物流公司市场竞争策略调研报告(DOC 10页)

物流公司市场竞争策略调研报告

                                    

一．目的：

1、为物流企业市场寻求新的空间和出路 ；

2、初步了解目前物流企业市场的竞争状况和特征；

3、了解物流企业市场的渠道模式和渠道结构；

4、了解竞争对手的竞争策略和运作方法；

5、了解客户对物流企业市场的认知和看法。

总之，市场调研与分析最根本的目的是真实地反映物流企业市场的竞争策略状况，为物流企业的定位及决策提供科学的依据。

二、调研方法：

1、    物流企业的走访和调研

2、    与部分物流企业从业者的个别访谈调研

3、    与部分物流公司顾客的个别访谈调研

4、    在互联网查找资料进行补充

三、调研概况

 

前期的准备

实训刚开始，老师要我们确立一个调研的主题，我们听了指导老师的课程——如何做好调研，然后我们小组展开了热烈的讨论，而在老师的指导和点抨之后，我们小组的调研主题最后确立为物流公司市场竞争策略调研。在开始调研前，我们小组写了一份详细的调研方案。这份方案里面包含了我们这次调研的目的，调研的内容，调研的思路，调研的执行方法等等。因此我们小组的所有调研工作都是围绕这份方案展开。而围绕这调研主题我们做了两篇调查问卷，一个是企业篇，另一个是顾客篇。因为我们觉得，我们不能单方面去做了解。我们必须通过企业自身和顾客对物流企业的看法和满意程度等多方面来做详细的分析才有可能得到最真实的结果。这两份问卷都是我们通过自己以前对物流这问学科的学习和总结后设计出来的，企业篇主要包含了一间物流企业在行业竞争中的主要策略和方针政策。而顾客篇则主要包含顾客在与物流公司合作时，物流公司提供的物流服务质量，顾客的满意程度等等。

 

外出调研

 

在我们的前期准备工作已经做了充分的准备后，我们小组经过讨论，决定在星期四这一天外出做调研。企业篇调研的主要目的地是恒辉物流中心。在恒辉物流中心我们调查了几间比较有实力的物流公司，分别是德邦物流、佳宇物流。而顾客篇的主要目的地在凤池综合市场。我们想凤池综合市场一定对物流有相当大的需求。刚开始时我们被好多企业拒之门外，但我们并没有放弃，在凤池综合市场我们访问了三强门窗配件、明兴木业公司，这一天我们收回了几份调查问卷。

而在星期六那天我们小组的两个组员去了广州，在广州我们又访问了申通快递，凯祺利物流和广州市登帕听力有限公司。我们得到了几份对我们这个调研课题有相当大价值的调查问卷。

调研结束

 

   在星期一我们结束了我们这次的外出调研，开始着手整理我们的访问得到的调研问卷。从星期二以来我们就开始分析我们的问卷和摘写我们的调研心得。通过软件我们分析我们的调研问卷得到的结果如下：

我们调查的公司有申通快递、新邦物流、德邦物流、佳宇物流、凯祺利物流。

1、    我们调查的物流公司所有权

其中，民营企业占据了大部分。可见现阶段我国的物流企业都是以私营为主体，竞争的激烈程度可想而知。但是从他们公司的规模和专业化程度来看，我国现在的物流企业竞争还是底水平、底层次的竞争。

   2、 在调查中，我们发现对物流企业的竞争策略的影响因素中，物流企业的资源、物流企业的能力，经营环境的影响力都是非常大的。并且战略管理、服务水平、客户关系管理、信息技术、网络规模市场营销因素对公司的竞争力的影响也是非常大的。(见调查文卷)

   3、此外指标评价竞争力中

（表格内的数字表示所调查的企业数目，下面的表示相同），可见众多企业还是打实际的竞争力放在首位，且市场占有率的比例最大。

    4、每家公司都有自己的战略规划。而规划的时间长短切各不相同。

   

5、我们调查的物流公司都有一个共性，他们都认为成本和价格领先是公司追求的竞争策略。他们公司的网络地域范围都是覆盖全国的，且大多数公司都是在地域拓展中选择了机构自身的增长。有三间公司是选择利用了公司的外部的顾客服务——咨询公司。

6、公司与客户的关系

根据我们的调查发现，许多物流公司都是非常注重顾客的，都采取了主动方式。

7、公司推广自身的服务所采取的发方法的对比。

我们调查的顾客有广州市登帕听力有限公司、三强门窗配件、明兴木业公司的几位成员。

他们所选择的物流公司都如德邦、捷安等人们经常听到的，耳熟能闻的公司。选择它们的理由是诚信、安全、速度快、品牌效应。顾客对于物流公司来说是非常重要的，没有顾客的支持，也就表明该物流公司肯定是竞争力不强的公司。

据调查，顾客们选择物流公司的条件有：

1、          公司及品牌知名度

2、          对外形象

3、          价格

4、          服务态度

5、          送货准时程度

可见物流公司现在社会上长久的生存下去，就要不断的优化自己的服务水平。

实训结果：

经过这次调研，我们可以清楚的认识到现在的物流业多以私营为主，竞争激烈，且不断有新的物流公司诞生。他们想要不断的提高竞争力，必须要重视客观条件，从客观条件出发，制定出一条可行的方案。那么就必须把企业的资源、企业的能力、经营环境、市场的占有率、服务水平纳入重点。尽可能的在前面的基础上加以改善。

公司的形象也非常重要，即使你的实力真的非常雄厚，可是没人认识你这个公司，那一切都是白谈，所以，公司必须利用好现有的技术来提高自己的知名度。建立网站、通过广告、人员推销……来提高自己的知名度。

为什么有些人总是能先人一步的达到目标，并且失误很少，那是因为他们能够给自己的人生一个总的规划，企业也不例外，想要赢过别人，必须有一个长期的可行的规划指引，才能以最好的精力打一场最漂亮的胜仗。

从我们调查的过程中，我们可以明显的发现，其实现在有许多的物流公司还是不够完善的，比如规模太小，设备太落后，管理制度不够完善等，社会在进步，市场在扩大，物流公司应该还要在技术上，规模上跟上社会的发展，才能取得更大的发展。

我们的收获：

（一）对调研课题的收获

通这次物流企业的竞争策略调研我们懂得了要发展壮大一间物流公司我们需要有一个好的物流竞争策略。

　　 （1）我们要进行准确的市场定位，物流市场行业定位取决于该行业的整体物流运作现状。家电、电子、食品、日化企业的物流量和发生物流费用最大，在这种以规模求利润的行业中，他们是物流市场中绝对的大客户，可定位为物流企业的直接市场；超市连锁业、医药行业领域的竞争尚不激烈，是潜力市场。

　　（2）客户群体方面，对于中小型物流企业，更应该要以国内中小型制造企业、具有良好品牌的流通企业及电子商务企业为主，以国内大中型企业为辅。没有顾客就等于没有了生计，所以公司一定要抓住顾客的心，就必须尽可能的满足顾客的需求，尽可能的主动关心客户，主动联系客户。尽可能的提高自己的服务水平、管理制度、如果真的能力有限，不妨考虑利用公司外部的顾问服务。

　（3）、努力打造自己的品牌，对于刚刚诞生的那些小型物流公司，他们的最大竞争对手就是那些著名物流公司，因为那些公司拥有他们自己的独特的品牌。竞争关系从你死我活的竞争关系发展到既竞争又合作的对抗联合关系。物流服务需求的多样化、复杂化和全球化对物流企业的经营规模、服务能力、营销经验和风险承受等资源和能力提出更高的要求，竞争主体的多元化、竞争层面的交融化和竞争内容的多样化导致物流企业之间犬牙交错的竞争格局，只有与竞争对手建立战略联盟，形成既竞争又合作的互动关系，追求“双赢”的竞争效要，方能更好满足顾客需求，有效应对竞争环境，实现企业竞争目标。

 

第二篇：上海汇中物流公司调研报告

 

经济与管理学院

本科毕业论文调研报告

论文题目 物流分配管理系统的分析与设计 

学生姓名          尹炎盛               

班级 / 学号         06110611 . 02           

专      业       信息管理与信息系统       

  论文起止日期  2009年12月8日 ~ 20##年6月19日

   指导教师          刘一君                   

20##年1月制

关于上海汇众汽车制造有限公司物流配送的调研报告

上海汇众汽车制造有限公司自身主要生产:“上汇”系列重型车，大客车以及大众、通用底盘零部件，重型车车型包括自卸车、牵引车、揽拌车和货车等，年生产能力达到2000辆。零部件主要为轿车底盘系统中的前悬挂总成、副车架总成、下摇臂总成、减振器总成和后桥总成等，已形成60一70万台配套生产能力。上海汇众汽车制造有限公司是上海大众、上海通用各系列轿车底盘系统零部件骨干配套企业。

目前在业内，上海汇众是一家著名的零部件公司，同时也是上海大众和上海通用底盘模块的骨干配套供应商。为了适应上海汽车工业的发展，满足上海汽车年生产能力100万辆的目标，上海汇众组建了其旗下的汇中物流公司，其目的主要是适应对上海大众、上海通用和上海汇众整车生产另部件配送的需要。上海汇中物流有限公司地处浦东金桥。上海汇中物流有限公司现有仓库类型属专用仓库，是专门用以储存汽车零配件的仓库。公司现有仓储业务活动属汽车零配件配送服务，其物流模式目前仍主要以传统模式进行。汇中公司的汽车零配件来源主要来自于汇众汽车制造有限公司下属各厂区的自制品或来件加工品以及其他供应商提供的汽车零配件。汇中公司的主要客户是上海通用公司、上海大众公司以及汇众公司等的整车厂。

调研方法

根据欲建物流配送中心的类型，首先进行规划用的基本资料的收集和调查研究工作。调查研究方法包括现场访问一记录和厂商实际使用的表单收集。规划资料的收集过程分为两个阶段，即现行作业资料的收集分析和未来规划需要资料的收集。其具体要求如下:

(l)现行资料的收集

1)基本运行资料如:业务类型、营业范围、营业额、人员数、车辆数、供应厂商和用户数量等。

2)商品资料包括商品类型、分类、品项数、供应来源、保管形式等。

3)订单资料包括商品种类、名称、数量、单位、订货日期、交货日期、生产厂家等。

4)货物特性包括物态、气味、温湿度要求、腐蚀变质特性、装填性质。此外还包括物品重量、体积、尺寸、包装规格、储存特性和有效期限等。包装规格分单品、内包装、外包装单位等包装规格。

5)销售资料按地区、商品、道路、客户及时间分别统计销售资料。

6)作业流程包括一般物流作业，即进货、储存、拣选、补货、流通加工、发货、配送、退货、盘点、仓储配合作业(移仓调拨、容器回收、废弃物回收处理)等作业流程的现状。

7)事务流程与使用单据这项工作包括接单、订单处理、采购、拣货、发货、派车等作业，此外包括相关库存管理和应收与应付帐务系统管理等作业。

8)厂房设施资料包括厂房仓库大小与布置形式，地理环境与交通特性，使用设备主要规格，生产能力等资料。作业工时资料人员组织结构、各作业区人数、工作时数、作业时间与时序

分布。

10)物料搬运资料包括进货、发货、在库搬运、车辆、进货与发货频率、数量、车辆类型与时间段等。

11)供货厂商资料包括供货厂商类型、供货厂商规模、特性、供货家数及据点分布、送货时间段等。

12)配送据点与分布包括配送道路类型、配送点的规模、特性、配送据点分布、交通状况、收货时段、特殊配送要求等。

(2)未来规划要求资料的收集

1)运营策略和中长期发展计划这要根据外部环境变化、政府政策、企业未来发展等来决定。

2)商品未来需求预测分析商品现在销售增长率，估计未来增长趋势。

3)商品品种变化趋势分析商品在品种方面可能变化趋势。

4)预测将来可能发展的厂址和面积。在进行配送中心规划设计的时候，必须对所收集的资料从政策性、可靠性等方面进行分析。在对上述有关基础资料进行初步分析之后，再进一步确认系统规划目标和方针。建立物流中心的目标是:降低物流成本和库存水平，提高对顾客的服务水平，缩短物流作业周期，管理好供货商与顾客之间的良好供需渠道，提高物流服务竞争力以及迅速掌握供需等有关信息。根据要求，汇中公司所涉及的配送对象主要是大众、别克、赛欧、伊思坦纳、汇众系列车型的零部件的配送。附表1所列的是汇众15吨重型卡车车型部分配送目录。

建设汇中公司配送中心的目的主要是

(1)扩大经营规模和市场占有率

企业除了提供品质优良、必须提供适时适量的配送服务，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。汇中公司配送中心的建立不但要满足上海通用公司、上海大众公司以及汇众公司的整车厂的零部件配送，还要满足江苏仪征伊思坦纳、山东赛欧等整车厂的需求并扩大汽车零部件配送的市场占有率。

(2)改进物流与信息流系统，使物流合理化以降低成本

降低物流成本是最根本的目的。一般的情况，配送企业与生产企业的营业部门整合成立大型的配送中心，提高作业效率，从而降低库存和输配送费用。采用专业配送和配套配送是汇中公司配送中心的主要物流模块，加强这方面的物流功能可以进一步降低目前该公司的物流成本和输配送费用。

(3)提高服务质量

因为用户的要求不断地向多样化发展，即趋向于多品种小批量的进货，且对供货的时间要求也更严格。这些因素都促使物流企业提高其配送系统的服务水平和服务质量。通过设立配送中心，可以从以下几个方面提高汇中公司的服务品质:

1)降低交货时间

2)提高交货频度

3)降低缺货率、误配率

4)紧急配送、假日配送

5)流通加工

6)改善司机的服务态度

配送作业系统流程

一、配套仓库作业流程

配套仓库的配送作业主要针对汇众公司下属企业的生产配送。

l、物料入库流程

(1)送货人把《送货单》及《质保书》交给收发室记录员。

(2)记录员查验《质保书》是否盖有产品检验章，同时把《送货单》交给收货员以便核对物料图号、数量。

(3)收货员根据《送货单》对其物料进行核对，核对无误，收货员在《送货单》上签字，然后将其交还给收发室记录员。

(4)记录员在《送货单》上加盖本公司印章后将其中一联及《质保书》留下，其余几联《送货单》交还送货人。

(5)记录员将《送货单》及收货员提供的库位号信息输入仓库管理信息系统(WMS)并打印出《到货记录》单(一式三联)，然后再将《到货记录》、《数量卡》和《产品质量待验卡》交给仓库保管员。

(6)保管员对其图号、数量、库位进行确认，确认无误，将《到货记录》还给收发室记录员，留下《数量卡》和《产品质量待验卡》挂牌。其中，如保管员认为需更换物料库位，可自主安排换库，只需在《到货记录》单上写下变更的库位万。

(7)收发室记录员将《到货记录》和《质保书》送到质检部报检。

(8)质检部检验合格后在《到货记录》单上盖章并颁发《合格证》，质检部留下《到货记录》第一联单，将第二、三联单连同《合格证》交还给收发室记录员。

(9)记录员将仓库管理信息系统上的部分信息进行更新(如库位号的变更、逻辑库位状态由待检变更为合格)，并将《合格证》交保管员，保管员替换下《产品质量待验卡》。

(10)记录员将《到货记录》第二联交财务部以便进行实物及资金记帐登记，三联交采购部。

2、物料出库流程

(1)收发控制室的控制人员根据顾客订单(生产计划表)要求的供货时间提前备料。通过WMS打印拣料单，交仓库拣料员，同时将WMS信息更新(即将物料待拣更新为拣货中)。

(2)拣料员根据拣料单上的内容拣货并将货物放在待发库位上，同时填写拣料单(填写内容:实拣数，剩余库存，待发库位)。

(3)仓库保管员对所拣产品进行核对，核对无误后在拣料单上签字，更新《数量卡》，然后将拣料单交还控制员。

(4)控制员将拣料单上的内容与系统进行核对，核对无误后更新WMS信息(即将系统上的物料待拣状态更新为拣货完毕状态)。

(5)收发室记录员根据顾客订单(生产计划表)上所要求的时间安排出库。通过WMS打印出库单，交发货员。

(6)发货员根据出库单对出库物料进行核对，核对无误后在出库单上签字，出库单交送货员。

(7)送货员将物料送达对方后让对方收货员签收，对方收货员留下其中一联，其余三联由送货员带回，其中一联给仓库收发室留存。

二、成品仓库作业流程

成品仓库主要为上海通用公司、上海大众公司等客户配送配套件。成品仓库目前没有使用WMS系统，流程中所有单据的生成完全是手工操作。

三、小件入库流程

1.送货人把《送货单》及《质保书》交给小料保管人员。

2.小料保管员根据《送货单》对产品的图号、数量及《质保书》进行核对，核对无误，签收并留下《送货单》其中一联，同时为该批次小料挂《数量卡》及《产品质量待验卡》。

3.小料保管员填写《到货记录》、《内配套件、物资内部移库单》和《成品收发存物料卡》。《到货记录》连同《质保书》送交质检部待检;《内配套件、物资交通运输工程硕士论文

内部移库单》第一联送交配套仓库保管员留存，第四联给成品仓库财务部资金记帐员入帐，第五联给成品仓库实物记帐员入帐。质检部对小料抽检无误后，颁发《合格证》并在《到货一记录》单上盖章，留下第二联，将其余三联还给保管员。保管员将《到货一记录》第四联留下，第一联送交采购部，第三联连同《内配套件、物资内部移库单》第二、三联分别送交配套仓库财务部实物记帐员和资金记帐员入帐。保管员将《产品质量待验卡》换下，挂上《合格证》。

四、总成入库流程

1.送货人把《成品报交单》交成品保管员。

2.保管员根据《成品报交单》对产品的图号、数量进行核对，核对无误，签收并留下《成品报交单》其中三联，一联保管员自留，另两联交财务入帐，其中一联给实物记帐员做日报表。

3.保管员填写《成品收发存物料卡》，同时为该批次挂《数量卡》。

五、成品出库流程

1.实物记帐员每天从互联网下载所有的配件订单，该订单一式四联，其中一联记帐员自留，根据此联记帐员要做日报表，其余三联交保管员组织备料。

2.保管员如果收到的是后桥排序单(见附录)就要及时进行登记，包括单号、车号、需求时间等，检查流水号是否连贯，同时填写《成品收发存物料卡》。保管员将其中一联后桥排序单交给辅助工，辅助工根据此单进行排序，保管员对排序过程进行监督，当批排序单完成后，对照排序单进行单号、图号、位号、料架的红、白头(单、双)及产品的方向进行复合，并登记后桥的追溯号(以便日后备查)。确认无误后通知叉车工装车。叉车工装车必须根据料架上的单号顺序装车，不要颠倒。如果保管员同时还收到拉动订单，登记好拉动单号、图号、数量及具体的需求时间，同时填写《成品收发存物料卡》，然后指挥叉车工将产品进行装车发送。

3.保管员将剩余两联订单交送货员，对方签收后留下一联，另一联由送货员带回交财务部留存。

4.更新该批次的《数量卡》。

信息系统设计

上海汇中目前采用的WMS系统是基于上海汇众汽车计算机信息系统的信息系统。上海汇众汽车计算机信息系统经过多年发展，已经形成了庞大的规模，但要在运行中保持系统的稳定、高效，还必须考虑以下的因素:应用系统的优化、数据库系统的调整、操作系统参数的设置、用户增长、数据量增加等。如果不能很好地解决这些问题，会对系统的稳定性构成威胁，比如，可能造成响应速度缓慢现象，严重的甚至有可能出现系统死机，直接影响到业务的正常

运行。如何维护其稳定性，在异常或故障发生之前及时地发现问题并解决问题将是一个极大的挑战。因此，建立一套完善的网络系统监控维护管理系统是非常必要的。利用该系统对应用系统、数据库系统、操作系统和网络系统进行全面的监控管理。做到及时发现问题、分析问题、定位问题、解决问题。通过对系统的日常监测跟踪，从根本上达到对系统从看守式的管理到对系统进行看管式的主动型管理。目前上海汇众汽车网络系统采用企业级T1全面管理方案进行改造，即建立一个集中的监控中心，使用Unicneter系列软件对上海汇众计算机系统的服务器、数据库系统、网络、桌面系统等几个方面的集中的监控，实现企业信息系统资源的全面的、集中的管理。

汇中物流仓储配送中心规划与设计评价

在满足目前对整车另部件和成品仓储需求的情况下，汇中物流公司的仓储配送中心仍存在一些问题。以下从几个方面对汇中物流公司仓储配送中心在规划和设计上仍存在的问题进行评价。

1、汇中物流公司仓库性质的评价

由于汇中公司目前的仓库多为租赁仓库(如唐陆路仓库)或上级公司仓库，故在仓库规划和改造上带来一定的难度，在考虑上述问题时要解决下列交通运输问题:

(1)适应于配送需要的成品配送中心数量;

(2)各中心的位置;

(3)各需求地归属划分;

(4)另部件和成品配送中心规模;

(5)职能作业;

(6)库存控制与仓储管理。

解决上述问题可采用如下程序:

(1)确定数量决策与位置选择影响因素，干线运费与配送费用总费用最低。解决方法可采用距离模拟、数学运算和群组分析法等。

(2)资源条件限制(交通条件限制、仓容限制与运力资源)。解决方法可采用调整评判法等。

(3)确定仓库规模与职能作业。解决方法可采用C一工一O物流模式。

2、汇中物流公司批量运输和仓库利用率评价

另部件和成品配送过程中受业已成型的配送网点的影响和制约，由于物流网点分布散、规模小，难以实现批量运输和仓库利用率之规模优势。解决办法是屏弃成品转移和配送物流中自下向上(B。ttom一up)的规划方式，改变成品直接向配送中转库配送的方式，采用二级分送的模式，在已有的仓库中多设置几个成品配送中心，使另部件和成品在生产下线后批量运输至成品配送中心，再由配送中心以整车或零担的方式配送至销售中转库。

3、汇中物流公司仓储作业的评价

由于汇中物流公司另部件和成品配送要直接面对众多整装厂，由于配送计划不准确，给物流部门带来巨大压力，使配送物流作业过度集中或过度分散，结果是一方面作业过度集中使非常成本增加，另一方面过度分散又使运输中的零担作业、混装现象增多，运量达不到经济送货批量，同样增加了物流成本。解决方法:配送部门尽可能多地掌握市场信息，应用科学的预测技术对历史数据和未来市场研究，作准确的配送预测。

4、汇中物流公司配送订单处理的评价

从整车厂下订单到货物运到所需的前置时间目前仍较长，并且不固定，导致公司的库存水平居高不下，仓储成本和资金成本很高。解决办法:由于前置时间包含四大块:订单传递时间、订单处理时间、订货准备时间、货物运输时间。首先从订单传递和订单处理着手，改变传统的订单方式，依托于电脑网络，采用ED工技术，开发专门的软件自动接受、确认、汇总、

分解订单，根据经验，采用电脑网络传递处理订单，极大缩短前置时间，增强对其的严格控制。

5、汇中物流公司库存与配送关系的评价

汇中物流公司在按整车厂预测生产的计划性生产方式进行配送过程，由于缺乏对经济运输批量的规划，不能从运输和仓储的交替损益中寻找总成本的最佳结合点。解决办法是加强预测，采用经济批量规划进行运输决策。

结论

为满足对上海通用、上海大众、上海汇众以及其他汽车整车厂一(如江苏仪征sIatna、山东赛欧)的汽车零部件配送，在目前仍主要以传统模式进行配送的条件下，上海汇中物流有限公司针对其现有物流配送中心仓储系统进行改造，按满足需求为前提进行重新规划和设计一，使该公司的物流仓储能力得以提高。以新仓库为例，方案采用高层货架系统，配以流利式货架，提高仓储能力和拣选能力，配以库内叉车，提高提高仓储系统的机械化作业水平。规划设计中，对现有的仓储管理模式进行了分析和归纳，提出各活结的作业流程。据初步测算，该方案能提高仓储效率3倍以上，满足目前上海汇中物流有限公司对上海通用、上海大众、_丘海汇众以及其他汽车整车厂(如江苏仪征sItnaa、山东赛欧)的汽车零部件配送和储存要求，为汇众公司的今后发展提供了足够的库区资源。

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