自荐报告

尊敬的国航公司领导：

我于20xx年毕业开始从事航海生涯，服务于中海10年，从实习生做起，20xx年开始做大副，先后在宝中188（69000吨,5个月）、华盛洋（19000吨，5个月）、正阳2号（19000吨，4.5个月）、新华盛海（78000吨，9个月）做大副，20xx年考船长，20xx年8月到国航公司的国远7轮做大副兼实习船长（9个月），20xx年8月份拿到船长证书，9月考到长江证书，11月份又到国远7做大副兼见习船长至今。在国远7轮工作期间，我向葛玉峰船长，张海青船长虚心求教，认真学习，并结合国远7轮的实际情况努力学习船长业务，尤其是葛玉峰张海青二位船长的操船技术都相当过硬，在他们的指导下我通过实际操作受益匪浅。

关于船长的职责，船长对船舶的的管理内容庞杂，公司的SMS文件及教科书《船长业务》里都有比较详细具体的论述，下面我就自己的实习心得简单说一说。

首先，船长是船上的一种特殊职务，其法律地位不同于一般船员，船长是船舶的最高领导者和行政负责人。通俗的说就是船上出了任何问题最终负责任的是船长，这跟作为部门长的大副只需要负责本部门的工作有相当大的区别。船长有下列基本职责：

1) 对船舶安全，货物安全，人员安全以及防止水域污染负领导职责；有权根据

自己的专业知识与经验采取一切措施，以保证船，货，人员的安全，以及防止水域环境受到污染，防止船舶受到保安威胁。在处理海上交通安全、防治污染和保安更方面，具有独立的决策和判断权，但在行驶独立决策权时不得损害公共利益和水域环境。

2）熟悉并严格遵守有关国际公约及国内强制性法律法规，执行IMO、主管机关、

船级社、行业组织推荐的规则、标准和指南，遵守港口国有关法律、法规，接受有关主管机关的监督和检查。

3）严格遵守MARPOL公约以及地区性或港口国防止船舶污染的特殊规定，制定本

船的具体防污染措施，经常检查和督促全体船员认真执行。

4）执行船公司的安全和环境保护方针，履行船舶安全管理职责；在任何需要的

时候，请求公司提供必要的岸基支持。

5）保证船舶适航，货舱适货，船员适任；保证船舶最低安全配员以及正常值班；

保证船舶和船员携带符合要求的证书、文书以及资料。

6）严格贯彻执行船舶各项管理制度，督促船员自觉遵守有关组织纪律，劳动纪

律，涉外纪律和海关规定，维护船舶良好的生产秩序，工作秩序和生活秩序。

7）定期召开船务会议，布置、检查和解决与安全生产，以及行政管理有关的事

项。经常督促全体船员严格执行岗位职责，经常检查各部门对船舶各项生产制度，操作规定的执行情况。

8）熟悉货物运输合同以及航运惯例，审批大副编制的货物配载计划，拒绝装运

违反规定的货物；正确签发提单；根据需要签订救助合同，宣布共同海损，提交海事声明或海事报告，严格履行租约规定。

9）严格审核和签署港口使费以及其他各种费用单证，努力增收节支，提高船舶

营运效益。

10） 熟悉船舶应急计划并保证其有效实施。履行海上救助人命的法定义务；

船舶发生事故或险情，及时向公司报告并接受公司指导；负责组织、指挥船舶各种应急；当船上的人命以及船货等遇险时，应当组织船员和其他在船人

员尽力施救。船舶发生海上交通事故或污染事故时，按规定向有关海事管理机构报告，并接受事故的调查、处理。

11)审核并签署应变部署表，认真审阅并签署航海日志、无线电日志、油类记录薄、货物记录薄、垃圾记录薄、压载水管理记录薄等法定记录，其中尤其是航海日志、油类记录薄、垃圾记录薄基本上是各项检查的必查项目，必须认真严格按规定记载；监督航海日志，无线电和车钟记录薄的正确填写，认真填写并妥善保管船史薄。

12）组织本船船员进行日常训练并对其进行考核，我在国远7轮期间亲自参与并组织了各项应急演习，对演习的程序，效果都有了深刻的认识；在本船船员的船员服务记录薄内如实记载船员的服务资历和任职表现。对船员职务提升考核，任免等事项提出建议。

13）负责保管船舶公章，重要文件资料以及船舶现金；负责保管船舶证书、其他专项证书以及船员适任证书，经常检查船上证书的有效期，及时办理申请检验或换证。

14）对船上的病人及工伤事故予以妥善处理，对在船上的出生和死亡进行公证；对偷渡、犯罪、海盗、保安威胁等进行处置；对在船上进行的违法、犯罪活动的人采取禁闭或其他必要措施。

以上为我对船长基本职责的简单总结，船长的部分具体或专项职责比如SMS体系的管理职责，保证船舶适航的职责，开航及到港前的准备职责，航行中的监督与指挥职责，保证夜间航行安全的职责，保证锚泊的安全职责保证进出港口安全的操作职责等等国航公司都有比较成熟具体的规定，我认为这些规定、规则重要的是要按部就班的认真的去执行，而不是流于形式。通过在国远7轮的实习实践，理论联系实际我觉得我在心理上已经做好了承担船长职责的准备。

做一个合格的船长尤其是航行于中国沿海的船长一个非常重要的方面就是一定要拥有良好的船艺，保证靠离泊的操作安全。国远7轮航次比较密，每个月跑2-3个航次，靠离泊进出航道频繁，这也给了我实习锻炼的绝好机会。在葛玉峰船长，张海青船长的监督指导下我独自完成了秦皇岛、黄骅、天津（国远7轮北方基本靠这几个港口）的靠离泊操作，抛起锚操作以及进出长江北槽航道的操作，获得了二位船长的肯定。我非常感谢二位船长对我的指导和培养。我觉得看别人操作和自己亲自操作最重要的区别就是操纵时对操纵船舶的感觉不同，只有亲自实操过靠离码头作业你才能知道自己有没有足够的胆量，有没有过硬的心理素质！我觉得我行！当然在以后的工作实践当中我还要不断的总结提高自己操船的水平。我自信如果让我做船长我有把握保证靠离泊的操作安全，并尽可能给公司节省请引水和使用拖轮的费用。 我觉得自己无论是在业务知识，技术，还是心理上都已经做好了承担船长职责的准备！我现在缺少的就是一个机会，一个平台!如果国航的领导能给我这个机会，投之以桃报之以李，我必将十倍的回报国航！我自信只要我作为船长在船上一天就能象葛玉峰船长，张海青船长一样保证船舶的安全高效运营。

国远7轮大副：寇亚军 20xx年3月30日

 

第二篇：自荐加薪报告

自荐与加薪申请报告

尊敬的公司领导：

您好！

从日资企业辞职到来宏岳集团一年零二个月了，当面试的当天我看到大厅里的“诚、信、实”时，我知道我已经找到了可以托付和助我成长的企业。在这段同“诚、信、实”共同成长的岁月里，我个人的能力得到不断的提升和进步。我与公司的同事们也建立了深厚的友谊，也非常的喜欢公司“诚、信、实的企业文化，应为它非常的符合我的性格。也感谢公司领导和同事们对我的栽培和帮助。所以鉴于现在的工作职责范围和工作强度，我希望能公司能聘我为安全工程师。这样我在日资企业十年的工作经验和所拥有的《注册安全工程师证书》、《助理电气工程师证书》、《高压入网作业证书》、《电工低压作业证》能更好的为公司服务，尤其是《注册安全工程师证书》能让公司所制定的每一项关于安全的规章制度赋有法律效力。

当然薪酬是衡量工作价值的最佳标准，薪资的高低直接决定了公司领导对员工工作质量和工作态度的认可，因为现在我也为人父母，也有一个可爱和今年就要上学的闺女，我也想更好、更多的承担家庭的责任，这虽不能作为我加薪的理由但是我的动力。我希望司领导能从下到上对我有个全面的了解，从而得到您的认可，其实希望自己能承担更多的责任，能为公司贡献更多的力量而使自己进一步的提高。

我的为人、做事原则为：用责任心做事，以感恩心做人（后附我从来宏岳到现在每天的工作日志，因为那是没有经过修饰的，能更好的反应我日常的工作强度和态度）

敬礼

敬呈

王峰

20xx年08月29日