钢结构设计原理实习报告

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钢结构实习报告

一、实习目的与意义：

1.认知实习是学生在校期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实习学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。

2.通过对钢结构房屋实地参观考察，深化对所学知识的理解，了解公用与民用建筑的特点与组成、基本建筑与结构术语、结构构件及构造做法，建立起必要的钢结构的空间概念；加深我们对钢结构工程在国民经济中以及现代化建设中的重要地位的认识和理解，培养对钢结构工程事业的热爱。

二、实习时间

20##年1月18日

三、实习地点及简介

湖北汉川市城东工业园湖北永和安钢构有限公司生产基地。湖北永和安钢构有限公司是一家集科研、设计、制造和安装为一体的钢结构综合性企业，是中国永和安集团公司的全资子公司，中国钢结构协会团体会员单位，湖北省人民政府重点扶持的100家民营企业，华中科技大学土木工程与力学学院科技成果转化应用基地。主要产品有门式刚架、多高层办公楼、别墅住宅楼及网架等，年生产能力40万m2。

湖北永和安钢构有限公司已获得ISO9001之专业工业建筑工程管理公司，成立于20##年。业绩涵盖：纺织业、机械业、汽车业、纸制品业、电器业、钢铁业、食品业、建材业、信息业、制药业、石化业及仓储业等。

工程管理服务项目主要包括设计前服务管理工作、设计阶段服务工作、施工阶段服务管理工作及完工验收阶段服务工作等。

四、实习内容

中午1点我们从学校出发，坐了两个小时的车到达目的地—湖北省汉川市永和安钢构有限公司生产基地。我们参观的主体是熟悉的门式钢架轻型结构单厂房。整个厂房总共六跨，据基地工程师介绍，整个厂房分为两次建设，跨长包括27到33米不等，我们重点观察了厂房的吊车梁设置、厂房的采光设施、檩条、隅撑、构造缝等结构的。

1.  吊车梁

吊车梁用于装载厂房内部吊车，是该门式钢架厂房的重要组成部分。我们参观的吊车包括轻型、中型及重型吊车。

图一  吊车梁

    吊车梁主要由梁主体、槽钢辅助桁架、制动桁架、加劲肋等组成。我们重点观察了吊车梁的加劲肋及支撑桁架。加劲肋的作用是在支座或有集中荷载处，为保证构件局部稳定并传递集中力所设置的条状加强件。可以提高梁的稳定性，和抗扭性能。

加劲肋有横向加劲肋、纵向加劲肋和短加劲肋，另外，在梁的支座处和上翼缘受有较大固定集中荷载处，宜设置短加劲肋。加劲肋宜在腹板两侧成对配置，也可单侧配置，但支承加劲肋、重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。

侧面支撑桁架主要是为了抵抗吊车运行时造成的位移。

2.  厂房内部加工

图二  钢板焊接

我们在参观的厂房内部的时候，也注意观察了内部的生产情况，最主要的是钢板的切割和焊接，当是老师问我们为什么要将干板斜着切割，后来我们才知道这是为了是两块钢板焊接的时候形成V字型焊缝，对接焊件常需做成坡口，故又叫坡口焊缝，当焊接厚度很小时，可做成直边缝，对于一般厚度的焊件，可采用具有斜坡口的单边V型或V型焊缝，坡口和根部间隙共同组成一个焊条能够运转的施焊空间，使焊缝易于焊透。此外，我们还看到了焊接时的一个重要部件—引弧板，在焊缝的起灭弧处，常会出现弧坑等缺陷，这些缺陷对承载力影响极大，故焊接时应设置引弧板或引出板，焊后将它切割。

3.  南水北调工程桥梁构件

图三  南水北调工程桥梁构件

据工程师介绍，该基地还承担了南水北调工程河南一座桥梁钢结构的生产，一座巨大的桥梁就是由这样的一个个结构连接在一起，然后浇灌上混凝土形成，不得不让人叹为观止。

五、实习总结

    这次实习本该是上学期要进行的，但是由于种种原因推迟到现在，由于间隔了一段时间，有些知识点已经淡忘，还要慢慢回忆，但是，每当将平时学习到的知识和实际的构件、构造联系在一起的时候，总会感到很有成就感，实践出真知吧，通过这次实践，平时在课堂上很抽象的东西变得很容易理解了，比如引弧板等，实践是检验真理的唯一标准，这次实习是对我们课堂知识的验证，也是我们对未来工作的初步了解。感谢学院及永和安钢构有限公司给我们提供了这次宝贵的实习经历，也谢谢老师及工程师的详细讲解。

 

第二篇：钢结构厂房实习报告

土木工程

专 题 现 场 实 习 报 告

学生姓名：

专业班级：

学 号：

指导教师：

日 期： 12 月 5日至12月30日

20**年12月5日，我们土木工程建筑工程方向的全体同学在杨xx等三位老师的带领下，对进贤县的江西雄宇（集团）有限公司的钢结构厂房进行了参观现场实习。并且参与了部分钢结构的现场安装施工，在老师的带领下学习了施工过程中应当注意的各种问题。此次实习使得我们对于钢结构有了一个全新的认识，不再是书本那些死板的图画，而是生动的现场车间。为我们在以后的工作打下了一定的基础，毕竟是有了感官的，深刻的认识。

五号那天一大早 ，我们驱车前往进贤。在近一个小时的车程之后，到达了们的目的地——雄宇（集团）有限公司。下车后，进入了一个庞大的厂房，里面是钢结构的各种施工现场。刚开始的时候，我们是茫然的向四处看去，在厂房内游荡。随后，带队的老师请来的一位主任，在他的代领下，我们进行的此次难忘的实习。

毕竟，实践出来的东西远比书本上的重要，即使是在书本上了解了钢结构的施工过程，在现场的震撼依然不小。在技术人员的代领下，我们一个一个的参观了厂房的各个角落，作为本省最大的钢结构厂，设备确实是相当不错。对于各种现代化设备的了解，大大的提高了我们的见识。技术人员对于各种工艺的解说配合实践的观察和参与，对于我们这些“菜鸟”来说真的是一场绘声绘色的大餐，不能不说是获益匪浅。

参观的厂房规模很大，是一个典型的三连跨的门式钢架结构，只有一个屋脊，屋面坡度很小，厂房沿着纵向断开分成两个结构单元，两部分结构的受力相关联，吊车梁也从结构单元段开出断开，柱子上端有牛腿用于架设吊车梁。厂房主要生产焊接H型刚，重轻结构的设计和制造。吊车的吨位不是很大用圆刚柔性支撑，柱子顶间为刚性细杆，目的是加强纵向刚度。此外，钢结构厂房具有：造价低廉、使用方便等特点，在厂房中还参观了钢板的加工、切割、钻孔、焊接等各项工艺，工厂技术人员对我们做了详细的介绍和解答。

在目前的工程施工中，门式刚架的梁、柱构件多采用焊接变截面的H形截面，单跨刚架的梁一柱节点采用刚接，多跨者大多刚接和铰接并用，柱脚可与基础刚接或铰接。围护结构采用压型钢板的居多，玻璃棉则由于其具有自重轻、保温隔热性能好及安装方便等等特点，用作保温隔热材料最为普遍。而单层门式刚架结构和混凝土结构相比具有以下特点：

（1）质量轻

围护结构由于采用压型金属板，玻璃棉及冷弯薄壁型钢等材料组成，屋面、墙面的质量都很轻，因而支承它们的门式刚架也很轻，根据国内的工程实例统计，单层门式刚架房屋承重结构的用钢量仪为10~30kg/m2；在相同跨度和荷载条件情况下自重约仅为钢筋混凝土的1/30~1/20。

由于单层门式刚架结构的质量轻，地具处理费相对较低，基础也可以做得比较小。同时在相同地震作用下门式刚架结构的反应小，一般情况下，地震作用参与的内力组合对刚架梁、柱杆件的设计不起控制作用。但是风荷载对门式刚架结构构件的受力影响较大。风荷载产生的吸力可能会使屋面金属板，檩条的受力反向，当风荷载较大或房屋较高时，风荷载可能是刚架设计的控制荷载。

（2）工业化程度高，施工周期短

门式刚架结构的主要构件和配件均为工厂制作，质量易于保证，工地安装方便，除基础施工外，基本没有湿作业，现场施工人员的需要量也很少。构件之间的连接多采用高强度螺栓连接，是安装迅速的一个重要方面，但必须注意设计为刚性连接的节点，应具有足够的转动刚度。

（3）综合经济效益高

门式刚架结构由于材料价格的原因其造价虽然比钢筋混凝土结构等其他结构形式略高，但由于采用了计算机辅助设计，设计周期短；构件采用先进自动化设备制造，原材料的种类较少，易于筹措，便于运输，所以门式刚架结构工程周期短，资金回报快，投资效益高。

（4）柱网布置比较灵活

传统的结构形式由于受屋面板，墙板尺寸的限制，柱距多为6m，当采用12m柱距时，需设置托架及墙架柱。而门式刚架结构的围护体系采用金属压型板，所以柱网布置不受横数的限制，柱距大小主要根据使用要求和用钢量最省刚原则来确定。

关于钢结构构件的吊装工艺有

(一) 柱子的吊装

1.柱及基础弹线、杯底抄平

(1) 弹线

柱应在柱身的三个面弹出安装中心线、基础顶面线、地坪标高线。矩形截面柱安装中心线按几何中心线；工字形截面柱除在矩形部分弹出中心线外，为便于观测和避免视差，还应在翼缘部位弹一条与中心线平行的线。此外，在柱顶和牛腿顶面还要弹出屋架及吊车梁的安装中心线。

基础杯口顶面弹线要根据厂房的定位轴线测出，并应与柱的安装中心线相对应，以作为柱安装、对位和校正时的依据。

(2) 杯底抄平

杯底抄平是对杯底标高进行的一次检查和调整，以保证柱吊装后牛腿顶面标高的准确。调整方法是：首先，测出杯底的实际标高h1，量出柱底至牛腿顶面的实际长度h2；然后，根据牛腿顶面的设计标高h与杯底实际标高h1之差，可得柱底至牛腿顶面应有的长度h3（h3= h-h1）；其次，将其（h3）与量得的实际长度（h2）相比，得到施工误差即杯底标高应有的调整值Δh（Δh= h3-h2= h-h1-h2），并在杯口内标出；最后，施工时，用1∶2水泥砂浆或细石混凝土将杯底抹平至标志处。为使杯底标高调整值（Δh）为正值，柱基施工时，杯底标高控制值一般均要低于设计值50mm。例如，柱牛腿顶面设计标高+7.80，杯底设计标高-1.20，柱基施工时，杯底标高控制值取-1.25，施工后，实测杯底标高为-1.23，量得柱底至牛腿面的实际长度为9.01m，则杯底标高调整值为Δh= h-h1-h2=7.80+1.23-9.01=+0.02m。

2、柱的绑扎

由于柱一般均在现场就地预制，用砖或土作底模平卧生产，侧模可用木模或组合钢模。在制作底模和浇筑混凝土之前，就要确定绑扎方法、绑扎点数目和位置，并在绑扎点预埋吊环或预留孔洞，以便在绑扎时穿钢丝绳。

(1) 绑扎点数目与位置

柱的绑扎点数目与位置应按起吊时由自重产生的正负弯矩绝对值基本相等且不超过柱允许值的原则确定，以保证柱在吊装过程中不折断、不产生过大的变形。中、小型柱大多可绑扎一点，对于有牛腿的柱，吊点一般在牛腿下200mm处。重型柱或配筋少而细长的柱（如抗风柱），为防止起吊过程中柱身断裂，需绑扎两点，且吊索的合力点应偏向柱重心上部。必要时，需验算吊装应力和裂缝宽度后确定绑扎点数目与位置。工字形截面柱和双肢柱的绑扎点应选在实心处，否则应在绑扎位置用方木垫平。

(2) 绑扎方法有：斜吊绑扎法和直吊绑扎法

吊装前需先将柱子翻身再绑扎起吊；起吊后，柱呈直立状态，起重机吊钩要超过柱顶，吊索分别在柱两侧，故需要铁扁担，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后刚度较大，抗弯能力增强，吊装时柱与杯口垂直，对位容易。

3、柱的对位、固定

如柱采用直吊法时，柱脚插入杯口后应悬离杯底适当距离进行对位。如用斜吊法，可在柱脚接近杯底时，于吊索一侧的杯口中插入两个楔子，再通过起重机回转进行对位。对位时应从柱四周向杯口放入8个楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。

柱对位后，应先把楔块略为打紧，再放松吊钩，检查柱沉至杯底后的对中情况，若符合要求，即可将楔块打紧作柱的临时固定，然后起重钩便可脱钩。

吊装重型柱或细长柱时除需按上述进行临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚。

柱的校正方法是：当垂直偏差值较小时，可用敲打楔块的方法或用钢钎来纠正；当垂直偏差值较大时，可用千斤顶校正法、钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法等。柱校正后应立即进行固定，其方法是在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土浇筑应分两次进行，第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达70%后，方能吊装上部构件

(二) 屋架的吊装

屋盖结构一般是以节间为单位进行综合吊装，即每安装好一榀屋架，随即将这一节间的其它构件全部安装上去，再进行下一节间的安装。

屋架吊装的施工顺序是：绑扎、扶直就位、吊升、对位、临时固定、校正和最后固定。

1、屋架的绑扎

屋架在扶直就位和吊升两个施工过程中，绑扎点均应选在上弦节点处，左右对称。绑扎吊索内力的合力作用点（绑扎中心）应高于屋架重心，这样屋架起吊后不宜转动或倾翻。绑扎吊索与构件水平面所成夹角，扶直时不宜小于60°，吊升时不宜小于45°，具体的绑扎点数目及位置与屋架的跨度及型式有关，其选择方式应符合设计要求。一般钢筋混凝土屋架跨度小于或等于18m时，两点绑扎；屋架跨度大于18m时，用两根吊索，四点绑扎；屋架的跨度大于或等于30m时，为了减少屋架的起吊高度，应采用横吊梁（减少吊索高度）。

2、屋架的扶直与就位

钢筋混凝土屋架或予应力混凝土屋架一般均在施工现场平卧叠浇。因此，屋架在吊装前要扶直就位，即将平卧制作的屋架扶成竖立状态，然后吊放在预先设计好的地面位置上，准备起吊。

扶直时先将吊钩对准屋架平面中心，收紧吊钩后，起重臂稍抬起使屋架脱模。若叠浇的屋架间有严重粘结时，应先用撬杠撬或钢钎凿等方法，使其上下分开，不能硬拉，以免造成屋架损破，因为屋架的侧向刚度很差。另外，为防止屋架在扶直过程中突然下滑而损坏，需在屋架两端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平卧转为竖立后将屋架搁置其上。按照起重机与屋架预制时相对位置的不同，屋架扶直有两种方式：起重机位于屋架下弦一边时为正向扶直。

3、屋架的吊升、对位与临时固定

屋架的吊升方法有单机吊装和双机抬吊，双机抬吊仅在屋架重量较大，一台起重机的吊装能力不能满足吊装要求的情况下采用。

单机吊装屋架时，先将屋架吊离地面500mm，然后将屋架吊至吊装位置的下方，升钩将屋架吊至超过柱顶300mm，然后将屋架缓降至柱顶，进行对位。屋架对位应以建筑物的定位轴线为准，对位前应事先将建筑物轴线用经纬仪投放在柱顶面上。对位以后，立即临时固定，然后起重机脱钩。

4、屋架的校正与最后固定

屋架的校正内容是检查并校正其垂直度，用经纬仪或垂球检查，用屋架校正器或缆风绳校正。

用经纬仪检查屋架垂直度时，在屋架上弦安装三个卡尺（一个安装在屋架中央，两个安装在屋架两端），自屋架上弦几何中心线量出500mm，在卡尺上作出标志。然后，在距屋架中线500mm处的地面上，设一台经纬仪，用其检查三个卡尺上的标志是否在同一垂直面上。

用垂球检查屋架垂直度时，卡尺标志的设置与经纬仪检查方法相同，标志距屋架几何中心线的距离取300mm。在两端卡尺标志之间连一通线，从中央卡尺的标志处向下挂垂球，检查三个卡尺的标志是否在同一垂直面上。屋架校正完毕，立即用电焊固定。

在了解完了这些钢结构的施工工艺之后，最后我们离开了雄宇（集团）有限公司。虽然，这次实习的时间是短暂的，但是我们学到的东西确实很多的。以上所列，不过是凤毛麟角罢了。最最重要的是，对于以后的工作，我又有了更新的认识，这对于即将踏出校园，步入社会的我们是尤为重要的。我坚信，在我们通过这次的实习后，将在毕业后的实际工作中将不断的得到验证，不断的理解和体会实习中所学到的知识，并在不久将来的工作中把我所学到的各种理论知识不断的应用于实际工作之中，充分展示自我的个人价值和人生价值。为了实现自己的梦想而不断的努力！