目的很明确，服务于亚运会，经营对象是机关团体。19xx年，北京出现了第一家针对个人计时租赁业务的汽车租赁公司。很快，汽车租赁在大中城市以星火燎原之势蔓延起来，几乎各省会城市都出现了汽车租赁公司。目前国内的汽车保有量为1400多万辆，但拥有驾驶执照的人却高达4000多万，而且这个数目还在源源不断地增加。北京现有地方牌照汽车120多万辆，持有驾驶执照的起码有200多万人，80多万“有本无车”者，造就了京城租车业的巨大市场。与此同时，北京200多家驾驶学校还在不停地培养驾车人。有调查表明，目前，28％的广州人、19％的北京人、12％的上海人拥有驾驶执照。从这可以看出，中国的汽车保有量是多么的有限，而想开车的人又是多么的无限。

其二，租车有许多好处。从个人来说，买车一次性投入大，购车的手续多，养车费用高，而私车的利用率一般不高，闲置时间较长；出现交通事故后，处理手续太烦琐。而租车则有很大的灵活性，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，车况有保证，出差到外地也可以驾驶车辆。而且租赁车车型可选择，客户既能承受，又能满足多样化的需求。从整个社会来看，发展租赁车辆，既缓解现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾，同时也符合社会车辆总量控制原则，缓解交通拥挤的状况。发展租赁还可为二手车经营、交易注入新的内容，还可以带动旅游等多种相关产业的发展。

（二）、汽车租赁业的前景

中国在20年后约有15亿人口，即使假设仅有40%的驾照持有者（发达国家是80%～90%），也就是6亿人口。但是综合考虑到能源供应、污染、停车场和马路等所有制约性资源，很多专家预计中国最多能够容纳的车辆数为2亿～2.5亿辆车。那么，剩下的4亿“本本族”（无车但有驾照一族）怎么办？国家应该通过向拥有车辆的那2亿人收取一些费用或者是税收，拿这些钱来大力发展公共交通，满足绝大部分人日常的通行需求。那么即使假设这4亿人在任何一天只有1%的人由于各种特别的原因需要租车，例如外地亲友来访、周末郊游、拜访远郊的客户、家人看病、节前采购、买车前深度试驾、飞到外地后自驾游等不一而足的需求，那么全国就可以养活400万～450万辆租赁车辆。再加上有车的那2亿人由于车子在维修，或者到外地公干偶尔需要租车，整个行业的规模可能可以达到500万辆，甚至更高。这已经远远大于美国约300万辆租赁车的总规模，因此发展空间巨大。

（三）、消费群特征

1、经济状况：随着中国经济的发展，家庭收入的提高，大学生的生活费也在增加。大学生平均每月生活费约500～1000元左 右，城市家庭的学生会高于平均水平。

2、驾驶经验：据我们了解，很多的学生家里有车，也有很多学生已经考取了驾照，有的班会有约一半的学生有驾照，研究生有驾照的比率会更大。其中女生的比例逐年增大。

3、现如今的学生已不是三点一线的固定生活模式更多的课余时间用于社会实践、外出旅游、聚会交友。他们年青有活力，敢于尝试新鲜事物，而且接受和理解新事物的能力很强。

三、政策调查

当前，各租赁公司基本都是自筹资金，缺少金融机构的支持，即便是一些有实力的公司，也因为一味靠贷款发展，加大了财务费用，负债率过高，在一定程度上也制约了发展的步伐；没有正式出台汽车租赁的国家法律、法规，使汽车租赁企业在正常经营中的合法权益得不到有效保护，现行一些车辆管理、交通管理等相关法规在执行中，常常使汽车租赁企业成为弱势一方

这是国内的法律和法规有冲突造成的。《合同法》规定使用人承担相关责任，但是有关交通法规规定，追究车辆的所有人责任，即车主负责制明显不适应汽车租赁所有权与使用权分离的业务特点，使得租赁人违法常常殃及租赁单位，如租车人承担不起、酒后肇事(保险不赔)、肇事逃逸等，造成经济损失一律由租赁企业买单，这种损失少则几万、十几万，多则上百万，使一些公司难以承受甚至关张倒闭。

四、技术和时间分析

（一）、经营汽车租赁业必须具备以下技术经济条件：

1、配备汽车不少于120辆，且汽车车辆价值不少于1200万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车，并具有齐全有效的车辆行驶证件。

2、须有不少于汽车车辆价值5％的流动资金。

3、有固定的经营和办公场所，停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的

1．5倍。

4、有必要的经营机构和相应的管理人员，在经营管理、车辆技术、财务会计等岗位上应分别有一名具有初级及其以上职称的专业技术人员。

5、具有法人资格。

（二）、、国内汽车租赁企业规模

目前，我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近500家国内汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有80%企业的运营车辆不足50辆，70%企业的正式员工人数不足5名，85%企业的汽车租赁站点数低于2个。但同时更应看到，国内的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。据预测，到20xx年国内汽车租赁市场的经营规模将达到180亿元，为现在的8倍，随着居民消费水平的提高、消费观念的变化，以及中国与国际市场的接轨，必将使国内汽车租赁市场出现一个高速发展的阶段。因此，现在建立汽车租赁公司正处于有利阶段。

（三）、人员问题

河北有几个学校有汽车专业，每年都有学生毕业，所以，不会出现人员缺乏的问题，我们可以在应届毕业生中招聘需要的人才，也可以接受一些零时工，所以人员不是问题。

五、 SWOT分析

（一）、优势

长期以来，商务客户就被租车公司看作是最主要的客户群体，如租车业的巨头至尊、神州等都是以商务客户为主。然而，随着出游租车渐渐成为租车市场的一大需求点，有时间又喜欢自由的大学生们便成为了租车市场的又一主要客户群。租车出游很方便，价格也不高。目前自驾游、自由行逐渐成为旅游市场的主力军，而高校学生既有充裕的时间、又具备了出游所需的各方面自主能力，能成为租车市场的新生力量自然不奇怪。石家庄有驾照人大约60万，基本上都还没有自己的车子，并且每年的春秋基本上每个班都有春游、秋游，这正好满足了他们自驾游的需要。

（二）、不足

在河北建立汽车租赁公司可能存在以下问题：

1、普遍规模较小，市场竞争无序

2、人员流动性大，员工对公司的归属感较低

3、骗租案件频繁发生

4、汽车租赁公司与产业链之间缺乏沟通与合作

改善汽车租赁公司经营的合理化建议

1、细分市场，科学定位

2、建立健全信用机制，防范租赁风险

3、参与特许经营，实现汽车租赁公司的跨越式发展

4、完善产业链的建设，实现多方共赢

（一）、从政策支持和法规政策方面看，汽车租赁行业在发达国家对汽车工业等相关产业的带动作用巨大，而在中国却因为考虑到出租行业的相关利益，迟迟未对这一市场进行大力开发，反过来汽车租赁企业规模小、信誉差，也得不到汽车厂商等相关行业的大力支持，从而加大了汽车租赁企业运营成本，无法形成良性循环。

（二）、从个人习惯来看，目前，中国个人租车的习惯完全还没有养成，所以汽车租赁公司的机会大部分还是在中小企业的汽车租赁上。

此外，从汽车市场环境来看，中国市场上汽车价格的频频跳水，是租车公司难以

拒绝的风险，如果租车公司批量购买大量车型，而新车的价格下降太快，租车公司就存在很大的风险。

六、可行性分析的结论

通过以上的分析，我很赞成在石家庄铁路内部建立一个汽车租赁公司。我觉得这是一个利大于弊的创业举动。

第一，租车产业的前景十分乐观。我认为，能够买的起车的人毕竟还是少数的，就算有能力，家里基于多种考虑也未必能够购买一辆车。但是不得不承认，出行的话拥有一辆汽车还是很方便的，这就给租车市场带来了很大的舞台。因为租车并不需要保养和年检等诸多麻烦的手续，只是在需要的时候用一用，没有后顾之忧，具有很强的针对性。

在今天，消费越来越多元化，市场需求也越来越大。这个市场需要更多在其中的人们自己去开发。瞄准时机，把握住机会，若真的能够开创一个产业是很值得提倡的事情。不但解决了就业，还体现了自己的价值，我觉得没有什么不好。

第二，提供给租车者切身的方便。很多长假、短假都希望出去旅游，但是交通不便，车票紧张，包车太贵等限制条件往往让大学生们不得不放弃这个计划。但是租车的出现弥补了这个遗憾，而一辆汽车可以坐五个人，一趟出行加上汽油费每个人也只需要50元左右，而这样低廉的价格不得不说十分诱人。在满足了租车者本身需求的同时，也普及了汽车驾驶的面，因为汽车驾在如今已经算是一个必备的能力了。

河北冀铁汽车服务有限公司

2011.1.1

 

第二篇：关于建立汽车租赁公司的可行性分析报告

关于建立汽车租赁公司可行性分析报告

一、前景分析

汽车租赁前景光明，已经被大多数人所认同。近年来，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的热情仿佛一夜间爆发了出来。随着社会物质条件的改善，生产生活节奏的加快，人们越来越意识到时间的重要性，在工作中，生活中越来越注重如何节省时间，提高效率。因为工作和生活的缘故，在必要的时候向汽车租赁公司提出租赁车辆的服务要求，已成为大众广为认可和接受的行为和选择。在这种社会需求的强力带动下，机动车租赁市场出现了前所未有的一片繁荣景象。各个汽车租赁公司门庭若市，业务激增。随着汽车工业的发展和汽车的普及，汽车租赁成为近年来兴起的一个新兴行业，并且已引起我国高层领导和经济管理部门的重视。国务院副总理李岚清曾经指出：在商品市场中还要发展租赁市场。

杭州开发区大力实施“科教强区”战略，建成浙江省最大规模的下沙高教园区。下沙高教园区有15所高校，15万在校大学生。这样庞大的人口中拥有驾照的人也不在少数，因此我们对在下沙高教东区建立汽车租赁公司的可行性进行分析。

二．需求预测

  目前，国内汽车租赁市场的用户结构可以划分为以下几个层次：

  第一层次：单位用车。主要以三资企业、中小企业为主以及车改的大型企事业单位，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的50%左右。

　第二层次：商旅活动用车。针对的客户是高级白领以上的人员，用以满足这些人员在异地进行商旅活动时对交通方面的要求，同时也解决了在本地的公、私接待事务方面的需求。这部分用车占整个汽车租赁市场的40%左右。

第三层次：家庭、个人用车。主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的10%左右。

三、市场分析

（一）、租车有许多好处。

从个人来说，买车一次性投入大，购车的手续多，养车费用高，而私车的利用率一般不高，闲置时间较长；出现交通事故后，处理手续太烦琐。而租车则有很大的灵活性，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，车况有保证，出差到外地也可以驾驶车辆。而且租赁车车型可选择，客户既能承受，又能满足多样化的需求。从整个社会来看，发展租赁车辆，既缓解现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾，同时也符合社会车辆总量控制原则，缓解交通拥挤的状况。发展租赁还可为二手车经营、交易注入新的内容，还可以带动旅游等多种相关产业的发展。

（二）、消费群特征

1、经济状况：随着中国经济的发展，家庭收入的提高，大学生的生活费也在增加。大学生平均每月生活费约500～1000元左 右，城市家庭的学生会高于平均水平。

2、驾驶经验：据我们了解，很多的学生家里有车，也有很多学生已经考取了驾照，大三有驾照的比率会更大。其中女生的比例逐年增大。

3、现如今的学生已不是三点一线的固定生活模式更多的课余时间用于社会实践、外出旅游、聚会交友。他们年青有活力，敢于尝试新鲜事物，而且接受和理解新事物的能力很强。

(三)、调查分析

通过调查分析，我们发现大家对汽车租赁的日租费为200以下，通过讨论我们可以将日租费改为一人50，这样大家也比较容易接受。另外，大家选择租车的目的有上班，外出游玩，购物，练车等等。

三、政策调查

上海市政协委员吕红兵，就一直在呼吁城市发展汽车租赁。

　“发展汽车租赁这一‘购车替代方案’，一方面可以满足刚性交通需求，同时还能节省资源。城市将获得更畅通的交通、清洁的环境，解决车辆激增带来的‘都市病’。”吕红兵说。

　温家宝总理在20##年的政府工作报告中谈到“扩大消费尤其是居民消费”时指出：“完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。”“显然，促进这一产业发展，也与国家的发展趋势相适应。”吕红兵说。

四、 SWOT分析

（一）、优势

长期以来，商务客户就被租车公司看作是最主要的客户群体，如租车业的巨头至尊、神州等都是以商务客户为主。然而，随着出游租车渐渐成为租车市场的一大需求点，有时间又喜欢自由的大学生们便成为了租车市场的又一主要客户群。租车出游很方便，价格也不高。目前自驾游、自由行逐渐成为旅游市场的主力军，而高校学生既有充裕的时间、又具备了出游所需的各方面自主能力，能成为租车市场的新生力量自然不奇怪。下沙有大约15万的大学生，基本上都还没有自己的车子，而大部分的人都已经拥有了驾照，并且每年的春秋基本上每个班都有春游、秋游，这正好满足了他们自驾游的需要。

（二）、不足

在下沙建立汽车租赁公司可能存在以下问题：

1、普遍规模较小，市场竞争无序

2、人员流动性大，员工对公司的归属感较低

3、骗租案件频繁发生

4、汽车租赁公司与产业链之间缺乏沟通与合作

改善汽车租赁公司经营的合理化建议

（三）、威胁

一般来说，租赁公司实现已将车辆向保险公司投保了车辆损失险、第三者保险、盗抢险等主要险种。同时租赁公司也会在租车协议中约定，一旦车辆出险承租人需承担的责任。

（四）、机会

由于下沙的汽车租赁公司还不是很多，因此竞争还不是很激烈。对于建立汽车租赁公司也是一个发展性的机会。下沙作为一个大学城，可以说是一个人口高度密集的地区。挤公交是最为常见的，尤其是周末，整个公交下次同都是繁忙的。并且就连出租车公司也是最为繁忙的。每年的春秋两季，是大学生旅游的繁华季节，并且数量之大。基本上这两次的旅游是以班级的形式去组织的，因此一般都会租一些

五、市场推广

随着汽车租赁市场日益兴旺，努力以各种竞争方式扩大自己的市场份额，但无论招数如何花样翻新，着眼点不外乎“价格”和“服务”。汽车租赁行业内部打过价格战，价格竞争是各公司普遍采用的吸引客户的办法，这种办法也曾经起过不小的作用，但那只是汽车租赁业的经营初期，也就是汽车租赁利润值很高的那段时期。随着价格越降越低，用微利经营来增加市场份额的愿望，往往造成互相攀比降价的恶性循环，甚至导致两败俱伤的经营困境。在一定条件下，企业可以突破行业限制，广泛涉足与汽车租赁相关的行业，以新服务、新项目以及相应的新市场组成多元化经营方向的策略，例如待司机服务。采用多元化发展策略，能够提高企业对环境的适应性，可以获得更多的发展机会，提高企业自身的综合竟争能力。

另一方面，在条件具备的时候，应适时推出多种经营项目，如：汽车救援、装饰、维修、汽车销售等，提高企业的综合竞争能力。

六、可行性分析的结论

通过以上的分析，我很赞成在下沙高教东区建立一个汽车租赁公司。我觉得这是一个利大于弊的创业举动。开展汽车的租赁业务有助于活跃二手车市场。厂商得到的是增加了残余的价值，提高了品牌形象和客户满意度，增加了厂家和经销商的利润，增加新车销售量，带动汽车金融业的发展。

　　第一，租车产业的前景十分乐观。在今天，大学生消费越来越多元化，市场需求也越来越大。这个市场需要更多在其中的大学生自己去开发。瞄准时机，把握住机会，若真的能够开创一个产业是很值得提倡的事情。不但解决了就业，还体现了自己的价值，我觉得没有什么不好。

第二，提供给大学生切身的方便。很多长假、短假大学生都希望出去旅游，但是交通不便，车票紧张，包车太贵等限制条件往往让大学生们不得不放弃这个计划。但是租车的出现弥补了这个遗憾，而一辆汽车可以坐五个人，一趟出行加上汽油费每个人也只需要50元左右，而这样低廉的价格不得不说十分诱人。在满足了大学生本身需求的同时，也普及了汽车驾驶的面，因为汽车驾在如今已经算是一个必备的能力了。　

                                                      商贸流通

                                                      市场营销

                                                        王佩

                                                       S211210

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