中海2000物流实验室仿真教学系统演示

中海资讯科技公司根据中海物流集团长期从事国际第三方物流业务的实际操作经验，结合物流信息管理开发案例，归纳出具有知识性、实用性、代表性等特点的物流实验室仿真教学系统。希望通过教学软件的使用，使学生了解现代物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，为培养理论与实践性相结合的实用型的现代物流人才提供有效的工具。

1. 系统介绍

系统以模拟第三方物流企业的各部门业务为范例，按照符合国际惯例的操作流程， 描述了仓储、配送、运输、报关、调度及客户管理6个主要业务环节的实际操作过程，通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作等流程的实际演练，理解物流各环节的操作原理和相互之间的关系。系统为每个环节安排了演示过程，帮助学员加深对业务流程的理解。

2. 内容说明

客户管理系统：包括客户维护、客户管理和合同管理三个部分，主要是对预备客户、 正式客户和历史客户的基本资料、合同条款、业务状态、支付情况等方面的信息管理。

仓储管理系统：实现仓库内部活动信息管理，包括仓位的设置、修改、入仓、出仓和在仓物品的管理以及物品盘点，仓储计算等，并可实现远程库存查询、账单查询和作业统计分析等。（配送管理+仓储管理）

运输管理系统：实现货物运输过程信息管理，包括对运输路线的管理、车辆调度管理以及运输各种费用的管理。（调度管理）

结算管理系统：系统根据客户信息、合同条款、作业类型和作业量自动生成结算报表，包括仓租费用、装卸费用、运输费用等。

【要求】：

同学们主要学习软件演示视频中的“配送管理--入仓操作”、“配送管理--盘点处理”、“配送管理--出仓操作”部分，学习后写一份实验报告，在16周星期四之前将报告交给各班学习委员。

实验内容与步骤

1. 配送管理--入仓操作

入仓的过程比较复杂，首先收到客户的入仓部件清单和订车单，然后在系统里面打印出 部件清单交给仓管员，同时将订车单转给运输部门，进行车辆的调度。如果需要报关，还需打印出报关单，在货物进关之前报关。货物到达后需要卸货物及检查货物，确认无误之后才可以将货物放到指定仓位。一切处理完毕，入仓完成。

系统将入仓分为入仓资料、入仓配车、入仓报关、入仓卸车、入仓验货、分配仓位、报 关确认和入仓确认八个步骤。

入仓资料主要是将本次入仓的部件资料录入系统，打印出部件清单，以供仓管员验货核对。

入仓配车是将客户的订车单传给运输部门，以便安排车辆（也可以客户自己安排车辆运输）

入仓报关是为有报关要求的货物准备报关资料

入仓卸车过程中，系统会自动计算出本批货物的总体积和总重量，然后计算出卸车的工作量，从而产生卸车费用。

入仓验货时用于记录货物入仓时的情况，操作员可以根据实际情况选择货物正常或者有损坏等。

由于分配仓位需要与实际的操作经验相结合，因此仓管员将货物分配到具体的仓位后，操作员在负责将仓位进行录入。

报关确认是产生报关费用的地方，根据实际操作录入报关工作量，系统即计算本次入仓的报关费用。

入仓确认之后才可以在系统中查询或者操作本次入仓的货物。

（1） 入仓资料

操作步骤：

点击【配送管理】中的【入仓管理】，进入入仓管理界面，点击界面右下方的【新增】自动生成新的入仓单，然后根据客户提供的单证录入相关的信息，其中打*的不能为空。在表头资料信息录入完毕后，要点击【提交】。

“表头编辑”提交确认后，点击界面右下方的【部件】进入“部件编辑”界面，把10位的部件编号录入后，系统自动将部件名称及商品编码等匹配到对应的资料，然后再进一步录入数量、单位、净重、毛重、体积等信息。资料录入完毕后，点击【提交】按钮确认部件资料。

部件编辑完毕后，返回到表头编辑的界面，点击表头编辑界面右下方的【确认】，对入仓清单进行确认。

入仓资料确认后，【入仓资料】会从白色变成黄色，表示入仓清单资料已经确认，可进入下一步。

（2） 入仓配车

货物入仓钱的运输有两种情况：第一种是客户提供订车单，委托本公司运输，公司可以安排自己的车辆承运或者选择外包的运输公司进行承运。第二种是客户自己运输。

系统根据货物的数量资料计算出本次入仓的总体积和总重量，根据计算出的数量安排车辆为多少吨位的车或者柜车，并将订车单传到运输部门进行具体的车辆调度操作。

操作步骤：

在界面上方点击【入仓配车】进入入仓配车界面；

确认货物时由客户自己运输到仓库，界面左上方“订车性质”选“客户”；客户委托物流公司将货物运输到仓库，选“委托”；

录入人员根据入仓单资料录入货物从港口提取到运达仓库的运输资料；

入仓配车资料录入完成后，点击【提交】确认，如果提交材料需要修改，可以点击【取消】，对材料进行修改。

（3） 入仓报关

对于有报关要求的入仓，需要准备报关资料。系统根据部件信息和货物的数量自动 产生相关资料，避免了操作员自己制作报关资料的繁杂程序。

操作步骤：

点击上方的【入仓报关】，进入入仓报关界面；

点击“使用货币”下拉按钮，选择货物，填写转换率；

点击“包装种类”下拉线，选择货物进仓时的包装种类；

录入货物进仓日期；

资料录入完毕后，点击【确认】。【入仓报关】按钮变成黄色。

（4） 入仓卸车

点击【入仓卸车】进入入仓卸车界面。

入仓卸车界面上“卸车性质”，选择“委托，表明由物流公司负责卸货；选择”客户“则表明由货主自理卸货，选择”代理“意思为货物的装卸工作，委托给专门的装卸公司来做。

系统会根据你选择的装卸性质自动计算出本批货物的总体积和总重量，然后计算出 卸车的工作量和卸车费用。

选择完成后，对录入资料进行【确认】。确认后，【入仓卸车】按钮变成黄色。

（5） 入仓验货

入仓验货时用于记录货物入仓时的情况，操作员可以根据实际情况选择货物正常或者有损坏等。

操作步骤：

点击【入仓验货】进入入仓验货界面。

选中货物选项--点击圆圈处

根据仓管人员对货物检验后所反馈的情况，选择“验货状态”，如果有破损、少收、多收等状态在“验货备注”栏上注明。

录入完毕后，点击【确认】。

（6） 分配仓位

验货完毕后应将货物放到仓库里面。由于货物的摆放需要仓库人员凭经验操作，一般来说，是由仓管员放置完毕后通知操作员分配仓位。

操作步骤：

点击【分配仓位】进入仓位分配操作界面，没有选择仓位之前，仓位编号和多仓位信息为空。分配仓位界面分为三个部分，第一部分是左边的部件信息列表区，列举出所有本次入仓的部件清单，选择其中的一项或者全部进行仓位分配；第二部分是右上边的仓位信息列表区，在这里会显示出所有可供分配的仓位，即前面已设置好但还没有被分配的仓位，如果该客户是包租客户，这部分就会显示合同分配给他的仓位，也可以将仓位性质改成“散租”，就可以选择分配散租仓位；第三部分是右下边的仓位显示部分，表明这些仓位已经被当前客户所使用，选择仓位之后，这里会增加所选的仓位信息条，而右上边的仓位列表区将不再显示该仓位的信息，也可以直接在这里输入所需要的仓位。

在左上边“部件信息”栏选择需要分配仓位的部件；

根据部件的体积，点击“仓位信息”栏选择仓位号；

在右下边出现所选择的仓位号和多仓位信息；

点击【提交仓位】按钮，分配仓位成功。对于还没有出仓的货物，可以点击【删除】按

钮，重新分配仓位。

在选择仓位之后，左上边“部件信息”栏“仓位编号”和“多仓位信息”就显示出所选择的内容。最后点击【确认】，出现确定对话框，点击【确定】，仓位分配完成，【分配仓位】按钮变成黄色。

（7） 报关确认

报关确认是根据实际操作录入报关工作量，系统计算出本次入仓的报关费用；对于有报关操作的入仓，如果由本公司或者本公司外包的报关公司进行报关，则会产生报关费用；如果客户自己报关，则不会产生报关费用。

本环节主要是确认报关，计算报关费用。

操作步骤：

点击【报关确认】，进入报关确认界面，界面上会列出所有在入仓中可能产生的报关费用。

首先，选择报关性质。报关有委托、客户、代理三种性质，其意义和处理方法与装卸一致。选择“委托”，表明其需要物流公司办理入仓报关；选择“客户”，表明客户自己办理入仓报关；选择“代理”，可在报关公司栏目内选择公司名称，表明为客户委托专业的报关企业办理入仓报关。

其次，选择付款性质，也与装卸一致。

最后，根据实际发生的业务量，在列出的报关费用中填写相关工作量，点击【确认】，系统根据该工作量计算出报关费用。

（8） 入仓确认

到此为止，入仓操作已经基本完成，但是入仓的货物资料还没有加入到数据库中，即现在系统认为没有该批货物在库。需要在对入仓的所有流程进行确认，这些数据才会加入到数据库，才可以在系统中对这批货物进行查询、出库等操作。

操作步骤：

在报关确认后，点击界面上方的【入仓确认】，进入入仓确认界面。点击【确认】，对入仓资料进行确认；确认后系统自动显示“入仓单确认成功”；确认后，【入仓确认】按钮变成黄色。

2. 配送管理--出仓操作

（1） 出仓选货

出仓和入仓的操作过程基本一致，唯一不同之处在于出仓过程中多了出仓选货这个步 骤。

操作步骤：

点击【出仓选货】按钮，会自动生成客户选货单号。接着，点击【合同客户名称】后面 的下拉菜单按钮，会自动出现合同客户名称。点击【购买商名称】后面的下拉菜单按钮，会自动出现购买商名称。点击【提交】按钮，确认输入的货物内容正确，最后点击【确认】按钮。

这时“选货清单”栏内“选货状态”为“选货未确认”，表明未对货物进行拣选。点击

【部件】，对所需要的部件进行拣货。点击【部件】，出现出仓选货对话框，选中该入仓单号前的选择号。

弹出选货部件对话框，进行出仓选货：输入需要选货的数量，检查资料内容确定准确无误后，点击【提交】，在点击【返回】，返回原来的出仓选货界面。点击【确认】。

（2） 出仓管理

出仓操作和入仓操作的流程比较类似。首先，接到客户的出货清单，操作员根据此清单 以系统里打印出选货单，交给仓管员进行选货。同时，将订车单交给运输部，进行车辆调度，如果有报关操作，还需要准备报关资料。选货完毕，经货物装上车，然后就可以将货物报关运出了。直到货物运达目的地，此次出仓才算完成。

出仓流程为制作出货清单、仓管员选货、报关、装车、运输。

3. 配送管理--盘点处理

为了保证库存数据的准确性，仓库每隔一段时间都会对所有的库存部件进行一次清点，然后与系统数据进行对比，查看两者是否相符。

操作员可以在本模块对库存情况进行查询，查询关键项包括客户名称、部件名称、供应商名称、入仓单号以及仓位。还可以按照仓位、入仓日期或者入仓单号的顺序打印出盘点表。

操作步骤：

进入“盘点处理”界面，系统即将所有的库存情况列举出来。

操作员可以在界面上方四个查询关键项中，选择输入其中一个或多个对库存进行查找； 输入关键项后，按【查询】，就能查找到你需要的资料。

 

第二篇：物流信息系统实验心得体会

物流信息系统实验心得体会

20xx年x月x日在交通运输学院实验大楼309机房，我们参观并做了物流信息系统实验。总体来说，这次实验做得还算成功的，效果很不错。因为这次实验设计得很有趣味性，在做的过程中，我们不仅学到了知识，了解了物流的有关程序及其操作步骤，同时也让我们在愉快做实验的同时思考采取不同措施对利润的影响，很有意义。总的来说，这次做的是两个实验，一个是关于物流决策的模拟，另外一个是运输组织的模拟。现在分别对这两个实验的具体操作步骤加以说明，并谈谈自己的感受。

一、 物流决策模拟实验

首先说明这两个实验都是由中海20xx物流教学系列软件实现的，在这里我便不对该软件进行介绍了，我主要谈谈它的操作步骤。该实验是由六部分构成的，事先由人为设计好，输入一定的数据，通过每一个环节的操作，到最后就会得到相应的利润图像和盈亏状况，自己通过更改相应的数据或者让计算机随机生成相应的数据，便会得到不同的利润，自己的方案还可以同其他的人竞争，很有意思。

1.挑选方式。挑选时配送流程中最关键的功能之一，订单挑选对资源提出了最高要求，是各种仓库最具客户敏感性的的部分。因此在该步骤中，仓库需要布置合适的人员才能使仓库的效率最高同时又能降低成本开支。在该步骤中，实验者可以自己创建，但要输入一定范围的实验背景和一定的服务值，成本和初始收益，然后就可以进入实验。实验是分周期进行的，在一定的周期内，改变服务水平会得到不

同的收益。通过反复地改变服务水平，我们可以得到结论，提高服务水平可以提高收益，但是更多的增加了成本，虽然知名度提升了，但是成本的增加幅度更大，从而使的收益提升的幅度变小了。

2.服务水平。服务水平是企业的一种经营模式，对于不同的企业有不同的战略模式。比如一些资产丰厚的企业，它的战略模式可能就是以服务为主导的，在对客户的服务上有了很大的提升，打出了自己的知名度和品牌，为自己远期占有大份额市场奠定了基础，是一种远期的战略计划。但是通过分析，这对近期的利益获得花费的代价是很大的。由于提高服务水平可以提高收益，但是更多的增加了成本，虽然知名度提升了，但是成本的增加幅度更大，从而使的收益提升的幅度变小了。故对于企业来讲应该采取综合措施才是好办法。

3.安全库存。这也是很重要的步骤，任何企业都必须保证物品的安全。这对综合管理物品提出了更高的要求。只有保证了物品的安全和完整，才能对客户更好地服务，故物品的安全是一切活动的必要条件。

4.扭亏为盈。在这个环节中，如果玩家得到的利润是负的或者自己获得的利润并不是自己理想中的利润时，玩家可以采取一定的措施来使自己扭亏为盈，当然自己所获得利润不可能无限的大。比如提高服务水平，降低运输成本和采购成本，提高出售价格等措施均可以使自己的利润得到改善，但是我们应加以综合考虑，不能只顾其中的一项或者某项，应该多者兼顾，注重系统性。

5.物流竞争。该环节中的竞争包括两个部分，一是合作性竞争，

二是非合作性竞争。前者主要针对的是个人或者是单个的企业，这种竞争模式是把自己当做一个系统，把别人当做一个系统，竞争的是任一个系统的功能，功能强大的顾名思义就是胜利者，即获得的利润大。这种竞争考查的是自己系统内部元素的协调性和相互关联系，各个元素协调的好的竞争力就很有优势。后者针对的是多个企业或者个人，与前者所不同的是，这种模式是把几个企业当成一个完整的系统，不仅要把构成企业各要素的关系协调好，而且企业之间的合作也要合理的调整，才能获得更多的利润。

6.客户关系。客户关系从一个侧面可以反映出客户对自己产品的满意程度以及喜好程度，同时也是市场占有率和服务水平的具体体现。客户关系维持得好，自己的产品越有竞争力，企业的发展潜力就会越大，自己潜在的价值就会个大，是一种无形的能提升自己利润的价值。

二、 运输组织模拟实验

在这部分实验中，要明白运营组织的基本方针。首先在基本资料栏里创建填写相关的资料信息。完成相应的订单、品项、数目及上下游点数分析，并进行相关物性与设备特性分析。在完成了进货资料处理与分析之后，商家要对订单进行处理。将原有业务访客抄单方式，应用手机方式或者其他方式将订单信息传回公司，部分较大的客户点，则配合导入系统。以掌握订单实时处理效率，避免重复的输入错误。在经过一系列的步骤之后，完成了买家订单的处理和落实，相应的，在卖家方就会生成一张关于订单的报表，卖家根据该报表的信息

进行实时的发货。通过这一系列的步骤，实现了运输组织的模拟，从而达到了实验的目的。

通过将近三个小时的物流信息系统的模拟实验，我学到了不少的东西。了解并熟悉了物流是怎样运行的，对物流操作有了一定的认识。从另外一个角度加深了我对物流规划这门课程的认识，为我更好地学习这门课程提供了强有力的帮助。同时也开阔了我的视野，激发了我对物流各要素相互影响关系的思考，锻炼了我的思维，提高了我的逻辑思维能力，对我今后的学习和工作很有帮助。

学号：09110318 姓名： 吴邦鼎日期：20xx.11.01