国联质检油品检测中心：三问燃油清净剂迷局

国联质检油品检测中心了解到，目前广大公众关注的几个核心问题，燃油清净剂，加还是不加？节油有神效，真还是假？利车还是伤车？燃油清净剂究竟是“毒”还是“药”？一场对燃油清净剂效用的争论，几乎从未远离过广大车主。

围绕这几个公众关注的核心问题，国联质检油品检测中心专家进行了深入调查。

“节油30%”是不是天方夜谭？

许多车主接触燃油清净剂，是从加油站、4s店、网上获知，但燃油清净剂“利车”还是“伤车”、功效有多大，则众说纷纭、莫衷一是。

中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任岳欣说，燃油清净剂加入车用汽油中，能抑制燃油系统内部沉积物的生成，还能将已生成的氧化沉积物迅速分散、清除，改善汽油的燃烧性能。

据杭州金湖宝马服务总监郭朋介绍，早期燃油清净剂的作用是清洗积炭，随着成品汽油加入清净剂和高清洁汽油的推出，其主要成分由清净剂逐渐融合了助燃剂功能，具有提升动力、清除积炭、节省燃油和减少排放等多种功效。

燃油清净剂可否节油？记者打开一些网页，看到有企业宣传自己的燃油清净剂产品时，称节油达到30%甚至40%，这一性能有行业协会、公证部门和媒体等共同见证。

岳欣等专家认为，燃油清净剂确有一定节油作用，大约能节省3%－5%的能耗，若说节能30%绝对是天方夜谭。

燃油清净剂市场能否“清净”？

现在燃油清净剂品牌太多，网上有几元一瓶的，加油站几十元一瓶，4S店上百元一瓶，消费者如何分辨？

专家认为，当前燃油清净剂市场鱼龙混杂。不少燃油清净剂并没有通过国家相关部门的检验和认证，其质量并无保证，如果加入劣质燃油清净剂，很可能导致车辆受损。

据中石化浙江分公司非油品处处长裘忠民介绍，他们只在所属加油站中销售燃油清净剂，没有授权任何单位和个人在网上销售。车主选择燃油清净剂，要看其是否有专利、专利号多少、可否在国家知识产权局网站检索得到；产品是否有交通运输部、环保部等权威机构的检查报告等。

资料显示，环保部20xx年曾公布了首批海龙牌汽油清净剂等5个品牌的合格车用汽油清净剂企业名单；20xx年公布了超美等7个品牌的第二批合格车用汽油清净剂目录。岳欣认为，权威部门应该发布合格产品的新名单，以方便消费者识别。

“清净剂”为何难推广？

车主加油时，常有工作人员推荐加燃油清净剂。记者观察发现，很少有人购买或同意在自己的油箱加入。

而在许多国家与地区，燃油清净剂已被普遍使用。美国和北欧国家要求成品油中强制添加燃油清净剂，德国燃油清净剂的使用率达80%，俄、印、韩、日等国家都有相关添加燃油清净剂的要求。

环保部20xx年《车用汽油有害物质控制标准》、20xx年《车用汽油有害物质控制标准（第四、五阶段）》中，分别提出在车用汽油中应加入能有效清除积炭、符合标准的清净剂。目前，除北京市强制要求成品油企业在成品油中添加燃油清净剂外，其他地区鼓励成品油零售企业以小包装形式单独售卖清净剂，让消费者自由选择。

一些车主认为，燃油清净剂的节能减排作用尚未被多数人认知；而部分企业员工过于夸张的推销用语，也让他们产生不信任感甚至反感。

杭州中奥汽车技师宫先生认为，按理想空燃比率14.7∶1计算，多一份燃油就要14.7倍的空气补充，易造成空气不足，燃烧不充分，因此可适时添加清净剂。

不过，国联质检油品检测中心专家等业内人士指出。新车尚未形成积炭，不需要添加“燃油宝”，但当里程达到5000公里时，积炭负面作用会逐步显现，使用燃油清净剂便能让车辆更长时间维持健康状态。

 

第二篇：国联质检

国联质检水质检测中心：质量问题是杀菌剂行业存在的最大问题

国联质检水质检测中心：质量问题是杀菌剂行业存在的最大问题，我们首先应该知道这句话。“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”，这句话出自《史记》，说的是商业经济时期，人们追求着商业利益。追求利益，本身并没有错，的最大问题。 但是商品的质量和服务一定要有保证。从杀菌剂行业发展的历程来看，杀菌剂的产品质量问题一直是整个行业发展所存在

据悉，杀菌剂大概是20世纪90年代初期进入我国杀菌领域，在国内属于新兴杀菌剂，为杀菌领域提供了新的设计思出现了非常多的问题，最明显的表现就是杀菌剂产品的质量问题。 路和更多样化的选择。但是随着杀菌剂加工行业快速发展的同时，因供需矛盾和市场无序竞争等方面的问题，整个行业中

为了追求订单，获得经济效益，有的厂家以次充好，用次的产品来代替好的产品，售后服务跟不上等等。还有的企业在进行杀菌剂销售过程中恶意散布谣言，诋毁竞争对手，对同行业损害极大。恶性的市场竞争使杀菌剂企业受害颇深，企菌剂行业的利益。

二法门。 业与企业之间竞相压价，价格战便成为主流，行业利润稀薄，假冒伪劣产品横行，产品质量下降，最终严重危害了整个杀 所以我们应该正确的认识到质量问题是杀菌剂行业存在的最大问题，质量问题要放在第一位，才是企业长远发展的不