填空

1．车辆换长

2．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。

3．牵引供电系统组成。

4. 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。

5．盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。

6．铁路线路组成。

7．铁路线路平面由直线、圆曲线曲线组成；曲线包括和缓和曲线。

3．道岔号数（N）用辙叉角（α）的表示方法。

4．道岔号数和机车车辆通过道岔的速度的关系。

5．车站分类。

6. 动车组的二系悬挂采用空气弹簧减振。

判断

1．车站内正线、站线编号方法

2．技术站

3．通用货车分类94

4．车辆载重是车辆允许的最大载重量，以吨为单位124

5. 车底架作用100

6．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上

7．中国第一条铁路

8．铁路运输业的产品

9．铁路线路的纵断面

10．铁路线路坡度

11．变坡点

12．涵洞的组成

13. 按照辙岔形式来分，道岔分为固定辙岔和活动心轨道岔

14. 车站是铁路线上设有配线的分界点

15．车站特别用途线

选择

1．规模最小、数量最多的车站是（  A ）。

   A．中间站　B．区段站　C．编组站　D．铁路枢纽

2．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B   ），下行列车到达端编为（   ）。

   A．单数、双数　B．双数、单数　　C．单数、单数　　D．双数、双数

3．车站联锁系统的室外设备主要是（ D  ）。

   A．轨道电路　　B．电动转辙机　　C．信号机　　D．前三项

4．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（ C  ）。

   A．中间站　B．区段站　　C．编组站　　D．客运站

5．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（  C  ）操纵制动来实现。

   A．调车员　 B．调度员　 C．机车司机　　D．站长

6．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ B   ）速度。

   A．旅行　B．构造　　C．行驶　　D．制动

7．对我国列车运行控制系统CTCS的级别描述正确的是（ D   ）。

   A．CTCS0-1级　　B．CTCS0-2级　　C．CTCS0-3级　　D．CTCS0-4级

8．（  D ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。

   A．进路信号机　　B．进站信号机　C．出站信号机　　D．通过信号机

9．车站每一发车线警冲标内方适当地点，装设（ D   ）。

   A．预告信号机　　B．调车信号机　C．复示信号机　　D．出站信号机

10．铁路信号按设置部位分为（A   ）。

   A．地面和机车信号　B．信号机和表示器  C．绝对信号和容许信号　

D．主体和从属信号

11．（  C ）是机车、车辆和列车的运行基础。

   A．运行图　　B．道岔　　C．铁路线路　　D．铁路信号

12．线路设计首先要确定线路（  A ）。

   A．等级　　B．类型　　C．宽度　　D．长度

13．线路的纵断面反映了线路的（ B　）。

   A．曲直变化和走向　　B．起伏变化和高程　　C．等级　D．允许速度

14．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（ 　）。

   A．路堤　B．路堑　　C．半路堤　　D、半路堑

15．钢轨的标准长度有（  A ）两种。

   A．12.5m、25m　B．25m、50m　　C．50m、200m　　D、500m、1000m

16．铁路基本限界有（  A ）。

   A．机车车辆限界和建筑限界　B．机车车辆限界　

C．建筑限界                D．桥梁、隧道限界

17．车站和线路所把铁路线路划分成若干长度不等的线段，这些线段称为（  C ）。

   A．闭塞分区　B．区段　C．区间　D．枢纽

18．（  B ）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。

   A．闭塞分区　B．区段　C．铁路局　D．枢纽

19．车站按业务性质分为（A  ）。

   A．客运站、货运站、客货运站　    B．中间站、区段站、编组站

   C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站　D．一等站、二等站、三等站

名词解释

1．机车交路：

2．车辆轴重：

3．轨距：

4．车辆自重系数：

5．夹直线：

6．铁路线路：

7．线间距：

简答题

1.依据分界点的不同，区间分类方法

2.进站信号机的灯光如何排列、定位灯光颜色、其它灯光显示含意

3.车钩三态

4.区段站及主要办理的业务

5.铁路主要技术标准

6.车辆基础制动装置

7.轨道主要部件组成

8.内燃机车主要部件组成

9.链型悬挂接触网主要组成

10.货车转向架结构

 

11.中间站及主要业务

12.铁路车辆组成部分

13.动车组转向架的主要特点
14.色灯信号机采用的主要灯光颜色其意义

15.电力机车主电路的各组成部分的作用

16.牵引供电系统的组成

 

第二篇：铁道概论部分重点

1.谈谈对我们国家铁路的了解？

答：中国领土早期出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，采用欺骗和蒙混手段修建的，而我国自己创建的第一铁路是1881年建设的唐胥铁路，尽管如此但是和世界第一条铁路相比还是晚了56年。总体来说旧中国铁路具有半封建半殖民的色彩，不仅铁路不均匀、不合理、技术落后，主要表现在少、偏、低。新中国建立后党和政府十分重视铁路的建设，建设新线，改造旧线，大力发展铁路。如19xx年包兰铁路、19xx年的成昆铁路19xx年的京广铁路和20xx年建设的青藏铁路。随着铁路的建设和发展，对中国的经济影响越来越大。

2.怎样才能实现铁路的协调发展？

答：首先要根据规划原则总体要求来规划和建设铁路。简而言之就是线网布局、枢纽建设与其他交通方式优化、衔接和协调发展提高综合效率和整体优势同时还要协调好点线能力，使客货通道畅通无阻。增加网络密度、扩大路网覆盖面积，节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态坏境。

3.列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？

答：因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。

4.铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因？他对列车有什么影响？

答：坡度是用陡与缓来表示的。由于有了坡道，就会给列车带来不良的影响，在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。坡度越大，列车上坡时坡道的阻力就越大，同一台机车所牵引的列车重量就越小。

5.什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响？I+W》Ix的含义是什么？

答：在一个区段上，决定一台某一类型机车所牵引的货物列车重量最大值的坡度叫做限制坡度。限制坡度的大小影响运输能力，限制坡度越小，列车重量可以增加，运输能力就越大，运营费用就越少。坡道阻力值和曲线阻力值之和，不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值。

6.路基的基本形式与自然地面有何关系？路基的排水设备有哪些？

答：路基高于天然地面时，路基以填筑方式完成，这种路基称路堤。路基低于天然地面时，路基以开挖的方式构成，这种路基叫路堑。路基的排水设备有：纵向排水沟、侧沟、截水沟、渗沟、渗管。

7.轨道的组成及作用？我国铁路轨道有几种类型？不同类别的构造有何区别？ 答：轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔组成。

钢轨：直接承受车轮的巨大作用力并引导车轮的运行方向。

轨枕：支撑钢轨，并将压力传给道床，同时可以固定钢轨位置及保持规定轨距。 连接零件：把钢轨和轨枕连接在一条道床上

道床;支承轨枕，把压力均匀传给路基，固定轨枕位置，防止位移。

防爬设备;安装在轨枕之间，用来顶住轨枕，共同防止轨枕爬行。

道岔;主要作用是为列车变道所用。

我国铁路轨道有2种类型（有砟轨和无砟轨）主要区别在;无砟轨道施工简便、精确度高，混泥土道床板内钢筋布置多，采用无缝轨道电路。

8.道岔号如何表示？道岔号数大小对列车有什么影响？绘制单开道岔图。 答：辅助道用阿拉伯数字1、2、3..表示，主轨道用I II...表示。道岔数越大通行越快，反之越小。

9.限界的概论

答：为确保车辆早线路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物和设备而对机车车辆和接近线路建筑物、设备规定的不允许超过的轮廓尺寸线，称为限界。

10.线路的等级和概念？线路的平面和纵面？轨道两股钢轨的位置？什么叫无缝线路？

答：我国铁路（线路）划分4个等级I II III IV级 铁路（线路）是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构

线路的中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。在垂直面上的投影叫做铁路线路的纵断面。

无缝线路是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为一条长钢轨的线路。

11.铁路车辆如何分类？作用及其特点？

答：铁路车辆按用途分客车、货车及特种用途车，安轴分四、六、多轴车，按载重量分50、60、75、90T多种。

作用及特点：客车主要用来载人，货车用来载货，而特殊车辆主要用来做一些专用的事情，比如邮政车、医疗车等

货车：按用途可分为专用、通用、特种3种（通用货车有棚车、平车、罐车、冷藏车、 ）

12.铁路车辆的基本构造分哪几部分？

答：分为车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备组成

13.货车的走行部有那几个部分组成？简述各部分作用？并扼要说明货物重量是通过车辆中那些部件传到地面的？

答：由轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕及弹簧减震装置组成

轮对：承受重量，牵引列车在轨道上行驶

轴箱油润装置：将轮对和侧架连接在一起，并将重量传给轮对

摇枕及弹簧减震装置组成：承受和传递各种作用力，而且把转向架各零件组成一个整体 首相车底架承受车体和货物重量通过上下心盘传给走行部，然后经走行部传给钢轨，其中轮对要承受车辆全部重量，摇枕通过下心盘把重量传给两侧的弹簧架及侧架。

14.车钩缓冲装置由那几个部分组成？作用是什么？车钩有几种作用位？分别在什么情况下使用？

答：由车钩、缓冲器、两部分组成

车钩作用：为实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离。

缓冲器：缓和冲击作用，吸收一部分冲击时产生的动能

车钩有3种作用位。

锁闭位置，两个车辆连接在一起时车钩就处在锁闭位置

开锁位置，钩锁体被提起，钩舌只受到拉力就可以向外转开位置

全开位置，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把车辆分开

15.简述空气制动装置的缓解作用和制动作用。空重车的转换装置、缓解法、降压法的概论？

答：缓解作用：制动阀在缓解位置时，总风缸压缩空气进入主管，经制动管进入三通阀，推动活塞右移，打开充气狗，进入副风缸，使主副缸压力相等时静止

制动作用：制动阀移到制动位，排除一部分空气，副缸压力大于制动管中压力，因而推动活塞左移。

空重车的转换装置概论：简述为空车位转换阀门被打开副风缸压气进入降压风缸，重车位时转换阀门将被关闭

缓解法：副风缸压缩空气经缓解法排除，副缸压力低于主管压力，三通阀动作，制动缸内空气排除，实现缓解

降压法：副缸内压力大于主管内压力，制动缸吸气，实现降压

16.铁路机车是如何分类的？安源动力不同分为哪几类？

答：按牵引力、运用、列车动力轮对和驱动设备、列车转向架布置和车辆连接方式分类的 按原动力不同可分：蒸汽机车、内燃机车、电力机车

17.简述机车牵引特性的基本概念？

答：机车牵引列车运行的过程，就是机车牵引力克服列车启动时和运行时所受到的阻力过程。机车在牵引列车时，由于线路平纵断面及其他因数所受到的阻力是经常变化的。每台列车都有牵引特性曲线，但是曲线的两端不能无限延长。

18.内燃机车按传动方式分为哪两种？

答：内燃机的传动方式可分电力传动内燃机和液力传动内燃机

19.简述四冲程柴油机的基本工作原理？

答：活塞通过连杆与曲轴相连，子气缸盖上设有进、排气门和喷油嘴。柴油通过喷油嘴喷入气缸并与高温高压空气相遇，燃烧膨胀做功。活塞要经过往复4个行程，柴油机才能完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气一个工作循环，使其热能转变成机械能

20.内燃机车为什么要设传动装置？

答：因为传动装置是柴油机曲轴与机车动轴之间的传速比可变的中间环节，作用是使柴油机的功率传到动轴上并符合机车牵引要求。

21.电力传动内燃机车的传动装置有那几个主要设备？功率如何让传输的？ 答：主要有主发电机、整流装置、牵引电动机3个设备。功率是通过发电机做功，通过整流装置传给牵引电机，从而是机车制动。

22.电力机车上的电器设备分别装设那3条电气回路中？各自作用是什么？主电路的组成？

答：分别装在主电路、辅助电路、控制电路中

主电路作用：产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个系统，实现机车的功率传输 辅助电路作用：将单相交流电转变成三相交流电，供给通风机、油泵机组和空气压缩机使用 控制电路作用：控制主、辅助电路中的控制电器连接成一个系统

23.机车交路的概念？我国机车的方式？

答：铁路机车牵引列车总是按区段接续进行的，机车在固定区段担当运输任务往返运行的贿赂称为机车交路。

我国机车的方式

24.什么是铁路车站？车站分类？车站的作用？

答：铁路车站是铁路办理客货运输基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。 车站分类：按业务性质分、按技术作业分、按所担任的任务量及铁路网上的地位分

车站的作用：车站是办理客货运输的基地。车站是贴了运输的基本生产单位。车站是铁路运输窗口，服务水平和效率的体现

25.什么是铁路区间，区段？区间的概念？

答：把每一条铁路线路划分成若干个长度不同的线段，每一线段称区间

区段是指两相邻技术站间的铁路线段

区间可分为站间区间、为所间区间、闭塞分区。

26.什么是中间站？中间站的主要作业和设备是什么？

答：中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的站

主要作业和设备：列车的通过、会让和越行。 旅客乘降和行李包裹的承运、保管与支付。货物的承运、装卸、保管与交付。摘挂列车或专用线取送车辆的调车业务。

客运设备、货运设备、站内线路、信号及通信设备

27.车站线路应如何进行编号？车站道岔应如何进行编号？站界和股道的有效长？

答：正线用I II表示，调车线、走行线等都用阿拉伯数字1、2、3、、表示

车站道岔编号：也用阿拉伯数字表示，从车站两端由外向里依次编号

站内道岔，一般以车站站舍中心线作为划分单数号和双数号的分界线，弱站舍远离车站中心，则以车站或车场中心线划分，

每一道岔均应编为单独的号码，对于度线。交分道岔等的联动道岔，应编为连续或双数

当车站有几个车场时，每一车场必须单独编号，道岔使用3为阿拉伯数字，百位表示车场号，个位表示道岔号，避免有相同道岔编号

股道有效起止范围由警钟标、道岔的尖轨始端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出战信号机、车档

站界：单线以两端进站信号机柱的中线为界。

双线按上下行正线分别确定的。

28.什么是车站线路的有效长？主要因数有哪些？

答：进出口信号机之间的距离为车站线路的有效长。主要因数有，车站的大小及信号机的位置

29.什么是区段站？区段站的主要任务是什么？

答：在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点而设立的叫区段站

主要任务：为邻接铁路区段供应及整备设备机车或更换机车乘务组，并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。

30.什么是编组站？编组站的主要任务是什么？

答：编组站是铁路网上办理大量货物列车解体、编组作业，编组直达、通车和其他列车，并为此设有比较完善的调车设备的车站

主要任务：解编各种类型的货物列车

组织和取送本地区车流

供应列车动力，整备检修机车

对车辆进行日常维修和定期检修

31.编组站在作业和设备上有何特点？编组站布置图基本类型有哪些？

答：改编货物列车作业。无调中转列车作业。货物作业车作业。机车整备和检修作业。车辆检修作业。

主要设备：调车设备、行车设备、机务设备、车辆设备，其中调车设备是编组站的核心 布置图基本类型：单双向布置图、横纵列式、混合式布置图

32.调车驼峰由哪几部分组成？各部分线路范围是什么？平面和纵面的结构？ 答：推送部分、溜放部分和峰顶平台组成

推送部分：由驼峰解体的车列，起第一钩车位于峰顶平台终端时，车列全长所在的线路范围 溜放部分：峰顶到计算停车点的线路范围

峰顶平台：推送部分和溜放部分连接部分的一段平坡地段

33.我国铁路调车驼峰常用的调速工具有哪些？

答：减速器、减速顶、加速顶、加减速小车、制动铁鞋及手闸

34.什么是铁路信号设备？包括哪些内容？设备的作用和分类？

答：铁路信号、车站联锁、区间闭锁等设备的总称

包括列车的运行、调车工作的安全、铁路的通过能力

作用：行车和调车运行条件的命令，行车和调车人员必须执行信号显示的要求，才能无确保安全和提高生产效率

分类：可分为听觉信号和视觉信号

35.铁路固定信号有哪些？

答：地面信号和机车信号。信号机和信号表示器。绝对信号和容许信号。主体信号机和从属信号机。色灯信号机和臂板信号机。高矮柱信号机和信号桥。

36.简述联锁的概念？

答：列车进、出站和调车必须根据信号机的显示来进行，进路上有车或岔道不正确，有关信号机就不能开放，信号机开放后，该进路道岔不能在转换。这种在有关信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间必须建立的一种互相制约的关系，叫做联锁。

37.信号机的作用？设置地点？及信号显示的意义？

答：为列车进 出站提供正确的信号显示，保障列车行车安全

设置地点要考虑 信号显示距离应满足《铁路技术管理规程》要求

不至于被认为邻线的信号机

尽量避免设置在一些断点、坡道上

绝对禁止侵入建筑接近限界

一般3种颜色显示 红：停车

黄：注意或减低速度

绿：按规定速度运行

此文不是全部内容，参照《铁道概论》总结。