交通与汽车工程学院 《汽车底盘构造实验》

实验指导书

适用专业: 汽车、服务工程、

发动机、交运 课程代码: 8813760 学时: 16 学分: 1 编写单位: 汽车系 编 写 人: 廖文俊 审 核 人: 审 批 人:

20xx年03月

《汽车底盘构造实验》实验指导书

目 录

实验一 汽车总体结构认识实验 ………………………………………………… …………2

实验二 离合器拆装实验………………………………………………………………………3 实验三 变速器拆装实验………………………………………………………………………4 实验四 驱动桥拆装实验………………………………………………………………………5 实验五 行驶系拆装实验………………………………………………………………………6 实验六 转向系拆装实验………………………………………………………………………7 实验七 制动系拆装实验………………………………………………………………………8 实验报告格式及要求 ……………………………………………………………… ………10 主要参考文献 …………………………………………………………………… …………10

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《汽车底盘构造实验》实验指导书

实验一 汽车总体结构认识实验

一、实验目的和任务

1.1 汽车的总体组成认识。结合实物了解汽车的四大组成部分，了解汽车的型号识别。

1.2 了解汽车各部分的功能和基本类型，分析汽车行驶中的驱动力和行驶阻力。

1.3 熟悉各主要总成的名称和安装位置。

1.4 结合实物掌握机械式传动系的功用与组成，传动系布置形式（FR、FF、4WD）。

二、实验仪器、设备及材料

2.1 轿车、吉普车、汽车发动机各2台。

2.2 透明桑塔纳轿车模型1台，部件模型一套。

2.3 轿车挂图3套。

2.4 常用工具3套。

三、实验原理及步骤

3.1由教师讲解透明桑塔纳轿车模型的总体组成（发动机、底盘、电器设备）；汽车主要驾驶操作杆件；汽车发动机的启动和整车传动演示。

3.2由教师现场讲解实际轿车的总体组成；轿车发动机总体组成；主要驾驶操作杆件；轿车的型号识别。

3.3由教师现场讲解实际汽车底盘的组成，传动系的布置特点。

四、实验注意事项

4.1 遵守试验室规章制度，未经许可，不得搬动和拆卸仪器和设备。

4.2 注意人身和汽车安全。

4.3 严禁用力过猛操纵透明桑塔纳汽车模型。

五、思考题

5.1汽车传动系应具有哪些功能?

5.2汽车机械式传动系的布置有哪些类型?

5.3叙述下列汽车及发动机型号的含义： CA1091、 SC1010、 BJ2020、CD6563、TJ7110。

5.4绘制4×2汽车FR、FF以及4×4越野车传动系布置简图。

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《汽车底盘构造实验》实验指导书

实验二 离合器拆装实验

一、实验目的和任务

1.1观察分析常见车型传动系的组成和布置形式，了解EQ1090E离合器、SC1010离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。

1.2通过实验，掌握EQ1090E离合器、SC1010离合器的基本构造，工作原理和安装情况，分析其传力、防干涉及调整等结构措施。

1.3了解EQ1090E离合器、SC1010离合器踏板自由行程的调整原理，调整部位和方法。

1.4掌握膜片弹簧式离合器和周布螺旋弹簧离合器的结构特点，分析其结构原理。

二、实验仪器、设备及材料

2.1 EQ1090E离合器、SC1010离合器压盘各10套。

2.2离合器总成、各类从动盘及相应挂图、教学视频动画。

2.3拆装工作台及工具10套。

三、实验原理及步骤

预习汽车传动系的主要组成部分及其功用。预习离合器由哪四大部分组成?

3.1观察离合器操纵机构的联接和工作情况。

3.2观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。

3.3拆开离合器盖与飞轮紧固螺母，分解离合器总成，观察飞轮、从动盘和压盘与离合器盖总成。

3.4拆卸离合器压盘与离合器盖总成，取下离合器压紧弹簧，观察离合器盖和压盘是如何联接的？有什么特点。观察并讨论膜片弹簧支承圈的安装特点和功用。

3.5拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理，如何防止运动干涉的。

3.6分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？

3.7拆卸离合器扭转减震从动盘总成，观察从动盘的连接情况、其上扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。

四、实验注意事项

4.1 遵守试验室规章制度，未经许可，不得搬动和拆卸仪器和设备。

4.2 注意人身和设备安全。

4.3装配离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。

4.4在车上调整离合器踏板自由行程时注意，用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为30～40mm。若自由行程不合适，则可通过调整分离拉杆上的调整螺母，调好后将螺母锁紧。

五、思考题

5.1画简图说明EQ1090E离合器、SC1010离合器的基本结构和工作过程。

5.2什么叫离合器踏板的自由行程?离合器分离杠杆的内端面为何要调整至同一平面，如何进行调整的?

5.3离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么?

5.4膜片弹簧离合器在结构和性能上有哪些优点？

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《汽车底盘构造实验》实验指导书

实验三 变速器拆装实验

一、实验目的和任务

1.1观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。

1.2通过对SC1010四挡变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。

1.3掌握锁环式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。

二、实验仪器、设备及材料

2.1 SC1010型变速器10套、相应挂图、教学视频动画。

2.2拆装工作台及工具10套。

三、实验原理及步骤

预习普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。锁环式惯性同步器结构和工作原理。

3.1在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。

3.2拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒挡锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。

3.3从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支撑。

3.4依次从第二轴前端取出三四挡花键卡环，取下调整垫片，三、四挡同步器总成，三挡齿轮及轴承。

3.5取下第二轴输出端的车速里程表计速涡轮、倒挡齿轮和轴承卡环等。用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴。

3.6观察锁环和滑块是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各挡齿轮又是怎样联结的。

3.7从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒挡轴。 3.7.1思考为什么各挡（除倒挡）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。3.7.2观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别三、四挡同步器和

一、二挡同步器和各同步器的前后。 3.7.3重点观察，理解各挡位的传递路线。3.7.4思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和流出变速器输出端。

3.8按相反顺序装复变速器，注意装复时不要遗漏。

四、实验注意事项

4.1 遵守试验室规章制度，未经许可，不得搬动和拆卸仪器和设备。

4.2 注意人身和设备安全。

4.3 变速器第二轴上各个零件的轴向位置如何确定？二轴上齿轮以及同步器总成的结合套、花键

毂轴向不对称，安装时不要装错。

4.4装复变速器，注意装复时不要遗漏。

五、思考题

5.1画出SC1010变速箱传动部分简图并说明各挡的传递路线。

5.2结合SC1010变速箱结构简图简述惯性式锁环同步器工作原理？

5.3用斜齿轮传动有什么好处，为什么倒挡不用斜齿轮？如何分辨三、四挡同步器和一、二挡同

步器的前后？

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实验四 驱动桥拆装实验

一、实验目的和任务

1.1观察驱动桥的结构形式，拆装单级主减速器，分析其结构原理和调整部位。

1.2拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。

1.3对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半轴和半浮式半轴结构。

二、实验仪器、设备及材料

2.1 SC1010驱动桥总成 10套、相应挂图、教学视频动画。

2.2拆装工作台及工具10套。

三、实验原理及步骤

预习SC1010驱动桥的结构特点是什么？ 汽车上为何要装差速器？

3.1在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。

3.2从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，启用铜棒敲击。然后拆下轴承座和前外轴承。

3.3观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。轴承预紧度的调整部位。

3.4取下从动齿轮的支承螺往，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。

3.5从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。观察一字轴的安装定位、润滑，分析差速器的工作原理。按相反顺序装复。

3.6主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。装好连接凸缘再装上垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。

3.7差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。

3.8主减速器及差速器总成装复及调整。

3.8.1将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。然后将轴承盖注意对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。 3.8.2将已调整好的主动锥齿轮及轴承座总成装人主减速器壳内。轴承座装人时注意对正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3～4个螺栓对角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。 3.8.3用增减调整垫片的数量来调整主减速器的啮合印迹。增加垫片，啮合印迹向从动齿轮牙的大头移动，反之向小头移动。 3.8.4齿轮啮合间隙的调整，正确齿轮啮合间隙范围为0.15～0.40mm。调整方法可用移动差速器轴承的调整螺母来达到．由于差速器轴承预紧度已预先调好，因此调整啮合齿轮间隙时，一侧的调整螺母松（或紧）多少，另一侧的调整螺母则相应紧（或松）多少，以便使差速器轴承预紧度保持不变。

四、实验注意事项

4.1 遵守试验室规章制度，未经许可，不得搬动和拆卸仪器和设备。

4.2 注意人身和设备安全。

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《汽车底盘构造实验》实验指导书

4.3拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。将油封座脱开逆时针方向转过15度，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出。

4.4注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复，注意装复时不要遗漏。差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。

五、思考题

5.1 绘出SC1010汽车驱动桥的结构简图。

5.2 绘出SC1010汽车差速器的结构简图并说明其工作原理。

5.3 SC1010汽车驱动桥的半轴为何种支撑形式？为什么？

实验五 行驶系拆装实验

一、实验目的和任务

1.1观察行驶系的组成以及车架、车桥、悬架等的结构。了解行驶系的组成及功用。

1.2掌握减振器的结构及原理。

二、实验仪器、设备及材料

2.1 SC1010、桑塔纳减振器各10套、相应挂图、教学视频动画。

2.2拆装工作台及工具10套。

三、实验原理及步骤

预习汽车行驶系的组成及各部件的功用？独立悬架和非独立悬架的特点？ 汽车悬架中的减振器与弹性元件应如何安装？为什么？

3.1拆装减振器，拆下减振器储液筒，取出减振器活塞和工作筒。

3.2松开活塞杆及活塞紧固螺钉，由活塞杆上取活塞及阀总成，观察活塞流通孔及流通阀和伸张阀结构特点。

3.3从工作筒上拆下底座，松开底座上阀片紧固螺钉，卸下补偿阀和压缩阀，观察底座流通孔及补偿阀和压缩阀结构特点。

3.4观察讨论活塞上流通阀和伸张阀、底座补偿阀和压缩阀总成的组成及其工作过程，注意零部件的装配尺寸关系。

3.5按相反顺序装复。

四、实验注意事项

4.1 遵守试验室规章制度，未经许可，不得搬动和拆卸仪器和设备。

4.2 注意人身和设备安全。

4.3装复减振器时要注意零部件的装配尺寸关系，注意装复时零件不要遗漏。

五、思考题

5.1画出SC1010减振器结构简图，简述双向筒式减振器的工作原理。

5.2汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装?对减振器有哪些要求?

5.3非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么?

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实验六 转向系拆装实验

一、实验目的和任务

1.1观察转向系的组成，注意转向器、转向传动机构、转向桥之间的传动连接关系。

1.2对齿轮齿条式、曲柄双销式或循环球式转向器进行拆装，观察其结构，分析其工作原理，熟悉其调整方式及部位。

二、实验仪器、设备及材料

2.1桑塔纳齿轮齿条式转向器、 SC1010循环球式转向器总成 10套、相应挂图、教学视频动画。

2.2拆装工作台及工具10套。

三、实验原理及步骤

预习转向系由哪几部分组成？双轴汽车转向轮理想转向关系是什么？

3.1观察桑塔纳齿轮齿条式转向器的工作情况。

3.2拆装循环球式转向器。

3.2.1使转向器处于中间位置，用螺丝刀将调整螺钉固定，逆时针拧下调整螺钉锁紧螺母，然后拆下侧盖螺钉，从扇形窗口中取出侧盖带摇臂轴总成，顺时针转调整螺钉使摇臂轴与侧盖脱离。

3.2.2松开上盖螺钉，由壳体上盖孔处取出螺杆螺母总成，转向螺杆螺母总成在通常情况下不要随意拆开。当发现转动不灵活时、发卡或异常时将其拆开应注意拆导管前要记住螺杆装入螺母的方向，一组导管拆完后，把钢球与导管用小盒装好，并记住所对应的导管螺孔后第二组。

3.2.3装复顺序反向进行，装配摇臂轴时应使转向螺母处于中间位置，使齿扇的中间齿与转向螺母的中间齿槽相啮合。拧紧侧盖螺钉时，侧盖上调整螺钉应处于拧出位置。

3.2.4齿条与齿扇的啮合间隙用调整螺钉调整，使转向器位于中间位置时，不允许有啮合间隙。

3.3拆装机械双销式转向器。

3.3.1松开摇臂轴调整螺钉，再卸下侧盖，用手抓住摇臂轴扇形块，拔出摇臂轴，然后卸下转向器下盖，取出轴承。

3.3.2观察转向器各部件，分析其工作情况。

3.3.3按反向顺序装复，装复时注意保持架的方向，装复后须对蜗杆与摇臂轴主销啮合调整，先松开摇臂轴调整螺钉，用手握住蜗杆轴输入端，在蜗杆行程的中间位置附近来回转动，同时用螺丝刀插入调整螺钉头部槽里。顺时针旋转螺钉，直到有摩擦为止。此摩擦力矩不应大于2.7N.m。然后紧固调整螺钉的锁紧螺母。

四、实验注意事项

4.1 遵守试验室规章制度，未经许可，不得搬动和拆卸仪器和设备。

4.2 注意人身和设备安全。

4.3装复顺序反向进行，装配摇臂轴时应使转向螺母处于中间位置，使齿扇的中间齿与转向螺母的中间齿槽相啮合。拧紧侧盖螺钉时，侧盖上调整螺钉应处于拧出位置。

4.4注意拆下的零件不能混淆，以便按原位装复，注意装复时不要遗漏。

五、思考题

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《汽车底盘构造实验》实验指导书

5.1 绘出桑塔纳齿轮齿条式转向器、SC1010循环球式转向器总成的结构简图。

5.2为什么在调整啮合间隙时，摇臂轴与蜗杆应处于中间位置？

5.3什么是转向盘的自由行程? 产生方向盘自由行程的原因？自由行程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响?

实验七 制动系拆装实验

一、实验目的和任务

1.1 了解制动系主要工作部件的构造和原理。

1.2 掌握液压式制动系（SC1010）的结构和工作原理。

1.3了解气压式制动系（CA1091、EQ1090E）的结构和工作原理。

1.4拆装SC1010液压双腔串联制动主缸、双腔制动阀，观察其结构，分析其工作原理，熟悉其调整部位。

二、实验仪器、设备及材料

2.1 SC1010液压双腔串联制动主缸、制动器总成 10套；EQ1090E双腔并联制动阀、CA1091双腔串联制动阀、相应挂图、教学视频动画。

2.2拆装工作台及工具10套。

三、实验原理及步骤

预习气压制动系统和液压制动系统结构上有何区别，比较其优、缺点？轮缸式制动器有哪几种形式?什么是领从蹄式制动器？简述其结构及其工作原理。

3.1车轮制动器的拆装：3.1.1拆下车轮制动器的制动鼓。取下制动蹄回位弹簧、限位拉杆、拉紧弹簧。3.1.2取下制动蹄支承销螺母，抽出支承销，拆下制动蹄。从制动底板上拆下制动轮缸。3.1.3 按照拆卸的逆顺序装复。注意：轮缸和制动底板左右车轮不能装错。

3.2制动总泵（SC1010）的拆装：

3.2.1 截断进油管路，取下制动总泵两进油管接头上螺栓，随后依次取出进油管接头卡、进油管接头、O型密封圈。3.2.2 取下两出油阀座，取出出油阀总成。3.2.3 取下踏板总成与活塞推杆总成的连接螺栓，使它们断开。3.2.4 取下制动总泵与底座的连接螺栓，取出制动总泵。3.2.5 取下护罩、挡圈，拉出推杆总成。3.2.6 倒出第一活塞总成，取下定位螺钉，倒出第二活塞总成。3.2.7 详细观察后分析，制动液流动路线，弄清纵向串列双制动总泵的工作原理。3.2.8 观察后按拆卸的逆顺序装复。注意：第一活塞总成的总长规定94.1mm，装复时必须用调整螺钉将总长调至规定值。

3.3拆装双腔制动阀，并了解调整部位：3.3.1 拧出上下体的连接螺栓，拆掉拉臂与上体连接的拉臂轴，整个阀体即可解体。 3.3.2 拧下柱塞座，松开螺母，拧下调整螺栓，下体总成全部解体。3.3.3用卡簧钳卸掉挡圈，膜片总成全部解体。 3.3.4找出进气口、排气口、出气口、节流孔、平衡腔，分析工作过程。 3.3.5了解排气间隙（空行程）和最大制动输出气压的调整方法。

3.4观察制动气室，了解其工作原理。

3.5观察真空助力器和液压制动系统的主缸，了解其工作原理。

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《汽车底盘构造实验》实验指导书

3.6 观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。了解双腔串联制动阀和ABS防抱死系统。

四、实验注意事项

4.1 遵守试验室规章制度，未经许可，不得搬动和拆卸仪器和设备。

4.2 注意人身和设备安全。

4.3注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复，注意装复时不要遗漏。

五、思考题

5.1 绘制SC1010制动系（包括液压双腔串联制动主缸、制动回路、5种轮缸式制动器）的结构简图，分析说明液压双腔串联制动主缸的结构和工作原理。

5.2绘制简图说明双腔制动阀的结构和工作原理。

5.3汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果? 简述ABS防抱死制动系统的组成及其工作过程。

5.4盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点?

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《汽车底盘构造实验》实验指导书

实验报告格式及要求

实验操作是理论联系实际的重要环节，实验报告必须在科学实验的基础上进行，实验报告的撰写是知识系统化的吸收和升华的过程，实验报告应该体现完整性、规范性、正确性、有效性。现将撰写实验报告的有关内容说明如下：

1．学生所做的所有实验（包括计算机上机）均必须按实验项目撰写实验报告。实验报告必须按学校规定的格式，手工书写。

2．实验报告包括实验目的；实验设备、仪器及材料、实验内容、实验总结四项内容。实验报告的具体内容与格式应按照实验教学大纲和实验指导书的要求书写。

3．对旷课达实验课总课时数三分之一及以上，或者抄袭报告、伪造实验数据者，该实验课成绩按0分计。

4. 实验内容包括：实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）和实验过程的记录。注解：理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；

5.实验总结包括：实验结果分析及问题讨论和实验总结心得体会，注解：实验总结的内容需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；总结实验过程写出心得体会及改进意见。

6．每个学生每门课程的实验报告单独装订成册，按照封面、实验一、实验二各个实验项目的顺序装订。

主要参考文献

1. 臧杰主编.汽车构造（下）.北京:机械工业出版社,2005.8

2. 陈家瑞主编.汽车构造（下册）（第二版.北京:机械工业出版社,2003.3

3. 周林福主编.汽车底盘构造与维修.北京:人民交通出版社,2002.7

4. （日）出射忠明编著.汽车构造双色图解北京:人民交通出版社,2004.12

5. （日）细川武志编.汽车构造图册.北京:人民交通出版社,2005.1

6. 汪卸建.汽车底盘简明教学图解.北京:电子工业出版社,2003.7

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