一、填空题 (第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)

1

A、树立职业理想 B、强化职业责任 C、干一行爱一行 D、多转行多受锻炼

22. 在实际计算中，可根据汽车（ C ）曲线用作图法求出等速百公里油耗。

A、行驶阻力平衡图及发动机负荷特性 B、功率平衡图及发动机外特性

C、功率平衡图及发动机负荷特性 D、行驶阻力平衡图及发动机外特性

23. 汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受（ C ）的限制。

A、驱动条件 B、路面附着条件 C、轮胎～道路附着条件 D、制动摩擦力矩

24. 电控燃油喷射系统燃油泵的控制（ C ）分为ECU控制、燃油开关控制和转速控制三种。 A、原理 B、方法 C、电路 D、技术

25. 电流驱动只适用于低阻抗喷油器，低阻抗喷油器电磁线圈电阻值为( B )。

A、0.5-1W B、2-3W C、3-5W D、6-8W

26. 液力变矩器中锁止离合器的作用是实现( B )的连锁，以提高传动效率。

A、飞轮和泵轮 B、泵轮和涡轮 C、泵轮和导轮 D、涡轮和导轮

27. 关于丰田A341E型电控自动变速器，甲技师说：在点火开关切断的情况下，拔下发动机燃油喷射系统计算机的熔丝10S以上，即可清除故障代码。乙技师说：拔下发动机与电控自动变速器计算机的线束插接器，也可清除故障代码。你认为( C )。

A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确

28. 如果启动开关中回位弹簧折断，发动机起动时将造成（ D ）。

A、起动机不转 B、电磁开关吸合不牢C、起动机运转无力 D、单向离合器不回位

29. 桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，发动机无负荷功率不小于额定值的( C )。

A、70% B、75% C、80% D、85%

30. 关于GB/T15746.1—1995，甲技师说：汽车空载在20%坡道上使用驻车制动，应能保持5min不溜滑；乙技师说：汽车驻车制动力总和应不低于汽车整备质量的20%。你认为( C )。

A、仅甲正确 B、仅乙正确C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确

三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。)

2

( √ )31.溢流阀通常设在液压泵出口附近的旁通油路上，对系统起到安全保护作用。

(× )32.柴油机排气中的蓝烟，通常是由凝结的水蒸气和液体燃油的微滴形成的。

( ×)33. 在市场经济条件下，职业道德具有鼓励人们自由选择职业的社会功能。

( √)34.汽车行驶时，发动机功率和汽车行驶的阻力功率总是平衡的。 ( × )35. 电脑不用发动机转速与曲轴位置传感器的G信号和Ne信号组合，也可测定特定曲轴位置。

(√ )36. 电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封（特别是进气系统的密封性）的检验。

( ×)37.根据节气门开度及汽车行驶速度的变化，主调压阀可自动调节流向各液压系统的流量，保证各系统工作稳定。

( √)38.对于电控发动机，点火开关只要一接通，不管发动机是否正常运行，均不可断开各主要用电设备。

( ×)39.拔下蓄电池搭铁线也能清除故障代码，而不会清除计算机存储器中的其他信息。

( √)40.电控悬架系统制动压力传感器安装在制动管路中，制动时，它向计算机发出一个阶跃信号，使计算机产生输出抑制“点头”的信号。

四、简答题（第41～44题。每题5分，共20分。）

41.爆震传感器的作用与工作原理。

答：（1）爆震传感器可通过检测发动机工作时发动机机体的振动、燃烧噪声、汽缸压力等方法判断发动机是否产生爆震。

（2）发动机工作时，压电元件受到拉、压的作用，便产生交变的电压信号。当发动机机体的振动频率与压电元件固有频率相同时，将产生共振，此时产生的电压信号幅值迅速增加。计算机检测到爆振信号之后，立即推迟点火时刻，以消除爆震。爆震消除后，控制系统又恢复原来的点火提前角，使发动机正常工作。

42.电控燃油喷射系统的组成与工作原理。

答：（1）电控燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和控制系统几部分组成。

（2）电控单元首先由数模转换器读取进气歧管的真空度（或空气流量传感器信号）、冷却液温度、进气温度、蓄电池电压等信息。然后，将这些信息与存储器中已存有的信息进行比较，进而确定在各种状态下发动机所需要的最佳油量和点火提前角。在各种参数中，进气管真空度是主参数，由该参数确定在各种工况下的基本燃油供给和基本的点火提前角。其他参数，如冷却液温度、进气温度及蓄电池电压等对基本参数起修正作用。另外，还有一些与发动机运行时间有关的修正数据，电控单元根据这些数据来确定对燃油和点火控制的修正。 3

43.汽车修理的作业方式。

答：汽车修理作业采用两种作业方式：固定工位作业法和流水作业法。

（1）固定工位作业法是在一个工作位置完成全部修理工作。

（2）流水作业法的全部修理作业是在由几个连续的工作位置所组成的流水线上进行，根据移动方式不同，流水作业又可分为连续流水作业和间断流水作业两种。

44.汽车底盘二级维护之前主要检测哪几个项目

答：（1）前轮定位参数的检测。（2）车身、车架和悬架技术状况完好的检测。（3）轮胎表面状况的检测。（4）车轮平衡的检测。（5）转向轮横向侧滑量的检测。（6）转向盘自由行程的检测。（7）制动性能的检测。（8）轴距的检测。（9）汽车操纵性能的检测。（10）底盘密封状况检测。

五、论述题(第45～47题。第45题必答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。)

45.在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除？

答：（1）接通点火开关，检查充电指示灯是否点亮。如不亮应则检查蓄电池至点火开关间电路，如亮，进行下一步。

（2）启动发动机，从点火线圈上取下高压导线在距缸体5~7mm处跳火，若火花很强，故障在二次电路，若无火花或火花弱，故障在一次电路。

（3）如果确认一次电路完好，故障在二次电路。用试火法检查各分缸高压线是否正常，若正常，表明火花塞积炭或漏电，应清洁或更换。若不正常，表明分电器盖、分火头、高压线漏电，应更换上述损坏元件。

（4）如果确认二次电路完好，故障在一次电路，应首先检查信号发生器，若正常，检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻，若阻值不符合标准，应检修或更换。若符合标准，再检查高压线电阻。阻值应大于30KΩ，否则，更换高压线。

（5）检查“点火控制器”电源电压是否正常，如不正常，则检查电源电路，如正常，则更换点火控制器。

46.发动机连杆轴承响有什么特点？如何利用示波器进行诊断（画出第2缸连杆轴承异响波形图）？

答：（1）异响特点 异响发生在汽缸体的中部，具有轻而短促的“当、当”声；发动机突然加速时，响声更为明显；单缸断火时响声减弱或消失，但重新接通时又能立即出现，响声与温度无关；发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧。

（2）诊断方法：将振动加速度传感器置于上曲轴箱对正连杆轴承处，使发动机转速从怠速逐渐提高到2000r/min左右。观察示波器各缸波形，若出现异响波形，且随发动转速的升高、波形幅值增大，发动机熄火时波形又消失，即可断定连杆轴承异响。

4

47.说明防抱死制动系统（ABS）突发性故障诊断与排除方法。职业技能鉴定国家题库

答：（1）按故障码检查表可查出故障发生部位；并模拟故障，检查故障是否再现。

（2）若由于振动引起故障时，将接头轻轻地上下左右摇动，上下左右晃动线束，上下左右轻轻地摇动传感器，轻轻地摇动其他运动件。若发现线束扭断或被拉断，应更换新件。

（3）若由于过冷或过热引起故障时，用吹风机加热被怀疑有故障的部件，用冷喷雾剂检查是否有冷焊现象。

（4）若因电源电路电阻过大引起故障时，可打开所有用电设备开关，检查故障是否再现。

5

 

第二篇：汽车修理工技师理论知识-试卷5

职业技能鉴定国家题库

10.

汽车修理工技师理论知识试卷-5 线一、填空题 (第1～20题。将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 1.由电源的两个输出端与负载连接的电路通常称为 单相交流电路 。 2. 半导体三极管有3种工作状态，即 放大截止饱和 。 此如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很小或为零，这说明 三极管极间短路或击穿 。 过滤波电路是利用电抗元件将 脉动的直流电 变为平滑的直流电的电路。 减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统 主油路工作压力 的压力油。 6. 工作质量是指企业为保证产品质量和提高产品使用价值，所采取的 技术组织管理工作 的水平和完超善程度。 柴油机排烟是悬浮在柴油机排气流中的 微粒和雾状物 。 准还原型催化剂是一种加速 氮氧化物 与一氧化碳、游离氢（H2）或碳氢化合物起化学还原反应的催化剂。 企业文化的功能包括：自律功能、导向功能、整合功能、 激励功能 。 不诚实守信是 市场经济法则，是企业的无形资产。 的中文意思是 水泵 。 的中文意思是 保险丝10A红色 。 题13.Ignition Switch的中文意思是 点火开关 。 14.Open or short circuit in HAC sensor circuit的中文意思是 HAC传感器电路开路或短路 。 答15.No.1 speed sensor signal malfunction的中文意思是 1号车速传感器故障 。 16.“与”门的作用如同是 两个或多个开关与负载 串联。 17.微处理器包括 运算器和控制器 ，是汽车计算机的控制指挥中心。 生18.进厂修理的汽车通过查阅 汽车技术档案 ，听取驾驶员反映，确定其外部检视和路试内容。 19.车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果确定 附加作业或小修项目 。 考20.汽车大修进厂检验单是大修汽车进厂时，由汽车维修检验人员对送修汽车技术状况和 装备齐全状况 进行技术鉴定的记录。

二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题2分，共20

分。)

21. 职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有（ A ）的特点。

A、正确的规定性 B、高度的强制性 C、普适性 D、自愿性

22. 自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要原因是由于在（ A ）工作性能变差的缘故。

A、低速区锁止机构 B、中速区锁止机构

C、高速区锁止机构 D、低速或高速区锁止机构

23. 汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（ C ）。

A、前轮接近抱死拖滑状态 B、后轮接近抱死拖滑状态

C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态 D、车轮将抱死沲滑

24. 安装在曲轴皮带轮附近或飞轮齿圈附近的曲轴位置传感器一般为（ A ）。

A、电磁感应式 B、光电式 C、霍尔效应式 D、电子机械式

25. 关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为（ D ）。

A、仅甲正确 B、仅乙正确

C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确

26. 不属于自动变速器液压操纵系统的部件是( A )。

A、液力变矩器 B、阀体

C、离合器 D、制动器

27. 关于ABS系统，甲技师说：在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。乙技师说：进行电动机驱动测试时，车辆须在静止状态下。你认为（ C ）。

A、仅甲正确 B、仅乙正确

C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确

28. 汽车行驶中发出周期性的响声，且车速越高响声越大，并伴随有车身抖动，其原因可能是( D )。

A、伸缩叉配合副磨损松旷 B、中间轴轴承磨损严重

C、滚针轴承磨损严重 D、传动轴不平衡值愈限

29. 桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在平坦干燥的混凝土路面以30km/h速度开始滑行到停止，其滑行距离应大于( D )。

A、100m B、150m C、200m D、250m

30. 关于GB/T15746.2—1995，甲技师说：发动机最大功率不得低于原设计标定值的85%；乙技师说：发动机最大转矩不得低于原设计标定值的85%。你认为( D )。

A、仅甲正确 B、仅乙正确

C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确

三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，

共10分。)

( × )31.在减压回路中，在与主油路串联的支油路上串联一个减压阀，主油路的压力由减压阀确定。 ( √ )32. 氮氧化物主要由一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）混合而成。

( ×)33. 为促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的娱乐功能。

( × )34.汽车在路面上行驶，行驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速称为最高车速。

( √ )35. 发动机转速与曲轴位置传感器安装位置，可安装在曲轴前部或飞轮上，也可安装在分电器

上，且装在分电器上的较多。

( √ )36. 人工读取丰田电喷发动机的故障码时，应将诊断插座上的TE1和E1插孔短接。

( √)37.对于全液力自动变速器，车速调节器阀将汽车行驶速度的变化转换成为相应的控制液压，并

作用于换档阀，实现自动换档。

( √ )38.在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。否则会损坏氧传感器。 ( × )39.电控自动变速器故障诊断应按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次诊断，确定故

障部位。

( √ )40.SRS系统电路装车配线时，点火器（电雷管）和转向线盘电缆引线内部装有短路棒，是为了

防止电路通电时点火器误动作点火。

四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)

41.氧传感器的作用与工作原理。

（1）作用 监控废气中氧的含量多少和燃烧情况的好坏，用电压信号反馈给电脑ECU，处理后发出新的喷

油指令，使空燃比控制在14.7这一最佳状态。

（2）工作原理

工作时，加热到300℃以上时，一旦内外氧浓度不平衡时，氧离子就向差值一侧扩散，两电极间产生突变电动势，升压或降压信号将反馈给ECU。

（3）电动势突变特性是：当混合气浓时，电压上升，喷油量减少。混合气稀时，电压下降、喷油量即增加。

（4）其反馈控制特性是：喷油量与氧含量成正比。

42.自动变速器操纵系统所采用的油泵种类与内齿轮泵的工作原理。

（1）自动变速器供油系统采用的油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵三种，齿轮泵目前应用比较广泛。

（2）油泵工作时，主动齿轮带动齿圈一起转动。在吸油腔，由于主、从动齿轮不断地脱离啮合，其容积是

一个由小到大的变化过程，因而产生吸力，将油由进油口吸入。随着齿轮的转动，吸油腔内的油通过齿隙被带到压油腔，由于压油腔内齿轮不断地进入啮合，其容积不断地由大到小变化，因此，使液压油从

出口以一定的压力排出。

43.汽车修理的劳动组织形式。

汽车修理劳动组织形式分为两种类型：综合作业法和专业分工作业法

（1）综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作。它的修理周期长、成本高，并需要全能的

修理工人。适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。

（2）专业分工作业法。该作业法将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合件或工序由一个或几个专业

组专门负责进行。这种作业法便于采用专用工艺设备，能保证修理质量，易提高操作工人的技术水平，缩短修理周期。一般适用于承修车辆多、车型较单一的修理企业。

44.自动变速器打滑的主要原因。

（1）变速器油量不足（2）油泵磨损（3）油路泄漏，主油压过低（4）摩擦片磨损严重

（5）单向离合器打滑（6）调压电磁阀或其控制电路故障（7）阀体装配错误

五、论述题(第45～47题。第45题必答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。)

45.说明电控汽油发动机中空燃比反馈控制系统的检测和诊断方法。

（1）将点火开关置于OFF位置，拔下氧传感器线束连接器，对照被测车型的电路图，从氧传感器反馈电压

输出端引出一条细导线，然后插好线束连接器。

（2）将发动机热车至正常工作温度（或起动后以2500r/min的转速连续运转2min）。

（3）把电压表的负极接蓄电池负极，正极接氧传感器线束连接器上的引出线。

（4）让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0V~1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，其反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应≥8次。

（5）若电压表指针在10s内的摆动次≥8次，则说明氧传感器以及反馈控制系统的工作正常。

（6）若电压表指针在10s内的摆动次＜8次，说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，将发动机以

2500r/min的转速运转约2min后，再检查反馈电压。若电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏或ECU的反馈控制电路有故障。

46.发动机活塞销异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断（画出第2缸活塞销异响波形图）？

（1）异响的特点 异响产生有汽缸体的中上部，声音清晰且有明显的“当、当”声；冷车时响声明显，热车时减弱或消失，多缸响时，声音嘈杂；单缸断火时响声减弱或消失。

（2）诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸体上部，使发动机转速由800r/min逐渐提高到2400r/min左

右，必要时可在中、高速范围内抖动节气门并观察示波器出现的波形，如果各缸在上止点附近出现异响波形且在熄火时波形减小或消失，即可断定活塞销异响。

47.美国通用汽车电控自动变速器故障自诊断的方法有哪几种？如何读取和清除故障代码？

（1）通用汽车公司生产的各种型号的轿车故障自诊断方法有两种：一种是单一系统独立诊断方式，通过跨

接线短接故障诊断插座相应端子，观察仪表板上的故障指示灯的闪烁读取故障代码；另一种是采用中央计算机集中控制诊断方式，不采用其他外部设备，直接在空调面板上读取故障代码。

（2）单一系统独立诊断方式读取故障代码时，只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔短接，然后再使

点火开关处于“OFF”位置，即可通过仪表板上的故障指示灯的闪烁规律读取故障代码。另外，也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号，根据脉冲的规律读取故障代码。

清除故障代码时，将点火开关处于“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15s以后，再装回计算机熔断丝，即可清除故障代码。