宽平大路道路整修认识调查报告

一、调查地段

吉林省长春市宽平大路与红旗街交汇处地段

二、调查项目

宽平大路沿向正在建设车行天桥与人行天桥，施工建设正在加紧进行中

三、项目实况

今年9月23日起，开运街的宽平大路至抚松路段、宽平大路的红旗街至正阳街段全封闭施工。昨天记者驾车踏查，发现这两处封闭路段虽然路通了，但崎岖难行，车辆非常少。

　　在宽平大路的正阳街到开运街路段，施工围挡后撤，两侧路面各让出两排车道。但路面因施工变得坑洼不平，而且由于积雪，车辆只能沿着雪堆的边缘曲折前行。本来让出车道后，绕行的公交车就该回原线路了，但还是有部分公交车继续绕行，因为回原路线对车辆损伤较大。而社会车辆走这些路段的就更少了。

　　根据交警部门和施工单位联合发布的“让道”方案，11月30日前，宽平大路的正阳街至红旗街段和开运街的抚松路至集安路段，将让出双向四车道，恢复一定的通行能力。

　　据悉，11月30日前，普阳街全段都必须后撤施工围挡，包括西安大路到景阳大路路段，围挡要继续向内后撤，大部分路段将由双向四车道扩展为双向八或十车道。

　　11月30日前，西部快速路的其他路段，包括青冈路、台北大街、青年路、宽平大路的红旗街至南湖广场路段、前进大街，桥梁施工围挡要向道路中心线方向移至桥梁主墩外侧两米处。大部分路段将由双向四车道扩展为双向八或十车道，桥梁加宽段(带有辅助墩的部分)将扩展为双向八车道。届时，这些道路的通行能力将大幅提高。

11月30日起，前进大街的卫星路至修正路段因受施工基坑影响仍保持封闭，卫星路东西方向通行车辆由目前的双向三车道扩展为双向四车道。

东部二环快速路施工较晚，10月初才陆续设立施工围挡。根据交警部门和施工单位联合发布的“让道”方案，从12月20日起，仙台大街(北海路至珠海路段、长春日报发行公司至自由大路段)、东盛大街(安乐路至岭东路段)、铁北四路(北八条街至长城证券门前段)将由目前的双向六车道扩展为双向八车道。

四、建设原因

    宽平大桥已成了宽平大路与开运街上的死结，经过此处的车辆每天必堵，每时必堵，从此经过的众多司乘人员和步行者很有意见。宽平大桥是长春市为数不多的既有红绿灯又设有交警执勤的地区，交通堵塞已成该区域的常态，交通事故屡发，导致与之相连接的高新区、汽车区以及开运街、安达街、红旗街、南湖大路等大片区域车流不畅。此处又是人员聚集地与大学聚集地，人员的流动非常大。

五、作用

架设天桥能够有效减小车流量拥堵问题，能够使得车辆行驶顺畅，人行天桥也能够有效减小对永远流动量巨大之地的问题，也可保证行人的安全，天桥的架设本来就是一道亮丽的风景线，可以为城市添加色彩和整体美观感受。

六、调研总结

    此次调研对于我们来说试一次很好的经历，让我们认识了我们居住三年的城市，也能够认识其设施与建筑，对于工科学子来说，是一种体验，能够吸取经验，在未来能够有效运用到我们的设计实践中，也能够让我们认识到城市是在变化的，每时每刻都需要有能够使城市更加完美的决策，比如疏导交通，在人流集聚地，需要有效设置道路的可靠性和可流动性，这都是我们学到的东西，这次调研的是天桥，就是一个能够有效改变拥堵，能够让城市更加的完美，人员出行更加便利。

 

第二篇：城市设计调研报告

 调研地点：重庆观音桥商业街

 调研时间：20##年5月7号

 调研目的：通过对重庆市观音桥步行商业街的参观让我们对城市设计有了一定的了解，了解了步行街的人流、车流，步行街的商业、景观和标志建筑的设计。

  

观音桥步行街的简介：

观音桥是重庆市江北区政治、经济、文化中心和重庆北部商贸中心。地理位置优越， 15分钟以内可到达江北机场、龙头寺火车站、重庆火车站、朝天门港口、重庆中央商务区江北城和寸滩国际集装箱码头，具有极强的集聚功能和交通优势。城市景观公共空间面积达20万平方米步行街由占地3万平方米的商业建筑及一条长400米的商业步行街组成。

一、          土地的使用：观音桥商圈建设将城市规划与商业规划、城市建设与商业招商、城市景观与商业购物有机结合起来，力求以靓丽的景观聚人气、畅达的交通增商气、齐全的业态招财气。

1、    观音桥商圈综合整治规划：规划性质是具有商业购物、文化娱乐、酒店餐饮、金融服务、商务办公、居住休闲等功能，规划核心区占地面积0.65平方公里，拓展区辐射面积5.08平方公里。

2、    观音桥商圈交通规划：观音桥商圈实施"地面环行+地下直行+地下轻轨"的立体交通方案，修建全长2.1公里逆时针单向循环的环行道路；建新北路地下部分修建全长800米的双向直行4车道的观音桥隧道，上面形成430米长的步行街。

3、    观音桥商圈景观规划：观音桥商圈城市景观由嘉陵公园、观音桥广场、观音桥步行街（一、二、三期）三大部分组成，共计公共空间面积20万平方，集公园、广场、步行街三大功能于一体，使商业与景观实现有机的结合，成为融生态观赏、游览、购物、休闲、娱乐为一体的大型生态商圈。

二、          建筑形式与体量：在观音桥步行街的建筑主要是以现代建筑为主，裙房为商业，高层为住宅和办公。建筑密度不大，主要是以步行与广场景观为主，绿化率达到40%。商业建筑的立面主要以玻璃幕墙为主，而高层的住宅主都是以成熟稳重的颜色为主。

 

三、          流动与停车：观音桥商圈实施"地面环行+地下直行+地下轻轨"的立体交通方案，修建全长2.1公里逆时针单向循环的环行道路；建新北路地下部分修建全长800米的双向直行4车道的观音桥隧道，上面形成430米长的步行街。观音桥地面主要是以人行为主。车行在地下部分，这样很好的体现了人车分流，保障了人行的安全与流畅。步行街拥有680个泊车位的大型停车场，步行街附近的交通便利有交通车有地铁，方便人流的到达。

四、          人行步道：观音桥不行商业街以人行步道为主。主要是以商业步道和休闲步道为主的，人行步道中设置了许多的休息座椅。步行街大概有15、6米宽，由于步行街人流量很大，所以在人流量大的时间段步行道还是给人很拥挤的感觉

 

 

五、          开放空间：观音桥步行街的开放空间设计的特别的有趣，通过长长得步行街我们可以到达一个大型的广场，观音桥广场。广场的标志是由800立方米、1800余吨的天然花岗石经过艺术雕刻而成，气势磅礴，庄重典雅，是观音桥商贸中心的标志。广场的北面为北城天街步行街，西南面往下下了几十步台阶来到了步行街的休闲步行街，还有音乐喷泉。休闲步行街有绿化小桥流水，穿过休闲步道可以到达重庆的嘉陵公园。音乐喷泉部分利用了两个广场的高差设置了一些观众看台，每天都会定时喷，这样的一些设施一些活动引来了大量的人流，给周边的居民有很好的休闲娱乐场所。

六、          标志：观音桥步行街的标志不容置疑的一定是观音桥，那观音桥是又天然花岗岩雕刻而成的。但是我们去的时候真好有一个“少儿才艺大赛”在观音桥举行，搭的舞台就在观音桥的前面，完全把观音桥挡住了，我们找了好久才看到。作为观音桥步行街的标志构建，观音桥太不醒目，过于小，没有起到标志构建的作用。

 

七、          活动支持：观音桥步行街不仅仅只是商业步行街的作用，重庆市江北区会有很多的活动在那举行，有一些商业活动也有一些公益活动，大大的提高了步行街的人气。我们去的那天就有好几个活动在那边举行，有“少儿才艺大赛”、一些商店的商业获得活动等等。

八、          保存维护：设立重庆市江北区观音桥商圈管理办公室，为区政府派出机构，主要履行区政府授予的综合行政管理职能。内部设综合管理科、物业管理科、执法管理科、商贸发展科4个科室，下辖两个基层单位，即江北区观音桥商圈市政管理监察大队和江北区嘉陵公园管理处。区商圈办主要负责观音桥核心区域的城市管理、商贸发展、招商引资、城市基础设施建设及城市规划、城市建设、城市交通、社会治安的综合协调服务工作。商圈办充分发挥职能作用，坚持高标准规划、高质量建设、高水平管理、高效益发展，确保一流的设施维护、一流的景观灯饰、一流的市容环境卫生、一流的治安管理、一流的交通秩序。

九、          业态分布：观音桥商圈建设，先后吸引了北京世纪金源、上海百联、深圳茂业、台湾远东、北京华联、福建永辉、香港新世界、民生银行、重庆烟草等共计35家知名开发企业、商贸企业、区域性总部纷纷入驻观音桥商圈，在江北区实施29个项目，投资70亿元人民币打造品牌商圈。

 

     调研心得：我们到重庆调研后发现重庆的晚上比贵阳的热闹，贵阳属于贵州的省会城市，也是贵州的标志性城市，而贵阳给人的感觉就是很拥挤，车多人多，而且贵阳没有像观音桥步行街这种把商业娱乐休闲结合在一起的步行街，重庆的人们可以在饭后到步行街来休闲散步，也可以是为了逛街来到步行街来购物。而在贵阳确实把商业与休闲分开的，贵阳的商业都是一分散的形式，在贵阳逛街要是逛完了一个商场会在跑很远才能开始逛下一个商场。在贵阳很有必要有一个类似的商业步行街，步行街主要是以人行为主，人车分流，把商业都集中起来形成商业休闲娱乐为一体的城市商业中心。

调研地点：重庆解放碑

调研时间：20##年5月6号

重庆解放碑简介：

    重庆解放碑是全国第一条商业步行街。任何一个城市都有自己的标志，任何一个标志性建筑，都是一个城市历史的浓缩与见证。在山城重庆最能体现重庆人精神，最具代表性，则数人民解放纪念碑。

解放碑作为重庆的著名地标，位于重庆渝中半岛民权路、民族路与邹容路交汇处的十字街中心。

中国10大新地标商务区(CBD)。北京CBD、上海浦东陆家嘴、重庆解放碑CBD、广州珠江新城、深圳福田CBD、天津CBD、南京河西新城、杭州钱江新城、郑州郑东新区、沈阳金廊

　　解放碑也是目前中国西部地区唯一建成的金融CBD。 

解放碑地区交通畅达。该区域交通网络覆盖广泛，有公交线路40多条，周边9座桥梁跨越、两江通道港运始发、五条主干道进入、两条空中索道链接、一条轻轨穿过，尚有三座桥梁、四条轨道交通正在建设。

我们在解放碑商业街逛的时候，在街道的路面上没有看到一辆车，所以解放碑中央商务区智能停车引导系统覆盖核心区28个室内停车库，有近7000个停车位。

这样的好处有很多，人们在逛街的时候不用担心出来后到处都是车的噪音，还有让人难受的汽油味。

解放碑的平面布置是中心一个广场，我们大概测了一下，广场的直径大概是30米。我们到重庆的时候是早上7点过，广场上有很多老爷爷和老太太在打太极还有跳舞，到晚上的时候我们又来到解放碑广场的时候，那个时候广场非常热闹，可能也是重庆天气太闷热，晚上的时候比较凉爽，所以这个时候大家才会出来逛街。让我觉得比贵阳的商务区非常好的一点就是他们在商场的中心做的这个广场，人们在逛完街后可以出来在广场休息，和贵阳不一样的是在贵阳逛完街或中途的非常累的时候没有休息的地方，就像快餐店的营运方式一样，马上来买了以后马上就走，没有太多的人会停留。而解放碑的广场带来的好处就是，你来这不一定就是逛街的，还有可能是来吃小吃，还有游玩，而又在此处逗留的时候，就有可能在这消费，为此处带来一定的消费。

重庆解放碑金融商务街区建设周期为5年，建成后形成约90万平方米的世界顶级金融商务建筑群，由7栋180米至350米的高层建筑组成标志建筑群，依托较场口正在修建的西部最高“民生之冠”428米的鼎好世纪星城，并以其为顶点，勾勒出渝中半岛波澜壮阔的城市天际线。同时，根据各个地块不同的容积率和建筑容量，7栋塔楼被设计成各不相同的体量和造型，但对建筑风格和色彩将进行统一规划，形成独具金融商务风格的城市景观。

解放碑主要是以景观节点、道路及步行街和街景立面相结合的方式进行布置。