《大国工匠》观后感
于平凡中铸造不平凡
有一群劳动者,他们的成功之路不是上名高中、进名牌大学,中央电视台 《大国工匠》栏目讲述了八个工匠“8双劳动的手”所缔造的制造神话。钳工、捞纸工、殷瓦焊、研磨工、载人潜水器组装技术等等,每一种工作无不于细节中体现精益求精的技术。他们追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,他们成为国宝级的顶级技工,成为某一个领域不可或缺的人才。 “他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化,缔造了一个又一个的“中国制造”。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的骄人业绩,他们在自己的岗位上诠释着自己的信仰。
我们生活在纷繁的世界,工作在平凡的岗位,即便如此我们生活中不缺乏激情与感动,只是少了一些发现感动的眼睛,只是没有去好好的用心感悟。我们的身边有很多平凡的人坚守在自己平凡的岗位上,他们数十年如一日以厂为家,兢兢业业,他们的身影遍布整个公司,他们有时在高出焊接着管道,从不畏惧烈日的炎热和飞溅的火花,有时在车铣铇前专注的加工者零件,追求着丝米的精确,有时在机器的轰鸣声中来回穿梭,为了一个不容易查找的机器故障忘记了饥饿,他们有时为了车间的工作环境更适宜,全然忘记了汗已湿透衣衫而浑然不觉,他们不管白天夜晚,不管严寒酷暑,随时为了车间生产而默默奉献着,他们不直接产生经济价值,但却掌握着全公司的所有设备设施的动力供应,他们不直接生产外销产品,但却负责着全公司所有
的机加工工作,他们不直接创造经济利润,但全公司50%以上的节能量却是有他们来完成。
俗话说,“三百六十行,行行出状元。”他们靠的就是执着、爱岗敬业和精益求精的精神,他们在自己平凡的岗位上努力着成长着奋斗着,他们练就了属于自己岗位上的独特技能,他们讲一个个空调是当做是车间环境的遥控器,将车间温湿度时刻控制在,他们凭着自己的细心认真能在轰鸣的机器声中,听出一丝的不正常音符。将设备故障清除于萌芽,他们手拿焊枪在高空夹缝中行云流水的写画,让泄漏的水汽无处喷洒。他们在公司的大家庭中扮演着不可或缺的角色,他们在公司企业文化的带领下通过技术比武技工评聘技能大赛,提炼着技术的升华,他们默默坚守,孜孜以求,在平凡岗位上,追求职业技能的完美和极致。他们身上表现出的对事业的追求、对人生的热情、对工作的认真负责、对技术精益求精的工匠精神弥足珍贵。他们在鲁泰编织着自己的梦想
每个人都有自己的梦想,工作岗位,新的梦开始的地方。年轻,,就该有梦想与坚守。青春应该属于梦想。因为为梦不断地去追求去奋斗的青春才是最美丽的, 梦想人人都可以拥有,而能够一路坚持下来的人却很少。我们在追梦的过程中会遇到迷惘与挫折,这属于一个追梦者的人生滋味。看看这些“大国工匠”哪一个不是千锤百炼,哪一个不是呕心沥血,他们为了做好一道工序,无数次的做着同样的工作,进行着反复的操作。 这些“大国工匠”,基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者,他们将简单的招式炼化成自己的绝技,他们在
自己平凡的岗位上演绎着人生的精彩,他们以其聪明才智、敬业勤勉,书写着一线劳动者的不平凡。他们为我们的时代、为我们的社会做出突出的贡献,让我们为之震惊,为之叹服,为之激动,为之点赞。 而现在的我们要向他们学习这种坚持不懈的精神,和他们奋斗的目标,争做公司的栋梁,更加努力的学习知识和技能,我们要不断地进步充实自己,扎扎实实地走好人生的每一步,争做公司的工匠,为每个鲁泰人心中的鲁泰梦贡献自己的一份力量。
《大国工匠》观后感
曾以世界第一的速度试跑京沪高铁的CRH380A型列车,是李克强总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模,可以说是中国高铁的一张国际名片。而打造这张名片有一位不可或缺的人物:高铁首席研磨师——宁允展。
486.1公里,这是380A在京沪高铁跑出的最高时速,它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。
如果把高铁列车比作一位长跑运动员,车轮是脚,转向架就是他的腿,而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。
工作岗位上的宁允展,0.05毫米的空间里手工研磨。
高铁上的每片转向架重1.1吨,定位臂落在四个车轮的节点上,每个接触面不足10平方厘米。当列车以时速300公里运行时,接触面承受的冲击力可达到二三十吨。缝隙大了,车轮可能会松脱;如果完全焊死,转向架就无法再打开,影响列车检修。
宁允展负责的这道工序,不只在中国,全世界所有高铁生产线上,都要靠手工研磨。按照国际标准,留给手工的研磨空间只有0.05毫米左右,也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年,宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。
同事:“国内只有他能干”,磨小了,转向架落不下去,磨大了,价值10几万元的主板就报废了。
“0.1毫米的时候,国内大概有十几个人能干,15个人左右,到了0.05毫米,别人都干不了了,目前就只有他能干。”宁允展的同
事说,宁允展的绝活也正在这里,他可以像绣花一样,把切口表面这些隐约的竖线,织成一张纹路细密,摩擦力超强的网。
传承父亲铁匠基因日本专家对其精准研磨点赞,宁允展这双魔术师般的手,传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠,宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具,也因此从小就喜欢上了学手艺。
初中毕业后,宁允展考上了铁路技校。没有想到的是,20xx年,他被万里挑一,成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人,宁允展对技术的掌控和精准把握,让日本专家都竖起了大拇指。
宁允展成了高铁研磨的第一把手,很快还当上了班长。可是,没过多久,他却找到领导说不想当班长,还是让我干活吧。他说:“最主要原因是我对管理方面不是很感兴趣,我感觉我比较拿手的,还是擅长的东西。”
宁允展的家,距离工厂有近半个小时的车程,他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上,因为一到家,他又开始忙了。在这个三十多平米的小院里,大部分地盘都是宁允展的,这些磨具,是他自费在网上买的,不是为了别的,而是为了练手艺。
“一干就干到晚上八九点钟,我说你累不累啊,上了一天班,你累不累。”妻子也从不理解渐渐开始支持宁允展,“人和人想法不一样,你要理解他,支持他的工作,必须支持他所有的想法。”
宁允展有个6岁的女儿,当问及长大后愿不愿意干爸爸干的活,女儿说不愿意,“因为我怕干活累”。
“6岁的孩子有着自己的世界”,宁允展说,他理解女儿的想法,
就像当初,正是因为父亲尊重自己的选择,他才如愿考进了铁路技校。父亲希望宁允展做一个能独挡一面、单位离不开的技术能手,经过20多年的努力,他做到了。
20xx年,是380A准备冲高速的关键时刻,这一年,身患白血病七年的父亲第三次入院,宁允展虽然意识到,和父亲在一起的时间不多了,可是他不能天天陪在身边。得到父亲去世的消息,是在下班的路上。
“当时家里人给我打电话说,爹走了。”宁允展回忆说,当时自己心里很难受,毕竟父亲对自己的影响很大。随着380A冲刺高速成功,宁允展投入到了更高速度列车的生产,并在工作中不断地研发新项目,新工艺,先后获得5项国家级技术专利。
宁允展说:“工匠就是凭实力干活,实事求是。想办法把你手里的活干好,这是你的本分,这份手艺继续干下去,干到我干不动为止。”
一心一意搞技术,不当班长不当官,宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说,我不是完人,但我的产品一定是完美的。做到这一点,需要一辈子踏踏实实做手艺。
如果每一件中国制造的背后,都有这样一位追求极致完美的工匠,中国制造就能够跨过“品质”这道门槛,跃升为“优质制造”,让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。
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