广州广汕路科目三电子考通过经验 在广州学车的同学对广州学车的龟速度深有体会，自13年6月报名后，直到14年7月份才有第一次路考的机会，在考试前一天终于知道抽了广汕路，教练连夜带我们去熟悉路段，每个人给练习两圈，发现晚上在修路，重新划线。我们是第二天下午的，早上一早也过去看别人考试。十点多的时候去了现场，发现一大群考生在那找考官理论，原来是修路的改了线，但车管所不知道，考生按照新线去操作，必死无疑。后来应该特殊处理了这批考生。我们下午的没有考，直接按排我们去华观路考，悲催得要命，三个路段练过两个，就华观路没练。然后我挂了，挂得太不应该，第一次是手刹没放到底，第二次是直线行驶我走了最右的道，前面有停车位，停了几个教练车，然后我过不去，靠。。。

经过三个月的的等候，10.18终于可以第二次机会，17号下午打教练打电话过来，说，恭喜你，你又抽到广汕路，当时就晕了，咋就这么背呢，也得考吧，教练说晚上就不练了，18号一大早过去练两圈，早上5点起床，五点半出发，六点半左右到广汕路，其它感觉都没有问题，就是超车路段后面有个立交，上面很多车冲下来，教练教我们说，你过了公交车道，接着向左变道，连变两次，只要你靠到最左边的道，就不用超车了，好吧，照着教练说的干吧。

同行的还有另一小伙，我们一起，他先考，前面一切都顺利，也就超车的时候，刚刚好报了超车，他就左转了过去，我以为他挂了，但系统居然认为他没问题，然后一直提示他返回原车道，后面很多车跟着来，没办法，他硬向右转了，然后直线行驶，顺利，调头，右转，左转，结束，合格。

接着到我了，当时车上只有我和带车人，带车人先让我绕着车子逆时钟转一圈，照做，转的时候我特意留意了一下轮胎和右边实线的距离，觉得大于30CM，打开车门后，特意做了一个向后看的动作，上车，调座位，看了下倒后镜，然后系上安全带，带车人问我，准备好没，我说好了，他按下开始键，系统提示，请起步，打左转灯，按两下喇叭，入一档，踩脚刹，松手刹，慢慢放离合，感觉有点震了，就放开脚刹，慢慢向前开，开了两秒后，把转弯灯回正，没多久听到请靠边停车，我打右转向灯，慢慢开，数着应该够三秒了，因为觉得和右边实线距离大于30CM，所以我向右边打了点方向，再回回来，然后杀车，回转向灯，拉手刹，松档。系统提示，请重新起步，重复打左转向灯，两次喇叭，一档，踩脚刹，松手刹，慢慢起步，开出两秒左右，我就把左转向灯打了回来，再打了右转向灯，出了门口后，系统提示，前方会车，踩一下脚刹，本来我就是一档慢走产，意思到就行了。然后再直走，打右转向灯(这里好像可以不打，我看别人没打的也没报不合格，但出马路时候一定要提前打右灯三秒才可以右转，否则直接不合格)，打着右转灯，一档拖着慢慢开，快到马路边了，系统提示，前方人行横道，再刹一下车，就往上开了，这里有个坡，一档可以上，出路口的时候一直盯着左边来车看，还好教练帮我在路口左边档车，里面两道道是没车的，我开到第二条道，因为最靠右的道有个公交站，有时候会有公交在那，所以第二道比较合理，免得公交把你挡了，车身回直后，打回转向灯，加点油，上二档，再上三档，然后没多远系统提示变更车道，马上打右灯，同时看右倒后镜，没车，心里数1，2，3，够3秒后，打向右车道，也就是最里的车道，平衡向前开，系统提示，前方加减档，我马上垫刹车，降到20左右，系统提示，请减到二档，马上踩离合进二档，然后加油，2秒后左右，系统提示，请加到三档，踩离合，进三档，继续前行，再向前是增加了两条道，如果你顺着当前道走的话，需要向右变一条道，打右灯，3秒后变道，系统提示，前方直行通过路口，踩刹车降低速度，看着右边。2-3秒后再把速度提到30左右，向前行再走几十米，系统提示，前方学校，踩车降速，看右边。然后继续，前面有个车档住，速度比较慢，我就降到二档跟着，在调头处居然有车等练灯，好吧，我踩离合，踩刹车，拉手刹，松档。等。。。过了一会前面的车终于动

了，进一档，踩脚刹，松手刹，类似斜坡起步的样子重新出发，一直打左灯，然后调头，调头的时候要注意前方有没有车，如果有车档道了，要放慢点走，半联动都可以。转到最靠左的道，车身直后回转向灯，加速，二档，三档，过了立交没多远，系统提示，前方公交车站，踩杀车降速，大概3秒后，我打左转向灯，准备向左变道，因为想依照教练的方法，不想做超车动作，变一道，再变一道，系统提示，请完成超车动作，我有点愣了，都变了两条道了，怎么还要我超车呀，我没做，然后系统再提示，请完成超车动作，妈呀，肯定得做了，没办法，然后打左转灯，看左后镜，我的妈呀，后面一大串车过来，我想向左转都不敢转，没转，没转，没转，然后已经是实线了，想转也转不了了，接着系统提示，直线行驶，但不到1秒后，系统再提示，考试结束，成绩不合格。带考人让我靠左边停车，停好后，我就问带考的人，咋了，他反问我，你说咋了，你们教练是不是教你们靠最左不想超车，我说是的，他说，你让你们教练认真去车管所学一学吧。当时死的心都有了。泥马到底怎么回事啊。坑爹啊！

带车员把车开会起点，我进行了第二次考，我想，这次老子不去那道了，系统提示啥我就干啥了我，然后在第一个调头位出来后，经过公交站，我就放慢了些速度，主要是为了等系统提示做超车动作的时候，多些时间完成，提示超车后，我打左灯三秒后向左变道，然后直走，然后一直看着右镜，等系统提示我返回原车道，当时车还是很多，心里都毛了，然后，然后，居然直接提示直线行驶了，好吧，加速度35以上，应该不到50米，就提示直线行驶结束，基本上到这里，你的证就拿了一大半了，直线行驶结束后，前面就要向左变道了，因为你要调头，调道的道是最靠左的道，应该是需要变三次，注意前面有个红绿灯，车还不少，如果是红灯，需要停车等待。调完头后，在最左的道里，需要向右变两条道，不能走最右的道，原因是那个地方刚刚好有个公交站，经常有公交车走，稍稍向前走，过了加油站后就再向右变道，再直走，走了30米左右，需要再向右变道，因为前面你需要右转弯回到始发点，这里需要注意实线，任何时候都不能压实线啊，变完一道，回直车，回转向灯，再向右变一道。然后系统提示前方右转弯，打右灯，一档慢慢拖着转，下坡的时候垫下刹车，慢慢地驶进去，前面没车，我在想还要不要进二档，想想还是算了，一档拖着慢慢回去吧，管他呢。到路口时系统再提示，前方左转弯，打左灯三秒后慢慢转过去，一档马力大，没关系的，觉得快了就踩下离合。车身回直后回转向灯，系统提示，考试结束，成绩合格。等待一年半就是这个结果啊。带车员让我下车，踩离合，踩脚刹，拉手刹，松档。放开安全带，下车，带车员把我的资料给我，我把资料拿到他们的办公大厅，如果你没过，资料是不会给你的，带车员会处理，哦，结束了！

总结

1：系统让你干啥你就得干啥。

2：变道，转弯都要打灯3秒后才可以打方向盘。

3：起步的时候，有四步，打左转灯，按两次喇叭，进一档，松手刹。慢慢放离合。 4：靠边停车，打右灯3秒后才可以停，你应该在上车前转圈的时候看清楚轮子和右边实线的距离，合适就不用调了，不然打完右灯三秒后要向右微调，超30CM则扣10分。90分合格的，就是说所有的项目，只能出错一次，而且只能是小错，比如速度和档位不合之类的，大错错一次就直接挂，比如转变不打灯，变道不打灯，或者打灯时间不足三秒。

4：会车，前方人行横道要踩下刹车，不管你速度多少，这个动作要做出来。至于不做会有什么后果，我没试过。也不想试了，一试可能要等多三五个月。

5：上马路前，一定要打右灯3秒后才能右转弯，至于什么时候打，你自己看着办吧，我是会车完成后就一直打，要看清楚左边来的车，现在都有个辅警在那帮挡车，如果你自己再有些人帮挡住里面的两条道就更好了。上马路最好在第二条道。因为第一条道刚刚好有个

公交站，可能有公交在那停着，毕竟我们是新手，眼睛没这么快。一切为了考试吧。

6：提示变道后向右变一个道，记得记得打右灯3秒后才可以变。同时要通过右后方倒后镜看清楚有没有来车。

7：系统提示通过路口或者学校的时候，都需要踩下刹车降下速度，系统有感应你有没有做这个动作。

8：广汕路有两个调头位，第一个没提示的，调头车道在右边第二道，自己看着办，看什么时候变道到右边第二条道。如果你在第三条道，你不会想开上立交去吧。如果在调头前方有堵车，你可以停下来等，但这个地方有些位置是上坡的，注意脚刹，不能让车后溜，否则直接结束。

9：调完头后前方是公交站，要踩刹车降速度，至于多少，有人说30以下，我觉得20左右比较安全。

10：超车的时候，看着后方来车，只要你打着左转灯，后面车蹑有10M左右的车都会降速度让你变道的，你慢慢变过去，他们都是老手，不会撞你，你也不要慌。让你返回原车道是同样的道理。

11：直线行驶，你返回原车道后，需要把车身调直，然后一直开，不要动方向盘，如果你碰到前面车速过慢或者堵车，好吧，我也不知道怎么办。阿门！

12：直线行驶结束后，需要向左变三条道，当然，如果你实际情况有些道不通，自己提前踩点吧。具体情况具体分析，反正在第二个调道位，调头车道是最左边的道，你在红绿道前一定要去到那道。不然车太多你不好操作，堵死你就不值了！

13：调完头后，需要变道到右边第二道，第一道有可能有公交车，咋就不冒这个险了。 14：过完加油站后，需要向右变3个道，注意右边实线，一压实线即死。要在提示右转弯前把车道位调好。

15：右转后直走，然后提示左转，根据现场情况来看，左转的时候是不检测实线的，当然，以防万一，就不要压了。

16：考试结束后，成绩通过的话，带车员会把资料还给你，你自己拿到办公大厅那交上即可。

考试系统原理小讨论：

1：考试车应该有四个红外感应头，分别在车的左前方，右前方，左后方，右后方，有个黑色的小洞，就在里面，用手摸那个些位置，系统会提示你正经过哪里。

2：考试的车应该在左右两边有一个移动物体感应装置，或者障碍物感应装置，当车子驶到超车位置，应该先检测左边位置有没有障碍物，是用来感应车子的，如果有的话，他是不会提示的，比如我考试的时候，提示我超车，但没提示我返回原车道，应该是到了返回原车道的时候，检查到右边有车，就没让我做这动作。

3：整个系统应该是根据距离来计算你要做的动作的，比如他们设置这个车子，应该是开着一个考试车，转一圈，到哪应该做什么动作，就把指令设置在那个位置，毕竟你考试的路是一样的，整段路3.4KM左右，正常不会偏多少米的！

以此文献给即将考试的朋友，也祝愿你们一次过PASS。

 

第二篇：分享满分通过广州电子路考科目三经验(广汕路)

满分通过广州电子路考科目三经验 (广汕路)

20xx年9月初的一个上午顺利通过了广州电子路考科目三，考试路段为传闻中最难(主要是路上车真多)的广汕路考试路段，考试成绩是满分通过。在报名电子路考时，我和所有的学员一样担忧，因为网上海量信息显示电子路考通过率极低。考试那天，与我使用同一辆考试车的前五个学员都没有通过考试，失败的原因各有不同，比如，其中有一位学员，第一次考试的时候，靠边停车超过30cm扣掉了10分，接下来再起步时，没有打左转向灯又扣掉了10分，这样就考试失败了(通过考试必须要考90分)。第二次考试时，同样靠边停车超过30cm扣掉了10分，后来在加减档处，动作不熟练，没有顺利完成加减档，扣掉了10分，这样就败下阵来。电子路考真的有那么难吗？

在此和大家分享一下我通过电子路考科目三的经验，希望可以帮助到正在准备电子路考的同志们。祝愿大家和我一样顺利通过考试。

1. 足够的练车时间。

统计一下我的练车时间：一共是五天，每天的练车时间大概是1.5到2小时，外加考试当天早上练习了1小时， 总共大概10小时。开车事实上是一个熟能生巧的活，只要花在练车上的时间足够，如果能够达到10小时，就可以顺利通过考试。

2. 因材施教的教练很重要

我自认和所有普通的女学员一样资质平平，在开车或者机械方面没有什么天赋，能够顺利通过考试很大程度受益于一个不错的驾校教练（位于天寿路的中海驾校陈教练，感恩，这算不算是植入广告啊）。一方面，陈教练强调基本功的重要性，教练车闲置在停车场时，他就建议我们多多练习加减档的动作。离合踩到底，轻轻地将档杆从一档位置靠边拉下来到二档，慢慢松离合，这样就完成了一档加到二档的动作；同样，离合踩到底，轻轻将档杆从二档位置上推到三档位置，练习的关键点在于：不能够看档位，脑海中模拟开车的实况，完整地训练加减档时手和脚的协调动作，如果每天能够练习15分钟这一系列的动作，大概三天，就可以无障碍完成加减档了。最好在车静止时强化动作练习，这样进步会很快，基本功熟练后再在马路上实况进行加减档就事半功倍了。另一方

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面，练车要练考试动作，也要锻炼开车的胆识。在练车路况好的时候，教练会鼓励我们适当提速，当适应了车速为每小时40公里后，再在车速为20-30公里练车就觉得从容多了，心理素质和胆量的锻炼与提升也十分必要。

3. 考前“模拟”熟悉考试路段

中国人是最擅长考试的，我们的成长就伴随着各种各样的考试，大家都有这样的体验，在中考、高考时我们进行无数次模拟考试，以提前适应考试形式与环境，旨在在最终的大考时，发挥出自己最好的水平。电子路考也不例外。现在的路考在考试的前一天下午17:30之后，驾校教练才会被告知学员第二天参加考试的路段。再次感谢负责任的陈教练，在考试前的那天晚上带我考试路段广汕路去练车，因为熟悉了考试路段，所以才能够从容不迫应对并且顺利通过考试。

在教练告诉我考试路段是广汕路时，我的心里咯噔了一下，因为教练曾经多次说过，相比华观路和大观路考试路段，广汕路考试路段要更难一些，车多，路况不太好。紧接着，我就是上网搜索广汕路段电子考试的视频，通过看视频，我基本上熟悉了考试路段的地形，广汕路考试路段是一个环形的，要掉头两次，第一次掉头是没有语音提示，所以要对考试路段十分熟悉。

下面回顾一下我的广汕路段考试历程及其注意事项。

1）起点：上车准备和起步。

先从车门处开始，逆时钟方向慢慢地绕车子走一圈（先到车尾，再到车头），并且观察车身及其附近的情况。留心观察一下车身到右边黄线之间的距离（是否大于30cm）

。回到车门处后，再次观察车左后方的情况，确认没有问题后，

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进入车子里，关好车门，调整车椅的位置，系好安全带，检查一下离合，档位，和手刹的位置。领车员会让你核对自己的信息，确认无误后，就问你是否准备好考试了？回答说，准备好了。考试就开始，语音提示说起步。基本动作是：打左转向灯，观察左右后视镜，按喇叭两次，离合踩到底，挂一档，离合慢慢松到半联动，松手刹，慢慢松离合，汽车起动慢慢前进。如果车身离右边黄线较远，注意要微调方向，尽量靠近右边黄线，但是不能够压线。

2）靠边停车

听到语音提示：靠边停车后，立即打右转向灯，转向灯至少要三秒以后才能打方向盘，否则要扣分，车子一边前行一边调整车身与右边线的距离，切记不能够压线。起步到靠边停车两个操作之间的距离大概只有5-7米，因此一定要控制车速，缓慢行驶。靠边停车后，要离合踩到底，回空挡，拉手刹，关转向灯。语音提示重新起步。此时，重复 1）部分的动作即可。

3）会车

听到语音提示会车后，要通过控制离合来适当降低车速慢行，注意观察是否有相对方向过来的车辆，提前减速和避让。

4）通过人行横道

当语音提示通过人行横道时，要控制离合来适当降低车速慢行，如果有行人通过，要注意停车避让。听到语音提示时，最好提前打右转向灯，因为广汕路考试路段比较特殊，通过人行横道后，马上就是向右转到广汕路上。转向灯开启三秒以上后才能够右转。向右转弯一定要提前观察左右方的路况。通过离合控制好车速，此外，由于右转后靠近广汕路的一个公交车站，所以还要提前避让公交车及其上下车的行人，不要将车停在公交站处。（虽然此处没有语音提示说通过公交车站，但是还是要留心实际的路况。）

5）变更车道

当车子顺利右转弯行驶在广汕路时，关掉转向灯，踩油门，提速到车速为10公里每小时以上，从1档加档到2档，广汕路由于车流多，车速较慢，因此可以全程使用2档完成考试，车速控制在20-25公里每小时。听到语音提示变更车道，打左转向灯，通过左右后视镜观察车况，转向灯开启三秒以上后，微微向左打方向，慢慢驶入左边车道，完成车道变更动作。记住，考试时一次只能变

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更一个车道。驶入左边车道后，关掉转向灯，完成变更车道动作。

6）加减档

语音提示：加减档。如果你在2档行驶，语音将提示请从2档减至1档，此时要先观察一下仪表盘上的车速，如果超过15-20公里每小时，要轻轻点踩刹车，将车速降低到10公里每小时左右，然后快速离合踩到底，从2档位置将档杆轻轻靠左向上推到1档，慢慢松离合。听到语音提示请从1档加至2档，先踩油门，将车速提高到10-15公里每小时左右，快速离合踩到底，从1档位置将档杆轻轻向下方拉到2档位置，慢慢松离合（离合一定要快踩到底，但是慢慢松离合）。这样就完成了加减档的操作。车辆行驶过程中，轻轻地踩油门，2档行驶控制好车速在20-25左右。加减档后最好是在最右边的车道行驶，因为这样的话，只要直行就好了。

7）直行通过路口

听到语音提示直行通过路口时，要轻轻点踩刹车，适当降低车速直行，注意路口是否有行人、车辆，注意避让。

8）通过学校区域

听到语音提示通过学校区域时，要轻轻点踩刹车，适当降低车速直行，注意路口是否有学生和行人，注意避让。

沿着车道开，前方要掉头的，但是没有语音提示。提前打左转向灯，转向灯开启三秒以上才能够掉头，掉头时，最好提前将降低车速，并且减档至1档，掉头时，要注意与道路两边边线的距离，不要压线，慢行，慢慢调整方向盘尤为重要，掉头完成，驶入回程方向道路时，一定要观察好路况，避让车辆。掉头结束后，关闭转向灯，轻踩油门，加至2档继续前行。

9）通过公共汽车站

听到语音提示通过公共汽车站时，要轻轻点踩刹车，适当降低车速直行，注意路口是否有行人、车辆，注意避让。

10）超车

听到语音提示超车，打左转向灯，通过左右后视镜观察车况，转向灯开启三秒以上后，微微向左调整方向盘，慢慢驶入左边车道，变更车道完成后，关掉左转向灯。语音提示，回到原来车道。此时，打右转向灯，通过左右后视镜观

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察车况，转向灯开启三秒以上后，微微向右调整方向盘，慢慢驶入右边车道，返回原车道后，关掉转向灯。事实上，我考试的时候，由于车况复杂，路上的车真的很多，我打了右转向灯，但是没有变道回到原来的右车道。等到下一个语音提示，直线行驶时，我就关掉转向灯，开始直线行驶。因此，超车实际上并不需要真的超过某辆车，只是考察你打转向灯变道，和再打转向灯变道的操作而已，因此大家不必紧张。

11）直线行驶

听到语音提示直线行驶时，关键点是要微微控制方向盘，保证车辆在车道中间行驶，另外，适当控制车速，如果车况良好，则控制好油门，档位为2档时，保持车速在20-25公里每小时即可；如果车况不好，则需要控制车速，注意跟车距离，不要大幅度调整行车路线，保持直线行驶即可。

12）掉头

事实上，在完成直线行驶后，要注意及时变道，变道至最左边的车道，因为前方要掉头。掉头前有一个红绿灯口，如果碰到红灯，要注意提前降低车速，减档到1档，注意跟车距离，如果等待时间较长，则需要离合踩到底，拉手刹，回空挡，停车等待。在变成绿灯时，重新起步，离合踩到底，挂1档，松离合至半联动，松手刹，慢慢松离合，车子向前行驶。听到语音提示掉头时，立即打左转向灯，转向灯开启三秒以上才能够掉头，掉头时， 控制好车速，1档行驶就好，掉头时，要注意与道路两边边线的距离，不要压线，慢行，慢慢调整方向盘尤为重要，掉头完成，驶入回程方向道路时，一定要观察好路况，避让车辆。

13）路口右转弯

掉头完成后，此时你在最左边的车道上，踩油门，提速，然后加档至2档，保持车速在20-25公里每小时行驶。此时，最关键的是要知道这里没有语音提示，但是需要有一系列变道操作，要从最左边的车道通过变道行驶到做右边的车道，为路口右转弯做准备。

立即打右转向灯，转向灯开启三秒以上开始变道，这段路变道是有难度的，因为车真的很多，但是不要担心，秘诀是及时通过右方后视镜观察车况，即使路上车辆很多，也不要害怕，微微调整方向盘，缓慢驶入第二个车道，如果你

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方向盘调整的幅度小，后方的车辆实际上是会避让考试车辆的。所以不要心急，不要大幅度的打方向盘，着急马上变道下一个车道。完成第一个变道后，记得关转向灯，直行两三米后，重新打右转向灯，转向灯开启三秒以上开始变道，后面的变道就会容易很多，因为路上行驶的大部分车辆都是想要靠左边的那两个车道行驶的。每变一次车道，都要回转向灯，直行，然后重新打转向灯，转向灯开启三秒后再变道，如此重复，切记不可以打一次转向灯，连续变两个或两个以上的车道，即使车况容许你这么做，但是考试就是考试，有考试的规则要遵循，否则会扣分的。掉头后要完成4次变道，才会到下一个操作“路口右转弯”。听到路口右转弯的语音提示时，你应该是在最右边的车道的，打右转向灯，同时最好降低车速，减档至1档，控制好车速，转向灯开启三秒以上开始变道，此处有个小下坡，即是人行横道又是其他考试车辆驶出的地方，因此要通过控制离合来控制车速，如有车辆或者行人要及时减速避让，右转弯时也要控制好方向盘。右转弯结束后，要关转向灯。

13）路口左转弯

立即打左转向灯，转向灯开启三秒以上，到路口左转弯，转弯后车辆停在两条黄线之间，切记不可以压线。 到此，就要恭喜你顺利通过考试。

以上的考试内容回顾，完全基于广汕路考试路段。在其他的考试路道，考试内容的顺序和路径是不一样的，但是学习和考试的方法是类似的。再次祝福大家好运。

-----------------以此文感谢，炎炎夏日里，用心教我练车的教练。--------------------------------------

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