20xx年九洲天虹广场项目监理部年终工作总结

1．工程概况及进展情况

一、工程名称：南昌市九洲天虹广场项目

二、建筑面积及工程造价：占地面积43444平方米，绿地面积 2024.22平方米，建筑面积324285平方米，其中二期总建筑面积占148559.66 ㎡。

三、参建单位：

总包单位：中建三局一公司

分包单位：蒂森电梯有限公司

江西诚建建筑装饰工程有限公司（幕墙、一期主楼门窗、

栏杆）

河南鸿达电子技术有限公司（消防工程）

康盛装饰集团有限公司（一期公共区域装饰）

监测单位：深圳地质建设工程公司（第三方监测）

勘察单位：江西省建筑设计研究总院

四、桩基施工情况：

工程桩一期共319根。一期工程桩20xx年1月15日开工，并于20xx年3月15日完成。

二期工程桩于20xx年11月25日正式开工， 20xx年3月26日施工结束。

五、地下室及地上结构施工情况：

以上是九洲天虹广场的分区图（黑线部分圈出的为一期工程，共四栋住宅）

目前一期T1T2、T3、T4栋主楼工程已经进入竣工验收收尾阶段； 二期工程目前情况如下：

1、C2、C3区域1层以下结构施工完成

2、C1、D1区域2层以下结构施工完成

3、C3、D2、D3区域4层以下结构施工完成

4、D4、D5、D6、F8区域以及消防水池区域已施工至±0底板。

5、F6-2 区域-3层结构及抛撑施工完成，F4区域地下室底板以及抛撑施工完成，F6-1区基坑开挖完成；

6、办公塔楼7层以下结构施工完成；

六、安装工程施工情况

目前现场已进场专业施工队伍有装饰单位、幕墙单位、弱电单位、消防单位。一期安装工程已经在收尾阶段。

二期现安装工程主要工作在地下室人防区的预埋以及楼层暗埋管线的施工。

2．项目监理部基本情况

本工程监理合同执行自20xx年7月至20xx年12月底为期30个月，后由于工程的实际进展再次与建设单位补签协议直至本工程结束。

项目监理部自20xx年7月初组建，实行垂直管理：派驻总监1名、总监代表1名，土建监理工程师1名、监理员6名，总计9人；20xx年5月1名土建监理工程师和3名监理员调离，并在调离前一个月增派了2名土建监理工程师和1名安装监理工程师；20xx年3月份后新增1名土建监理工程师、1名安装监理员和1名专职资料员，截止目前监理部共有监理人员10人，上述监理人员其中含负责安全方面的工程师，项目监理部结合本年度工程的实际情况合理调配监理人员对工程质量控制、进度控制、安全管理、组织协调方面等进行开展工作。

2.1工程质量的控制：

2.1.1本项目监理部对工程质量控制的原则：

①将质量控制贯穿于项目建设的全过程中，将质量第一的思想贯穿于项目建设全过程的每一环节。

②项目监理工程师坚持全过程质量控制的原则，不仅原材料质量进行检查现场取样复检，还对施工质量、毎道工序质量进行检查；隐

蔽工程进行控制检查，还对工程在施工前和施工过程中进行质量控制。

③对工程质量进行检查与验收时依据设计图纸、遵照现行的施工规范和质量评定标准，并以实测数据为准。

④在整个质量控制控制的过程中坚持以人为核心的质量控制。 ⑤坚持“严格控制、积极参与、热情服务”的监理方法。

2.1.2本项目监理部对工程质量控制的措施：

2.1.2.1事先控制：

A：首先审查施工单位的企业资质（总包单位及分包单位的企业资质），以确保施工单位和队伍具有能完成本工程并确保其质量的技术能力和管理水平。

B：施工开始在施工单位推行全面质量管理方法，协助施工单位建立和完善其质量保证体系、确定工程项目的质量、协助施工单位建立质量管理制度和技术管理制度、落实项目部管理人员的责任制。

C：开工前要求施工单位申报施工组织设计、专项施工方案、季节施工方案并填写《施工技术文件报审表》报监理审批，项目监理工程师主要审核施工方法和施工顺序是否科学合理、保证工程质量的技术措施是否得当。只有施工组织设计、专项施工方案、季节施工方案经监理批准后才能施工，否则不得施工，从而杜绝无指导、乱施工现象。

D: 检查、复核施工现场的测量标志、建筑物的定位轴线以及高程水准点。要求施工现场使用的测量工具必须经过法定检测部门检

测，并有检测报告，现场设专职测量员并持证上岗。

E：对工程质量有重大影响的施工机械、设备（如：塔吊、磅秤、卷扬机、砼泵等）审查施工单位提供的技术性能报告，凡不符合质量要求的不能使用。保证进场的机械设备能正常运行，从而从施工机械上保证工程的正常施工，进而保证工程施工质量。

F：对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查与控制。材料产品质量的优劣是保证工程质量的基础。凡进场的材料均应有产品合格证或技术说明书；同时还按有关规定进行现场取样复试；没有产品合格证及复试不合格的材料不得在工程中使用。

2.1.2.2事中控制：

A：协助施工单位完善工序控制，把影响工序质量的因素都纳入管理状态。如砼施工过程中进行坍落度测定，冬季施工时对进场的商品混凝土检查质量证明文件（主要是运输单上混凝土的标号、坍落度）、砼出机温度、砼入模温度进行测定，确定质量控制点。

B：监理工程师每天到施工现场，有目的的进行巡视和旁站，发现问题及时通知（口头）施工单位更改，如下次巡视发现仍然没有改正时，将下发《监理通知》要求施工单位将改正结果书面回复，并由监理人员进行复查确认。对关键部位进行旁站监理进行旁站监理首先书写旁站方案并明确旁站的部位和程序。

C：坚持贯彻“三检制”，施工单位在自检、互检、专业检查合格的基础上报监理部，若内容不合格，通知施工单位整改，并跟踪复查，合格后可以进行下道工序。

D：坚持监理例会制度：每月定期由项目总监理工程师主持工地监理例会。就工程质量、进度、材料、劳动力、设备、施工方法等提出问题研究解决，并提出措施落实到人、提出时限，通过这一有效的制度，对工程质量起到全面控制的作用。

E：如发现施工单位质量保证体系不健全，质量管理制度未执行，三检制度执行不到位将邀请建设单位对施工单位召开《关于工程质量问题的工地专题会议》，在会议上分析原因并制定相应的整改措施。

2.2进度控制：

2.2.1项目监理部对工程进度控制的措施:

A: 以预控为主，在工程实施过程中，坚持动态控制与静态控制相结合。开工前要求施工单位根据施工合同的工期要求，及时编制总进度计划报项目监理部总监理工程师审批。监理部根据施工合同工期要求、工程的规模、质量标准、工艺的复杂程度、施工现场的条件、施工队伍情况等，对施工单位编制的进度计划进行审查，看其是否符合进度目标的要求，计划制定是否合理可行，是否与劳动力、材料、设备供应相互配套，如有重要的修改意见，要求施工单位重新申报。

B：要求项目经理部根据审批后的总进度计划每月编制月进度计划、每周编制月进度计划报项目监理部。同时并将上一月或上一周的实际工程量完成情况做好总结，发生偏差及时采取措施，予以纠正、调整。

C：在日常的巡视过程中，发现问题及时指出，减少不必要的返工，降低对施工进度的影响。

2.2.2 实际施工进度总结：

本工程实际开工时间为20xx年6月28日，截止20xx年年末，九洲天虹广场一期工程已经进入收尾阶段，目前二期土建工程及各安装工程仍在施工，由于雨季影响及施工条件苛刻等原因，按现在的施工进度估计实际竣工日期为20xx年10月30日。

工期推迟的原因为：①土建施工时由于施工人员投入不足及天气原因，不能满足施工的需要，致使工期延迟；②各专业施工队伍招投标工作完成后施工现场不具备开工条件，延期进场施工；③材料进场不及时，不能满足施工的需要。

针对施工过程中出现的影响工程进度的诸多因素，项目监理部采取例会纪要、专题会议、监理工程师通知单和备忘录等多种方式进行研究督促，要求施工单位及时调整施工方案，尽量增加平行作业、交叉作业和加班作业等，在保证质量的前提下，合理安排、科学组织施工，强化管理以保证施工总进度计划目标的实现。

对业主指定的分包单位不放松管理，召集相关人员参加的进度协调会，督促其加快施工进度。对由建设单位确定的事项，及时提醒建设单位尽早安排，以减少对工程进度计划执行的不利影响。

2.3安全管理：

A：严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；

B：督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全

生产责任制；

C：督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底；

D：审核施工方案及安全技术措施。检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；

E：监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作。进行质量安全综合检查，发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位；

F：审查施工单位项目经理和专职安全生产管理人员是否具备合法资格。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设行政主管部门报告。

2.4组织与协调：

A：由于建设工程的多样性和复杂性，更由于不同工程牵扯到方方面面的人员及其组合的变化，所以对现场负责的项目总监而言，组织协调能力的高低基本上决定了整个项目监理部的成效优劣。总监必须团结全体项目部的全体同志，认真负责，按个人的专业分配好项目部的各项监理任务，要求项目部的各位同志各负其责。

B：必须熟悉本项目监理合同的约定的内容，在平时的监理工作中，不卑不亢，据理而说，按照监理合同（包括协议）的要求，来完成甲方交给的各项任务。

C：时的工作要求每个专业监理工程师，按照监理细则的要求，对于自己的管理的专业，要熟记图纸内容，消化图纸，对于图纸中设计存在的缺陷及时向总监汇报。

D：时的监理工作中，监理人员要坚持监理工作的原则“三控制”即投资、进度、质量；“三管理”即合同、安全、施工管理；“一协调”协调工地上各个分包单位之间因施工发生的工作问题进行协调解决。

E：管理好项目部的各位监理人员，遵守公司的各项规章制度，总监及监理人员要根据管理权限，有事事前请假，并经批准后，才能休假。

F：对于公司召开的各种会议，要及时传达并要检查落实在平时的监理工作中。

G：召开监理人员的工作会议，畅所欲言针对一段期的监理工作进行总结，肯定成绩，针对部分不足之处，要求各专业监理工程师进行整改，并督促检查考评。

H：管理人员必须及时整理好工程的各项管理资料，按照市质监站和市档案馆的要求，资料及时整理归档，以备各级管理部门进行检查。

I：带头教育好各个监理管理人员，对甲方或施工单位，态度要和蔼，发现不符合要求的质量问题，要善意指出，督促整改，检查整改情况并做好记录。

J：各专业监理工程师在平时的巡视检查中发现有重大的质量问题、安全问题，在现场要立即制止，并及时向总监、甲方或政府有关

部门汇报，杜绝重大质量事故和安全事故的发生。

K：监理人员杜绝向施工单位索拿卡要借用交通工具，或报销电话费或差旅费，发现违规现象，及时想公司有关领导汇报。

L：专业监理工程师和资料管理人员，对于各分包单位进场施工，要及时把分包合同，工程施工协议书收交到监理部，并编号归档，以备以后监理费用的结算。

M：工程竣工后的资料管理，积极配合施工队和甲方进行竣工资料收集、整理、审核、签字。

N：总监对于政府有关部门颁发的“单位（子单位）工程质量竣工验收监督记录”和“工程竣工验收备案表”要积极的向甲方索取，并及时归交公司档案，以备年底有关部门检查公司业绩所用。

2.5 监理工作成效及建议

2.5.1监理工作成效

本工程控制目标已实现阶段性工作总结，工程合格是我们共同的目标工作总结，严格监理是我们神圣的职责，提供优质的产品是我们不懈的追求。目前九洲上郡T1T2楼已获得省优工程的荣誉奖，开盘即得到广大消费者争抢购买。现二期办公塔楼仍然在施工过程中，监理部加强现场和内部管理，力争建设国优工程，再创辉煌！

本工程在提供优质产品的同时，建立了严格的安全生产管理制度，并依法履行了安全生产监理责任，至今仍未发生过一起工程事故。20xx年5月30日，在南昌举行全省“安全生产月”及专项整治动员大会暨标准化示范工地观摩会，观摩四个建筑安全标准化示范工地，

主会场就设置九洲天虹广场工地，各县（市、区）建设局（建委、建管局）分管领导、建筑安全监督站站长，省冶金、农垦、铜业安全质量监督站站长，省建工集团分管领导及安全处处长等诸多领导亲临现场参加观摩会。此次观摩会赢得了各层领导的一致好评，为本工程再填殊荣！

2.5.2 监理工作的建议

针对本工程目前的施工情况，监理部给出几点建议：

1）因二期塔楼的图纸设计未最终完善，土建部分图纸与安装单位图纸部分仍有冲突，建议业主请设计院派人对现场进行跟踪，并请建设单位要求设计院提供电子版图纸；

2）有关设备采购，建议业主安排专人将设备进场时间计划排出，交与现场施工队伍，以便工作面的开展；

3）要加强项目部组建和管理工作，现场满足“三大员”，即项目经理、质检员、安全员，管理人员不但要求在岗，还要主持施工工作，对现场情况有全面的了解，落实处理现场的施工质量及安全方面的问题。

在新的一年里，我们要总结经验，找出差距，以更科学的管理，更严格的要求，更热情的服务，回报社会。并在工程实施监理过程中，感谢建设单位、质量监督站对监理部监督、关心、指导，对我项目部的大力支持配合，我们表示深深的谢意。

江西瑞林建设监理有限公司

九洲天虹广场项目监理部

20xx年1月10日

 

第二篇：项目监理部基层管理人员岗位设想---工作总结

项目监理部管理人员岗位设想

------如何开展监理部管理工作

1．前言

地铁工程有其自身的特点，主要表现在：投资大，工期长、工期紧，涉及专业面广、专业性强，新技术、新材料、新工艺、新设备应用多，技术难度大，施工点多、线长，易发生安全事故，社会关注度高。这些特点决定了开展地铁工程的监理工作面临着很多难题和问题。本着“看问题要看全面，抓问题要抓重点”的思想。我认为管理好人、机（盾构）、施工环境是项目监理部管理人员作好管理工作的三要素，也是我司提出的地铁工程盾构施工监理以“地质是基础，盾构机是关键，人（管理）是根本”为指导思想的要求。

地铁工程监理工作中，总监和总监代表是项目监理部基层管理人员，对项目部管理，对工程监理工作的顺利实施具有主导作用。下面我谈谈个人对监理基层管理工作的一些设想，请领导批评指正。

2．监理部人员组织管理

2.1 组织构架与职责

我们设置组织架构，要根据施工标段、工点分布、地理位置、工程专业范围等因素配置监理组织架构。在我司的实际运作中，我们通常由总监办公室和驻地监理办公室二级机构组成，详见下面组织构架图。

有组织就有分工与合作，在我们的组织中分工是相对的，合作是绝对的。分工要做到明确职责，合作要做到不推诿，不给下道工序制造麻烦，组织内部要营造相互协作的氛围。要贯彻“横到边，纵到底。”的全方位管理理念。

  

                             组织构架图

2.2 员工内部培训

科学设置组织架构是项目管理目标和任务的要求，但在实际工作中监理组织架构设置有难度，难度在于合格合适的监理人员力量不足，这个问题，我认为还是要通过企业和项目监理部的内部培训来改善。

对员工的培训要有针对性，针对性包括：对人、对内容、对专业。对总监和总代应作全面要求，包括熟悉盾构工法、辅助工法和地下工程土建施工及验收方法等。对专监应有具体的专业方向要求和施工安全知识的要求，并提出未来全面发展的要求。对监理员应有具体的指导，包括旁站的工作内容、方法、要点，工作日志记录，原材料和检验批的检查验收工作方法、程序等。对资料管理员，要相对固定，可以兼作监理员，应对其作专门信息管理工作方法和程序的培训。在地铁建设工程中，建设单位对监理各种报表内容的准确性和时效性要求很高，因此对工程监理信息的管理要求及时准确、内容完善。利用好网络通信技术提高信息管理层次和效率是从事地铁工程项目监理信息管理工作的一个重要手段。

项目监理部之间可以适当的组织观摩和经验交流，这也是一种很好的学习培训方式。

使基层员工的技术业务能力与其岗位相匹配是内部培训的基本目标，给员工指明学习掌握地铁工程监理工作技术业务能力的方法是培训的基本任务。有组织的培训，有员工的主动学习，才能创建学习型的组织，才能更好的使员工个人能力持续提升和监理部门工作的持续改进。

2.3 员工思想动态管理

作为项目监理部的基层管理人员，对部内员工的思想动态应作了解。驻地监理部，年轻人多，思想活跃，而工地的文化生活相对单调，作为基层部门管理人员应常与员工作思想沟通，疏导情绪，鼓励上进。适当的组织文体活动，在活动中交流思想，制造良好的沟通渠道。

引导年轻人在工作、学习、生活中积及向上，逐步走向良性循环的发展道路，这是我对工作中年轻人思想动态管理的目标。

3. 技术管理工作

科学的编制好项目监理规划，组织编制详细的、有针对性的、可行性的监理细则是做好项目监理工作（包括技术管理工作）的前提。在这里对监理规划和监理细则不作全面详细的叙述，这里主要谈谈盾构施工技术管理的要点。

3.1 盾构机的选型

盾构机的选型的应遵循的基本原则：一是主要依据工程地质、水文地质的情况。二要争取做到安全性、技术先进性和经济性的统一。三是满足隧道设计、施工场地和周围环境的要求。四是要考虑与之配套的辅助工法。五是应满足安全、质量、工期、造价和环保的要求。

在实际工程中，应根据工程的设计条件、经统计分折工程地质和水文地质的主要技术指标，在充分分折本工程特点和难点的基础上，结合施工单位人才技术能力，来选用盾构工法。

在广州地铁隧道施工中，泥水平衡盾构与土压平衡盾构都有大量的运用，随着盾构工法的发展与完善，可以这么说，辅助工法做好了，盾构工法是可以在绝大多数地层中运用的。

3.2 始发与到达技术措施    

盾构机始发时，主要技术要点有：

a) 在进行始发台、反力架和首环负环管片的定位时，要严格控制始发托架、反力架和负环的安装精度，确保盾构机穿越洞门的中心，即掘进轴线与洞门止水布帘的中心重合。

b) 第一负环管片定位时，管片的后端面应与线路中线垂直。负环管片轴线应与线路的切线重合。确保负环端面与反力架立面平行，上下左右无缝接触，均匀受力。负环管片采用通缝拼装方式。

c) 始发前基座定位时，盾构机轴线与隧道设计轴线保持平行，盾构中线可比设计轴线适当抬高。向前推进时，通过控制推进油缸行程使盾构机基本沿始发台向前推进。

d) 当刀盘离洞门密封环板10cm 时，对压板的位置进行第一次调整；等盾构机筒体整体过了密封环板后，再根据管片的位置，对压板进行第二次调整。

e) 初始掘进时，盾构机处在托架上，因此需在托架及盾构机上焊接相对的防扭转支座，以抵抗盾构机掘进时由刀盘旋转产生的反扭矩。

f) 在始发阶段，由于设备处于磨合阶段，要注意推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效作用。掘进总推力应控制在反力架承受能力以下，同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩在防扭转支座承受范围内。

盾构到达时的，主要技术要点：

a) 到达前200m，50m 要进行导线和高程测量多层复测，并报监理审核，同时应对到达洞门进行测量，以精确确定其位置。

b) 到达前30m 要采取辅助措施加强管片环间连接，以防盾构掘进推力的减少引起管片环间松动而影响密封防水效果。

c) 到达前6 环的掘进参数要有一个特殊的计划，以确保到达端墙的稳定和防止地层坍塌；注浆材料配合比要进行调整，必要时可通过超前注浆系统先对到达前的地层进行加固，以防涌水、涌泥而引起地层坍塌。

端头加固措施

加固必须根据各始发和到达端头的工程地质、水文地质、地面建筑物及管线状况和端头结构等综合分析与评价，对洞门端头地层进行相应的加固处理。对工程中始发端头和到达端头地层中隧道洞身土层强度低，自稳性差，地下水丰富的情况，需对其作全面加固，来保证洞门稳定及防水。

始发与到达端头加固施工方案：通常采用地面全断面加固，端头加固采用搅拌桩加固，靠近车站端头加设素混凝土连续墙，以保证盾构始发。加固区长度约为10m，加固宽度为隧道外缘3m以上，搅拌桩加固体由地面做到隧底2m；连续墙接头处的双管旋喷桩同连续墙搭接200mm以上，连续墙应进入隧道下方应有足够的深度，保证隔断水力联系。

3.3 盾构挖进施工技术控制要点（以土压平衡盾构为例）

3.3.1 盾构机组装、试运转试验阶段

盾构组装时的各项技术指标应达到总装时的精度标准，配套系统应符合规定，组装完毕经检验合格后方可使用。

3.3.2盾构机组装

a）监理工程师将参照盾构制造商提供的说明书有关施工工艺方案及质量控制技术指标监督实施。

b）承包单位应在盾构机进场前两个月提交盾构机现场组装方案供监理工程师跟踪检查。

c）盾壳及各部钢结构的焊接工艺方案及技术指标，应参照盾构制造商的焊接工艺、技术规范及施工详图实施。

d）各接合部的螺栓材料、尺寸、规格及上紧扭矩，均按盾构制造商的螺栓表中的要求执行。

e）电器安装应满足相关要求(不作详述)。

3.3.3试运转试验阶段

①试运转前的检查项目

a）尺寸检查，盾壳不圆度不大于±16mm，纵向不平直度（弯曲度）不大于±15mm（每1000mm长度）。

b）外观检查，机内各部安装质量、焊接、机内及拖车电气配线，液压配管、各部清洁及油漆状况等。

②试运转试验

a）液压回路性能确认试验，各液压泵驱动电机的起动、停止确认，液压回路耐压试验。b）刀盘回转功能确认试验（无负荷）。c）推进油缸工作确认试验（无负荷）。d）螺旋输送机工作确认试验。e）安装器工作确认试验。f）超挖刀动作确认试验（无负荷）。g）保圆器动作确认试验。h）油脂泵工作确认。i）自动运转工作确认。

3.3.4地面变形控制

在初始段推进中摸索出变形一般规律及有效的防治措施后，要求承包商根据沿线环境情况设置不同的量测段，作更深入具体的地表沉降值、土压力、孔隙水压力及添加剂量、注浆状况等方面的量测和管理工作。

①土压力管理

土压力一般通过装置在密封土舱内的土压计检测读出，通常较为合适的土压力P0范围是：（水压力+主动土压力）0＜(水压力+被动土压力）

P0以相应的静止土压力为中心在此范围内作波动。

②排土管理

以土压力为控制目标，通过实测土压力值Pi与P0值相比较，依此压力差进行相应的排土管理。

③注浆管理

应选择符合土体条件及盾构形式的注浆材料。材料应具备以下特点：

拌制后浆液不离析；压注后凝固收缩小；压注后强度可较快地大于土体强度；具不透水性。一般选用材料有：水泥砂浆（砂+水泥为主）；水泥+粉煤灰+陶土粉；可塑性注浆材料采用炉渣-石灰类甚至粘土等代替水泥，使浆液具有可塑性。

注浆压力和数量：注浆压力选择以能充填建筑空隙为原则，根据相应部位的土压力、水压力、泥浆压力以及衬砌的强度选择合适的压力，压浆量考虑到其渗透、加压单侧挤入、脱水、超挖等因素，对注浆一般结合地表沉降进行压力与压浆量的综合管理。

3.3.5 盾构正常掘进阶段

盾构掘进施工时，应对承包商日常操作等活动进行控制，随时注意开挖面的状态、隧道中心线偏移量、衬砌环拼装状况、注浆状况及对地表变形的影响。

3.3.5.1 盾构掘进

①盾构掘进中必须保证正面土体稳定，并根据地质、线路平面、高程、坡度、胸板等条件，正确编组千片顶。盾构掘进速度，应地面控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调。如停歇时间较长时，必须及时封闭正面土体。

②盾构掘进中遇有下列情况之一时，应停止掘进，分析原因并采取措施：

a）盾构前方发生坍塌或遇有障碍；

b）盾构自转角度过大：

c）盾构位置偏离过大；

d）盾构推力较预计的增大；

e）可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等；

③盾构掘进中应严格控制中线平面位置和高程，基允许偏差均为±50mm。发现偏离应逐步纠正，不得猛纠硬调。

④土压平衡式盾构掘进时，工作面压力应通过试推进50~100m后确定，在推进中应及时调整并保持稳定。掘进中开挖的土砂应填满土仓，并保持盾构掘进进度和出土量的平衡。

⑤应建立完整的测量和监控量测系统，控制隧道位置，对地层及结构进行监测，并及时反馈信息。

3.3.5.2 钢筋混凝土管片拼装

1）钢筋混凝土管片应验收合格后方可运至工地，拼装前应编号并进行防水处理，备齐连接件并装盾尾杂物清理干净，举重臂（钳）等设备经检查符合要求后方可进行管片拼装。

2）钢筋混凝土管片拼装中，应保持盾构稳定状态，并防止盾构后退和已砌管片受损。举重钳钳牢管片操作过程中，施工人员应退出管片拼装环范围。

3）钢筋混凝土管片拼装时应先就位底部管片，然后自下而上左右交叉安装，每环相邻管片应均布摆匀并控制环面平整度和封口尺寸，最后插入封顶管片成环。

4）钢筋混凝土管片拼装成环时，其连接螺栓应逐片初步拧紧，脱出盾尾后再次拧紧。当后续盾构掘进至每环管片拼装之前，应对相邻已成环的3环范围内管片螺栓进行全面检查并复紧。

5）管片拼装后，应按规范表格进行记录，并进行检验，其质量应满足设计要求，当设计未做具体要求时，应符合下列规定：

（A）管片在盾尾内拼装完成时，偏差宜控制为：高程和平面±50mm；每环相邻管片高差5mm，纵向相邻环管片高差6mm。

（B）在地铁隧道建成后，中线允许偏差为：高程和平面±100mm，且衬砌结构不得侵入建筑界限；每环相邻管片允许高差10mm，纵向相邻环管片允许高差15mm；衬砌环直径椭圆度小于5‰D；

（C）环向及纵向螺栓应全部安装，螺栓应拧紧。

3.3.5.3 壁后注浆

1）衬砌管片脱出盾尾后，应配合地面量测及时进行壁后注浆；

2）注浆前应对注浆孔、注浆管路和设备进行检查并将盾尾封堵严密。注浆过程中严格控制注浆压力，完工后及时将管路、设备清洗干净。

3）注浆的浆液应根据地质、地面超载及变形速度等条件选用，其配合比应经试验确定。

4）注浆时壁后空隙应全部充填密实，注浆量应控制在130%～180%。壁孔注浆宜从隧道两腰开始，注完顶部再注底部，当有条件时也可多点同时进行。注浆后应将壁孔封闭。同步注浆时各注浆管应同时进行。

3.3.5.4 盾构防水

钢筋混凝土管片粘贴防水密封条前应将槽内清理干净，粘帖应牢固、平整、严密、位置正确，不得有起鼓、超长和缺口等现象。

钢筋混凝土管片拼装并应逐块对粘贴的防水密封条进行检查，拼装时不得损坏防水密封条。当隧道基本稳定后应及时进行嵌缝防水处理。

3.3.5.5 监控量测

1）盾构掘进施工必须设专人负责监控量测。开工前应拟定方案，施工中按规定进行量测；工程竣工后，应将量测资料整理归档并纳入竣工文件。

2）盾构掘进施工，应根据工程及水文地质条件、地面环境条件以及隧道埋深等按下表量测项目对地层和结构进行动态监控量测。

盾构掘进施工监控量测项目

3）监控量测项目应在盾构掘进前测得初始读数。其监控量测取得的数据，应采用随时间变化曲线表示，用回归分析法进行处理，并及时反馈，指导施工。

上述内容只涉及到地铁工程技术管理的冰山一角。在地铁工程监理工作中，有许多难点问题需要我们去分析解决，有许多前人的经验需要我们总结，有许多方法措施需要我们认真学习。

4. 施工环境管理

施工环境包括：地形地貌、基础地质、工程与水文地质、地面建构筑物和地下管线及建构筑物等。

地形地貌、基础地质资料是地质的基础资料，对全面认识地层，从大方向，总体上对线路规划和总体设计、施工有指导作用。

工程地质与水文地质资料的针对性、真实性和准确性对整个工程的影响重大。地层的均一性，岩土成分，结构构造，颗粒的大小，含水量，透水性，岩土的力学性质，地下水位和地下水的补给等对盾构机的选型起很大的决定作用。

工程地质与水文地质资料的准确性是由勘察单位作出的，而正确认识地层，不仅要认真的分折勘察资料提供的内容，还要到实地现场去尽可能的验证资料的准确性。在施工中要深入现场，去印证勘察成果，必要时作专项勘察和补充勘察的要求。只有在勘察资料的准确性和真实性得到保证的前提下，我们才能采取相应的施工工艺措施和确保工程质量的措施，比如降水方案、开挖支护方案、盾构法施工方案等。

地面和地下建构筑物，对沿线建（构）筑物的调查，要做到详实细致，调查清楚建（构）筑物的完整性，结构形式，基础形式和使用状况是盾构施工安全的要求和采取相应保护措施的前提工作。这个工作不详实细致，没做好，有可能成为制约工期的重要因素，甚至可能造成重大的安全事故。

5. 结语

总之，建设过硬的项目监理组织架构，熟悉掌握盾构工法、附属工程施工方法，对施工环境作充分的研究，是顺利开展监理工作的重点和要点。在工作中，管理人员要树立监理工作信心，端正全心全意为建设单位做好监理服务工作的态度。有坚定的信心、端正的态度、较全面的技术，还有我司强大的技术力量作后盾，我相信自己一定能做好监理部基层管理工作。