２．１第三方物流的概念所谓物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。随着社会大生产的扩大和专业化分工的深化，专业化的第三方物流应运而生。第三方物流（ＴｈｉｒｄＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，３ＰＬ或ＴＰＬ）这一概念是２０世纪５０年代中期由美国率先提出的。我国２００１年颁布的国家标准《物流术语》中，将第三方物流定义为：供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。为了进一步明确第三方物流的概念，我们从物流业务对外委托的角度来详细分析一下。企业物流业务对外委托的有以下三种形态：１、货主企业自己从事物流系统设计以及库存管理，物流信息管理等管理性工作，而将货物运输、保管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业。２、由物流企业将其开发设计的物流系统提供给货主企业并承担物流作业活动。３、由物流企业站在货主企业的角度，代替其从事物流系统的设计，并对系统运营承担责任。这才是真正意义上的“第三方物流＂，即由货主企业以外的专业企业代替其进行物流系统设计并对系统运营承担责任的物流形态。¨纠综上，笔者认为第三方物流是指，委托人与第三方物流经营人通过签订物流服务合同将企业的物流业务外包，第三方物流经营人利用计算机系统和相关网络、信息技术提供并实现物流方案，方案的实现可能会全部或部分利用经营人外部的资源，委托人和第三方物流经营人之间是一种长期的伙伴联盟关系。

第三方物流的特征主要表现为以下三个方面：１、第三方物流的提供者是收货人和发货人以外的第三方，实现物流业务的“外包＂。２、第三方物流的实现依赖于网络技术、电子数据交换技术的成熟。“第三方物流’’不应是简单地指由第三方提供的物流服务，因为第三方提供的物流服务如运输、仓储早已存在，而利用计算机和网络技术设计、控制、实施物流系统，完成物流作业却是近二十年才出现的。如果没有相关技术的出现和成熟，目前第三方物流领域所强调的一些服务和目标，如服务的“Ｊｕｓｔｉｎｔｉｍｅ’’、零库存、货物的跟踪管理等根本无从实现。信息是物流系统的灵魂，互联网技术所推动的信息革命使得物流现代化的发展产生了巨大的飞跃。所以相关科学技术的成熟与应用是第三方物流产生的基础之一，是在定义中应体现出来的一个重要特征。３、第三方物流提供者与企业即委托人是伙伴关系，二者之间形成的是长期的合作联盟关系，其利益具有一致性。由于第三方物流涉及的业务非常广泛，可能关系到委托方运营活动的方方面面，所以物流公司与委托入的联系是非常紧密的，需要以信任与合作为基础。所以“伙伴”、“联盟”关系也是第三方物流的一个基本特征。

３第三方物流的服务类型根据１９９３年对欧美５００家最大的工业企业的调查材料统计分析看，第三方物流服务商为企业提供的物流服务主要有“合同导向的系列物流服务”和“个性化的物流服务＂，常见的物流服务有仓储、共同运输和车队管理、产品回收、订单履行、运价谈判、物流信息系统、报关、库存管理、承运人选择等近三十种服务项目。第三方物流有很多种服务类型。比较典型分类是将第三方物流分为以下五个类别：１、单一

服务（ＳｉｎｇｌｅＳｅｒｖｉｃｅｓ）：仅提供搬运、运输或仓储一种服务；２、独立服务（ＳｅｐａｒａｔｅｄＳｅｒｖｉｃｅｓ）：提供运输与仓储二选一的服务；３、集成服务（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＳｅｒｖｉｃｅｓ）：提供运输与仓储集成的服务；４、综合服务（ＣｏｍｂｉｎｅｄＳｅｒｖｉｃｅｓ）：在供给、仓储、运输功能以外还提供的额外服务，如商业经营和策划服务；５、组合服务（ＣｏｍｐｌｅｘＣｏｍｂｉｎｅｄＳｅｒｖｉｃｅｓ）：提供由不同服务所构成的服务集合，如计划、供给、装卸、仓库管理、仓储、经营、信息及运输等功能。

．１从第三方物流使用者角度的利益分析第三方物流服务供应商必须以有吸引力的服务来满足顾客，而且服务必须符合客户对于第三方物流的期望。这些期望就是要使客户在作业利益，经济利益，管理利益和战略利益等方面都能获益。

１、作业利益：作业利益基本包括两种因作业改进而发生的利益。其一是通过第三方物流服务，顾客可以获得自己组织物流活动所不能提供的服务或物流服务所需要的生产要素，这就是产生外协物流服务并获得发展的重要原因。在企业自行组织物流活动的情况下，或者限于组织物流活动所需要的特别的专业知识，或者限于技术条件，企业内部的物流系统可能并不能满足完成物流活动的需要，而要求企业自行解决所有的问题显然是不经济的。更何况技术，尤其是信息技术，虽然正以极快的步伐飞速发展，但终究不是每一个企业而且也没有必要要求每一个企业都能掌握，这也就是要第三方物流服务为顾客提供的利益。作业改进的另一方面就是有可能改善前述企业内部管理的运作表现。这种作业改进的表现形式可能是增加作业的灵活性、提高质量或服务、速度和服务的一致性及更具有效率。 ２、经济和财务利益一般低成本是由于低要素成本和规模，范围经济的经济性，其中包括劳动力要素成本。因此，通过外协，既可将不变成本转变成可变成本，又可避免盲目投资而将资金用于其他用途从而降低成本。稳定的和可见的成本也是影响外协的积极因素。稳定的成本使得规划和预算手续更为简便。一个环节的成本一般来讲难以清晰地与别的环节区分开来。但是外协后，因为供应商要申明成本或费用，成本的明晰性就增加了。

３、管理利益外协可以被用作为获得本公司还未曾有的管理技能，也可以用于旨在要求内部管理资源用于别的更有利可图的用途中去，并与战略核心概念相一致。外协可使得公司的人力资源集中于公司核心活动中去，而同时获益于别的公司的核心经营能力。此外，如单一资源和减少供应商的数目所带来的利益也是外协的潜在原因。单一资源减少了转移费用（公关费用）并减轻了公司在几个物流服务供应商间协调的压力。

４、战略利益物流服务还能产生战略性利益，即灵活性，包括地理范围跨度的灵活性。集中主业在管理层次与战略层次高度一样具有重要性。共担风险的利益也能通过使用拥有多种类型客户的服务供应商来获得

４．２从第三方物流提供商角度的利益分析第三方物流供应方挑战的是能提供比客户自身进行运作更高的价值。它们不仅要考虑到同类服务提供者的竞争，还要考虑到潜在的客户的内部运作。假设所有的公司都可以提供同等水平的物流服务，不同公司之间的差别将取决于他们的物流运作资源的经济性。如果财务能力是无限大的话，那么每一家公司都可以在公司内部获得并运用资源。因此物流服务提供者与他们的客户之间的差别在于物流服务的可得性及其表现水平；其区别在于在物流公司内部资源是物流能力，而在客户公司里，物流仅仅是多业务领域中的一小部分。这样，如果给定同样的资源，物流服务供应方就能够比客户公司在作业过程中获得更多的资源和技巧。这就使物流服务供应方比其他客户公司更能够提供多种和高水平的服务。这样一个经济环境，促使物流服务供应方注重在物流上投资，从而能够在不同方面为客户创造价值。

１、运作效率物流服务供应商为客户创造价值的基本途径是达到比客户更高的运作效率，并能提供较高的成本服务比。运作效率提高意味着对每一个最终形成物流的单独活动进行开发（如运输、仓储等），例如，仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。一般其成本驱动是要素成本（单位产出的低成本）及确定对特定活动的重视。例如，对管理的重视。～般认为，对管理的重视对服务与成本有正面的影响，因为它激励其它要素保持较高水平。在作业效率范畴中的另～个更先进的作用是取得物流的作业效率，即协调连续的物流活动。除了作业技能外，它还需要协调和沟通技能。协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联，因为协调与沟通～般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么以低成本提供更好的服务是非常有可能的。

２、客户运作的整合带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者说是在多客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储或运输网络，客户运作可以利用相似的结合起来的资源。整合运作的规模效益成为能取得比其他资源更高的价值。整合运作的复杂性大大加强，需要更高水平的信息、技术与技能。但是，拥有大量货流的客户也会投资协调和沟通技能（信息技术技能）及其资产。由于整合的增值方式对于有单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此，此时表现出的规模经济效益是递增效益，如果运作的好，将导致竞争优势以及更大的客户基础。

３、横向或纵向的整合纵向整合，或者说发展与低层次服务的供应商关系，是创造价值的另外种方法。在纵向整合中，第三方供应方注重被视为核心能力的服务，或购买其有成本与服务利益的服务。根据第三方供应方的特性，单项物流功能可以外购和内置。横向上，第三方供应方能够结合类似的但不是竞争的公司，比如，扩大为客户提供服务的地域覆盖面。

４、发展客户的运作为客户创造价值的最后一条途径是使物流服务供应方具有独特的资本，即物流服务供应方能在物流方面拥有高水平的运作技能即将客户业务与整个物流系统综合起来进行分析、设计等的能力。物流服务供应方应该使其员工在物流系统、方案与相关信息系统的工程、开发、重组等方面具有较高水平的概念性知识。这种创造价值方法的目的不是通过内部发展，而是通过发展客户公司及组织来获取价值这就是物流服务供应方基本

接近传统意义上的物流咨询公司要做的工作，所不同的只是这时候所提出的解决方案要由同一家公司来开发、完成并且运作。

 

第二篇：20xx年中国第三方物流行业投资研究报告

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2014-20xx年中国第三方物流行业发展趋势及投资规划研究报告 ?

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报告目录

第一章 第三方物流定义及相关要素

1.1 第三方物流的定义及本质

1.1.1第三方物流的产生因素

1.1.2 第三方物流概念的辨析

1.1.3 第三方物流的特征

1.1.4 发展第三方物流的必然性

1.2 第三方物流的价值分析

1.2.1 成本价值

1.2.2 服务价值

1.2.3 风险分散价值

1.2.4 企业竞争力的提升价值

1.2.5 社会效益

1.3 从法律角度分析第三方物流

1.3.1 第三方物流经营业态类型的法律分类

1.3.2 从第三方物流的经营模式分析其法律性质

1.3.3 从商主体分析第三方物流企业的法律特征

1.3.4 从商行为分析第三方物流活动的法律特征

1.4 中国第三方物流行业相关政策分析

1.4.1 中华人民共和国邮政法（2013新修订）

1.4.2 中华人民共和国国家标准物流术语

1.4.3 国务院《关于促进流通业发展的若干意见》

1.4.4 新修订的《中国物流示范基地、中国物流实验基地评审验收办法》

1.4.5 交通行业标准水路货物运输质量考核指标和统计要求

1.4.6 水路重要物资运输管理办法（征求意见稿）

1.4.7 中国民用航空国内航线和航班经营管理规定

1.4.8 《统一国际航空运输某些规则的公约》

第二章 2011-20xx年中国物流业营运态势分析

2.1 2011-20xx年中国物流业发展总体概况

2.1.1中国物流业的发展背景

（）

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2.1.2 中国物流业已经进入高速发展阶段

2.1.3 中国物流业的布局特征分析

2.1.4 中国物流产业的政策体系

2.2 2011-20xx年中国物流行业的发展动态分析

2.2.1 中国物流业运行基本情况

2.2.2 中国物流业发展遭遇的困难

2.2.3 20xx年中国物流企业50强排名情况

2.3 20xx年《物流业调整和振兴规划》解读

2.3.1 20xx年国家将物流业列入十大产业振兴规划

2.3.2 物流业列入十大产业调整振兴规划的原因

2.3.3 《物流业调整和振兴规划》的框架结构

2.3.4 《物流业调整和振兴规划》的重点与亮点

2.4 2011-20xx年中国物流业发展存在的问题分析

2.4.1 物流业发展存在的不足

2.4.2 制约中国物流产业发展的主要因素

2.4.3 中国物流业发展中存在的主要问题

2.4.4 中国物流行业发展面临的内忧外患

2.5 2011-20xx年中国物流业的发展对策分析

2.5.1 中国物流业加速发展的新思路

2.5.2 中国物流业的发展建议

2.5.3 促进中国物流业发展的政策选择

2.5.4 跨区域物流服务发展的思路及措施

第三章 2011-20xx年国际第三方物流市场运行概述

3.1 2011-20xx年世界第三方物流发展综述

3.1.1全球第三方物流市场快速发展

3.1.2 欧美日第三方物流的发展特点

3.1.3 欧美日第三方物流发展的异同

3.1.4 欧美发达国家第三方物流发展经验探析

3.2 美国

3.2.1 美国第三方物流发展概况

3.2.2 美国第三方物流的广泛领域服务

3.2.3 美国第三方物流发展的新特点

3.2.4 美国第三方物流企业的服务

3.2.5 财政和金融成为美国第三方物流公司业务拓展新方向

3.3 欧洲

3.3.1 欧洲第三方物流的分类

3.3.2 欧洲第三方物流业发展迅速

3.3.3 欧洲第三方物流的创新服务

3.3.4 欧洲大型第三方物流的五个优势

3.3.5 欧洲的地方性中小型企业第三方物流的优势

3.4 亚洲

3.4.1 第三方物流在亚洲发展概况

3.4.2 日本第三方物流受政府主导影响较大

（）

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3.4.3 韩国第三方物流业的发展现状

3.4.4 亚洲第三方物流发展面临的问题

3.4.5 亚洲第三方物流业面临的竞争挑战

3.4.6 亚洲第三方物流的发展前景

3.4.7 亚洲第三方物流外包市场增长预测

第四章 2011-20xx年中国第三方物流产业发展综述

4.1 中国第三方物流产生的因素

4.1.1中国国民经济的高速发展

4.1.2 改革开放的影响

4.1.3 中国物流学的发展

4.1.4 信息技术的发展

4.1.5 市场竞争的加剧

4.2 2011-20xx年中国第三方物流业发展形势解析

4.2.1 中国第三方物流的发展变迁

4.2.2 中国第三方物流的发展现状

4.2.3 中国第三方物流的产业结构

4.2.4 中国第三方物流发展的特点

4.2.5 中国第三方物流呈现出良好发展趋势

4.2.6 中国第三方物流发展的模式

4.3 2011-20xx年中国第三方物流新服务模式分析

4.3.1 基于物流金融的第三方物流服务创新分析

4.3.2 基于连锁便利店的第三方物流模式

4.3.3 中国农产品第三方物流方兴未艾

4.3.4 中国成品油第三方物流发展分析

4.4 2011-20xx年中国第三方物流业并购的原因与影响简析

4.4.1 第三方物流并购的必然性

4.4.2 第三方物流企业并购整合的方式

4.4.3 第三方物流业并购的影响

4.4.4 第三方物流业并购的趋势

4.5 2011-20xx年中国发展第三方物流存在的问题

4.5.1 中国第三方物流发展的主要问题

4.5.2 中国第三方物流业面临的五大矛盾

4.5.3 中国第三方物流的发展急待提速

4.5.4 中国第三方物流商与使用方互动有待提升

4.6 2011-20xx年中国发展第三方物流的对策分析

4.6.1 中国第三方物流发展的对策

4.6.2 促进中国第三方物流发展的建议

4.6.3 中国政府对第三方物流市场发展的措施

4.6.4 中国第三方物流的市场细分和市场定位策略分析

4.6.5 中国第三方物流业发展的战略

第五章 2011-20xx年中国第三方物流的市场供需分析

5.1 2011-20xx年中国第三方物流市场供需的总体概况 （）

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5.1.1第三方物流市场的服务内容及国内外需求内容的对比

5.1.2 中国第三方物流市场需求状况

5.1.3 中国第三方物流市场的各类需求分析

5.1.4 造成中国第三方物流需求不足的原因

5.1.5 中国第三方物流需求不足的对策

5.2 2011-20xx年中国第三方物流市场供需联盟的博弈简析

5.2.1 企业核心竞争力与外包的关系

5.2.2 基于第三方物流外包的弊端

5.2.3 基于第三方物流外包的优势

5.2.4 建立第三方物流供需联盟的必要性

5.3 2011-20xx年中国拉动第三方物流需求的模式演进简析

5.3.1 第三方物流需求概况

5.3.2 第三方物流需求不足的原因分析

5.3.3 “拉动”的可行性

5.3.4 “拉动”中的政策建议

5.4 2011-20xx年中国第三方物流的供给策略

5.4.1 树立以客户为中心的经营观念，主动开拓市场

5.4.2 物流企业如何正确市场定位

5.4.3 制定灵活的定价及结算体系

5.4.4 传统储运企业向第三方物流企业转型

5.4.5 建设实体网络

5.4.6 加强信息化建设

第六章 2011-20xx年中国第三方物流紧密相关行业发展分析--运输业

6.1 第三方物流运力的组建和管理

6.1.1运输车队的组建模式

6.1.2 社会协议运力签约的条件

6.1.3 社会协议运力的管理和核查

6.1.4 随车搬运作业人员的管理和核查

6.2 2011-20xx年中国第三方物流与运输业概述

6.2.1 中国交通运输行业运行概况

6.2.2 第三方物流与传统运输企业之间的区别

6.2.3 第三方物流对运输企业发展的影响

6.2.4 第三方物流发展给运输业带来的变化

6.2.5 中国外贸运输业向第三方物流转型的分析

6.3 铁路运输与第三方物流

6.3.1 发展铁路物流的优劣与模式

6.3.2 铁路运输第三方物流模式的建立

6.3.3 铁路行包运输是铁路发展第三方物流的切入点

6.3.4 铁路物资企业开展第三方物流的优势及策略

6.3.5 铁路货运代理企业向第三方物流发展的策略

6.3.6 铁路运输发展第三方物流的建议

6.4 公路运输与第三方物流

6.4.1 公路运输企业发展第三方物流的重要意义

（）

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6.4.2 公路运输业发展第三方物流面临的问题

6.4.3 公路运输企业向第三方物流企业转变的对策

6.4.4 中小型公路运输企业向第三方物流的转型

6.4.5 公路运输业发展第三方物流服务的建议

6.4.6 公路运价对公路发展第三方物流的影响及建议

6.5 港口与第三方物流

6.5.1 港口与第三方物流的关系

6.5.2 第三方物流是港口发展的新方向

6.5.3 港口发展第三方物流能提高企业核心竞争力

6.5.4 中国港口发展第三方物流的形式和途径

6.5.5 中国港口第三方物流实现增效的策略

6.5.6 港口物流企业发展第三方物流的策略

6.6 航空业与第三方物流

6.6.1 第三方物流航空平台的建立

6.6.2 中国航空物流链一体化经营分析

6.6.3 中国航空快递企业第三方物流运作模式

6.6.4 中国航空快递企业必须开展第三方物流的因素

6.6.5 航空业发展第三方物流的战略

第七章 2011-20xx年中国第三方物流紧密相关行业发展分析--邮政业

7.1 2011-20xx年中国邮政物流的发展概况

7.1.1中国邮政行业运行概述

7.1.2 邮政物流推动新农村的发展建设

7.1.3 我国农村邮政物流发展政策出台

7.1.4 中国邮政物流业务统计指标体系的建立

7.2 2011-20xx年中国邮政业第三方物流的发展现况

7.2.1 国外邮政业进入第三方物流的特点

7.2.2 中国邮政开展第三方物流的现状

7.2.3 国内邮政发展第三方物流的SWOT分析

7.2.4 邮政业第三方物流创新模式的架构

7.3 2011-20xx年中国邮政发展第三方物流面临的问题

7.3.1 邮政发展第三方物流亟待解决的问题

7.3.2 邮政发展第三方物流面临的挑战

7.3.3 邮政企业发展物流业务存在的困惑浅析

7.4 2011-20xx年中国邮政第三方物流发展对策

7.4.1 中国邮政发展第三方物流的主要措施

7.4.2 中国邮政参与第三方物流市场竞争的策略

7.4.3 中国邮政业开展电子商务第三方物流的思路分析

7.4.4 国内邮政物流企业发展的策略

第八章 2011-20xx年中国第三方物流紧密相关行业发展分析--连锁经营行业

8.1 2011-20xx年中国零售业连锁经营形势分析

8.1.1零售业连锁发展内涵和价值观

8.1.2 现代连锁店对中国零售业模式的影响

（）

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8.1.3 中国连锁业成为零售业发展的主导趋势

8.1.4 中国品牌专卖连锁成为零售业的亮点

8.2 2011-20xx年中国商业连锁企业与第三方物流企业的合作发展分析

8.2.1 商业连锁企业物流的发展概况

8.2.2 中国第三方物流企业的发展状况

8.2.3 商业连锁企业与第三方物流的优势互补分析

8.2.4 对商业连锁企业与第三方物流企业进行组织合作与专业领导

8.3 2011-20xx年中国餐饮连锁企业的第三方物流模式分析

8.3.1 物流与连锁餐饮概述

8.3.2 物流对餐饮连锁企业作用重要

8.3.3 麦当劳的第三方物流模式

8.3.4 麦当劳第三方物流模式优势分析

8.4 2011-20xx年中国连锁零售企业利用第三方物流的风险

8.4.1 物流外包市场不成熟的风险

8.4.2 第三方物流服务商选择不当的风险

8.4.3 财务风险

8.4.4 控制力丧失的风险

8.4.5 沟通协商及客户关系管理上的风险

8.5 2011-20xx年中国第三方物流进入连锁零售业领域面临的挑战

8.5.1 双方企业对物流成本的理解存在岐义

8.5.2 连锁企业把物流外包所产生的信用风险比较大

8.5.3 连锁企业的物流成本存在不确定性

8.5.4 为连锁企业提供个性化服务的难度较大

8.6 2011-20xx年中国第三方物流进入连锁零售业市场的策略

8.6.1 选择合适的时机

8.6.2 选准合适的业态

8.6.3 选择特定的产品

8.6.4 选择合适的市场

8.6.5 抓住购物中心发展的浪潮

8.6.6 网上购物给第三方物流提供新的发展机会

第九章 2011-20xx年中国第三方物流紧密相关行业发展分析--电子商务

9.1 电子商务与物流

9.1.1电子商务概述

9.1.2 电子商务与传统商务的关联、竞争以及有效性的分析

9.1.3 电子商务与物流的相互关系

9.1.4 电子商务环境对物流系统的影响分析

9.1.5 电子商务时代的现代物流业

9.2 2011-20xx年中国第三方物流与电子商务的发展

9.2.1 第三方物流和电子商务之间的关系

9.2.2 电子商务下第三方物流实施模式

9.2.3 电子商务的发展对第三方物流的要求

9.2.4 电子商务交易模式下的第三方物流

9.2.5 电子商务中企业第三方物流模式分析

（）

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9.3 2011-20xx年中国第三方物流业开展电子商务的SWOT分析

9.3.1 优势分析

9.3.2 弱点分析

9.3.3 机会分析

9.3.4 威胁分析

9.4 2011-20xx年中国第三方物流开展电子商务的对策

9.4.1 第三方物流业发展电子商务的竞争战略

9.4.2 中国电子商务下第三方物流发展的思路及对策

9.4.3 电子商务环境下第三方物流企业的对策

9.4.4 中国电子商务的发展趋势

第十章 2011-20xx年中国第三方物流紧密相关行业发展分析--其它行业 10.1 医药业与第三方物流

10.1.1社会物流企业看重医药的第三方物流市场

10.1.2 中国药品市场发展第三方物流的可行性和必要性

10.1.3 中国医药第三方物流发展价值初显

10.1.4 中国药品冷链第三方物流备受关注

10.1.5 第三方物流托管在医药流通行业的运用分析

10.1.6 第三方医药物流企业的SWOT分析

10.1.7 第三方医药物流企业发展对策

10.2 汽车行业与第三方物流

10.2.1 汽车工业中的第三方物流分析

10.2.2 第三方物流和汽车企业合作的利弊分析

10.2.3 第三方物流是汽车零部件产业发展的必然选择

10.2.4 国内汽车企业第三方物流应用模式

10.2.5 第三方汽车物流企业的信息化建设分析

10.3 家电行业与第三方物流

10.3.1 中国家电物流市场的概况分析

10.3.2 浅析中国家电企业物流供应链的变革

10.3.3 第三方物流在家电物流中的重要作用

10.3.4 中国家电物流开拓第三方物流市场的障碍及建议

10.4 建材行业与第三方物流

10.4.1 国内建材物流特点及主要流通模式

10.4.2 建材企业利用第三方物流的优势分析

10.4.3 建材企业与第三方物流企业合作的注重点

10.4.4 我国第三方建材物流发展方向

第十一章 2011-20xx年中国部分地区第三方物流市场格局分析 11.1 北京

11.1.1北京第三方物流市场发展潜力巨大

11.1.2 第三方物流成为北京社区商业发展的重要部分

11.1.3 北京第三方物流资源较分散亟待整合

11.1.4 北京市整合第三方物流资源存在的瓶颈

11.2 上海

（）

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11.2.1 上海大力发展第三方物流的战略意义

11.2.2 上海物流市场对第三方物流的需求分析

11.2.3 上海第三方物流企业的发展概况

11.2.4 上海第三方物流外资企业优势明显

11.2.5 上海市第三方物流发展中存在的问题

11.2.6 上海市发展第三方物流的建议

11.3 珠三角地区

11.3.1 珠三角地区第三方物流的发展现状

11.3.2 珠三角地区第三方物流发展的局限性

11.3.3 珠三角地区第三方物流发展的对策

11.3.4 深圳第三方物流业的发展综述

11.4 福建省

11.4.1 福建省第三方物流发展概况

11.4.2 福建省第三方物流发展环境逐步改善

11.4.3 泉州鞋服企业涉水第三方物流应用

11.4.4 福建省第三方物流发展的主要问题

11.4.5 福建省第三方物流发展的对策分析

11.5 四川省

11.5.1 四川省第三方物流发展概况

11.5.2 四川第三方物流企业稳步发展

11.5.3 四川出台第三方物流体系建设规划

11.6 其他地区

11.6.1 20xx年江苏出台政策扶持第三方物流企业发展 11.6.2 20xx年山东开始试点第三方药品物流

11.6.3 宁波北仑区第三方物流发展迅速

11.6.4 南通市发展第三方物流的分析

11.6.5 重庆第三方物流业亟需加快发展

11.6.6 湖南岳阳市第三方物流发展现状及对策建议

第十二章 2011-20xx年中国第三方物流企业经营态势分析 12.1 物流企业的品牌分析

12.1.1中国本地物流企业品牌的分析

12.1.2 中国物流企业品牌创建的道路

12.1.3 第三方物流企业基于供应链的品牌价值

12.1.4 特快专递的品牌战略分析

12.2 2011-20xx年中国第三方物流企业营运概况

12.2.1 国内第三方物流企业的市场合理定位

12.2.2 中国第三方物流企业发展现状与需求分析

12.2.3 中国第三方物流企业的运作模式

12.2.4 实施SOA架构逐渐成为第三方物流企业最佳选择

12.2.5 第三方物流企业直送工位成为供应链协同运作的新模式 12.2.6 第三方物流企业经营的战略种类

12.3 2011-20xx年中国第三方物流企业核心经营层面选择探析 12.3.1 运作层

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12.3.2 管理层

12.3.3 规划层

12.4 2011-20xx年中国民营第三方物流企业发展综述

12.4.1 影响民营第三方物流发展的环境变化分析

12.4.2 民营第三方物流企业SWOT分析

12.4.3 民营第三方物流企业的市场占有能力分析

12.5 2011-20xx年中国第三方物流企业存在的问题及对策 12.5.1 国内企业实施第三方物流的障碍

12.5.2 以顾客价值为导向的第三方物流企业经营战略

12.5.3 中国第三方物流企业个性化发展策略分析

12.5.4 中国中小型第三方物流企业的发展对策

12.5.5 第三方物流企业营销策略细分与原则

第十三章 2011-20xx年国内外知名第三方物流企业经营动态分析 13.1 UPS（UNITED PARCEL SERVICE）

13.1.1公司简介

13.1.2 UPS（United Parcel Service）经营状况

13.1.3 UPS上海国际航空转运中心启用

13.1.3 UPS的运作模式及经营管理策略分析

13.2 联邦快递（FEDEX CORPORATION）

13.2.1 公司简介

13.2.2 联邦快递经营状况

13.2.3 联邦快递首次在中国推出快递服务

13.2.4 联邦快递在中国最大的地面操作站投入运营

13.3 DHL

13.3.1 公司简介

13.3.2 德国邮政集团（DPWN）经营状况

13.3.3 创立之初至20xx年DHL发展大事记

13.3.4 DHL执行“中国优先”战略加快发展中国业务

13.4 中储发展股份有限公司

13.4.1 公司简介

13.4.2 中储股份经营状况分析

13.4.3 中储股份计划在襄樊建设大型物流项目

13.4.4 中储股份创木材物流业战略合作新模式

13.5 中国远洋物流有限公司

13.5.1 公司简介

13.5.2 中远物流抢占第三方物流市场

13.5.3 中远物流进入新疆开展物流业务

13.5.4 中国远洋物流公司的信息化建设

13.5.5 中远物流谋划绿色化发展

13.5.6 中远物流国际化经营之路的探索

13.6 宝供物流企业集团有限公司

13.6.1 公司简介

13.6.2 宝供物流集团的竞争力不断增强

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13.6.3 宝供物流集团创新发展模式剖析

13.6.4 宝供物流第三方物流产业的发展经验

13.6.5 企业发展战略

13.7 招商局物流集团有限公司

13.7.1 公司简介

13.7.2 招商局对物流产业的发展高度重视

13.7.3 招商局集团现代物流业发展迅速

13.7.4 招商局物流和宝洁公司在南京再度合作共建分发中心

第十四章 2011-20xx年中国第三方物流信息系统发展局势分析 14.1 第三方物流系统的分析

14.1.1第三方物流系统的概念

14.1.2 第三方物流系统的构成要素

14.1.3 第三方物流系统的特征

14.1.4 发展第三方物流系统的益处

14.2 2011-20xx年中国第三方物流信息化发展概况

14.2.1 中国第三方物流管理信息系统开发与应用

14.2.2 信息化带动第三方物流业务的扩展

14.2.3 中国第三方物流信息化亟需发展

14.3 2011-20xx年中国第三方物流信息系统设计分析

14.3.1 物流信息系统的基本功能

14.3.2 第三方物流信息系统的设计目标

14.3.3 第三方物流信息系统的设计

14.3.4 第三方物流信息系统建设中应注意的问题

14.4 2011-20xx年中国第三方物流管理信息系统方案的设计 14.4.1 供应链角度下第三方物流业务运作模式分析

14.4.2 物流管理信息系统的主要功能及结构

14.4.3 第三方物流管理信息系统总体规划设计

第十五章 2011-20xx年中国第三方物流竞争格局分析

15.1 2011-20xx年中国中国第三方物流的竞争格局分析 15.1.1第三方物流与企业竞争力概况

15.1.2 中国第三方物流市场竞争者构成

15.1.3 中国第三方物流市场的竞争状况

15.1.4 国内第三方物流企业和国外物流企业相抗衡的局面 15.1.5 中国第三方物流中小企业的特点和竞争状态

15.2 2011-20xx年中国第三方物流竞争力评估与简析

15.2.1 第三方物流竞争力综合体系评估

15.2.2 中国物流业竞争力的宏观分析

15.2.3 中国物流业竞争力的微观分析

15.3 2011-20xx年中国第三方物流企业核心竞争力建设解析 15.3.1 第三方物流企业核心竞争力的内涵

15.3.2 第三方物流企业核心竞争力存在的问题

15.3.3 第三方物流企业培育核心竞争力的战略选择

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15.4 2011-20xx年中国提升第三方物流竞争力的对策

15.4.1 第三方物流重塑企业竞争力的一些建议

15.4.2 中国第三方物流业竞争策略分析

15.4.3 增值服务铸就第三方物流核心竞争力

15.4.4 第三方物流企业的市场环境及竞争发展战略选择

第十六章 2014-20xx年中国第三方物流行业投资潜力分析 16.1 2014-20xx年中国第三方物流行业投资机会

16.1.1零售企业开始把物流配送外包

16.1.2 医药企业运输外包成为新的趋势

16.1.3 家电流通转向第三方物流

16.1.4 第三方物流行业有望迈进黄金发展期

16.2 2014-20xx年中国第三方物流行业投资风险

16.2.1 第三方物流企业面临的纯粹风险及管理

16.2.2 交易费用的过高抑制了市场的需求

16.2.3 企业管理者缺乏物流外包的动力

16.2.4 第三方物流企业成本偏高的风险

16.2.5 政府管理体制的制约

16.3 2014-20xx年我国企业投资第三方物流的建议

16.3.1 兼顾自身业务和社会资源的优势

16.3.2 分清业务重点

16.3.3 整合社会资源

16.3.4 规模经营

16.4 2014-20xx年中国投资第三方物流企业的战略选择 16.4.1 成本领先战略适合拥有实力的企业

16.4.2 集中化战略适合具有一定自身优势的企业

16.4.3 起步较晚的企业可以运用差异化战略

第十七章 2014-20xx年中国第三方物流产业发展趋势预测分析 17.1 2014-20xx年中国物流业的发展前景及趋势

17.1.1中国物流业未来发展形势分析

17.1.2 中国物流业发展展望

17.1.3 中国物流业面临成本压力

17.1.4 中国物流行业的发展趋势

17.1.5 中国物流市场将进一步加强整合

17.2 2014-20xx年中国第三方物流发展的前景及趋势

17.2.1 中国第三方物流市场发展前景广阔

17.2.2 第三方物流商趋向多元化的发展

17.2.3 第三方物流变革的主要趋势

17.2.4 第三方物流发展的新趋势

17.2.5 2014-20xx年中国第三方物流发展预测分析

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市场行业报告相关问题解答

1、客户

我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。

2、报告内容

我司的行业报告内容充实，报告包括了行业产品定义、行业发展现状（产品产销量、产品生产技术等）、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。

3、报告重点倾向

我司的行业报告重点倾向主要包括：行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异，具体情况看报告结构目录。

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我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。

我们的团队人员对客户需求定位精准，能抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。

我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。

5、报告数据来源

我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

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公司介绍

北京智研科信咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过智研咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

A. 北京智研科信咨询有限公司公司于20xx年注册成立，是国家统计局、中国科学技术情报学会认证、监管的国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一，凭借其专业的研究团队，先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位：

a) 智研咨询的主要负责人多与中央部委、国家统计局、中国海关、各行业协会等建立长期的合作关系

b) 拥有全国百万家企业基础数据库

c) 全国各地分支网络和严格的调查控制流程，使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。

d) 超过200多个研究项目的成功案例

e) 研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业

f) 我们很荣幸的为工商银行、国家开发银行、麦肯锡、通用集团、波士顿咨询、三菱商事、中国农科院、同济大学、三星电子，松下电器、丸红株式会社（）

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海尔、美的等国内外知名企业和机构提供过咨询服务

B. 智研咨询调研（行业研究）说明

a) 行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法： b) 通过对厂商、渠道、行业专家，用户进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。

c) 二手资料收集，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。

d) 智研科信具有获得一些非公开信息的渠道： e) 政府数据与信息 f) 相关的经济数据 g) 行业公开信息 h) 企业年报、季报

i) 行业资深专家公开发表的观点 j) 精深严密的数理统计分析

我们的服务领域

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