加油站员工计量操作及数质量技能

培训考核练习和复习题题库—理论部分

一、名词解释

1.量：量是现象、物体或物质可定性区别和定量确定的一种属性。

2. 值：f值为油品的体积膨胀系数，油品计量中也叫体积温度系数，即温度每升高1℃时的体积膨胀率。

3.相对误差：相对误差是绝对误差除以被测量的真实值。即：相对误差＝绝对误差/被测量真值×100% 

4.换算密度：换算密度Gt=(ρ20-0.0011)VCF。式中：Gt—油库发油换算密度，常用单位：g/cm3、kg/m3；ρ20—油品标准密度，常用单位：g/cm3、kg/m3；0.0011—空气浮力修正系数，常用单位：g/cm3 、 kg/m3；VCF—体积修正系数（石油在标准温度下的体积与其在非标准温度下的体积之比）。

5、计量器具：计量器具是指能单独或连同辅助设备一起用以进行测量的器具。包括计量基准器具、计量标准器具和工作用计量器具。

6．计量：计量是实现单位统一、量值准确可靠的活动。

7．法定计量单位：法定计量单位就是国家以法令的形式规定强制使用或允许使用的计量单位。

8．参照高度：从参照点至基准点的垂直距离。

9．误差：误差为测量结果减去被测量的真值，即：误差=测量结果—真值

10．随机误差：随机误差是指测量结果在重复性条件下，对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值之差。

11．误差公理：测量结果都有误差，误差自始至终存在于一切科学实验和测量的过程中，这就是误差公理。

12．温度补偿：油库把发油温度下的体积（即交运数）换算成实际发油温度下的体积进行发油称为油库发油时对油站的温度补偿。

13．系统误差：系统误差是指在重复条件下，对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值与被测量的真值之差。

14．损耗：损耗是在进销存过程中，由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏，容器内的粘附，车船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失。

15、液位仪的工作原理：探棒里的波导管向下发出微电询问脉冲电流, 根据 Maxwell 原理（右手定则）， 在波导管周围会产生一个对应的环型磁场，浮子内置磁铁的磁场与波导管周围的环型磁场相互作用，在波导管会产生一个应变脉冲，或叫返回脉冲。该脉冲沿波导管向上返回，抵达接受单元，精确计算出询问脉冲和返回脉冲之间的时间差，换算出对应液位。

16、计量突发事件指广西石油分公司在油品运输、储存、保管、零售环节中因破坏、修改计量器具准确度，伪造计量数据和其他导致企业财产损失和（或）造成重大社会影响，根据事件的发生过程、性质和机理，经危害识别、风险评估确认的事件。

17、油品计量事故（事件）是指在经营活动的计量环节中对企业商业信誉造成不良社会影响，影响企业安全生产，给企业造成经济损失的事故。

18、油品质量事故是指在本企业内，油品购、销、调、存过程中，由于油品质量不符合现行石油产品标准或协议要求，已经发生或可能发生，已经造成或可危害客户合法权益、影响本企业品牌信誉和（或）不利社会影响的事件。

19、加油机施封点管理是指政府计量管理部门或法定计量检定机构，对加油机实施强制检定合格后对加油机可调部件，如电脑计量主板（含外盒）、传感器、流量计等部件使用统一封印后，加油站必须对施封点进行定期检查、维护的管理，并在上述同样部位要进行二次施封。

二、填空

1.    计量的特点概括为： 准确性 、 一致性 、溯源性 、 法制性 。

2.    测量卧罐或汽车罐车油温，使用最小分度为 0.2   ℃ 的 精密 、全浸 、 棒式 水银温度计。温度测量可在液面高度测量后立即进行。应将带有  保温盒  的温度计放入油高的 中 部，停留至少 5min ，然后拉绳读取。注意视线与水银柱应  垂直 ，先读  小数 ，后读 大数 ，并记录。

3.    误差主要有四个方面的来源： 装置误差 、 环境误差 、 人员误差 和 方法误差 。

4.    石油成品油大致可分为 汽油 、 柴油 、煤油 、 溶剂油　和 润滑脂 五类。

5.    国际单位制由 SI单位 、SI词头 和  SI单位的十进倍数和分数单位  三部分构成。

6.    正态分布的随机误差的四个特征是：  有界性  、 单峰性 、    对称性 和 抵偿性 。

7.    辛烷值是表示   汽油抗爆性  的理化指标。它等于与其抗爆性相同的标准燃料中含异辛烷的体积百分数。

8.    对汽油的质量要求是：良好的蒸发性能，良好的抗爆性能，良好的抗氧化安定性能， 良好的抗腐蚀性能 。

9.    接卸油品时应注意的安全问题：到站后应指引驾驶员将车停在规定位置，接好静地线 ，查验铅封、阀门、车况及有无渗漏等，确保油品卸到标号一致的油罐以免混油，计量时站在上风口。

10.   汽油的抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时 不发生爆震  现象的性能，用来评定汽油抗爆性能指标是  辛烷值  和  抗爆指数。

11.   测量汽车罐车和卧罐油高应精确到毫米，每次应测量  2  次，结果相差不大于 1mm  时，     取   第一次　读取记录，超过时应重新测量。

12.   影响加油机准确度的因素有：计量器缸腔磨损 、 油品粘度 、 底阀不严 和 流量变化 等。

13.   计量法的宗旨和目的是加强 计量监督管理  ，保障 国家计量单位制的统一和量值的准确可靠                和有利于生产、贸易和科学技术的发展，适应社会主义现代化建议的需要，维护国家、人的利益。

14.   纠正下列说法或写法的错误：

（1）存油15立方     15m3        （4）水高8公分      8cm或8厘米

（2）压力为5公斤     0.5帕斯卡 （5）加油50公升　　50升

（3）油重50kgs       50kg       （6）长度8M         8m

15.   区公司规定加油站汽油的零售损耗率定额为0.29% ；柴油为 0.08%  。

16．测量卧罐内油面高度使用标称长度为5米的量油尺，它由 尺铊  、 尺带 和 尺架 组成，其最小分度值为1mm。使用中的量油尺钢带不准有 扭折 、 弯曲 等残存的变形；尺带表面必须洁净，不得有明显的斑点、锈迹；边缘应平滑，不得有 锋口和 倒刺 ；该尺全长允许误差为±1.3mm，并有检定日期内的长度修正值表。用于交、接计量的量油尺检定周期不超过12个月。

17．消除系统误差的常用基本方法是以 修正值 的方法对测量结果进行修正；消除随机误差的方法是 尽量多次测量 ，并以 算术平均值 作为最终测量结果，以达到减少或消除随机误差的目的。

18．国际单位制是1960年第十一届国际计量大会提出并通过，选用千克、米、秒、开尔文(K)、安培(A) 、摩尔(mol)和坎德拉(cd)为七个基本单位所构成的单位制，缩写符号为“SI”。

19．超过使用期限或国家计量主管部门的强制不许使用的计量器具，应 停止使用，未经 法定计量检定部门  检定许可，任何其他部门无权处理。

20．纠正下列说法或写法的错误：

（1）存油13立方     13m3 　 （2）油高1米65    　1.65m     （3）油重300斤   150kg

（4）水高8公分　　　8cm    （5）加油50公升      50升     （6）长度8M　　　8m

21．评定柴油燃烧性能的指标是 十六烷 值。评定轻柴油安定性的指标有碘值、 氧化安定性 、总不溶物、 实际胶质 和10%蒸余物残碳，这些在柴油质量指标中都作了严格的明确规定。

22．油站按损耗环节要分为　运输损耗　，　卸油损耗 和　零售损耗　三种损耗。但我省将上述环节的损耗合并，统称为油站综合损耗，并规定加油站汽油的零售损耗率定额为：0.29%  ；柴油为： 0.08%。

23.交运数是油库计量温度下的油库发油体积；验收数是把油站实收体积换算到油库计量温度下的体积。

24、柴油的四大特性要求为：　良好的蒸发和雾化性能　、　良好的燃烧性能  、 良好的安定性能　 和 无腐蚀性及低磨损性能　。柴油混入少量汽油时，就会使　闪点　产生显著变化，造成质量不合格。

25、计量事故责任分为直接责任、主管责任、监管责任、分管领导责任和重要领导责任。

26、油品计量事故的处理要坚持“四不放过”的原则，即事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故没有防范改进措施不放过；事故责任者没有严肃处理不放过。

27、质量事故分为四类：采购事故、储存事故、销售事故和运输事故。

28、安装20##年9月8日后生产的加油机应具备防作弊功能，应满足现行燃油加油机计量检定规程相关技术要求。

29、余油回罐须符合安全、健康、环保要求，严禁在加油亭现场将计量标准罐校机用余油（特别是汽油）直接敞开喷涧式放入油桶回油，应将计量标准罐及余油移到指定卸油口，实施封闭式卸油回罐。

30、加油站每月至少进行一次液位仪系统计量数据比对工作，与手工计量数据高度差异应不大于±4mm。

31、卧罐容积表应确保准确、有效，一罐一表。。

32、加油站加油机关键计量部位如计控主板、传感器 (编码器)、流量计等应进行唯一编号的施封。加油站要建立施封台帐，更换封条时报公司计量主管部门批准后实施。未经公司计量主管部门同意，任何人员都无权开启加油机电脑计控主板、传感器(编码器)、流量计等施封。

33、人工检尺计量器具的要求：油高±1mm；   水高±1mm；   计量温度±0.1℃；

34.账表登统的基本规定是：正确、及时、完整、有效。高度以毫米为单位，取整数，体积以升为单位

35、广西石油分公司各环节定额损耗管理指标：汽车罐车运输损耗 不分品种，50km以内运输损耗为0.01%，50km以上的每增加50km增加0.01%计算。由运输船配送到水上加油船的为0.16%，直接到油库装油的加油船为0.09％。清罐损耗卧罐按1公斤每立方米以内控制。

36、一次事故造成直接经济损失1000万元及以上，为特大油品质量事故；一次被查出严重不合格油品2000吨及以上，3500吨以下，为重大油品质量事故：一次被查出不合格油品500吨及以上，2000吨以下。为一级油品质量事故；一次被查出不合格油品50吨以下。为三级油品质量事故。

37、发生三级以上油品质量事故时，市分公司在启动本企业应急预案的同时，迅速按照“广西石油分公司质量事故应急报告程序及应急指令下达程序框图”规定的程序向省公司质量事故应急指挥中心报告，最多不超过12小时，详细报告不得超过24小时。

38．量油尺零点磨损，则计量油高时示值会 偏大  ；量油尺尺砣挂钩磨损，则示值会 偏小 ；量油尺使用时油温高于20摄氏度，则示值会 偏小 ；量油尺投尺时速度较快，则示值会 偏小  ；油罐基准点处油泥较厚，则示值会 偏小  。

39、SI单位中的质量、长度、时间三个基本单位名称分别是千克 、　米  和　秒  ，其符号分别是　 kg  、　m  、 s  。

40、中国石化集团安全生产的基本方针是    安全第一     、   预防为主   、全员动手、综合管理。

41、．加油机检定中油温不应超过   30℃ ，检定加油机的安全要求有：将标准量器安放固定并  接地  ，防止静电积聚。最大流量不大于60L/min的加油机，最小被测量不应超过   5L      。

42、检定合格的加油机必须在流量测量变换器的机械调整装置处、编码器与流量测量变换器和计量主板与机壳之间加以封印。

43、根据《中国石油化工股份有限公司油品销售企业加油站计量管理方法》，加油站交接班时，应对油罐进行计量，统计本班的损溢量。出现大盈大亏，要及时查找原因，作出分析。加油站每月进行库存盘点，并对油品的损溢情况作出统计、分析和上报，按规定核销处理。

44、测量油罐车油高时，要求计量时的停车场地必须   坚实平整   ，坡度不大于 0.5  度，待油面平稳后再进行计量。

45.中国石油化工股份有限公司制定销售企业计量管理办法的目的和宗旨在于加强中国石油化工股份有限公司销售企业的  计量监督与管理 ，推动技术进步， 降低损耗 ，提高经济效益，促进企业管理现代化。

46.加油站计量员在每次收油前，应查验油罐车中油品   数量、牌号、质量    ，核对  交运单    。

47.虚假盈亏歪曲掩盖了损耗的真实情况，使油品计量无法做到   准确可靠   ，使企业受到经济损失 ，使我们难以发现工作上的 差错 、管理上的  薄弱环节  以及容器设备使用上的缺陷    和  失误  。

48.《成品油计量管理标准》对超耗量及索赔的规定是：运输损耗超出  定额损耗  部分为超耗量，当超耗量在互不找补幅度之内时不与提赔，当超耗量超过互不找补幅度时提出索赔，索赔数量等于   超耗量（或运输损耗减去定额损耗） 。

49.防止因油品毒害而中毒的措施有：在上风口作业，保持良好  通风  ，保持油罐、管线及加油设备的密封性，进入轻油罐、油舱作业须配用防毒面具采取安全措施，禁止进入   油罐汽车、铁路罐车 内作业，禁用嘴吸油品，作业时戴 防护手套 ，作业后用肥皂洗手，禁止用汽油 洗手 、    擦洗油渍、机件 或作打火机燃料，油垢工作服放于指定的更衣室并定期清洗。

50.根据《中国石化股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》的规定，加油站油品实行“升进升出”制，依据 体积损溢率 对加油站的  损耗  管理进行考核。进油时，以油库 实发体积（油库流量计发油体积）作为计量交接的依据。

三、判断题

1．油罐车到站后，稳油时间为15分钟。（√）

2．将数0.056858保留3位有效数字为：0.06。（ × ）

3．将数0.056858保留3位有效数为：0.0569。（√）

4．在实际测量条件下对同一量进行测量，当测量次数无限增加时，相应的随机误差的算术平均值将趋于零。（ √）

5．测量卧罐内容积，可用油水总高对应的容积减去水高对应的容积即可。（√ ）

6．测量卧罐内容积，可用油水总高减去水高查容积表即可。（ × ）

7．加油站出现负误差时，对油站有利一些。（ × ）

8．进油后第二天出现损耗增加异常，可以判断是罐底漏油。（ × ）

9．在盘点时只要让罐内油高和上次盘点保持一致就可避免因卧罐容积表不准或倾斜等问题引起的体积误差。（ √ ）

10．汽车应按不同压缩比推荐使用不同牌号的汽油。压缩比越高，应使用高标号的汽油。（ × ）

11．汽车应按不同压缩比推荐使用不同的牌号。压缩比越高，应使用高标号的汽油。（ √ ）

12．无铅汽油的颜色一般是无色的。（ √ ）

13．使用仪器表时，准确度等级越高的测量结果一定准确度也高。（ × ）

14．油罐车到站后，稳油时间为10分钟。（ ×  ）

15．将数0.056858保留3位有效数为：0.057。（ × ）

16．加油机出现正误差时，对油站有利一些。（ √ ）

17．无铅汽油一般是无色的，有铅汽油的颜色一般是浅红色的。（ √ ）

18．质检局来检查加油机时，可提高加油机的流量，快速充满标准器，以免影响作业。（ × ）

19．接收油罐车来油时发现罐车内油面高度比发油时低可以断定是承运方有问题；如比发油时高则承运方无问题。（ × ）

20．不同的汽车应使用不同牌号的汽油，当汽油牌号不匹配时，则禁止使用。（ × ）

21．目前用的都是无铅汽油，所以没有毒性，可以用来洗手和其他物品。（ × ）

22．使用仪器表时，准确度等级越高的测量结果一定准确度也高。（ × ）

23.修正值与误差是绝对值相等，符号相反。（  √   ）

24.测量时轻质油品的计量温度时，保温盒应在规定的油层内至少停留5分钟。（　√　）

25.相对误差反映测量结果的准确程度。（  √  ）

26.产生误差的原因有系统误差、随机误差、粗大误差。（  ×　 ）

27.石油成品油的特性包括易燃性、易爆性、易蒸发、易产生和积聚静电、有毒。（  √  ）

28.目前，区公司规定量油尺的检定周期为6个月。（  √  ）

29.散装成品油人工静态计量中常用的温度计为棒式全浸水银温度计，最小分度值为0.1℃。（  ×　 ）

30.散装成品油的计量方法有量实高和量空高两种方法。（  √  ）

31.若油温单位为℃时，则有效数字应保留至小数点后两位，即精确到0.01℃。（  ×  ）

32.本月账面库存=上月账面库存 + 本月发出 — 本月收入。（  ×  ）

33.油品质量检查时应使用透明、清洁、干燥的玻璃样瓶。（　×　）

34.国家对加油机抽查时流速大对油站越有利。（　×　）

35.油站计量员应每两日检测一次储灌存油量作好数据记录，并将结果及时交记帐员，及时清除油灌中积水。（　×　）

36.测量油罐车油高时，要求计量时的停车场地必须坚实平整，坡度不大于0.5度，待油面平稳后再进行计量。（　√　）

37.计量员在企业生产经营活动中占有重要地位，他向管理部门提供进、销、运交接计量的实测数据和损溢数据。（　√　）

38.计量员有权利拒绝出具虚假的计量数据，可对他人出具的计量数据提出质疑。（　√　）

39.清查盘点的原则是：全面彻底、准确无误。（　√　）

40．将数0.046850保留3位有效数为：0.0469。（×）

41．油品损耗是油品作业过程中的短少量，以正数表示；反之以负数表示。（√）

42．测量卧罐内容积，可用油水总高减去水高查容积表即可。（×）

43．质检局来检查加油机时，可提高加油机的流量，快速充满标准器，以免影响作业。（×）

44．接收油罐车来油时，发现罐车内油面高度比发油时低，可以断定是承运方有问题；如比发油时高，则承运方无问题。（×）

45．在盘点时只要让罐内油高度和上次盘点时保持一致，就可基本上避免因卧罐容积表不准或倾斜等问题引起的体积误差。（√）

46．目前我省系统销售的都是无铅汽油，无毒性，可以用来洗手和其他物品。（×）

47．油品质量检查时应使用透明、清洁、干燥的玻璃样瓶。（×）

48．国家对加油机抽查时流速大对油站越有利。（×）

49．由于国家对加油机作强检时一般不修正温度，所以当环境温度高于地下罐内油品温度时，快速地读取标准罐内油品体积对油站有利一些。（×）

50、每支独立计量器的加油枪自检周期不得超过三个月。当出现顾客异议、加油机计量性能不稳、当日盘点出现非正常损耗（溢余）等情况时，要随时对加油机准确度进行校验。校验不作为自检周期。 （　√　）

51、加油站每月必须按要求对计量器具的管理情况进行检查，发现问题及时整改。加油站计量器具管理的违规行为按相关规定进行追究、处罚。（　√　）

四、选择题

1．同一油品，温度升高时，体积会 B ，密度会 C ，VCF值会 C ；温度降低时，体积会 C ，密度会 B ，VCF值会 B 。

A．不变　B.增大　C.减小

2.量油尺是在20℃下标定的，所以当不在20℃下使用时，示值就会产生误差，当高于20℃下使用时，示值就会 C ，当低于20℃下使用时，示值就会 B 。

A．不变　B.偏大　C.偏小

3．使用中的加油机，当流量 A 时，油站损耗会增加。国家计量监督部门来对加油机做检定时，流量 A ，对油站有利一些。

A．小　B.大　C。不变

4．当加油机产生负误差时，油站的损耗就会 B ；当产生正误差时，油站的损耗就会 C 。

A．不变　B.增大　C.减小

5. 当油站的销售温度高于油库发油温度时，则月末盘点时油站损耗会　C　；当油站的销售温度低于油库发油温度时，则月末盘点时油站损耗会 B　。

A.不变　B.增大　C.减小

6.影响体积修正系数的因素有  C、D 。

A、油高      B、试验温度     C、标准密度     D、油温      E、水高   F、静压力

7.影响标准密度的因素有  D  。

A、油高　　　B、试验温度　　C、视密度　　D、试验温度和视密度

8.用温度计测得油样的试验温度为28.3℃, 已知该温度计在30℃处的修正值为-0.2℃; 在20℃处的修正值为+0.2℃, 则油样的温度为　A　。

A、28.2℃           B、28.5℃            C、28.3℃

9.区公司规定量油尺的检定周期为　B　。

A、一年；    B、6个月；   C、3个月；   D、5个月；

10.运输损耗处理原则：  B　承担定额损耗；　A　承受溢余；　C　负担超耗。

A、发货方    B、收货方    C、责任方   

11.油品蒸发损耗随油品密度的　B　，随温度的　A　，随蒸发面积的　A　。

A、增大而增大      B、增大而减小       C、无关系

12.油品计量用的精密、全浸、棒式、水银温度计的最小分度值为　B　，读数读准至　A　。

A、0.1℃        B、0.2℃          C、0.5℃

13.质量、密度、体积三者关系，下列哪一种说法正确　C　。

A、在同一罐油品中，温度下降，体积缩小，其密度变小。

B、在同一罐油品中，温度升高，体积增大，其密度变大。

C、在同一罐油品中，温度升高，体积增大，其密度变小。

14.某油罐的分户帐上记载：4月底盘点帐存10000kg，5月份收油80000kg，发油56000kg，5月底盘点实际库存34400kg，则该罐5月份应　A　。

A、溢余400kg；   B、亏损400kg   C、溢余111600kg　

15.已知量油尺在1米处的修正值为：0.4mm，在2米处的修正值为1.2 mm 。现用该量油尺测得液高为：1652 mm ，罐内无水。已知该罐在165cm处的容积为46782升，在166cm 处的容积为46956升，则该油品容积是　B　。

A、46817升　　　　　B、46834升　　　C、46838升

16.零配单上交运数柴油为16000升，油库发油温度为38℃，公布温度为24℃。油库应发　B　升。

A、15821升　　　　　B、16179升　　　D、16269升　　D、16000升

17.零配单上交运数柴油为41000升，油库发油温度为38℃，公布温度为24℃，运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为41022升，如收货方无责任，问油站向承运方索赔　B　升。

A、241升　　　　　　B、232升　　　　　C、22升　　　　D、364升　　　　

18.已知用某20L规格的标准罐自检加油机，检定证书上注明：68.33毫米刻度处的实量为19.979L，计量颈分度容量V=0.98亳升/毫米。现读得标准罐刻度值74.56毫米，加油机上的示值为20.011升，则该加油机的误差为　D　。

A、0.02%　    B、－0.02%　　　C、－0.19%　 D、0.13%

19.将数0.056859保留至三位有效数字的正确表示为　C　。

A.0.057             　B、0.0568　　　　　　　C、0.0569

20.将数0.056850保留至三位有效数的正确表示为　B　。

A.0.057             　B、0.0568　　　　　　　C、0.0569

21、十六烷值是柴油  B  能好坏的质量指标。

A、 低温      B、发火        C、安全        D、稳定

22、在大雨、 大雪后，加油站要及时测定罐中水位，油罐水位不得高于___B__mm，水位超过规定时，要及时排除。

      A、5      B、50      C、10      D、20

23、质量事故处理“四不放过”原则是指：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范改进措施不放过；     C         。

A、事故责任者没有受到行政处分不放过

B、责任主管领导没有受到行政处分不放过

C、事故责任者没有严肃处理不放过

D、没有事故责任报告不放过

24、省公司规定：在油品质量检查中，加油站除核实检查人员的身份，并采用符合规定的采样瓶外，同一样品应同时采   C   瓶。

A、1瓶       B、2瓶      C、3瓶     D、4瓶

25、当提高油库发油温度时，则吨升转换溢余量会　B　,油站的损耗量会　B　。

A、不变　B.增大　C.减小

27、当降低油库发油温度时，则吨升转换溢余量会　C　,油站的损耗量会　C　。

A.不变　B.增大　C.减小

28、某卧式柴油罐的油高为2035mm，则质量抽查取样时的部位应为　C　。

A、油面以下深度的约339mm处； 

B、油底以上深度的约339mm处；

C、油面以下深度的约1018mm处；

D、任意深度都行

29 计量员有以下哪些行为，要追究责任，给予行政处分，给企业造成较大损失的，可以诉诸法律部门解决（ a b c d e  ）

a、使用不合格和超过检定周期的计量器具，从事计量检测。

b、计量器具使用维护不当，人为造成计量器具损坏或使其失掉应有准确度。

c、违反计量操作规程进行计量及数据处理。

d、伪造计量数据，欺骗有关部门或给企业造成经济损失，影响企业信誉。

e、破坏计量的原始状态，给解决计量纠纷带来困难。

30. 计量人员主要职责包括（a b d e ）

a、认真学习计量法律、法规，严格执行计量标准、操作规程和安全规定。

b、掌握本岗位计量器具配备规定和检定周期，正确合理地使用计量器具和进行维护保养，妥善保管，使之保持良好的技术状态。

c、坚持原则，严格计量监督和检查，对违反计量法规和操作规程造成损失的单位和个人，无权查明原因，向上级计量主管部门及企业领导反映和提出处理意见。

d、计量作业中发生非正常损、溢，应查明原因并及时上报。

e、熟悉损（溢）处理及索赔业务。

31. 影响椭圆齿轮流量计准确度的因素主要有( a b c d   ）

a、流速   b、粘度   c、温度   d、压力

32．正态分布的随机误差按其正态分布曲线可定性地描述为四个特征为（ a b c d  ）

a、有界性    b、单峰性   c 、对称性    d、抵偿性     e、有效性

33. 中国石油化工集团公司制定销售企业计量管理办法的目的和宗旨（a b c d e  ）

a、加强中国石油化工集团公司销售企业的计量管理

b、推动技术进步

c、降低损耗

d、提高经济效益

e、促进企业管理现代化

五、简答题

1．油品损耗处理的原则是什么？

答：油品损耗处理的原则是：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得把损耗转嫁给用户，出库（站）前的一切损耗均有油库（站）负责。

2．企业在国家监督抽查中的权利和油站在质量抽查中如何做好自我保护？

答：油品质量检查中油站负责人必须在现场，万一负责人不在时，油站计量员应一边陪同一边电告站长，并要核实检查人员的身份，采样瓶要符合规定，须用清洁、干燥的棕色磨口玻璃瓶，禁止不符合规定的如可乐瓶等各种容器装油样。为检查而采油样时，同一样品应同时采三瓶，一瓶检验员取走，一瓶留存，一瓶要赶紧送本公司的化验室，油样均应双方签字用纸条封口。如送公司化验发现某一指标确有问题，应马上由公司出面向质检部门解释，及时沟通。如没有问题，应妥善保管好由质检部门签封的备份油样，以备万一需要仲裁时使用。

3．简述测量罐内油品高度的过程和注意事项？

答：检尺操作时，站在上风口，一手握尺小心地沿着计量口的下尺槽下尺。尺砣不要摆动，另一手拇指和食指轻轻地固定下尺位臵，使尺带下伸，尺砣将接触油面时应缓慢放尺，以免破坏油面的平稳。当下尺深度接近参照高度500－600mm时，并用摇柄卡住尺带（扣尺），右手握尺，继续下尺，当下尺深度接近参照高度30－50mm时，停顿5－6秒，待罐内尺砣和尺带稳定后，右手腕缓缓下移，手感尺砣触底的同时核对下尺深度（下尺深度应等于参照高度）以确定尺砣触底。对于轻油可立即提尺读数，对于粘油稍停留数秒钟提尺读数。读数时可摆动尺带，借助光线折射读取油痕的毫米数，再读大数。轻油易挥发，读数应迅速。若尺带油痕不明显，可在油痕附近的尺带上涂试油膏。

油高计量一般测量两次，读数误差不超过1毫米时，取第一次的读数，超过时应重新检尺。 读数时，要先看小数，后看大数，毫米、厘米、分米、米均要逐一读到。

4．企业在国家监督抽查加油机时，应如何配合，做好自我保护？

答：在国家质检部门对油站加油机进行强制检定时，与检定人员进行互相沟通，如有问题，应及时向公司有关部门汇报，并尽可能的采用以下措施，这对油站是有利的：

1.检定时避免初始流速过快，造成喷溅，设法减少油蒸气在检定过程中的蒸发。

2.平时检查底阀有无渗漏、不严，避免久停后第一枪中有气泡产生，如第一枪确有气泡，应放掉一部分，再作检定。

3.对于市内汽车、摩托车多的油站，应与检定人员说明检定时的流量应模拟实际加油流量进行停顿，间断加油。

4.检定时如有可能，应控制在较小的流量下注油入标准罐。

5.注意检定时的大气温度与罐内油温的情况，据此控制读取标准罐内油温的速度。

5．某油站已经很好地做到了规范化验收，无运输超耗，但是在月末盘点还存在较大的损耗，让你分析一下可能还有哪些原因？

答：1.温度变化引起的虚假损耗。因为油站是升进升出，如果油站的销售油温比油库发油温度低，就会产生虚假损耗。

2.入库量不准，没有卸尽余油，造成卸油损耗过大。

3．卧罐容积表不准，造成盘点时的虚假盈亏。

4．加油机负误差过大而引起的损耗。

5．人为的损耗。因操作不当而引起卸油时跑油、冒油；给客户加油时引起加错油、混油；甚至偷盗油料等。

6．油罐车到站卸油时应注意哪些安全问题？（6分）

答：油罐车到站卸油时应注意的安全问题：到站后应指引驾驶员将车停在规定位置，接好静地线 ，查验铅封、阀门、车况及有无渗漏等，确保油品卸到标号一致的油罐以免混油，准备好灭火器材；计量时站在上风口，避免闲杂人进入卸油现场。

7.计量法的宗旨和目的是什么?

答：计量法的宗旨和目的是加强计量监督管理，保障国家计量单位制的统一和量值的准确可靠,有利于生产、贸易和科学技术的发展,适应社会主义现代化建设的需要，维护国家、人民的利益。

8.汽车发动机压缩比越高，选用汽油的辛烷值也要越高吗？压缩比是8.5的汽车可选用什么牌号的汽油呢？

答：对，压缩比是8.5的汽车可选用93号和95号的车用汽油。

9．简述测量罐车内油品温度的过程和注意事项？

答：测量卧罐内油温时，应将带有保温盒的温度计放入油高的中部，停留至少5min，然后提绳读数。读数应迅速，避免因保温盒内油温变化引起读数误差。注意视线与水银柱应垂直，先读小数，后读大数，并记录，准确到0.1℃。注意不应将保温盒内的油品洒到计量口外。

10．影响加油机误差的因素有哪些？如何防止因加油机误差而引起的油品损耗？

答：影响加油机误差的主要因素有：

1.使用时间增加和油品中的水杂会使计量器缸腔磨损增加，引起活塞四周的泄漏增加。

2.底阀不严。吸入管线回流或低液位拉气都会造成管线内产生气体，就会以气代油，使发油减少，溢余增大；

3.流量变化。当小流量发油时，因单位时间内泄漏量不变，同一数量油品的发油时间增加，所以引起误差增加。

4.因电磁阀损坏、电脑累计系统故障、机械计数部件损坏等计数装置问题。

5.检定时温差大而未修正。

防止因加油机误差而引起的油品损耗的措施：定期正确检定，及时维修，让加油机在正常误差范围内工作，可避免损耗加大，避免不准确发油。

11. 油产品在储运和保管中，经常发生质量的变化。因此，在保管过程中应采取措施，延缓其变化速度，以确保出库商品质量合格。具体措施有哪些？

答：1.减少轻组分蒸发和延缓氧化变质

2.防止混入水和杂质造成油品变质

3.防止混油和容器污染变质

12.《中国石化销售企业安全纪律》第1、2条规定内容是什么？（5分）

答：第1条规定：严禁汽车油罐车装、卸油品时，不有效连接静电接地线和防溢油装置进行作业；严禁汽车油罐车装、卸油品后，不按规定对油罐车设置铅封（含电子封签）即驶离油库或加油站，违者给予行政处分，造成后果的，予以开除并解除劳动合同或辞退。

第2条规定：严禁加油站卸油作业时利用收油罐进行加油作业；严禁使用加油枪直接给塑料桶加注汽油，违者给予行政处分, 造成后果的，予以开除并解除劳动合同或辞退。

13．企业《中石化销售企业加油站卸油流程“十步法”程序检查表》有哪几个具体工作检查项目？“引车到位”程序的检查内容是什么？（5分）

答：主要内容：卸油流程十大检查步骤是①引车到位；②连接静电接地线；③安全防护；④四确认；⑤进货验收；⑥卸油；⑦过程监控；⑧卸后确认；⑨施打反向铅封；⑩卸后处理。

引车到位的检查内容：一是引导油罐车停在指定卸油位置，关闭引擎和电门，拉起手刹，在车轮下放置三角木；二是检查油罐车安全状况，无异常情况；轮胎气压正常；三是并在程序检查表的上述工作栏上的“是”或“否”中打“√”符号确认。

14．简述安全生产十大禁令？（10分）

答：①严禁在禁烟区域内吸烟、在岗饮酒，违者予以开除并解除劳动合同。②严禁高处作业不系安全带，违者予以开除并解除劳动合同。③严禁水上作业不按规定穿戴救生衣，违者予以开除并解除劳动合同。④严禁无操作证从事电气、起重、电气焊作业，违者予以开除并解除劳动合同。⑤严禁工作中无证或酒后驾驶机动车，违者予以开除并解除劳动合同。⑥严禁未经审批擅自决定钻开高含硫化氢油气层或进行试气作业，违者对直接负责人予以开除并解除劳动合同。⑦严禁违反操作规程进行用火、进入受限空间、临时用电作业，违者给予行政处分并离岗培训；造成后果的，予以开除并解除劳动合同。⑧严禁负责放射源、火工器材、井控坐岗的监护人员擅离岗位，违者给予行政处分并离岗培训；造成后果的，予以开除并解除劳动合同。⑨严禁危险化学品装卸人员擅离岗位，违者给予行政处分并离岗培训；造成后果的，予以开除并解除劳动合同。⑩严禁钻井、测录井、井下作业违反井控安全操作规程，违者给予行政处分并离岗培训；造成后果的，予以开除并解除劳动合同。

15．如何进行交接计量和减小卸油损耗？（10分）

答：交接计量按以下步骤进行操作：①油罐车到站后，应指引驾驶员将车停在规定的位置;②接好静地线;③查验零配单询问油料品名、规格、数量;④查验铅封、阀门、车况及有无渗漏等;⑤停车15分钟后上车计量，先投入带保温盒的温度计到液位中部，再测水高，再测油高，油高测二次，按规定取数，提出温度计进行读数，记录上述测量数据;⑥查容积表，求出油品在计量温度下的体积;⑦把计量温度下的体积换算到公布温度下的体积，再与交运数进行比较，可以求出运输损耗;⑧计量验收数据经发油油库与承运方共同确认的有关计量数据对比，如无差异或在允许误差范围内的，双方签名确认。油站根据《零售资源配送部送货单》的配送数量进帐。当运输超耗时，加油站向承运方提出索赔并填写《成品油罐车运输超耗确认表》得到确认，可以卸油。

为减少卸油损耗，关键是卸尽余油。

16、什么是卸油“双确认”制度？

答：执行卸油“双确认”制度（确认收油口标志与零配单所列品种规格一致，连接卸油管，再次确认待卸油品与收油罐油品相同），

17、油品质量事故应急工作原则是什么？

答：应急原则：1、客户第一，减少危害；2、居安思危，预防为主；3、统一领导，分级负责；4、快速反应，科学应对；5、依法规范，加强管理。6、整合资源，协同应对。

18、加油站（船）应配备成品油经营业务使用并纳入管理的计量器具包括哪些？

答：包括加油机、流量计、储油罐（仓）、计量标准罐、量油尺、量水尺、温度计、液位仪、保温盒、采样器、绳子、量筒、量油（水）膏等。

19.使用中的流量计和加油机须进行哪些校验和检定?（3分）

答：(1)首次检定：安装调试完毕投入使用前进行的强制检定；(2)周期检定：按国家规程规定的检定周期定期进行的强制检定；(3)校验：两次周检之间自行进行的按计划、按需要进行的校验。

20.加油站防止静电的措施有哪些？（3分）

答：1、油罐、管线、装卸设备、油罐汽车等都必须有良好的接地装置，及时将静电导入地下，并应定期检查静电接地装置的技术状况和测试接地电阻。2、向油罐、油罐汽车灌油时，输油管的出口必须接近容器底部，以减少油品对容器底部的冲击和与空气的摩擦。卸油时，油品的开始速度不得太快，一般不大于1m/s，当进油口被浸没后可提高流速，但最高也不得超过7m/s。3、不得穿化纤的服装上罐和从事装卸作业，不允许用化纤布擦拭工具设备。4、严禁在库区向塑料捅里灌注汽油。

21．什么叫虚假盈亏，它有什么危害？（3分）

答：因受技术水平和条件的限制或数量管理方法的不完善，油品计量结果不能反映真实的数量，这种因计量数量管理原因而造成的油品数量虚假的盈或亏，称做虚假盈亏。

它的危害性主要它是歪曲掩盖了损耗的真实情况，使油品计量无法做到准确可靠，给结算和管理带来了混乱，它不仅使企业或某一交接方受到了不应有的经济损失，而且还使我们难以发现工作上的差错，管理上薄弱环节以及容器设备使用上的缺损和失误。

加油站员工计量操作及数质量管理技能培训考核练习和复习题题库—计算部分

一、已知量油尺在1米处的修正值为：0.5mm，在2米处的修正值为1.2 mm 。现用该尺测得液高为：1843 mm。已知该罐在184cm处的容积为36782升，在185cm 处的容积为37054升。该罐内有水，水高85mm，容积表在8cm处为685升，在9cm处为775升。求油品容积。（15分）(作油高修正3分，计算12分，其中水容积计算6分，总容积计算6分)

解：量油尺修正后＝1843＋1.2＝1844.2　1844（mm）

油水容积＝36782＋＝36891（L）

水容积＝685＋＝730（L）

油品容积＝36891-730=36161（L）

答：油品容积为36161升。

二、已知量油尺在1米处的修正值为：0.2mm，在2米处的修正值为2.9 mm 。现用该尺测得液高为：1854 mm。已知该罐在185cm处的容积为40236升，在186cm 处的容积为40526升。该罐内有水，水高96mm，容积表在9cm处为866升，在10cm处为986升。求油品容积。（20分）(作油高修正5分，计算15分，其中水容积计算7分，总容积计算7分，答1分)

解：量油尺修正后＝1854＋2.9＝1856.9　1857（mm）

油水总容积＝40236＋（40526－40236）*0.7＝40439（L）

水容积＝866＋(986-866)*0.6＝938（L）

油品容积＝40439-938=39501（L）        答：油品容积为39501升。

三、油库向油站实发汽油25000升，发油油温35℃，运距180公里。到站时油温为32℃，量得体积为24766升，问如何处理？（15分）（求出运输损耗10分，减定额损耗及求出超耗索赔量5分）

解1：V₃₂＝25000×[1+0.0012×(32-35)] ＝24910（L）

　　定额运输损耗＝25000×0.02%＝5（L）

损耗＝24910－5－24766＝139（L）

答：油站应向承运方索赔139升。

解2：V₃₈＝24766×[1+0.0012×(35-32)]＝24855（L）

定额运输损耗＝25000×0.04%＝10（L）

损耗＝25000－24855－10＝135升

答：油站应向承运方索赔135升。

四、油库向油站实发汽油35000升，油库发油油温16.2℃，运距230公里。到站时油温为17.3℃，到站量得体积为34952升，问如何处理？（10分）（求出运输损耗10分，减定额损耗及求出超耗索赔量5分）

解1：V_17.3＝35000×[1+0.0012×(17.3-16.2)] ＝35046（L）

　　定额运输损耗＝35000×0.05%＝18（L）

运输损耗＝35046－34952＝94（L）

损耗＝35046－34952－18＝76（L）

答：油站应向承运方索赔76升。

解2：V_16.2＝34952×[1+0.0012×(16.2-17.3)]＝34906（L）

定额运输损耗＝35000×0.05%＝18（L）

运输损耗＝35000－34906＝94（L）

运输超耗＝94－18＝76升             

答：油站应向承运方索赔76升。

五、已知公布温度为24℃，油库发油时的计量温度为36℃，油站收柴油时，车内油温为32℃，实收体积为12012升。另配送单上交运数为：12000升，运距为120公里。问：1. 油库应发多少升才符合规定？

2．油站以哪一个数为收货数登统入帐？（15分）（求出油库应发体积5分，求验收数5分，求运输损耗1分，求运输定额损耗1分，求得超耗索赔量1分，登统2分）

解：油库应发油体积＝12000×［1＋0.0008×（36－24）］＝12115（L）

V₂₄＝12012×［1＋0.0008×（24－32）］＝11935（L）

运输损耗＝12000－11935＝65（L）

运输定额损耗＝12000×0.03%＝3.6＝4（L）

运输超耗＝65－4＝61（L）

答：油库应发油体积12115升，油站验收时按交运数12000升、验收数11935升、损耗量65升登统，其中超耗量应向承运方索赔61升。

六、已知公布温度为28℃，油库发油时的计量温度为33℃，新运力车队油罐车R0038挂往距离110公里的城南油站卸油，油站收柴油时，量得1仓高度为1783mm,体积为30016升，车内油温为29℃，另配送单上交运数为：30000升。

求：⑴油库应发多少升才符合规定？⑵油站以哪一个数为收货数登统入帐？⑶如超耗请填写超耗确认表向承运方索赔？ （30分）

（求出油库应发体积6分，求验收数6分，求运输损耗2分，求运输定额损耗2分，求得超耗索赔量2分，登统2分，超耗确认表10分）

解：油库应发油体积＝30000×［1＋0.0008×（33－28）］＝30120（L）

V₂₄＝30016×［1＋0.0008×（29－33）］＝29920（L）

运输定额损耗＝30000×0.03%＝9（L）

运输超耗量＝30000－29920－9=71（L）

七、零配单上交运数柴油为17000升，油库发油温度为30℃，公布温度为24℃。问：1、油库应发多少升？

2、运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为17022升，问油站应如何处理？如何登统？（20分）（①求得油库应发体积5分；②验收量8分；③损耗量3分；④超耗量2分；⑤未按规定登统2分。）

解：油库应发油体积＝17000×［1＋0.0008×（30－24）］＝17081（L）

V₂₄＝17022×［1＋0.0008×（24－32）］＝16913（L）

运输定额损耗＝17000×0.03%＝5（L）

损耗＝17000－16913－5＝82（L）

答：按交运数17000升、验收数16913升、损耗量82升登统，其中超耗量82升应向承运方索赔。

八、零配单上交运数为41000L，公布温度为30℃。已知油库发油温度为35℃，该油品标准密度为0.8438kg/L，油站用地磅称验收称得柴油重量为34145kg，运距50km以下。求：

1、油库应发体积？

2、求油站公布温度下的验收体积和超耗量。

3、油站如何登统。（10分）

解：(1)油库应发体积＝41000×[1+0.0008（35-30）]=41164(L)

(2)公布温度下的换算密度：

G₃₀   =(ρ₂₀-0.0011)VCF=(ρ₂₀-0.0011)[1＋f(20-t)]

=(0.8438-0.0011)[(1＋0.0008(20-30))= 0.8360(kg/L)

　油站公布温度下的验收体积为：

V_t=m/G_t =34145/G_t=34145/0.836=40843（L）

定额运输损耗：41000×0.01%=4（L）

超耗体积：41000－40843－4＝153L）

(3)油站按交运数41000L、公布温度下的验收数40845L、运输超耗数157L进行登统，其中153升须向承运方进行索赔。

九、零配单上交运数为20000L，公布温度为28℃。已知油库发油温度为30℃，该油品标准密度为0.8402kg/L，油站用地磅称验收称得柴油重量为16440kg，运距110km。求：

1、求油站公布温度下的验收体积和超耗量。

2、油站如何登统。（10分）（求出公布温度下的换算密度为4分，求得公布温度下的验收数为2分，求得超耗量2分，登统2分。）

解：1、公布温度下的换算密度：

G₂₈   =(ρ₂₀-0.0011)VCF=(ρ₂₀-0.0011)[1＋f(20-t)]

=(0.8402-0.0011)[(1＋0.0008(20-28))=0.8337（kg/L)

　油站公布温度下的验收体积为：

V_t=m/G_t =16440/G_t=19719（L）

运输损耗体积：20000－19719＝281（L）

超耗体积＝281－20000×0.03%＝275（L）

2、油站按交运数20000L、公布温度下的验收数17919L、运输损耗数281L进行登统，其中275升须向承运方进行索赔。

十、零配单上交运数为36500L，公布温度为20.5℃。已知油库发油温度为17.8℃，该油品标准密度为0.8522kg/L，油站用地磅称验收称得柴油重量为31002kg，运距268km。求：

1、油库应发体积？

2、求油站公布温度下的验收体积和超耗量。

3、油站如何登统。（15分）（求得油库应发体积5分，求公布温度下的换算密度3分，求验收数2分，求运输损耗1分，超耗1分，登统3分）

解：1、油库应发体积＝36500(L)

2、公布温度下的换算密度：

G_17.8=(ρ₂₀-0.0011)VCF=(ρ₂₀-0.0011)[1＋f(20-t)]

=(0.8522-0.0011)[(1＋0.0008(20-17.8))= 0.8526(kg/L)

　油站公布温度下的验收体积为：

V_t=m/G_t =31002/G_t=36362（L）

运输损耗体积：36500－36362＝138（L）

运输定额损耗＝36500×0.06%＝22（L）

运输超耗量＝138－22＝116（L）

3、油站按交运数36500L、油库发油温度下的验收数36362L、运输损耗量138L进行登统，其中超耗量116升须向承运方进行索赔，索赔数冲抵当月损耗。

十一、用20升标准器对加油机进行自检，得到下列三组数据。问填写空格，并判断该加油机是否合格，应如何处理？

如用上述误差的加油机发油，并进行误差修正，当加油机上的出油量为3300升时，误差修正后的实际发油量为多少升？（20分）（表格中各格3分，求出油量误差修正值5分）

解：E1=(20.06-20.11)÷20.11×100%=－0.25%

E2=(20.05-20.08)÷20.08×100%=－0.15%

E3=(20.10-20.14)÷20.14×100%=－0.20%

基本误差=[-0.25+(-0.15)+(-0.20)]÷3= -0.20%

重复性误差=相对误差最大值-相对误差最小值=(-0.15)-(-0.25)=0.1%

实际发油量＝3300×［1-（-0.20%）］＝3307（L）

答：该加油机合格。但当加油机发油量是3300升，实际发油量为3307升。

十二、某油站计量员对加油机某号枪计量准确度进行校检，《加油机校检记录本》记录了下列三组数据，已知20L计量标准罐检定证书上注明：85.66毫米刻度处的实量为20.086L，计量颈分度容量V=1.28亳升/毫米。⑴请列出公式和计算过程（10分），并将结果填在表中，判断该加油机是否合格，应如何处理（5分）？⑵如加油机用上述误差修正后发油，当发出油量为10600升时，实际发油量应为多少升（5分）？。（共20分）

（其中： ⑴ 列出公式（其中： ⑴ 列出公式和计算过程11分，表中每格0。5分（共4分）；⑵ 求出油量误差修正值3分，实际发油量2分

实际发油量＝10600×{1-(-0.1％)}＝10610.6（L）

答：该加油机不合格。当加油机发油量是10600升，实际发油量为10610.6升。

十三、已知某20L规格的标准罐，检定证书上注明：68.33毫米刻度处的实量为19.979L，计量颈分度容量V=0.98亳升/毫米。现读得标准罐刻度值74.56毫米，则其标准罐内的示值为多少升？(10分)（单位不一致错误全扣）

解：标准罐示值＝19.979＋（74.56－68.33）×0.98/1000

              ＝19.985（L）

答：标准罐内的示值是19.985升。

十四、某油站计量员对加油机某号枪计量准确度进行校检，《加油机校检记录本》记录了下列三组数据，已知20L计量标准罐检定证书上注明：70.25毫米刻度处的数量为19.98L，计量颈分度容量V=0.98亳升/毫米。⑴请列出公式和计算过程（10分），并将结果填在表中，判断该加油机是否合格，应如何处理（5分）？⑵如加油机用上述误差修正后发油，当发出油量为8500升时，实际发油量应为多少升（5分）？。（共20分）

（其中： ⑴ 列出公式和计算过程11分，表中每格0。5分（共4分）；⑵ 求出油量误差修正值3分，实际发油量2分

（L）  实际发油量＝8500×{1-0.09％}＝8492

  

答：由于重复性误差大于0.15%，该加油机不合格。当加油机发油量是8500升，实际发油量为8492升。

    25、案例分析

1.某偏远加油站，地上罐，用一台老旧加油机出售汽油，用100L的标准量器检定该加油机的基本误差为0.25%，但该站某月损耗为2%，经查该站接卸及储存均无问题，另外加油站无作弊行为及加油机无其他故障、管线无渗漏；该站的绝大多数以加摩托的客户为主，每次的加油量3~5升，试判断超耗原因？有何措施降耗？

答：1.（1）、因接卸与储存均无问题，而且加油站无作弊行为及加油机无其他故障、管线无渗漏，那么超耗原因肯定是发油环节出现问题。

（2）、因加油机的基本误差为0.25%，是用100L的标准量器检定的，而该站绝大多数每次加油3~5升，由此可知，该机小量发油时误差应为负值，而且该站的加油机为老旧加油机，因此超耗原因是加油机泄漏量相对较大造成的。

2.降耗措施1.(1)、及时更换流量计，因为新的流量计的泄漏量相对较小，这样就可以保障加油机小批量发油时的误差为正值或为较小的负值。

（2）、如果不更换流量计，那么就得与当地的计量部门进行沟通，申请重新检定及调整；重新检定时用20L的标准量器进行检定，而且检定时尽量模拟小批量发油时的流速；然后根据检定的结果进行调整，如果这时把基本误差调整到0.25%，那么该站的损耗肯定会得到进一步的好转。

2：某一炎热夏天，一位经常在某油站加油的中华轿车司机向加油站投诉，说现在卖的油有水，汽车经常走走停停，特别是在下午的时候。

原因分析：油品蒸发性过高，在高温下（夏季）汽油在易在汽油泵、输油管处形成气泡，产生气阻，供油不畅（甚至断油），发动机易熄火。

在汽车油箱取样送检，检测水杂项目和饱和蒸气压项目。经检测油品水分结果“无”，饱和蒸气压项目检测结果“72.00kPa”（GB17930-2011《车用汽油》标准规定夏季饱和蒸气压指标不大于72 kPa），判定该油品质量合格，但指标临界。

3、某日，一位桑塔纳出租车司机在某加油站加完90号汽油，在市区运行一段路程后，气冲冲的返回油站，说自己的车为何震动，怀疑加油站的油品质量不好，这是怎么回事？

原因分析：汽车行使中震动，与汽车抗爆性能有关。在汽车油箱取样送检，检测辛烷值项目，检测结果92.0，判定油品质量合格。查阅桑塔纳汽车说明书，气缸压缩比为9.0/9.5，按照压缩比与汽油牌号的对应关系，应选择97号以上的汽油牌号，车主所加油品为90号汽油，牌号偏低，造成车辆爆震。

4、20##年5月20日，工商部门到M公司大同加油站采样，由于未按采样要求自带采样瓶，大同加油站站长向工商部门提出站内有自备玻璃瓶，由加油员取出玻璃瓶配合工商部门抽取油样，对样瓶只拿柴油作简单冲洗。6月24日下午，工商局对大同加油站下发了0号柴油含水行政处罚的通知。

原因分析：（1）使用不清洁采样瓶采样，是造成油品含水的直接原因。大同加油站的玻璃瓶未进行过任何清洗和晾干，M公司规定加油站领用或使用后的采样瓶必须清洗，但大同加油站从20##年使用后，瓶底存留的水、杂质一直未倒掉及清洗干净，是造成采集油样的交叉污染的主要原因。

（2）工商部门抽检后，M公司数质量管理部门未向省公司数质量管理部门报告，也没有同时抽一个油样送质检中心进行检验，造成工作被动。

5、20##年5月，西江洪水淹了M公司不少加油站，导致油站油罐进水。M公司西坑加油站检查发现油罐油品色泽混浊，油枪发出的油品呈现乳白色，因此西坑加油站停止了油品发油，并进行抽水。

调查分析：由于多日不见澄清，M公司怀疑油品产生了乳化。抽油样送质检室进行检测，经质检室检测发现该油品的瓶底有大量微小的固体沉淀，因此判断油品不是单纯进水乳化，经实地调查，发现由于洪水曾淹过加油罐，造成大量泥沙渗入罐体内，泥沙颗粒微小，所以一直悬浮在油中，反映在油样混浊不清。

处理措施：M公司与油库协商，把西坑加油站的油品全部抽到油库进行处理，并对西坑加油站的油罐进行彻底的清洗，重新装油后再抽样化验，油品质量合格。

6、20##年12月，共计有32台电喷式小汽车因使用G公司所售的97号汽油而导致油泵损坏的投诉。发生故障车辆多为定点记账加油单位，车型有宝马、凌志、捷达、桑塔纳等。

原因分析：该公司接到客户投诉后，立刻在加油机取样送至检验中心化验分析。经检验，油品溶剂洗胶质超标4倍多，达18mg/100ml（标准：不大于5 mg/100ml）。造成胶质不合格的原因是油罐长期没有清洗。据了解，老城区的加油站，最短四年，最长十几年没有清洗过油罐，罐内有水、铁锈等。另一原因就是柴油罐车没有清理干净就改装汽油，因混载而造成油品质量不合格。

油品溶剂洗不合格造成的结果：油罐长期没有清洗，油品容易氧化变质，颜色加深变黑，沉淀物和胶质增大，在发动机中使用时形成的沉淀物数量越多，易堵塞油路、粘结气门、增加积碳、降低发动机功率。

发动机燃料在常温条件下有被氧化的趋势，燃料氧化后生成胶质。胶质是一种烃类经过氧化、聚合、缩和而成的深棕色或黑色的含碳、氢、氧、硫、氮等的复杂化合物，分子量大，不能挥发。当胶质生成量不大时，能溶于燃料，但随着氧化的加剧，胶质含量较大，使燃料的颜色加深，直至生产胶状沉淀。

实验室测定胶质的实验方法是汽油在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中的烃类氧化、聚合、缩和生成胶质。

溶剂洗胶质可以作为发动机燃料在储存时重要的质量控制指标。由于燃料中化学成分不同，安定性不同，油品的储存的条件也不同，因此在储存过程中，要定期抽样测定油品的溶剂洗胶质含量，并根据测定结果决定是否应立即使用或可以继续储存。