道路交通事故原因分析

随着我国国民经济的迅速发展，公路基础设施建设也随之飞跃发展。截止到20xx年底，我国公路通车总里程达到382.8万km，居世界第四。其中高速公路6.5万km，居世界第二。全国公路网密度37.7km/100平方公里。公路交通由制约国民经济发展的阶段向基本适应阶段转化。尽管近年来通过改善道路通行条件、提高车辆安全性能和加强综合治理等措施，使我国道路交通安全状况明显好转，但我国的道路交通安全形势依然严峻，道路交通事故率仍然处于较高水平。从19xx年起，我国的道路交通事故死亡人数就位于世界第一位。据我国公安部统计资料反映，20xx年全国共发生道路交通事故327209起，造成10万多人死亡， 38万人受伤，直接经济损失达12亿元，全国每天有200多人死于车祸。

我国道路交通事故的特点 我国交通运输事业底子薄，基础较差，人口众多，道路少，管理水平低。因此，交通事故具有以下特点： (1)交通事故率高 从每年交通死亡事故的绝对数来看，呈上升趋势，我 国已经跃居世界第一，交通事故万车或亿车公里死亡率显得更为严重。

(2)交通死亡事故的分布特性明显 从交通方式、事故分类、死亡人数的构成来看，汽车造成的死亡占首位，摩托车次之。从汽车交通事故死亡人数构成的车属行业来看，企事业单位居首位，其次是个体联户，然后是公路运输部门。从死亡事故的成因构成来看，驾驶员责任造成的死亡事故居首位，其次是行人和骑自行车人责任造成的死亡事故比重大。从死亡事故肇事驾驶员驾驶年限构成来看，驾龄三年以上的驾驶员占首位，其次是驾龄三年一下的驾驶员和实习员。从死亡事故肇事地区构成来看平直路比例最大，其次是十字路口。从造成死亡事故的天气构成来看，晴天的比例最大，高达75%。从事故死亡人员职业构成来看，农民居首位，其次是城市居民。从事故死亡人员年龄构成来看，17~35岁年龄段居首位，其次是36~59岁年龄段车外事故率高 车外事故是指汽车与非机动车如自行车、畜力车、人力车相撞，汽车撞行人等造成事故。我国是混合交通事故，从速度上讲，3~5km/h和70~80km/h的车辆在同一条道路上行驶，互相干扰大，再加之交通管理设施不齐全，执法不严，秩序混乱，因此车外交通事故率高道路交通事故成因分析 交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通 事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。

(3)人的因素 人是影响交通安全最活跃的因素。在人、车、路、交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据近年来统计，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95．30%，其中机动车驾驶员的过失造成交通事故的占87．5%，非机动车驾驶员占4．7%，行人、乘客占5．19%，其他人员占2．63%。车辆因素 车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固等，都是酿成交通事故的不安全因素。据我国交通事故的统计资料中可知，制动系和转向系故障是车辆因素造成事故的主要原因，现有运行车辆中有50％左右属于机构失调、带病运行，特别是个体车辆和挂靠车辆更为严重。这些都构成了交通事故的机械隐患。 3.1.3 道路因素 道路交通的安全取决于交通过程中人、车、路、环境之间是否保持协调，近几年，由于机动车数量增长迅速，远远超过交通基础设施增长速度，而我国低等级公路还比较多，道路狭窄或破损，大部分道路没设中央分隔带和路边两侧护拦，警告、限制等标志数量不足、标志不清不规范、符号模糊难以辨认，这些都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。因此，除了前两个因素以外，道路本身的技术等级、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素，它们对交通安全的影响是不容忽视的。所以，道路建设和养护质量需进一步提高。因道路因素引发的交通安全问

题应该引起道路规划、设计、养护、管理等部门的足够重视，从中总结出规律性的东西，尽可

能避免。

(4)环境因素 交通环境主要是指天气状况、道路安全设施、噪声污染以及道路交通参与者之间的相互影响等。驾驶员行车的工作状况，不仅受道路条件的影向，而且还受到道路交通环境的影响。 在影向驾驶员行车的诸多交通因素中，交通量的影响起着主导作用。交通量的大小，直接影响着驾驶员的心理紧张程度，也影响着交通事故率的高低。因此，在行车中，妥善掌握行车速度是减少交通事故的重要环节。我国的混合交通和交通混杂程度严重是交通事故率高的重要原因之一。 汽车是在错综复杂的环境中行驶的，行车过程中，驾驶员总是通过自己的视觉、听觉、触觉等从不断变化着的交通环境中获得信息，并通过对他们的识别、分析、判断和选择，做出相应的反应。因此，交通管理的任务之一，就是通过改善交通环境，设置合适的交通标志来调节道路的安全保证与驾驶员安全感之间的关系，使其转向有利于交通安全的组合。的减少不良道路引发事故的隐患。

 

第二篇：道路交通事故原因分析

道路交通事故原因分析

    事故是人类的大敌，道路交通事故亦是如此，道路交通事故能使车辆遭到损坏,人员受到伤亡，因此企业须下大力气把道路交通安全工作抓好。

    发生道路交通事故的原因是多方面的，专家对近几百起交通事故的原因进行分析，结果发现造成交通事故的原因主要有以下几方面：司机因素、车辆因素、管理因素、环境方面的因素。

    属于司机因素方面造成的道路交通事故的原因有：

    ⑴情绪不好  ⑵睡眠不足 ⑶驾驶时精神不集中  ⑷强行超车 ⑸开车闲谈  ⑹开车饮食或吸烟  ⑺开赌气车   ⑻开快车 ⑼开车办私事  （10）酒后开车  (11)驾驶技术不佳  (12)非司机开车  (13)疲劳驾驶  (14)判断错误  (15)误操作。

    属于车辆因素方面造成道路交通事故的原因有：

    ⑴、灯光不好  ⑵制动不灵  ⑶方向失控等等。

    属于管理因素方面造成道路交通事故的原因有：

    ⑴派车办私事  ⑵派病车上路  ⑶派非司机开车  ⑷、规章制度不严  ⑸安全教育不落实  ⑹安全事项交代不清楚。

    属于环境因素方面造成道路交通事故的原因有：

    ⑴气候不良    ⑵路面不好    ⑶山区险道    ⑷闹市区人多    ⑸行人违章    ⑹遇有违章车。

    在上述造成道路交通事故的四大因素中，司机因素是最主要的因素，也是起决定性作用的因素，其次是车辆因素，居第二位。司机和车辆这两个因素是密切相关不可分割的。因为车是由人驾驶的，如果司机的安全素质高，就能够及时发现和处理车辆故障，车辆存在的不安全因素，是司机存在的不安全因素的具体反映。

    管理因素也是关键的因素，对安全行车起着重要的作用，组织管理部门重视车辆交通安全工作，则车辆安全就会改观、情况良好。

    环境因素也是不可忽视的因素，这个因素中的不安全问题也和司机有关，因为行车环境存在的不安全问题，要靠司机发现和预防，如果司机的安全思想牢固，驾驶技术熟练，即使遇有恶劣的自然环境，也能保证行车安全。

    预 防 道 路 交 通 事 故 的 对 策 表

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