机械创新实验报告

实 验 报 告

(理工类)

:   机械创新设计实验    

:        6003189        

学生所在院校:  机械工程与自动化学院    

年级/专业/班:20##级机械电子工程3 班 

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实验中心名称:      基础实验中心    

一、问答题

1. 创新产品构思来源,体现了哪种创新思维和创造原理?

行李坐椅产品的创新灵感来源于让人劳累的长途旅行,随身的大行李包,渴望一个行李车也渴望一个椅子休息。于是我们想让折叠椅和行李架组合制造一个行李椅,走动的时候可以将行李放在上面带走,休息的时候可以让架子变成椅子供人休息。因此,可以让旅行变得方便,也可以随地休息。

创新思维:联想思维,组合思维

创造原理:功能组合原理

2. 在创新设计中使用了哪种创新技法?

这种创新使用了联想组合法

联想组合法:通过旅行中的行李不方便携带联想到可拖动的行李车,通过旅行中的休息不便联想到椅子,再通过组合法把椅子和行李架组合起来,制成行李椅。平时走动时,行李椅为行李架形态,行李放架上拖动,休息时候可变换为椅子坐着休息。产品由多杆组成,多为转动副,行李架形态时,杆多平行,节省空间。结构简单,变换迅速,由空心高强度材料或者是木材制成,因此使用也非常灵活简便。

3. 产品的创新点是什么?

该产品可以同时满足旅行途中的行动和休息要求,行李放产品上省力,休息时变换为椅子,可以舒服地休息。一个产品满足两个需求。

二、 设计说明文档

行李坐椅

技术领域 

[0001]      本产品可以有两种形态,一种是椅子,一种是行李架,操作简便,同时满足旅行途中的两种需求。

背景技术

[0002]     旅行中携带行李是非常不方便的,行走久了找不到可以坐的地方也是非常烦人,为了一次性解决这两个问题,所以诞生了可坐可携带行李的行李椅。

发明内容

[0003]      本机械创新设计实验的目的是提供一种可以随时切换形态的行李椅。

[0004] 本实用新型的技术方案:

行李椅由椅架(100)【主支撑架(101)、副支撑架(102)、坐板(103) 】;行李架(200) 【行李支撑架(201)、锁定结构(202)、接地支撑架(203)】;轮子(300)【轮子(301)、轮架(302)】三个部分组成。

主支撑架与副支撑架;轮子与轮架;接地支撑架与行李架;行李架与副支撑架之间以销钉连接。坐板可在主支撑架滑槽内滑动,最大行程从水平至与支撑架平行,椅子形态时由行李架插头插入滑槽锁紧。锁定结构接头可在行李架滑槽内滑动,用以约束和支撑行李车状态时的行李架。接地支撑架可旋转,在行李车状态时,提供接地支撑。行李椅主结构由高强度薄钢、木材或铝材制成以减轻质量,坐板可由海绵和布料软材料制成。

   

 [0005]有益效果:该产品可以实现随时切换行李架和椅子形态,质量轻,操作简便。

附图说明

[0006]  图1 行李椅(椅子形态)轴侧图

       图2 行李椅(行李车形态)轴侧图

       图3主支撑架二维图

       图4 行李支撑架二维图

       图5 行李椅三维爆炸图

具体实施方式

[0007]

操作方法:初始形态多为行李车形态(更节省空间),由行李车转为椅子形态时,先将坐板向下滑动至水平,再将行李架向上旋转,并将插头插入主支撑架的滑槽,锁紧坐板滑块。由椅子转为行李车形态时,先将行李架插头拔出,向下旋转至锁定结构滑块滑至滑槽顶端,再将坐板滑块向上滑动至与主支撑架平行即可。

附图

图1 行李椅(椅子形态)轴侧图

图2 行李椅(行李车形态)轴侧图

 

图3主支撑二维图

图4 行李支撑架二维图

图5 行李椅三维爆炸图

 

第二篇:机械设计创新实验报告

《机械设计》创意及综合设计型实验

实验报告

班级 学号 姓名

日期 实验成绩

实验一 机械设计综合设计型实验(Ⅰ)

一. 实验内容

1. 挠性传动(Ⅰ)——V带传动

2. 挠性传动(Ⅱ)——滚子链传动

二. 自行设计及组装的实验台结构示意图

1.综合实验台的系统图

2.实验台结构示意图

3.实验台各构成模块的功能

4.被测试的挠性件型号

(1) V带型号:

(2) 滚子链型号:

5.带轮直径:D1= mm; D2= mm

6.电机转速:额定转速 r/min

三. 实验测试数据:(要求每组打印一份,每位学生复印后附在报告上)

P1、P2 —— 输入端、输出端功率(kW)

n1、n2 —— 输入端、输出端的实际转速(r/min);

—— 转速比;

——V带传动及链传动效率;

——带传动滑动率;

四. 绘制V带传动效率曲线(— F)及滑动曲线(—F)

五. 滚子链传动的特性性能实验

1. 动态特性

2. 绘制链传动效率曲线

六. 思考题

1. 试验台组装时各模块间是如何联接的?它们的相对几何位置是如何调整的?

2. 带传动的弹性滑动现象与打滑有何区别?它们产生的原因是什么?

3. 带传动的效率与哪些因素有关?为什么?

4. 影响带传动的弹性滑动与传动能力的因素有哪些?为什么?当D1=D2时打滑发生在哪个轮子上?

5. 通过实验,比较链传动与带传动的主要特点。

七. 教师评语

试验日期: 年 月 日 指导教师:(签字)

实验二 机械设计综合设计型实验(Ⅱ)

班级 学号 姓名

日期 实验成绩

一. 实验内容

1. 啮合传动(Ⅰ)——齿轮传动(硬齿面)

2. 啮合传动(Ⅱ)——蜗杆传动

3. 啮合传动(Ⅲ)——摆线针轮传动

二. 自行设计及组装的实验台结构示意图

1. 综合实验台的系统图

2. 实验台结构示意图

3. 实验台各构成模块的功能

三. 实验测试数据:(要求每组打印一份,每位学生复印后附于报告)

四. 实验结果及绘制传动效率曲线

1. 绘制单一传动的效率曲线(),为加载力矩

2. 绘制各传动的效率曲线并比较(选做内容)

五. 思考题:

1. 本实验台采用的是什么类型的传动?加载方式有什么特点?

2.影响传动效率的因素有哪些?M1与间是什么关系?可以采用什么措施提高效率?

3. 油温对传动效率有何影响?

4. 啮合传动中各种传动类型各有什么特点?

5. 通过实验讨论啮合传动与挠性传动的主要特性如何?

六. 教师评语

试验日期: 年 月 日 指导教师:(签字)

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