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2013-20xx年中国冷链物流行业发展态势与

投资预测报告

第一章 2011-20xx年中国物流业运行新形势透析

第一节 2011-20xx年中国物流业运行综述

一、中国物流业的发展背景

二、中国物流业的发展进入资产整合阶段

三、中国物流行业的发展特征

五、跨国公司与中国的物流产业

第二节 2011-20xx年中国物流业行业运行动态分析

一、我国物流运行情况

二、我国物流业增长情况分析

三、国内保税物流中心获批情况

第三节 2011-20xx年中国物流业运行环境解析

一、中国运输物流行业的影响因素

二、物流行业振兴计划促进物流行业发展

三、中国运输物流行业的发展机遇

第四节 2011-20xx年中国物流行业发展中存在的问题分析

一、物流业诚信问题的思考

二、中国物流业最大问题是运营低效

三、物流业税收问题探析

第二章 2011-20xx年中国冷链物流产业运行环境分析

第一节 2011-20xx年中国冷链物流产业政策分析

一、《物流业调整和振兴规划（2009-2011-20xx年）》

二、低温物流管理规范

三、易腐食品机动车辆冷链运输要求

第二节 2011-20xx年中国宏观经济环境分析

一、国民经济运行情况GDP(季度更新)

二、消费价格指数CPI、PPI（按月度更新）

三、全国居民收入情况（季度更新）

四、恩格尔系数（年度更新）

五、工业发展形势（季度更新）

六、固定资产投资情况（季度更新）

七、中国汇率调整（人民币升值）

八、对外贸易&进出口

第三节 2011-20xx年中国冷链物流产业社会环境分析

一、人口环境分析

二、教育环境分析

三、文化环境分析

四、生态环境分析

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五、中国城镇化率

六、居民的各种消费观念和习惯

第三章 2011-20xx年世界冷链物流产业运行现状分析

第一节 2011-20xx年世界冷链物流产业发展综述

一、国外运营商抢滩中国冷链物流市场

二、国外农产品冷链物流的发展分析

三、国际冷链物流技术应用

第二节 2011-20xx年国外冷链物流行业经验借鉴

一、国外农产品冷链物流发展经验

二、发达国家水产品冷链物流体系介绍

三、加拿大农产品冷链物流发展特征

四、阿联酋的鲜花冷链物流系统

第三节 2013-20xx年世界冷链物流产业发展趋势分析

第四章 2011-20xx年中国冷链物流行业发展总体分析

第一节 2011-20xx年中国冷链物流行业发展分析

一、中国冷链物流行业发展特点

二、中国冷链物流行业逐步发展壮大

三、中国冷链物流业持续平稳较快发展

四、中国冷链物流行业仍处于不成熟阶段

第二节 2011-20xx年中国冷链物流市场简析

一、中国冷链物流市场迅速崛起

二、中国冷链物流市场需求持续增长

三、中国冷链物流市场竞争格局

四、国外企业竞逐中国冷链物流市场

第三节 2011-20xx年中国冷链物流行业存在的主要问题分析

一、我国冷链物流发展中面临的问题

二、中国冷链物流系统技术存在的不足

三、制约中国冷链物流业发展的因素

四、中国冷链物流标准亟待完善

第四节 2011-20xx年中国冷链物流行业发展对策及建议分析

一、促进中国冷链物流行业发展的对策

二、发展我国冷链物流行业的策略措施

三、国内冷链物流市场企业运作策略

四、规范发展中国冷链物流业的建议

五、发展冷链物流应立足长远稳步推进

第五章 2011-20xx年中国冷链物流主要细分市场动态分析

第一节 果蔬冷链物流

一、果蔬冷链物流市场蕴含商机

二、冷链物流可拓展果蔬增值空间

三、中国果蔬冷链物流的发展特征

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四、促进果蔬冷链物流发展的策略

五、果蔬冷链物流的注意事项

第二节 乳制品冷链物流

一、冷链物流在乳业发展中的运用

二、冷链物流扩大低温奶品销售半径

三、冷链产业助推发酵乳制品市场发展

四、冷链物流发展推动我国乳业振兴

第三节 肉制品冷链物流

一、低温肉制品成为肉制品需求主要趋势

二、我国肉制品冷链物流市场总体发展状况

三、稳步推进中国肉制品冷链物流发展

第四节 水产品冷链物流

一、水产品冷链物流的重要性

二、中水产品冷链物流发展模式简析

三、我国水产品冷链物流行业存在的问题

四、发展中国水产品冷链物流的措施建议

第五节 医药冷链物流

一、需求推动中国医药冷链市场扩容

二、国内企业加强医药冷链物流协作发展

三、我国医药冷链物流面临发展瓶颈

四、我国药品冷链物流须建立完整体系

第六章 2011-20xx年中国冷链物流的运作管理分析

第一节 2011-20xx年冷链物流中心的运作管理

一、冷链物流中心的作用

二、冷链物流中心的建设

三、冷链物流中心的运作流程

四、冷链物流中心的运作管理

第二节 2011-20xx年中国第三方冷链物流分析

一、第三方冷链物流的优势

二、发展第三方冷链物流机遇与挑战并存

三、第三方冷链物流的资源配置分析

四、发展第三方冷链物流的策略措施

第三节 2011-20xx年中国电子商务技术在冷链物流中的应用

一、供应链管理(SCM)系统

二、地理信息系统(GIS)技术的应用

三、无线射频辨识(RFlD)技术的应用

第四节 2011-20xx年中国冷链物流管理面临的挑战及发展策略

一、我国冷链物流管理面临的主要挑战

二、规范冷链物流管理的策略措施

三、我国冷链物流行业管理建议

四、冷链物流管理须“软硬兼施”

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第五节 冷链物流运营管理案例介绍

一、麦当劳

二、沃尔玛

三、和路雪

四、蒙牛

第七章 2011-20xx年中国冷链物流行业区域发展格局分析

第一节 华东地区

一、山东省打造冷链物流强势品牌

二、江苏冷链物流市场空间广阔

三、上海市冷藏运输发展状况

四、中意合资冷链物流项目落户安徽合肥

五、浙江率先实施国内首项药品冷链物流升级标准

第二节 中部地区

一、河南省冷链物流园运营分析

二、陕西太白蔬菜冷链物流中心分析

三、湖北冷链物流业面临的挑战及发展建议

四、湖南建设中南地区最大冷链物流企业

第三节 华南地区

一、广东成立国内首家专业高端冷链物流企业

二、江西省强化冷链物流设备管理

三、海南建设国家级水产冷链物流交易中心

四、云南昆明建设东盟国际冷链物流中心

第四节 西部地区

一、宁夏加强冷链物流促进蔬菜产业发展

二、新疆兵团推进大宗林果产品冷链物流发展

三、四川省不断加快冷链物流业发展

四、重庆市冷链物流发展前景乐观

第八章 2011-20xx年世界冷链物流行业重点企业运营状况分析

第一节 冰岛怡之航物流有限公司（EIMSKIP）

一、公司简介

二、Eimskip公司成为世界最大冷冻食品商

三、Eimskip在中国青岛港建立冷藏库

四、EIMSKIP公司发力中国花卉物流

第二节 德国敦豪快递服务公司（DHL）

一、公司简介

二、DHL公司经营状况

三、DHL加速欧亚冷链物流业务扩展

四、DHL涉足中国医药冷链物流市场

第三节 美国普菲斯冷冻仓储服务有限公司（PFS）

一、公司简介

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二、PFS公司在上海开建冷链基地

三、PFS公司将在深圳投资建设冷链物流仓库

第九章 2011-20xx年中国冷链物流行业重点企业运营状况分析

第一节 中铁快运股份有限公司

一、公司简介

二、中铁快运公司推出全程冷链物流服务

三、中铁快运加强冷链物流市场供应链管理

四、中铁快运冷链物流技术获得长足发展

五、中铁快运冷链物流体系仍需完善

第二节 武汉肉联食品有限公司

一、公司简介

二、武汉肉联公司2万吨冷库项目竣工

三、武汉肉联公司重组后调整发展战略

四、武汉肉联公司加快冷链物流市场扩张

第三节 松冷冷链物流有限公司

一、公司简介

二、松冷公司冷链物流业务介绍

三、松冷冷链物流公司发展模式解读

第四节 其他企业分析

一、北京华日飞天物流有限公司

二、北京傅瑞物流有限公司

三、中外运上海冷链物流有限公司

四、安徽华冷食品有限公司

第十章 2011-20xx年中国冷藏运输产业运行走势分析

第一节 2011-20xx年中国冷藏运输行业发展概况

一、冷链产品低温配送的主要模式比较

二、国内物流企业积极创新冷链物流运输模式

三、中国冷藏运输行业总体发展状况

四、我国食品冷藏运输体系尚未成形

五、国内冷藏运输企业发展壮大的建议

第二节 冷藏运输不同运输方式分析

一、冷藏运输不同运输方式及运输设备

二、我国铁路冷藏运输存在的问题及对策

三、我国冷链物流公路运输发展势头良好

四、集装箱冷藏运输市场发展迅猛

五、冷链物流航空运输亟待加强

第三节 冷藏车

一、冷藏车的选择原则

二、我国冷藏保温车市场潜力巨大

三、公路交通为冷藏保温车发展提供重要条件

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四、国内市场冷藏保温车须升级换代

五、我国冷藏车制造业发展任重道远

第四节 2013-20xx年中国冷藏运输发展趋势分析

一、冷藏运输技术发展方向

二、冷藏运输趋向产业化发展

第十一章 2011-20xx年中国冷库市场运行态势分析

第一节 2011-20xx年中国冷库行业总体发展状况

一、全球冷库容量持续增加

二、中国冷库行业发展概况

三、中国进一步加速中央储备肉冷库建设

四、我国蔬菜低温冷库市场需求增加

第二节 国内重要冷库项目建设情况

一、内蒙古赤峰市建设中央直属储备肉冷库

二、乌鲁木齐建设西北首家国际清真冷库

三、天津市两座5万吨冷库项目进展顺利

四、河北赞皇万吨冷库项目建成投产

五、湖北建设华中最大规模专业药品冷库

六、全球最大节能型冷库群首期在广东落成

第三节 2011-20xx年中国冷库运营成本控制策略

一、合理调整制冷系统运行参数

二、提升主要设备运行效率

三、保持压缩机处于完好状态

四、注重冷库库房管理中的节能

第十二章 2013-20xx年中国冷链物流行业发展前景展望分析

第一节 2013-20xx年中国冷链物流行业发展趋势

一、中国冷链物流市场潜力巨大

二、我国冷链物流行业的发展趋势

三、我国冷链物流行业未来发展方向

第二节 2013-20xx年中国冷链物流行业前景预测

一、我国冷链物流行业前景看好

二、食品冷链物流产业发展前景广阔

三、冷链物流RFID技术应用前景看好

四、连锁企业将带动中国冷链物流业发展

第三节 2013-20xx年中国冷链物流产业市场盈利预测分析

第十三章 2013-20xx年中国冷链物流产业投资机会与风险分析

第一节 2013-20xx年中国冷链物流产业投资环境分析

一、宏观经济预测分析

二、金融危机影响分析

第二节 2013-20xx年中国冷链物流产业投资机会分析

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一、冷链物流行业成长性较好

二、冷链物流行业投资潜力

三、外资加大在华冷链市场投资力度

第三节 2013-20xx年中国冷链物流产业投资风险分析

一、市场竞争风险

二、政策风险

三、进入退出风险

第四节 中金企信专家投资建议

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第二篇：中国冷链物流行业投资分析及前景预测报告

中国冷链物流产业发展报告

一、  冷链物流相关概述

冷链物流指冷藏冷冻品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于低温环境下，以保证产品质量，减少物品损耗的系统工程。冷链物流具有复杂性、协调性及高成本性特征，适用于果蔬、禽蛋、水产品、速冻食品、乳制品、花卉、药品等领域。

进入21世纪以来，中国冷链物流行业飞速发展，到20##年底基本建成全国鲜活农产品流通“五纵二横绿色通道”网络，首次构建全国范围的低成本鲜活农产品运输网络，使中国冷链物流进入快速发展新时期。此后，我国冷链物流业发展由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头，逐步走向规范化。冷链物流企业进一步壮大，市场集中度明显提高，供应链管理呈加快发展趋势，增值型业务成为新的增长点，冷链物流集聚区得到较快发展。

近年来，冷链物流产业规划及扶持政策和行业标准频繁出台，为产业的规范和健康发展提供了良好的政策环境。2010 年发改委颁布的《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015 年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。20##年10月，我国冷链物流首个国家标准《冷链物流分类与基本要求》正式实施。20##年11月，《药品冷链物流运作规范》和《食品冷链物流追溯管理要求》两项物流国家标准发布。20##年10月，《物流企业冷链服务能力与评估》开始向社会公开征求意见。20##年底《水产品冷链物流服务规范》通过审查。20##年6月，《餐饮冷链物流服务规范》通过审查。20##年7月，《药品冷链保温箱通用规范》通过审查。我国冷链物流真正进入黄金发展期。

美日冷链物流发展经验表明，冷链物流发展和人均可支配收入具有很强的正相关性，当人均可支配收入超过4000 美元时，冷冻冷藏食品消费和冷链物流建设将进入快速发展期。我国城镇居民家庭人均可支配收入于2012 年首次超越4000 美元大关，奠定了我国冷链物流建设快速发展的经济基础。

二、中国冷链物流行业发展现状

（一）我国冷链物流产业发展情况

20##年末，全国年营业额在一千万以上的500家冷链企业冷库总容量为1900万吨、冷藏车辆数为3.2万台。20##年底统计显示，这500家规模企业中106家企业计划购买冷藏车2845台，占9.4%，其中第三方冷链物流企业计划购买1244台，占比44%。有121家企业计划建库约1357万吨，占72%，其中第三方冷库经营单位计划建库80万吨，占6%。如果按照一般项目建设周期估算，500家规模企业到20##年的冷库容量为的3200万吨，冷藏车为3.5万台。

按照容量口径，冷库可以分为大型冷库（1 万吨以上），中型冷库（1 千至1 万吨），小型冷库（1 千吨以下），大型冷库一般采用以氨为制冷剂的集中式制冷系统，多采用排管冷却，系统复杂，实现自动化控制难度很大；中小型冷库一般采用以氟利昂为制冷剂的分散式或集中式制冷系统，制冷压缩冷凝机组与库房冷却器采用一一对应方式，制冷系统简单，每个库房的系统相对独立，控制参数少，易于实现微机全自动控制。

目前我国冷藏库容量达到了2673 万吨的规模，但大多数是高温库，以土建冷库偏多，自动化控制水平较低，主要存在的问题包括：1、冷库利用率偏低；2、安全隐患多；3、设备老化严重；4、能耗高；5、自动化程度低；6、商业冷库价格竞争激烈，突出矛盾是大量的中高温库闲置待用，而贮藏水产品及速冻食品的低温现代冷库却供不应求，尤其是满足高档进口冷冻食品的现代低温库供给不足，结构性缺失严重。

冷链物流产业技术发展情况。冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的技术基础。冷链管理必须从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制。食品冷链涉及的软件技术包括冷藏专业技术、信息技术（EDI、GPS、RFID）、物流技术（自动化、智能化、ASN、VMI、CRF等）、组织技术（战略联盟）。目前，我国冷链中冷藏专业技术缺乏，致使冷链成本居高不下，信息技术落后，没有建立完善的冷链信息系统，无法实时监控温度、传递信息、实现信息共享;物流技术落后，自动化、智能化水平低，导致作业效率不高;没有依托组织技术建立战略联盟，无法实现上下游企业互利共赚。

国内的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜1.3亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链物流而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右，可供1.5亿人一年的口粮或20亿人一年的水果。

我国每年约有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达上亿吨，价值约为750亿元。我国目前的冷库总容量为800多万立方米，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，而当生产淡季和原料资源不足时，冷库往往处于闲置耗能状态。据估计，目前中国已有冷藏容量仅占货物总需求的20%-30%，冷链产业蕴藏着巨大商机。

近年来，我国水果、肉类、水产品等主要农产品产量逐年提升。据统计，20##年我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上。而消费者对生鲜产品、冷冻食品需求的不断增加以及对食品安全需求的不断提高，给农产品冷链物流行业带来了较好的发展机遇。

目前，中国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%和23%，和欧美国家相比相去甚远。资料显示，欧美等发达国家的肉禽冷链流通率已达100%，果蔬冷链流通率也达95%以上，而中国仍有大部分生鲜农产品仍在常温下流通；部分产品虽然在屠宰或储藏环节采用了低温处理，但在运输、销售等环节又出现“断链”现象，全程冷链的比率过低。

（二）冷链产业园现状

目前，我国冷链物流发展还处于依托产业园试验区、企业跨业务经营、单一业务纵深发展等模式发展的初级发展阶段，相对规模化、专业化的物流企业依然是少数。随着中国肉类、水果菜蔬类、冷饮类等市场规模的扩大，居民消费对产品质量要求的提高，冷链市场的产业化、规模化建设已迫在眉睫。

全国冻品冷链物流中心发展简况

在近期全国冷链投资大潮中，冻品冷链物流中心是一大热点。冻品物流中心目前有2种形式：一种是冻品批发市场如南京清江、润恒城系、河南信基、海吉星等；另外一种是专业的冷冻仓储中心如深圳保惠，招商美冷等，本文所指冻品冷链物流中心主要指冻品批发市场。

   重点区域基本完成冻品流通平台布局，品牌连锁布局已经开始。东北、华中、华东、华南等经济发达省会城市目前都拥有自己的大型冻品流通市场。沈阳做为东三省的一级批发中心，主要的流通平台由国企食品集团把持，市场体量约为30万吨，形成了水产冻品、肉类冻品的双市场平台。河南冻品市场经过洗牌后，目前已经确立以信基、中原水产物流港为主的格局，总体量超过40万吨。江苏冻品市场以南京清江、天环、润恒城、雨润为龙头的市场格局，总量预计超过60万吨。在各地大力兴建新型冻品市场的同时，润恒城及雨润等大型集团已经开始全国连锁布局，沈阳润恒城一个项目单体新建冷库40万吨，直接把沈阳的冻库容量拉高一个数量级。润恒系已经在全国不少城市落地，建设大型的农产品及冻品中心。雨润系也很早开始全产业链运作，在流通体系打造上，已经初步完成了主要市场流通平台布局。

   新老冻品平台进入更迭期，竞争更加激烈。早期老市场一般都建在主城区，随着中国快速城市化，老市场的交通问题、环境问题都变成了城市顽疾；同时由于过时的市场规划及冷库设计，无法满足冻品物流的高效流通；这些都为新市场提供了市场机会。以沈阳、郑州、南京的大型新建冻品物流中心来看，有着大吨位、布局合理、交通优越、动线顺畅等特点，同时与城市主城区保持合理的配送距离。郑州、南京市场基本完成了新老市场的转移及承接，整体格局相对平稳。沈阳市场处于新老市场交替之际，竞争尤为激烈。

   冻品冷链物流中心的建设标准不统一，南北差异大。北方新建冻品冷链物流中心向大综合园区发展，包含果蔬、南北货、日杂、冻品、水产等，定位为一站式食品采购交易中心。最典型的就是以润恒城为代表的南京项目、沈阳项目、哈尔滨项目等。南方目前更偏向于专、精方向，不轻易跨界。郑州中原、南京清江、南京天环、雨润、福州名成等都以纯冻品、水产为核心交易业态，综合发展的项目偏少。由于开发定位上的不同，整体冷链基础设施设计也存在很多问题。大综合园区的冷库层高普遍偏低，开放式常温卸货平台、小尺度进深，单叉车作业、冷间进深偏小，单一温区设计。南方园区在设计理念上更加关注园区交通组织、库区指标合理性、操作便利性、双货台大进深、双叉车作业、多温区设计等等。库区运营管理上，进行统一管理的冷库占比较少，按照本次走访调研的园区来看，仅有华南地区、福州等园区采用统一管理，其他园区基本都是“放羊式”管理。管理方式的不同直接导致冷间跑冷，能耗高，影响冷库运营成本。

三　中国冷链物流市场分析
　　随着人均可支配收入上升、生活节奏加快及消费者健康安全意识上升，消费升级驱动冷冻冷藏食品的需求逐年上升，主要包括冷冻水产品、冷藏肉、乳制品、速冻食品、水果、果蔬、禽蛋及冰淇淋，其中水产品及水果需求量最大，增速较快，乳制品、冷藏肉和速冻食品规模尚小但增速最快，也是未来冷链物流企业最具成长潜力的明星品种。

据了解，近年来中国食品行业的冷链物流的年需求量就达到了1亿吨左右，而年增长率也保持在8%以上。与此同时，为了满足消费者对冷藏、冷冻食品的消费需求，我国的冷库建设发展非常迅速，其中以长三角、江浙、湖北、山东、河南等主要水果、蔬菜生产区的发展速度最具代表性。

    而根据专家的预测，随着中国经济的高速发展以及消费者消费品质的日益提高，未来10年内，我国的冷藏车年均增长将达到28%以上，冷藏库年均增长30%以上。

    除了民营企业表现活跃外，看好物流市场的国有企业也不在少数。据记者了解，为了抢占一定的市场份额，中铁快运在早前就推出了小批量、多批次、保温、准时的“门到门”的全程冷链快递运输服务，而该公司一位负责人还曾预计在3-5年后，冷链快递业务将占到中铁快运年营业额的10%左右，达到10亿元。大型央企中粮集团在打造全产业链的同时，其冷链业务也正在起步，只是具体情况并不为外界知晓，而据记者了解，中粮集团对目前的冷链业务的发展并不满意，主要是其竞争优势并不明显。

   其实，大型国有企业的优势还是更多集中在冷库资源上。据悉，国有企业控制着全国2/3以上的冷库资源，主要以大中型的冷库为主，大都始建于上世纪60、70年代。

除此之外，来自台湾的顶新集团、大荣集团也已于多年前进入中国的冷链市场，只是在局部地区占有一定的市场份额，而且多集中在上海、北京、广州等一线城市，其发展之路亦没有初料之顺利。巨大的差距即意味着巨大的发展空间。事实上，正是因为存在着较大的发展空间，所以冷链物流才在近年成为各方必争之地。

    但在国内冷链物流企业数量一片“繁荣”的背后却暴露出诸多问题，其中最重要的一点便是小企业数量过多而规模以上的全国性企业数量偏少，大多数企业实力偏弱。以冷藏车的拥有数量上为例，大部分冷链物流企业的冷藏车拥有量在几十台左右，而规模以上的企业则是几百台，最高的已达到近800台。目前，而这些不同市场主体的参与也加剧了冷链物流市场的竞争，尤其是北京、上海、广州等一线城市的冷链物流市场竞争已经出现了过度竞争的趋势。毫无疑问，市场竞争主体规模偏小将直接带来市场竞争无序、恶性竞争、资源浪费等诸多影响，从长期看，并不利于冷链物流行业的健康持续发展。

    针对目前中国冷链物流市场的竞争格局，但国有企业、民营企业、外资企业正以各自的相对优势抢占着市场份额。张霁海分析认为，“冷链的建设需要很大的资金同时也需要较好的政策。总的来说，国有企业具有政策优势，民营企业具有灵活性和成本优势，而外资企业则具备资本优势。”

    在中国的冷链物流行业短短几年的发展期内，外资企业一直扮演着重要的作用。由于看中了中国冷链市场的发展潜力，很多专业的国际冷链巨头纷纷来到中国，以期能够进一步地扩张其在全球的冷链版图。

    实际上，在同招商局国际喜结连理之前，美冷就曾接触过国内多家冷链物流企业，其中就包括荣庆和傅瑞冷链物流这样的民营物流企业。张卓以及张霁海在接受本刊记者采访时证实了这一点，并认为美冷非常看重他们企业的运输能力。不过，美冷最终看重了国有企业在土地政策上的绝对优势。“美冷的核心优势是在冷库上。

    在美冷登陆中国之前，国内已经出现了许多外资冷链巨头的身影。20##年，广东省食品进出口集团与澳大利亚最大的冷链物流提供商太古冷链走到了一起，双方出资2.5亿元，共同组建成立了广东太古冷链物流，其中，广东省食品进出口集团占40%的股份，澳大利亚太古则占60%的股份。而通过这两年的快速发展，太古冷链物流已经成为珠三角乃至华南地区最具影响力的冷链物流企业。

    外资巨头的蜂拥而至在让中国的冷链物流市场充满活力的同时，无疑也加剧了市场竞争。面对外资的快速扩张，不过业内人士却认为，“外资的资本、技术优势毫无疑问非常明显，但并不代表他们就能走得更远、更好。实际上，在打法、套路上，所有的企业都是一样的，关键就在于谁更熟悉水性，而这是由中国的特殊国情所决定的。”

四、我国冷链物流产业发展存在的问题

1.完整独立的食品冷链体系尚未形成。

约90％肉类、80％水产品大量牛奶和豆制品无冷链保障运销。

2.设备设施不足，运输过程耗损高

冷链物流硬件除运输设备、基础设施陈旧以及发展和分布不均衡之外，信息技术欠缺和管理水平落后也是制约冷链物流发展的重要原因。这些因素都导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，首先是易腐食品特别是初级农产品的大量浪费，由于运输过程中的高损耗，整个物流费用占到易腐食品成本的70%，而按照国家标准，易腐食品物流成本最高不超过其总成本的50%.其次，在食品安全方面也存在着严重安全隐患。很多物流企业都不考虑将运输、仓储管理、配送等外包给第三方物流企业，原因是中国现在第三方物流企业的发展相对滞后，而规范、设备完善的第三方企业相对较少。因此第三方物流企业需要积极培养人才来发展，从而壮大规模。因为从目前来看，有些企业虽然投入较大，基础设施先进，但是在人才培养等方面没有达到较高水平。如何能进一步提升第三方物流企业各方面优势，也是这个年轻的行业需要深思的问题。

3.技术标准缺位

目前，冷链行业在标准方面有很多不完善的地方，其中，最棘手的问题就是标准落实不到位。比如，很多没有资质的小型企业，如果没有通过全程冷链，成本就低，那么产品价格就相对较低，但是正规企业按照国家标准去执行，每一个环节都通过冷链完成，当然产品价格就会相对较高，由于在这方面，消费者不了解也分辨不出，就会偏爱于更便宜的产品，对于完全通过冷链的规范企业来说就是不公平的竞争。即使国家层面出台了一些标准，但是在实施上面也遇到了阻碍，并没有落实到位。很多企业没有按照国家标准执行，自律性差。因此行业发展举步维艰，如果没有强制性标准，那么就很难保证质量，让消费者放心。

4.冷链物流管理落后

我国目前运营中的冷链物流中心冷冻、冷藏设施陈旧，缺乏规范式的保鲜冷藏温度控制设施，库内码垛搬运主要靠人力，劳动强度大，工作效率低。国内各个冷冻冷藏企业的制冷技术仍处于较为落后的阶段，冷冻冷藏质量监控、车间环境温度和清洁度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大差距，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由于缺乏冷库和预冷装置，大部分果蔬都只能在常温下储藏和运输，造成很大的损耗，易腐物品装车大多在露天进行操作，我国每年的冷链物流所造成的损失高达750亿元人民币。

五、我国冷链物流产业发展趋势及建议

（一）我国冷链物流将会呈现出以下发展趋势：

1 向现代冷链物流模式体系方向发展

随着国家系列促进冷链物流发展法规、政策的出台，冷链物流这一项复杂的系统工程， 必将向构建完整、高效的现代冷链物流体系方向发展。在国家政策、法规、制度等方面的弹性激励与刚性约束下， 必将出现政府宏观指导、统筹规划， 企业热情参与， 从而有效降低供应链物流的总成本， 实现“从生产到消费” 的供应链一体化的现代冷链物流新模式。 

2 冷链物流设施设备的现代化水平将会明显提高

在未来的冷链物流领域里， 国内冷链物流基础设施建设将快速发展， 主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展， 果品蔬菜恒温气调库迅速发展， 低温库比例将进一步增加。铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输， 将会使用机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等装备。在公路冷藏车将会出现两极分化的趋势： 一种是小吨位、针对短途和小批量运输的， 主要满足城市配送中心的需要； 另一种是大容量、大吨位的， 主要满足长途运输的需要。 

3 第三方冷链物流模式将会盛行。

第三方冷链物流模式可以使生产经营企业为集中精力搞好主业， 把原来属于自己处理的物流活动， 委托给专业物流服务企业， 通过信息系统与物流服务企业保持密切联系， 以达到对物流全程的管理和控制。不仅能够提供冷藏运输、冷藏仓储、冷藏加工等， 还能为冷链物流需求方提供高效率和完备的冷链物流解决方案， 实现冷链物流的全程监控， 具备整合冷链物流供应链的能力。第三方物流企业通过整合冷链物流资源， 形成规模效应， 形成独立完整的现代冷链物流链， 提升冷链物流核心企业的系统运筹能力和竞争力， 实现第三方物流的规模化和网络化， 以满足冷链物流市场发展的需要； 第三方物流企业还可以通过纵向整合供、销商客户资源， 为客户提供一站式或一体化的综合物流服务， 从而实现整合效应， 推动冷链物流业的发展。

（二）我国冷链物流竞争策略策划

1.加强与国外成熟冷链物流企业的合作，大力发展国内冷链物流产业。

2.利用国家政策机遇，做好食品药品冷链物流管理。

3.提升冷链物流行业服务标准和管理水平，建立与国际接轨的冷链物流行业服务标准。

4.利用自身的市场、政策和地缘优势，着力提升自身冷链物流企业竞争实力。

5.加强与国外先进冷链物流企业的交流与合作，提升我国冷链物流企业实力。

6.借鉴国外冷链物流体系建设经验，完善我国冷链体系。

7.加强冷链设备设施的建设，提升冷链硬件水平。

8.加强与国外成熟冷链物流企业的合作，大力发展第三方冷链物流。