一．实验目的

1．   观察压杆失稳现象；

2．   通过实验确定临界载荷F_cr,并与理论结果比较。

二. 实验试件

  1．单压杆（如图1所示）

压杆材料为弹簧钢，

比例极限＝600MPa，

弹性模量E＝200GPa。

 

三．实验方法

为了保证试件失稳后不发生屈服，实验前后应估算试件最大许可载荷F_max，并估算最大失稳许可挠度d_max，计算d_max的方程为:

实验时画出载荷—位移曲线，根据载荷—曲线的变化趋势来判断压杆的临界载荷。测量载荷和位移是使用应变片来实现的。在杆弯曲的两面相对贴上两对应变片，分别是1、2片，3、4片。通过全桥法接上1、2片可以测出压应变的两倍，通过半桥法测得弯矩来代替位移。通过作图，观察当压应变不明显变化时，计算此时的压力F_cr=

由于杆上端本来已经有一33N的载荷，需要在F_cr加上33N爲实际载荷。

四．实验步骤

1.松开杆的两端束缚，使之成为两端铰链的杆，进行加载，每加一点载荷记录一次压应变和弯矩的应变，直到压应变不明显变化。

2对于一端铰链一端固支的和两端固支的与上述同样记录数据。

3作图观察，找出临界压力。

五．数据处理

1.两端铰链杆的压弯记录

第一次

第二次（为了看两次点的重合度，记录次数少一些）

画出压应变—弯矩散点图，如下：（各点之间用光滑曲线连接，主要看最后那段平的线对应的压应变）

可看出最后压应变稳定在112 113之间。取，由式子

       F_cr=   得         F_cr +33=897N

理论上测得是810N， 相对误差

                （897-810）/810=10.74%

2.一端铰链一端固支

第一次

第二次

用光滑曲线连接各点得:

最后的压应变稳定在了216左右，根据数据，取，则

F_cr=    实际载荷，       F_cr+33=1691N

理论上测得是1850，相对误差为

      （1691-1850）/1850=-8.59%。

3．   两端固支

  第一次

用光滑曲线连接各点得

最后压应变稳定在496左右。

F_cr=实际临界载荷是       F_cr+33=3842N，

理论测得是4100N。

相对误差是 （3842-4100）/4100=-6.29%

 

第二篇：压杆稳定性实验

实验五　压杆稳定性实验

                                                                                                  

一、试验目的

1．测定两端铰支压杆的临界载荷Fcr，验证欧拉公式。
2．观察两端铰支压杆的失稳现象。   

二、设备和仪器  

   1．多功能力学实验台
2．游标卡尺、钢板尺。    

三、试样 

   　试样是用弹簧钢60Si₂Mn 制成的矩形截面细长杆，名义尺寸为3mm×20mm×300mm，两端制成刀口，以便安装在试验台的V 形支座内。试样经过热处理:870℃淬油，480℃回火。

四、实验原理　  

   　　两端铰支的细长压杆，临界载荷Fcr 用欧拉公式计算：     

       　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　         

       　　

式中E 是材料弹性模量，I 为压杆横截面的最小惯性矩，L 为杆长。这公式是在小变形和理想直杆的条件下推导出来的。当载荷小于Fcr 时，压杆保持直线形状的平衡，即使有横向干扰力使压杆微小弯曲，在撤除干扰力以后仍能回复直线形状，是稳定平衡。
　　当载荷等于Fcr 时，压杆处于临界状态，可在微弯情况下保持平衡。把载荷F 为纵坐标，把压杆中点挠度δ为横坐标，按小变形理论绘制的F- δ曲线为图14-1 中的OAB 折线。但实际的杆总不可能理想地直，载荷作用线也不可能理想地与杆轴重合，材料也不可能理想地均匀。因此，在载荷远小于Fcr 时就有微小挠度，随着载荷的增大，挠度缓慢地增加，当载荷接近Fcr 时，挠度急速增加。其F- δ曲线如图中OCD 所示。工程上的压杆都在小挠度下工作，过大的挠度会产生塑性变形或断裂。只有比例极限很高的材料制成的细长杆才能承受很大的挠度使载荷稍高于Fcr（如图中虚线DE 所示）。
　　实验测定Fcr，在杆中点处两侧各粘贴一枚应变片，将它们组成半桥，记录应变仪读数ε_du ，绘制F-ε_du 曲线。作F- ε_du曲线的水平渐近线，就得到临界载荷Fcr。

五、试验步骤　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　     

   1．测量试样尺寸
　　用钢板尺测量试样长度L，用游标卡尺测量试样上、中、下三处的宽度b 和厚度t，取其平均值。用来计算横截面的最小惯性矩I。
　　2．拟定加载方案，并估算最大容许变形

按欧拉公式计算Fcr，在初载荷（200N）到0.8Fcr 间分4—5 级加载，以后应变仪读数ε_du 每增加20 με读一次载荷值（应变仪测变形时）。

取许用应力[ σ]=200MPa，按下列公式估算容许最大挠度δmax 或容许最大应变仪读数εdumax ：     

   　    

   3．YE2538A 程控静态应变仪0 通道设置，调整。设置校正系数2.04，载荷限值2600N，按[BAL]和[MEAS]键备用。
　　4．安装试样，准备测变形仪器，加初载荷，记录初读数。试样两端应尽量放置在上、下V 形座正中央。用应变仪测变形，可如下进行：将试样两侧的应变片组成半桥，加载前就调电桥平衡。加200N 初载荷后，记录应变仪读数。
　　5．按方案加载，记录数据。
　　按方案加载，每级加载后，读取载荷值和应变仪读数 ε_dui。由于接近临界载荷时，加载手轮一旦停止转动，载荷就逐渐减小，而变形却继续不断地增加，以致无法准确地读取数据。这时，我们每级加载在ε_du 增加10 με时，就停止转动手轮，待ε_du 增加20 με时，立即读取载荷值。当载荷增量很小（但变形不超过δ_max 或 ε_dumax ）时，即可停止试验。实验数据以表格形式记录。
    6．卸去载荷，实验台回复原状。

六、试验结果处理    

     据实验数据在方格纸上画出 F- εdu曲线，作它的水平渐近线，确定临界载荷Fcr 实验值。

据尺寸测量数据计算宽度平均值和厚度平均值，从而计算最小惯性矩I_min，用以理论值为准计算临界载荷实验值的相对误差。

 七、实验报告要求　   

1． 原始数据以表格形式示出，见表如下。 

实验数据记录表

         

     

2．作出F- εdu曲线，确定临界载荷Fcr 实验值
欧拉公式计算临界载荷Fcr 理论值

Fcr=