索道钢丝绳探伤检测

在线实时安全监测系统

一、索道钢丝绳检测在线实时安全监测系统--简介

索道钢丝绳检测在线实时安全监测系统（以下简称“钢丝绳在线实时安全监测系统”）基于“空间磁场矢量合成”原理，采用宽距、非接触式弱磁能势感应装置，通过提取被磁化的铁磁性材料上磁场分布的差异信息，能够准确识别索

道钢丝绳的接头信息，并检测出断丝、磨损、锈蚀、疲劳等各种隐蔽性损伤的先进设备。

本系统适用于脱挂抱索器索道、固定抱索器索道和矿用索道。

二 、索道钢丝绳探伤在线实时安全监测系统--规格型号

三 、索道钢丝绳检测在线实时安全监测系统--技术参数

1. 传感器工作灵敏度：≥1.5V/mT

2. 最大采样速率：时域8000次/s，空域2048次/m

3. 非防爆环境：AC220V±10%\50Hz,额定功率：300W

4. 损伤定位准确率：≥98%

5. 损伤当量不确定度（P）：±1%

6. 钢丝绳震摆幅限值：10—25mm

7. 准确度：

超限损伤实时检出率：100% （损伤量值达到钢丝绳有效金属截面积的10%以上）

严重损伤实时检出率：100% （损伤量值达到钢丝绳有效金属截面积的8%～10%）

偏重损伤实时检出率：100% （损伤量值达到钢丝绳有效金属截面积的6%～8%）

中度损伤实时检出率：＞98% （损伤量值达到钢丝绳有效金属截面积的4%～6%）

轻度损伤实时检出率：＞90% （损伤量值达到钢丝绳有效金属截面积的2%～4%）

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轻微损伤实时检出率：＞75% （损伤量值不到钢丝绳有效金属截面积的2%）

8. 检测钢丝绳绳径范围：φ16～80mm

9. 检测钢丝绳绳速范围：0～3 m/s

10. 监测钢丝绳绳速范围：3～20 m/s

11. 信号传输距离

通信电缆接入长度：≤70m ；通信光纤接入长度：≤20km

12. 检测装置绳间占空尺寸：<φ175mm x1200mm

13. 传感器工作环境

温度： -20℃～55℃；湿度：≤95%RH

14. 防尘防水等级达到：IP67

15. 赵经理：131370--56070

四 、索道钢丝绳检测在线实时安全监测系统—系统工作流程

检测流程

（1）TCK?W模式组合检测装置 固定安装在钢丝绳需要监测的重点部位，在钢丝绳正常工作过程中，自动完成对钢丝绳的检测工作。基本动作是：1、由TCK?W弱磁加载组件完成对被测钢丝绳的弱磁规划，使被测钢丝绳处于稳定的待测状态；2、高性能传感器检测组件完成对被测钢丝绳全程状态信息的提取，并输出原始检测信号。

（2）TCK?W智能型数采转换装置 接收到原始检测信息后，完成规定的数模和信息制式转换，实现对原始数据的初步处理和信息存储，并通过有线或无线的通讯传输方式，将运行中的钢丝绳损伤信号实时传输回主控中心。

（3）TCK?W行程计量装置 与目标钢丝绳的联动机械相耦合，根据钢丝绳的行进位置，形成由脉冲信号表示的位置信息，与钢丝绳损伤信号同步传输到主控中心。

（4）TCK?W检测状态主动提示系统 依据智能型数采转换装置的处理结果提供预警信号。依据相关的标准和规范，根据损伤程度的不同，对钢丝绳的安全状

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态进行判断。

绿灯表示被测钢丝绳处于安全状态，被检测到的所有损伤均小于

安全警戒线的60%

黄灯表示被测钢丝绳的损伤量值已经处于安全警戒线的60%-90%之

间，提示用户加强关注。

红灯表示被测钢丝绳上出现了超过安全警戒线90%以上的严重损伤，

钢丝绳处于危险状态。

（5）TCK?W多信道终端主控装置 即终端程序主控制中心，可通过程序软件对收到的检测信息进行全面的综合分析，为用户提供每日的分析处理结果及钢丝绳的损伤变化趋势。用户也可以随时检索查询被测钢丝绳当前或过去某个时间的损伤状态、损伤量值、伤点位置、损伤类型、损伤曲线、伤点发展趋势等，并通过终端显示或打印出检测报告。检测报告显示的结果清晰明确，使用户对钢丝绳的安全状态一目了然咨询一三一三七零五六零七零。

五、索道钢丝绳检测在线实时安全监测系统--技术创新

1．投资少，开通快，安装便捷

敷设所用产品备件已经实现批量生产，高灵敏传感器、大容量数据采集装置及其它附属设施一次安装于工况现场各适当位置。

2．先进实用、检测精度高

通过定量无损检测和远程网络通信，实现了在线监测技术与日常设备管理的有机结合，技术水平达到国际领先，检测结果精确，技术参考性强，使钢丝绳日常检测工作变得轻松、自如、可靠。

3．兼容性强、便于管理

以高灵敏度定量无损探伤技术和成熟专家技术评估体系为后盾，完全不会对设备正常运行产生影响，运行设备管理“时”半功倍；专业软件独立运行，轻松实现其它控制操作系统的并入和兼容。

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4．运行稳定可靠

采用专业设计方案，适合于野外、高空、井下及巷道等多种工况条件，不受区域分布和恶劣环境的制约，有效解决机械抗振和电磁干扰问题，确保各项耐受、适用性能。

5．使用维护简单方便

专业化工程安装，坚固耐用，室外装备长期免维护，专业软件安全稳定，并提供维护和升级服务。

6．运营成本低，经济效益显著

针对重大提升、起重、运输设备中大量在役钢丝绳，从避免事故损失， 降低用绳成本和增加有效工作时间三个方面实现高额回报，成本运营极低，投入产出无比优异。

六、索道钢丝绳检测在线实时安全监测系统—系统软件

索道钢丝绳探伤在线实时安全监测系统V4.0，采用专家型计算机控制应用程序，实现了无人值守、自动检测、自动数据集成、并自动生成检测报告的系统化功能，可以从不同的视角为用户提供最为直观的钢丝绳损伤检测报告。

本软件获国家软件著作权保护（登记号：豫DGY-2013-0377）

（1）损伤实时曲线

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（2）损伤数据查询

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（3）详细损伤信息（效果图，非真实数据）

（4）打印检测报告预览

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七 、索道钢丝绳检测在线实时安全监测系统--使用现场

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第二篇：钢丝绳检查

钢丝绳检查

闸门及埋件局部防腐施工步骤

一、闸门及埋件检查

闸门有无表面涂层剥落、门体变形、锈蚀、焊缝开裂或螺栓、铆钉松动;支承行走机构是否转动灵活;止水装置是否完好;闸门埋件有无损坏；检查记录应完整规范。

三、闸门及埋件的养护

闸门及埋件养护的任务是：为保持闸门及埋件完整清洁、闸门操作灵活、运行安全可靠，对经常检查发现的缺陷和问题，及时进行保养和局部修补,养护工作应作好详细记录。

1.一般性养护

⑴清理检查：闸门门体上不得有泥砂、污垢和附着水生物等杂物，如有应及时予以清除；

⑵观测调整：闸门运行时，观察闸门运行状况和有无倾斜跑偏现象。如有应与启闭机配合调整纠偏。双吊点闸门的两侧钢丝绳长度应调整一致，侧轮与两侧轨道间隙大体相同；

⑶清淤：应定期对闸首进行开闸冲淤，或利用高压水枪在闸室范围内进行局部清淤。

2.专门性养护

⑴门叶的养护：经常清除门叶上的污垢、杂物，保持门叶涂层的完好和清洁；

⑵闸门行走支承及导向装置的养护：定时向闸门主轮及闸门吊耳轴销等部位注入润滑油；

⑶闸门止水装置的养护： 止水橡皮应紧密贴合于止水座上, 否则应予调整。对于没有润滑装置的闸门，启闭前对干燥的橡皮应注水润滑；

⑷闸门预埋件的养护：闸门预埋件应做好暴露部位非滑动面的保护措施，保持与基体联结牢固，表面平整、定期冲洗，闸门的预埋件的非摩擦面每年一次油漆保养，主轨的工作面应光滑平整，且保持在同一垂直面上；

⑸闸门吊耳的养护： 吊耳应牢固可靠，轴销应经常注油保持润滑；

⑹闸门锁定装置的养护： 闸门锁定装置必须安全可靠，操作方便，动作灵活，两侧锁定必须受力均匀。

四、闸门及埋件的维修

1.闸门及埋件的维修分小修、大修和抢修，其划分界限应符合下列规定：

⑴小修：针对汛后检查发现的工程一般损坏和问题，对工程设施进行的必要整修和局部改善。对于影响次年安全渡汛的问题，应在次年汛前完成；

⑵大修：当工程发生较大损坏、修复工程量大、技术较复杂时，需有计划进行的工程整修；

⑶抢修：当工程损坏，危及工程安全或影响正常运用时，须立即采取的抢护措施。

2.维修工作应符合以下要求:

⑴维修工程均应以恢复原设计标准或局部改善工程原有结构为原则。制定的维修方案，应根据检查和观测成果，结合工程特点、运用条件、技术水平、设备、材料和经费承受能力等因素综合确定；

⑵小修、大修需编制专项维修计划，由运行管理单位编报，经上级主管部门审批后方可组织施工队伍实施；

⑶发现工程有重大险情，维修养护单位应立即采取应急抢险措施，同时向上级主管部门报告。抢险工程应做到及时、快速、有效，防止险情发展；

⑷维修工程的施工必须按照《水闸施工规范》（SL27-91）进行，以确保工程质量，满足设计要求,按照程序进行质量检验、评定和验收；

⑸维修工程技术资料要收集齐全并及时归档。

3.钢闸门防腐蚀处理

钢闸门使用过程中, 发现局部锈斑、针状锈迹时，应及时补涂涂料。当涂层普遍出现剥落、鼓泡、龟裂、明显粉化等老化现象时，应全部重做新的防腐涂层或封闭涂层。

钢闸门防腐蚀可采用涂装涂料和喷涂金属等措施。实施前，应认真进行表面预处理。表面预处理后，金属表面清洁度和粗糙度均应符合《水电水利工程钢闸门制造安装及验收规范》（DL/T5018-2004）的规定。用于钢闸门防腐涂料的品种繁多，涂料是高分子化合物，活性强，有的属碱性，有的属酸性，面、（中）、底层涂料必须相容，否则引起酸碱化学反应，将导致涂层在短期内失效,因此各单位应视具体情况，认真研究涂料的性能，因地制宜地选用适宜的品种。

⑴钢闸门采用涂料作防腐蚀涂层时，应符合下列要求：

①涂料品种应根据钢闸门所处环境条件，保护周期等情况选用；

②面（中）、底涂层应配套，性能良好；

③涂装层数、每层厚度、逐层涂装间隔时间、涂料配制方法和涂装注意事项，应按设计文件或涂料生产厂家的说明书规定执行。

⑵钢闸门采用喷涂金属作防腐涂层时，应符合下列要求：

①喷涂材料：选用何种材料应由设计确定；

②喷涂层厚度：应根据闸门所处工作环境及设计要求执行。也可根据不同喷涂材料按下述厚度施工：

1） 喷锌层宜取120μm～150μm；

2） 喷铝层或铝基合金层宜取100μm～120μm。

⑶涂装涂料和金属喷涂的施工工艺、质量检查和竣工验收的要求，均应按照《水电水利工程钢闸门制造安装及验收规范》（DL/T5018-2004）有关规定执行。

⑷闸门止水的维修应符合下列要求：

①当止水橡皮出现磨损、变形或止水橡皮自然老化、失去弹性且漏水量超过规定时，应予更换。更换后的止水装置应达到原设计的止水要求；

②止水压板螺栓、螺母应完好齐全，止水压板螺栓、螺母锈蚀严重的，应予更换；

③止水木腐蚀、损坏时，应予更换；

④刚性止水在闭门状态应支承可靠、止水严密，挡板出现焊缝脱落现象，应予补焊，填料缺失时，应填满符合原设计要求的环氧砂浆。

⑸钢闸门门叶及其梁系结构发生局部变形、扭曲、下垂时，应核算其强度和稳定性，并及时矫形、补强或更换。发生裂缝或焊缝开裂，应及时补强或补焊。

⑹钢门体的局部构件锈蚀严重的，应加固或更换。

⑺闸门的连接紧固件如有松动、缺失时，应分别予以紧固、更换、补全。焊缝脱落、开裂锈损，应及时补焊。

⑻闸门行走支承装置的零部件出现下列情况时应及时更换。

①轴和轴套出现裂纹、压陷、变形、磨损严重；

②滚轮出现裂纹、磨损严重或锈死不转；

③主轨道变形、断裂、磨损严重。

⑼吊耳、吊座出现变形、裂纹或锈损严重时应予更换，更换的零部件规格和安装质量应符合原设计要求。

钢筋混凝土与钢丝网水泥闸门是高配筋率的构件，钢丝网水泥结构又比较单薄，防止混凝土碳化或其它有害物质的侵蚀，保持网筋的钝化状态，应是维护工作的重点。因此，必须选用耐碱、耐久并与基体粘结具有良好性能的涂料，作为保护涂层。常用的涂料有环氧类、聚苯乙烯类、氯丁橡胶类等材料。

七、钢丝绳的使用和维护

必须坚持每个作业班次对钢丝绳进行检查并形成制度。检查不留死角，对于不易看到和不接近的部位应给予足够重视，必要时应作探伤检查。在检查和使用中应做到：

第一，使用检验合格的产品，保证其机械性能和规格符合设计要求；

第二，保证足够的安全系数，必要时使用前要做受力计算，不得使用报废钢丝绳；

第三，使用中避免两钢丝绳的交叉、叠压受力，防止打结、扭曲、过度弯曲和划磨；

第四，应注意减少钢丝绳弯折次数，尽量避免反向弯折；

第五，不在不洁净的地方拖拉，防止外界因素对钢丝绳的损伤、腐蚀，使钢丝绳性能降低；

第六，保持钢丝绳表面的清洁和良好的润滑状态，加强对钢丝绳的保养和维护；

第七，应防止钢丝绳由于损伤、腐蚀或其他物理、化学条件造成的性能降低；

第八，切断钢丝绳时，应有防止绳股散开的措施；

第九，从卷筒或钢丝绳卷上拉出钢丝绳时，应采用措施防止钢丝绳打环、扭结、变折和乱绳；

第十，钢丝绳应有良好的润滑，根据使用情况确定润滑周期，做到定期润滑。润滑时要特别注意与滑轮接触的那一段区域和其他难以检查和维修的部分，润滑剂应符合该绳的要求，且不影响外观检查。

八、钢丝绳的报废

钢丝绳经一段时间的使用，钢丝绳表层的钢丝首先出现缺陷。例如，断丝、锈蚀磨损、变形等，使其他未断钢丝所受的拉力更大，疲劳与磨损更厉害，从而使断丝速度加快。当钢丝绳的断丝数和变形发展到一定程度，钢丝绳无法保证正常安全工作，就应该及时报废、更新。

钢丝绳报废标准如下：

1、断丝数

钢丝绳在任何一段节距内的断丝数达到下表的数值时，应该及时报废、更新。

钢丝绳节距的测量

  钢丝绳报废断丝数

注:表中断丝数是指细钢丝，粗钢丝每根相当于1.7根细钢丝；一个节距是指每股钢丝绳绕一周的轴向距离。

2、锈蚀磨损、断丝数折减

钢丝绳锈蚀或磨损时，应将上表断丝数按下表进行折减，并按折减后的断丝数报废。

3、吊运危险品断丝数减半

吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数应取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半，其中包括钢丝表面磨蚀进行的折减。

4、绳端部断丝

当绳端或其附近出现断丝（即使数量少），如果绳长允许，应将断丝部位切去，重新安装。

5、断丝的局部聚集程度

如果断丝聚集在小于一个节距的绳长内，或集中在任一绳股里，即使断丝数比上表所列数值少，也应予以报废。

6、断丝的增长率

当断丝数逐渐增加，其时间间隔趋短，应认真检查并记录断丝增长情况，判明规律，确定报废日期。

7、整股断裂

钢丝绳某一绳股整股断裂，应予报废。

8、磨损

当外层钢丝磨损达40%，或由于磨损引起钢丝绳直径减小7%。

9、腐蚀

当钢丝表面出现腐蚀深坑，或由于绳股生锈引起绳径增加或减小。

10、绳芯损坏

由于绳芯损坏引起绳径显著减小、绳芯外露、绳芯挤出。

11、弹性降低

钢丝绳弹性降低一般伴随有下述现象：绳径减小；绳节距伸长；钢丝或绳股之间空隙减小；绳股凹处出现细微褐色粉末；钢丝绳明显不易弯曲。

12、变形

钢丝绳变形是指钢丝绳失去正常形状产生可见畸变，从外观上看可分为以下几种：波浪形，笼形畸变，绳股挤出，钢丝挤出，绳径局部增大，扭结，局部被压扁，弯折。

13、过热

过热是指钢丝绳受到电弧闪络、过烧，或外表出现可识别的颜色改变等。电弧作用的钢丝绳外表颜色与正常钢丝绳难以区别，因而容易成为隐患。

钢丝绳的破坏表现形态各异，多种原因交错，每次检验均应对以上各项因素进行综合考虑，按标准掌握。在更换新钢丝绳前，应弄清并消除对钢丝绳有不利影响的设备的缺陷。

（二）（二）制动器的安全检查

正常使用的起重机，每个班次都应对制动器进行检查。检查内容包括：制动器关键零件的完好状况、(摩擦副的)接触和分离间隙、松闸器的可靠性、制动器整体工作性能等应保证灵敏无卡塞现象。每次起重作业（特别是吊运重、大、精密物品）时，要先将吊物吊离地面一小段距离，检验、确认制动器性能可靠后，方可实施操作。

制动器安全检查重点是：

（1）制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污；

（2）制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度；

（3）制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的 7 0%；

（4）制动器应有符合操作频度的热容量，不得出现过热现象；

（5）控制制动器的操纵部位（如踏板、操纵手柄等），应有防滑性能。

（三）制动器的报废

制动器的零件出现下述情况之一时，应报废、更换或修整：

（1）裂纹；

（2）制动带或制动瓦块摩擦垫片厚度磨损达原厚度的 5 0%；

（3）弹簧出现塑性变形；

（4）铰接小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%；

（5）制动轮出现下述情况之一时，应报废：

①裂纹；

②起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%；

③其他机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%；

④轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，在修复后轮缘厚度应符合本条中第②、③项的要求。

五、制动器常见故障及预防措施

（一）故障分析

制动器是起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的原因分析如下：

A、制动带或制动轮磨损过大；制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活；

B、制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏；

c、制动器与垫片间的间隙调的过大或过小；

d、铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。

（二）预防措施

定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要每天一次，主要检查以下内容：

A、铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲；

b、各活动件的动作是否正常；

c、液压系统是否正常；

d、制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。

根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带病运行，同时对制动器要定期进行润滑和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。

 1  钢闸门及埋件表面的除锈和刷漆工作，应在质量检验合格后进行。
    2  采用喷锌或喷铝防腐时，应用喷砂抛丸清除铁件表面油污、灰尘、铁锈、氧化皮、焊渣等。钢材表面应露出金属色泽，并具有适当的粗糙度，然后喷锌或喷铝。镀层应力求均匀，镀层厚度宜为0. 15～ 0．25MM，最后应用涂料封闭。
    3  采用涂料防腐蚀时，应在除锈质量符合要求后涂刷，涂层应达到均匀一致，无漏涂、针孔、流挂、起皱、起泡和脱落现象。设计无要求时，漆膜总厚度不应小于0．2MM。
    4  涂料涂装的工作环境温度应为5～38℃，当构件表面潮湿或遇尘土飞扬、烈日暴晒等情况，应采取有效措施，否则应停止作业，涂后4H内严防雨淋。
    5  安装焊缝的两侧各留出100～150MM范围，待安装焊接后涂装。
大车的最小制动距离:V的平方除以5000。

大车的最大制动距离V除以15.

小车的最小制动距离:V的平方除以5000。

小车的最大制动距离V除以20.

V是大车，小车的额定运行速度。