CYF-0.1 CYF-0.25

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船用舱底油污水

分 离 装 置

使

用

说

明

书

镇江美佳环保设备有限公司 ━━━━━━━━━━━━━━━

一、概 述

本油污水分离装置是专为小型机动船设计的，油污水分离装置性能满足我国政府规定的含油污水排放标准小于15PPm的要求, 符合国际海事协商组织的规定。本装置由油水分离器、专用泵、电气控制箱和其它组件构成。其结构紧凑，操作简单，安装维护方便。既能防止水域污染，又能回收废油、节约能源。

二、主要技术性能

1、处理能力： CYF0.1：0.1m3/h CYF0.25：0.25m3/h

2、进口处污水含油浓度 250000PPm以下；

3、排放标准 15PPm以下；

4、工作压力 ＜2×105Pa

5、分离器级间内压力损失 ＜5×104Pa

6、配套水泵 CYF0.1：DZ-100 CYF0.25：DZ-250

7、水泵电机电源 A.C.380V，可根据用户要求设置。

8、排油控制方式 自动和手动；

9、电气控制箱电源 A.C.380V，可根据用户要求设置。

10、外型尺寸 CYF0.1：937×466×830

CYF0.25：1070×482×1010

11、进出水管直径 Dg15

12、重量CYF0.1：净重125Kg CYF0.25：净重170Kg

三、工作原理

CYF系列舱底油水分离装置是根据重力分离和聚结原理设计而成，图一为装置的工作原理图。

由图一可见，舱底油污水经泵打入左室，大颗粒油滴上浮至集油腔，污水下流过程中，较小颗粒的油滴相互碰撞结合成大油滴也上浮至集油腔，污水经丝网滤器时，将更小的油滴捕捉集聚变大而上浮；同时污水中的固体杂质被丝网滤去。经左室过滤后的污水依次进入中、右室粗粒化装置。由于粗粒化元件特殊的聚集功能，使残留的细微油滴在其中聚成较大油滴，上浮到顶部园筒型集油腔室，符合标准的清水则由排放口排至舷外。

聚集于左集油室的污油由油位检测器、电气控制箱和排油电磁阀装置实现污油的自动排放。在正常运行状态下，中、右集油室的污油数量甚少，采用人工定期排放即可。

四、污油自动排放装置

经油污水分离器分离上浮到左集油室的污油，根据油位检测器和电气控制箱指令自动向污油柜排油，以保证油水分离器正常运行。图二是该装置的系统图。油位讯号是利用油和水的电导率的差异而取得的。布置在集油室的油位检测器，将感受的这个差异讯号送至控制单元——电气控制箱，实现电磁阀的启、闭动作。

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当电磁阀开启时，达到自动排油的目的。电磁阀关闭时，排油停止。图三为集油室水界面状态图，当集油室内油水界面呈A状态时，开始排油（绿色指示灯亮）。随着油的排出，油水界面上升，当油面呈B状态时，由控制箱中液位继电器控制，排油自动停止（绿色指示灯关闭）。直至油水界面再次呈图A状态时，重新排油。如此实现自动间歇排放，保证油水界面在给定的范围内变化。此外，当自动排放装置发生故障时，亦可由人工将开关推向“手动”位置，即可进行手动控制排油。

五、分离器安装

油污水分离装置在实船安装的位置，必须满足在任何情况下都不会产生虹吸现象，以使处于停用状态的油水分离器内部的水面不致于下落和失水，保证顺利启动和正常运行。

油污水分离装置在船上安装后的外部接管和电器安装要求详见图四。

1、该分离器可直接在舱底花甲板上安装。

2、进、出口水管可用金属硬管，亦可用半硬性塑料软管连接。

3、排水管出口应高于油水分离器1米以上，可接到机舱冷却水排放箱上，与冷却水一起排放。

4、排油旋塞12、13接塑料软管，并通向舱底。

5、泵的吸入端接泵前滤器1，其金属丝网不小于40目，防止舱底金属末、泥沙等各类杂物进入油水分离器。

6、泵前的吸入总管上，还须与清水柜出口接通，以便用来对油水分离器进行定期冲洗，和油水分离器失水时补充清洁水。

7、油水分离器出口管道上，应在垂直方向的适当部位，安装1/4″弯咀旋塞12进行取样。

六、使用和维护

（一）、使用

实船安装结束后，首先使油水分离器注满清水。其方法是：

1、接通控制箱电源，电气控制箱开关排油处于自动位置。

2、关闭通向舱底的吸水阀2、打开清水阀4。

3、启动专用泵6，清水注入油水分离器，使左、中、右室空气从左、中、右室集油室排油阀处排出。

4、当左、中、右室集油室排油阀都排出清水后，关闭泵6。同时关闭中、右室排油旋塞12、13。

5、清水注满后，运行1小时，清除安装时管壁可能沾污的油污。

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6、清洗完毕后，关闭清水阀4，打开舱底吸水阀2。

以后每次使用油水分离器时，除非因故造成油水分离器内部失水情况，无须重新注入清水。

7、正常运行情况下，精分离腔室的污油积聚量很少，若从旋塞12、13中有污油排出时，可排入舱底，污油重新从左腔室自动回收。

8、严格防止舱底水抽完后继续操作水泵，打入空气，致使前节的油污水压至后两节，造成粗粒化元件污染，甚至污染出水口处，影响排放标准。

9、取样：打开取样考克14，待水空放2分钟，去除管壁上的残留油滴，后用取样瓶取水500ml,应及时送化验分析，存放时间要短，确保化验准确。

（二）、维护保养：

1、油水分离器在正常使用情况下，是有较长的使用周期的，但因舱底水悬浮物或其他杂物等，元件的过滤阻力 总是逐渐增加。正常每三天清洗一下，时间30分钟，清洗方法：启动水泵前需关闭舱底阀2，打开清水阀4，后启动水泵6，再打开排污阀3，让污水排至舱底。

2、当每两室之间的压力差超过5×104Pa时，或排放水超过15PPm含油量时，则需进行清洗或更换粗粒化元件。

（1）、拧开口盖的螺钉，卸去口盖，拧松压紧器即可取出粗粒化元件进行清洗或更换。

（2）、粗粒化元件用热碱水清洗。再用压力清水冲洗干净即可，左室丝网滤芯在有条件情况下，用煤油或汽油清洗更好，分离器腔体内可用热碱水清洗并用水冲洗擦干。（清洗温度50℃）

（3）、若粗粒化元件清洗后仍达不到排放标准，则需进行更换。为确保排放水达到排放标准，粗粒化元件每二年更换一次。

（4）、若因使用不当，造成分离器污染，可用上述方法清洗。

七、技术文件资料及附件

（一）、技术文件资料：

1、使用说明书；2、产品合格证； 3、船用产品证书（根据用户要求）

4、泵说明书； 5、电磁阀说明书；6、电原理图、接线图。

（二）、附件：

1、泵前滤器一只； 2、取样装置一套。

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第二篇：油水分离器说明书(t)

SAYF系列

操作使用说明书 购买日期

型号

出厂编号

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目 录 录

一、 油水分离器产品简介

二、T型油水分离器产品简介

1. T型油水分离器工作原理

2. T型油水分离器技术参数

3.T型油水分离器工艺流程图

三、 设备安装流程图

四 、维护保养和故障分析

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一、油水分离器简介：油水分离器简介：

在气源系统中，油水分离器一般都安装在后部冷却器的后面。在它后面的设备有储气罐及干燥机等。

空压机最后一级排出的压缩空气温度可达140～170℃，在这样高的温度下，混合在空气中的水、油杂质主要主要以气态形式存在，经后部冷却器降温后，初步离析了其中的气态水、油成分，但大量直径较大的凝结水滴和浓度较高的液态油雾，使压缩空气得到初步净化。所以油水分离器是为下游其他气源设备提供良好质量进气的第一道保护性屏障。

压缩空气水分离器是我公司通过吸收和消化国内外的压缩空气水分离器的先进技术，集先进结构之精华研制出的新型水分离器，能有效除去99%压缩空气中的液态水、尘埃、油雾，通过自动排水器排出，对压缩空气进行初始净化，从而大大减轻压缩空气管网下游的净化设备——过滤器、干燥机等设备的杂质负荷，使这些设备的使用效果及寿命得到保证。

二、T型油水分离器简介：型油水分离器简介：

1、T型油水分离器工作原理：型油水分离器工作原理：

含有大量油、水杂质的压缩空气以较高的速度有进气管切向进入起旋器，由上而下做螺旋运动，在旋转过程中产生很大的离心力，由于油、水杂质的惯性比空气大很多倍，因此大部分被抛向器壁。当油、水杂质与器壁接触后便失去惯性力而沿器壁下落与压缩空气分离，经下部排污口排出。净化后的压缩空气从桶体底部自下而上由排气管排出。新研制的T型油水分离器，结构紧凑，且具有更佳的分离效果。

2、T型油水分离器主要技术参数

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3、T型油水分离器工艺流程图：工艺流程图：

三、设备安装流程图

设备采用无基础安装，用T型油水分离器直接挂装于管路上。

四、维护保养及故障分析

1、油水分离器底部装有自动排水器及手动球阀（见图一），平常使用时球阀打开，可自动排除罐内沉积的液体。

2、自动排水器应定期进行清洗，以防污垢堵塞滤网及排污口。

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※图（一）自动排水器清洗要点：如图所示，将自动排水器分解，浸泡于肥皂水或洗洁精中，再以毛刷刷洗。请注意：清洗排水器时，使用肥皂泡沫清洗即可，严禁使用汽油、甲苯、松香水等侵蚀剂。

※图（二）水过滤器分解图

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