《物流信息系统A》

课程实验报告

实验项目：“好粥道”管理信息系统系统分析报告

班级名称：物流管理111班

实验组员：

组长：       学号：

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指导老师：朱柏青

南京工程学院

20##年 10 月

目录

一、系统概述……………………………………………………………2

二、现行系统概况………………………………………………………3

（一）现行系统现状调查说明………………………………………………………3

（二）系统需求说明…………………………………………………………………3

三、目标系统的逻辑设计………………………………………………3

（一）系统功能及分析………………………………………………………………3

（二）系统逻辑模型…………………………………………………………………4

1.数据流图……………………………………………………………………4

2.数据字典……………………………………………………………………6

四、系统设计及实施的初步计划………………………………………9

五、本阶段小组人员的任务安排………………………………………10

一、系统概述

对于中小型的企业的管理信息系统的开发，在规划阶段，工作量要小得多，我们只需要对系统的应用背景作一定的调查了解，就是前面的工作，项目背景、企业现状、开发原因，在这些初步调查的基础上根据用户的需求提出未来系统的大致的目标。用户所希望的未来系统的样子。

新系统的名称：“好粥道”销售管理信息系统

销售管理信息系统是为了适应企业综合管理的需求，改善企业现有的管理模式，加速企业管理的自动化、标准化和科学化，而建立的一个整体性的销售结算操作系统。它可以为企业提供可靠的信息，为提高企业各方面的效益服务。

系统的总目标是：用信息来支持企业的决策和企业的业务操作，用信息技术实现办公自动化代替原有手工管理方式，提高业务处理效率。建立一个能及时反映市场销售情况，进出货物准确统计的销售系统，实现办公网络化，减少人力物力的浪费，提高销售部门效率。具体如下：

（1）改变过去手工操作，建立计算机系统操作，更加快捷，做到高效率。公司市场、开票、结算、财务、仓储等部门全部实现自动化管理；

（2）公司在本系统的支持下，能够达到合理进货、及时销售、库存量小、减少积压的目的，尤其是商品存储这一块，能够大大降低公司运作成本，取得最佳效益；

（3）运用分布式的微机网络，提高工作的时效和针对性，有助于提高领导的决策，减少失误；

（4）能够及时了解库存情况和销售情况；

（5）通过对市场销售和市场需求分析，及时了解市场的信息资源，为企业的销售决策提供信息资源 ；

（6）提高顾客满意程度，稳定已有市场，开发新的市场资源。

二、现行系统概况

（一）现行系统现状调查说明

由规划阶段我们得知“好粥道”的组织结构和业务流程。“好粥道”作为小型店面，日常工作的员工只有5人，业务分工不是很详细。目前设有一名店长，总体负责指挥调度与管理；一名日常工作主管，负责日常的管理和领导其余3名员工；一名会计；2名进货人员，其中一名为采购主管。“好粥道”的业务流程也比较简单，包括采购过程和生产销售过程。

企业的主要问题是手工操作致使工作效率低下，经济效益不高。许多繁琐、经常性、重复性的工作本可以用计算机解决的问题却困扰着工作人员，浪费了大量的人力、物力和财力。随着规模的不断扩大，业务逐渐增多，工作人员工作量就会加大。

（二）系统需求说明

销售管理信息系统能体现公司管理中使用计算机的强大功能和可操作性，可以通过逐渐完善满足自身现在和将来对信息资源采集、存储、处理、组织、管理和利用的需求，实现销售信息资源的高度集成与共享，实现销售信息资源的集中管理和统一调度。提出准确、及时的相关信息和快捷、方便、科学的决策分析处理系统；它可以帮助企业快速有效地开发新市场，巩固老客户。有效的管理并跟踪客户等.统一了信息流、人流、物流、资金流。最终达到进一步提高各部门管理人员管理水平与办公效率，减轻工作负担的目的。

三、目标系统逻辑设计

（一）系统功能及分析

新系统避免了以往的手工操作，采用计算机处理业务，大大减少了出错率。新系统是包含库存管理、市场管理以及结算管理的综合业务系统。其主要功能如图2所示：

图1  新系统的主要功能

（二）系统逻辑模型

1.数据流图

图例说明：

         外部实体

         加工

         数据存储

         数据流

根据对销售管理信息系统的分析，得出信息系统的顶层数据流图。如下图：

图2  商品销售系统的顶层数据流图

将顶层数据流图进一步分解为0层数据流图，如图3所示：

 

图3  商品销售系统的0层数据流图

对数据流图再进行细分，分解为三个1层数据流图，如图4、图5、图6所示：

 

图4  商品销售系统的第1层数据流图（一）

 

图5  商品销售系统的第1层数据流图（二）

 

图6  商品销售系统的第1层数据流图（三）

2.数据字典

（1）数据项条目

表1  系统数据项条目

（2）数据流条目

表2  系统数据流条目

（3）数据存储条目

表3  系统数据存储条目

（4）系统加工类条目

表4  系统加工类条目

四、系统设计与实施的初步计划

从系统的总目标出发，根据系统分析阶段对系统的逻辑功能，首先对系统进行总体设计，确定系统的模块结构，对系统模块化设计，然后设计系统代码设计，制定工作计划，收集资料，编制方案，总体评审，编制相信代码。设计结构合理。使用方便的数据库及其应用系统，设计物理界面和输入/输出设计以及用户界面设计，选择合适的技术系统，软硬件、网络系统以及应用软件，设计该系统。

在信息系统进行规划、分析、设计的基础上将其转入实践阶段，包括对程序的设计、调试，人员培训，系统转换和系统管理。

五、本阶段小组人员的任务安排

 

第二篇：中国物流信息系统分析报告

中国物流系统分析报告

一、 现行系统概述

1、 一、 产业现状：物流信息化程度低，信息化系统功能欠完善 我们可以通过以下数据对中国物流企业信息化现状有更深层次的了解。

A：有信息系统39％ B：无信息系统69％

从上述数据可以看出物流企业的信息化普及率不高，多数物流企业还处于以往的人工作业方式。

A：仓储工作管理38％ B：库存管理31％ C：运输管理27％ D：财务管理38％ E：其它30％

从物流企业的信息系统应用来看，涉及了物流企业运营的各个环节，说明物流企业对信息化发展的需求呈现多样化的特点。

A：远程通信功能26％ B：业务管理37％ C：查询功能34％ D：决策分析17％

从企业的信息系统功能角度来看，目前物流企业的信息系统存在功能简单、功能层次低等问题。多数信息系统只有简单的纪录、查询和管理功能，而缺少决策、分析、互动等功能。 物流企业的运营随着企业规模和业务跨地域发展，必然要走向全球化发展的道路。在全球化趋势下，物流目标是为国际贸易和跨国经营提供服务，选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、准时地将货物从某国的供方运到另一国的需方，使各国物流系统相互“接轨”,它代表物流发展的更高阶段。面对着信息全球化的浪潮，信息化已成为加快实现工业化和现代化的必然选择。中国提出要走新型工业化道路，其实质就是以信息化带动工业化、以工业化促进信息化，达到互动并进，实现跨越式发展。

中国已经加入WTO后，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，企业面临的国内、国际市场的竞争更加激烈，越来越多的跨国公司正加快对中国的投资速度，纷纷到中国设立或扩大加工基地与研发基地，一大批中国企业也将真正融入全球产业链，有些还将直接成为国际跨国公司的配套企业，这些都将大大加快中国经济与国际经济接轨的步伐，加剧中国企业在本土和国际范围内与外商的竞争，这都将对我国的物流业提出更高的要求。在这种新环境下，我国的物流企业必须把握好现代物流的发展趋势，运用行进的管理技术和信息技术，提升自己的竞争力和整体优势，提高物流作业的管理能力和创新能力，在走我国新型工业化的道路上努力。

二、 新系统目标与新系统的功能

1、新系统目标

第一、建立实时信息采集系统

由于以前的物流信息系统平台存在不足，各部门的信息不能及时汇总，资源无法共享，对客户的管理混乱，各个环节产生的数据堆积，没有有效的对其进行分析而无法支持企业的高层决策。因此物流信息化对物流企业的效益帮助甚微，在于没有充分发挥它的的网络效益、规模效益。所以大型物流企业信息化建设的第一步，是为企业建立一个信息共享的集中式信息平台，实时采集业务和财务数据，进行一体化管理，得出有助于企业制定发展战略的数据支持，加强对网络的监控力度，实现透明化治理，从而进步企业的竞争优势。

第二、建立面向上下游客户的服务平台

第一明确物流企业客户服务对象应包括：供给商、外部客户、内部客户、客户的客户、合作伙伴和国外代理。企业可以通过建设电子商务网站或利用信息系统建立虚拟客户服务中心、通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业统一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。通过各种联系工作，与合作伙伴之间的合作关系更加坚固；与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售职员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷、可增值的服务来维系；与供给商之间则可实现获得最直接的、最快速的贸易信息与服务，使企业在市场竞争中处于领先的地位。

第三、建立数据仓库系统

物流企业在运行了一段时间之后，必定有大量的各种数据产生。这些数据是企业的重要资源，通过对现有的业务和财务数据分析出企业的治理能力、经营状况、资金状况等情况，能很好的了解自身的运行情况，进行实时监测和调控，也为企业进一步的战略目标制定提供重要的依据。尤其是对核心客户和核心客户的业务情况的数据分析，从而制定出对这些客户更加个性化服务更为企业带来长久的利润。

所以这个阶段企业需要建立自己的数据仓库系统，分析企业运行数据，从而为治理层提供各种决策支持，使治理具有更强的预见性，适时调整企业战略进展目标，发现企业的核心价值，从而保证的企业良性进展。

第四、建立CRM客户关系治理平台

如何将企业的市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜伏客户和保持更多的现有客户成为现阶段的重点。通过建立CRM客户关系治理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满足的服务；根据物流企业进展的策略，对大客户提供特定的个性化服务，从而使物流企业的服务提升到一个新的层次，真正实现企业的价值。

第五、建立深层次的效益分析系统

物流企业向客户提供服务的目的就是为了获得利润。为此，有必要利用系统中的历史数据、正在发生的数据进行深层次的收益分析，以便找到真正的利润来源，提供有针对性的、更有价值的服务，发现可能的利润增长点。

2、新系统的功能

1、数据的收集和输入

物流数据的收集首先是将数据通过收集子系统从系统内部或者外部收集到预处理系统中，并整理成为系统要求的格式和形式，然后再通过输入子系统输入到物流信息系统中。这一过程是其他功能发挥作用的前提和基础，如果一开始收集和输入的信息不完全或不正确，在接下来的过程中得到的结果就可能是实际情况完全相左，这将会导致严重的后果。因此，在衡量一个信息系统性能时，应注意它收集数据的完善性、准确性，以及校验能力和预防和抵抗破坏能力等。

2、信息的存储

物流数据经过收集和输入阶段后，在其得到处理之前，必须在系统中存储下来。即使在处理之后，若信息还有利用价值，也要将其保存下来，以供以后使用。物流信息系统的存储功能就是要保证已得到的物流信息能够不丢失、不走样、不外泄、整理得当、随时可用。无论哪一种物流信息系统，在涉及信息的存储问题时，都要考虑到存储量、信息格式、存储方式、使用方式、存储时间、安全保密等问题。如果这些问题没有得到妥善的解决，信息系统是不可能投入使用的。

3、信息的传输

物流信息在物流系统中，一定要准确、及时地传输到各个职能环节，否则信息就会失去其使用价值了。这就需要物流信息系统具有克服空间障碍的功能。物流信息系统在实际运行前，必须要充分考虑所要传递的信息种类、数量、频率、可靠性要求等因素。只有这些因素符合物流系统的实际需要时，物流信息系统才是有实际使用价值的。

4、信息的处理

物流信息系统的最根本目的就是要将输入的数据加工处理成物流系统所需要的物流信息。数据和信息是有所不同的，数据是得到信息的基础，但数据往往不能直接利用，而信息是从数据加工得到，它可以直接利用。只有得到了具有实际使用价值的物流信息，物流信息系统的功能才算发挥。

5、信息的输出

信息的输出是物流信息系统的最后一项功能，也只有在实现了这个功能后，物流信息系统的任务才算完成。信息的输出必须采用便于人或计算机理解的形式，在输出形式上力求易读易懂，直观醒目。

三、 新系统的逻辑方案

1、定义业务过程

物流管理是一项复杂的工作，它涉及的环节多，信息量大，责任性强。下面分述各项工作的具体内容。

（1）物料管理。根据物料的属性进行分类管理，产生物料的存储信息，包括存储地区、仓库、仓库内的存储区域以及货架储位等。

（2）仓储配置管理。对仓储资源的识别和管理，需要配置的信息主要有仓储编号，仓储面积，储位编号，储位面积以及储位存储规则等等。通过仓储配置，可以根据实际作业需求制定优化的仓储作业计划，实现对仓储环境的高效利用。

（3）仓储作业计划管理。通过采集收发货品订单以及根据系统中的仓储配置数据，在规定的时间内完成的作业计划并登记入册。

（4）仓储资源管理。包括对仓储本身、仓储结构、仓储设备以及仓储作业人员等资源的管理。它能使仓储设备合理调配，并通过设备检修计划提高设备完好率；合理配置仓储结构，提高场地利用率；合理组织仓储作业人员，使仓储作业效率能够得到最大化。

（5）异常管理。处理在仓储管理中，遇到的各种突发事件以及其他异常交易作业，因此一个优秀的仓储管理系统应当能够妥善地处理这些异常情况。

（6）运输设备资源管理。运输设备资源主要包括，运输工具如车辆、船舶以及航空运输设备等。其中所要管理的元素有运输能力(包括装载体积重量)、运输速度(小时公里数)、能源消耗计量等。对于运输业务，还包括运输业务的外包服务，因此运输资源还要包括运输服务提供商的管理。

（7）运输线路管理。运输线路管理的主要目的是能够建立运输服务区域数据库，并通过对这些数据库的引用并采用一定的算法设计合理的运输线程和运输站点序列。运输线路的属性主要包括运输目的地的坐标，经过站点之间的距离、通畅能力值等。

（8）人员管理。人员管理主要是对人员属性的管理，属性的科学描述为业务分配的合理化以及优化人员组合提供了数据基础。如不同的人员的工作经验以及处理意外事件的能力不同，，而又经验的人员的人力成本相对较高，因此如何合理的进行作业人员定岗和任务分配将直接影响到运输作业的完成质量。

（9）客户管理。主要是针对运输服务的需求来源进行分类管理，并根据这些需求分别提供不同形式和内容的运输服务。

（10）运输订单管理。根据用户的不同需求产生不同的运输订单，使用户的运输成本降到最低，同时也是自身的运输成本降到最低。根据运输订单进行运输的组合作业，可以大大提高运输效率。

（11）作业跟踪管理。通过运输订单的回单收集，产生运输信息，为下一次计划排程提供改进依据。且通过手机短信、GPS等设备进行作业跟踪，计划排程更合理，减少空车营运，提高异常事件的处理应对能力。

（12）财务管理。在仓储作业管理中，以作业成本为中心，其主要管理对象虽然是物料，但管理的主体却是作业，因此，作业成本的可控以及优化是仓储管理系统比较重要的环节。在运输管理中，成本核算主要针对的项目为运输成本，而运输成本中比较难于控制的是可变成本，其中比较主要的是能源消耗的控制。影响能源消耗的因素很多，有路径的长度，通畅能力以及驾驶员的驾驶技术等因素，另外气候也是影响能源消耗的因素之一，可围绕可变成本进行优化。

2、定义主要的数据类

通过过程分析可知，这些过程所涉及的数据类主要包括以下几个方面：物料信息、物料的存储信息、仓储配置信息、仓储作业计划、仓库资源信息、异常信息、运输设备资源信息、运输路线信息、职工信息、客户信息、订单信息、财务信息、作业跟踪信息、运输信息等。 3、建立流程/主题数据库（U/C

矩阵）

表2-2 调整后的U/C矩阵

4、信息系统子系统的划分