哈尔滨利民开发区北京东路道路工程第三标段

竣 工 总 结

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司

北京东路道路工程第三标段项目经理部

20xx年11月

竣 工 总 结

在忙忙碌碌中，在拼搏进取中，我标段在指挥部的指导下，在监理公司的督导下，历时两年，紧张施工，现已按照合同要求，圆满的完成了施工任务。现在回顾施工走过的历程，真是心潮起伏、感慨万千，值得回味的、值得总结的经验与教训，艰辛与汗水，挑战与压力，都已成为过去，留下的是无尽的回忆，现总结如下：

一、工程概况

哈尔滨利民开发区北京东路道路工程第三标段，施工里程桩号左幅为K2+160- K2+541, K2+786- K3+160; 右幅为K2+160- K2+436, K2+821- K3+160。其中包括道路工程230m，桥梁工程455m。施工段落位于哈市利民开发区永发屯境内，是现有北京路的东延伸。桥梁工程上跨三道铁路线，分别为北海物流专用线、江北联络线、滨北铁路线，设计桥梁工程为双向8车道，中央分隔带宽6m，机动车道宽15.5x2m，人行道宽3x2m，防撞栏宽0.5x2m，桥面全宽38m，道路红线为80米宽。

二、工期安排

20xx年4月5日—20xx年10月30日

参建单位：

三、参建单位

建设单位：哈尔滨市水务投资有限责任公司

设计单位：哈尔滨市市政工程设计院、

勘察单位：哈尔滨地质工程勘察院

监理单位：哈尔滨国际工程建设咨询监理有限公司

施工单位：中铁二十三局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司

项目主要管理人员：

项目经理：张文川

项目总工：王宏伟

四、 第三标段主要工程量：

1、桥梁工程：

（1）灌注桩(1.5m)：104根，长度3056m

（2）承台：砼1726m3

（3）墩台身：44根墩柱，4座台身，砼665m3

（4）盖梁：22片，砼1201m3

（5）箱梁：156片，砼7290m3

（6）沥青混凝土AC-20：14105 m2

（7）沥青混凝土AC-16：14105 m2

（8）防撞栏杆：910m。

2、道路工程：

（1）填腐蚀土：8800m3

（2）清除地表土方：15487.6m3

（3）回填石灰8%：53657m3

（4）级配碎石：7360m2

（5）二灰碎石：7360m2

（6）三灰碎石：7130m2

（6）粗粒式沥青混凝土 厚7cm：7130 m2

（7）中粒式沥青混凝土 厚5cm：7130 m2

（8）改性沥青混凝土 厚4cm：7130 m2

3、污水管线工程：

（1）挖沟槽土方：3394.78 m3

（2）DN900 HDPE管道铺设：780.55m

（3）钢筋混凝土检查井：17座

4、给水管线工程：

（1）挖沟槽土方：434.5 m3

（2）DN500 钢骨架塑料PE复合管道铺设：760.34m

5、桥梁引道工程：

（1）挖沟槽土方：2871.61 m3

（2）现浇混凝土挡墙墙身：677.973 m3

合同工程量清单造价为109334762.72元人民币。

五、 施工情况

1、 指挥部正确领导和大力支持

我标段自20xx年4月5日接到中标通知书后，立即组织相关人员和机械设备进场，并同时开展临建工作。项目经理部位于永发屯境内，上路桩号为K3+100处，进场后开始恢复定线，进行水准和中桩复测，进行施工放样。同时进行施工组织设计，施工作业计划的编制工作，并同时建立健全各种规章制度，各类图表上墙，建立项目经理部的组织机构，建立质量保证体系。在项目经理部的具体安排下，临建工作很快完成，达到“三通一平”，很快具备了施工生产的各种条件。

2、 抓住机遇、创造条件、开拓施工

进场后对全线清理场地，针对施工地点位于农田位置，我标段利用建筑工地拆迁后的砖石砼废料修建了一条从永发屯至施工场地的施工便道，保证了商

砼运输车的通行。铁路东侧工程量较大，所以先进行了此段落的桥梁工程。现场打了8口井，保证施工现场用水。经过1个月的昼夜奋战，20xx年5月份完成了东侧的钻孔桩，同时西侧钻孔桩完成了75%，为承台施工创造了条件。针对地下水位高，承台施工中遇地下水，我标段采用边围堰抽水边施工，到6月中旬，已完成了承台的施工，为墩柱的施工争取了时间。同时回填承台土方施工后，在路线左侧，开始污水管线和给水管线的施工。7月初，开始墩柱施工。对于雨季施工，我们合理安排工序，错开下雨时间浇筑砼，保证质量，受到监理公司和指挥部的一致好评。7月中旬至8月中旬，开始盖梁施工。采用抱箍和贝蕾桁片支撑盖梁定型模板，针对高空作业，派专职安全员和生产经理现场督导施工，安全第一，质量为本，得到了指挥部的认可，同时为箱梁的安装创造了时间条件。从5月中旬至9月初，铁路东侧的箱梁生产在项目部旁进行。绑扎钢筋、安装模板、浇筑砼，每道工序必须经过监理工程师的严格验收，保质保量，投入人力和设备合理匹配，每天完成1片或1.5片。对于西侧的箱梁生产，由于现场无施工场地，所以在道外区先锋路预制梁场生产。由于合理安排工期，我们按时完成了箱梁的预制生产。9月初，进行了箱梁的安装工作。我标段委托哈尔滨北方大件砼安装公司，采用两台履带式吊车（德国产利勃海尔250t、三一重工250t）同时进行吊运安装。每天完成一孔，半月时间完成了箱梁安装，为桥面系的施工创造了时间。从9月中旬至10月20日，先后进行了铁路东侧桥面湿接缝、横隔板、中横梁、负弯矩张拉、10cm防水砼以及防撞墙的浇筑。铁路东侧完成两联防水砼施工，280m防撞墙，西侧未进行桥面系施工。至此桥梁工程完成了85%的工程量。由于道路工程量相对较小，二、三标段路线连接，我标段积极和二标段黑龙江省安装工程公司协调，利用其机械设备和人员，完成了我标段的土方及路面工程，保证了我标段大部分人员和机械设备投入到桥

梁工程的施工。20xx年12月份—20xx年4月份，进入冬季停工状态。20xx年4月初进场复工，对剩余工程重新进行了施工组织设计。主要是铁路东侧两联和西侧三联桥面系施工。至7月初，基本完成了剩余工程。针对桥面防撞墙和栏杆，以及桥下箱梁的外观修饰，我标段投入了一定的人力和物力。

3、 安全生产、保证质量

开工前期，我标段制定了安全生产方案及各工序的安全生产措施，并成立了以项目经理和安全员为首的安全生产领导小组。每天安排生产时首先进行安全技术交底，如钻孔桩抓安全围挡防护，布置安全照明。承台施工抓基坑开挖安全空间，上下基坑安排木梯，四周设置安全围挡。立柱施工安排高空作业交底，施工上下带安全带，浇筑砼专人指挥作业。支架模板的安装进行荷载计算、论证，施工中严格控制安装的直顺度、牢固度、以及纵横向斜向的支护、拉结，以确保万无一失。工程质量是施工头等大事，开工前我们编写了施工组织设计、编写了各工序的施工方案，成立了以技术负责为首的质量管理体系。首先进场的原材料，必须有出厂合格证，二次抽检化验合格后方可使用，从源头上把好质量关。施工中每道工序都进行技术交底，现场并有工程技术人员指导把关，达不到要求的一定要返工，措施不到位的坚决改正。如钢筋绑扎焊接不到位，坚决返工补焊。模板拼缝不严，采取措施补缝。道路施工、排水施工每道工序进行严格检测，保证压实度。我们深深体会到，工程安全、工程质量怎么抓也不过分，因为这是工程的立足点。

4、质量通病防治措施

水泥混凝土桥面铺装层的裂纹和龟裂。

原因分析：（1）砂石原材料质量不合格。（2）水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体，有“空鼓”现象。（3）桥面铺装钢筋网下沉，上

保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用。（4）铺装层厚度不够。（5）未按规定要求进行养生及交通管制，桥面铺筑完成后养生不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，造成了铺装的早期破坏。预防措施：（1）严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用，混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时确保计量准确，以保证混凝土质量。（2）为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板预制或现浇时其顶面必须拉毛或机械凿毛以保证梁板与桥面铺装的结合。（3）浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层。

（4）严格控制桥梁上、下部结构施工标高，以保证桥面铺装层的厚度。（5）水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养生，并须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。

5、试验检测

钢筋、水泥、碎石、中砂：委托哈尔滨鑫源工程质量检测有限公司，试验检测结果符合规范标准。

钻孔桩、承台、墩柱、盖梁、桥面铺装砼：由哈尔滨盛兴达商品砼制造有限公司生产，委托哈尔滨鑫源工程质量检测有限公司对试块进行检测，试验检测结果符合规范标准。

箱梁砼：铁路东侧由哈尔滨盛兴达商品砼制造有限公司生产，铁路西侧由哈尔滨长城高新建材有限公司生产，委托哈尔滨鑫源工程质量检测有限公司对试块进行检测，试验检测结果符合规范标准。

支座、锚具、波纹管、钢绞线：委托国家林业局工程质量监督管理总站检测中心进行检验，试验检测结果符合规范标准。

沥青砼：由黑龙江宇顺新型建筑材料有限公司生产，委托黑龙江兴达工程

质量检测有限公司检验，试验检测结果符合规范标准。

六、 工程自检质量情况

本工程严格按设计和规范要求施工，克服重重困难顺利完成了任务。在指挥部、监理办的指导下，我标段对全部工程进行了系统的自检。自检项目包括：

（一） 道路工程 （K2+160- K2+296, K3+066- K3+160）

1、面层厚度；2、平整度；3、宽度；4、中线高程；5、横坡；6、井框与路面高差、7、路面弯沉、8、抗滑构造深度；

经检测道路弯沉设计值为28，检测全部合格；面层厚度经取芯试验，全部满足标准要求；其余检测项目合格率在95%以上。

（二）桥梁工程（K2+296-K3+066）

1、桥面铺装层

检测项目：1、中线偏位；2、宽度；3、平整度；4、横坡；5、厚度；6、抗滑构造深度

2、桥面步道板

检测项目：1、平整度；2、横坡；3、人行道边缘平面偏位；4、与桥面高差；5、长度；

3、伸缩装置

检测项目：1、顺桥平整度；2、相邻板高差；3、缝宽；4、与桥面高差；5、长度；经自检，项目合格率在98%以上；达到合格标准。

4、钻孔桩、承台、墩柱以及盖梁箱梁砼试验报告送检，强度100%合格。

（三）管线工程

1、给水管线

给水管线760.34m，我标段在20xx年11月6日在质检站、监理办的指导监

督下，对管线进行压力试验，全线给水管道压力试验检测合格；

2、污水管线

污水管线全线780.55m、检查井176座，我标段在20xx年11月2日在对管线进行闭水试验，全线污水管道闭水试验检测合格；

经自检，本工程符合施工质量验评标准，内业资料齐全。具备竣工验收条件。

项目经理部本着质量第一，责任重于泰山的原则，全面建立健全的质量保证体系，并实行项目经理负责制。每分项工程每道工序有专人负责，施工有交底，工序有验收，坚决按照施工文件，施工技术规范精心组织施工，每道工序必须自检，抽检合格后进行下一道工序的施工，严把质量关，加强质量意识和质量管理，按程序办事，各负其责，严肃质量责任。在施工过程当中，没有发生任何质量事故和问题，受到业主和有关方面的好评。

七、 合同完成情况

第三标段现已经根据合同的要求，如期完成了全部的合同所规定的各分项工程。完成了全部的施工任务，具备了竣工验收通车的条件。各分项工程、分部工程单位工程合格，满足了业主的要求。各工序合理安排，认真负责，严格各工序、分项工程的各种自检和抽检，配合指挥部和监理保质保量保进度，修一条合格路、放心路，完成了合同规定的各分项工程，工程质量合格。

八、 安全和环保

经理部自开工以来，按合同要求配备了专职的安全员，同时施行项目经理负责制，强化安全意识，各施工队负责人为当然的安全负责人。各危险工序、环节、危险点均做到有人问、有人管。负责人现场指挥，安全员跟班作业，本合同段没有发生一起安全事故。

环保方面，坚持道路的养护和维修，通知所有运输车辆在作业区域内放慢车速，不准鸣笛，装卸车都有专人指挥，防止各种扬尘和噪音的污染。各种分项工程做到工停料净，减少对环境的破坏和污染，保护好施工环境。尽全力减少各种环境破坏和污染，取得了优异的成绩，为施工任务的如期完成奠定了基础。

经过本工程的施工，我们体会到当代平凡的路桥人，拼搏进取、无愧使命、无愧这位大的时代，为党的十八大胜利召开献礼！

特此总结！

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司

北京东路道路工程第三标段项目经理部

20xx年11月

 

第二篇：市政工程竣工总结

一、   工程概况

1.1  本工程项目位于厦门火炬产业园，翔安区的中心部位。是产业区路网工程产业片区的重要组成部分；产业区东临规划的思明工业园区，南靠规划的行政中心，西隔翔安大道与规划的翔安高新技术孵化基地遥相呼应。翔安大道与水琼线两条城市快速路构成翔安区“十字形”的道路骨架，使产业区具备了便捷的对外交通优势。

1.2 设计主要依据：厦门市城市规划设计研究院《厦门火炬东部产业区修建性详细规划》（2004.5）；厦门市城市规划设计研究院《厦门火炬东部产业区控制性详细规划》（2004.2）；

1.3本工程总合同工期为210天，开工日期20##年11月1日，竣工日期为20##年6月1日；工程中标总造价为1974.44万元。

1.4本工程参建的相关单位如下：

建设单位：厦门火炬高技术产业开发区财政服务中心

施工单位：福建省亨立建筑工程有限公司

监理单位：厦门协诚工程建设监理有限公司

设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司

地勘单位：厦门地质工程勘察院、中机工程勘察设计研究院

二、   施工前期文件

１、中标通知书：2006.10.27

三、   合同执行情况、主要设计变更及执行情况

１、     我司严格按照合同条款规定的范围及建设单位要求完成本工程的施工任务。

２、     本工程主要工程量如下：

本工程路面结构为沥青砼，其中纵一路长350.32米，红线宽18米；纵二路长417.16米，红线宽18米；横五路长181.41米，红线宽18米；横七路长190米，红线宽18米；西坂路西段长555.15米，郑庄路长359.8米，红线宽均为24米。工程内容：道路工程、污水、雨水工程、交通土建、电力管沟工程、绿化灌溉管道、道路照明土建部分。

已完成工程量：纵一路0+040～0+355.32、纵二路0+050～0+467.16、横五路0+035～0+216.41、横七路0+034.87～0+230、郑庄路北段0+050～0+369.8、西坂路西段0+024.6～0+220、0+438～0+555.15雨、污水管道工程、道路、交通土建、绿化管道、路灯土建、电力等。

未完成工程量：西坂路西段0+220～0+438由于拆迁问题，导致本段工程未完成。

３、  主要设计变更及签证：

01、  横七路北侧基槽开挖为防止边坡坍滑，增设钢板桩围护。

02、  横五路0+035~0+080段一鱼塘，清淤3米，再抛石3米挤淤，顶面铺设20cm级配碎石后平铺一层土工布，后换填好土。

03、  纵一路0+220~0+280段抛石挤淤。

06、 横五路0+070~0+125.7处遇软基，清淤至原状土后抛石1.5m,回填砂0.5m，后换好土。

010、 调整横七路线位，管线位置亦作相应调整，横七路043.98~0+140段原设计清淤0.73米，实际淤泥均厚为6米,增加清淤回填量。因地质原因，箱涵基槽开挖出现大面积滑塌，增加回填砂方。

011、 纵一路0+070、纵二路0+380、横五路0+135及0+185、郑庄路0+260共五处农田灌溉井采用抛石挤淤处理。

015、 横五路0+035~0+216.41段,西坂路西段0+024.6~0+220段,郑庄路北段0+100~0+369段路基范围内因原场平土方不符要求,进行翻挖换填处理。

019-1、 西坂路西段与纵一路北段交叉口，因无法拆迁，雨污水改道。西坂路西段与郑庄路交叉口，因无法拆迁，雨污水改道。

019-2、 纵二路路基施工至0+380~0+440段时，将后莲路改道：总长173米，15cm3%水稳层+20cm6%水稳；并拆除旧路：25cm道面砼+25cm水稳及清除土方。

021、 纵二路0+430~0+467.16段遇地下水,挖除路床以下80cm土层,换填中粗砂,铺20cm级配碎石,并设200mm管径的UPVC管。

022-1、纵二路0+420处，拆除一横穿道路的自来水管，反生费用32525元。

022-2、 横七路左侧人行道，为保证下坂村“金包银”居民出入，预留两处出入口。

027、 纵二路0+434雨水井Y8、污水井W12处在路线东侧各增设雨、污水支井一个，因其位于019-2后莲路改道处，进行每二次改道，增加工程量。

028、纵一路0+023~0+042电力管沟预留位置变更，人行道已施工完毕，拆除发生费用。

031、西坂路西侧与翔安大道平交口，一单悬臂式交通标志牌迁移。

032、西坂路西侧与翔安大道平交口，六盏12m路灯移位。

四、施工依据、质保体系、技术管理及项目部组织机构

（一）施工依据

　　１、严格按照厦门火炬（翔安）产业区纵一路、纵二路、横五路、横七路、西坂路西段、郑庄路北段市政道路工程设计施工图及相关变更资料文件施工。

    2、为确保工程质量目标的实现，严格按照现行国家行业标准CJJ1-90和CJJ3-90的规定及相关的强制性规范条文指导施工。

    3、施工合同。

4、施工组织设计。

（二）技术管理措施和质保体系

    1、本工程质量目标为合格，为保证质量目标的实现，我司成立以项目经理为首，技术负责人、专职质检员、试验员为辅的技术质量管理小组，负责工程施工的质量管理工作。

工程施工前编制施工组织设计，报请监理工程师批准后组织施工，以施工图为依据，严格执行设计文件标准和要求及各项施工规范及强制性规范条文进行施工。

    2、事前保证质量技术措施

    ⑴项目经理在进场后组织项目管理人员认真学习工程的各种设计技术文件、合同条款，保证项目管理人员能正确理解设计意图和监理工程师的要求。

    ⑵项目经理在进场前立即组织人员编写实施性施工组织设计，就本工程施工作全面、系统、详尽的筹划，尤其对可能遇到的技术难题做详细的准备。

    ⑶项目经理对项目班子成员进行合理分工，将施工现场的各项质量职能进行合理分配，明确项目成员的质量管理职责、权限和接口关系，使各级管理人员能各司其职，又能相互协调配合，提高工作效率和工作质量。

    ⑷建立工程技术交底制度，让各级管理人员及班组工人理解并掌握相关技术参数和施工技术措施，使工程质量目标层层落实，层层把关。

   3、事中质量技术保证措施

    ⑴施工测量

    做好测量放样和水准点、坐标点的交桩复核记录，确保构筑物的平面位置，竖向标高的准确性，保护水准点和坐标点，确保无误。测量仪器经常校正，确保仪器应有的精度。

   ⑵工序检验

每道工序严格按规范要求先自检，及时做好工序质检资料并配合监理工程师做好工序的复检工作，每道工序验收合格后才能进行下一道工序的

施工。

    ⑶原材料、半成品检验或验证

    强化试验对现场施工的指导功能，对工程所用的水泥、砂、碎石、机砖要查验其合格证，同时还要按试验规范的要求取样送检，合格后方能使用，对于工程所用的砼、砂浆提前进行配合比试验。

    ⑷及时组织工地的施工试验，在施工前期做好有关的土击实试验，砂的相对密度试验，砼配合比试验，该工程所用的水泥砼、砂浆均严格按配合比进行搅拌、施工，并按照规范要求留取抗压强度试块，试块取样经28天标养后才进行试验，试验结果均符合设计及规范要求。

    ⑸几个主要工序施工质量的保证措施

    a.雨水口的位置与路缘的相对位置保证准确，检查井、雨水口的砌筑严格按标准施工，井内各部尺寸准确，砂浆粉刷平整光滑，流槽尺寸要准确。

    b.路基、管槽的回填采用分层进行，特别是检查井、雨水口周边，横穿管槽的回填，每一层回填密实度达到设计和规范要求后方进行下一层的回填。

    c.水泥稳定砂石基层采用拉线法进行摊铺作业，并采用拉横向流动线的方式检查其平整度和横坡，成型后做压实度检测及无侧限抗压强度试验，以保证基层的施工质量。

    4、事后保证质量技术措施

    事后保证质量技术措施分为三个部分，即成品保护、报备及工程验收资料的收集、归档等工作。

    ⑴工程的所有员工在项目经理的领导下，在工程的整个施工过程中强化成品保护意识，砂浆拌制均在铁板上进行，水泥稳定砂石基层在碾压成活后，封闭交通养护5~7天。

⑵工程实施过程中及时收集各种检验，验证及验收资料，绘制竣工图纸，在竣工验收时，保证提供一套系统的、完整的、规范的竣工档案资料，供决算及以后备查。

（一）项目部组织机构

 

（二）项目部管理人员情况表

五、    执行强制性标准情况

排水工程：检查井砌筑砂浆抗压强度、管内底标高，闭水试验，回填砂、土密实度。　

道路工程：路基密实度、水稳层无侧限抗压强度、压实度及弯沉值，路面沥青砼标准密度试验。

本工程施工过程中，严格执行强制性标准和施工规范，无任何违反工程建设标准强制性条文情况。

六、质保资料的自查情况

1、主要原材料：对本工程施工过程中所使用的原材料、半成品经监理复查检验，均符合设计及有关规范要求。在进场原材料之前，自检原材料，如烧结普通砖、水泥、砂、碎石等的合格证、质保书，并根据见证取样计划进行抽样送检。本工程原材料检验情况详见下表：

2、在施工过程中，进行了必须的土工试验，主要是管道回填砂、土密实度、路基回填土压实度。压实度检验批次及结果见下表：

3、砂浆试块、砼试块强度等的取样检测，同时也进行了有代表性的见证送检，强度检测批次及结果见下表：

七、    单位工程质量评定

1、雨水分部工程

2、污水分部工程

3、道路分部工程

八、    质量事故报告及处理情况

    在整个工程施工过程中，我司注重工程的施工质量与安全的管理。

在整个施工过程中，我司严格按照设计图纸及施工规范进行施工，并认真听取监理及质监人员提出的意见和要求，做到及时发现，及时纠正整改问题。在各分项项目施工前做到各种原材料合格证及检验，试验报告符合要求后再进行施工，每一道工序都经监理工程师验收，重要工序同时请设计院、质监站人员验收合格后，才进行下一道工序的施工，确保工程质量，本工程总体自评质量合格。

九、    因无法解决的问题而甩项：

1、西坂路0+220～0+438段因未实施拆迁，甩项，工程结算按完成项目进行结算。雨、污水管道改道疏通：由西坂路西段0+210处直接改接到纵一路0+370处，雨水管径为φ1800，污水管径为φ500。

2、西坂路0+460～0+480左侧有一榕树刚好位于人行道范围内，电力管沟及人行道无法施工，甩项，工程结算按完成项目进行结算。

福建省亨立建筑工程有限公司

20##年4月15日