中远航运投资价值分析报告

本报告根据中远航运股份有限公司的相关资料，秉承严谨、诚信的态度和客观公正的原则撰写，旨在帮助投资者了解该公司的经营状况、成长潜力及其投资价值。本文为独立研究报告，仅供投资者参考使用，概不构成任何具体投资建议。投资要点

1、 中国加入WTO将给整个远洋运输业及公司带来前所未有的发展机遇，最具代表性的“WTO概念股”；

2、 世界上少数几家具备从事特种杂货远洋运输业务能力的公司之一，在主要航线的市场占有率极高，处于相对垄断地位，盈利前景看好；

3、 国际远洋运输巨头中远集团旗下唯一以远洋运输为主业的上市公司，有望成为中远集团整合航运优质资产的旗舰，国内远洋运输第一股，“中远系”及“航运板块”龙头；

4、 高度国际化、规范化的运作，经验丰富的管理团队，具有较好的持续发展基础与充足的持续发展潜力。

一、产业机会

远洋运输充分利用了占地球表面三分之二的天然水域，较之其他运输方式具有运量大、运距长、成本低、能耗少的优点，是目前国际货运的最主要方式。远洋运输业也在世界各国经济发展中占据着重要地位，成为国民经济正常运行和发展的重要基础支柱产业，是一个国家的重要经济命脉之一。

（一）世界远洋运输业的发展状况

据统计，世界贸易量的90％以上是通过远洋运输完成的。随着世界经济一体化的加快，世界贸易总额呈逐年上升的趋势，世界海运贸易总量也相应出现明显上升。据联合国贸发会议公布的海洋运输报告，世界海运贸易量自19xx年以来呈现明显的持续增长趋势。如图一所示：

（二）特种杂货运输业

特种杂货运输业是远洋运输业随世界经济发展不断细化分工而形成的新兴分支，在远洋运输中占据着难以替代的重要地位。

特种杂货运输业的主要运输对象是因尺寸或重量大而不适于集装箱运输的超大、超长、超重件，如海上工程、石油、化工、能源工程的设备等。受经济全球化的驱动，全球产业布局的大规模调整带动了大型工程项目的投资增长，为大型工程设备的运输带来了增量需求。由于该类货物具有超大、超重、形状不规则等特点，普通的集装箱船及散货船难以承担运输任务，只有具备特殊装载能力的特种杂货船才能从事相关货物的运输，因而形成了专业化的特种杂货运输市场。

特种杂货运输业在船舶装备水平、专业技术水准、实际操作经验、运输方案设计能力、

管理水平以及资金实力等方面的要求均高于传统的远洋运输业，行业进入壁垒较高。目前世界上具备开展特种杂货运输能力的船公司，包括中远航运在内仅有几家，垄断性竞争的特点相当明显，行业的整体经营状况和盈利水平远优于传统远洋运输业。

（三）我国远洋运输业的发展

建国以后，我国远洋运输业得到了长足的发展。尤其是改革开放以来，随着外向型经济的逐步建立，国际贸易在国民经济中的比例日益增大，远洋运输业作为服务贸易的重要组成部分也得到了迅猛发展。截至20xx年底，中国国际海运船队达2525艘、3700多万载重吨，占世界商船队总量的5.3％，集装箱位占世界总量的5.0％，船队总运力在世界商船队中连续多年稳居第五。二、企业素质

（一）基本情况

中远航运股份有限公司（以下简称“中远航运”或

“公司”）是由中远集团全资子公司广州远洋运输公司（以下简称“广远公司”）作为主要发起人，联合中国广州外轮代理公司、广州经济技术开发区广远海运服务公司、深圳远洋运输股份有限公司和广州中远国际货运有限公司等四家公司共同发起成立。公司主要经营远洋运输、沿海运输、水陆空联运及其相关业务。截至20xx年12月31日，公司的资产、负债及股东权益总额分别为52,693.81万元、16,652.48万元和36,041.33万元。

（二）经营情况

公司所从事的特种远洋运输业务具有较高的行业壁垒，世界上有能力参与竞争的航运企业较少，属于垄断竞争性行业，市场发展较为平稳，经营利润较高。公司20xx年度、20xx年度、19xx年度的经营情况如下表一：

表一：公司近三年经营情况

单位：人民币万元

项目／年度 20xx年度 20xx年度 19xx年度

主营业务收入 53,511.76 48,308.58 52,031.33

利润总额 10,417.27 8,178.74 5,295.38

净利润 8,567.50 8,178.74 3,547.90

（三）财务状况

通过分析公司过去三年的主要财务指标，可以发现公

司在财务上有以下主要特点：

——主营业务突出 公司主营业务在利润构成中相当突出，19xx年、20xx年和20xx年主营业务利润占利润总额的比例分别为100％、97.45％和99.92％，主营业务毛利率分别为20.33％、22.84％和23.55％，保持了稳步成长。

——资产质地良好 截至20xx年12月31日，公司固定资产及流动资产占总资产的比重分别为75.79％和24.21％。其中，固定资产99.69％为日常经营所必需的运输船舶；在流动资产中，货币资金、应收账款和存货分别占64.67％，5.20％和24.17％。存货主要是未完航次船存燃油、未完航次固定成本和航次运行成本，不存在出售变现跌价风险。

——现金流量稳定 20xx年度公司现金及现金等价物净增加额1,512.75万元，其中经营活动产生的现金流量净额为16,242.75万元，显示公司主营业务增长势头良好。

——财务风险较低 公司不存在金额异常的应收款项或存货，也不存在金额异常的非经常性损益项目以及重大或有负债等情况，在偿还债务、对外投资、抵押担保和持续融资等方面不存在重大风险。三、竞争优势

（一）股东背景深厚

中远航运的实际控制人中远集团是新中国成立最早、国内最大的国际航运企业，其远洋运力占中国国际海运总载重吨(包括方便旗船队)的46.1％。在国际海运市场，中远集团也具有相当重要的地位，在各主要船舶类型上均居于世界前列。

在国内远洋航运企业中，中远集团的运力更是以遥遥领先的优势多年来稳居第一位（如图二），其远洋运输能

力相对国内其他航运企业的领先优势更为明显。

注：运力统计公司所有船舶（含方便旗船）运力。数据来自交通部《20xx年中国航运发展报告》。

中远集团也是我国最早进入国际资本市场的企业之一，在海内外拥有多家上市公司。在香港上市的“中远太平洋”是恒生指数成份股，境内上市的中集集团、中远发展也分别是深圳、上海证券市场的绩优股，市场形象良好，中集集团还是深圳成份股之一。

中远集团雄厚的综合实力、充足的优质资源、丰富的资本市场运作经验，毫无疑问将为中远航运的发展提供坚实支持。中远航运作为中远集团旗下唯一从事航运主业的上市公司，无疑将是“中远系”在证券市场上的旗舰，成为中远集团整合各种优质资源的最佳载体，这也将为中远航运的市场表现提供丰富的想象空间。可以预见，中远航运将成为国内证券市场航运板块的龙头，也将是未来统一指数成份股的最有实力的备选公司之一。

（二）技术优势突出

特种杂货运输业较之传统远洋运输业具有更强的专业性。在船舶装备水平、专业技术水准、实际操作经验、运输方案设计能力、管理水平以及员工素质、资金实力等方面的要求均远高于传统远洋运输业，行业进入壁垒较高。由于所运输货物均为超大、超重件，难度都相

当之高，非有丰富的实际操作经验与极高的专业技术水准不足以胜任特种杂货运输业务。正因为如此，尽管世界范围内特种杂货运输业增长迅速、行业利润远高于传统远洋运输业，但国际上能成功进入该行业的船公司仍然为数甚少。中远航运在多年的国际航运业务中积累了极为丰富的实际操作经验，并培养出一批过硬的管理人员与业务骨干队伍，在世界特种远洋运输行业占居了非常重要的地位。

公司高度重视新技术的研究开发工作，与国内外多家权威科研机构开展了广泛的技术合作。其中，与挪威STRUCTURAL ENGINEERING公司共同研究的半潜船联体运输技术属世界首创，第一期研究已经取得积极成果。公司还与英国NOBLE DENTON公司、大连海事大学等专业研究机构合作，联合开发半潜船装载模拟软件和大件运输计算及三维模拟电脑系统，首创用动态定位半潜船不依靠塔吊进行海上平台安装、管桩铺设等运输安装的整体解决方案，使中远航运在极限、超极限运输方面能够领先竞争对手。目前，中远航运公司已作为发起人之一加入国际重大件海上运输安全标准的研究项目－JIP项目，并参与重大件运输软件的修改和试验，充分显示出公司在业内所具有的技术领先地位。

（三）市场份额较高

全球特种杂货运输业垄断性竞争的特征相当明显，并且这一格局在可以预见的将来仍然难以改变。除中远航运外，目前世界上具备开展特种杂货运输业务能力的船公司主要有DOCKWISE、BIG LIFT SHIPPING、JUMBO和SAL等有限的几家企业，其所拥有的专业船舶分别在9 — 20艘之间。其中，全球从事半潜船经营业务的公司除中远航运外只有欧洲DOCKWISE一家；在重吊船经营领域，亚洲也只有日本的一家重吊船公司与中远航运从事同样业务。与上述公司相比，中远航运的经营成本相对较低，船型较为多样，综合能力更强，公司在特种杂货的半潜船方面具有相当强的国际竞争力（见下表二）。

表二：中远航运半潜船市场占有率

世界总量 中远航运 占有率

半潜船（艘） 14 2 14.3％

半潜船（载重吨） 30万吨 2.6万吨 8.7％

业务量 － － ＊8.7％

注：＊为近似数。

在航线经营上，公司主要发展了中国、南韩、日本至

孟加拉和西非的两条区域航线，并且将五分之三的运力投放在这两条航线上，使得公司在主力航线上取得了极高的市场占有率（如下表三所示），成为公司获得稳定营运收益以及较高营运利润的保证。

表三：中远航运主力航线的市场占有率

航线 20xx年总量（万吨） 中远航运承运量（万

吨） 市场占有率

中国至孟加拉 61 48.5 80％

日、韩至孟加拉 40 19 47.5％

中国至西非 8.4 3.8 45％

日本至西非 － － 50％

韩国至西非 － － 30％

其中，中国至西非航线市场占有率20xx年上半年已上升至89％。(20xx年1－6月出口总量4.7万吨,中远航运承运4.2万吨)。

（四）国际竞争力强

在多年的国际航运业务开展过程中，中远航运已经发

展成为高度国际化、具有较强国际竞争力的国际性远洋运输公司，突出体现在以下几个方面：

——国际化的管理团队：公司董事长魏家福先生是享受国家政府特殊津贴的资深海运界专家，有长达数十年的海运工作经历，在国际航运界享有极高的知名度。魏先生兼任中国企业联合会、中国企业家协会副会长、中国船东互保协会常务理事、全国MBA教育指导委员会委员、中国APEC企业联席会议人力资源分会主席、波罗的海国际航运公会（BIMCO）执行委员会委员、美国船级社（ABS）海运杰出人士国际委员会委员等职务，在海内外具有良好的声誉和广泛的影响。公司四位独立董事分别为来自金融、法律、投资和财务领域的知名专家，绝大部分高管人员是在国外生活工作多年的资深专业人士。整个管理团队具有异常丰富的国际海运市场运作经验，眼界开阔，格守诚信原则。

——国际知名的品牌：中远品牌是国内极少数“墙内开花墙外香”的品牌之一。中远集团在世界38个国家和地区设有代理机构和公司，在全球150多个国家和地区的1100多个港口设有代理，形成了覆盖全球主要航运市场的跨国经营网络。在国际航运界，中远的“COSCO”商标（China Ocean Shipping(Group) Company 的缩写）名闻遐迩、有口皆碑。中远航运得以无偿使用这一世界知名的品牌，对于公司业务的顺利开展以及公司的长远发展都将产生难以估量的积极推动作用。

——高度国际化的业务：作为国际航运市场的参与者，除了进出口贸易的运输外，公司更着力发展第三国业务，目前公司90％以上的业务已经国际化。高度的国际化提高了公司参与国际市场竞争的能力，为公司占据世界市场领先地位、进一步在世界范围内发展业务创造了有利条件。

（五）入世机遇绝佳

自19xx年以来，我国对外进出口总量及外贸吞吐量都有显著上升（如图三），远洋运输业也相应得到了长足发展。

20xx年，我国对外贸易总量继续大幅上升，首次突破5000亿美元大关。据世界经合组织预测，加入WTO后，我国每年国内生产总值将提高近3％，对外贸易量也将显著增长。到20xx年，我国的进出口贸易额可达6000亿美元，相应的外贸货物海运运量增幅将达到8％至10％。同时，加入世贸组织后，我国进出口商品关税将逐渐下调，出口货物退税率会适当提高，港口货物吞吐量和船舶进出口艘次和运量等也都会随之提高，航运市场、码头和船舶代理市场总量将有所扩大，这些因素都将有力地推动进出口货物贸易量的大幅增长，从而使得海运运量显著增加。这无疑为中远航运的发展提供了极为广阔的市场前景。此外，我国正式加入WTO，将非常有利于我国航运企业以平等地位参与国际市场竞争，为国内航运企业争取到良好的市场环境。

鉴于我国海运市场早已基本成为一个开放性的市场，不存在政策性的保护措施，因此，加入WTO对远洋运输企业来说机遇大于挑战。对一直按照国际航运的游戏规则积极参与竞争、已经具备足够国际竞争力的中远航运来说，更是绝对利好，为公司的发展提供了千载难逢的历史机遇。

四、潜在价值

作为世界特种远洋运输业的重要力量，中远航运未来发展的总体目标是形成并强化核心竞争优势，发展成为技术装备一流、管理先进、市场占有率高、可持续发展的、世界一流的航运专业领域领先企业，成为世界超极限运输的领跑者。为此，公司将本次发行募集资金全部投入购置包括2艘半潜船、1艘滚装船和7艘多用途船在内的13艘特种船，全面扩充特种船队规模、优化船队经营结构，形成一支产品差异化明显、更具竞争力的规模船队，进而增强公司的核心竞争能力和可持续发展能力。

公司投资项目实施期短，见效快。随着募集资金的到位以及购置船舶的投入正常运营，投资效益将快速显现，经营业绩也会稳步上升，从而为股东带来稳定、丰厚的回报。

五、风险揭示

投资必然意味着风险。在对中远航运进行投资时，投资者应该注意到可能面对以下主要风险：

大股东控制风险：公司控股股东广远公司及实际控制人中远集团可以通过其对公司的控制地位，利用行使投票权或其他方式对公司的经营决策、人事安排等方面施加影响，可能给公司的其他股东带来一定的控制风险。

主要客户和主要供应商集中风险：公司主营业务较为集中，对主要供应商和客户的依赖程度相对较高。如果公司与主要供应商和客户在业务方面的合作关系发生不利变化，将可能给公司的整体经营带来负面影响。

世界经济衰退所带来的行业风险：公司所处的远洋运输行业与世界经济及世界贸易的发展具有密切的正相关关系。如果世界经济在将来出现显著衰退，则必将引起世界贸易额的下降，从而对公司的经营产生不利影响。

股市波动风险：股票投资本身是一种风险投资，股票价格不仅取决于公司经营业绩和发展前景，还受到国内外经济形势、货币政策、投资者信心等诸多因素的影响，具有较高的不确定性，尤其是国内证券市场目前还不够成熟，整体风险高于国际成熟股市。

六、结论

特种杂货运输业作为远洋运输业新的分支正处于上升期，市场前景看好。中远航运在国内处于领导地位、在国际市场也具有相当强的竞争力，在我国加入世界贸易组织后，该公司的发展空间十分广阔。公司主营业务突出、现金流量稳定、管理层经验丰富，具有较好的持续发展基础与充足的持续发展潜力。身为“远洋运输第一股”、“入世概念股”，公司将成为国内航运板块的龙头股，具有较高的长期投资价值。

 

第二篇：中国航运金融行业市场发展前景与投资可行性分析报告20xx-20xx年

中国航运金融行业市场发展前景与投资可行性分析报告2016-20xx年

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

【报告目录】

第一章 中国航运金融业发展综述 1

第一节 航运金融业定义及分类 1

一、航运金融业概念及定义 1

二、航运金融业市场主体分类 1

三、航运金融业主要业务分类 2

第二节 航运金融服务的商业模式 3

一、政府投融 资模式 3

二、市场投融 资模式 3

三、PPP投融 资模式 4

四、客户资源整合模式 5

五、能力资源整合模式 10

六、信息资源整合模式 11

七、产业资本运营模式 14

八、金融 资本运营模式 14

九、产权资本运营模式 15

第三节 航运金融服务的实现形式 16

一、资源的资本化 16

二、资产的资本化 16

三、知识产权的资本化 17

四、未来价值的资本化 18

第二章 中国航运金融业发展环境分析 20

第一节 航运金融业的政策环境分析 20

一、航运金融业监管体系 20

二、航运金融业主要政策 20

三、航运金融业发展规划 21

第二节 航运金融业的经济环境分析 40

一、国际宏观经济环境分析 40

二、国内宏观经济环境分析 43

三、宏观经济环境走势预测 55

第三节 航运金融业的金融环境分析 57

一、股票市场运行分析 57

二、债券市场运行分析 59

三、保险市场运行分析 64

四、基金市场运行分析 65

五、信托市场运行分析 66

第三章 我国航运金融行业运行现状分析 72

第一节 我国航运金融行业发展状况分析 72

一、我国航运金融行业发展阶段 72

二、我国航运金融行业发展总体概况 72

三、我国航运金融行业发展特点分析 73

四、我国航运金融行业商业模式分析 74

第二节 2014-20xx年航运金融行业发展现状 75 一、2014-20xx年我国航运金融行业市场规模 75 二、2014-20xx年我国航运金融行业发展分析 79 三、2014-20xx年中国航运金融企业发展分析 79

第三节 2014-20xx年航运金融市场情况分析 80 一、2014-20xx年中国航运金融市场总体概况 80 二、2014-20xx年中国航运金融市场发展分析 81

第四节 我国航运金融市场价格走势分析 82

一、航运金融市场定价机制组成 82

二、航运金融市场价格影响因素 83

三、2014-20xx年航运金融价格走势分析 84

第四章 中国航运金融业运行分析 85

第一节 商业银行航运金融业务分析 85

一、商业银行发展现状分析 85

二、商业银行航运金融产品分析 92

三、商业银行航运金融市场规模 92

四、商业银行航运金融业务参与者 93

五、商业银行航运金融业务资金流向 93

六、商业银行航运金融业务发展趋势 93

第二节 保险公司航运保险业务分析 94

一、保险业发展现状分析 94

二、保险业航运保险产品分析 97

三、保险业航运保险市场规模 98

四、保险业航运保险承包人格局 99

五、保险业航运保险资金流向 99

六、保险业航运保险业务发展趋势 101

第三节 船舶租赁公司船舶租赁业务分析 102

一、船船租赁行业发展现状分析 102

二、船舶租赁行业租赁产品分析 105

三、船舶租赁行业船舶租赁市场 106

四、船舶租赁行业出租人格局 109

五、船舶租赁行业承租人格局 109

六、船舶租赁行业资金流向分析 110

七、船舶租赁行业业务发展趋势 111

第四节 航运交易所运价衍生业务分析 113

一、航运交易所发展现状分析 113

二、航运运价指数衍生产品分析 115

三、航运抗风险能力分析 116

第五章 航运金融行业产业结构分析 118

第一节 航运金融产业结构分析 118

一、市场细分充分程度分析 118

二、各细分市场占总市场的结构比例 119

三、领先企业的结构分析（所有制结构） 120

第二节 产业价值链条的结构及整体竞争优势分析 120

一、产业价值链条的构成 120

二、产业链条的竞争优势与劣势分析 121

第三节 产业结构发展预测 124

一、产业结构调整指导政策分析 124

二、产业结构调整中消费者需求的引导因素 125

三、中国航运金融行业参与国际竞争的战略市场定位 126

四、产业结构调整方向分析 126

第六章 我国航运金融行业营销趋势及策略分析 128

第一节 航运金融行业销售渠道分析 128

一、营销分析与营销模式推荐 128

1、渠道构成 128

2、销售渠道效果 129

3、渠道建设方向 130

二、航运金融营销环境分析与评价 131

1、国际环境下的航运金融 131

2、企事业需求下的航运金融 137

3、我国航运金融市场整体环境 137

三、销售渠道存在的主要问题 138

四、营销渠道发展趋势与策略 139

第二节 航运金融行业营销策略分析 140

一、中国航运金融营销概况 140

二、航运金融营销策略探讨 142

第三节 航运金融营销的发展趋势 144

一、未来航运金融市场营销的出路 144

二、中国航运金融营销的趋势预测 146

第四节 航运金融市场营销模式与面临的挑战 146

第七章 中国重点省市航运金融业发展分析 150

第一节 上海市航运金融业发展现状 150

一、上海市航运业发展现状 150

二、上海市航运金融业市场规模 151

三、上海市航运金融业竞争格局 152

四、上海市航运金融业发展规划 154

五、上海市航运金融业发展前景 159

六、上海市航运金融业投资机会 160

第二节 天津市航运金融业发展现状 161

一、天津市航运业发展现状 161

二、天津市航运金融业市场规模 162

三、天津市航运金融业竞争格局 163

四、天津市航运金融业发展规划 164

五、天津市航运金融业发展前景 165

六、天津市航运金融业投资机会 166

第三节 大连市航运金融业发展现状 167

一、大连市航运业发展现状 167

二、大连市航运金融业市场规模 168

三、大连市航运金融业竞争格局 173

四、大连市航运金融业发展规划 174

五、大连市航运金融业发展前景 179

六、大连市航运金融业投资机会 179

第四节 青岛市航运金融业发展现状 180

一、青岛市航运业发展现状 180

二、青岛市航运金融业市场规模 181

三、青岛市航运金融业竞争格局 182

四、青岛市航运金融业发展规划 182

五、青岛市航运金融业发展前景 185

六、青岛市航运金融业投资机会 186

第五节 宁波市航运金融业发展现状 187

一、宁波市航运业发展现状 187

二、宁波市航运金融业市场规模 187

三、宁波市航运金融业竞争格局 188

四、宁波市航运金融业发展规划 188

五、宁波市航运金融业发展前景 189

六、宁波市航运金融业投资机会 189

第六节 广州市航运金融业发展现状 190

一、广州市航运业发展现状 190

二、广州市航运金融业市场规模 191

三、广州市航运金融业竞争格局 191

四、广州市航运金融业发展规划 191

五、广州市航运金融业发展前景 192

六、广州市航运金融业投资机会 192

第七节 深圳市航运金融业发展现状 193

一、深圳市航运业发展现状 193

二、深圳市航运金融业市场规模 194

三、深圳市航运金融业竞争格局 194

四、深圳市航运金融业发展规划 195

五、深圳市航运金融业发展前景 196

六、深圳市航运金融业投资机会 197

第八节 厦门市航运金融业发展现状 198

一、厦门市航运业发展现状 198

二、厦门市航运金融业市场规模 199

三、厦门市航运金融业竞争格局 200

四、厦门市航运金融业发展规划 201

五、厦门市航运金融业发展前景 203

六、厦门市航运金融业投资机会 204

第九节 重庆市航运金融业发展现状 204

一、重庆市航运业发展现状 204

二、重庆市航运金融业市场规模 205

三、重庆市航运金融业竞争格局 206

四、重庆市航运金融业发展规划 210

五、重庆市航运金融业发展前景 211

六、重庆市航运金融业投资机会 214

第十节 海南三沙航运金融业发展现状 215

一、海南三沙航运业发展现状 215

二、海南三沙航运金融业市场规模 216

三、海南三沙航运金融业竞争格局 216

四、海南三沙航运金融业发展规划 217

五、海南三沙航运金融业发展前景 217

六、海南三沙航运金融业投资机会 217

第八章 航运金融行业领先企业经营形势分析 218

第一节 北京海建船舶租赁有限公司 218

一、企业发展简况分析 218

二、企业主要经营业务 218

三、企业组织结构分析 218

四、企业经营状况优劣势分析 218

五、企业最新发展动向分析 219

第二节 浦航租赁有限公司 219

一、企业发展简况分析 219

二、企业主要经营业务 219

三、企业组织结构分析 219

四、企业经营状况优劣势分析 220

五、企业最新发展动向分析 220

第三节 中航国际租赁有限责任公司 221

一、企业发展简况分析 221

二、企业主要经营业务 221

三、企业组织结构分析 222

四、企业经营状况优劣势分析 223

五、企业最新发展动向分析 226

第四节 中国平安财产保险股份有限公司 227

一、企业发展简况分析 227

二、企业主要经营业务 229

三、企业组织结构分析 229

四、企业经营状况优劣势分析 229

五、企业最新发展动向分析 230

第五节 中国太平洋财产保险股份有限公司 231

一、企业发展简况分析 231

二、企业主要经营业务 231

三、企业组织结构分析 232

四、企业经营状况优劣势分析 232

五、企业最新发展动向分析 232

第六节 中国人寿财产保险股份有限公司 233

一、企业发展简况分析 233

二、企业主要经营业务 234

三、企业组织结构分析 235

四、企业经营状况优劣势分析 235

五、企业最新发展动向分析 235

第七节 海南海峡航运股份有限公司 236

一、企业发展简况分析 236

二、企业主要经营业务 237

三、企业组织结构分析 237

四、企业经营状况优劣势分析 237

五、企业最新发展动向分析 239

第八节 中海集装箱运输股份有限公司 241

一、企业发展简况分析 241

二、企业主要经营业务 242

三、企业组织结构分析 243

四、企业经营状况优劣势分析 244

五、企业最新发展动向分析 246

第九节 长航凤凰股份有限公司 247

一、企业发展简况分析 247

二、企业主要经营业务 248

三、企业组织结构分析 248

四、企业经营状况优劣势分析 249

五、企业最新发展动向分析 251

第十节 中远航运股份有限公司 252

一、企业发展简况分析 252

二、企业主要经营业务 254

三、企业组织结构分析 254

四、企业经营状况优劣势分析 255

五、企业最新发展动向分析 257

第九章 2016-20xx年航运金融行业前景及趋势预测 259

第一节 2016-20xx年航运金融市场发展前景 259 一、2016-20xx年航运金融市场发展潜力 259

二、2016-20xx年航运金融市场发展前景展望 260 三、2016-20xx年航运金融细分行业发展前景分析 260

第二节 2016-20xx年航运金融市场发展趋势预测 261 一、2016-20xx年航运金融行业发展趋势 261

1、技术发展趋势分析 261

2、产品发展趋势分析 261

3、产品应用趋势分析 262

二、2016-20xx年航运金融市场规模预测 264

1、航运金融行业市场容量预测 264

2、航运金融行业销售收入预测 266

三、2016-20xx年航运金融行业应用趋势预测 267 四、2016-20xx年细分市场发展趋势预测 268

第三节 2016-20xx年中国航运金融行业供需预测 269 一、2016-20xx年中国航运金融行业供给预测 269 二、2016-20xx年中国航运金融行业产量预测 269 三、2016-20xx年中国航运金融市场销量预测 272 四、2016-20xx年中国航运金融行业需求预测 274 五、2016-20xx年中国航运金融行业供需平衡预测 274

第四节 影响企业生产与经营的关键趋势 274

一、市场整合成长趋势 274

二、需求变化趋势及新的商业机遇预测 274

三、企业区域市场拓展的趋势 275

四、影响企业销售与服务方式的关键趋势 276

第十章 2016-20xx年航运金融行业投资机会与风险防范 278

第一节 航运金融行业投融 资情况 278

一、行业资金渠道分析 278

二、固定资产投资分析 278

三、兼并重组情况分析 278

第二节 2016-20xx年航运金融行业投资机会 279

一、产业链投资机会 279

二、细分市场投资机会 280

三、重点区域投资机会 281

四、航运金融行业投资机遇 281

第三节 2016-20xx年航运金融行业投资风险及防范 282

一、政策风险及防范 282

二、技术风险及防范 283

三、供求风险及防范 283

四、宏观经济波动风险及防范 284

五、关联产业风险及防范 284

六、产品结构风险及防范 286

七、其他风险及防范 286

第四节 中国航运金融行业投资建议 287

一、航运金融行业未来发展方向 287

二、航运金融行业主要投资建议 287

第十一章 2016-20xx年航运金融行业面临的困境及对策 289

第一节 20xx年航运金融行业面临的困境 289

第二节 航运金融企业面临的困境及对策 290

一、重点航运金融企业面临的困境及对策 290

1、重点航运金融企业面临的困境 290

2、重点航运金融企业对策探讨 291

二、中小航运金融企业发展困境及策略分析 292

1、中小航运金融企业面临的困境 292

2、中小航运金融企业对策探讨 293

三、国内航运金融企业的出路分析 294

第三节 中国航运金融行业存在的问题及对策 298

一、中国航运金融行业存在的问题 298

二、航运金融行业发展的建议对策 300

1、把握国家投资的契机 300

2、竞争性战略联盟的实施 300

3、企业自身应对策略 301

三、市场的重点客户战略实施 304

1、实施重点客户战略的必要性 304

2、合理确立重点客户 306

3、重点客户战略管理 306

4、重点客户管理功能 307

第四节 中国航运金融市场发展面临的挑战与对策 309

第十二章 航运金融行业发展战略研究 312

第一节 航运金融行业发展战略研究 312

一、战略综合规划 312

二、技术开发战略 312

三、业务组合战略 314

四、区域战略规划 316

五、产业战略规划 317

六、营销品牌战略 318

七、竞争战略规划 319

第二节 对我国航运金融品牌的战略思考 320

一、航运金融品牌的重要性 320

二、航运金融实施品牌战略的意义 322

三、航运金融企业品牌的现状分析 322

四、我国航运金融企业的品牌战略 324

五、航运金融品牌战略管理的策略 326

第三节 航运金融经营策略分析 329

一、航运金融市场细分策略 329

二、航运金融市场创新策略 331

三、品牌定位与品类规划 332

四、航运金融新产品差异化战略 333

第四节 航运金融行业投资战略研究 335 一、20xx年航运金融行业投资战略 335

二、2016-20xx年航运金融行业投资战略 336 三、2016-20xx年细分行业投资战略 337

第十三章 研究结论及投资建议 338

第一节 航运金融行业研究结论及建议 338

第二节 航运金融子行业研究结论及建议 339

第三节 航运金融行业投资建议 339

一、行业发展策略建议 339

二、行业投资方向建议 341

三、行业投资方式建议 342

图表目录

图表：2014-20xx年以来Shibor变化趋势分析 61 图表：20xx年债券市场发行量分析 61

图表：2014-20xx年债券市场发行趋势分析 61

图表：20xx年银行间债券市场各券种累计发行量占比分析 63 图表：20xx年债券市场余额分析 63

图表：2014-20xx年Q3季度信托资产及其同比增速 67 图表：2014-20xx年Q3季度所有者权益及其同比增速 68 图表：2014-20xx年Q3季度经营收入及其同比增速 70 图表：2014-20xx年Q3季度利润及其同比增速 71 图表：航运金融的主要业务模式及相关部门的关联 74 图表：2014-20xx年我国航运金融行业市场规模 75 图表：2014-20xx年我国航运金融行业销售收入 79 图表：各类商业银行资产同比增速情况 85

图表：20xx年商业银行贷 款主要行业投向 86

图表：2013-20xx年商业银行资产增长情况 87

图表：2013-20xx年商业银行负债增长情况 88

图表：2013-20xx年商业银行净利润（季度） 89

图表：2013-20xx年商业银行非利息收入（季度） 89 图表：2013-20xx年商业银行成本收入情况 90

图表：2013-20xx年商业银行流动性比例情况 91

图表：2013-20xx年全国银行间同业拆借市场月加权平均利率 92

图表：2014-20xx年我国保险业航运保险市场规模分析 98 图表：20xx年船舶租赁行业出租人市场份额分析 109 图表：船舶融 资租赁直租方式 110

图表：船舶融 资租赁售后回租分析 110

图表：20xx年我国航运金融各细分市场占总市场的结构比例 119

图表：20xx年我国航运金融领先企业的结构分析 120 图表：航运金融促进港航产业发展的机制和路径 147 图表：中航国际租赁有限责任公司组织结构分析 222

图表：20xx年中航资本控股股份有限公司主营构成分析 223 图表：2013-20xx年中航资本控股股份有限公司每股指标分析 223

图表：2013-20xx年中航资本控股股份有限公司成长能力分析 224

图表：2013-20xx年中航资本控股股份有限公司盈利能力分析 224

图表：2013-20xx年中航资本控股股份有限公司盈利质量分析 224

图表：2013-20xx年中航资本控股股份有限公司运营能力分析 224

图表：2013-20xx年中航资本控股股份有限公司财务风险分析 224

图表：2013-20xx年中航资本控股股份有限公司资产负债表 225 图表：2013-20xx年中航资本控股股份有限公司利润表 225 图表：2013-20xx年中航资本控股股份有限公司现金流量表 226 图表：20xx年海南海峡航运股份有限公司主营构成分析 237 图表：2013-20xx年海南海峡航运股份有限公司每股指标分析 237

图表：2013-20xx年海南海峡航运股份有限公司成长能力分析 238

图表：2013-20xx年海南海峡航运股份有限公司盈利能力分析 238

图表：2013-20xx年海南海峡航运股份有限公司盈利质量分析 238

图表：2013-20xx年海南海峡航运股份有限公司运营能力分析 238

图表：2013-20xx年海南海峡航运股份有限公司财务风险分析 238

图表：2013-20xx年海南海峡航运股份有限公司资产负债表 239 图表：2013-20xx年海南海峡航运股份有限公司利润表 239 图表：2013-20xx年海南海峡航运股份有限公司现金流量表 239 图表：中海集装箱运输股份有限公司组织结构分析 243

图表：20xx年中海集装箱运输股份有限公司主营构成分析 244 图表：2013-20xx年中海集装箱运输股份有限公司每股指标分析 244

图表：2013-20xx年中海集装箱运输股份有限公司成长能力分析 244

图表：2013-20xx年中海集装箱运输股份有限公司盈利能力分析 244

图表：2013-20xx年中海集装箱运输股份有限公司盈利质量分析 245

图表：2013-20xx年中海集装箱运输股份有限公司运营能力分析 245

图表：2013-20xx年中海集装箱运输股份有限公司财务风险分析 245

图表：2013-20xx年中海集装箱运输股份有限公司资产负债表 245

图表：2013-20xx年中海集装箱运输股份有限公司利润表 246 图表：2013-20xx年中海集装箱运输股份有限公司现金流量表 246

图表：20xx年长航凤凰股份有限公司主营构成分析 249

图表：2013-20xx年长航凤凰股份有限公司每股指标分析 249 图表：2013-20xx年长航凤凰股份有限公司成长能力分析 249 图表：2013-20xx年长航凤凰股份有限公司盈利能力分析 249 图表：2013-20xx年长航凤凰股份有限公司盈利质量分析 250 图表：2013-20xx年长航凤凰股份有限公司运营能力分析 250 图表：2013-20xx年长航凤凰股份有限公司财务风险分析 250 图表：2013-20xx年长航凤凰股份有限公司资产负债表 250 图表：2013-20xx年长航凤凰股份有限公司利润表 251 图表：2013-20xx年长航凤凰股份有限公司现金流量表 251 图表：中远航运股份有限公司组织结构分析 254

图表：20xx年中远航运股份有限公司主营构成分析 255

图表：2013-20xx年中远航运股份有限公司每股指标分析 255 图表：2013-20xx年中远航运股份有限公司成长能力分析 256 图表：2013-20xx年中远航运股份有限公司盈利能力分析 256 图表：2013-20xx年中远航运股份有限公司盈利质量分析 256 图表：2013-20xx年中远航运股份有限公司运营能力分析 256 图表：2013-20xx年中远航运股份有限公司财务风险分析 256 图表：2013-20xx年中远航运股份有限公司资产负债表 257 图表：2013-20xx年中远航运股份有限公司利润表 257 图表：2013-20xx年中远航运股份有限公司现金流量表 257 图表：2016-20xx年航运金融市场规模预测 264

图表：2016-20xx年航运金融销售收入预测 266 图表：四种基本的品牌战略 329