缴获T34-76的改进

民国装备部门对于大量缴获的T34感觉头疼，kv这种不靠谱的东西就算了，T34真心是一款非常优秀的设计。

在实地检测了多台缴获的样车后，各个坦克工厂给出了多套设计方案。最终多位专家审核后综合出了2个兼顾性价比的方案进行改进实验。

T-34的内置式垂直螺旋弹簧悬挂系统，性能稳定可靠，但是最大的缺点是承载能力有限，占用大量车内空间，维修困难。设计局用36式的扭杆弹簧悬挂替换第一第二负重轮的悬挂，并在第一负重轮位置加装一组硅油阻尼器，解决T34刹车和主炮射击时严重点头的情况。割掉车内的4个弹簧室腾出一片不小的空间，第3,4,5负重轮负荷合理所以不做改动。

炮塔直接换装31式的炮塔，因为有很多战损的31式送到后方改成猎歼坦克，大量损坏的炮塔修复后直接可以替换，原来31式的生产线还有大量炮塔零件需要消耗掉。另外一个方案是装出口型36式的炮塔，这个方案需要改动车头结构和车体座圈位置，略显麻烦但是威力脱胎换骨。

外形方面设计局为缴获的T34设计了一套附加装甲外壳，厚度不大加强防护的同时，主要用来改变坦克轮廓防止被友军误伤，最容易识别敌我的负重轮加了波浪形裙板遮掉一半。车顶刷上民国国旗风格的对空识别标志，以免被空军攻击。

柴油机用国内生产的高精密活塞环，喷油嘴等小零件代替原来的

苏联货，并且把喷油角做了优化处理，使得柴油机质量大大提升马力也略微有些提高。同时去掉尾部意义不大的倾斜设计，增加一套发动机辅助散热设备，提升在各种气候下的发动机适应能力。为了安全性在发动机舱内安装了一套半自动灭火器。

由于负重轮承载力大大提升，适当为车体正面加了一层整体式BDD装甲，大大加强了车体的防护力。

车内布置按照人机工程学优化，取消车体航向机枪，用车顶机枪塔代替，乘员仍然是4人，只是取消机电员，改成装填手。取消部分位置不合理的弹药架，并且用注水式弹药箱存放榴弹稍微削减了坦克的载弹量，车底增加逃生舱，驾驶员增加潜望镜。装备民国标准短波电台提升通讯能力，关键部位增加防崩落内衬，并为发动机舱做了隔音处理。

这个改动可以用31式1/3--1/2的价格获得一款综合性能超过31式甚至接近36外贸型的坦克，性价比非常高。

使用31式炮塔的版本，加装整套外壳后重量正好是34吨。使用36外贸坦克炮塔的版本重量是37吨。2款车型公路速度都能超过50km.，越野速度都在30KM左右。

 

第二篇：T34

T34-85主战坦克 T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作。19xx年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。 至19xx年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。 T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。 T-34/76于19xx年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。 不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。T-34/76B 1942型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于19xx年—19xx年间生产。为了对付德国出现的新型坦克，19xx年秋T-34坦克开始改装85mm火炮，并增设一名炮手,取代原本车长兼任的炮手工作,让车长专注於指挥与敌情的搜索上。T-34/85的炮塔随装甲和火力的提升，变的更大，被德国坦克兵称为“大脑袋T-34”。同年12月15日T-34/85被批准投入大批量生产，该年共生产283辆，19xx年就猛增至11000辆。T-34/85成为后期苏联坦克部队的主要装备，同“豹”式相比，火力和装甲虽然稍有不及，但性能可靠、结构简单、易于生产，全重也大大小于豹式，战时产量多达18000辆以上，因此从整体作战能力上压倒了德国坦克，达到了T-34系列的完美境界。战后多次战争参战的T-34坦克几乎均为这一型号，新中国成立初期坦克部队的中坚力量也是这种坦克。 T34\85是苏联人最值得骄傲的中型坦克,它火力强大,机动性能良好,耐用性是德军坦克所达不到的。T34\85中型坦克装备一门85毫米\56倍口径ZIS S-53式坦克炮,威力巨大,可以在1000米的情况下击穿102毫米的钢板(用碎甲弹时穿甲力达到110毫米),远远强过美国人的M4谢尔曼式中型坦克(M4为89毫米),在一次和IV重型坦克(修改：个人觉得是PANZER4型中型坦克）的交火中,它甚至将IV的炮塔掀翻到5米之外,可见威力的恐怖,他也是德军最惧怕的对手。因为在当时，没有德军坦克能抵挡住他的致命一击（在虎和黑豹坦克出现之前）。85毫米的坦克炮也被苏联人装备在了KV85坦克上，它也成为了一种恐怖的坦克杀手，这种85毫米的坦克炮一直被苏联军队使用到19xx年，这也说明的T34\85中坦克的威力。而85毫米坦克炮也是二战德军最为恐惧的中型坦克炮。T34坦克还有2只7.62毫米的马克芯是重机枪（修改：DT机枪），具备了强有力的近战能力，连德军的反坦克步兵也很难接近T34坦克（德军的反坦克步兵都是伞兵中的精锐）。T34\85中型坦克的正装甲为90毫米\倾斜35度(相当于110毫米的防护甲),侧装甲为65毫米\倾斜25度(相当于75毫米的装甲防御)后装甲为50毫米\倾斜35度(相当于70毫米的装甲防御),炮塔正装甲为110毫米\倾斜35度(相当于130毫米的垂直装甲防御),炮塔侧装甲为60毫米\倾斜15度(相当于70毫米的装甲防御)炮塔后装甲为50毫米\倾斜35度(相当于70毫米的装甲防御)。T34\85坦克的速度为55KM\时\30KM\时,最大航程为400KM\249KM,马力为500

T34\85坦克战例

1944.4.2号早上,3辆T34\85中型坦克在波兰的南部和2辆德军IV.H帝国军骑坦克在600米的距离交手,T34\85坦克在15分钟内将2辆IV坦克全部击毁,IV坦克向苏联坦克的正装甲开火14次,没有一次是有效的,几乎全部被反弹(1发75毫米炮弹打穿了T34坦克的正面副装甲,)而T34\85中型坦克向IV坦克开火时,最多只用3炮就可以将其粉碎。

1944.9.11号早上,8辆T34\85中型坦克在华沙市区和6辆德军IV.G坦克展开了巷战,仅仅10分钟就将德军坦克全部击毁(距离为560米左右),而自身只损失了一辆坦克,IV.G坦克向叹们开火45次,只有不到12次是有效的,而T34\85坦克的攻击没有依次是无效的??.

1945.5.2号22辆T34\85中型坦克在柏林和德军的8辆黑豹A重型坦克交手,只用了52分钟就把德军的坦克全部击毁,而自身仅仅损失了14辆坦克(对比起本身的造价,苏联人占优,何况交手距离是1250米,苏联人那黑豹的正装甲和侧装甲都没什么办法,只好攻击它的后面),黑豹一共攻击22次,有4次被苏联人的坦克反弹了。

“我们是第一次被这种东西打败了,我好像感觉这种T34\85坦克比我们师的所有的坦克都厉害,我们连陪了4辆IV.G坦克,而没有打烂他们的1辆T34坦克?..”

1943.9.13号于明斯克 德军IV中型坦克营长

“我不敢相信,这种苏联人的坦克竟然可以在1200米时就打烂我们的坦克,我们除了虎式坦克和黑豹坦克外,几乎没有坦克能顶住它他攻击。” 1944.8.5号于基辅北部 德军中型坦克营长

T34\85主要性能数据列表

高度 2.72m

重量 32吨

乘员数 5人

发动机 V-2-34M型 500马力

最高行进速度 公路55km/h，越野30km/h

最大行程 公路400km，越野249km

耗油量（升/百公里） 公路270 L

燃料载量 545升 270升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.3m

越障高度 0.76m

越壕宽度 2.5m

主要武器

ZiS-S-53 85mm坦克炮，54.6倍口径身管

仰角 -5°～ 20°

辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪