编号：20##-KY-21

XXXX快递物流有限公司

快递物流中心建设项目

可行性研究报告

吉林XX工程咨询有限公司

二O一二年二月

编制单位：吉林XX工程咨询有限公司

证书编号：工咨乙10820060053

审核负责人：

高级工程师

目  录

第一章  总  论. 1

1.1 项目名称及建设单位. 1

1.2 项目概况. 2

1.3 研究结论. 5

第二章  项目提出的背景和建设的必要性. 6

2.1 项目提出的背景. 6

2.2 项目建设的必要性. 10

第三章  建设规模与建设条件. 12

3.1 建设规模. 12

3.2 项目建设条件. 13

第四章  建设方案. 17

4.1 项目建设指导思想与原则. 17

4.2 项目组成. 17

4.3 总平面布置方案. 18

4.4 快递服务方案. 20

4.5 建筑方案. 23

4.6 设备方案. 24

4.7 公用工程方案. 25

第五章  环境影响评价. 31

5.1 建设地址环境状况. 31

5.2 设计依据和标准. 31

5.3 环保质量标准及污染物排放标准. 31

5.4 主要污染源及污染物治理措施. 33

5.5 绿化. 35

5.6 环境影响评价. 35

第六章  消  防. 36

6.1 设计依据. 36

6.2 建筑物耐火等级. 36

6.3 消防与安全设施和措施. 36

第七章  节  能. 40

7.1概述. 40

7.2 编制依据. 40

7.3 节能标准. 40

7.4项目使用能源种类. 41

7.5综合能耗计算. 41

7.6 节能措施. 41

第八章  项目管理与人力资源配置. 43

8.1 项目管理. 43

8.2 人力资源配置. 44

第九章  项目实施进度. 45

9.1 项目实施原则. 45

9.2 项目实施进度安排. 45

第十章  投资估算、投资计划与资金筹措. 48

10.1 投资估算. 48

10.2 资金筹措. 50

第十一章  工程招标. 51

11.1 招标依据及范围. 51

11.2 招标情况. 51

第十二章  财务分析. 53

12.1财务评价基础数据选取. 53

12.2销售收入测算. 54

12.3成本费用估算. 54

12.4财务盈利能力分析. 56

13.5不确定性分析. 56

13.6财务评价结论. 58

第十三章  风险分析. 59

13.1 项目主要风险因素识别. 60

13.2 主要风险程度分析. 60

13.3 防范和降低风险措施. 61

13.4 风险控制. 61

13.5 风险转移. 61

第十四章  社会评价. 62

14.1 项目对社会的影响分析. 62

14.2 项目与所在地互适性分析. 62

14.3 社会风险分析. 63

14.4 社会评价结论. 63

第十五章  研究结论及建议. 64

15.1 可行性研究结论. 64

15.2 建议. 64

附表：

1.主要技术经济指标汇总表

2.建设投资估算表

3. 营业收入、营业税金及附加和增值税估算表

4. 总成本费用估算表

5. 固定资产折旧费估算表

6. 无形及递延资产摊销费估算表

7. 外购原材料费估算表

8.工资及福利估算表

9. 利润和利润分配表

10. 项目投资现金流量表

11. 资产负债表

12．流动资金估算表

附件：

1.  XXXX快递物流有限公司企业法人营业执照

附图：

1.项目区域位置图

2.厂区总平面图

第一章  总  论

1.1 项目名称及建设单位

    1.1.1 项目名称

快递物流中心建设项目

1.1.2 建设单位概况

1.1.2.1 建设单位基本概况

建设单位：XXXX快递物流有限公司

法定代表人：

XX快递，为上海盛彤实业有限公司的注册商标，公司成立于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。目前公司的主要经营地位于上海市青浦区。公司总部现有员工近千人，分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工4万多人。

XX快递是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，XX快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。XX快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远 地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超 过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。

1.1.3 报告编制依据

1.国家发展计划委员会计办投资[2002]15号文审定出版的《投资项目可行性研究指南》（试用版）；

2.国家发展改革委、建设部审定出版的《建设项目经济评价方法与参数》[发改投资(2006)1325号]（第三版）；

3.《关于加快我国现代物流发展的若干意见》（国经贸运行[2001]189号）

4. 《国务院关于促进流通业发展的若干意见》（国发[2005]19号）

5.XXXX快递物流有限公司委托项目编制单位编制可行性研究报告的咨询合同；

6.项目建设单位提供的有关资料；

7.国家相关政策、法规、文件。

1.1.4 研究范围

1.项目提出的背景；

2.项目建设的必要性；

3.场址选择

4.建设方案；

5.投资估算、资金筹措及财务分析；

6.研究结论及建议。

1.2 项目概况

1.2.1 建设地点

本项目建设地点位于XX市合隆经济技术开发区富裕路与北凯旋路交汇处以北，场区占地面积30000㎡。

1.2.2 建设规模

根据XX市总体规划和XXXX快递物流有限公司目前及未来工作发展需要，项目建设规模确定为总建筑面积为19450㎡，其中配送中心5000㎡、办公楼7200㎡、职工宿舍7200㎡、门卫50㎡。同时新增仓库自动化设备、信息终端设备、运输设备、办公设备和通讯设备等相应的设施设备，年配送量达到13000吨。

1.2.5 项目实施计划

项目建设期8个月，即从20##年3月～20##年11月。

1.2.6 项目总投资与资金筹措

1、项目总投资

本项目总投资为5880.68万元，其中：建设投资5680.68万元，流动资金200.00万元。

构成如下：

建筑工程费：3528.30万元；

设备购置费：685万元；

安装工程费：54.30万元；

工程建设其他费用：896.65万元；

基本预备费：516.43万元；

流动资金：200.00万元。

2、资金筹措

项目总投资为5880.68万元，全部由建设单位自筹解决。

1.2.7 主要技术经济指标

本项目主要技术经济指标表详见表1－1。

主要技术经济指标表

表1－1

1.3 研究结论

1、项目建设符合国家产业政策，符合行业发展需求。

2、项目实施后，XX快递物流将进一步提高XX地区的物流配送服务作业能力，促进商品流通，缩短流通路程，实现高频率、高效率运转，增强企业的市场竞争力，提高企业经济效益和社会效益。

3、通过对项目建设背景及必要性、物流配送发展、项目场址及建设条件、工程建设、经济效益、风险等方面的可行性分析，该项目建设是切实可行的。

第二章  项目提出的背景和建设的必要性

2.1 项目提出的背景

2.1.1我国快递行业背景及发展现状

快递服务是市场经济的产物，快递服务提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。快递服务业是我国对外开放的重要组成部分，快递服务业已成为我国物流产业的重要基础部分。
　　在“十一五”期间，我国快递业发展环境有了重要改变。修订后的《邮政法》首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业的法律地位，提出了鼓励竞争的原则，极大地释放了快递行业的发展活力。
　　快递企业珍惜来之不易的发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。经过几年的努力，已经初步形成了国有、民营和外资多种所有制经济共同发展的新格局。市场化、网络化、规模化、品牌化程度不断提高。
　　20##年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成23.4亿件，同比增长25.9%；业务收入累计完成574.6亿元，同比增长20.0%。20##年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7亿件，同比增长57.0%；业务收入累计完成758亿元，同比增长31.9%。
　　“十二五”时期，我国快递产业仍处于持续快速发展的重要战略机遇期，国际经济危机影响深远，快递服务机遇与挑战并存；国民经济平稳较快发展，快递服务需求持续增长；电子商务发展迅猛，快递服务支撑作用愈加突出；企业兼并重组加剧，产业集中度进一步提升；综合交通运输体系不断优化，快递服务网络日益健全；科学技术应用更为广泛，快递服务能力不断增强。“十二五”时期，我国快递市场发展潜力巨大，快递服务仍将持续保持高速增长。

中国快递协会副会长兼秘书长达瓦表示，中国的GDP增长1%，中国的快递业将以2.9%相当于3倍的速度增长。而中科院预测中心预测20##年中国GDP增速将达到10%，那么按照3倍的比例，快递服务的增长将是30%，可见中国快递行业发展的潜力很大。

随着国内速递市场的不断放开和世界流通领域的进一步活跃和繁荣，快递需求将会更加旺盛。与此同时，消费者的需求也将发生较大的市场分化，物流市场格局也会随之变化。而此前一直聚集在低价、问题频发的低端市场的民营物流企业，如果不趁早变革，很可能会面临生死存亡的巨大压力。

2.1.2中外快递企业差距显著

中国快递业的突出特点是，起点低却发展快，同发达国家相比，目前仍处于起布阶段，且呈现出“制约因素，发展潜力，机遇和挑战”并存的局面。中国快递市场向外资企业全面开放之后，外资快递以增资扩股、兼并收购等方式，逐步走向合资控股或独立经营。

中投顾问流通行业研究员黎雪荣指出，国内快递同外资快递相比，低价优势是本土快递企业的主要优势之一，但是在准时、安全、信誉等方面存在较大的差距。一些经营贵重商品、易碎商品的在线商家，如医疗行业，电子、家电等行业更愿意使用国际快递公司。比如，在我国可以承诺“在全国大中城市提供隔夜服务（次晨达）”的快递公司非常少。而这一服务在国外是很平常的事情，这便成了制约中国快递业发展的主要因素之一。另外，缺少人才是民营快递的普遍状况，技术含量低和管理水平低，是人才难求的主要原因。人员素质低，诚信度较低，服务欠文明，操作不规范，也是制约民营快递企业的主要因素之一。而总结国内快递公司同国外快递公司差距的原因，主要在于资金缺乏、技术落后、网络分散、实力弱小等几个方面。尤其是那些没有自主网络、服务水平低下、市场应变能力差的杂牌公司，终将被重组、兼并或淘汰出局。黎雪荣同时指出，国外的快递公司还凭借先进的技术和硬件设施正努力实现扩大业务，抢占细分市场，市场份额呈现逐渐上升的趋势。

根据中国社科院城市发展与环境研究中心公布的一份《我国快递市场发展现状分析与政策建议》课题报告显示，目前我国利润最高、技术与知识最为密集的高端国际快递业务市场，80%的份额垄断在国际快递公司手中，其中业内著名的“四大天王”（Fedex、DHL、UPS、TNT）就拥有70%以上的份额。

值得注意的是，国际物流巨头目前在中国本土市场的策略已逐渐明确，他们在占据高端快递市场的同时，将目光投向细分市场和中低端市场领域，并开始通过并购等手段积极打通国内业务网络资源。长期由本土民营物流公司统治的国内货运市场将受到严峻挑战。而相比之下，国内快递公司要大规模进行扩张，受到了很多方面的限制，主要是缺乏三个必要条件：没有足够的飞机；没有形成规模化运转中心；没有足够的资金和IT技术支持。

2.1.3快递行业发展前景

快递服务是市场经济的产物，提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。快递服务业务实行“门到门”、“桌到桌”的直达式服务，与原有的海陆空运输企业互不相通的单一运输方式以及邮政普遍服务那种保证送达，但时间长、时效性差的传统寄递方式相比较，更加快捷、安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求，市场前景广阔。它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。

　　在“十一五”期间，我国快递业发展环境有了重要改变。修订后的《邮政法》首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业的法律地位，提出了鼓励竞争的原则，极大地释放了快递行业的发展活力。

　　快递企业珍惜来之不易的发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。经过几年的努力，已经初步形成了国有、民营和外资多种所有制经济共同发展的新格局。市场化、网络化、规模化、品牌化程度不断提高。20##年快递业务收入完成623亿元，快递业务量完成34亿件，快递对国民经济的支撑作用日益显现。

但是，从我国邮政快递业务量看，我国虽然已经跻身世界前三位，但我国快递人均量远远落后国际水平。20##年我国快递业务量人均不到2件，低于国际上人均4.1件水平，更远远低于美国人均26件、日本人均25件的水平。

在振兴规划的前九大规划产业中，几乎是清一色的制造业。物流业作为唯的服务业入选，一方面，这一新兴行业亟待发展壮大。目前，发达国家社会物流费用与GDP的比率一般在9%-10%左右，而20##年我国的这一比率为15.1%，高出发达国家一倍左右。也就是说，我国物流水平还比较落后，这个比率每降低一个百分点，就等于创造2800亿元的经济效益。另一方面，物流业的发展，可降低费用，提高效率，直接关系到制造业及其他相关行业的运输成本和竞争能力。在强调零库存、订单化生产的今天，物流水平落后的制约，将成为制造业发展的致命短板。而补足这一块短板，将是我国制造业发展不可回避的重要问题。在当前我国拉动内需刺激经济发展的全球金融危机时期，物流业的功能和作用将进一步得到彰显。由此可见，物流业在十大产业振兴规划之中，也并非作为替补，临时披挂上阵。国家将其纳入振兴规划，的确高瞻远瞩，用意深远。

物流业作为快递行业的载体，其发展直接决定着快递行业的命运。未来几年，如果物流业能借助此次列入十大振兴规划的契机得以快速发展，快递行业也将显著受惠。物流业的提升将有效提高快递行业的服务质量，降低快递行业的运营成本。

为此，国家邮政局宣布，在“十二五”期间将继续下大力气优化快递发展环境，鼓励快递企业创新运行机制，推动企业功能整合和服务延伸，促进快递服务与电子商务、制造业协同发展，依托综合运输体系增强能力建设，加快向综合型快递物流运营商转变；加快实施以企业为主的“走出去”战略，逐步形成一批具有国际竞争力的大型快递企业。

2.1.4、XXXX快递物流有限公司目前存在问题

XX快递物流有限公司目前正处于一个快速发展时期，随着XX地区快递量的快速增长，20##年业务总量200万件，预计到20##年业务总量将达到300-400万件，现有2000㎡的操作及办公用房作业能力已不能满足公司发展需要，需不断进行扩建，进一步提升作业能力。

2.2 项目建设的必要性

1.快递业对于优化资源配置，改善投资环境，增强企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，推进我国经济增长，具有非常重要而深远的意义。

随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。         

随着国内快递需求的多样化，XX快递紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务。包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。将不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域。

我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。

2.发展现代物流业是经济结构调整的需要

由于市场环境发生了根本变化，产品生命周期越来越短，越来越具有高度的替代性，制造业进入了一个以结构调整为主线的新的发展阶段,抢速度、降成本成为竞争的焦点。由于生产技术和管理水平不断提高，产品生产成本下降的空间越来越小，物流成本的降低就成为关键。只有通过有效的物流管理，才能对市场需求做出快速和灵活的反应，降低生产、流通成本，提高企业市场竞争能力。

3.发展现代物流业是流通方式创新的需要

综合而言，XX快递物流有限公司投资在XX新建物流配送中心是非常必要的，总体上对于保障销售、提升服务能力是非常有利的，需要尽快予以实施。

第三章  建设规模与建设条件

3.1 建设规模

1、建筑工程

综合考虑快递物流配送服务特点，公司规划占地30000㎡建设XX快递物流中心项目，项目总建筑面积19450㎡。

（1）配送中心

根据场地实际情况，工程规划建设钢结构配送中心1座，总建筑面积5000㎡。

（2）配套用房

根据实际需要，本项目拟建设配套用房总建筑面积约为14050㎡的配套用房，主要为办公楼7200㎡、职工宿舍7200㎡、门卫50㎡。

2、总图及公用工程

（1）场区硬化路面及停车场

场区道路及停车场铺装面积为12650m²，其中停车场设置大型车停车位100个，中小型停车位200个。

（2）绿化

绿化面积7500m²，绿地率25％。

（3）蓄水池

新建120m³蓄水池为生产、生活、消防合用。

（4）围墙及大门

新建通透式铁艺围墙700m，大门2座。

3、设备购置

本项目拟新增设备包括物流中心信息系统设备、运输系统设备，办公设备及职工宿舍家具以及项目公用工程设备。

3.2 项目建设条件

3.2.1场址现状

3.2.2建设地点

项目建设地址位于XX市合隆经济技术开发区富裕路与北凯旋路交汇处以北。

3.2.3场地土地权属类别

土地权属性质：国有

规划用地性质：工业用地

占地面积：30000㎡

3.2.4现有场址利用情况

项目建设地点地势平坦，地上，地下均无障碍物。

3.2.5场址条件

项目所在区域自然环境条件

1、地理位置

XX市位于吉林省中部，在东经124°18′～127°02′，北纬43°15′～45°15′之间，南北长217.5km，东西长227km。

2、水文地质

XX市的地表水属松花江水系。位于松花江饮马河、伊通河的中下游。还有沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡岔河等流经境内。

市区的地表水，较大的河流为松花江的二级支流伊通河及其支流—新开河。由于市区的下部基岩是中生代白垩系红色岩系，岩层致密，为一不透水层或含水性极微，因而无深层地下水源，故地下水贫乏。

3、社会环境条件

XX市地处中国东北松辽平原腹地，地势平坦开阔，位居东北三省的中心，是未来东西走向的第三条“欧亚大陆桥”的交汇点。XX属中温带湿润地区，四季分明，气候宜人，素有“北国春城”的美誉。XX市是吉林省省会，全省的政治、经济、文化中心，辖有朝阳、南关、二道、宽城、绿园、双阳六个区，九台、榆树、德惠三个县级市和农安县。

XX市科技力量雄厚，高等院校集中，拥有吉林大学、东北师范大学等30多所大专院校和包括中科院XX应化所、光学机械与物理研究所等驰名中外的100多所科研机构。同时还拥有700多所各类中等学校，教学科研人员4万多人，其中在国内外享有声誉的教授和研究人员近千人，各类专业技术人员30多万人，可谓科研装备精良，人才资源丰富，是国内屈指可数的知识密集区。

4、气象条件

XX市的气候介于东部山地湿润与西部平原半干旱区之间的过渡带，属温带大陆性半湿润季风气候类型。东部和南部虽然距海洋不远，但由于长白山地的阻挡，削弱了夏季风的作用；西部和北部为地势平坦的松辽平原，西伯利亚极地大陆气团畅通无阻，故气候总的特点是冬季严寒漫长，春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗，温差大。1月份平均气温为-16.3℃，冬季长达6个月，最大积雪厚度可达22厘米，结冻层最大厚度为1.64-1.8m。最热月（7月）平均气温为23℃。

初霜多在9月26日，最早在9月10日，年平均无霜期为140～150天。平均每年出现雷暴日数为36.6天，冰雹日数为2.9天，

年平均风速4.5m/s，年平均降水量522～615㎜，最长连续无雨日有48天。

5、地质与水文

XX市地处松辽平原中部，地势东高西低、南高北低，相对高度平缓。市域以台地、平原为主，兼有山地、丘陵等地貌形态，属平原型城市。境内新开河、饮马河、伊通河等主要河流自东南流向西北。

工程范围内下伏地层为白垩系下统（KI），基岩面较为平缓。其上覆盖第四系，主要有第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、冲积层（Q4al）、中更新统冲积层（Q2al）及下更新冰水堆积层（Qfgl）.

XX市的地表水属第二松华江水系，松花江、饮马河、伊通河的中下游，还有沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡岔河等流经境内，有波罗泡子、敖宝吐泡子、元宝泡子等主要泡子湖泊7处。

市区的地表水，较大的河流为第二松花江的支流，也是饮马河的支流—伊通河及其支流—新开河等。由于市区的下部基岩为中生代白垩系红色岩系，岩层致密，为一不透水层或含水性极微，因而无深层地下水源，故地下水贫乏。

拟建项目区域有新开河支流，属季节性河流。地下水位埋深1.50～2.80米，部分地段未见地下水，含水层为亚粘土，地下水类型为上层滞水，场区地下水受大气降水及径流补给，水位随季节变化。

拟建地点沿线地下水属于第四纪孔隙潜水，受大气降水补给，水位随季节变化，初见水位1.5～2.0m，标高198.25～203.69m。

6、周边环境与交通条件

拟建项目区域交通便利，有多条市政道路通过。XX市作为吉林省省会，全国十五个副省级城市之一，公路、铁路、航空交通便利，可以满足于施工、运营过程中的运输要求。

综合评价，建设区域周围交通比较便利，环境状况良好。

7、地震烈度及工程地质

XX市历史上没有较大的破坏性地震，开发区内无较大的断裂带通过，属构造活动影响较小的地区。

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）中有关建（构）筑物抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组的规定，本工程所选场址的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值0.10g。

3.2.6公用设施条件

1、供水

项目用水主要为生活用水，引自市政部门敷设的供水管线，接口位于项目建设位置南侧的富裕路上。

2、排水

项目排水主要为生活污水及雨水。项目生活污水通过建筑内的排水管收集汇入场区地下排污管线，排入市政部门敷设的污水管网，送至污水处理厂进行处理后排放；项目雨水由场区排水网排入市政部门敷设的雨水管网。生活污水和雨水接口均位于项目建设位置南侧的富裕路上。

3、供电

项目用电主要为照明用电，引自富裕路现有供电线路。

4、供热

项目供热主要是冬季采暖，项目采暖采用集中供热，项目供热热源来自绿园区供热公司集中供热管网。供、回水接口位于项目建设位置南侧的富裕路上。

本项目范围有国内、国际电话服务等设施，沿线还有移动电话网络，可直接进行国际、国内的电话服务。

3.2.3施工条件

综上所述项目范围内交通便利，运输条件较好，水泥、钢材等建筑材料当地均可提供。

第四章  建设方案

4.1 项目建设指导思想与原则

1、符合XX市规划的要求，建筑风格和体量应与周围城市环境相协调，并应符合国家有关节地、节水、节能、节材、环境保护和防火、建筑安全等规定。

2、项目建筑装修标准，应以符合建设单位工作的需要为原则，与当地的经济发展水平相适应，做到实事求是、因地制宜、功能适用、简朴庄重，兼顾美观和地方特色；建筑装修材料选择应因地制宜、就地取材。

3、充分利用场区条件，最大限度地发挥现有资源的可利用性，实现资源优化配置。

4、项目在功能划分上，应最大限度满足工作使用功能要求。

4.2 项目组成

本项目总建筑面积为19450㎡。具体建设内容详见表4－1。

4.3 总平面布置方案

4.3.1 总平面布置原则

1、满足城市总体规划要求；

2、满足场区交通和消防要求；

3、满足功能使用要求。

4.3.2 总平面布置方案

根据总平面布置原则和场址选择方案中推荐的拟建地点确定本项目的总平面布置方案。

本项目拟选场址呈矩形，南北最大长度为500m，东西最大长度为600m，总占地面积约30000㎡。

场区依据功能分区，包括配送区、办公区和职工宿舍区。围绕配送中心及配套用房修建环行道路，便于交通和消防；场区共设2个出入口，包括办公出入口一个，朝向场区东侧；物流出入口一个，朝向场区南侧富裕路。

拟建的配送中心设置在场区北部，办公楼、职工宿舍设置在场区西侧和东侧，室外停车场位于场区中部。

4.3.3 场区硬化路面及停车场

本项目场区硬化路面及停车场面积为12650㎡，道路宽度在8m，共设停车位300个，其中包括大型停车位100，中小型停车位200个，基本能够满足项目建设单位车辆停放需要。为便于日常维护，场区硬化路面及停车场拟采用沥青混凝土路面，设计路面总厚度为50cm，初步确定其结构如下：

4cm厚   AC-13Ⅰ沥青砼

6cm厚   AC-16Ⅰ沥青砼

20cm     5％水泥稳定碎石    

20cm     天然砂砾               总厚50cm

5.3.4 场区绿化

沿场区周边布置绿地，并在场区东南部设置集中绿化区，以减少区内干道的交通噪声干扰，保护和净化场区内的小环境，绿化面积约为7500㎡，绿地率为25％。

4.3.5 场区竖向布置

场区竖向设计采取平坡式布置，纵向坡度为3‰～7‰，场区雨水采取有组织方式排放，通过场区新建的雨水管网排入场区南侧的富裕路雨水管网。

场区总平面布置详见附图“XXXX快递物流有限公司XX物流中心平面布置示意图”。

4.3.6 总平面指标

本项目总平面指标详见表4－2。

场区总平面指标一览表

4.4 快递服务方案

4.4.1快递配送服务体系运作流程

客户下单   通知取件   上门取件   快件    分拨转运   

出库派送    客户签收   交款交单

1、客户下单：如果是新客户，客服人员应为客户设立客户代码，快递员取件之时通知客户并自己记下。 客服人员在接电话时，务必记录客户地址、公司名称、联系电话、联系人，告知大致取件时间。

2、通知取件：客服人员接到客户电话后，通知所属区域快递员，力争第一时间上门取件。 快递员如果接到错误信息，不属于自己所属区域，应与客服人员联系，及时更换通知对象。

3、上门取件：带好必备的用品和工具，按作业标准，拒收禁运物品、要求客户规范填单、完美包装、准确称重、正确收费。同时注意保护易碎品，轻拿轻放，确保快件安全。

4、快件入库： 快递员回到公司交件前，应再次检查重量、运单、号码、标签、外包装等，是否完好。 操作员要把好最后一关，确保“运单、重量、件数、数据”一致。

5、分拨转运：各负责分拨和操作的人员，须在规定的时间内，到操作部参加分拨操作。

6、出库派送：操作员将到达操作部的快件，按所属区域分拨给相应的快递员，并制作出库清单让快递员签字确认并仔细核对到付。快递员根据出库清单核对票数及到付，并检查货物外包装有否破损，对于破损的需要加封包装后再送出。

7、客户签收：快递员按照最佳派送路线，在规定的时间内，将快件送达客户手中。务必带回作为客户签收凭证的运单第一联。

8、交款交单：快递员回到公司，将所收运费交到财务室。将派送签收回执单即运单第一联交操作部负责收单人员。

5.4.2 物流配送服务信息系统

快递业务的核心是邮件（即运单），所有业务的处理都围绕运单展开。整个系统可以抽象成一条业务主线、两条辅线和两个业务平台，分别是：以运单为中心的核心业务系统、以客户为中心的客户服务系统、以决策为目标的领导决策支持系统，两个平台包括办公自动化平台和电子商务平台。
    1、以运单为中心的核心业务主线
收件：短信通知业务员收件、运单录入；
中转：中转到件、中转发件、中转报关；
到件：派件清单、派件回单（标志快件周期结束）；
监管核查：对每一单实时跟踪，及时发现问题，告警，对运单状态全程监控；
财务处理：发票、对帐单、应收/付、核查、收/付款、财务核销等；
问题件处理：对各种问题件进行分类处理。
    2、以客户为中心的客户服务辅线
查询咨询服务：客户可以通过电话、传真、Internet等方式查询运单状态，咨询相关业务；
    投诉处理：受理客户对服务的投诉、赔偿要求等；
    接受定单：通过电话、传真、Internet等方式接受客户定单委托、预约等；
    主动通知服务：客户可以定制服务要求，如：货到后通过短信、电话或E-mail通知发货方；
    客户关系管理：客户的基本资料，历史交易情况，服务约束等；
Internet服务：用WEB方式提供信息服务、咨询查询、公告、预约等服务。
    3、 以决策为目标的领导决策支持系统辅线
领导查询：原则上，普通员工能看到的信息领导都可以看到，领导桌面的信息可定制；
    历史数据分析：用多种直观的方式，如图、表等反映历史交易情况；
客户情况分析：对客户情况做各种分类统计分析，得出有价值得结论；
    财务分析：提供应收、应付、各种财务报表等数据；
    业绩考核：根据设定的管理指标，实时反映员工业绩情况；
    差错分析：对各种差错做定量、定性分析。
    4、 以办公为目标的办公自动化平台
　　办公自动化建设不是初期系统的建设重点，将在业务系统完成后的未来模型中提供，包括公文流转、任务计划、档案管理、公司公告、考勤考核、车辆管理等。
    5、 互联网为手段的综合电子商务平台
　　物流行业的分布式、分散式特点决定了Internet对其业务的推动作用将是根本性的，具体来讲可以通过互联网提供以下服务：进行网上下定单、网上物流信息查询、 网上支付（与银行联网）、供应商的调度、并对大客户提供个性化服务，另外还可以通过Internet进行网上质量反馈、市场调查等，并与各上游服务商通过Internet沟通信息。

4.5 建筑方案

4.5.1编制依据

1、《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；

2、《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）

3、《砌体结构设计规范》GB50003-2001；

4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006版）；

5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；

6、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；

7、《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003；

8、《建筑设计统一技术措施》建筑给水排水、采暖通风与空气调节部分DB22-52-92；

9、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002；

10、《建筑照明设计标准》GB50034-2004；

11、《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008；

12、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005；

13、《建筑设计防火规范》GB50016-2006；

14、《建筑物防雷设计规范》GB50057-2000；

15、《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95；

16、《民用建筑设计通则》GB50352-2005。

4.4.2项目建筑结构形式

4.5.3项目其他工程

项目其他工程包括道路及停车场工程、绿化工程、大门及围墙工程。

1.道路及停车场工程

  项目道路总面积约12650平方米，道路铺装形式拟采用沥青混凝土路面。

2.绿化工程

项目绿化工程总面积约7500平方米，主要以种植绿色草坪和矮松树为主。

3.围墙及大门

项目围墙总长约700m，建筑结构形式拟采用毛石基础，铁艺装饰。

项目设置两个出入口，位于厂区的南侧和东侧，两个出入口的总宽度约23m，拟安装不锈钢自动伸缩门。

4.6 设备方案

根据项目需要，本项目的设备主要包括物流中心信息系统设备、运输系统设备，办公设备及培训设备以及项目公用工程设备。

设备购置一览表

4.7 公用工程方案

4.7.1 设计依据

1、《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）；

2、《民用建筑电气设计规范》（JGJT16－2008）；

3、《建筑设计防火规范》（20##年征求意见稿）；

4、《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2000）；

5、《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；

6、《室内给水设计规范》（GB50014-2006）；

7、《民用建筑热工设计规范》（JGJT16－2008）；

8、《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）；

9、《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）；

10、《建筑物防雷设计规范》（JGJ50057-94,2000版）。

4.7.2 电气、照明及网络、通讯系统方案

1、电气方案

(1)负荷等级

本项目应急照明、消防设备、给水泵用电负荷为二级，其它用电为三级，电压等级为380V/220V。

(2)电源

项目电源由合隆经济技术开发区供电所供应，从场区南侧富裕路供电线路引入，进户电压等级为10kV。

(3)用电指标

本项目主要用电设施有：照明、计算机系统设备、消防设备、水泵设备等。本项目建筑面积为19450㎡，按照《建筑电气常用数据手册（第二册）》规划单位建筑面积负荷指标规定，本项目配送中心5000㎡，用电按20W/㎡建筑面积计算，用电负荷为100kW；其他配套用房面积14450㎡，用电按35W/㎡建筑面积计算，用电负荷为505.75kW.合计项目用电总负荷（总装机容量）为605.75kW。项目年运营时间按300天计，每天用电时间按6小时计算，同时系数按0.6计算，年总用电量为65.42×10⁴kW?h。

项目拟在厂区内安装800kVA箱式变电站1座，可满足本项目供电需要。

(4)供电线路敷设

室外线路采用电缆穿钢管保护，沿地直埋敷设方案，室内线路采用暗敷方式布线。干线及消防线路采用SC管，其余采用PVC管沿天棚、地面、墙敷设。

(5)对于二级负荷的设备供电，本项目拟在办公楼1层配电室内设置50kW柴油发电机组一套作为备用电源，以保证项目电力照明及消防用电等的可靠性。

(6)消防电源

消防电源：消防用电设备采用单独供电回路，当发生火灾切断其它用电时，应保证消防用电的供应，其配电设备应有明显标志。

2、照明方案

室内各种办公室照明均采用节能日光灯照明。

3、通讯及网络方案

通讯线路从场区南侧的富裕路地下通讯电缆引入，通讯设施的施工安装均由当地电信局负责承建。

在大楼内部设置计算机网络，可由市区宽带网直接引入，与国内、国际互联网连通，进行相关信息沟通。

4、防雷与接地

建筑防雷级别为三级。在建筑物、构筑物顶部设置避雷网，通过建筑物钢筋等实现综合接地，其接地电阻小于1Ω。实施总等电位联结，潮湿场所（厨房等部位）作局部等电位联结，并做漏电保护。为防止电磁脉冲造成的破坏，弱电采用过电保护，设置第二级防雷浪涌保护器，标称放电电流不小于40kA。电源进户处设第一级防雷浪涌保护器，标称放电电流值不小于60kA；电梯机房内设置第二级防雷浪涌保护器，标称放电电流不小于40kA。

4.7.3 给水方案

1、水源

项目用水主要是生活用水，由当地市政供水系统供给，管径DN100。

项目给水管材采用PVC管，消火栓系统管材采用焊接钢管。

2、水量预测

本项目用水主要是生活用水及清洁卫生用水。

本项目定员300人，每天用水量为50L/人，合计日用水量15m³，全年用水天数300天，年用水量4500m³。

项目未预见用水量按合计用水量的15％计算，经测算，项目全年未预见用水量为675m³。

合计日最大用水量为17.25m³，年最大用水量为5175m³。

3、生活水池及消防水池

本项目主要是生活用水，拟采用城市供水管网，从场址南侧的富裕路上市政供水管网接入本项目建筑内。供水管网沿冰冻层以下直埋敷设。

在办公楼一层设置二次供水泵房及消防水泵间，内安装2套变频给水设施（其中1套备用）及消防水泵，泵房下设120m³蓄水池为生产、生活、消防合用，结构型式为钢筋砼。

生活及消防均采用加压供水方案，生活给水采用变频方式供水，高位消防水箱和消防管环形供水网方案。

4.7.4 排水方案

本项目污水即为生活污水，污水排放总量按给水量的80％计算，日污水量约13.8m³。

项目所有部位产生的污水全部通过建筑内的排水管道，排至项目场区南侧的富裕路上的城市污水管网内，所排放的污水可以做到达标排放，不会对周围环境产生不良影响。

场区雨水经统一收集后，采用暗管直接排入项目场区南侧的富裕路市政雨水排水管网内。

4.7.5 采暖、空气调节与通风方案

1、采暖

项目供暖主要是建筑物冬季采暖，供热来自于集中供热系统高温热水（95℃/70℃）供给，其接入点在场址南侧的富裕路上，供热管线沿冰冻层以下直埋敷设，钢管外加保温绝热材料。

项目合计新建建筑物总面积19450㎡，其中物流配送中心5000㎡，热负荷平均按30W/㎡考虑，热负荷为150kW；配套用房14450㎡，热负荷平均按60W/㎡考虑，热负荷为867kW。项目年供暖时间按165天计算，每天供暖24小时，则全年采暖耗热量为402.73万kwh，折合热力14498.35GJ。

项目室外供热管网管材为双面螺旋埋弧焊钢管，管径DN300；室内采用钢制散热器。

2、空调

根据需要，本项目在领导办公室、培训教室等重要科室采用空气调解。本项目采用单体空调机（立式或壁挂式）5套。

本项目空气调节室内控制指标详见表4－10。

舒适性空气调节控制指标表

表4－10

3、通风、排烟方案

本项目将按照规范要求设相应的通风、排烟设施，拟在厨房、餐厅、卫生间设置机械排风系统，自然补风。

4.7.6 燃气工程方案

为满足工作人员就餐需要，本项目在职工宿舍3层设置容纳250人就餐的餐厅。

食堂采用天然气作为燃料。燃气管路引自厂区南侧的富裕路。

天然气消耗量按每人每餐天然气用量为0.084m³计算，全年300天，每天250人午餐，年消耗天然气量6300m³。

5.7.7 通讯及网络工程方案

1、通信工程

为保证项目顺利进行,拟从当地电信公司引出200对通信电缆一根，用于项目在楼内等相关部位安装程控电话和网络工程。

2、网络工程

(1)整体概况

项目需要设置综合布线系统。通过结构化布线，将为其提供语音、数据及图像通信等系统的传输媒质，从而建立起整个建筑的信息系统。

(2)信息点布置

一个数据点布置或按每10m²一个语音、一个数据点布置。

    (3)网络宽带设置

    根据功能的需要，主干网采用千兆以太网，主干带宽设为千兆。工作站的宽带设为10/100兆。这样整个网络系统可以快速的传输数据信息及获取相关信息。

    (4)INTERNET介入

通过DDN专线上城市数据网或INTERNET，使配送中心及配套用房通过网络与远程网连接，这也是项目必须具备的功能。

第五章  环境影响评价

5.1 建设地址环境状况

本项目建设地点位于本项目建设地点位于XX市富裕路与北凯旋路交汇处以北，场区占地面积30000㎡。拟选场址场呈规则矩形，南北最大长度为500m，东西最大长度为600m。拟选场址无地上建筑物，场地平整，附近没有噪声污染和空气污染源，环境状况良好，建设条件较好。

5.2 设计依据和标准

1、《中华人民共和国环境保护法》；

2、《中华人民共和国水法》；

3、《中华人民共和国规划法》；

4、《中华人民共和国大气污染防治法》中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过；

5、《建设项目环境保护管理条例》中华人民共和国国务院令第253号；

6、吉林省有关环境保护的地方性法规与条例；

7、《大气污染物综合排放标准》GB1912.57－1996；

8、《污水综合排放标准》GB8978－1996；

9、《环境空气质量标准》GB3095－1996；

10、《声环境质量标准》GB3096－2008。

5.3 环保质量标准及污染物排放标准

5.3.1 环境保护标准

1、地表水

执行国家标准GB3838－2002《地表水环境质量标准》中Ⅳ类标准。

2、环境空气

执行国家标准GB3095－1996《环境空气质量标准》，依据标准要求，本项目场址区域为环境空气质量功能区的二类区，控制标准见表5－1。

环境空气质量标准

表5－1                                             单位：mg/L

3、噪声

环境噪声执行国家标准《声环境质量标准》（GB3096－2008），该区域为Ⅱ类功能区，执行Ⅱ类标准，昼间噪声要求60dB(A)，夜间噪声要求50dB(A)。

4、废气

餐饮部门油烟执行GB18483－2001《饮食业油烟排放标准》（试行）标准，详见表5－2、5－3。

饮食业单位的规模划分

表5－2

饮食业油烟排放标准

表5－3

5.3.2 污染物排放标准

1、废水

污水排水执行GB8978－1996《污水综合排放标准》中二级标准。

2、噪声

区域环境噪声执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）Ⅱ类标准，即昼、夜间噪声值分别为：60dB(A)、50dB(A)。

施工期间，施工场界执行GB12523－90《建筑施工场界噪声标准》标准，作业场所（工人连续接触噪声8h）噪声限制值为90dB（A）。

3、大气

控制区域废气产生和排放量，保护区域环境空气质量达到GB3095-1996《环境空气质量标准》中的二级标准。

4、固体废弃物

加强生活垃圾和固体废弃物的集中收集，保证其进行无害化处理，不对周围环境产生影响。

5.4 主要污染源及污染物治理措施

5.4.1 施工期

1、施工噪声

为避免施工噪声对环境的影响，首先应选择低噪声施工设备，然后是控制施工时间，严格按建设部门的相关规定执行。

2、扬尘

施工时运输建筑材料和施工自身不可避免的会产生大量的扬尘。可通过在汽车上覆盖苫布和在施工场地浇洒水以及在施工场地周围建设围墙等措施以减少扬尘污染。

3、垃圾

施工期产生的建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾应定期清理，按市政部门的要求，运送到指定的地点统一进行卫生处理。

5.4.2 运营期

1、汽车尾气

汽车尾气中含有大量的二氧化硫，会对环境空气和大气造成一定的危害。由于本项目无法控制汽车尾气排放污染物的指标，因此，只能通过在汽车行进道路上种植大片吸附性好的植被，来降低汽车尾气污染。

2、汽车扬尘

拟对场区内道路按时喷洒水。喷水强度为2L/m²，每天2次，可有效降低扬尘。

3、车辆噪声

由于项目区内不允许汽车行驶速度太高，路面状况又较好。因此，汽车行驶产生的噪声大大低于最大允许的汽车噪声标准。

4、生活垃圾

项目各处每天产生的生活垃圾采取集中收集方式进行清理，并在指定时间内放置在指定地点，由城市环卫部门集中收集，送至城市生活垃圾处理场进行集中处理。

5、食堂烟气

本项目设有食堂，采用液化气作为燃料，其烟气排放可以满足标准要求。

但餐厅食堂在烹饪食物的过程中将产生油烟，主要化学成分为烷烃类、脂肪酸类、酯类、醇类、酮类、醛类、杂环化合物、甾族化合物、多环芳烃类等，要求餐厅食堂炊事油烟必须符合GB18483-2001《饮食业油烟排放标准》（试行）中的标准。根据承办单位提供的资料，基准灶头大于3个、小于6个，规模属于中型。油烟的最高允许排放浓度标准为2mg/m³，净化设施最低去除效率为75%。

食堂油烟的初始浓度一般为5～8mg/m³，超过GB18483-2001中2mg/m³的油烟排放标准，如安装净化效率在75%以上的净化装置，油烟排放浓度为0.75～1.2mg/m³，满足标准要求。

根据本项目的特点，拟采用“CYY型油烟净化设备”处理油烟。

6、生活污水

本项目污水主要是生活污水和食堂的含油污水。

经类比调查，其废水中主要污染物浓度为COD300mg/L、BOD₅150mg/L、SS200mg/L、氨氮31mg/L、动植物油25mg/L。

本项目餐饮废水中含有较多的油脂，按照环保要求，食堂须设隔油池，餐饮废水经隔油池处理后，油脂类将大量减少方可排放。

5.5 绿化

根据《XX总体规划》要求，以“环境保护、改善城市面貌和为职工提供一流工作环境”的原则，对项目区周边进行绿化（屋顶花园、植树、种草、种花等），绿地率为25％。

5.6 环境影响评价

本项目建设中对污水、垃圾、噪声等污染均按国家有关环保要求，采取相应的措施，作到达标排放，并在指定场所进行净化和重新利用处理，不会对环境造成影响和破坏。同时，项目建设过程中坚持环境污染治理措施与主体设施建设实行“三同时”的原则，确保所有污染物均达标排放。

第六章  消  防

6.1 设计依据

1、《建筑设计防火规范》（GB50016－2006）（20##年版）；

2、《建筑灭火器设置设计规范》（GB50140－2005）；

3、《民用建筑电气设计规范》（JGJT16－2008）；

4、《建筑物内部装饰设计防火规范》GB50222-95。

6.2 建筑物耐火等级

根据《建筑设计防火规范》中的有关条文规定，本项目所有建筑为二类建筑，耐火等级为二级。

6.3 消防与安全设施和措施

拟建的业务技术用房火灾主要隐患是房屋起火。为了保证人员生命及大楼安全，设计中，遵守“预防为主，防消结合”的方针，严格执行《建筑设计防火规范》及国家有关规定，确定建设方案，防止和减少火灾的危害，防患于未然。

6.3.1 总平面布置

在场区总平面布置上，按《建筑设计防火规范》规定，满足防火间距、防爆、消防的要求，场区内设有环形消防通道，消防车可以靠近建筑物的每一面，能在火灾发生时及时扑救。

6.3.2 消防用水量

根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006,20##年版）中的有关条文规定，消防用水总量应按室内、外消防用水量之和计算。本项目最大体积建筑为物流中心，室内消火栓用水量10L/s，室外消火栓用水量20L/s，消防水池应满足2h用水的需要；根据规范要求，本项目拟建的建筑为中危险级Ⅱ级，消防用水量为30L/s，按火灾延续时间2小时计算，则本项目一次消防最大用水量计算如下：

V_最大＝（10＋20）L/s×2h×3600s＝216m³。

6.3.3 消防给水

根据消防规范要求，室内消防给水管道应布置成环状，进水管设置2条。消火栓应分别设置在走廊、楼梯附近，消火栓的间距不大于30m。

场区同一时间发生火灾次数按一次考虑，火灾延续时间按2小时，则一次消防最大需要用水量为216m³，补水管径为DN100，水流速度为2.5m/s，同期补水量为141.3 m³，本项目拟新建120m³消防蓄水池一座，以满足本项目消防用水需要。

室外消防给水管道布置成环状，其进水管不宜少于两条，并宜从两条市政给水管道引入。

室内消防给水系统与生活给水系统分开独立设置。室内消防管网也呈环状布置。

6.3.4 消火栓

室外消火栓数量设置按照保护半径不超过150m，间距不超过120m，室外消火栓拟采用地下式，并布置在距拟建的建筑外墙大于5m，小于40m处；距路边的距离小于2m。

在拟建的建筑楼内走道、楼梯附近等明显易于取用的地点处按规范要求设置一定数量的室内消火栓，室内消火栓间距不大于30m，室内消防给水管道设计2条，并与室外环状管网连接。

6.3.5 电气消防

(1)消防用电设备属二级负荷，为保证消防用电设备的不间断供电，消防用电设备采用专线供电。

(2)消防水泵在末级设备用电源自动投入装置。

(3)消火栓箱内设消防按钮，设警铃，设信号灯，火灾时声光报警，及时启动消防泵。

(4)在新建的建筑物走廊中间及转角处设应急灯，安全出口设疏散指示灯，利于人员疏散和扑灭火灾。

(5)按防雷规范要求，结合本项目情况，在建筑物上设置避雷带，接地方式采用强弱电与防雷系统共用接地体，接地电阻R≤1Ω。

7.3.6 建筑消防

1、防火分区：采用防火墙设置防火分区。如防火墙设置困难，可采用防火卷帘，并在卷帘两侧设置自动、手动和机械控制功能，防火卷帘的耐火极限不低于3小时，防火卷帘应具有防烟性能，与楼板、梁和墙、柱之间的空隙应采用防火封堵材料封堵。

2、防烟分区

根据《建筑设计防火规范》的规定，每500m²设一个防烟分区。

3、防火墙、隔墙和楼板

防火墙不宜设在建筑物的转角处，应直接设置在基础上或钢筋混凝土的框架上。管道穿过隔墙、楼板时应采用不燃烧材料将其周围缝隙填塞密实。

4、安全疏散

根据《建筑设计防火规范》要求，每个防火分区安全疏散口不应少于两个，两个安全疏散口之间的距离要大于5m。

5、防火间距

根据《建筑设计防火规范》相关规范要求，合理布置建筑物在场址中的位置，满足防火要求。

6.3.7 防烟排风

依据《建筑设计防火规范》要求，分机械加压送风的防烟设施和可开启外窗的自然排烟设施。当自然排风不能满足要求时，采用机械排风。

卫生间设排气扇，排气道顶部设屋顶排风机，各排风扇均设防火阀，若发生火灾当温度超过70℃时，关闭排风扇及防火阀。

第七章  节  能

7.1概述

中国解决能源问题的方针是开发与节约并举，把节约放在首位。节能工作是一种特定的“能源开发”，是解决中国能源供应紧张、保护能源资源、保护环境的有效途径。中国目前的能源利用水平远低于世界发达国家，节能工作基础还很薄弱，节能工作潜力很大。节约能源是中国的基本国策之一，是发展经济的一项长远战略方针，是经济活动中面临的最普遍也是最迫切需要解决的问题。合理利用能源、降低能耗，对于降低成本、提高经济效益乃至于改变中国能源浪费严重的现状都具有重要意义。

7.2 编制依据

1、《中华人民共和国节约能源法》；

2、节能设计规范；

3、《国家发展和改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号）；

4、吉林省发展和改革委员会关于印发《吉林省固定资产投资项目节能评估和审查管理办法》的通知（吉发改环资字[2007]732号）；

5、吉林省节约能源条例。

7.3 节能标准

1、《公共建筑节能设计标准》（GB50189－2005）；

2、《民用建筑节能设计标准》（采暖居住建筑部分）（JGJ26－95）；

3、《建筑照明设计标准》（GB50034—2004）；

4、《公共节能设计标准》（DB/22436-2007）。

7.4项目使用能源种类

本项目的主要消耗能源为电、天然气，热源来自集中供热，节能标准要求节能设计与为采用节能措施前相比，综合能耗将降低50%。

7.5综合能耗计算

本项目的建筑规划设计按照节能原则要求，充分考虑建筑的总平面布置，太阳辐射、自然通风等气候参数对建筑能耗的影响，遵守建筑与建筑热工设计的规定要求。综合能耗计算见下表。

综合能耗计算表

7.6 节能措施

1、合理布置人流、物流方向，尽可能采用好朝向，从而节约能源。

2、采用高效节能的电力设备。

3、供水设备采用节水型设备，如变频供水设备、节水卫生洁具等，以节约水资源，给水泵使用效率不小于60％。给水管材采用UPVC热融连接，无结垢和漏水之虑，户内排水采用夹芯发泡塑料管以防漏水及噪音。

4、供热管道保温采用高效节能的聚氨酯发泡保温材料，以减少管道热损失。

5、建筑物墙体选用符合节能保温要求的新型复合墙体材料，如：混凝土小型空心砌块、聚苯乙烯复合墙体等，其节能效果显著，可以达到建筑节能50％的要求；控制建筑物的体形系数和窗墙面积比；加强外墙、门窗、屋面等维护结构的保温，合理选用保温构件和保温材料，使其传热系数达到标准限值的要求。另外，对散热量较大的出入口，应加设门斗，采用双层保温门进行保温，设热风幕，减少热能浪费。

6、选用先进节能的空调设备，并合理地进行设备布置，减少能源损耗。

7、为了提高能源的利用率，减少电能损失，室内照明均采用节能光源照明，建筑物尽量南北朝向布置，充分利用日光的采暖与采光。

8、合理布置各种线缆的走向，避免重复敷设，减少回头曲线，降低线损。

9、根据东北地区的气候特点和建筑物的功能要求，合理安排房间朝向，充分利用自然光，以减少照明用电和供热量。

第八章  项目管理与人力资源配置

8.1 项目管理

8.1.1 项目建设期管理

项目法人要对建设项目的工程质量、工程投资、工程进度、生产安全等负责，并严格监督。

建设项目的工程监理、主体工程的设计和施工单位的选定必须依法进行招标，择优选定有相应资质的中标单位，确保项目达到国家规定的要求，发挥资金的投资效益，实现节约资金、节省时间、提高质量的目的。

8.1.2 项目运营期管理

XX快递物流服务管理体系按照“专业化分工、标准化作业、模块化结构、层级化管理”的原则设立和运行。上下分为三级：总部管理中心、区域物流配送服务中心、城市物流配送服务中心。

按照 “全国连锁、全国统一”的要求，快递物流配送服务体系全面推行作业标准化、机构模块化。全国的物流配送服务中心都是统一的形象、统一的职能、统一的组织结构、统一的业务流程、统一的作业规范。

XX物流中心负责所辖区域内货物的储备和统一调运，负责所在区域内物流配送服务网络的建设、完善，所管辖区域内人力、物力等资源的调配，下辖各级作业单位的管理，中心所在城市的终端仓储、配送分拨服务作业，管理及作业人员的储备和培训。

8.2 人力资源配置

本项目建成后，劳动定员为300人，其中原有工人及管理人员200人；另外新增工人100人，这部分岗位技术含量较高，在专业技能上具有竞争优势的下岗职工中聘用。

第九章  项目实施进度

9.1 项目实施原则

为使该项目能够顺利实施，特制定项目实施过程需遵守的原则。

1、严格按照建设工程程序办事，统筹安排各项工作，尽量避免由于各方面协调工作的原因造成的浪费；

2、认真做好建设期的质量工作，确保工程各阶段、各工序之间的质量，以达到国家规定的标准；

3、项目建设中必须严格按照设计要求和规定的方案进行，任何人不得更改，如有问题，需与设计单位协商并由设计单位出具“变更通知单”解决；

4、投资控制重点抓设计及前期工作，实施过程中，应将质量控制与工期控制有机结合，达到协调一致。

5、实施全程跟踪管理。

9.2 项目实施进度安排

本项目建设期为8个月，从20##年2月开始前期准备工作，至20##年11月竣工验收投入使用。

结合本项目的具体情况，确定共分4个阶段进行。为了提高工程建设速度，采用各环节前后紧密衔接、有的环节同时开展、有的环节交叉进行的方式建设，具体安排如下：

(1)20##年2～3月，完成项目可行性研究报告编制及批复工作；

(2)20##年4月，完成场地勘察工作，开展工程设计，同时落实项目建设资金，完成项目招标等工作，完成场地平整及土建工程地基建设。

(3)20##年4月～10月土建施工、设备购置及安装；

(4)20##年11月，竣工验收，交付使用。

具体进度情况详见表9－1“项目实施进度表”。

项目实施进度表

表10－1

第十章  投资估算、投资计划与资金筹措

10.1 投资估算

10.1.1 编制依据

1、国家发展改革委、建设部审定出版的《建设项目经济评价方法与参数》[发改投资(2006)1325号]（第三版）。

2、建筑工程费：依据XX市及同行业指标进行编制。

3、设备购置费：设备按生产厂家出厂价或参考同类工程估算，运杂费含在设备费中。

4、安装工程费：根据设备类别按一定的比例计取，给排水管道、供热管道、供电线路等的安装工程费按定额计取。

5、基本预备费按第一、二部分费用之和的8.0％计取。

6、国家及地方有关规定。

10.1.2 建设投资估算

建设投资由工程费用（建筑工程费、设备购置费、安装工程费）、工程建设其他费用和预备费组成。

1、建筑工程费

按照单位工程投资估算法，并参考类似确定工程总造价。经估算项目建筑工程费3528.30万元。

2、设备购置费

本项目设备主要为配送中心及公用工程设备，按厂家报价估算总额为685万元。

3、安装工程费用

根据设备类别按一定的比例计取，估算总额54.30万元。

(4)工程建设其他费用

根据国家和吉林省有关规定计取，其中：

①建设单位管理费：按财建[2002]394号文件计算。

②招标服务费：按计价格[2002]1980号文件《招标代理服务收费暂行办法》计算。

③工程设计费、预算费编制费：按计价格[2002]10号文件《工程勘察设计收费管理规定》计算。

④环境评价费：根据国家计委计价格[2002]125号文件计算。

⑤工程监理费：根据国家发展改革委、建设部关于印发《建设工程监理与相关服务收费管理规定》的通知要求计算（发改价格[2007]670号）。

⑥工程保险费：按项目工程费用的0.35％计算。

工程建设其他费用按规定计取，合896.65万元。

(5)基本预备费：是指在项目实施过程中可能发生难以预料的支出，如：设计变更及施工过程中可能增加工程量等费用，需要事先预留的费用，本项目建设期8个月，基本预备费按国家标准取工程费和工程建设其它费用之和的8.0％，为516.43万元。

综上，本项目建设投资合计为5680.68万元。

10.1.3 建设期利息

本项目无贷款，无建设期利息。

10.1.4 流动资金估算

本项目按扩大指标估算法估算流动资金，经估算，正常年所需流动资金为200.00万元。

10.1.5 项目总投资

项目总投资5880.68万元，其中建设投资5680.68万元，流动资金200.00万元。

10.2 资金筹措

项目总投资为5880.68万元，全部由建设单位自筹解决。XXXX快递物流有限公司多年来经营状况良好，市场信誉及银行信誉都较好，资金来源有保障。

第十一章  工程招标

11.1 招标依据及范围

根据国家发展和改革委员会发布的《工程建设项目招标范围和规定》及《建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定》，对本项目所涉及的地质勘察、工程设计、工程监理以及工程施工等相关工作均采取招投标制，在招标过程中严格遵守《中华人民共和国招投标法》。

项目招标主要有三种形式：委托招标、邀请招标和面向社会进行公开招标。本项目拟采取面向社会进行公开招标的形式。

为规范项目的招标活动，本项目招标活动中的招标范围、招标组织形式及招标方式应报项目审批部门核准，经核准后建设单位如再作变更，需重新向原审批部门办理审批手续。项目审批部门将核准变更项目招标内容的意见抄送有关行政监督部门。如建设单位在招标过程中弄虚作假或在招标活动中违反项目审批部门的核准事项，由项目审批部门和有关行政监督部门按照国办发[2000]34号文件的规定，对项目建设单位依法进行处罚。

11.2 招标情况

根据本项目实际情况及特点，项目招标情况详见表11－1。

招标基本情况表

建设项目名称：快递物流中心建设项目                            　　　　　　  表12－1

第十二章  财务分析

12.1财务评价基础数据选取

1.财务价格

产品销售确定原则：根据产品的目标市场，结合WTO准入后的市场情况，确定本项目产品的销售价格。项目主要投入物是以现行市场价格为依据，产出物以同类企业近期生产或市场上类似产品的批发价格为依据，根据几年市场价格变动趋势进行预测并作了适当调整，所有价格都是建设期末的含税价格。

2.项目计算期

项目计算期17年，其中：建设期1个月，测算生产经营期16年。

3.生产负荷

根据行业经验，结合项目具体情况，生产负荷确定项目计算期第2年为80.00%，第3年—第17年按100%计算。

4.财务基准收益率

按行业规定，结合项目融资成本确定基准收益率为30%，同时也作为对项目内部收益率指标判据（基准收益率）。对资本金评价指标的判断基准应为投资方确定的最低可接受收益率，本报告按30%计算。

5.其他计算参数

其他计算参数按照国家和行业有关法规，并结合项目的具体情况选取。

其他计算参数汇总表

12.2销售收入测算

1.销售收入

销售收入是根据快递预测价格计算而得，计划产量视为快递量。

项目年配送量13000吨，按每公斤15元计算，年销售收入约为19256.25万元。

2.税金测算

 (1)销售税金及附加

项目销售税金及附加包括两个税种，即城市维护建设税、教育费附加。

项目城市维护建设税为7%，教育费附加为3%，计税依据为项目每年实现的增值税税金。

(3)所得税

根据国家现行所得税法规定，项目所得税税率为25%，计税依据为项目每年实现的应纳税所得额。

12.3成本费用估算

成本费用是指项目生产运营支出的各种费用，本项目主要采取要素法测算项目生产成本，按照物料、动力等消耗定额，并以同类企业近几年生产同类产品的经验数据为依据。

1.外购原材料、燃料及动力费

项目所有原材料、辅助材料及水、电等价格均以XX市现行市场价格为基础，预测到生产期初的价格，正常生产年外购原材料、辅助材料及动力费用估算值为13844.65万元。

2.人员工资及福利费

项目劳动定员150人，工资按管理人员及技术人员每人每年平均24000元计算，工人按每人每年2400元计算，福利费按工资总额的14%计算，合计为855万元。

3.折旧费、摊销费和修理费

(1)折旧费、摊销费

固定资产折旧费计算采用平均年限法计算，残值率按4%计算。各类固定资产折旧年限参照《工业企业财务制度》的规定，按以下数据计算：

①房屋建筑物折旧年限为30年

②机器设备的折旧年限为10年

③摊销费：无形资产为10年，递延资产为5年

④修理费：按项目建设投资（不含建设期利息）的1%计算。

(2)修理费

项目修理费按建设投资的1%计算；经测算，项目年修理费为36.84万元。

4.其他费用

其他费用是在制造费用、销售费用和管理费用中扣除工资及福利费、折旧费、摊销费、修理费后的费用。为简化计算，该费用按销售收入的3%计算，项目年其他费用为157.29万元。

5.可变成本

经估算，项目年平均可变总成本费用为3356.61万元，年平均固定总成本费用为1116.26万元。

6.经营成本

经估算，项目年平均经营成本费用为15052.54万元。

7.总成本费用

经估算，项目年平均总成本费用为15172.59万元。

12.4财务盈利能力分析

12.4.1财务现金流量分析

财务盈利能力分析的目的是考察项目在计算期内所取得利益的大小，其分析结果如下：

13.4.2项目静态分析

项目在整个计算期内实现年平均利润总额3024.57万元，项目投入总资金5880.68万元；经测算，项目总投资收益率51.43%。

13.5不确定性分析

1.敏感性分析

根据项目具体情况，在建设投资、销售收入、经营成本等不确定因素变化的情况下，分别对项目财务内部收益率进行了单因素敏感性分析。

分析表明：销售收入变化对项目财务内部收益率的影响最为敏感，其次是经营成本变化和建设投资变化，当项目销售收入下降8%，项目财务内部收益就等于基准收益率，即达到临界点。

2.盈亏平衡分析

盈亏平衡分析是根据满负荷生产年份的销售、成本费用和税金等数据，通过公式求得盈亏平衡点（BEP）。由于项目各年固定成本不尽相同，现对项目投产后第五年的盈亏平衡点进行了测算，项目盈亏平衡点（BEP）如下：

BEP=34.4%

分析表明：项目只要在计算期内达到设计生产能力的34.4%，即年销售收入（税后）达到6624.15万元时，项目就可以保本运营；说明项目对市场需求变化的适应能力较强。项目选用技术可靠，不太可能因技术、工程而影响生产负荷，市场分析表明，项目有相当的市场竞争力。

13.6财务评价结论

赢利能力分析表明，项目财务内部收益率24.68%，高于设定的基准收益率12%；清偿能力分析表明，项目有利润可供分配。盈亏平衡分析和敏感性分析说明项目虽可能面临某些风险，但仍有一定的抗风险能力。

从财务评价的角度来看，项目建设是可行的。

第十三章  风险分析

风险是不以人的意志为转移并超越人们主观意识的客观存在，具有可变性，这里指经济活动发生损失的不确定性，它有可能是基于人们对客观事务认识能力的局限性，以及预测本身的不确定性导致项目实施后的实际情况可能与预测的基本方案产生偏差，致使预测结果带有不确定性。投资项目的风险就是指由于这种不确定性的存在导致项目实施后偏离预期结果损失的可能性。在项目的实施过程中各种风险在质和量上随着项目的进展不断变化，有些风险得到控制，每一阶段都可能产生新的风险，在项目的全寿命周期内，风险无处不在、无时没有。风险的大小既与损失发生的可能性（概率）成正比，也与损失的严重性成正比。投资项目的风险分析就是通过对风险因素的识别，采用定性分析或定量分析的方法估计各风险因素发生的可能性对项目的影响程度，揭示影响项目成败的关键风险因素，提出项目风险的预警、预报和相应的风险对策，为投资决策服务。其目的是让投资者认识和控制风险，在有限的空间和时间内改变风险存在和发生的条件，降低其发生的频率，减少损失程度，但不可能完全消除风险。风险分析的另一重要功能还在于它有助于在可行性研究的过程中，通过信息反馈，改进项目设计方案或优选设计方案，从而直接起到降低投资项目风险的效果。

13.1 项目主要风险因素识别

经分析，本项目主要的风险因素有：

1、工程风险

工程风险主要包括建设方案与工期等存在的各种不确定性给项目带来的风险。

2、环境影响

环境影响方面的风险主要指工程运营期汽车尾气排放对周围水资源、树木植被、自然环境等产生的负面影响，致使项目不能顺利实施或需要增加大量投资进行治理等。

3、投资估算风险

投资估算的风险主要来自工程方案变动的工程量增加、工期延长，人工、材料、机械台班费、各种费率、利率的提高等。

4、财务风险

财务方面的风险一是来自配送业务的不确定性，二是投资或营运成本费用的增加等，使项目的使用效率不能达到一个正常的数值，不能够充分发挥服务平台的作用。

13.2 主要风险程度分析

1、工程建设风险

工程造价和工期是本项目主要的工程建设风险。建设中招投标实施的成功与否，将直接关系到工程建设的质量和造价，工程如果延期，将影响资金回收。

2、环境影响

经环境影响评价，本项目的建设对周围环境影响不大，可以与周围环境长期协调发展。

13.3 防范和降低风险措施

根据对各种风险因素及风险程度的分析，项目面临的主要风险已经明确，针对这些风险因素提出如下的防范和降低风险的对策。

1、完善服务基础设施，增强市场竞争力和吸引力。

虽然无法预测未来不确定性因素对项目的影响，但是可以通过有效手段规避可预测风险。根据企业实际情况，完善各种服务基础设施，增强市场竞争力和吸引力，使由于配送中心自身原因所导致的市场风险降至最低。

2、加强项目建成后的经营管理，提高经济效益。

加强企业经营管理，主要是围绕增收节支开展工作，尽量减少成本和管理费用，提高项目运营的经济效益，防范和减低各种经营风险。

13.4 风险控制

本项目可控制风险主要有工程风险、外部协作条件风险等。为了将这些风险降低到最低限度，及时掌握和运用新技术，不断改进和提高技术水平，使企业有强大的发展后劲。同时要加强企业内部管理，节能降耗、降低成本，增强竞争力。另外，要与当地有关部门搞好协作关系，保证交通运输、供电的正常运行，将上述风险发生的可能性降低到最低程度。

13.5 风险转移

在项目的建设和运营中将向保险公司投保，将项目的部分风险损失转移给保险公司承担。另外，在购买设备中可能存在的风险，可以采用非保险转移的方式，即在签订合同时将部分风险损失转移给合同方承担。

综上所述，本项目有一定的风险，属于一般风险，建议建设单位采取保险方式以规避风险。

第十四章  社会评价

社会评价是分析拟建项目对当地社会的影响和当地社会条件对项目的适应性和可接受程度，评价项目的社会可行性。

14.1 项目对社会的影响分析

本项目的建设，对合隆经济技术开发区乃至XX市的社会发展都将会产生较大的影响。

（1）本项目的开发必将对XX市经济发展产生较大影响，带动区内物流产业的发展，使合隆经济技术开发区内产业方向逐步从工业向服务也转化，吸引域内外产业集聚，从而带动开发区的整体发展。

（2）项目建成后，企业将直接增加劳动定员200人，可为大专院校毕业生及下岗职工提供新的就业机会，对提高大专院校学生就业率、改善居民的生活条件提供了良好的契机。

（3）XX物流中心将作为XX快递物流公司XX地区的物流配送中心，承担XX市区及周边地区的快递配送，满足13000吨的年快递周转量的作业要求和能力。

因此，本项目建设的影响是巨大的，也是深远的。

14.2 项目与所在地互适性分析

本项目的实施将进一步促进合隆经济技术开发区的发展，吸引更多企业入驻；方便快捷的物流配送将能够使XX快递物流有限公司更好地为春城百姓服务，为百姓生活提供便利。

因此，本项目的建设符合城市发展规划和开发区发展规划，适应经济发展的要求，能够满足XX公司未来发展要求。项目不产生污染，不会对当地居民造成影响。

因此，本项目的建设与所在地有较强的适应性。

14.3 社会风险分析

经过近几年的发展，XX快递凭借快捷、热情、耐心的服务取得了春城广大消费者的信赖，发展状况良好，同时也得到了XX市政府及所在地区等各部门的大力支持。作为快递物流中心建设工程，本项目的建设对促进开发区的建设，实现开发区跨越式发展具有重大的意义，与当地社会具有较好的互适性，受到各个利益群体的欢迎，社会风险较小。

14.4 社会评价结论

通过以上分析可以看出，本项目的实施对于加速XX合隆经济技术开发区的快速发展，带动现代化物流产业在区内发展，改善合隆经济技术开发区生存条件具有积极的促进作用。

本项目的建设可以促进当地的经济发展，为当地提供一定的就业机会，促进社会的稳定。项目与当地社会具有较好的互适性，社会可行性良好。

第十五章  研究结论及建议

15.1 可行性研究结论

项目的建设符合国家及吉林省的产业政策和XX市的发展规划。

XXXX快递物流有限公司XX物流中心建成后，将采用新的区域配送模式。通过采用区域物流中心集货信息系统调配，将大大提高物流配送工作效率，节约运能和运输成本。区域配送模式的改变将进一步降低配送成本，提高物流配送的效率。同时通过相关部门的资源整合，提高企业的经济效益。新的物流中心建成和新的配送模式的转变，将进一步节省物流方面的费用，提高企业经济效益。

通过对项目建设背景及必要性、场址选择、建设方案、环境保护方案、节能方案、财务分析、风险分析、社会评价等进行分析论证，项目建设是可行的。

项目建成后可与开发区现有企业协调发展，互为补充。

15.2 建议

通过可研分析，本项目建设规模合理，建设方案可行，具有巨大的社会效益和一定的经济效益，项目建设是可行的。针对项目建设的特点，提出建议如下：

1、根据工程建设的要求，按照经济开发区的统一标准签订征地协议，具体建设安排根据实际情况进行调整。

2、项目实施阶段，要加强工程的监督管理工作，确保项目质量和工程进度，使工程如期完工投入使用，及早发挥效益。