郑州日产汽车有限公司观后感
四月十八号我有幸参加了郑州日产汽车有限公司参观,在贺老师和工作助理小马的帮助下我们了解了郑州日产的生产与运作方面的知识,也算增加了一点经验,进而了解到生产与运作管理在实际中的运用。
背景资料:
郑州日产汽车有限公司是日本日产汽车公司在中国大陆的第一家整车合资企业,成立于19xx年3月,成立之初注册资金2.5亿元,其中,中信汽车公司与郑州轻型汽车制造厂各出资人民币8750万元,分别占注册资本的35%,日产公司出资人民币7500万元,占注册资本的30%。郑州日产由郑州日产汽车有限公司生产,拥有多条生产流水线,现已基本形成皮卡车系列和paladin系列6万辆的年产能力。郑州日产主导产品有皮卡车系列和paladin系列及其各种改装、专用车,共计两大系列60余个品种。
观后所认识到的相关知识
1、郑州日产的生产运作战略
按照双品牌发展战略,郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、五大序列、八大车型,其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200,东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁SUV、御轩MPV、帅客城市多功能商用车。
郑州日产善于细分市场,它的产品注重功能化与人性化,产品路线决定了郑州日产企业的市场定位,既不是乘用车也不是商用车,而
是二者之间的市场空间(郑州日产的市场定位是商用车,只不过是更注重在细分化市场)。电信、铁路、抢险、石油等对于车辆品牌质量要求较高的行业公务用车市场以及强调效率、、多功能性的城市、城际高端物流运输市场,已经成为郑州日产的主攻市场,并且逐步进军大众化市场。
2、郑州日产的工厂选址及设施布置
我们所参观的是郑州日产的第一工厂,它位于郑州市中牟县。依托于省会城市的交通与经济该厂的地理位置选的相当合理。该地区劳动力充足、费用较低;有利于职工生活;接近产品消费市场;接近原料供应区。
厂区有四个主要车间:冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。位置安排较紧凑,减少了运输和物流的困难,零件从一个车间进入另一个车间,直到成品的诞生。
3、装配线平衡
总装车间采用流水线的生产方式进行生产,生产线为U形线,共有两条生产线可同时进行生产。车间有很多放零件的架子,有很多种类的零件,而且还有标记卡,记着每个零件的最小剩余量,以便物流人员能及补货,确保生产线的顺利生产。在生产线的顺利进行下生产一辆车只需要20分钟的时间,效率非常高。每个节拍都有固定的时间,最后一个节拍只需要4分钟。就可以完成复杂的工作。
4、服务作业与控制----员工轮班
在参观中我发现了一个非常有意思的地方,就是每个车间都有轮
班值日表,对工作人员进行合理的安排,已达到最佳的工作状态得到高的工作效率。而且车间里还有类似于先进标兵的评选,激发员工的工作热情。
我还看到一个很好的展板,在上面员工可以提出批评和意见,是大家可以共同进步。毕竟员工是最深的接触者,他们能更好的了解到生产运作的合理与不合理之处,也能更快的改善错误。
这次参观我看到很多,也增长了一些见识,希望有机会可以多做这样的参观,弥补书本知识的欠缺,多点实践经验。
丰田公司观后感
在老师的积极争取下,日语系同学们得到了去一汽丰田公司参观的机会。在得知这一消息后,同学们都踊跃报名。昨天,在老师的带领下,我们终于来到了有名的丰田汽车制造公司。
在车上同学们都很兴奋,因为这次机会能扩展我们的视野,能让我们见到与学校大不相同的世界,与我们的专业也有相关的联系,同学们都希望能从中获得启发和教育。
下车后,在一汽丰田公司挂职锻炼的刘笑辉老师将我们带到公司的培训中心,听取公司专门讲师给我们进行公司的介绍和安全教育。我们见到了一个与印象中精明干练职场精英不一样的培训老师,她亲切和蔼、声音优美、着装得体、专业素养强,是我们对她的第一印象。在她的介绍下我们看到了一个尊重、创新、合作、严谨的FTCE。并不是我们脑海中死板而又不近人情的中日企业,同学们都有一种真正接近一个企业的激动,我们真切的看到并感受到了一个企业行业。
接下来,我们在亲切的学长学姐和公司职员的带领下参观制造车间。映入眼帘的是整齐的制造器械,整齐的规划区域,严谨的制造人员,一种尊重的心情油然而生。我们能从中感受到丰田对顾客的尊重,对生产制造的一丝不苟,对企业发展的信心。带领我们参观的学长也为我们讲述了生产制造时的流程,与日语相关的专业术语,去日本进修时的趣闻,同学们都很有兴趣。
参观之后,有的同学感概到:作为大学二年级的学生,今天就有一种要毕业找工作的感觉了,同学们都纷纷附和。大学时间很快,而我们现在的水平与企业的需求水平相比还远远不够。我们能做的就是努力,珍惜大学时间,努力让自己有扎实的专业水平,能让自己在毕业时进入我们想进入的企业,得到我们想要的工作,让我们在找工作时不留遗憾,从而拥有我们想要的人生。
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