《船舶电气技术》专业毕业航行实习指导书

一、《船舶电气技术》专业毕业航行实习大纲

（一）、实习目的与任务

根据教学计划的安排，《船舶电气技术》电专业及相关专业的学生在专业课学习结束之后，要上船进行毕业前的海上实习，实习的目的是：

1．在实习中，通过参加航行值班、操作管理、保养维修及技术革新等项实际工作，学习实际工作技能，使学生进一步加深并运用已学过的专业理论知识，理论联系实际，为毕业后的工作打下良好的实践基础。

2．在学习的基础上，根据所在船舶要解决的实际技术和管理方面的问题选择专题，并运用所学过的基础和专业知识进行深人的研究，写出具有一定水平的专题论文，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力，提高管理水平。

3．通过实习进一步了解船上生产组织情况和船员职责。培养学生适应海上生活的能力，学习中国海员的优良传统，树立艰苦奋斗敢与风浪搏斗的作风，锻炼勇敢坚强的性格，养成团结友爱、遵纪守法的品德，使学生真正成为既有高度科学文化知识又有良好的海员素质的祖国海运事业的人材。

（二）、实习内容

1．船舶辅机

1.1 机舱辅机

（1）熟悉机舱辅机平面布置。并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等；

（2）分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点；

（3）了解各种泵在系统中的布置情况，并讨论系统中各种其它元件（过滤器、加热器、冷却器等）对泵的工况参数的影响；

（4）熟悉各种泵的起动和停车步骤，并能正确操作；

（5）熟悉各种泵的实际运行参数，并能在当班中进行正确地检查管理；

（6）了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法；

（7）参加各种泵的日常维修保养工作；

（8）了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。

1.2 锅炉

（1）熟悉辅助锅炉的结构原理，并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等；

（2）了解锅炉上各附件的名称与功用；

（3）了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等，并能正确操作；

（4）了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理；

（5）了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作；

（6）炉水化验及处理，锅炉的排污操作；

（7）锅炉启动、加水、升汽，使锅炉投入正常运行的方法；

（8）锅炉交接班时的工作。

1.3 甲板机械

（1）熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用；

（2）说明舵机远距离操纵机构的工作原理；

（3）说明舵机液压系统中的追随工作原理，并讨论其各种工况（如机旁操作和减缸运行）；

1

（4）了解并学会开航前的“对舵”工作；

（5）了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作；

（6）了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。

1.4 制冷设备

（1）熟悉船员食品冷库及制冷机间设备的布置及设备的名称、台数、规格；

（2）了解冷剂循环的管理及各自动化元件的名称、型号及功能；

（3）记录并分析系统的各工况参数；

（4）了解并学会充剂、加油、放空气、检漏等项操作；

（5）了解对系统中各种故障的排除方法；

（6）了解空调装置运行管理方法。

1.5 其它辅机

（1）了解并学会油水分离器的操作管理、警报装置的调整和校验；

（2）了解并学会造水机的启动管理、盐度和造水量的调节方法；

（3）焚烧炉及生活水处理装置结构及操作。

2．船舶电力系统

（1）掌握船舶电力分配系统；

（2）配电盘上各仪表的功用及使用注意事项；

（3）电气设备的正常保养管理工作及测试方法，如：断路器、磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等；

（4）两台发电机并联运行的方法及操作注意事项；

（5）发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项；

（6）发电机有功功率及无功功率的调节。

3．船舶应急设备

（1）指出船上所有安全及应急设备及其位置；

（2）消防水系统、CO灭火系统的布置及正确操作方法；

（3）检查应急发电机及应急发电机自动起动系统（有条件时进行试验）；

（4）检查救生艇的发动机（有条件时进行起动试验）；

（5）如果有条件，参加船上消防及救生演习。

（三）、实习安排

1. 在实习期间每天值两个班的时间要占整个实习时间的1/2左右，其任务是：

（1）了解船舶动力装置的技术资料和运行情况。

（2）熟悉和掌握电机员日常工作以及遇到问题的处理方法。

（3）确定报告题目，并注意随时搜集资料。

（4）做已经实习和学到的实验报告题。

2．每天值一个班的时间要占整个实习时间的1/2左右，其任务是：

（1）进一步熟悉和掌握轮机员处理问题的方法和维护保养工作，对某些辅助设备具有独立操作和管理能力。

（2）做完全部实习报告题

（3）做好自我总结和鉴定。

以上时间分配根据船舶不同情况可灵活掌握。

（四）、关于提交实习资料的规定

1．学生在实习结束时，应向学校提交实习报告、专题报告。

2．实习报告应书写整洁。

3实习报告的内容及写法参阅《船舶电气技术专业毕业实习内容要求》及《撰写毕业实 2

习报告指导书》。

4．实习资料要在规定的日期寄出，否则将影响毕业证书的发证时间。

（五）、组织领导

学生由接受实习的单位分配上船，在轮机长、大管轮、电机员的领导下，完成实习任务。学生的思想教育、业务学习、组织纪律、安全教育以及鉴定考查等各项工作均由船上负责。具体学习安排与组织工作由轮机部负责，并指派专人指导，依靠船员对学生的经常性帮助，逐项落实各项实习任务，并加强对学生实习的考核。

当船上有数名实习生时，可指定一名实习生为组长，其任务是：根据船上有关领导的布置和要求，具体安排学生的实习、劳动和生活，视需要学校可派教师随船指导实习，船上领导要尽可能安排实习生轮流跟随大管轮、二管轮、三管轮、电机员值班，全面实习。

六、毕业实习成绩评定

实习期满时，应将“实习报告”、“实习鉴定”送船舶领导(部门长以上)审阅，并由船舶领导签字、加盖公章。

由系部成立实习考核指导小组，根据实习生所递交的实习报告及专题报告和《船舶评语表》等进行评分，最后给出实习生的毕业实习总分，填写《船舶电气技术专业毕业实习综合评分表》。若实习期间实习生被船方退回，则该生的毕业实习成绩不及格。毕业实习不及格者只能发给结业证书。

实习各部分的成绩所占比例如下：

实习报告 50％

专题报告 30％

船上评语 15％

其他 5％

（七）、组织纪律

l、学生在实习期间，如有严重违反纪律者，由船舶领导提出报告，经公司与学校商妥

后，由学校给予必要的纪律处分或取消其实习资格。

2、对漏船者根据不同情节给予严肃处理。

3、由于船上对学生负有人身安全的责任，所以实习生在船舶泊港时未经同意不得在外留

宿。

4、学生下地前必须向船上负责人请假，准假后方可离船，并在开船前二小时回船。

5、学生请假一个航次以上者，必须事先经系以及船舶领导准假。请假时间超过五分之一

者(按该船实际的实习时间)实习不予通过。

6、遵守船上一切规章制度。特别是轮机部规则、值班交接班制度。航行值班中要精神饱

满、严肃认真，禁止做与值班无关的工作。

7、遵守操作规程。

8、对轮机设备的操作，应经轮机员同意或在轮机员指导下进行，未经同意，不得擅自启用。

（八）、对实习生的要求

I、要服从船舶领导，按计划进行学习。努力钻研业务技术；勤奋学习，精益求精，认真完成实习报告和专题报告。积极参加船上工作和劳动，在正确和熟练方面下功夫，锻炼培养作为轮机员的独立工作能力和分析、解决问题的能力。

2、要关心政治，关心国内外形势，端正实习态度，通过海上实习的锻炼，进一步树立献身航海事业的信念。

3、要谦虚谨慎，虚心学习船员的好思想、好品德、好作风，抵制不正之风和腐朽思想的侵袭，做一个文明的好船员。

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二、船舶电气技术专业毕业航行实习内容要求

这里按照不同的课程列出了一些训练项目，训练项目完成的结果写在实习报告的相应部分之中，请指导轮机员或电机员批阅，并在《船舶评分表》中按五级分制给予评分。

（一）、实习单位概况

了解实习单位的发展历史，了解实习船舶吨位、起货机、锚机、

发电机、舵机类型等基本情况。

（二）、电工电子

1、正确熟练使用常用电工工具和万用表、功率表等常用电子测量仪器仪表；

2、熟悉电子技术中常用元器件的性能和使用方法，养成规范操作习惯；

3、掌握常用电器元件的选用和电路的组装、调试与排障；

（三）、电机与控制系统

1、正确熟练使用电压表、电流表、毫安表、转速表等电气测量仪表；

2、掌握各类常用电机及电力变压器的基本工作特性、机械特性的测定；

3、掌握各类交、直流调速系统的原理与特性，并掌握各类调速系统的调试方法与步骤；

4、掌握电机与相关工业控制系统的日常维护和管理；

5、了解交流变频器的组成与工作原理，掌握交流变频器的使用方法。

（四）、船舶电气

1、机舱辅机电气

（1）熟悉机舱辅机平面布置。并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等；

（2）分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点；

（3）了解各种泵在系统中的布置情况，并讨论系统中各种其它元件（过滤器、加热器、冷却器等）对泵的工况参数的影响；

（4）熟悉各种泵的起动和停车步骤，并能正确操作；

（5）熟悉各种泵的实际运行参数，并能在当班中进行正确地检查管理；

（6）了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法；

（7）参加各种泵的日常维修保养工作；

（8）了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。

2、锅炉

（1）熟悉辅助锅炉的结构原理，并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等；

（2）了解锅炉上各附件的名称与功用；

（3）了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等，并能正确操作；

（4）了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理；

（5）了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作；

（6）炉水化验及处理，锅炉的排污操作；

（7）锅炉启动、加水、升汽，使锅炉投入正常运行的方法；

（8）锅炉交接班时的工作。

3、甲板机械

（1）熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用；

（2）说明舵机远距离操纵机构的工作原理；

（3）说明舵机液压系统中的追随工作原理，并讨论其各种工况（如机旁操作和减缸运行）；

（4）了解并学会开航前的“对舵”工作；

（5）了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作；

（6）了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。 4

4、船舶电力系统

（1）了解并掌握船舶电力分配系统；

（2）了解配电盘上各仪表的功用及使用注意事项；

（3）了解电气设备的正常保养管理工作及测试方法，如：断路器、磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等；

（4）两台发电机并联运行的方法及操作注意事项；

（5）发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项；

（6）发电机有功功率及无功功率的调节。

5、船舶应急设备

（1）指出船上所有安全及应急设备及其位置；

（2）消防水系统、CO灭火系统的布置及正确操作方法；

（3）检查应急发电机及应急发电机自动起动系统（有条件时进行试验）；

（4）检查救生艇的发动机（有条件时进行起动试验）；

（5）如果有条件，参加船上消防及救生演习。

（五）、其他能力

1、掌握查阅图书资料、产品手册和工具书的能力；

2、掌握综合运用专业及基础知识，解决实际工程技术问题的能力；

3、具有自学能力、独立工作能力和团结协作能力。

三、船舶电气技术专业撰写毕业实习报告指导书

一、撰写实习报告的意义和目的

按毕业实习大纲的要求，实习生在完成各科目实习内容的同时，必须撰写出高质量的实习报告。实习生通过边实习、边写实习报告的过程，可将所学到的理论知识和实际操作技能加以全面地复习和总结。同时也能及时地发现自己尚未弄懂的问题或尚未掌握的技能，及时请教、学习，加以解决和掌握、使自己的理性认识和感性认识不断交替上升，实习生通过撰写实习报告，还可养成随时随地搜集资料、积累经验的习惯，不断提高自己发现问题、分析问题和解决问题的能力。

二、实习报告的内容、格式及要求

《毕业实习内容要求》中规定了要求实习的各项目内容，为便于教师的批阅和实习生填写，实习生必须分类逐项按规定的顺序和格式进行编写。

1、《实习报告》的内容编排

(1) 目录

(2) 船舶资料

(3)实习报告

(4)专题报告

（5）自我鉴定

（6）船舶鉴定

（7）指导教师及系部意见

2、船舶资料

主要内容：船舶总布置图，船舶基本情况：船名、船籍港、船舶种类、建船年月、船舶

总长、宽度、高度、最大吃水、总吨，净吨、主要轮机设备、型号及主机类型、功率、人员配备等。

3、实习日记

该部分内容由学生自行记录。

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4、实习报告

因为毕业实习报告是评定毕业实习成绩的主要依据，所以学生必须认真做好，并保证有良好的卷面质量。

1）．学生每天把自己在实习中的收获和体会、收集到的资料和数据、拆装维修过程的草图等记录在自己的实习日记中，并逐步整理成实习报告的初稿。

2）．完成每一个训练项目以后，都要把训练项目完成的结果系统地整理成一段报告。比如做这个训练项目的目的，使用什么仪器设备，测量或调整的方法和要点，并用示意图或原理图来表示之，以及将测量的数据与规范中的要求进行比较等。

3）．在实习的中后期，逐步编写出毕业实习报告的各个部分。要求思路清楚、言语简炼、字迹工整、数据准确、插图清晰、比例恰当。全文的标号、层次必须十分清楚，所用的符号都要加以说明。

4)．专题报告的内容应切合工作的实际，最好能提出一些有价值的改进方案和合理化建

议等，能对电气设备管理工作起一些促进作用。

5、专题报告

按照《船舶电气技术专业毕业专题报告选题参考目录》中的题目，从中间抽一个最熟

悉的题目写一篇专题报告，字数均不少于3000字。

四、船舶电气技术专业毕业专题报告选题参考目录

专题报告是船舶工程（船电）专业学生毕业实习的一个重要部分。专题不同于实习报告，撰写专题不仅要有理论阐述，有实例，还要有观点，有讨论，有心得，有见解。

以下列出船舶工程（船电）专业各课程的专题问答，供学生思考，利用实习的实践机会，结合理论知识，予以解答，可根据自己实际情况选择一道适当的题目，也可在范围内自己拟订题目，字数必须在3000字以上。

1、船舶甲板机械电气设备控制系统设计

2、船舶主机遥控系统

3、船舶通导设备及航行灯信号灯

4、船舶电站与调试

5、船舶舵机

6、船舶电气设备的安装、调试

7、船舶电气设备的维护保养

8、船舶电气设备检修

9、船舶电气设备的维修记录、备用件、采购单

10、船舶电气设备大修计划

11、船舶应急发电机及蓄电池的维护

12、油轮、液化气船舶的电气设备

13、无人机舱及集控室

14．“x x”轮主机遥控。

15． PG50调速器的工作原理。

16．“X X”轮空调系统分析。

17．广远“X X”轮辅锅炉水位调节系统特性分析。

18．燃油—废气组合式锅炉遥测水位计。

19．16吨—米液压舵机故障及排除。

20．AEC舵机系统分析。

21．船舶伙食冷藏装置科学管理。

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22．关于“X X”轮滑油分油机的故障原因分析。

23．GL—J14型船用冷藏系统。

24．“x x”轮付机滑油分油机的使用及故障分析。

25。M．A．NKZ—C型柴油机操纵系统的故障分析及处理。

26．“X X”轮空调系统分析及改进建议。

27．提高“X X”轮分油机工作效率的几点建议。

28．“X X”轮伙食冷库工作情况分析及其库温控制问题的探讨。

29．NS777C燃油粘度自调装置分析。

30．DATACHIEFⅢ型备用报警系统。

31．IHI—SEMT—PC型主机的操纵设备。

32．“X X”轮伙食冷库制冷装置。

33．船舶柴油机节能新措施余热发电。

34．WE．7机的集中监测系统。

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第二篇：船舶电气专业毕业论文

XX高校

毕业论文

班级 专业

题目 浅谈三相异步电动机常见故障分析 处理及电机的保护

学生姓名 指导教师 年 月

浅谈三相异步电动机常见故障分析处理及电机的

保护

摘要

自电动机问世以后，人们对于如何对电动机进行良好的维护、维修，如何让电动机更稳定的运行在正常状态进行着潜心研究，但在实际的生产生活中，电动机烧毁或者无法启动及运行于非正常状态的情况仍然经常出现，根据实际情况采取合理的维护、维修方案，选取成熟可靠的保护产品是确保电动机安全、正常运行必不可少的环节。

本文论述了三相异步电动机的基本原理、结构，针对在现实生产生活中三相异步电动机经常出现的故障以及应采取的措施做简要介绍。同时，对三相异步电机保护做简要论述。

关键词 三相异步电动机； 原理； 结构； 常见故障； 维护

Abstract

From the electromotor was published in the world , people start to try they best to find the ways to make the electromotor works in a good station . Actually,the things that the electromotor was burned-out or the electromotor works in a abnormal function was often appearance . According to the practical situation to take reasonable scheme of maintenance and select the reliable production to protect the electromotor is impotent .

This article expounds the structure and the basic principle of the three phase

asynchronous motor and introduced the method to solve the common faults of the

electromotor . And , this article introduces the daily protection of the three phase

asynchronous motor .

Keywords three phase asynchronous motor principle structure common faults maintenance .

I I

目 录

摘 要···········································································Ⅰ 绪 论···········································································1 1三相异步电动机的构造·························································2

1.1定子部分····································································

1.2转子部分···································································· 2 三相异步电机的常见故障及处理方法········································

2.1三相异步电动机绕组局部烧毁················································

2.2三相异步电动机绕组接地故障················································

2.3在对电动机通电后电动机不转，而且有嗡嗡声································

2.4电动机过热甚至冒烟··························································

2.5运行中电动机振动大·························································· 3 三相异步电机的保护··························································

3.1三相异步电机的短路保护····················································

3.2三相异步电机的缺相保护····················································

3.3三相异步电机的过流保护····················································

3.4三相异步电机的过载保护···················································· 4结束语············································································ 参考文献··········································································

绪论

人类的生存和社会的发展离不开能源，而电能作为众多能源中的一员和其他能源相比，其适合大量生产和集中管理、转换经济、传输和分配较为便利、生产和工作过程中产生污染小等优点使其在工农业生产、交通运输、科学技术等各个领域获得极其广泛的青睐。

电机是产生、传输、分配及应用电能的主要设备，三相异步电动机作为电力设备在现今社会生产生活中也日益广泛的被应用。三相异步电动机与其他形式电动机相比，具有结构简单、制造方便、价格低廉、运行可靠、运行效率高、工作特性稳定等优点。；作为电气管理人员，我们应该良好地掌握电机故障的分析与处理方法，及时发现故障前兆以预防故障的发生及防止故障的扩大，对电动机制定定期及不定期的检查、日常维护，使电动机工作于良好的状态。

本文根据三相异步电机的基本参数、构造及电机受环境因数的影响对三相异步电动机经常出现的故障进行分析，从中找出避免故障发生或扩大的因素及相应预防措施。

1 三相异步电动机的构造

三相异步电机由于其优越的性能，在当今社会生产生活中被广泛应用，因而，其种类也有多样，但其基本结构是相同的，三相异步电机的结构都是由定子和转子两大部分构成。转子安装于定子腔内，在定、转子之间有一条缝隙，称气隙。

1.1定子部分

定子铁心 定子铁心是电动机磁路的一部分，一般由0.3--0.5mm的导磁性能较为优越的硅钢片叠放而成，这一构造能较好的减少铁损。在铁心的内圆冲有均匀分布的槽，用以嵌放定子绕组，故又称为冲片。中小型电动机的定子铁心都采用整圆冲片；大、中型电动机一般是将扇形冲片拼装成一圆形。在容量相对较大的电动机的定子部分设计时，一般将铁心分成很多段，在段间会留有冷却空气的通道，这样的设计能在一定程度上避免铁心在电动机运转时过热烧坏。

定子绕组 定子绕组作为电动机电路部分，其嵌放于定子铁心的内圆槽内，通入三相交流电，产生旋转磁场。由三个在空间互隔120°电角度、对称排列的结构完全相同绕组连接而成，这些绕组的各个线圈按一定规律分别嵌放在定子各槽内。定子绕组分为单层绕组和双层绕组两种形式，在小型异步电机制造中通常采用单层绕组，在大、中型异步电机的制造中通常采用双层绕组。

机座 机座在整个构造中起固定定子铁心与前后端盖以支撑转子，并起防护、散热等作用。因此，机座制造时需具有一定的机械强度和刚度。大型异步电动机机座一般用钢板焊成，中、小型电动机一般采用铸铁机座。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积，防护式电机的机座两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。

1.2转子部分

①

转子组成 转子由转子铁心、转子绕组和转轴组成。转子的主要作用是产生感应电流，从而形成电磁转矩，以实现电机的能量转换。

转子铁心 转子铁心是电动机磁路部分，采用的材料与定子构造材料相同，都是采用0.3--0.5mm，具有良好导磁性能的硅钢片叠成。转子铁心固定于转轴或转子支架上。

转子绕组 转子绕组用于切割定子旋转磁场产生感应电动势及电流，并形成电磁转矩而使电动机旋转。根据转子绕组的结构形式，异步电机有鼠笼式转子和绕线转子两种。

2 三相异步电机的常见故障及处理方法

三相异步电动机在生产过程中发挥着极其重要的作用。但由于大部分电机使用年限较长， 且不少电机长年累月运行在较恶劣的环境中，电机故障常有发生，严重影响着生产的安全、可靠、长周期运行。在使用中电动机会出现各种各样的问题，比如因负载超过电机的额定工作量、因散热条件问题及电机本身原因引起的温度过高、因机械原因或工作失误造成的缺相；由于负载的突然大幅度增加，缺相运行以及电网电压降低等造成的电动机长期过载运行，严重时会使电动机损坏；以及电机的失压、欠压、过载，单相运行；由于密封不良造成的绕组短路、烧毁等等故障都比较常见，现针对电机常见故障原因及相应故障处理方法做简要分析。

2.1三相异步电动机绕组局部烧毁

故障原因：

(1)由于电动机本身的密封不良问题造成，加之电机运行时周围的环境因素影响造成电机内部进水、受潮导致电机绕组绝缘降低，造成相间短路或匝间短路，最终导致电机绕组局部烧毁。

故障解决方法：

(1)避免选用制造工艺粗糙的电机，消除机械的跑、冒、滴、漏现象；

(2)在对电机进行必要的检修后，对电机做好防水、密封处理；

(3)对运行于较为恶劣环境中的电机要尽量减少小修周期；

(4)一般对于较为重要的电机制造商家都会在内部预装加热电阻，所以在做好日常维护、保养工作的同时，要注意对加热电阻的检查维护，在加热电阻出现故障时要做好及时的维修工作。

2.2三相异步电动机绕组接地故障

故障原因：

(1)电机本身密封不良或周围环境因素导致绕组绝缘失去绝缘效果；

(2)电机长期运行于过载状态，绝缘物老化、脱落；

(3)绕组接触电机端盖；

(4)绕组引出线绝缘不良，导致与电机机壳接触；

(5)定子与转子之间相互摩擦，导致绝缘损坏。

②

故障解决方法：

(1)初步检测后能确定为绕组由于工作于潮湿环境或由于绕组受潮导致的绕组绝缘故障应先对三相异步电动机进行烘干处理，初步烘干结束后，待温度冷却至70℃左右时对绕组浇铸绝缘漆后再次进行烘干处理；

(2)对于绕组绝缘老化或脱落的情况或者绕组端部绝缘损坏时，应对绕组或接地处重新进行绝缘处理，涂漆，再烘干。

当上述工作做完后，应使用兆欧表对所维修电机进行绝缘测量，满足相关技术要求后方可确认维修完成。

2.3在对电动机通电后电动机不转，而且有嗡嗡声

故障原因：

（1）定子绕组或转子绕组中有一相出现断路故障；

（2）绕组引出线始末端接错；

（3）电机工作在过载状态或者转子被卡死；

（4）电源电压偏低；

（5）小型电动机装配太紧，导致电机轴承卡住。

故障解决方法：

（1）当出现电机定子绕组或转子绕组中有一相出现断路故障时，应查找断路点，并对其进行修复；

（2）判断绕组首末端是否正确，调整始末端接线；

（3）查找电动机是否工作于过载状态，检测电机转子是否被卡死，如果确定其工作于过载状态，应适当减少所加负载；如若确定故障由电机转子被卡死造成，应查找卡死原因，清除异物。

2.4电动机过热甚至冒烟

故障原因：

（1）电源电压过高，使铁心发热大大增加；

（2）电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；

（3）定子、转子铁心相擦，电动机过载或频繁起动；

（4）笼形转子断条；

（5）电动机缺相，两相运行；

（6）环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞；

（7）电动机风扇故障，通风不良；

（8）定子绕组故障。

故障解决方法：

（1）降低电源电压，若是电机Y、△接法错误引起，则应改正接法。

（2） 提高电源电压或换相供电导线；

（3）消除擦点（调整气隙或锉、车转子），减载，按规定次数控制起动；

③

（4）检查并消除转子绕组故障；

（5）恢复三相运行；

（6）清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；

（7）检查并修复风扇，必要时更换；

（8）检查定子绕组，消除故障。

2.5运行中电动机振动大

故障原因：

(1) 由于磨损，轴承间隙过大；

(2) 气隙不均匀；

(3) 转子不平衡；

(4) 转轴弯曲；

(5) 铁心变形或松动；

(6) 联轴器（皮带轮）中心未校正；

(7) 风扇不平衡；

(8) 机壳或基础强度不够；

(9)电动机地脚螺丝松动；

(10)笼形转子开焊、断路、绕组转子断路；

(11)定子绕组故障。

三相异步电机在运行过程中可能由于各种各样的原因导致电机出现故障。能够及时、正确的判断电机故障类型，从而针对故障及时、有效地采取措施消除故障能够有效的避免故障对电机的损坏，同时也是电气管理人员的工作重心。

对于电机的故障查找可依据下列方法进行：

（1）听 通过倾听电动机在运行时发出的声音的变化来判断电机工作是否正常。若电机运行时发出较细的“嗡嗡”声，并没有出现声音忽高忽低的变化则说明电机工作于正常状态。若电机运行时发出较粗的“嗡嗡”声或有时伴有其他非正常声音，则说明电机存在故障，需要立即采取措施，找到故障点，排除故障。

（2）闻 通过嗅闻电机运行时散发出来的气味判断电机是否工作于正常状态，电机在正常运行时不会产生异味，若在检查过程中闻到有异味自电机内部发出，应立即对电机进行检查。例如，在检查过程中发现有焦糊味自电机发出，则有可能是电机绝缘物质受热融化发出的，应立即采取相关措施排除故障，以免造成不必要的损失。

（3）摸 通过用手触摸电机不带电部分判断电机运行温度是否正常。当电机投入运行后，其温度必然会有所上升，使得其不带电外壳温度也跟着有所上升。若用手接触电机不带电部分时感觉非常烫，故障原因可能是由于电机负载过重或所加电压过高的原因造成，应根据相应情况采取相关措施消除故障。

3 三相异步电机的保护

自异步电动机问世以来，由于其在结构简单、维护方便、价格低廉、工作可靠性强等多个方面的优点，使得其在工农业生产中被越来越广泛的应用。由于在工作过程中可能由于各

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种因素造成电机的故障，影响正常的生产、生活，故而人们对于三相异步电机保护方面的研究也在不断进行。

在异步电机的保护配置方面，应根据电动机的容量、电压等级、工作环境、所加负载类型等各个方面综合考虑。所以说，异步电动机的保护是涉及电气装置和机械设备可靠、正常运转的关键之一。以下就对于异步电机在短路、缺相、过流、过载等方面保护做简要阐述：

3.1三相异步电机的短路保护

对于异步电机而言，短路是其最常见也是最容易出现、最危险的故障。电动机发生短路故障时产生的短路电流将是电机额定电流的十几甚至几十倍，过大的短路电流将对电机产生致命的伤害，甚至有可能引起火灾，威胁人们的生命财产安全。因此，在电动机日常工作中，当电机出现短路故障时，要求保护装置能迅速、有效的切断电源，这就要求短路保护装置具有可靠地瞬时动作的特性。在生产生活中，人们一般采用熔断器和低压断路器作为电机保护装置。

在电机发生短路故障时，熔断器能在很短时间内熔断，从而对电机起到保护作用。一般在为电机选用熔断器时，其所选熔断器的熔丝熔断电流一般应为对应电机额定电流的1.5~2.5倍。其熔断系数应该按照负载性质及电机的启动方式来选择，一般对于轻载启动或者是电机启动不频繁、启动时间较短的电机来将选用熔丝熔断系数1.5的熔断器即可；对于重载启动或者启动较为频繁、启动时间较长的电机来讲，应选用熔断系数2.5的熔断器。

3.2三相异步电机的缺相保护

当电动机在运行过程中电源任意一相故障断开；电机定子绕组一相断线；熔断器、接触器等接触不良或接头松动时电机即可能工作在缺相运行的故障状态，电动机运转于缺相状态下时，将出现低速运转或堵转现象。此时，电机的定子电流将会很大，如若故障不能及时排除，可能造成电机绝缘损坏或绕组烧毁故障，对电机造成致命伤害。

在生产生活中，三相异步电机出现缺相故障的现象也较为常见，长期以来，人们对于电机运行于缺相状态时将对电机造成何种伤害以及一旦电机运行于缺相状态应该采取何种措施来解决故障存在着不同观点。第一种观点认为，电机运行于缺相状态下会导致电机绕组过热而损坏电机，认为使用温度传感器来监视电机绕组温升来检测电机是否存在缺相运行故障，从而采用热继电器、热敏电阻等方案，对电机实行过热保护或过流反时限特性保护，可以比较可靠地避免电机出现缺相运行故障；第二种观点认为，电动机在运行于缺相故障时，断相瞬间在断相绕组两端将产生比电机额定电压高出数倍的反电动势，击穿电机绕组，损坏电机，由有此观点，人们认为采用瞬时动作的方案方可有效避免缺相故障对电机造成的伤害。

通过对上述两种观点的相对比较，笔者认为，电机在运行于断相故障的状态下，断相瞬间在断相绕组两端将产生比电机额定电压高出数倍的反电动势对电机造成的伤害远大于电机在运行于断相状态下导致的绕组过热对电机造成的损害。在电机运行于缺相故障时，采用灵敏度相对较高的电子式保护器将会比使用动作相对缓慢的机械式保护器更有效避免缺相故障

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对电机造成的巨大伤害。

3.3三相异步电机的过流保护

在电动机投入生产运行过程中时，电动机或电器元件工作在超过其额定电流的状态下，此时即为电机工作在过流故障状态。电机运行于过流状态下，其过电流相对于短路电流小得多，一般在其额定电流的6倍左右。

人们一般会通过使用过流继电器与接触器配对电机实行过流保护，具体办法是将过流继电器线圈串接于被保护电路中，过电流继电器常闭触点串接在接触器线圈电路中，一旦电机运行过程中被保护电路实际电流达到整定值时，过流继电器即动作，接触器线圈断电，从而达到将电源断开的效果。

3.4三相异步电机的过载保护

电动机的过载运行是指电机工作于实际电流大于其额定电流的状态下，此时，电机的工作电流一般在电机额定电流的1.5倍以内。在实际的生产生活中，引起电机过载的原因很多，例如电网电压降低、电机所加负载的突然增加、电机运行于缺相状态下、电动机周围环境过高，电机散热较差、电动机工作于大的启动电流下缓慢运转、电机的长时间低速运转。电机短时间内运行于过载状态不会对电机造成伤害，但如若电机长时间工作在过载状态下，电机绕组温度就会超过其允许值，从而导致电机绕组过热，绝缘材料老化，电机使用寿命变短，严重的将导致电机烧毁。

对于电机的过载保护装置，要求其具有反时限特性，且要避开电机的启动电流的冲击与短时间过载冲击，也要同时具有迅速动作的特性。针对上述情况，人们一般采用在电动机的控制回路中，加装有双金属片组成的热继电器，当电机运转电流超过其额定电流的6倍或以上时，延时5s继电器动作。同时，为避免在热继电器动作之前热继电器元件烧毁，必须加装有熔断器或抵压断路器的短路保护装置。

双金属片组成的热继电器时采用的两片膨胀系数不同的金属片，当电机工作于过载状态时，两金属片受热膨胀，推动动作机构，使热继电器常闭触头断开，从而起到过载保护功能。

对于三相异步电机的保护一般是相对复杂的，通常通过加装可以反应多种故障类型的继电器结合在一起、相互配合来进行。在选择保护装置的问题上要充分考虑其构造、可靠性、经济性。同时，所选保护装置应具有较宽的电流适应范围，保证保护器对电机的断相故障及过流故障进行分别控制和保护，尽量避免不动作或误动作。既要保证断相启动时不合闸，又要保证在运行期间出现断相故障时瞬间合闸。同时也应根据不同的使用环境条件为电机选择保护装置。

4结束语

三相异步电机在人们的生产生活中被广泛使用，但由于各种因素导致的电机故障却层出不穷，通常在电机出现各种故障之前都会有各种可以察觉的前兆，在电机发生故障时针对出现的相应故障采取及时、有效的措施解决故障，避免不必要的财产损失是电气管理人员工作重心。本文以三相异步电机的结构、原理进行分析为基础，从各个方面分析三相异步电机常

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见故障以及在出现相应故障时应采取的相关的措施进行了简要论述，根据三相异步电动机的工作环境及常见故障进行分析，为工作人员节省工作时间，使维修工作走上规范化管理道路。

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参考文献

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[4]尚艳华.电力拖动（第四版）.电子工业出版社,20xx年06月

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