贵州大学林学院园林专业毕业实习报告

实习报告

——园林专业毕业实习

学院： 专业： 姓名：

学号： 班级： 实习性质： 实习单位： 指导教师：

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目录（Context）

第一章：实习总论概述

第二章：实习公司概况

第一节：公司概况

第二节：项目概况

（设计项目、施工项目、竣工项目）

第三章：实习内容

第一节：设计

第二节：现场施工

第三节：竣工图

第三章：实习总结及实习感受

第一节：工人

第二节：甲方

第三节：监理

第四节：公司

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第一章 实习总论概述

时间如弹指一挥间，四年大学光阴就这样即将画上圆满的句号，这曲乐章也将谱写完成。毕业，是笔者此刻多么不愿意听到的名词；然而毕业的号角早已吹响。自从跨进校门的那一刻就注定会从校门里走出去，小学如此，中学亦然，当然大学也就不会成为例外了，就算是多么的不情愿，但是这一天也终会到来。正所谓天下无不散之筵席，笔者终会从大学校园这个象牙塔内走出去，亦或说是被一代一代的后人敢出去，亦或说是社会需要一代一代的学子走出这象牙塔，让这些不识人家烟火的学生去见识见识这个社会是多么的绚烂。

谈到毕业，对于当代的大学生而言，毕业首先得交几份答卷给学校。第一，大学所修的所有课程必须保证在及格以上，这个笔者已经完全达到；第二，英语四六级、计算机等条件，这个笔者已过英语六级和计算机二级；第三，必须参加毕业实习，此项笔者也基本完成；第四，必须完成毕业设计及参加毕业答辩，此项有待进行。所以毕业实习成为了通向毕业大道和通向社会工作大道的一张单向通行证。从另一方面来讲，毕业实习也是一个学习的过程，通过毕业实习更加的有利于以后的社会工作，有利于学生以后的专业发展，提高学生的综合能力的提高。以园林专业为例，在具体的实习环节中，学生可以从各方面进行学习，就园林的四大要素都有机会接触到，同时根据学生不同的爱好和兴趣，也可以选择不同的侧重点，可以偏重一个方面，比如笔者就选择了一家施工公司，主要从事现场施工管理和技术指导，同时在实习期间也接触到了具体的设计项目，据估计笔者设计的项目现在已经完工，并开始投入使用。与此同时，笔者在实习期间也接触到了竣工图的绘制、甲方单位和监理方单位等。综合从各方面来讲，毕业前得实习都是百利而无一害的安排。接下来，笔者就实习期间的一些具体情况和问题详细介绍，诚待各位领导老师提出指导意见。

第二章 实习公司概况

贵州黔贵园艺景观有限公司成立于20xx年3月，拥有城市园林绿化壹级资质，隶属于贵州省公路工程集团总公司。公司集园林景观工程设计、公路绿化、施工、养护为一体，是一家专业的园林景观公司。公司成立以来，一直坚持"信守合同，保证质量，竭诚服务，争创一流"的企业方针，从工程开工到竣工，始终尊重客户意见，注重人与自然的高度和谐统一。经过两年的努力，公司已发展成为具有景观包装、园林绿化综合设计和施工能力的专 3

业景观公司。

公司是具有法人资格的独立核算、自负盈亏的经营企业，实行有限责任制。经过几年的经验积累，在主题景观包装、园林绿化工程设计与施工方面具有独到的见解和丰富的经验，建立了一整套有效的管理制度和施工方法，园林设计新颖，施工质量优良。自公司成立以来，公司非常重视技术力量的培养和引进，技术人才不断增多，技术力量日益雄厚。

我公司以严格的管理、齐心协力的团队精神和诚信、敬业的服务，赢得了市场的肯定，业务量不断增加，精品工程不断出现。公司近两年承接了贵州省公路工程集团总公司办公小区绿化工程、贵州黔贵房开曦城上品园林绿化工程、沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路绿化工程、国道主干线贵阳绕城公路西南段绿化工程、贵遵公路扎佐至南白段改扩建绿化工程、贵阳绕城公路西南段贵阳浩洋园艺开发有限公司董家堰苗圃移栽工程等园林工程，其中贵州省公路工程集团总公司办公小区绿化工程、沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路绿化工程、贵阳绕城公路西南段贵阳浩洋园艺开发有限公司董家堰苗圃移栽工程、沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路绿化工程等工程已完工，这些都得到了建设方和上级有关领导的一致好评。

随着国内经济和社会的不断进步和发展，人们的生活水平不断提高，对生活环境的要求也越来越高，园林绿化和环境景观事业迎来了前所未有的机遇和挑战，在各方同仁和尊敬的客户的支持下，我公司将一如既往的坚持自己的企业方针，以自己的诚信和实力，为共创优美的环境和美好的明天做出贡献。

经营范围：可跨省区承包50公顷以下城市园林绿化综合工程，可从事城市园林绿化苗木、花木、盆景、草坪等植物材料的生产经营、可兼营技术咨询、信息服务、园林园艺展览、室内园林绿化装饰装修、园林园艺机械、喷灌工程等业务。

第三章 实习内容

第一节 设计

此次实习的过程中，在前期主要的任务是为期两周的设计任务。此次设计项目是位于贵阳市息烽县内的一个小区房开项目，设计主要是在项目前期的规划上面进行细化的设计，主要是用于指导施工方的园林景观施工。所以甲方要求需要完成的图纸有：绿化场地标高设计、植物配置总平图、小区中轴线景观设计立面图、电网及灯具图、景观小品布置图、施工图等。

根据设计程序，笔者首先与甲方单位进行沟通，了解到甲方的主要想法和意见，同时到 4

小区现场了解实地的现场情况，并且获得了甲方的已完工的建筑地基标高和总平图，既获得了在设计过程中需要的一些基础资料。根据甲方的要求，该小区的建筑风格为西欧风格形式，因此，该小区的景观工程也应该配合建筑形式，也需要设计为西欧风格形式。对于笔者而言，此次是第一次独立完成实地的景观规划设计，并且需要用于指导施工和满足甲方的景观要求，所以也感压力颇大。第一次接触到要求设计西欧风格的居住区，笔者在收集相关资料的同时也与公司设计师保持联系，向她了解相关的西欧风格设计方式和主要构景要素。对于现场基地还需要解决的一个难题是地下车库的标高与短距离的问题，除设计一条小区环形车道线，都采取排水坡度和阶梯的形式解决。根据甲方的要求，主要的植物树种也基本确定，主要是：杨梅、香樟、银杏、西湖海棠、樱花、山茶等。

此次的设计任务耗时两周，从3月6日到3月19日，在顺利的交付图纸之后，笔者联系了公司杨总，安排还相关事宜，并于3月20日到达位于百里杜鹃的项目部。

第二节 现场施工

项目部施工项目主要是百里杜鹃管委会修建的花海大道景观绿化项目。该项目的定位是百里杜鹃旅游迎宾大道。笔者在此次实习过程中的目标定位就是到工地现场学习相关的现场施工管理等知识，这也是实习的最为重要的环节。在施工现场期间，笔者主要的任务是监督和管理工人进行相关的工作，其中包括平土、放线、大树移植、栽植、养护等。

按照正常的施工程序，在栽苗之前，首先要对场地进行平整，这个过程看似简单，但是也有很多需要考虑的地方。由于各施工项目的施工进度不同，所以在平整的时候要综合考虑各种因素，简单的平土过程也是如此。由于是道路施工，因此在平整场地的时候，有可能道路旁边的道牙还未安装完成，但是根据本公司的施工项目进度，需要对场地进行平整，不容待其安装完成之后再进行施工。所以在也就留下了需要考虑的问题，其问题是在道牙安装完成后，还会留下需要回填的空隙，而回填土的来源也就需要进一步的考虑，所以在初次平整的时候，需要留有足够的回填种植土。从另外一方面来讲，这也是为了节约工期和人工量，在笔者此次现场实习开始前几天，由于初到现场，主要还是跟随现场施工人员学习，而在处理平整场地的问题上面就出现的上述问题，没有考虑回填土的情况，所以将场地内的所有剩余土方全部清理到场地外丢弃，当道牙安装完成之后，进行地被植物栽植时才发现仍然需要一定量的回填土，而需要回填，也就只能将前面丢弃的土壤搬运回来，这样一去一来，就会耗费两项人工费。所以，在施工过程中，现场施工指导人员应该中考虑各施工因素，恰当安排施工程序、施工进度和工程量的衡量。

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在进行苗木栽植前，除了需要进行场地的平整以外，还需要进行定点方案，有利于保证工程的质量，笔者在现场施工的第二项工作任务是放线。对于放线，为确保放线的精准，首先放线人员必须得看懂设计图纸，另外还需要多尺寸的很好把握。对于笔者这样初次学习放线的现场人员来讲，存在一定的难度。所以笔者在精心的研究好设计图纸之后，还购买了一个卷尺用于把握尺度感。正所谓熟能生巧，在前面慢进度的放线过程之后，逐渐的掌握了尺度和熟悉了设计图纸，后面的放线进度就自然的加快了。另外，笔者在学习放线的过程中也学习了相关的放线标准和基本要求规范。

完成场地平整、放线之后就是苗木移栽还具体的施工过程。首先进行的是大树的移栽，在花海大道项目上，行道树全部是20cm以上的银杏，枝下高设计为2m，在道路4m中分带上设计的乔木主要有：杨梅、阔瓣含笑、峨眉含笑等，由于乔木的重量比较大，所以其主要是有吊车进行栽植，种植坑由人工挖成，这些方面都基本符合大树移栽的基本规范。按施工程序，乔木移栽完成之后就是小乔木、灌木的栽植，在此项目中的小乔木及灌木有：贴梗海棠、四季桂、黄心夜合、茶梅、山茶、红枫、马缨杜鹃等，这些小乔木及灌木主要是有人工进行栽植，所以现场的技术指导需要倍加的注意，首先是种植池的深度和首次浇水量等问题，必须确保栽植苗木的成活率。最后一个施工程序就是地被植物的栽植，在花海大道项目上的地被植物全部是魔纹的形式，对于放线存在一定的难度，此项目的地被植物主要有：红叶石楠、小叶杜鹃、二月兰、葱兰、红花檵木等。这些苗木的栽植都是由人工栽植，施工的工艺更得加以注意，考虑种植密度等问题。

施工完成之后，对苗木的养护也是至关重要的环节，苗木的成活率与其有很大的关系。首先，在每天苗木栽植完成之后，必须得给当天栽植苗木浇足够的水，此项成为定根水；然后是给苗木搭上三脚支撑架，并且为地被植物盖上遮阳网等，每天浇一定量的水，保证期水分供应；再后就是给主要乔木和小乔木及灌木输送营养液，保证其在定根生长期间的营养供应；最后就是日常的养护了。

第三节 竣工图

此次毕业实习的最后阶段，主要是竣工图的绘制和相关工作。此部分工作主要是紧接去年百里杜鹃管委会的工程项目，为举办第七届贵州旅游发展大会，百里杜鹃管委会决定将通往百里杜鹃景区的两条主要干道沿线的景观进行绿化美化处理。该项目主要有笔者所在的实习公司承建，主要是黄泥塘至普底景观26km道路沿线及野坝至普底景观22km道路沿线，该项目的绿化比较简单，主要栽植一些小乔木和撒播白三叶和野花组合，其中的小乔木有： 6

樱花、银杏、栾树、木芙蓉、红叶桃、广玉兰、紫玉兰、黄花槐等，主要的魔纹植物有：贴梗海棠和连翘。

为保证竣工的绘制准确，笔者在绘制竣工图之前，首先进行的是现场实际情况的测量。为保精确，在设计测量过程中，笔者采用的是10m记数点的方式，在变化比较大的点上采取两点或多点测量记数的方式。

在绘制竣工图的过程中，主要是运用CAD、天正等软件根据现场实际测量进行规范性制图，具体图纸标注详见笔者的图纸。

第三章：实习总结及实习感受

正所谓：与人打交道其乐无穷，此次的实习主要内容正是如此。

第一节：工人

在施工的现场接触最多的就是与工人的交流，感触最大的也是与工人打交道这一部分。在整个实习的过程中，也工人打交道的时间也不是很长，同样也不算短。记得刚到现场的头几天，笔者对工人很陌生，工人对笔者亦是如此，在加上笔者的性格原因，开始之初和不熟悉的人的交流会很少。在安排工人方面会有一定的难度，因为这些工人都不大愿意理会一个新来的人。经过两天的熟悉了解之后，笔者也逐渐与工人有了一定的交流，工作的安排也就开始慢慢的顺畅起来。

该项目的工人不是公司的专业团队，只是百里杜鹃当地的普通农民，基本可以说他们没有一点专业知识，他们栽苗的技术基本是沿袭农村栽植农作物的技术。所以要是没有专业的现场施工人员进行专业技术指导，施工质量根本就没有保障，因此现场施工员的责任可谓是相当重大啦。

每天早上，他们都需要很早的起床，料理完家里的一切之后，还需要赶大概一个半小时左右的路程来到工地现场只为了一天六十块钱的工资。不管今天是下雨还是太阳，只要工地上开工，他们都会背着中午需要吃的米饭来到工地，虽然他们从事的不是体力活，种苗也还算清闲，但是看到他们这样每天的奔波就为了那么点微薄的工资，或许是为了家庭的生计，或许是为了子女将来的生活，亦或许是因为像笔者一样家里有孩子在上大学，需要大笔的钱。这一切不由使笔者想起了自己得父母，每天也在为自己的大学生活不辞幸劳，在外奔波。工人们的艰辛笔者的感受也倍感深刻，但是这也是形势所迫。于公司来讲，公司也只能从自身利益和当地实际情况出发，给工人发放合理的工资，于工人来讲，要是不来这做工，可能今 7

天就毫厘无收，为了自己心中的目标也必须来，不管是多么艰辛也得向前看、向前走。

第二节：甲方

实习期间，笔者和甲方打交道的部分主要是在设计工程中，在施工阶段也有所涉猎，但是不像设计阶段那样深入，因为在施工期间，主要和甲方业主打交道的项目资料员和项目部领导。

在设计阶段，笔者的设计任务是位于贵阳市息烽县的房开项目。在此过程中，需要多次详细与甲方单位沟通，了解甲方业主所需要的景观效果和一些要求，这也就促使了笔者与甲方的交流机会。在数次与甲方交流的过程中，笔者也体会到了深刻的心得。正所谓顾客就是上帝，对于甲方也是如此，他们是笔者这样设计人员的顾客，做出的设计基本是要满足他们的要求和理念，设计师的设计理念和想法也只是给甲方业主提供参考。不过此次甲方业主还是比较明主的，由笔者提出的理念和想法都被其采纳，其只提出了一些基本的想法和要求，这相比某些不懂景观却希望做出优秀景观的甲方业主要好对付很多。

景观做出来是需要供人欣赏的，小区的景观也不例外，反而在小区的景观更是应该引起甲方业主的重视。原因很简单，小区是供居民生活居住的，提供的是一个休闲放松的场所，一个优秀的景观效果，会给入住小区的居民到来意向不到的效果，所以甲方业主需要有专业的技术人员的管理此项工作，要是业主没有专门的技术人员，更应该尽量多的采纳设计师的意见，毕竟他们都是专业技术人员，这样自己开发出来的项目才能够收到大众的欢迎和认同，同样自己公司楼盘销售也会很好。笔者也特别的欣赏这样的甲方业主。

与人打交道其乐无穷，与甲方的交流更是能够提升像笔者这样实习生的综合能力，也能够有利于促进其专业的发展，更多的了解业主的想法，最终才能做出令业主满意的设计。另一方面，业主也应该多多的听取设计师的意见，这样也有利于提升所建项目的景观效果。

第三节：监理

实习期间，与监理接触的时间主要是在花海大道施工期间和竣工收方期间。

在花海大道接触到的监理项目主要是关于安全施工、苗木栽植质量等，基本都是监理提出某些需要注意大要求。因为专业知识还算可以，所以监理提出的要求基本都是安全方面的，比如佩戴安全帽等。

在收方过程中，接触到的是监理方总监，主要的工作就是实地的测量已经完成的野普线和黄普线的绿化美化景观项目。在测量过程中，主要是测量实际施工工程量和检查所种植植物的成活率等状况。

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第四节：公司

在此次毕业实习中，接触到的主要还是公司的同事和领导。其实主要的人事关系中比较复杂的也就是公司中，不仅是因为笔者需要向其同事学习专业知识，更重要的是大家都是专业人士，而笔者虽然具有一定的专业理论知识，但是具体的实践经验基本为零。

本次实习的结束就意味着大学本科四年的学习生活即将画上句号。在此次实习中，笔者收获颇多，不仅是对自己知识的巩固复习和实践，更重要的是能够亲身的到工地现场学习专业相关经验技术和相关知识。

随着这次实习的结束，笔者对专业的了解更近了一个层次，从原来的纸上谈兵到实践了解，就差最后的做自己的设计了，在理论与知识的联系层面上，又向前迈进了一步。在这次实习中，不仅对四年来学习的知识进行了总结和概括，也是一个积累的过程。经过四年的学习，笔者对园林景观有了一个属于自己的理念，这次实习也是对自己的一个考察，对自己的一个完善，虽然欠缺的地方还有很多，但笔者相信，只要真正的用心去理解去做，真正的让自己融入这门艺术中去，就一定会取得很大的进步。并最终做出自己的成就，敏而好学，处处留心，善于观察勤于思考，实习交给笔者的不仅仅是课本外面的知识，还有着自己对人对事对社会对设计的思索。实习结束了，这只是暂时性的阶段结束，前方的路还很长，还要自己去摸索，去进步，通过实习我们开启了，通往社会工作的现实之门，在这条园林专业之路上能走多远，取决于我们的态度，坚持努力。

通过实习，笔者也发现一些设计施工并不是那么的尽善尽美，应该要吸取他们的长处，并接受现实的教训，做好自己，为自己的未来之路添砖添瓦。

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第二篇：园林专业毕业实习报告 施工方面

某某园林专业毕业实习报告

        实习报告

——园林专业毕业实习      

            

             

          学院：            林学院                                

          专业：            园林                                  

          姓名：            蔡汝发                                

          学号：            000000000000                                            

          班级：            园林081                              

          实习性质：        园林专业毕业实习                       

          实习单位：      贵州黔贵园艺景观有限公司                

          实习地点：      黎平县中潮镇长春村（项目部地址）        

          指导教师：      杨远庆老师                                 

          实习时间：    20##年03月06日至2012年04月22日       

目录

一、公司简介

二、工程简介

三、实习总结

    1、工作方面

    2、人际方面

    3、生活方面

一、公司简介

贵州黔贵园艺景观有限公司成立于20##年3月，拥有城市园林绿化贰级资质，隶属于贵州省公路工程集团总公司。公司集园林景观工程设计、公路绿化、施工、养护为一体，是一家专业的园林景观公司。公司成立以来，一直坚持"信守合同，保证质量，竭诚服务，争创一流"的企业方针，从工程开工到竣工，始终尊重客户意见，注重人与自然的高度和谐统一。经过两年的努力，公司已发展成为具有景观包装、园林绿化综合设计和施工能力的专业景观公司。可跨省区承包50公顷以下城市园林绿化综合工程，可从事城市园林绿化苗木、花木、盆景、草坪等植物材料的生产经营、可兼营技术咨询、信息服务、园林园艺展览、室内园林绿化装饰装修、园林园艺机械、喷灌工程等业务。

二、工程简介

项目名称：贵州省黎平至洛香高速公路工程环境保护与景观工程设计施工总承包第15标段招标

中标单位：四川省瑞云环境绿化工程有限公司

注：该项目虽然由四川省瑞云环境绿化工程有限公司中标，但是实际施工却是贵州黔贵园艺景观有限公司，因此此次我实习的单位是贵州黔贵园艺景观有限公司。

扩展：黎洛高速公路是贵州省高速公路规划网6横7纵8联中的其中一纵“松桃——从江”的重要组成部分，也是贵州省提出“县县通高速公路”目标之后开工的第一条高速公路。黎洛高速公路起自黎平汉寨，止于从江县洛香厦蓉高速公路互通立交，主线全长约50.4公里路基宽21.5米，双向四车道，设计时速80公里/小时，设汉寨、黎平、中潮、顿洞等4处互通立交，互通连接线约6.5公里。

三、实习总结

1、工作方面

    我们的工作是高速公路工程环境保护与景观工程，在来到公司前，以为我们的工作只是栽树，但是后来慢慢的了解到我们的工作不仅仅是栽树，栽树只是其中的一个环节。这个项目的环节可以分为：填土（包括平土）、栽树（包括挖树坑、卸树）、浇水、做资料。填土这一工程不是有我们公司直接做，而是承包给私人的工程队，除此外其他的工程都由我们公司直接施工。

    我到公司的时间是4月6号下午，8号后开始下工地了，刚开始没有来树苗，在中潮互通区和潘老寨隧道出口分离式路基中间带种植有些植物，我们的工作便是给乔木订桩和修剪树木。订桩的目的是为了让树苗防止被风吹倒，保证树体的姿态正立整齐，所用的材料是铁丝和木桩。和我一起的是朱哥（公司的技术员），操作的程序倒是很简单的，只是有一小点些经验技巧在其中，在绕铁丝的时候应避免主枝，尽量绕在枝丫上，订桩的时候不要太用力，以免将树皮弄断。修剪树木又可以分为修剪乔木和灌木，修剪最主要的目的是保证树木的成活，其次是其美观性，而修剪乔木的美观性没有灌木的强烈。记得第一次修剪的是广玉兰，在修剪时要保证期冠幅，因此内堂枝都要被剪掉，这也是为其美观，也要去除大量的叶片，减少其水分的散失。修剪的灌木的种类有红叶石楠和四季桂，高基本上都是150cm左右。红叶石楠冠幅小，枝条比较少，因此只要把他的嫩叶嫩芽剪掉就可以了。而四季桂的冠幅就比较大了，枝叶也比较多，修剪比较费时，带我修剪的也是朱哥，他以前在苗圃做过，听说在修剪方面还得过奖，修剪这方面是相当的有技术和经验。刚开始修剪四季桂的时候只是根本就没什么修剪顺序，只知道要剪成球形和拔掉大多数的叶子，因此修剪出来的效果都不是很好。在朱哥的知道下才慢慢的熟悉，修剪的顺序是：不管叶子有多少，首先将灌木的的嫩枝剪掉，再把外部轮廓球形修剪出来，然后再拔掉叶子，在修剪完成后的灌木球的叶子是相当的少，几乎要拔掉百分之八九十的叶子。在有一次修剪的时候，付哥（公司管财务和现场总工）给我说修剪有土球的和没有土球的植物的方法是不一样的，为了保证成活力没有土球的要重剪，而有土球的可以轻剪，这个问题我当时还真没有想起来是这么回事，当时就想，要将书本上的知识运用到实践中来还是有些差距的。

 在3月13号时来了一大车的香樟苗，胸径在10-11cm，土球直径在80cm以上，虽然是用挖挖机卸树，我的主要工作是在树被吊下来放在地上后我将绳子松掉让后扔到大货车上去，虽然这是比较轻松的活，但是有些时候还是要用体力活的，那天下午我们一直工作到晚上八点钟才下班，是我去工作最晚的一天了，也是相当累的一天。第二天的工作是挖坑、剪枝、抬树、刷漆、栽树。 

香樟的土球是80cm以上的，当然挖的坑要90cm以上，深度要55cm以上，由于土壤的质量不好，有很多的石头，有些时候简直都是大石头，相当的难难挖，工作是要完成的，只是增加了施工的难度。

由于运来的树是全冠苗，剪枝是少不了的了。我有次在家修剪一株栽的树苗时不知道怎么下手，感觉剪哪个枝条都有些舍不得，到后来感觉基本上都没有剪什么，而修剪下来的树形也不难看。而在修剪香樟苗的时候我可是学到修剪的技巧了，修剪的程度超出了我的想象，只要保证成活率冠幅和外形美即可，多余都可以减掉，可以说是重剪，枝叶留的很少，只有在枝条的顶端留一小点即可，凡是内堂枝和不影响冠幅的枝条都可以减掉。由于树苗比较多，我只用了一下午就完成了从学怎么剪到熟悉，当时挺高兴的，来这实习终于学到相当有用的东西了。

 

                   卸载全冠香樟                            香樟剪枝

抬树是相当累的体力活了，在抬树的第一天我们公司的男同事基本上都参加了，我和同事试了一棵居然没有抬起来然后就放弃了，后面我多没有参加了，但是第二天就叫工人们抬了，但是都是些女的工人，有些还是上了年纪的，一棵带土球的大香樟有七八个人抬，那场面是相当的壮观。

                    抬树的人群                     修剪后的香樟

栽树的那天我的工作是在刚剪出的枝条桩上刷漆，防止水侵害和病害降低树的成活率。工作倒是相当的简单，但是不注意就要弄到衣服和裤子上。

栽树就没有那么的累了，但是有一点员工们栽树好像不知道自己站远点看是否栽歪了，有很多次都是歪的，有些时候真的想不通他们怎么就不能多运用哈脑子，很简单的问题都不想去思考，让人很恼火。

栽植香樟后的很长一段时间内的工作是卸树、挖种植塔柏的树坑、高速路中央分隔带的塔柏种植、撒播狗牙根草种、盖无纺布、浇水。这短时间内的工作除了卸载运来的塔柏外其他的的工作都是相当轻松的，我的工作基本上都是弄无纺布和监管工人，就看一下工人挖坑、栽树时纵横方向是否在一条直线上，栽歪了就纠正。虽然我们的工作比较简单，但是只要有树苗就要在工地上工作，风雨无阻，刚开始在工地上没有经验，在工地上下雨了，所有的人都没有没防雨的雨具，工人和我们都坚持工作，只有在雨下的相当大的时候我们躲了一下雨，那天我们所有的人基本上都被淋湿了，回去有点小感冒，还好没有什么大碍。

                   桥下避雨                              栽植塔柏

道路中央分隔带种植的塔柏的规格是要高于160cm，开始我只是单纯的认为栽树只是为了绿化美化，但是我却没有想到其中一个重要的功能。在付哥的介绍下，中央分隔带种植的植物要高于160cm，其中一个重要的作用是防止夜晚反向车辆的眩光，增加行车的安全，在一次给百里杜鹃工地送铁丝网时经过贵毕路时才感觉到中央分隔带防眩功能的重要性，贵毕路被称为贵州的死亡之路，在夜晚行车时才感觉到其没有中央分隔带的危险性。

在项目部有些时候我的工作还有填质检资料，这个也是没有什么难度的，如果会了成天填写的都是那几个字，质检资料那是相当的枯燥乏味伤眼的，比上课枯燥伤眼多了。

2、人际方面

我们去公司的那天是和公司的两个高层经理一起下去的，是我们项目经理的领导，他们这此去工地应该是视察项目部，检查哈工作的情况吧。对于项目部的经理，领导来视察工作，下属的招待是少不了的，所以我们也沾了领导们的光。在我们现在的国家中，饭桌是一个很重要的社交场所。刚出校的我们对于饭桌上的礼仪几乎是一窍不通，显得相当的青涩，当时强烈的感受就是今后在社交方面中所要学习的东西太多了。

在去公司的时候是张波和我一起的但是他下去的第二天就会家去了，处于陌生环境的我处事相当的谨慎，这种表现也是对社会陌生的的原因吧，没有什么社会经验，和同事领导们相处久了后就慢慢的变得自然了，才发现其实在项目部大家就是一个家庭，领导相当于家长，而在这个家庭中是一分为二的，在工作时必须认真对待，必须认清上下属关系和同事关系，但是除了工作外大家都是平等的，此时大家没有领导与下属的区分，大家都是朋友，做什么都是随意的。只要把自己的工作做好了，其他方面都是很轻松的。

刚到公司时，人际方面和工人是最难相处的了。大多数工人都都是40岁以上上了点年纪的人了，我是刚来的，他们看见我比较年轻，对于我的指挥和安排不是很服从。有些时候遇到困难的事情他们便都不想做，也不爱想办法该怎么做，一小点事情都要同事或者我来讲明或示范，例如在挖坑的时候遇到了石头他们不想挖就说这个怎么办，然后待我去挖的时候有些根本就没什么困难的，当然有些时候确实不能挖动，这需要想其他的办法，这种思想懒惰的员工是最难相处的了。后来我观察了同事们是怎样和员工们相处的，才慢慢的知道，对于员工，该客气的时候客气，不该客气的时候就不能显得太软弱，不然对他们的指挥或者安排是不怎么起效果的。到实习期到一半后与员工们的相处基本上没有问题了，他们听从安排，大家也和谐相处了，不喜欢指挥安排别人的我在这里却强迫的学会了怎么才能处理这方面的关系，但是挺高兴的，毕竟这也是一种很有用的经验吧。

3、生活方面

 去公司之前我带了感冒药品、酒精、棉签、创可贴，为了预防感冒和受伤。我之所以带这些东西是因为我们去广东找工作的生活感冒就特别的严重，一个人在外就要多为自己的身体着想，有好的身体才能更好地工作，因此对于自己的身体是是相当的小心。去公司后就是下雨被淋湿的那次感冒了，回项目部后就吃了点药，没有什么大碍，第二天就好了。有两次自己的手受伤了，也用了自己带的药品。虽然这是些小事，这是感到很高兴的事情，毕竟我一个人在外学会了怎么照顾自己。

吃住方面公司都是全包了的，住宿由于是木房子，虽然都是分开住的，但是一点都不隔音，一个房间说话，上下两层的都能听见，不夸张地说隔壁打电话若说悄悄话都能听见，住宿方面就这点不好。在工地上不必在学校不吃早餐都行，但是在工地上即使早上吃了早餐，但是还没有到午饭的时间基本上都很饿了。每天基本上是六点五十五左右就起床了，起床后早餐自理，如果起晚了就没有早餐吃了，对于我来说我的早餐没有错过一天，每天都是准时的起床。午餐和晚餐都是由请的人做饭，很方便，虽然做的味道不怎么样，但是营养还是跟的上的，在去公司没有多久我基本上就适应了。

    这次实习不管在工作、人际还是生活方面都收获了不少的知识和经验，改变了一些我以前的想法和处事方式，也让自己独立了许多，但是在今后的人生中还要不断的学习提升各方面的能力。